Auch wenn du manchmal nur „ganz kurz“ flexxt , bitte setz ne Brille auf . Der Tag wird kommen ! Schönes Video 😌

Moin Nino.... Respekt!👍👍....traut sich nicht jeder. Ich finde es gut das du dir Zeit nimmst und es anständig machst. Mach weiter so...

Bei manchen blüht‘s nur im Sommer, beim T4 das ganze Jahr 😂🙌

Also ich würde sagen du hast hier dein Meisterstück als Karosserie Spengler gemacht !👍👍

Ich hab solche arbeiten schon viel schlechter gesehen von Leuten die behauptet haben sie hätten davon Ahnung und ich weiß wovon ich rede ich hab einen Oldtimer von 1973 in der Garage stehen und bin auch im Oldtimer Club und verfolge viele Restaurationen. Auf jeden Fall Daumen hoch. Alleine der Mut sich an ein solches Projekt zu trauen verdient schon Respekt. Freue mich auf weitere Videos von Dir.

Großartig Nino. Das geht alles echt schon als Tutorial durch.

Oha was für viel Rost, Respekt Nino für die ganze Arbeit💪👷💪, das Projekt ist auf jeden Fall nicht ohne.

Hallo Ihr beiden, wieder ein sehr informatives Video. Danke für Deine Mühe und das Du uns alles zeigst. Liebe Grüße aus Hamburg

Wohl dem der das so gut kann wie du. Top gezeigt und vieles nützliches erzählt.lg

Erstmal dicken Respekt für die tollen Aufnahmen. Und super, das ihr euch durch die Rostpest kämpft. Ich denke das motiviert auch andere ihren Bulli nicht so schnell aufzugeben... mir steht leider auch noch einiges an (Rost/Schweiß) Arbeit bevor. Vielen Dank euch und bleibt dran 🤙🏼💪🏽

Ich habe es am Anfang der Videoreihe schon mal gesagt. Ich finde es schön dass du einen hoffnungslosen Fall noch mal eine Chance gibst

Moin, tolle Arbeit, bin beeindruckt.👍👍👍👍👍

Guter content, gerne geschaut. Gute Arbeit kann sich sehen lassen.

Echt super erklärt, macht weiter so .Ich freue mich schon auf das nächste Video, ich sag nur "Einfach machen" top

Das machst du gut, ich schaue dir gerne zu.

Uff, ordentlich am rosten der gute 😬. Super Arbeit 💪🏽

Super Arbeit, ein Karosseriebauer kann es nicht besser. Die Dokumentation ist sehr gut!

Dafür das du dir das ganze Schweißen selbst beigebracht hast sieht es echt schon gut brauchbar aus was du da machst.

Super gemacht! Abonniert.

Wieder tolles Video. Ganz schön viel Rost an der karre. Aber wird bestimmt toll wenn der Bus fertig ist.

Sikaflex von innen finde ich recht sinnfrei bis kontraproduktiv…das verhindert, dass Hohlraumschutz - Mike Sanders rein spachteln - in den Spalt kommt. So hätte ich das gemacht.

Gut gemacht! Was ich da mal empfählen würde, vor allem den Zuschauern, auf das blanke Blech immer 2 schichten Epoxid sprühen, danach grundieren. Also viel Erfolg an alle T4 Fahrer!

Super gemacht. Da traut sich nicht jeder ran.👍

Oh man, ich habe mir jetzt auch nen T4 gekauft und der ist wirklich gerockt worden 😬. Da wartet auch noch viel Arbeit auf mich 😅 zum Glück kann ich von deinen Videos einiges lernen, habe nämlich noch nicht so wirklich Ahnung von Autos 🙈 bisher hatte es ja mein Daumen getan 😂👍🚗 Danke für eure Videos :)

Hey Nino, nachdem ich Deine ersten Videos kenne und jetzt sehe was Du inzwischen so machst und auch wie gut die Sachen werden sag ich mal: Hut ab! Ich hab selbst zwei T4 und ne Menge Arbeit vor mir - ein Radlauf hinten wird wohl die nächste größere Aktion. Während ich keine Probleme habe nen Motor zu zerlegen flößen mir die Karosseriearbeiten immer noch Respekt ein! Cool gemacht! Danke für den Motivationsschub!

