Шарниры для подвески ШС можно приобрести www.avito.ru/novosibirsk/zapchasti_i_aksessuary/plavayuschiy_saylentblok_shs_dlya_kastom_podveski_2733535962 или в нашей группе ВК vk.com/workroomsiberia

Я таких тачек ни в одном проекте не видел когда с нуля собирается такое чудо!!!! Жгите ребята Ждём с нетерпением!!!

Вот что гениальность и бюджет животворящие делают)) Жду каждую новую серию с нетерпением) Я с Новосибирска, видел как-то вас на площадке в сторону Ордынки на пушке вашей гоняли, жалко времени не было подъехать ближе чтобы рассмотреть. Хочется на короткую экскурсию в гараж попасть)

Вот у меня тоже много вопросов по поводу лебёдок. Протягивать троса под машиной это не вариант! Лебедка при расположении сзади может свободно мотать как вперёд так и назад( через блок)

Не один из ваших проектов ещё не строился так динамично! Я удивляюсь и восхищаюсь!

Каааееффф, спасибо огромное за 26 минут наслаждения, жгите еще парни! Полюбил вас и крепко жму руку!)

Балдежно получается, прямо с нуля - реально очень круто Но по выхлопу - он коротковат и под базой авто (если это не пикап кнч) - тогда если машина будет в воде, то выхлоп будет подниматься сразу вверх пузырьками, найдет в корпусе дырочку и пойдет в салон - его в идеале бы сделать так, чтобы труба была гарантировано за границами машины, чтобы пузыри выхлопа уходили в воздух, а не в салон

Фантастическая работа!!! Женек на 150% молодец, уверен крокодила любого шерпа уставит!!!

А почему не сделать 1 лебёдку с переди, а 2ю сзади, и которая сзади её можно перебрасывать с моста на кузов или раму, и обратно, чтобы не мучиться под днищем с беребрасыварием троса, так как будет не удобно это делать в засаженой по самые не балуй машине

Грандиозный проект! Вид, функционал, всё на высоком уровне!! Молодцы!! Приятно смотреть и слушать вас! Спасибо за ваш труд! :)

Как всегда на высочайшем уровне! Даже лучше, чем на большинстве заводах. Ловите жирный ЛАЙК! Очень динамично идёт процесс!

Приморский привет из Новосибирска ! Хотел сказать:,,много не бывает троса.,,😁

Смотрится на одном дыхании !!! Проект - бомба !!!

Все четко, и по делу, без лишних разговоров!👍👏

Коммент для продвижения проекта! Очень крутой проект!

Золотые руки! Настоящая инженерия, все супер!!

Проект фантастический! Мне, как и многим тут в комментариях, тоже кажется, что единый вывод одной лебедки вперед и одной назад, более удобный вариант. Вряд-ли будет удобно перебрасывать трос, каждый раз протягивая его через тоннель и клюз. Также при перетягивании через мост всегда будет опасность намотать трос на кардан.

Я вот тоже не понял, как троса притягивать, если ты в болоте по уши???

Жека, красавчик что взялся за такой проект! 💪🏼 уверен что этот проект прославится!

Действительно, очень много надо продумать, смонтировать на прихватках, разобрать, проварить, собрать- много труда требуется. Главное не на тяп-ляп слепить. Проект достоен внимания;). Ещё и заказчик доволен). Жду с нетерпением окончательного результата) .

случая чего штурман нырнёт в болота и там в тине на ощупь быстро перекинет трос в нужную сторону через клюз

Очень круто 👍👍👍 музыка в конце очень добавила кайфа

Жека ты просто крут и находишься абсолютнои на своем месте и делаешь то дело, которое у тебя отлично получается. 👏👏👏

Хвала таким заказчикам, денег не жалеет и позволяет делать качественно. А почему второй коллектор не замотали лентой?

Крутая серия, молодцы! Каждый раз узнаю что-то новое.

Хороший руль левым не назовут. )) Привет из Владивостока!

Купил UZ - переставляй руль в бардачок)) Очень нравится ваш подход, истинный кастомайзенг! Не подходит родное, а что если перевернуть? Это просто восторг!))) Так же спасибо за интересные нюансы, особенно про лебежение за мост, не знал этого нюанса. Ну и не забудьте показать при сварке бака как правильно делать противоотливные переборки)

Всё круто делаете, серьёзный подход👍

Очень крутой проект, сил вам и терпения 💪💪💪 жду следующей серии 💪💪💪💪

Очень интересно! Спасибо за "сериал". Успехов вам!

