Женя не забывай что для разного топлива будет разный afr для полного сгорания топлива, или пересчивый или меняй в прошивке тип топлива и делай калибровку датчика после смены!!! Gasoline - 14.70 :1E85 Alcohol -9.77 : 1E100 Alcohol -9.01 :1 Alcohol (Methanol)-6.40 :1 Propane -15.50 :1 Diesel -14.50 :1 Nitro -1.70 :1

👍👍 за проделанную работу 😍

На автомобиле с ГБО 2 смесь на ХХ регулируется винтом чувствительности мембраны. На Вашем редукторе для генератора такого винта нету, поэтому надо подбирать жесткость пружины под коромыслом под мембраной: подкладывать шайбочки или укорачивать пружину, чтобы получить нужную смесь на ХХ. Потом винтом жадности регулировать смесь под нагрузкой. Потом опять проверить смесь на ХХ. Ну или просверлить в корпусе отверстие и нарезать резьбу под винт, напротив пружины, для регулировки жесткости пружины. Резьбу винта намазать Витей, вкрутил, запустил генератор, отрегулировал, герметик застыл.

Спасибо огромное за прекрасное видео!)

Спасибо за видос . Купил себе недавно газ редуктор , причём повезло разгребли их , проблема найти . У меня коробас по проще и инструкции нет , продавец видимо не в курсе , сказал на прямую газ от балона подсоединяй . Установил , всё как у тебя , никаких проблем , но перестраховался подсоединил как и у тебя в начале через сварочный редуктор точно такой же , заводить испытывать не стал , думал дождусь очередного отключения электрики , а тут твой видос как по заказу подьехал ... Не буду перепроверять , доверяю твоему испытанию , переставлю на бытовой , а продавцу при случае тоже скажу что бы людям не добавлял головняков своими советами . Лайк однозначно и ещё раз спасибо ! P.S. Оранжевый регулятор у меня обозначен как перевод с сжиженного газа на природный .

разбитую пластину можно вытащить, рассверлить и вварить стальные втулки-направляющие, тогда возможно будет меньше греметь

Я себе такой карбюр купил ,поставил без всяких танцев с бубном. Всё работает чётко как на бензине так и на газу. Просто не нужно лазить в карбюр. Вот как он пришёл так его и ставить.

В прошлом году обещал видео про косилки травы 🤦 досихпор жду

Братишка только сегодня поставил такой карбюратор. И точно такая же проблема была. И действительно дело не в той пружинке тонкой а тот толкатель от дросельного рычага длинее . И на рычаге есть три отверстия толкач можно перемещать. Не знаю как но до меня дошло наверное святые инженеры подсказали😆

Спасибо за видео, но электроплитка не дает регулировку нагрузки, там просто стоит термостат, который отключает тэн при достижении определенной температуры. Т.е. плитка работает всегда на одной своей максимальной мощности.

Кому лень писать комментарии лайкнул и написать слово которое пришло первое в голову! Что бы Бот Ютюб сказал " Аааа вот хайп" и начал продвигать видео в итоге Женю! А так дорогой мой блогер, покажи как переделать двигатель под природный газ! Двигатель, имею ввиду генератор, косилка, вертолёт, не важно. Важно ТЕОРИЯ ДВС! ❤️❤️❤️❤️❤️

4:30 это пламегаситель эконом класса :)

37:52 БДСМ с генератором :)

Женя, ты еще к этому всему осциллограф ( с аттенюатором) подключи, чтобы посмотреть и сравнить ее на всех нагрузках.

Женя а жиклеры ты в итоге какие поставил ?

Не нужно шморгать этот мотор как днепровский. Он прекрасно заводится с первого или второго рывка

Нужен обычный редуктор для газовый плиты( лягушка) , без регулировки давления. Один раз настроил и нет проблем. Опробовал не один раз.

Красная бабочка это не регулятор а переключатель вида газа. Регулятор - винтик внутри бабочки. А обороты нужно регулировать только с помощью частотомера.

