Mercedes-Benz S-Klasse Baureihenchef Dr. Hermann Storp über die Entwicklung eines Luxusautos

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Mercedes-Benz S-Klasse Baureihenchef Dr. Hermann Storp über die Entwicklung eines Luxusautos

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Alte Schule - die goldene Ära des Automobils

Күн бұрын

Dr. Hermann Storp war lange Jahre verantwortlich für die Cash-Cow von Mercedes-Benz. Zunächst war er im Facelift des W220 involviert, bei den Baureihen W221 und W222 hat er die Entwicklung komplett verantwortet und beim aktuellen W223 hat noch den Grundstein gelegt.
In diesem Video erzählt er, wie er Baureihenchef geworden ist, wie man mit dem Vorstand um jedes Ausstattungsdetail ringt, was den Kunden beim Maybach wichtig war und welche Extras besonders viel Geld einbringen.
Fotos: © Mercedes-Benz AG
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#hermannstorp #sklasse #mercedesbenz

Пікірлер: 147

@1q2w3e4r5t6zism 2 жыл бұрын

Wie gut er tatsächlich war, sieht man an der aktuellen Non-Storp S-Klasse. Der W222 war sein Meisterbrief. Hier stimmte einfach alles!

@Podrinje94 2 жыл бұрын

Ein sehr sympathischer Zeitgenosse. Danke für den Meisterbrief W222 dieses Fahrzeug war damals schon allen anderen Autos auf der Straße 10 Jahre voraus.

@Wallace69 2 жыл бұрын

Diesem Mann könnte ich stundenlang zuhören. Vielen Dank an den Kanal/Interviewer und an Herrn Dr. Storp für die tollen Autos. ♥

@JURacing 2 жыл бұрын

Ein Interview was mich echt überrascht hat. Habe nicht gedacht daß ein Mann in dieser Position so klar, direkt und sympathisch rüberkommt. War eine Freude ihm zuzuhören. Sehr interessante Einblicke

@stg9210 2 жыл бұрын

Immer schön, wenn Jemand nicht von Selbstzweifeln zerfressen wird ;-)

@seg6993 2 жыл бұрын

Ich arbeite selbst in der automobilentwicklung. Solche Typen findet man öfters mal im Management. Es würde unserer Politik und Gesellschaft gut tun, Solche Leute auch hier im lead zu haben. Stattdessen verlieren wir uns im endlos gelaber

@transzendenz1774 2 жыл бұрын

Nicht sehr subtil aber wahr :D

@stefanschopf8408 2 жыл бұрын

Wo er recht hat hat er recht. Die S Klasse ist das beste Auto.

@stg9210 2 жыл бұрын

@@stefanschopf8408 Auch optisch ?

@fendtbluebird4701 2 жыл бұрын

@@seg6993 👍🏽👍🏽 ekelhaft was in machen Abteilungen für leader sitzen 😂😂😂😅

@bexjr 2 жыл бұрын

Hallo, hier, ein stolzer S500 W221 Besitzer! Danke für das tolle Auto!

@Zagem 2 жыл бұрын

Hatte ich auch mal, aber ist dann einem Panamera gewichen :-)

@bexjr 2 жыл бұрын

@@Zagem brauche ich nicht, da ich noch einen AMG-GT besitze. Aber Panamera auch ein tolles Auto.

@Zagem 2 жыл бұрын

@@bexjr Respekt, guter Geschmack - hatte ich auch überlegt zu kaufen

@williamdrijver4141 2 жыл бұрын

Wunderbares Interview, vielen Dank! (Metallic Lack kostet fur den Unternehmen ungefahr 2 Euro. Den Kunden etwas mehr ;-) Hat Prof Dudenhoffer in AutoBild Interview gesagt.

@Leo_B030 2 жыл бұрын

Klar, das teuerste ist die Arbeit/Maschinen und nicht das Material. Daher sind solche Vergleiche meiner Meinung nach etwas affig. Hat ja auch nie jemand bestritten, dass Geld mit Sonderausstattung gemacht wird.