Danke fürs zeigen 🙏👍

Hi Nino, Du erklärst das gut mit den überlappenden Blechen. 7:17 Allerding sind Autos aus überlappenden Blechen zusammengesetzt. Die Lösung besteht darin, Motoröl oder Schafwollöl in die Spalten einzubringen. Überall dort wo es Schweißpunkte gibt, liegen 2 Bleche oder mehr aufeinander. Zwischen den zusammengeschweißten Blechen sind Spalten, die sich durch die Kapillarwirkung mit jeder Flüssigkeit vollsaugen, die dort ankommt. Beim Auto ist das Salzwasser vom Straßensalz. Wenn die Kapillare jedoch mit Motoröl eingefettet sind, saugen sie kein Wasser mehr rein. Wenn man also einmal alle 4 Jahre in alle Hohlräume des Fahrzeugs mit der Ölkanne Öl so reinspritzt, dass es in die Spalten um die Schweißpunkte reinfließen kann, dann gibt es fast gar keinen Rost mehr. Dies betrifft besonders die Innenkanten der Radläufe, bei denen Du versuchst, eine Abdichtung von außen herzustellen. Diese Abdichtung von außen wird kurzfristig versagen (Steinschlag) und zwischen die Kontaktflächen des Innen- und Aussenkotflügels wird wieder Salzwasser gelangen. Wenn Du Motoröl von INNEN am oberen Rand des Radlaufes reinlaufen lässt, wird sich das Öl im gesamten Falz verteilen und weiteren Rost wirksam verhindern. Es gäbe noch die Möglichkeit Schmierfett mit einem Pinsel von innen an die Berührungsfläche zwischen Innen- und Außenradlauf zu schmieren. Das hilft noch länger als Motoröl. Man kann auch Fluidfilm oder ähnliches verwenden. Öl und Fett ist jedoch wirksamer sobald schon Rost vorhanden ist. Es saugt sich nach dem Einbringen wochenlang zwischen die überlappenden Bleche. Dieses Verfahren schützt Radläufe, Schwellerunterkanten, Türunterkanten usw.

sehr gut gemacht

Hast Du für einen Laien, super gemacht! Respekt!

top einfach nur spitze! wenn man solche sachen in einer karosserie machen lassen will haben die Karisseriebauer oft nicht die notwendige Zeit zur verfügung die es braucht....weiss ich leider aus eigener erfarung.... deswegn kommen dann solche murgs Arbeiten zu stande... Rost ist generell immer schwirig ... top Video ! nicht aufgeben💪👍👍👍

Richtig gut 😎 👍

Das sieht doch sehr gut aus... Hast echt was drauf, bei Sachen t4

Top gemacht :-)

Gute Arbeit

Und genau aus diesem grund hab ich mein T4 verkauft.Wenn du vorn anfängst und hinten fertig bist….Kannst vorn wieder anfangen.Der rost am t4 ist nicht zu bändigen. Viel erfolg euch noch👍🏻

Hallo Nico! Den Grund für die Unterrostung hast du selbst genannt : Fehlende Vorarbeit / falsche fehlende Rostvorsorge! Besorg dir mal ne Absetz-/Lochzange, benutze sie und verschweiße die Bleche überlappend mit dem Punktverfahren. Ganz wichtig : Durchschweißfähigen Schweißprimer benutzen. Danach zinkspray /Primer und alles mit Fett volllaufen lassen / Mit Sonde sprühen etc. Aber warum sollte man das so machen? Viele Schweißpunkte /Nähte erzeugen Wärme und somit Roststellen!!! Da kann man draufschmieren was man will... Der Rost sitzt zwischen den Blechen! Verwendet man den o. g. Primer und reduziert die Schweißpunkte , dann hat man weniger mögliche Probleme. So Sachen wie Verzinnen lassen wir jetzt mal außen vor. Natürlich funktioniert es auch so wie du es zeigst, du kannst stolz auf dich sein, keine Frage! In dem Sinne, viel Spaß und mach weiter so 👍

Mein Respekt.

oh man... das hab ich ja gleich gesagt. Hatte mir ja auch ein T2 im schlechten zustand gekauft und bin Karosseriebauer... trotzdem war ich auch mehr als nur einmal genervt, da man immer wieder auf neue Probleme stößt, die viel Arbeit kosten, wenn man es ordentlich machen will. Hab tatsächlich nach etwa 200h abgebrochen und verkauft, da neue Prioritäten im Leben kamen.

Bleche bauen macht doch Spaß. Hast Du gut gemacht!

Servus Nino, wenn Du von dem vielen Rost genervt bis, gehe mal auf meinen Kanal, dann relativiert sich Dein Frust bestimmt schnell. Das Blech hast Du super nachgebaut und auch perfekt geschweißt. Wenn Du jedoch INOX-Zink-Spray zwischen die Kontaktstellen des alten Aufbaus und des neuen Blechs sprühst, dann hast Du vor neuem Rost länger Ruhe. Blank aufeinander geschweißte Bleche fangen relativ schnell wieder an zu rosten. Habe ich natürlich ein Abo dagelassen und freue mich auf weitere Videos von Euch. LG Ralph

Hi Nico, sehr gewissenhaft, deshalb macht das Zusehen Spaß. Und ich mag deine Einstellung - ich hätte aber leider nicht die Ausdauer. Aber die Videos motivieren mich, unseren Familien-Fuhrpark" am Laufen zu halten, insbesondere die VW's ab 1994 schreien förmlich nach Zuwendung 😏 - Wenn ich sehe, wie tough du bist: wie hast du die Wochen in Griechenland ausgehalten, als ihr "festgesetzt" wart? LG, schönen Restsonntag und eine prima Woche 👋

Respekt,was du da geleistet hast. Hast du Interesse bei meinem Bulli auch die Radläufe zu machen? Saubere Arbeit

Wieder mal größten Respekt!!! Da weiß ich ja, was mir noch blüht. Dankeschön Nino!

