Geely Atlas Pro 2021 по цене Тигуана- ГИБРИД, ТУРБО И РОБОТ / Джили Атлас Про тест и обзор
Рет қаралды 109,154
2 жыл бұрынGeely Atlas PRO - По цене Тигуана?
Версия Flagship - от 2 119 990 рублей
Подписывайтесь - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf.ru/cat/1/editio...
Пока объявлена цена только максимальной комплектации Flagship, и она почти на 200 тысяч рублей выше, чем у самой дорогой версии нынешнего кроссовера Geely Atlas.
Первое время прежний Atlas и обновленный Atlas Pro будут выпускаться в Беларуси параллельно, а затем останется только Pro. Первой представлена топ-версия с 1,5-литровым трехцилиндровым турбомотором мощностью 177 л.с. и 48-вольтовой гибридной установкой. Электрический мотор-генератор может добавить до 13 л.с. и 50 Н·м во время трогания с места и на малых оборотах двигателя. Да-да, Geely Atlas Pro - первый китайский гибрид в России! Причем полноприводный.
Это не просто рестайлинг Атласа, а очень глубокая модернизация. Даже кузов кое-где изменили - например, расширив проем пятой двери и опустив на 6 см ее порог. Подвески перенастроили с участием специалистов Лотуса. Однако ход остался жестковатым, а управляемость улучшилась, но не до уровня Тигуана или Мазды СХ-5.
Салон полностью новый. Это редкий «китаец» с регулировкой руля в обоих плоскостях, хотя сиденье не лучшее, и удобно усесться сложно. Медиасистема - как на Тугелле, с большим экраном и хорошей функциональностью, но мелкими шрифтами. На втором ряду царский простор (как и было), а багажник увеличили на 18% (но лишили подполья, где теперь живет 48-вольтовая батарея).
Другие автомобили Джили на нашем канале:
Geely Tugella
• Купить Джили Тугела ил...
Geely Coolray
• Geely Coolray после 15...
• Китай круче Японии! Ge...
Geely GS Cross
• Новый Джили за 1,5 млн...
Geely Atlas
• Geely Atlas - так ли о...
#geely #geelyatlaspro #зарулем #журналзарулем #джили #джилиатлас
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) Как вы думаете, у такого Джили Атласа есть шанс на хорошие продажи?
@user-us1nt3di5s 2 жыл бұрын
Только в сладких снах манагеров
@kostinmeizu8897 2 жыл бұрын
Гибрид-🤔 надо брать
@bel9634 2 жыл бұрын
Можно провести перепись людей, из категории "Мечта маркетолога" 😃
@user-bx4tv1yk3k 2 жыл бұрын
Вполне
@captaindonau701 2 жыл бұрын
Вряд-ли. Особенно учитывая, что расход эта гибридность практически не уменьшает. А усложнение (и удорожание) - налицо.
@andrewcohon669 2 жыл бұрын
Малярный скотч с низкой степенью адгезии и был придуман именно для того чтобы при снятии не оставлять следов на лкп, против нормальных наклеек и обычного скотча этот баллончик чуть более чем бесполезен.
@youtubGbhjujd77 2 жыл бұрын
Реклама
@qadrocopterfpv8706 2 жыл бұрын
Видимо против чего то более серьезного данное средство бессильно
@FetyagaCustomTeam 2 жыл бұрын
Малярный скотч с низкой степенью адгезии, достигает высокой степени после прожарки на солнце)Проверено)
@qadrocopterfpv8706 2 жыл бұрын
@@FetyagaCustomTeam нет
@kvantstudio 2 жыл бұрын
Один обзорщик отодрал руками его ))) все лкп засрал
@sergensv 2 жыл бұрын
Ну умеете вы снимать скотч. Берите пример с Антона Алькантаровича ТакИтакова. Быстро и просто, вместе с краской))
@user-us1nt3di5s 2 жыл бұрын
Турбо, три цилиндра с напылением, робот - всё как мы любим, продажи попрут, а цена просто сказка...
@nikus20111111 2 жыл бұрын
У Drive-e нет каких-либо проблем (к они с 2015 в России). В отличии от корейских атмосферных и не только поделок.
@sergensv 2 жыл бұрын
Кто эти "вы"? Владельцы чепырок? Кто может скорее позволить купить такое авто и каждые три года его менять не парит от слова совсем турбо, робот и прочее. Это современно, экономно, модно.
@user-us1nt3di5s 2 жыл бұрын
@@nikus20111111 да такие же проблемы с каталиком, как у корейцев, задиров конечно нет ( напыление) просто двигло на замену, типа сам не знаешь...
@alexshoneya 2 жыл бұрын
@@user-us1nt3di5s там гильзы дядя
@nikus20111111 2 жыл бұрын
@@user-us1nt3di5s и есть примеры? могу даже канал подсказать, bilprime. максимум ремень обрывался на дизелях так как вместо того, чтобы менять на 120 заявили ресурс 240 тыс.км. ГБЦ у всех двигателей drive-e одинаковая, Т6 снимают 300 лс с 4х горшков, Т3 оно же, но обрезано до 3х.