30:00 расход топлива

Для этого генератора продают готовый заводской редуктор совмещённый с карбюратором Ставится вместо родного карбюратора Года 3 пользовался Может работать как на пропаже так и на метане

Привет, подскажи что за газоанализатор такой? сколько стоит и где купить?

Евгений, а вот ты регулятор оборотов ремонтировал, но его нужно настроить на определенные обороты.Настраивать нужно по частотомеру, а именно: без нагрузки 52,5 Гц , а при полной нагрузке, не менее 49,5 Гц . Тогда генератором можно будет питать не только болгарку и электроплитку... Желаю успехов.

Можно подать газ сразу в бензофильтр-отстойник и будет работать, из баллона через понижающий редуктор, из быт.магистрали можно без редуктора.

датчик качества топлива дай ссылку с али

Интересно сколько испарилось из баклахи за час?)

Погугли редуктора для мотоциклов. Да и винт жадности однозначно нужен винтовой, как на гбо 2 ставились. Зажиганием можно принебрегнуть

Жень я на мотоблок недавно поставил и все норм!!! тоже настраивал, но изначально пошел по правильному пути с правильным редуктором))) расход не знаю еще не пахал земля сырая, но кататься на нем одно удовольствие!

Моральсей басни такова: Не нада лазить куда не нада!

Евгений, можно просьбу. Если есть возможность достать какие ни будь относительно точные весы и измерить за какое время генератор съесть 0.5кг газа(~1литр) при нагрузки 2 квт очень интересен расход газа :)

У меня мотоблок и генератор перевёл на газ, на ура без глюков работают. Карбюраторы покупал самые дешманские, ещё и по уценки, ничего не колхозил, как есть поставил и работает.

Важная тема на метане(сетевом), чтоб нормально работала. Сами производители этих карбов заявляют, что на метане будет плохо работать. В ютубе нет путевых видео. Где- то в коментах нашёл - пружину под мембраной в редукторе укоротить, тогда на метане будет нормально работать. Может кто в курсах, поделитесь плиз.

Женя вопрос не по этой теме, просто я провтыкал , а почему МВ 100 ,а соболь?

О, гад засветился. Надо отчёт про его мопед китайский!

Как там у Гади с гидропневмо испытаниями?

чтоб замерять газ надо всеголишь поставить балон на весы

Движок модель 168F , 168 модель форсированый. Эти движки везде, мотоблоки, генераторы, помпы, картинг,трактора. Они идут 168, 170, 196 и так далее

На стовп упало покрите льодом дерево. Свєт всьо ✝️. Тиждень, тиждень на генераторі. Газовий котел без електрики не працює. Заздалегідь був придбаний газовий редуктор,жабка, підготовлений балон на 50 літрів. Генератор Град 3,3 з встановленим газовим обладнанням. Генератор новий, без обкатки. Попередньо планувалася робота від магістрального газу, але як завжди щось пішло не так і спочатку на бензині,а згодом на пропані. Пройшов повністю обкатку, тричі змінив мастило. Мороз сягав -18,це завжди так коли зникає електрика. Все працювало відмінно, без всіляких змін котушок, обрізання головки тощо. От як є завів і маю електрику. Після 4 годин роботи зупиняв,агрегат же ж новий ☝️. Балон під вихлопну і гайда,обмерзала жабка, але не критично. Витрати,за тиждень, приблизно. 50 літрів газу і 8-9 літрів бенза. Десь можу помилятися,бо записи не вів,по пам'яті. Все працює і не треба морочити голову. Чому не захотів працювати на метані? Люди сказали шланг треба було або коротший, або більший діаметр. Думаю, буде нагода перевірити на практиці, але краще б її не було. Дякую за увагу 😂.

Я как-то крутил такую штуку , униё главный косяк в том что отсутствует система холостого хода .

Тема на сьогодні саме то! Євген скажіть будласка, а що за прибор смесі увас такий мудрий?

ресивер надо ставить между редуктором и карбюратором.

Подскажите по лягушке на баллон. Поставил себе подобный карбюратор на генератор daewoo gda3500. Немного подгазовывает. Вижу что скачет напряжение на выходе +-5В. Поможет ли замена редуктора "лягушки" на редуктор с ручной регулировкой на баллоне?

