Pomóżcie mi razem w WAMI zbudować 200sxa oraz wpadajcie na insta oraz na mój drugi kanał: www.patronite.pl/radzioflatout instagram.com/radzioflatout kzfaq.info

Kurcze pieczone pozdrawiam serdecznie rodaka z Podlasia, kanał znalazłem jakiś czas temu ale nie było czasu przysiąść do oglądania. Świetna robota! nadrabiam zaległości.

Kiedyś mądrzy ludzie pisali książki dzieląc się wiedzą z innymi😁 dziś mądrzy ludzie korzystając z KZfaq przekazują swoją cenną wiedzę 👍👍👍 Mega szacunek. Dziękuje 🙏😁

Radzio ok 2 lata temu miałem bliskie spotkanie z krawężnikiem ( wygięta zwrotnica , auto CRX II gen) po wymianie zwrotnicy pojechałem na geometrię a tam zapytał mnie kierowca driftingowy który jest właścicielem warsztatu (Rafał Podbielski) jakie robimy nastawy?? Nie wiedziałem co odpowiedzieć nie mając wiedzy:D Szacun dla ludzi którzy się dzielą wiedza jak budować auta do sportu. Pozdrawiam

Chyba warto zacząć od tego że im więcej kręcimy kierownicą tym bardziej się wszystkie kąty zmieniają, dlatego do kjs/trackday najlepiej się nauczyć jak najmniej kręcić.

Super przydatna sprawa, nawet jeżeli ktoś się nie ściga

Dzięki za film! Super ciekawe dla takiego żółtodzioba jak ja :)

Zatem temat do dyskusji: Ford Sierra :) Tył: trójkątny wahacz wleczony trochę jak w E30/E36 Compact, w miarę obniżania zawieszenia pojawia się znaczny negatyw i zbieżność kół Przód: pojedynczy wahacz poprzeczny i stabilizator w roli drążka reakcyjnego. Koła należy ustawić zbieżnie, bo się prostują zarówno przy przyspieszaniu, jak i przy hamowaniu. Wahacz od Scorpio daje lekki negatyw rzędu ~1.5*. Natomiast dramatem jest KWSZ. Czy miałeś styczność ze Sierrą i możesz coś doradzić? Walczyć o KWSZ do jeżdżenia "przodem"?

To teraz tak naprawdę najpierw auto na ramę pomiarową, sprawdzenie czy buda prosta i dopiero można cokolwiek ustawiać i kombinować ;) Super , bardzo pouczający odcinek, dobre uzupełnienie filmów z disastrą ;)

Film miodzio! Czekam na następne. Liczę, że nagrasz też film jak ustawić zawieszenie, aby auto fwd pokonywało zakręty z tylnym wewnętrznym kołem w górze.

Cześć! Niedawno odkryłem przypadkiem Twój kanał, przedstawiasz wszystko w super przystępnej formie - krótko, zwięźle bez zbędnych fajerwerków. Co do ustawiania geometrii dobrze jest dodać, że istotna jest kolejność ustawiania (caster-camber-toe i tak w koło). Może warto zrobić jakiś odcinek z "garażowymi" metodami ustawiania? Dostępny jest za sensowne pieniądze ciekawy zestaw sznurków ze stelażem B-G Racing String lines kit. Można też zrobić taki kit w domowym zaciszu do swojego samochodu.

Bardzo doceniam to co robisz, trzymaj tak dalej !!! Z niecierpliwością czekam na więcej ;)

Ja będę w fwd testował 8 stopni kąt pochylenia zwrotnicy i negatyw 2 stopnie. Z tego co ja szukałem po necie to 3-3,5 stopnia negatywu to graniczna wartość i też dużo zależy od tego gdzie jeździsz i czym. Ogólnie to mocno skomplikowany temat co i jak ustawić ale poradnik fajny. Wyznacza jakieś ramy :)

TABLICA!

SUPER

Mam Corse B w TD i żeby w ogóle skręcała musiałem wywalić w przód sworzeń 1.5cm robiąc fasole na drążkach reakcyjnych plus betonowy poliuretan. Ona fabrycznie ma caster bliski zeru. W ogóle ople z tamtych lat prowadzą się jak żuk. A najfajniej mi się jeździ Wartburgiem 1.3 na lekkiej glebie -100. Ale tam tez muszę powalczyć z kwsz bo na slicku trochę pluje i przegrzewa zewnętrzną. Ale doble wishbone i sztywne tuleje robią robotę.