@mehanik771rus 2 жыл бұрын
В ролике про баллончик - реклама Атлас про ? 🤔
@user-lk2bz3er8m 2 жыл бұрын
Чётко 👌
@olenrulit7226 2 жыл бұрын
А я ждал, что и буковки отклеятся вместе со скотчем, производителю баллончика нужно улучшать продукт!
@iblogs 2 жыл бұрын
Эй! Это же молярная лента! Она создана для того что бы не оставлять следов
@user-jn6ng5hi6x 2 жыл бұрын
Молярная лента наидет своего покупателя а болончик непонятного гавница наврядл кто купит)))
@ivanpavlov2458 2 жыл бұрын
мАлярная, грамотей!
@user-lp2cy3fl8c 2 жыл бұрын
Горе блогер собирай хайп на своём канале 🖕
@andrey-lenin 2 жыл бұрын
@@Mupy-Mup облико о морале
@andrejshpagin 2 жыл бұрын
@@Mupy-Mup мОлярная смертельно опасна для моли...
@Moskitosha 2 жыл бұрын
Начинал бы обзор сразу с цены, чтобы люди не теряли время.
@user-li2jk4fq1x 2 жыл бұрын
Никита, спасибо за профессиональную работу. Создайте свой канал.
@wladmir65able 2 жыл бұрын
После лисы, в 1000 раз информативней и толковей обзор !!! Прям земля и небо !!! Спасибо !!!
@alexandr_galkin 2 жыл бұрын
Интересен тест - отключить батарею - откатать бак, подключить батарею - откатать бак, сравнить расход и пройденное расстояние.
@-Mandalorian 2 жыл бұрын
Geely Coolray с таким же движком на 2-3 литра жрёт больше, так что батарея работает
@ErvinSev 2 жыл бұрын
Я очень сомневаюсь, что электромотор что-то там экономит. Берет батарея энергию при торможении, то есть редкими короткими порциями. Этого будет явно недостаточно, так как разгонов не меньше, и на них тратится больше энергии. В итоге, батарея будет заряжаться по большей части не рекуперацией, а за счёт ДВС. То есть тратить часть топлива на заряд. И где тут экономия? Другое дело, что электромотор точно прибавит тяги и легко заведёт двигатель.
@wladmir65able 2 жыл бұрын
@@ErvinSev , он для разгона. В основном. А жрет машина хорошо ! Под 10 литров !!!
@paveldemenkov1994 2 жыл бұрын
Всегда удивляют "валенки" снаружи по низу кузова и электрические разъемы там же без какого либо защитного кембрика .
@Zheka-px1nn 2 жыл бұрын
всегда замазывал герметиком))
@Pavluntic 2 жыл бұрын
Измените уже заставку, прямо коробит в начале видео!
@user-lk2bz3er8m 2 жыл бұрын
С требованием подписаться на журнал?)))) я ржу с неё, это же психоделии заставка))))
@alexgtr6469 2 жыл бұрын
Лучше бы оставили 1.8 турбо на автомате
@user-ht4md2eq3v 2 жыл бұрын
Или как вариант 2.0 Как на тугелла
@alexgtr6469 2 жыл бұрын
@@user-ht4md2eq3v была бы пушка 👍👍👍
@avilgroup 2 жыл бұрын
Так это же малярная лента/мубажный скотч. Они не оставляют и так обычно следа.)
@user-SIMoNT 2 жыл бұрын
Это реклама была если что
@user-iw1pe2ku5y 2 жыл бұрын
Пушистый микрофон как я понимаю сделан из клочков бороды ведущего?))) Обзор зачёт, ведущий-молодец!
@user-lk2bz3er8m 2 жыл бұрын
Или из волос, которые ведущий вырвал от злости кое откуда)))
@user-cn3fb5bn6e 2 жыл бұрын
по цене Тигуана - громко сказано, топовые комплектации там за 3 млн, а тут топ за 2,1. Ну а в целом машина приятная на вид, достойное обновление обычного Атласа
@KazLo404 2 жыл бұрын
Выходцы из Авторевю - лучшие журналисты. Рассказывают важные мелочи и нюансы. А не тупо с пресс релиза свободный пересказ
@Plohish_ 2 жыл бұрын
Для тех кто про надёжность. В Китае есть машины, пробег которых уже 60 тыс и проблем нет. Что за тупость сравнивать машину за 2,2 в топе с тигуаном за 3 млн с доками и пустышку. Может кто из вас смотрел тест полного привода тигуана, так вот он не смог съехать с 3 роликов, а тугелла съехала. С этим атласом ничего не будет, тем более гарантия 150 тыс на двигатель и даже на фары. Вашу уже пора брать пример с китайцев
@pekaboyarin650 2 жыл бұрын
Ого, ни разу же новая машина не проезжала 60 тысяч без ремонта, ага
@Plohish_ 2 жыл бұрын
@@pekaboyarin650 я про двигатель и коробку пишу. А люди которые катаются на кулрее не жалуются
@qwerty2246 2 жыл бұрын
Молодец. Раскрыл тему. Благодарю !
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо вам!