@ReinhardPriller-ck9ny 2 ай бұрын

der Dudenhöfer tut immer wissend kennt sich aber nicht wirklich aus; für Metallic muss ja Klarlack drauf, bei choatischer Lackierfolge aufwändig zwischengereinigt usw.; der Dudenhöfer ist halt so ein Typ mit Öffentlichkeitsdrang

@p930turbo 13 күн бұрын

Bleibt zu hoffen, dass der Rest, den Prof. Dudenhoffer übermittelt, nicht so weit von der Realität entfernt ist.

@sofa7638 2 жыл бұрын

Bitte, bitte, bitte unbedingt mehr von Hr. Storp!

@slas4d9tcom Ай бұрын

Solchen Leuten kann man tatsächlich stundenlang zuhören. Klasse !

@blackbarney61 6 күн бұрын

Eine Freude, dem Mann zuzuhören.

@SchmuFoo 2 жыл бұрын

Das erste mal dass ich ein Video von Ihnen entdecke und dann direkt so ein Volltreffer, Danke!

@t.r.2283 2 жыл бұрын

Dem könnte ich lange zuhören

@michaelzyrull2343 2 жыл бұрын

Sehr sympathisch… ganz ganz tolles Interview 👌🏻 sehr interessant…. Könnte ich stundenlang zuhören

@p.b.3207 2 жыл бұрын

Eine Freude dem Mann zuzuhören. 👌

@joerschDE 2 жыл бұрын

Ich mag meinen 221 nach wie vor. Danke Herr Storp.

@saschakeitmann7954 26 күн бұрын

Ich habe meinen W221 als S 600 L für immer in mein Herz geschlossen!❤ Bus auf die Massagesitze, die immer wieder ausfallen und den anfälligen Zūndleisten und den Motorlagern beim V12 habe ich an dem Fahrzeug nichts, aber auch gar nichts auszusetzen. Trotz ūber 200.000 km auf dem Tacho macht das gleiten in dem Automobil einfach nur riesig Freude und entspannt mich. Kein Vergleich zur Rostklasse, dem W 220. Danke fūr dieses tolle Fahrzeug.❤😊

@Levent-Y 2 жыл бұрын

Schönste S klassen sind für mich der 222 und der 126. Zeitloses Design.

@nemesisgaming1951 2 жыл бұрын

stimme ich voll zu. man hat meistens ja immer alte autos vor augen die man als besonders schön empfindet aber jetzt wo ich so drüber nachdenke ist der 222 wirklich ein sehr schönes auto was ich in vielen jahren wahrscheinlich immernoch für sehr ansehnlich halten werde.

@1q2w3e4r5t6zism 2 жыл бұрын

Für mich W222 Mopf. Außen wie innen perfekt. Insbesondere der Innenraum ist unfassbar gemütlich.

@asgi99 2 жыл бұрын

Die Typen, die in seiner Liga spielen, können grundsätzlich gut und gefällig reden. Das haben die Jahrzehnte trainiert.

@matthiasseemann2320 2 жыл бұрын

Ich könnt ihm den ganzen Tag zuhören

@thomasthomas9933 2 жыл бұрын

Ja hier bei diesen Videos von Herrn Storp muss man wirklich sehr aufpassen, warum ? Nun weil die Zeit nur so dahin fliegt einfach nur wunderbar.

@kerbid4644 2 жыл бұрын

Deswegen habe ich noch den w212 er Kombi geholt. Hat auch die schöne Analog Uhr. Sehr interessant die Diskussion und gerne mehr. Und Herr Dr. Storp ist cool 👍

@andychicago8295 2 жыл бұрын

W126 ist für mich die schönste S Klasse. Stell ich mir auch mal irgendwann als 8 Zylinder in die Garage. :)

@a.z.3214 2 жыл бұрын

Ich hätte eine wunderschöne Blauschwarzmetallic farbene 1990 560SEL zu verkaufen. Zustand 2+, H&Tüv Neu und vollständige Historie mit 136.000km

@user-hc3dr6mx2c 2 жыл бұрын

@@a.z.3214 was soll der SEL kosten? Habe vor 3 Jahren meinen 300SE 1986 Rauchsilber verkauft

@Propellerschrauber 2 жыл бұрын

@@a.z.3214 Kat oder RÜF?