To teraz seria filmów z mechaniki pojazdowej w jaki sposób ustawić te 8-9 stopni kąta wyprzedzenia sworznia w BMW(RWD), czy da się to ustawić amatorsko w warunkach garażowych czy potrzebny jest jakiś specjalistyczny sprzęt.

A jakie ustawienia byś polecał do rallycrossowego seicento? No i jak zwykle, mega fajny, merytoryczny odcinek ;)

Radziu E36, turas, wydmuszka, gwint - ten najtanszy max speeding itd, wahacze e46, podkladki do skretu 30% od fmica, cambery z przodu, z tylu brak stabilizatora, opony 195/50/15. Gruz wlasnie ,, ukonczony'' i jakie ustawienia wybrac dla poczatkujacej osoby pod drift? Doradzisz cos? silnik 2.5 170 koni, dyfer 4.4 spaw

Sztos 👌

Witaj używam "na codzień" VW Passata 4motion do podróżowania z rodziną ("poluję" na fajnego Subaraka 😊 przed wczoraj już prawie miałem 😉) ale wracając do "paska" mam zamiar sprawdzić/ustawić geometrię ... bo mi tył (niezależnie od ciśnienia) zużywa boki opon ,a w trakcie jazdy wyraźnie ciągnie przód do prawej ... teraz mam zimowe opony z kolcami i nie odczuwam tego tak bardzo ,ale zużywają się kolce w prawym przednim kole (i to nie jest chyba kwestia pokonywania dużej ilości rond) 😊 Moje pytanie (jak znajdziesz czas to proszę o odpowiedź) 😊 Czy ustawiać teraz na zimowych z kolcami czy kupić nowe letnie na wiosnę i zrobić to wtedy ? 😊 Pozdrowionka z Norwegii 😉😆

Takie polskie engineering explained :)

Właśnie rozkminiam ustawienie mx5 NC, oglądając kolejny raz ten odcinek, podpowiesz jak to wygląda w twoim lordzie?

Ciekawy temat. Jaki powinien być kąt wyprzedzenia sworznia Volvo S60? Przy skręcie zabiera mi kierownicę i ważny jest właśnie ten parametr.

Radziu, A4 B5 do kjs bez camberow oska FWD, przygotowuje raczej profi, jak bys ustawił ? Pozdrawiam serdecznie !

Super poradnik. Brakuje tylko info ile ustawić rozbieżnie przód przy FWD. Czy podane wartości do RWD czyli 15min-30min są również Ok dla FWD ? ( Chciałbym ustawić Civica eg 180km) pod kątem rajdów asfaltowych i supersprintów. Z góry dzięki za podpowiedzi 😁

Jak zawsze na poziomie. Mam pytanie, korzystałeś kiedyś z jakiś złączy przy budowie wiązki silnika np. na emu, żeby móc szybko wyciągnąc silnik. Są oczywiście deutsch as, ale może masz jakiś tańszy sprawdzony sposób, a może zupełnie nie warto sobie tym zawracać głowy i odpinać kostki przy kompie i tyle?

Cześć. Świetne materiały! Jak ustawilbys audi 80 b3q? Camber przód tył? Zbierznosc? Pozdrawiam

Tipsy nt AWD tyczą się również Audi Quattro? (Dokładnie chodzi o Audi 90 B3 Quattro 1990)

Czy ktoś z Was mierzył w warunkach domowych Caster? :) Szukałem na zagranicznych forach.. dla obrotu koła o 20 stopni: jedni mnożą wynik razy 1.5 inni razy 2 a jeszcze inni nie mnożą wcale

Radziu szanowny, mam pytanko . Posiadam quada z napędem na tylną oś ( wał Kardana, brak regulacji zbieżności tyłu) ustawiam zbieżność przodu. Zachodzi coś dziwnego, chciałem ustawić quada tak aby trzymał linie na wprost i nie był tak podatny na delikatne ruchy kierownicą. Wszystkie zasady mówią że aby taki efekt uzyskać koło muszą być zbieżne, natomiast efekt ten uzyskałem ustawiając koło rozbieżnie !!! O co chodzi ???