@user-mb2tw1qd8u 2 жыл бұрын
Да кстати про скотч, прям ща продажи не то что атлас, а и астрохим попрут🤣🤣🤣 ох какая хитреная реклама, прям не допетришь😁😁😁 и главное обычный малярный скотч, который и предназначен, что следов не оставляет и спокойно отклеивается. Да про атлас.. Про мощнее обычного на 13лошадей,а стоит всего лишь на минимум наполовину обычного дороже.. Поднялись китайцы да, как минимум наглости прибавилось очень прилично
@maxlvv 2 жыл бұрын
Пользовался автохимией это производителя, гамно редкостное. Брызгалки от битумных пятен не растворяют пятна на кузове, их "цинкари" с последующем грунтованием - та же шляпа, все в итоге опять цветет, размораживатель для стекол ничего в итоге не размораживает и приходится ждать полного прогрева автомобиля зимой. Хоть бы рекламировали чего-то стоящее...
@DreambelI 2 жыл бұрын
Формат напоминает старое доброе👍👍👍 Когда, помимо обзора кнопок и USB-разъемов, машины смотрят по технике, лайк однозначно!!
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо вам!
@GlsvAlex 2 жыл бұрын
Если китайцы собрались захватывать рынок повышением цен, то у меня для них плохие новости. =)
@AlexeiHangin 2 жыл бұрын
А вас не пугает, что люди креты и селтосы по 2 мульта покупают. И ещё стоят в очереди
@GlsvAlex 2 жыл бұрын
@@AlexeiHangin у них всегда будет выбор, они могут купить китайца за три. 🤔
@user-wg6ws7nc6g 2 жыл бұрын
Не смущает, что кореепром просто редкое говнище и его берут? Китай сейчас реально круче любого корейца!
@user-wg6ws7nc6g 2 жыл бұрын
а уж глядя на новую крету ничего кроме слез не наворачивается. Китай гораздо круче и выглядит и собран, чем корейские погремушки
@GlsvAlex 2 жыл бұрын
@@user-wg6ws7nc6g у китайцев ржавеет все прямо с конвеера, двигатели говно, и коробки неизвестной породы, сервиса нормального нет, но собран то собран... лол
@yurasimus8509 2 жыл бұрын
Спасибо огромное за честный и такой подробный обзор! Лучше чем если бы сам к дилеру сходил.))
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо вам!
@user-vy1sw6oi6g 2 жыл бұрын
Спасибо за видео, а особенно респект ведущему, очень приятные обзоры
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо вам!
@mrwhitte 2 жыл бұрын
Классный обзор, приятно видеть Никиту! ЗР, у вас 2 хороших журналиста: Максим и Никита. Остальных смотреть/слушать не возможно.
@user-fy7nt7md6d 2 жыл бұрын
Захотелось чанган 75 на автомате
@nikus20111111 2 жыл бұрын
Исходя из того, что ГУ как на Тугелле, то радио там можно включить, просто нужно нажать смену станций на руле.
@reggiejonson609 2 жыл бұрын
Пока это самый информативный обзор Атласа. Спасибо!
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо вам!
@user-of2vh4gi7q 2 жыл бұрын
Расскажите пожалуйста про кроссоверы марки FAW.
@user-fg6gf8un3k 2 жыл бұрын
Слишком страшная компоновка под капотом
@zawesome899 2 жыл бұрын
И в багажнике
@kvantstudio 2 жыл бұрын
Так так расход значит большой, проехав 1000 км на нем....но ранее автор говорит что отключил гибрид и слава богу больше он не включался, поэтому то возможно и нет никакой экономии )))
@mallus1313 2 жыл бұрын
Не гибрид, а систему отключения двигателя на большой скорости. Хотя наверное сказалось.
@julian24171 2 жыл бұрын
2 месяца пользуюсь джили атлас про. Есть серьёзные косяки: 1) Некорректно показывает расход топлива. 2) Неправильно работает эквалайзер. 3) Неправильно воспроизводятся низкие частоты. 4) Очень громко отрабатывают передние амортизаторы.
@user-lk2oh9yb4e 2 жыл бұрын
Не понимаю,зачем убрали атм.двигатель 2,4+акп который покупают!?из него только надо выжать максимум,а не 149л.с., и пойдёт! ...а это чудо кто брать будет?)
@alexshoneya 2 жыл бұрын
уже не покупают. продажи упали. продается в 2-3 раза меньше кулреев. не хотят люди на архаике ездить.
@user-hn6ti7yp7w 2 жыл бұрын
обычный атлас не убрали из продажи.
@user-lk2oh9yb4e 2 жыл бұрын
@@user-hn6ti7yp7w до конца 21го будут выпускать,а дальше... всё!
@chelyabinsk5934 2 жыл бұрын
Не знаю точно если что поправьте, но у китайских двс проблем вообще небыло ходят и ходят в отличии от Кореи и и вага,. Не в защиту джили делать стали неплохо конкурентной способно, надо его разобрать, поглядеть.
@redredo495 2 жыл бұрын
А чем те корейские моторы не устраивают? У меня 4 машина в эксплуатации, корейская. Никаких проблем. Масложор нет, ездят и ездят.
@user-us1nt3di5s 2 жыл бұрын
Каталик сыпется на 50 тысяч, а дальше как у корейцев...