@a.z.3214 2 жыл бұрын

@@Propellerschrauber schon Kat, also 279Ps. Ist auch bereits auf R134a umgerüstet worden

@a.z.3214 2 жыл бұрын

@@user-hc3dr6mx2c Ich habe schon paarmal geantwortet. Mein Kommentar wurde weshalb auch immer, immer wieder gelöscht. Ist der einzige blauschwarze mit Standheizung und Veloursitzen auf mobile/ebay Kleinanzeigen mit 136.700km

@eduardnolte4343 2 жыл бұрын

Immer aus aus dem obersten Regal! Das Kostenziel muss erreicht werden ! EN. 5.12.2021. Göttingen

@emreyukaribas8481 2 жыл бұрын

Ein Video über die S Klassen Coupé Reihe wäre sehr interessant und vorallem warum der W223 kein Coupé haben wird !

@MB_VW_SH 2 жыл бұрын

Mercedes hat sich für den SL als einziges in dieser Klasse entschieden. (Darüber spricht er in einem anderen Video für auf diesem tollen Kanal)

@Wasi277 2 жыл бұрын

Schau mal hier auf dem Kanal, vor einer Woche kam genau so ein Video mit Herrn Storp. Zwar etwas kurz, er geht aber genau auf die Themen ein :)

@vincent5 2 жыл бұрын

Weil sich damit kein Geld machen lässt.

@naftyloescher 2 жыл бұрын

@@MB_VW_SH Jop, leider sieht der SL viel zu sehr nach AMG GT aus - wird wohl auch die gleiche Plattform sein

@1q2w3e4r5t6zism 11 ай бұрын

@@naftyloescher Ein knallender SL spricht wohl eher nicht die Kundschaft an.

@fischverruckt7321 15 күн бұрын

Danke für die tollen Interviews. Sind sehr interessant 🎉

@alte-schule 15 күн бұрын

Danke, das freut mich!

@clauswolfgangmeyer1377 2 жыл бұрын

Sehr interessantes und offenes Interview 👍 Danke!👌

@benartee9493 2 жыл бұрын

Die Maybach Versionen sind auch wahrlich angenehm zu nutzen. In Russland gibt es immer den Mittelweg - V8 und 4 magic. Ohne wäre es halt schlecht im Winter. SEHR eindrucksvoll, wie er die „Schuldigen“ nicht unter den Bus wirft indem er die Namen nicht nennt. Aber sehr wohl die Probleme benennt. Zum Beispiel der mangelnde Rostschutz im Hinterachskörper der W204 und verwandten Baureihen.

@vornamenachname5589 Жыл бұрын

Immer interessant dem Dr. Storp zuzuhören. Ein Schlitzohr ist er natürlich auch. Bei dem Magic Sky Dach musste ich auch schmunzeln. Kann mich an Interviews damals zum W222 erinnern, in denen er das über den grünen Klee gelobt hat.

@tobias5805 Жыл бұрын

14:00 wo er Recht hat, hat er Recht. Die ausfahrenden Griffe sind wirklich nicht der Weisheit letzter Schluss. Die alten wirken viel wertiger. Schade, dass er sich nicht durchsetzen konnte. EDIT: in einigen Konfigurationen kann man die nicht abwählen.

@p930turbo 2 жыл бұрын

Ich war jahrelang in Produktprojekten MB Trucks, im Core Team tätig. So wie Herr Dr. Storp das berichtet, lief das ähnlich auch bei MB Truck. Auch personell in der Projektleitung. Momentan denke ich oft, daß diese Spezies Projektleiter in der Regierung oder Top-Verwaltung ähnlich erfolgreich wären und uns manches Desaster erspart bliebe. Vermutlich finden sich die erfolgreichen Macher nur in der freien Wirtschaft. Warum wohl? ;-)

@fendtbluebird4701 2 жыл бұрын

Weil sie nix verdienen in der Politik und die Medien sie zermürben.