Szukam dobrego sposobu na zwiększenie Castera w Imprezie GC8, póki co najlepszym rozwiązaniem wydaje się być camber plate założony w taki sposób by regulować bardziej caster niż camber, a pochylenie regulować śrubą "fasolką" na wahaczu. Może masz jakiś lepszy pomysł? :)

Cześć, mam pytanie o tak zwane fasolki regulacyjne, które dospawuje się do tylnej belki zawieszenia w bmw e30 i e36 Compact. Chcąc uzyskać regulację zbieżności i kąta pochylenia koła, trzeba jedną z nich wspawać w orientacji pionowej a drugą w poziomej względem belki. Która powinna odpowiadać, za którą regulację, w sensie wewnętrzna/zewnętrzna. Dodatkowo czy regulatory najlepiej jest wspawać mniej więcej po środku seryjnych otworów, tak żeby zakres regulacji był mniej więcej taki sam w obie strony, czy lepiej je przesunąć w którąś stronę tak aby ten zakres w jakimś kierunku zwiększyć, i jak tak to w jakim?

Orientujesz sie jaki jest caster w seryjnym e36? Jak ewentualnie go mierzyć dokładnie w domowych warunkach?

może ktoś mi podpowiedzieć jak ustawić zbieżność i camber w audi 80 b4 quattro? auto ma ciężki silnik v6 2.8 i lubi nurkować.

Radzio, lubie twoje filmy, szanuje wiedze. Mam m3 angola ktory sie wlasnie przeklada, na kanale mozesz zobaczyc filmy. Moje auto nie skreca. E36 uwielbiam, a ta krowa m3 jest do dupy, . Zbieznosc ustawiana po cywilnemu. Mam gwint HSD koreanski, z camberami, .. jak ustawic zbieznosc i kąty zeby moje m3 skrecalo jak e36 na Koni przod tyl. W jakim mirscie jest twoj warsztat, ile kosztuje usluga ustawienia zawieszenia, zbieznosci camberow u ciebie, ile trwa? Moze tez wagi, ile kosztuje, jak terminy.. ile u ciebie kosztuje zalozenie tej zajebistej kontroli trakcji z pokretlem, mam stare dsc auto z 2002 r

ŁOJESU bombardujesz tymi filmikami że hej:)

Czy w bmw (e36) jest sens zakladac tuleje acentryczne w przednich wachaczach takie jak byly w m3, ale bez zmiany poduszek amortyzatorow na takie jak w m3(cofniete w strone kabiny)?

Witaj, pytanie, jak ma się KWSZ do odbijania/kręcenia kierownicą przy fwd? z wyciągu z geo moje auto (nissan n14) ma obecnie 1* 50' kwsz, auto ma delikatny problem z napędzaniem się w zakręcie, na pewno ciężko się kręci kierą na beczekach itp. Przesuniecie do ~ 5" może poprawić samą reakcje kierownicy na nawrotach?

Sezon f1 się zakończył i das mercedesa został zbanowany od sezonu 2021. Mimo dość "rewolucyjnego pomysłu" kierowcy używali dość rzadko głowie na okrążeniach wyjazdowych oraz po neutralizacjach lub za safety carem w celu dogrzania opon. Kierowcy mówili że nie używali dasa bo był dla nich nienaturalny odruch. Może gdyby od początku swojej jazdy w f1 mieli by go w autach wyglądało by to inaczej.

Radzio, pacjent to E87 ale daily. Czy Twoim zdaniem setup przód na zero i delikatnie zbieżny tył mają sens w typowo cywilnym aucie? Jeżeli nie to co byś proponował. No i jakie ciśnienie będzie optymalne dla opon 225/40/18 przód + 245/35/18 tył. Opony nie run flat.

Oglądam na x1.5

Witam serdecznie mam pytanie czy jak zamontuje cambery 3d do bmw e39 540i to zwiększy mi się kąt wyprzedzenie sworznia. Bo mam go brak i auto chodzi dziwnie. Auto na codzień.

Radziu jesteś debeściak