Бомбезный ролик! Особенно понравилась тема с выхлопом, сам в своё время не раз подобное делал, аж ностальгия какая-то напала.

Лайк с хода, проект бомба. Подход на оч высоком уровне.

Очень круто получается данный проект,хочется уже посмотреть его первый выезд и гонку на нем 😏

Ничего себе, это в миллион раз интереснее, чем у Академега. Почему у вас нет миллионов просмотров. По делу, я в этом не особо понимаю, но выглядит мега грамотно. Вопросов нет!

Так держать молодец

Отличный получается гряземес. Хорошая работа. 😎

Чем дальше, тем интереснее! Давай жги бро! Не терпится увидеть испытания!

Как всегда, суперклассный проект

Ваш автомобиль похож на машину, это круто, вы победите ✊

Ох, как же хочется конечный результат увидеть побыстрее 😁👍

Супер ждём продолжение.

Респект за качество видео, растёте, и это радует!

you are doing a great job :)!

Выпуск, как всегда, Агнище!

Вот и Голда уже на месте 👍🏻🔥😎

Лайкну на всякий случай. Но посмотрю позже, пока на работе ещё

Офигенный проект, каждую серию жду с нетерпением!

Выхлоп нужно сделать как можно выше, туда будет попадать вода, ржаветь, забивать грязью все дела, да и двигатель может заглохнуть, а потом труднее его запустить

Очень круто и интересно, Чувак!

Будет не приятно всё время биться локтем об раму 14:30

Молодцы

Круто! Молодцы )

верхний задний клюз поставь ПОД трубу. тогда при попытке вывесить кузов клюз будет не вырываться (даже с крепкой сварки)), а прижиматься.

очень крутой проект

Просто приятно смотреть за вашими творениями !

Данный комментарий для повышения просмотров. Пускай больше народа смотрит.

Кандей мне кажется вещь нужная, ну и большой плюс к комфорту.

Круто, мужики!!! Прям не терпится увидеть результат....

Офигенно, спасибо

Вы думаете что всё хаотично ! Но нет. У меня изначально была какая-то тактика, и я ее придерживался😁

Всё круто!

Нормально всё

класс супер ништяк успехов

Надеюсь, будет возможность посмотреть на грядущие соревнования где-то. Очень интересно посмотреть на этот агрегат в боевых условиях

Круто!!!👍👍👍👍

Привет! Крутой проект👍 Бак предлагаю феном нагреть и подмять.

Очень рад что ты не забросил канал.) И продолжаешь снимать и выпускать видосы. Не смотря на снятую монитизацию.

👏👏😂😂👍👍Класс!!!

Приветствую Женя- спасибо большое за твои видео и за работу оч интересно смотреть

Круто!!!

Круто получается 🔥🔥🔥

Ты КРУТОЙ!!!!!!!!!!! кинь парочку идей автовазу, им пригодиться твоя голова

Для этих лебёдок есть пневмо размотка Гораздо проще для управления Расположение лебёдок и применение очень спорное...

4 Радиатора! Сурово! :)

Фен электрический, строительный - греет бак и придаёт ему нужную форму. Сделай планку над одной из растяжек лебедки. С одной стороны крепи её на шарнирчик, а с другой концевик. Когда трос набухтится он прижмет планку, а концевик включит зумемер или лампочку - ОПАСНОСТЬ ТРОС! П.С. и лучше к мосту просто привязать хвостик с клюзиком ( шаклом) на конце и в случае необходимости основной трос выходящий из большого клюза продевается через этот шакл, при натяже мост подтягивается вверх к раме. Хвостик нужен такой ,чтобы компенсировать остый угол от большого клюза в сторону моста.

Пластиковый бак можно попробовать разогреть феном и промять в нужных местах, что-бы не мешал. Такое практикуется например при установке бака на VW T3 Syncro при установке бензинового бака (каких много) вместо дизельного (каких мало) баки отличаются наличием/отсутствием выемки под стартер.

Выхлоп конце поднимать надо думаю вода грязь туда не зашли.это машина для недорожный.спасибо ждём следующие видео.