@Michaelk-dr3ct 2 жыл бұрын

der w221 ist einfach nur zeitlos. Wird bald 17 jahre alt

@volkerleiste6191 2 жыл бұрын

W116( habe ich noch von meinem Vater,Erstbesitz), W 126 sind klassische S-Klassen. Mercedes halt. Aber der entsetzliche G. Wagner hat die Autos nur noch auf den Geschmack neureicher Chinesen und libanesischen Clanmitgliedern vor der Shisha-Bar ausgerichtet. Was mich auch stört ist der letztendlich überflüssige Klapparatismus. Bringt für mich als Rndkunden keinen Mehrwert in der Nutzung, kostet nur mehr Geld, kann kaputt gehen und macht das Auto nur schwerer. Siehe diese mlichen Tesla-Türgriffe. Oder auch mal ganz ehrlich gefragt...wie oft stellt man die Sitzposition neu ein? Mache ich einmal bei der Ersteinstellung nach der Fahrzeugübernahme. Dann nie wieder - muss es dafür bezahlen und dann zig-Jahre als Mehrgewicht spazierenfahren.

@kemalcelik7043 2 жыл бұрын

Den 116er schön pflegen, ein Auto wie den wird es nie wieder geben. Ich hatte selber einen. Platz ohne Ende, Motor 350SE, kraft genügend vorhanden. Kein Winter, ganzjährig angemeldet.

@volkerleiste6191 2 жыл бұрын

Kemal: in KZfaq mal suchen "Herbstfahrt im 350SE" das ist er...

@volkerleiste6191 2 жыл бұрын

@@kemalcelik7043 schau mal, meinen W116 - wie auch den R107 - gibt es bei youtube

@kemalcelik7043 2 жыл бұрын

@@volkerleiste6191 tolles GAP Kennzeichen passt auch super. Mit 3 Buchstaben vorne. Top. Meiner 76, war blau mit blauem velour, Alufelgen und großen Benzintank. Dann noch ein paar andere Extras. Später hatte ich einen 79er 280SE, w116er in weiß.

@nemesisgaming1951 2 жыл бұрын

der w116 aber auch die familie w126, w124 und w201 sind für mich die schönsten fahrzeuge überhaupt. gordon wagener hat finde ich auch ein paar schöne designs gezaubert zb. das s klasse coupe und cabrio, schon sehr schöne fahrzeuge. die aktuelle e klasse finde ich nicht schön. besonders schade finde ich aber den schrumpfenden qualitätsanspruch... in meinem w212 (keine 100t km) knarzt die hutablage wenn man mal zu schnell durch ein schlagloch fährt, beim w204 ist nach 90t km die steuerkette gelängt. mein 124er knarzt nirgends und das teuerste am motor war nach 30 jahren ein neuer mengenteiler...

@hwleitner2009 2 жыл бұрын

Cost savings above all else. How MB has changed since the 1970’s.

@Atombender 2 жыл бұрын

The Mercedes shitshow started in 1998 when the company merged with Chrysler. During the DaimlerChrysler years (1998-2007), Mercedes produced one lemon after another and the company's reputation suffered greatly. That's what happens when someone thinks that quality control is an option and not a necessiry.

@ttburn6338 Жыл бұрын

Sehr nachhaltig, übrig gebliebene Smart-Kotflügel als "Verbreiterungen" an die S-Klasse dran zu braten!

@udogolzer7394 Жыл бұрын

Ich denke, genau der richtige Ansatz. Die 'Umsetzer' zu fragen: schaffen wir das? Dann sind die auch mit im Boot und voll engagiert. Eigentlich einfach und viel zu selten so gemacht.

@story5316 7 ай бұрын

Schade dass nicht der ganze Podcast als Video herauskam. Das hätte man gut mit ein paar Einspielern aufbereiten können, das Thema

@tosickristian7365 2 жыл бұрын

2 sachen stören mich an den neuen mercedes. Zuverlässigkeit und Innenraumqualität. Das knarzen. Mercedes war solide

@GT-pl1wx 2 жыл бұрын

Geht mir genauso! Auf den ersten Blick ganz schön, aber sobald man etwas anfasst, kommt die Ernüchterung.

@joescrib83 2 жыл бұрын

Sehr sehr sehr interessant! Danke für das Video!