@ALEX20hoc 2 жыл бұрын
@@chelyabinsk5934 а какие проблемы у Вага последних лет?
@chelyabinsk5934 2 жыл бұрын
@@ALEX20hoc проблемы есть их много, дсг и тд, последний без проблемный, не убиваемый пасат в кузове В6
@pallmall324 2 жыл бұрын
У корейцев устанавливаются моторы собраные в китае
@user-tw5xz7yi3w 2 жыл бұрын
А я думал малярный скотч, так можно снимать без балончика .... Во дела!!!
@user-pk7kr5gt1k 2 жыл бұрын
Теперь только с балончиком. )))))
@ivanjuk7432 2 жыл бұрын
@@user-pk7kr5gt1k от Астрохима, другие производители денег не занесли.😉👍
@WilliamJPisos 2 жыл бұрын
Воротников снял скотч с такого же Атласа... Вместе с лаком
@ivanjuk7432 2 жыл бұрын
@@WilliamJPisos тогда расходимся господа, нас опять наипали маркетологи Киа!!! Чтобы лак слетал с новой машины, покрашенной на заводе..?!!! Значит такое качество покраски, другого здесь оправдания нет.
@oilgas7539 2 жыл бұрын
Всех приветствую! Обзор наиподробнейший! Пофиг на скотч.🤣 Ставлю огромный лайк корреспонденту! Это самый грамотный корреспондент.
@alexshoneya 2 жыл бұрын
гений блин. отключил гибрид и оценивает расход.
@zawesome899 2 жыл бұрын
Он просто не хотел сгореть, литиевая бомба в багажнике уже подходила к рабочей взрывной температуре)
@ErvinSev 2 жыл бұрын
А кто сказал, что он отключил гибрид?
@alexshoneya 2 жыл бұрын
@@ErvinSev он сам сказал
@ErvinSev 2 жыл бұрын
@@alexshoneya не говорил. Он отключил функцию глушения двигателя для экономии топлива
@ivanpavlov2458 2 жыл бұрын
После этого обзора еще больше захотелось Хайлендер 3,5.
@Stricken174 2 жыл бұрын
На нем от заправки не отъедешь. Он жрет как пароход.
@Stricken174 2 жыл бұрын
@pavel да какие там пару 🤣
@Stricken174 2 жыл бұрын
@pavel сколько видел крузаков V8 и хайлендеров все на газу 🤣
@redtornado.5102 2 жыл бұрын
Интересно по цене какого Тигуана этот Джили ? 1.4 на галогене, передний привод?
@zawesome899 2 жыл бұрын
Даже такой тигуан лучше этого недоразумения
@________dddddd- 2 жыл бұрын
@@zawesome899 почему же недоразумения
@zawesome899 2 жыл бұрын
@@________dddddd- Трехцилиндровая турбосвистелка с напылением, на китайской подделке под дсг, с литиевой бомбой в багажнике по твоему хороший аппарат?)
@________dddddd- 2 жыл бұрын
@@zawesome899 этот двигатель уже три года пашет в Вольво. Что касается робота, то сейчас их научились правильно делать. Роботы в новых машинах повсюду. Ну а про "литиевую бомбу" вообще рассмешили. Сейчас ВСЕ компании мира переходят на гибриды и полноценные электрокары
@________dddddd- 2 жыл бұрын
@@zawesome899 кстати, можете назвать за эти же деньги конкурента?
@alexnikaba9857 2 жыл бұрын
круто, но не куплю - слишком навороченный передовыми технологиями, то есть дорогой и потенциально ненадежный...
@vasya1312 2 жыл бұрын
Я как владелец простого Атласа, смотря на новый предполагаю вот что.. Плюсы: АтласПро стал чуть чуть длиннее и чуть чуть выше от земли. Морда автомобиля стала симпотичнее и современнее. Хорошо что есть комплектация с панорамой. (В первом поколении нам её не довезли). В салоне плюс это регулируемая спинка заднего ряда, хоть и на немножко. Кнопки подогрева заднего сидения переехали в правильное место. Руль стал более правильной формы и выглядит дороже. Огромный плюс что сделали 2 места под телефон возле рычага акпп (в моём атласе ни одного места). Минусы: получается что расход бензина будет примерно такой же, агрегатов и их сложности стало больше и толку почти нет, в будущем к дилеру придется ездить часто и на ликвидность это тоже повлияет. Спинки передних сидений остались такими же, для высоких они неудобоны верхней частью, регулировка руля без изменений, и в том и в этом атласе сложновато подобрать удобное положение сидения и руля. Ну и наверное минус что обычные кнопки включения каких либо функций ушли в меню сенсорного экрана. Заключение: я бы поставил себе в старый Атлас эту панель с центральной консолью, новый руль и спинку заднего дивана с ругулировкой.. в остальном не вижу смысла переплАчивать.
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо за ваше мнение!
@fancispoty233 2 жыл бұрын
Что в начале за трандец был со скотчем?!
@AlBEREZIN88 2 жыл бұрын
Уголки сварки такие же кривые как в предыдущем?