Как всегда 👍

Ребят,как будет штурман просовывать тросс в мост когда он в грязи? Когда автомобилю в грязи,в воде,в болоте понадобиться лебедка,значит он неплохо так застрял и чтоб найти проушину,крюк от лебедки,флажок переключения лебедки (лебедка в бампере) это достаточно проблематично. Жизненный опыт. Ну а так с удовольствием посмотрел бы на этот аппарат в реальных условиях бездорожья

00:43 Да это какой-то сговор! За последнее время далеко не первый, кто в этом речевом обороте путает направление! Троса МНОГО не бывает! Потому что 30 метров как раз будет мало...

Всë таки обе лебëдки сзади это очень удобно в плане эргономики и управления данными агретами, но решение с перепасовкой и переброской тросов, это нешуточный гемор для экипажа. Особенно когда тросы надо перебрасывать с кормы на передок и обратно где-то на трассе, в грязи по самое не могу или на переправе. А без грязи и рек, трасс для офф-роуда просто не бывает. Гораздо проще в плане эксплуатации, одну лебëдку определить для работы только на перед, а вторую исключительно на корму. Так как перебросить троса с рамы на мост гораздо проще и быстрее. Что на офф-роуде и особенно на массовом заезде когда позади тебя целая колонна, весьма немаловажно. Особенно если в таком офф-роуде присутствует соревновательная составляющая и зачëты на этапах. Но в целом всё складывается довольно успешно. Так держать. 👍👍👍 - Жаль только что топливный бак с донора не подошёл. Состряпать нормальный бак с полным функционалом, будет весьма непросто. Возможно даже сложнее нежели всë предыдущее вместе взятое. Но вы обязательно справитесь. Успехов на всех этапах и такой же спокойной, а главное интересной работы, без какого-либо геморроя. 😉

Правильная укладка каната на барабан зависит от растояния между барабаном и клюзом (есле канат до клюза негде не поворачивает)

термоленту можно размочить перед намоткой, по мере высыхания она будет утягиваться давая более плотную усадку

С лебедками прям странное решение, перебрасывать трос в грязи? сомнительно. Проще сделать как на котлетах спортсмены делают - лебедки в заду, вперед через трубу, назад петлей через блок

Супер!

Как правило, при лебежении штурман всегда находится на улице, цепляет трос и т п. Таким образом в машине, при лебежении находится только пилот и следить за намоткой троса сможет только пилот. Только вот при такой установке пилот не сможет посмотреть за намоткой

На прошлой неделе смотрел субатом и там тоже была проблема с отливом топлива. Похоже, противоотливная система актуальна в любом транспорте. И тогда мне пришла мысль, как её реализовать. Нужно разделить бак на три секции вертикально по всей высоте, в центральную - она же самая узкая - поместить топливный модуль. В стенки секций поставить перепускные клапана, которые будут пропускать топливо только в одном направлении. При крене влево перепускной клапан пропустит топливо из правого отсека в центральны, в то же время клапан центрального не даст топливу пройти в левый. При отсутствии крена центральная секция не выпустит топливо влево и вправо, но пропустит к себе. Надеюсь, такая конструкция хотя бы достойна внимания)

Вот чисто теоретически, когда проект будет собран и при выезде после использовании лебёдки, трос же может быть в грязи, если его наматывать он запачкает всё и разбросает грязь по салону, будет ли удобно его чистить? А так очень класный проект выходит.

Лайк за правый руль)

Я с нетерпением жду видео с тестовых выездов этого монстра!!! Жека красавчик!

Проект грандиозный, времени осталось мало. Очень надеюсь, что ты успеваешь закончить вовремя. Многие решения мне нравятся, нешаблонное мышление тоже хорошо.

РЕБЯТА ЖМУ ВАМ РУКУ, УДАЧИ 👍

класс 👍

А зачем руками открывать голден павер? Там же вроде комбинированные размыкатели с пневмороспуском.

Из грязевых ванн говоришь? Да вы гурман мистер 😎

супер серия! крутая тачка получается

Попробуйте заузить автомобиль Ока чтобы её ширина не превышала 1 метр. На такой машине можно будет передвигаться там где обычная машина не проедет, например по тротуарам и тропинкам и можно будет объезжать пробки как на мотоцикле

Механика это хорош .Но интересно будет внешне увидеть

Термоленту удобней мочить перед наматыванием, так плотней садится 🙂

На лебёдки поставь тросоукладчики. Ось со спиральной кольцевой канавкой, бегунок, и привод на эту ось.