@johannesbaumgartner5219 2 жыл бұрын

Der Typ war ja echt der Beste. Der hat ja die besten Autos entwickelt. Siehe W222

@kurmacni Ай бұрын

Der w222 ist die Beste S-Klasse gewesen seit den 90ern Vorallem das Coupe und Cabrio haben sein übriges dazu beigetragen diese Baureihe an die Speerspitze zu tragen:)

@udogolzer7394 Жыл бұрын

Nun verstehe ich endlich, was die Aufgabe von Vorständen bei MB ist. Ich kann mich nur wundern. Für mich gilt: Wer die Kunden begeistern kann, muss sich um solche Dinge keine Gedanken machen.

@benzder90er 2 жыл бұрын

W222 ist einfach das beste Auto... Da kommt wohl nichts mehr ran in Optik und Leistung. Vielleicht hätte es auch nur ein LCD Display update gebraucht ^^

@prokastinatore 2 жыл бұрын

....und jetzt verstehe ich auch, warum die geile C-Klasse ( fahre ich schon sehr lange) die "Mini-S-Klasse" genannt wird! Mich wundert es jetzt nicht mehr, daß Herr Storb dahinter steckte....! Leider scheint Dr. Storb nicht mehr für Mercedes zu arbeiten, was ja an sich schon traurig ist. Die neueste C-Klasse lässt mir leider (!) nicht mehr die Wahl, ob ich den Stern auf- oder vor der Haube haben will. So albern das in der heutigen Zeit auch für die meisten klingen mag: ich lege sehr großen Wert auf Ästhetik und möchte die Wahl haben. Jetzt habe ich sie nicht mehr und stehe nur noch vor der Wahl, Mercedes zu fahren oder nicht. Die "cash cow" kann ich mir nicht leisten und sie eignet sich nicht für meine Zwecke. Aber sie hat den Stern noch auf der Haube. Man stelle sich den Rolls Royce vor ohne Kühlerfigur......Mag ja sein, dass man damit ein Luxusproblem hat. Aber lieber ein Luxusproblem mehr und dafür weniger gravierendere Probleme. Alles klar?

@bugnugget2516 2 жыл бұрын

Wo gibts das ganze Gespräch als Video..? Nicht nur als Podcast..?

@ulrichbahr1531 2 жыл бұрын

Moin kleiner Tip bitte setze mal ein Filter unter 30 Hz ;) dann wummert es nicht so ;)

@timmi7624 2 жыл бұрын

Na da stellt man sich die Frage was habt ihr denn beim 203 vor Mopf gemacht … die Rosteten ja noch mehr wie früher die Opel … Ich weis harte Kritik aber berechtigt

@timmi7624 2 жыл бұрын

@@zentralratderschwaben6 Ich hab nen w203 Mopf Kein Rost fährt gut und keine Probleme Da kann ich nichts sagen Aber die Vor Mopf Modelle hatten und haben leider Rost ohne Ende

@timmi7624 2 жыл бұрын

@@zentralratderschwaben6 Beim 203 Mopf wurde die Spur verbreitert und ich kann echt nichts schlechtes sagen Außer das das ESP nicht ganz abschaltbar ist :-) Hab nen C220 Cdi Automatik Was ich sagen kann er lenkt und fährt sich ähnlich vom Gefühl her wie ein W124 Wir haben noch einen in der Familie und da hab ich ab und an den direkten Vergleich ( Fahr Gefühl nicht Beschleunigung) Der W124 na ja der nimmt eher fahrt auf 😉

@endederfahnenstange4283 2 жыл бұрын

@@timmi7624 Hinterachsträger schon neu? :-)

@timmi7624 2 жыл бұрын

@@endederfahnenstange4283 Ne bisher wirklich alles takko Bj 2005 W221 als S350 d reizt mich das muss Ich zugeben Mal schauen

@endederfahnenstange4283 2 жыл бұрын

@@timmi7624 Beim nächsten TÜV oder Werkstattaufenthalt drauf achten: Ablauflöcher im HA Träger - Wenn da Rost ist -> Ab zum Freundlichen. Bei einigen Autos kannste da durchstechen, wie durch Butter.

@brabusinweiss 2 жыл бұрын

Sehr interessant

@lepgrego7588 2 жыл бұрын

Sehr Interessant!