@ivanpavlov2458 2 жыл бұрын
Почему сравнение с вагом? Уместнее с гибридными тойотами. 9 литров расхода это много для лета, а что зимой будет!? Ждем китайцев с 1 и 2х цилиндровыми движками)))
@pallmall324 2 жыл бұрын
Купи БМВ, у них есть 2х цилиндровые моторы
@user-os7hk4kv8x 2 жыл бұрын
Про кнопочки рассказали уже?
@_KKoSS_ 2 жыл бұрын
Оторвали малярный скотч спец средством. Это шедевр! ....дибилизма
@user-jh2sn8mm9x 2 жыл бұрын
Стоимость автомобиля укажите пожалуйста
@user-bi7od6ww7x 2 жыл бұрын
Хороший обзор, все по честному. Антон Воротников облизал этот авто, за что? Но если быть объективным, думаю Атлас лучший китаец на нашем рынке.
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо вам!
@1jay288 2 жыл бұрын
Будет и простая версия с автоматом
@user-ih5eg6wl7v 2 жыл бұрын
Весь ролик ждал когда они свои аптечки с огнетушителями пиарить будут)))
@user-pt3kl5xz7u 2 жыл бұрын
У Антона(Автоман) она тоже секретная, 5 часов назад на обзоре была😁😁😁
@user-os7hk4kv8x 2 жыл бұрын
Они по очереди обзорят машинки.
@bel9634 2 жыл бұрын
Там еще секретная лиса должна быть, и энергетик из колхоза😃
@user-kc8gj2fn8y 2 жыл бұрын
3 часа назад, Михаил Кульдяев, выложил ролик.... Видимо, тоже, по секрету....
@bel9634 2 жыл бұрын
@@user-kc8gj2fn8y 100 пудоффф😃
@daddyandy9591 2 жыл бұрын
Спасибо,посмотрел)Тот-то сразу понял,что значит ходовая Rav-4,настроенная Lotos))Не то,что ... тут.Даже лайк не ставлю.
@alkogm78 2 жыл бұрын
Вот смотрю я на него, всё вроде хорошо. Багажник для меня маловат, да и для такого размера авто тоже. Но ценник, и расход учитывая гибридную надстройку... -200 тыс., -гибрид, и вполне можно рассмотреть наверное. На предыдущем теперь уже Атласе ездил на тест драйве, обычный кроссовок, современный и качественный.
@AlexRavenable 2 жыл бұрын
2.1 в топе адекватно и даже не близко ценник Тигуана.
@fancispoty233 2 жыл бұрын
Кто-то вообще за ценами успевает? Кто то может спокойно 2-3 года назад купить новенького атласа за 1,6 млн. спустя три года его продать и купить так же спокойно новенький атлас уже за 2,5 млн. руб?!
@mr.chinasreviews9412 2 жыл бұрын
This car is really perfect for that price. The Chinese government now has to increase the sales worldwide. What they need is to sign a contract with Russia on crash test acceptance that means once the car is approved in China, it would be approved for use also in Russia. On that way the consumer, can buy the car online directly from China, just pay the taxes and is good to go as soon as the car is delivered! I am from Bulgaria and I am telling you, this will be a test for car online sales in the US. Thumbs up! This is what China stands for: good quality and low prices!
@jackdaniels1343 2 жыл бұрын
Почему поворотники моргают белым???
@SergDV 2 жыл бұрын
Кроссовер с двигателем кейкара? Сколько ресурс у такого двигателя, тысяч 50?
@Stricken174 2 жыл бұрын
Есть пробеги уже за 150 по России.
@user-je5ck4ki1u 2 жыл бұрын
Да хоть 30, гарантийный пробег 100-150 тысяч. По гарантии движку заменят.
@user-ej3wy6jv5n 2 жыл бұрын
Отличный обзор!
@user-ig6uj5hn6o 2 жыл бұрын
Я атлас про месяц назад на дорогах Москвы уже видел.
@user-wd5bs3wf5w 2 жыл бұрын
С переди, если бы не решетка радиатора,то можно было бы спутать с каким нибудь Мерседесом.
@igormatyunin9952 2 жыл бұрын
Экран медиасистемы не удобно стоит. Намного лучше если он вверху. Карты читать менее удобно. От дороги отвлечься можно.
@user-vs1qj8eh9t 2 жыл бұрын
Классный обзор
@aleksey-tretyakov 2 жыл бұрын
Стараются китайцы молодцы 👍
@namesurname8200 2 жыл бұрын
Вот я не пойму, Volvo XC40 стоит 2 600 000, на кой хрен эта хрень за те же деньги?
@nikus20111111 2 жыл бұрын
Так аналогичный Атлас будет на 1 млн. дешевле, просто пока только максималки привезли.
@destructiveoctopussy 2 жыл бұрын
Видимо далее ррц на офф.сайте вы не пошли
@user-je5ck4ki1u 2 жыл бұрын
эмм какбы 2,2 тв топе и 2,6 в базе..давай сравним топ с топом...2,2 и 2,9
@nikus20111111 2 жыл бұрын
@@user-je5ck4ki1u 2.9 это не топ, у Вольво пакеты, к примеру, панорама +140 тыс. круиз как у Атласа (прямо тот же самый) +155 тыс.