День добрый, подскажите пожалуйста какой должен быть зазор у свечи для работы на газу?. Купил новую свечу высокотемпературную и не хочет генератор работать под нагрузкой, на старой работает, зазоры одинаковые 0.7мм

Почему на газу смесь не менялась с нагрузкой?

баллон в горизонталь , дай жидкую фазу !

У меня заводской LPG-PG генератор 3квт, у него 350куб объём, очень капризный к свечами зажигания, и при работе от метана с магистрали богатит без нагрузки, под нагрузкой норм., расход 0.3куба на 1квт нагрузки в час, если нагрузка статична и небольшая, то я вентилем на трубе душу подачу газа на слух и расход заметно снижается

У меня знакомый зделал просто врезку в коллектор, и редуктор с бытового баллона. Работает без проблем

А если засверлить штатный карбюратор и поставить редуктор для мотоцикла? Tomasetto moto?

Вітаю! Підкажить на газу нестабільни оберти але нагрузка працює. Що це може бути? Якщо детонація то як її перевірити що це саме вона? Газ магістральний.

Перфорированная шайба это один из элементов искрогасителя

Скажите пожалуйста такой редуктор черепаха с татуировкой можно использовать для генератора???

19:41 - а в какую сторону нужно крутить тот штырь ? теорию расскажите в общем. Если рычаг идет вверх на газ, то в максимальном положении должен быть максимальный газ, насколько я понимаю. Значит крутить тот штырь нужно против часовой, при максимально натянутом рычаге, насколько понимаю.

поставил газовый карбюратор на 3квт генератор. на холостых сам подгазовывает.при нагрузке работает норм.подсос стоит как на бензине вправо иначе глохнет.это норм?или надо чёт крутить?

4:50 да это целка наверно для обкатки.

Привет! Почему батю не снимаешь? Как дела и здоровье у твоих стариков?

Спасибо, Женя очень интересно. А для чего нужен еще один редуктор на карбюраторе, на самом балоне же уже один стоит? Этот редуктор (лягушка ) уже понизил давление, что если подать газ напрямую в карбюратор?

У меня возник вопрос: зачем 2 редуктора? Почему не попробовал только со штатным? Что указано в инструкции? Есть подозрение, что причина в последовательном соединении редукторов, скорее всего в момент регулировок получается резонанс системы редукторов.

Как мне показалось , очень высокие обороты. Не мешало бы выставить обороты по частоте в 50 Гц.

Не дешевле вставку было зделать между крабоми мотором с дозатором?

Я тоже переделал на газ и заметил одно как редуктор на карбере прогреется работает лудше.

А турбина с закисью азота?

4 поколение надо ставить

27:43 и не зделаете беднее тк редуктор не тот стоит вам надо редуктор для плиток чтобы давление было 0.40мбар

придумал- сделать генератор на ГБО с питанием от центрального газоснабжения.

Я думал грамотный человек а несмог разобратся с банальным центробежным регулятором оборотов, и карбюратором.

Расход газа замерял?

Я в 2011 году делал из пропановой лягушки самодельный редуктор, работало всё хорошо, а цена вопроса -копейки.

Сделай нормальный смеситель газа, а не эта трубка. Мне кажеться диаметр у нее слишком большой и соответствено скорость выхода газа маленькая и смесообразование плохое.

Когда обещанный видос про запорожец???

Частота сети генератора прямо пропорциональна оборотам двигателя.... Нужно взять частотомер и отрегулировать частоту на 50герц!!! Или тахометром обороты 3000об.мин. Частота +/- 5-10гц может пагубно повлиять на некоторое обарудование.

20:00 не зная мат части засунули руки и пошло поехало методом научного тыка устранять то что в инструкции супер рекламированного карбюратора нету ))))

можно либо вставлять обычный рок, а не гролл, либо вставлять что-то другое?

У меня из за такой приблуды статор генератора сгорел на фирмане из эпицентра

Зачем газовый редуктор на карбюраторе если подключают через штатный редуктор на баллоне? Объясните логику.