@ProBloggerWorld 15 күн бұрын

13:10 Die Nummer kenne ich zu genüge im Bereich IT: „Die App können wir nicht abschalten, damit wurde XYZ befördert. Das hieße, dass die Mist war.“ „Stimmt, ist sie auch. Kein Umsatz, nichts. Kostet nur, totales Fiasko - befördert ist die Person, den Fehler können wir nicht mehr korrigieren, den anderen schon.“

@mikaellinger7925 2 жыл бұрын

Klasse Typ!

@hansscholl7355 2 жыл бұрын

Also der 222 ist wirklich ein annährend perfektes und zuverlässiges Auto. Aber die Lackierung, sorry das ist müll. ich habe noch 2 T Modelle mit Code Z98, da ist zumindest etwas besser. 223 Gefällt mir aber optisch besser. Bin mal gespannt, wie es nach der Übernahme durch Geely weitergeht. Good luck

@rondon2308 Жыл бұрын

Legende

@mirkosp4434 2 жыл бұрын

Interessante Persönlichkeit

@wte100 2 жыл бұрын

Projektleiter, Abteilungsleiter, Chef, Vorstand, ingenieur, chef Projektingenieur, Projekt Vorstands Chef, chief of Vorstands projekt ,.... Gute Nacht Deutschland, hello TSLA

@ooops372 15 күн бұрын

Stimmt. Da heißt es nur Franz, Lars, Elon. Punkt.

@Balzer82 2 жыл бұрын

Schaue das Video auf einer richtigen Musik-Anlage und es gibt echt lauten Bass vom Wind und auf den Tisch hauen vom Dr. Storp Nicht so optimal der Sound!

@-ralfissimo- 26 күн бұрын

Ich hab den PHAETON nie selbst gefahren und ich bedaure dass es den nicht mehr gibt. Das ist der Inbegriff des Understatements. Ein Auto, das aussieht wie ein Passat, aber versteckt eine S-Klasse ist. Das gibt es am Markt überhaupt nicht - weil die Kunden wollen, dass man SIEHT, dass das Auto über 100.000 EUR kostet. Ich würde genau das NICHT wollen.

@ooops372 15 күн бұрын

Ralf, mit Dir könnte ich zusammen leben. Also als Nachbar, meine ich. Den Phaeton kann man aber noch gut gebraucht kaufen.

@-ralfissimo- 15 күн бұрын

@@ooops372 Meine Nachbarn sehen das auch so ;)

@_cannedheat_ 2 жыл бұрын

15:00 da kann ich nur zustimmen. Der Keyless-Go Türgriff ist furchtbar!

@kriskross63 2 жыл бұрын

12 Zylinder sind Pflicht.

@1q2w3e4r5t6zism 2 жыл бұрын

Für eine S-Klasse: 8 Zylinder!

@kriskross63 2 жыл бұрын

@@1q2w3e4r5t6zism Mein Fazit nach einigen Mercedes-V8s (4.2l und 5l) vs -V12s (6l): Die V8 sind viel zu schwachbrüstig, der V12 ein Genuss: ‚Unten rum’ von Anfang an volle Kraft… und nach ‚oben raus‘ schier endlose Bärenkraft, kontinuierlich, turbinenartig, laufruhig, permanent schiebend/drückend/ziehend… Agil und spritzig wie ein V6, nur eben gleichzeitig laufruhig (und doppelt so kräftig). V8 sind anscheinend einfach zu träge, warum auch immer. Jedenfalls war das bei den 3 Mercedes-V8, die ich fuhr, so. Ein Traum ist nur der V12. Der hat nie enttäuscht. Fazit: Wenn schon S-Klasse, dann auch richtig, also V12!

@1q2w3e4r5t6zism 2 жыл бұрын

@@kriskross63 Sie haben mich überrascht.

@scuffediceposeidon9178 Жыл бұрын

S680 Guard von Olaf Scholz wär eher mein Fall. 4,5t. 1,6 Mio Euro. V12 sowieso. Läuft aber nur 190 wegen der B8 Panzerung.

@jannachkam3850 2 жыл бұрын

W222 schönstes auto

@ihrvater7212 2 жыл бұрын

Der beste ist der w140 und der schönste ist der w221 Facelift

@PrisonBreak62 2 жыл бұрын

Genau so !