Interessantes Video. lasse mal ein Abo da!

kleiner tipp zum verarbeiten von sikaflex: ein mit verdünnung getränkter pinsel wirkt wunder;-)

👍🏻 DANKE!

Spannend!

Top Arbeit, tolles Video. Bei dem Geld was so ein Teil neu kostet am besten schon direkt nach Neukaufen zusätzlich Hohlraum, Blechteile und Achsen einwachsen. VW möchte wieder neue Bullis verkaufen und berechnet die Haltbarkeit😉

Würde auf jeden Fall den Boden rausnehmen und schauen wie das Bodenblech aussieht. Bei meinem T4 California waren die Stellen, die du in dem Video gemachst hast alle noch ziemlich gut aber das Bodenblech sah richtig übel aus

Was ein gef**ke.. Respekt für die Arbeit die du dir machst 👍👍👍 Nicht aufgeben !

Moin Nino, hast du mal unter die Bodenplatte geschaut? Mein Multivan BJ95 sah ungefähr genauso aus wie deiner von außen, aber unter der Bodenplatte hat noch das eine oder andere Rostloch gewartet (sogar bis in den Querträger an der C Säule). Auch beliebt, da überlappendes Blech: Hinter dem Fahrersitz bis zum hinteren Radlauf. Kann dir nur empfehlen, da mal drunter zu gucken. Ansonsten echt top Arbeit! Grüße

Bombe

Meines Erachtenz İst das gute Arbeit..!!!

Kleiner Tip , der Karosseriekleber lässt sich mit einem Pinsel besser verarbeiten. Ansonsten wirklich tipptopp , Daumen hoch und weiter so 👍

machst du echt gut fuer mich als Laie

Wenn du mal im Sichtbereich versiegeln musst kann ich nur das Glättmittel von Beko empfehlen. Damit kannst die Dichtmasse sauber abziehen und auch ohne Handschuhe bleibt nichts an den Fingern. Und wenn jetzt jemand schreibt das es genau so gut mit Wasser und Spüli geht, der hat noch nicht mit dem Glättmittel gearbeitet 😉

Mich würde ehr das anfertigen auch interessieren, da ich grad einen Mercedes T1 schweiße und gerne dazulerne. Tolle Arbeit!

Karosserie dichtmasse Pinselbar von Car System kann ich empfehlen

für überlappende bleche gibt es Inoxspray das trägt man vor dem schweissen auf und bei dem verschweißen verläuft es zu einem zusätzlichen Rostschutz

hast du irgendwo schonmal deine Hardware (also Schweißgerät, Flex, etc..) aufgelistet? Fänd ich super

Einfach super Nino du bist ein toller Typ 👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Die Halter für die Stoßstange hinten scheinen ja weggerostet zu sein. Dafür gibt es aber bei kfz lischka aus Landsberied Reparaturbleche. Die haben auch noch andere Sachen. Vielleicht findest du was.

Na wird ja schon, man lernt nie aus👍🏻

das geht doch gut vorran , dei einem T$ ist doch klar das da veil Rost dran ist nach so langer Zeit aber du machst das schon sehr gut

Wird jetzt schattig fürs draußen lackieren… Kriegt die Kiste noch ein ordentliches Soundsystem?

Kann ich bei dir ein Praktikum machen? :,D Die Arbeit hab ich auch noch vor mir.

Stoßschweißen klingt ja gut, aber hast da dann nicht einen großen Verzug sprich Unebenheiten im Blech? Habe so eine Blechabsetzzange, nur ist das dann eben überlappt.

Jo Du traustig was , aller Achtung ⚠️. Aber denke es wird alles gut 👍

Welches Dekanin deakseal nimmst du ? :)

Du kannst auch Polymer MS nehmen ist günstiger und auch nicht schlechter

Hast Du ziemlich gut gemacht, alle Achtung. Spätestens innen benutze ich kein Sikaflex mehr, lieber klassische Ölfarbe, bzw. die billige Rostschutzfarbe vom Aldi, läuft in jeden Spalt. Hier mein Beispiel aus der letzten Zeit zu extrem schweißen: kzfaq.info/get/bejne/h-B7l7SfzNWtgYk.html (Konservierung mit Fluid Film von innen und Seilfett von Petec von außen). Für Deine Konservierung schau Dir mal ein paar Videos von Gerhard Holzknecht an...

Aus dem Grund (Rost) bin ich froh meinen Topstar verkauft zu haben. Ist aber auch der einzige Trost.

Gesundheit 😅👍

Nino, du hast eine richtig saftige Ködelkiste! Besser als deine Frau. :D

Kommt der Bus zwei farbig oder kommt der nur in den rot. Möchtest du es noch nicht verraten

wenn alle stricken Reißen Frag doch Mal Matthis und Joe an....

Warum wird der gute Lackbereich nicht vor Farbnebel geschützt???

Ich mag es rost zu entfernen hätte richtig Bock drauf egal wieviel Rost ein Auto hat