@user-hn6ti7yp7w 2 жыл бұрын
@@user-je5ck4ki1u 3,5 топ XC40
@fancispoty233 2 жыл бұрын
Подорожание адекватное?! Это подорожание с 1,5 млн. руб. до 2,2 млн. руб. на 700 тыс. руб. это по вашему адекватно?!
@tvzrru 2 жыл бұрын
на 200 тысяч
@nikus20111111 2 жыл бұрын
ты цену минималки сравниваешь с максималкой？1.93 млн. стоит старый Атлас, причем там не будет адаптивного круиза с удержвнием в полосе.
@redredo495 2 жыл бұрын
А когда-то топ 2,4 Атласа дилеры отдавали и за 1, 25млн со всеми скидками. О как.
@fancispoty233 2 жыл бұрын
@@tvzrru чуть больше года назад катался на тест драйве на атласе 1,8 турбо. Так вот среднюю комплектацию отдавали за 1,6 млн. руб. с копейками. Какие 200 тыс. руб.? Я вам говорю о подорожании в общем, а не за последние пару месяцев.
@user-ef8rb4mw9v 2 жыл бұрын
Спасибо за обзор!!! 👍👍👍
@tvzrru 2 жыл бұрын
Спасибо вам!
@user-qu8dc9vp5z 2 жыл бұрын
@@tvzrru сделайте обзор иж 2126 ?
@garycooper8035 2 жыл бұрын
Эту машину нам выдали на условиях конфиденциальности, но нам на это просто наплевать - покупайте антиклей за сущщщие копейки!
@LIS_llife 2 жыл бұрын
Ждём Geely Atlas Pro+ и Pro Max.
@ingwarph9047 2 жыл бұрын
Уже есть пикап
@ErvinSev 2 жыл бұрын
Note версию жду
@wladmir65able 2 жыл бұрын
Хороший обзор ! После лисы, просто космос !!!! Она весь обзор крышку с двигателя и багажника снимала . Потом час ставила ! И кудахтала, что у нее руки из жопы !!!! Теперь ее обзоры смотреть , время терять, не буду !!!
@user-qs4ri1it9l 2 жыл бұрын
Дизлайк за идиотизм с отдиранием малярного скотча
@user-zw5ck2hv4m 2 жыл бұрын
Управляемость Лотус подтянул........?)
@zawesome899 2 жыл бұрын
Хоть сейчас на трек 🤣
@arsehiytihanow625 Жыл бұрын
Согласен с автором, непонятно зачем эти лишние дорогостоящие детали!
@heodblkbatnoxyuct8013 2 жыл бұрын
пара уже ставить может 2х цилиндровый . меньше обслуживать и дишевле.
@sdensk 2 жыл бұрын
дЕшевле.
@redredo495 2 жыл бұрын
ПрЕкол, вывели Атлас рестайлинг 2019 года как новую модель, а добавив приставку ПR0, запросили ещё и 2млн рублей за это😂😂😂
@ruslanrus9794 2 жыл бұрын
Алькантарыч сказал, что ни одна деталь, со старой версии не подойдёт сюда, совсем другое «оперение») Есть альтернатива из С класса кроссовера, с такой же электроникой и пассивной безопасностью, мягким гибридом, гарантией 5 лет и муфтой Борг Вагнер)?
@ingwarph9047 2 жыл бұрын
@@ruslanrus9794 у меня атлас, гарантия там не 5 лет, сказочник, они уже на 20 тыс ничего чинить ге собираются
@ruslanrus9794 2 жыл бұрын
@@ingwarph9047 что ж там у вас за 20 тыс случилось)? Когда в Беларуси в тачки по 320 тыщ наматывают, с заменой расходников)
@ingwarph9047 2 жыл бұрын
@@ruslanrus9794 сказочник, почитай сервисную книжку... Или у тебя ее нет?
@Remix17434 2 жыл бұрын
Скрытая реклама фольксваген (
@user-rp5zk2fc3s 2 жыл бұрын
Зато наш Уаз - самый Уазистый, уже на стапеле и без хрома ржа блестит.....
@sergensv 2 жыл бұрын
Там малярный скотч не умеют отдирать, потому и ржавеют. Теперь посмотрят ролик и все будет збс)
@user-rp5zk2fc3s 2 жыл бұрын
@@sergensv Точно☝ .....наши то о скотче и не знают....
@sergensv 2 жыл бұрын
@@user-rp5zk2fc3s только изолента. Только синяя.
@user-rp5zk2fc3s 2 жыл бұрын
@@sergensv Черная просмаленная
@maxlvv 2 жыл бұрын
У УАЗа на любой модели ржа в базовую комплектацию входит, тут гордится надо)))
@user-tc2kt3nk1j 2 жыл бұрын
И так всё китайское, ещё авто покупать у которого качество не соответствует цене это на видео пока оно новое а года через 2-5 эксплуатации продавать захочешь, продать проблема потерять больше половины стоимости от новой
@slav6520 2 жыл бұрын
Вот и увидим как изменятся доли рынка у китайских производителей, видится что часть покупателей Geely уйдут к Haval и другим производителям, хотя и другие начинают три цилиндра и робота пихать без возможности выбора.
@user-cf9dw5xz6t 2 жыл бұрын
эти 3 цилиндра лучше многих 4х будут...