@ooops372 15 күн бұрын

Das ist mutig. W140 sah für mich immer ein bisschen aus wie ein brutaler Hai. Spektakulär damals das Video, wie sich das Auto um 360° dreht und dann weiter fährt. Bei der Zuladung passten statt 5 nur 3 Männer ins Auto (vermutlich eine ungünstige Kombination, je nach Ausstattung). Und irgendwie wirkt er immer wie die größte S-Klasse aller Zeiten. So fett, so hoch, so breit.

@DerMarcus_27.Juni. 2 жыл бұрын

Das kriegt der Kunde gar nicht mit, ist doch okay. 12-Zylinder da hast du doch die größte Gewinnspanne drin.

@keyewhoknows2409 2 жыл бұрын

Ist so ....ich kämpfe bei MFA.... jeder ct wird hart umkämpft...jeder...

@jensreichert7500 Жыл бұрын

Auddoo is ja ferddich! Motor is ja ferddich! 😅

@ntba8197 12 күн бұрын

Passt doch.

@Red2010Bull 2 жыл бұрын

Mercedes Benz 😄👍🇩🇪

@Bruningable 2 жыл бұрын

Der W221 war die mit Abstand schönste S-Klasse. Das Design ihrer beiden Nachfolger (und generell das MB-Design seit bald 10 Jahren) ist nicht mehr anzusehen. Ein Graus.

@Rzimizak 2 жыл бұрын

Für mich ist die Mercedes S-Klasse W126 (1979 bis 1991) die schönste! Und gleich danach der W140, die letzte S-Klasse, wo Techniker, Designer und Ingenieure das sagen hatten und nicht die Buchhalter!

@kemalcelik7043 2 жыл бұрын

@@Rzimizak w108-w109 ist schöner

@humanbeing1675 2 жыл бұрын

Ja. Mercedes hat ein echtes Designproblem. Der Innenraum der neuen S- Klasse ist eine Katastrophe.

@kemalcelik7043 2 жыл бұрын

@@humanbeing1675 gefallen finde ich allerdings an der Lenkrad Automatik

@scuffediceposeidon9178 Жыл бұрын

W140, C140, W222 Mopf sind meine Favoriten. 221er gefällt auch.

@funkeb.1512 2 жыл бұрын

Jetzt weiß ich wenigstens,wer "Schuld" daran ist,daß mein W 126 nicht kaputt geht!😲😊

@christophbohr3970 2 жыл бұрын

lieber Herr Dr. Storp, die S Klasse zu Zeiten des Phaeton von 2003 an, war nicht schwerer als die S Klasse hatte aber serienmäßig Allrad Antrieb. Der Phaeton V8 (2004) wiegt 2107 kg, die S-Klasse W220 als 430er BJ 2002 mit V8 und Allrad wiegt 1980 kg. Und wegen 127 kg wenig Gewicht wurde an dem Korrosionsschutz gespart - es gibt nördlich der Alpen kein rostfreies Exemplar dieser S-Klasse.

@soare74 2 жыл бұрын

Also mein damaliger Phaeton mit 3,0 Liter Diesel V6 wog als Buchhalter Bestellung exakt 2333kg an unserer Industriewage. Was die S-Klasse wog, kann ich nicht sagen. Aber der Phaeton war schon bleischwer, passte aber auch zum Auto.

@christophbohr3970 2 жыл бұрын

@@soare74 der W221 als 450 V8 mit Allrad wiegt 2030 kg, alles die offiziellen Angaben.

@amartraljesic8563 2 жыл бұрын

Hammer Video, aber apropo Uhren… weiß hier jemand wieso das Coupe keine IWC Uhr bekommen hat? Ging es da um die „Sportlichkeit“ oder wollte man die 60€ sparen 😆

@MsHuseyin96 2 жыл бұрын

Hat sie doch im cl 600 und cl63

@amartraljesic8563 2 жыл бұрын

@@MsHuseyin96 ja gut cl, aber was ist mit dem s-coupe?

@MsHuseyin96 2 жыл бұрын

@@amartraljesic8563 ja eine iwc im s coupe wäre gut gewesen. Wie im w222