Двигатель - наверняка 100%-й клон Lifan 168F-2

Маю совковий генератор двох циліндровий,я ставив звичайний автомобільний редуктор,і подачу від звичайного балона,тобто випарувану фазу.впринципі працює добре,єдине що коли виставляєш ХХ то вже в нагрузці не вистачає,тому виставив на потужність,а для старту трішки бензу і все 👍

Есть карбюраторы сразу для двух топлив, бензин и газ.

Как же добиться хотя бы примерного выравниваня обогащения смеси?

49.18 при запуске на бензине плавно перейдите на газ

поставь автомобильный редуктор

Народ, поставил карб, подаю газ а с воздушного фильтра сразу шурует газ. Куды копать?

Спасибо, познавательно, но Вы утверждали, что снимали с генератора 2кВатт нагрузкой, но это не точно ... есть же ваттмаметр, нужно было бы его включить при работе от генератора ! Возможно генератор под нагрузкой выдаёт лишь 150В, уж никак 2кВатт там не будет

сколько же он газа хавает в тех же условиях?

Саундтрек круть

По расходу топлива аналогично с ГБО автомобиля.

Мне это в жизни вообще не понадобиться, но интересно.

5 копеек.Инженерная мысль авторов газового редуктора не предусматривала никаких дополнительных редукторов на балонах.Газовый редуктор превращает газовую дисперсионную составлящую в жидкоподобную.Но для этого нужна температура +40 градусов.Иначе жикость из газа не потечет в полном каллорите.И не будет соответствовать штатному топливу.Так вот инженера предусмотрели заводку автомобиля на бензине, с последующем прогревом газового редуктора ,установленного на дырчике.Женя ,вопрос. Какая температура твоего редуктора на балоне? Он имеет какое паравозное КПД в зависимости температуры? Еще раз повторюсь о +40 градусов необходимых для преобразование в жидкое состояние.У тебя прогрелся дырчик и его редуктор и опля работает? Нужно исключить редуктор на балоне и не заморачиваться в кибернетике.Вроде бы культурно и без мата.

1196 кубов двигатель? Женя, ты сам понял что сказал?))) Это больше чем у Таврии)))

Да. Нагрузиш может потухнуть

Скоро курьеры "glovo" и иже с ними будут кататься на газу на своих 200-300куб дрынчиках))) За месть портфеля - балон 😁

Центробежный регулятор нужно правильно отрегулировать,я этим уже 15 лет занимаюсь;)

Это AVR хреновина та ещё пока настроил думал с ума сойду ну а вообщем настроил такой же генератор жрет 0,4 0,5 куба метана в час пропан не замерял но тоже работает

Движок был красивый, все было хорошо, пока батя не разлил на него кислоту...))))))

45:30 нечого не получится сразу 200% даю потому что на газовом комплекте на карбюраторе заслонка не настроена точно относительно крепления штанги регулятора оборотов двигателя какбы такой китайский брак

Расход газа измеряется очень точно по весу баллона. А вопросы конечно есть. Много и серьезных. Я их уже задал под прошлым видосом. Скопировать сюда или по нику найдете?

Сомнительно всё это.. ДК на таком расстоянии от основного потока не есть хорошо, по сути так делается обманка на вторую лямбду (на авто) при выбросе катализатора, т.е. показания, думаю, значительно разнятся от реальных. Далее, обороты генератора завышенные, соответственно и напряжение он выдаёт повышенное, чего быть не должно. Складывается ощущение, что вы не понимаете как работает регулятор оборотов, а как следствие и весь генератор в целом..

Уже пару лет у меня лежит без дела в коробке такой двухтопливный карбюратор.Смотрю это видео и понимаю- пускай и дальше лежит...

Мне кажется, что проблема работы на пропане связана напрямую с его испарением, а точнее- с отсутствием нормального подогревателя-испарителя(как в ГБО 2 и 4 поколения). Поэтому газ холодный и летит в большом объеме, а начинает испаряться уже в камере карбюратора (это поздно).

Автомобильный редуктор в помощь .

Горе от ума . Всеравно лайк!

Гаду привет