@user-xh4uf6xn4t 2 жыл бұрын
@@user-cf9dw5xz6t Да, допускаю, что всегда есть худьший аналог для сравнения. Но зачем сравнивать с дерьмо с дерьмом и делать вывод "ну вот это дерьмишко, не такое уж и дерьмишко"(с)
@ruslanrus9794 2 жыл бұрын
@@user-xh4uf6xn4t это как вы выразились дерьмо, ставится на Вольво(Т3 двигатель),а Вольво давно разбирается в моторах.
@user-xh4uf6xn4t 2 жыл бұрын
@@ruslanrus9794 Что??? Что??? как жидко понос потек из твоего очелла) Не смеши людей)
@pallmall324 2 жыл бұрын
@@user-xh4uf6xn4t точно такое же дерьмо устанавливается на БМВ, прям один в один с разницей что там цепь но с таким же ресурсом как здесь на ремне.
@redredo495 2 жыл бұрын
Хм, что может заставить меня отдать 2,2млн рублей за Китайца компакт сегмента с 3х цилиндровым мотором на роботе? 🤔
@user-us1nt3di5s 2 жыл бұрын
Если только любовь
@user-hn6ti7yp7w 2 жыл бұрын
компакт? Атлас размером как рав4 и больше спортажа
@redredo495 2 жыл бұрын
@@user-hn6ti7yp7w, они все в одном классе
@user-hn6ti7yp7w 2 жыл бұрын
@@redredo495 ага,в одном классе средне размерных кроссоверов.
@redredo495 2 жыл бұрын
@@user-hn6ti7yp7w, среднеразмерные кроссы построены на базе D класса, а компакт на базе С. Поэтому они все компакт класса кроссы. А то что сегменты растут в размерах, тенденции. Щас уже и среднеразмерные кроссоверы доходят до 5 метрофф
@avtolik2 2 жыл бұрын
Вне руля ! Вы !! как всегда плывете!
@user_Vladimir_Belyaev 2 жыл бұрын
Я вчера у Лисовской эту же машину видел. А вы эксклюзив 😅
@player1GR 2 жыл бұрын
Кто эту банальную скучную женщину ещё смотрит)
@user-wh7dh1eu2d 2 жыл бұрын
Хах！
@user_Vladimir_Belyaev 2 жыл бұрын
@@player1GR случайно попала в ленте ютуба. В комментариях только её платье)
@makayd3425 2 жыл бұрын
адекватные люди не смотрят)эту лошадь
@tvzrru 2 жыл бұрын
Что-нить полезного увидели?
@user-mr5sk8vt3v 2 жыл бұрын
Мастера из K-power смотрят ролики про новые китайские автомобили со слезами радости на глазах.
@tvzrru 2 жыл бұрын
А других мастеров в стране нет)
@user-mr5sk8vt3v 2 жыл бұрын
@@tvzrru Тот факт, что к ним на капремонт двигателя приезжают за многие тысячи километров, из других регионов, отправляют уже снятые двигатели почти со всей России, и то, что очередь на запись к ним идёт по 3... 4 месяца - это свидетельствует о том, что да, это практически единственные в России ремонтники, кто качественно ремонтируют двигатели. При том, что это чистые гаражники, а не именитая, распиаренная сеть автомастерских. Сам капиталил у них двигатель на рио, остался доволен и ценой и качеством.
@andriks.s777 2 жыл бұрын
Где вы видели у K power ремонт Джили?
@user-mr5sk8vt3v 2 жыл бұрын
@@andriks.s777 судя по этим игрушечным трехцилиндровым моторчикам с турбиной, которые тянут почти 2-ух тонный автомобиль, китайские моторы у К-Повер будут в ремонте 100%. Если конечно они не развалятся в труху.
@user-cp2kv3gf3j 2 жыл бұрын
Это просто распиаренная конторка, коих рой по стране
@aizawa3212 2 жыл бұрын
Ух уж эти Китайцы! Делают всё из хрома)
@user-wx3sc8eg9m 2 жыл бұрын
Классный авто
@user-st8iq2yy8z 2 жыл бұрын
Тут уже видно, что не всё гладко у машинки, гибрид слишком легкий и отдельные решения спорные, уж если делать гибрид - то явно не ради динамики, причём ценой увеличения цены и ослабления агрегатов, хотя это видимо ещё и ради экономии топлива, только вот на пробегах в 15-20 тыщ в год - это не окупится, тут надо делать чтобы на электротяге хотя-бы 50 км можно было проехать, тогда считай почти весь бензин 4р/км заменяется на ночное электричество по 60коп./км или даже дневное по рублю на км. - а это уже тыщ 50 в год экономии, за такое можно было бы и переплатить 200тыщ, хотя один фиг амортизация гораздо больше - порядка 200тыщ в год минимум.
@user-je5ck4ki1u 2 жыл бұрын
у вас слабое представлние о видах гибридов. мягкий гибрид не предназначен для езды на электрике, он нужен только для того чтобы снижать расход топлива при ускорении или троганьи с места. таким образом расход между трассой и городом минимизируется до уровня трассы
@alexshoneya 2 жыл бұрын
так этот упоротый его отключил
@user-gd8oq9og4n 2 жыл бұрын
Только гидротрансформатор
@user-xh4uf6xn4t 2 жыл бұрын
Кто узнал про хайбрид синерджи драйв от тойоты, понимает, что только гибрид от тойоты. 4 шестеренки, без сцеплений, ремней, фрикционов, масляных насосов. Аналогов нет, только электромобили с одноступенчатым редуктором.
@user-xo1wb9xh6z 2 жыл бұрын
Ну ну… купите за эти деньги тигуан…
@zorinvalera9824 2 жыл бұрын
Гибрид только в городе экономит )) если вы по трассе на нем 1000км проехали то экономии никакой не будет !!! Только город
@TheShumniy 2 жыл бұрын
Жаль полный гибрид не завезли
@user-mj1ge9ul5w 2 жыл бұрын
Очередное чудо с али экспресс
@user-vl5xy7fk3q 2 жыл бұрын
этот аппарат очень надежный
@navigator5393 2 жыл бұрын
Канал " За РУБЛЁМ!", в Беларуси ничего не выпускается, а собирается.
@tvzrru 2 жыл бұрын
Изучайте матчасть, разоблачитель
@navigator5393 2 жыл бұрын
@@tvzrru, знаем, изучали и не раз, приезжайте к нам на СЗАО «БЕЛДЖИ», всё расскажем и не покажем
@tvzrru 2 жыл бұрын
@@navigator5393 Спорить о терминах нет смысла. Так можно сказать, что и ВАЗ машины собирает
@navigator5393 2 жыл бұрын
@@tvzrru, безопасность, ресурсность, надёжность агрегатов, стоимость обслуживания и ликвидность на вторичке...где это всё в Ваших обзорах? Джинсы вымазал) клавиши не удобные.... пианисты?
@tvzrru 2 жыл бұрын
@@navigator5393 А вы насквозь видите и знаете ресурс новой машины? О, возьмем вас на работу
@user-tl8bp7fr6s 2 жыл бұрын
Мегасекретность прям, шильдики заклеили. Больше года он в Китае бегает.
@tvzrru 2 жыл бұрын
Мы не в Китае
@user-yc8vv4rc6u 11 ай бұрын
Самый адекватный обзор
@paralonplastik5812 2 жыл бұрын
Ключевое - но жить можно ))
@nikisansyyhoo 2 жыл бұрын
Где скотч то купить, так рекламировал 😂
@tvzrru 2 жыл бұрын
Это не наш)) был приклеен ))))
@Alex-rz8el 2 жыл бұрын
ого, я как-то пропустил, что Гудков пришел в зр. скоро там будет весь ар, который все равно не сегодня, так завтра канет в лету.
@tvzrru 2 жыл бұрын
Он уж скоро год, как работает)
@Alex-rz8el 2 жыл бұрын
@@tvzrru я не видел.
@tvzrru 2 жыл бұрын
@@Alex-rz8el Заходите почаще)))
@AlBEREZIN88 2 жыл бұрын
Руль покрыт такой же противной «кожей» как на кулрей?
@user-jb3cm7yi9u 2 жыл бұрын
Мммммм , какая интрига ...
@user-ue2dy2he8m 2 жыл бұрын
Автор, вы принципиально про цены не любите говорить? Будет только одна комплектация? Останется ли классический автомат и атмосферный двигатель? Вы вкурсе что многие брали именно такую комплектацию? Обзор - недоделыш!
@tvzrru 2 жыл бұрын
А вы знаете цены на другие версии? Давайте их сюда
@user-ue2dy2he8m 2 жыл бұрын
@@tvzrru??? Вы о чем??? Вы же транслиуете а ни я!)) После вашего корявого ответа, я понимаю что производитель ещё не озвучил данную информацию. Ну так скажите об этом в ролике! Я не понимаю, кто из нас журналист а кто самозанятый предприниматель?!))
@petrb1252 2 жыл бұрын
Опять ЗР нахваливает китайцев. Сюжет 22 минуты, когда речь идёт про наши машины, то сюжет менее 20 минут. Почему такая избирательность? Китайцы спонсоры вашего журнала?
@tvzrru 2 жыл бұрын
А другие говорят, что необоснованно ругаем. Вы уж разберитесь)
@petrb1252 2 жыл бұрын
@@tvzrru это китайские агенты пишут. Хвалить их за что? Вопрос в другом. Вы нашим изделиям автопрома мало уделяете внимания. У вас ещё функция не отключилась автоматической критики наших авто.
Дмитрий Лелюхин
Рет қаралды 213 М.
10 News First
Рет қаралды 70 МЛН
АГАТ. Город автомобилей
Рет қаралды 24 М.
За рулем
Рет қаралды 341 М.
За рулем
Рет қаралды 62 М.
Цена как на УАЗ Патриот! ХАВАЛ H5 турбо, рама, жесткий мост. Тест и обзор HAVAL H5 российской сборки
За рулем
Рет қаралды 259 М.
Клубный сервис
Рет қаралды 3,2 МЛН
За рулем
Рет қаралды 62 М.
Сервис Шерп
Рет қаралды 13 МЛН
Fun With Screen
Рет қаралды 15 МЛН