@D A b

@D A nb

😂😂😂👌🏻

hast aber gute Ohren.

Der heißt doch Aljoscha?

Würde mich interessieren was was voll womit war.

@@ShelbyFreak662 Richtig! Tippfehler... Ich glaube er wird sogar ohne c geschrieben.. Also Aljosha - Sorry ;)

die haben die zeit ja nicht gesagt ^^ kann auch 4 monate gedauert haben wo die dann aus mittleid einen job rausgehauen haben ;-D

Das gleiche Problem muss ich leider auch bestätigen.

Leider aber ist geplante Obsoleszenz eines der 2 Beine der Produktionsindustrie. Ohne das Zweite *LÄUFT* es nicht.

Aber so ein teurer Defekt wie eine Steuerkette ist irgendwo zu viel des Guten.. Selbst bei Mercedes sind die Ketten nicht mehr das was sie früher mal waren und wofür MB bekannt war.

@@Hotpack7279 Das ist richtig. Die übertreiben aber mittlerweile total. Eine Fahrradkette im SUV ist keine Qualität. Und wie viel die Autos mittlerweile kosten... Dafür das man die Kette bei manchen Modellen öfter wechseln muss, als den Zahnriemen bei anderen Motoren. Aber egal. Ich werde jedenfalls keinen Deutschen mehr kaufen.

Das stimmt die Kette war schon sehr sehr zierlich gebaut. Für diese Preise sollte auch tatsächlich eine bessere Kette gefunden werden.

Lieber 5 vor 12 als keins nach 1 😅

Der mach kein Feinstaub der macht nur Grobstaub 😂😂😂

Die können Holger und Jürgen gleich mal aus ihren Lungen klöppeln.

@@jhandreas und voilla Problem der Feinstaub Belastung ist gelöst. ;)

Da ist ja der Auspuff ab. Glühkerzen funktionieren wie so oft nicht, der rußt dann auch gern so brickets bei Kaltstart.

Der 535D hat einer abgebrochene Wirbelklappe, der Motor läuft nicht auf alle 6 Zylinder. Ansaugbrücke ausbauen, Stecker von Luftmassemesser ziehen und Motor starten. Dann sieht man Rauch aus den schadhafte Einlaßkanäle entweichen. Und die ausgebaute Ansaugbrücke kan auf Schaden beurteilt worden. Grüße aus den Niederlande

Das gleiche hab ich mir auch gedacht. Vor allem auch kein einziges Wort über die Rechnung :( Würd mich schon interessieren, was so "ein paar" neue Ventile kosten :D

@@HazeBaze wird weil bei rund 5000 bis 7000 € Euro liegen, Teile ohne Steuern ca 3k, dann noch die Steuern und Arbeitsstunden drauf ...

Ja der endpreis wäre interessant. Wenn es 7k sind dann ist das ja immerhin noch die Hälfte einer Austausch Maschine

Der Herr Doktor wird sich schon bereichern an solch Aufträgen

Materialersparnis.... Material kostet Geld. Eine vernünftige Kette kostet vielleicht 20€ mehr, aber das schmälert ja den Profit an den Autos

Die Kette "scheint" wohl die gleiche wie bei den 3 Liter M57 Motoren zu sein, die quasi überhaupt nicht unter Steuerkettenrissen leiden. Ich bin mir sicher, dass die Kundin eher alle 30.000km einen Ölwechsel gemacht hat. Die Partikel im Öl wirken dann quasi wie ein Schleifmittel, was natürlich für eine Auswaschung an den Kettenelementen sorgt. Alle 15.000km Ölwechsel mit gutem Öl machen und die Motoren laufen gut.

@@realtrashpixel 20€ mehr bei jedem Auto ist Wahnsinn. Wenn du als Ingenieur ne Möglichkeit findest 20€ bei jedem Auto zu sparen bist du Gott. Und 220000km ist doch eigentlich ne ordentliche Leistung für die Kette. Das problem ist eher das das nicht kommuniziert wird das bei ca 180- 200000km die Kette neu muss...

Mein BMW E36 Touring hat fast 300000km mit der ersten Kette gelaufen und die Kette macht immer noch keine Geräusche trotz, schlechtester Pflege und Wartung bei den 13 Vorbesitzern! Heutzutage sollten sich die Fahrzeughersteller für deren Konstruktionen und Material Qualität schämen! Mir kommt keines dieser neuen Fahrzeuge ins Haus.

@@grandzilla1977 so einfach ist das ganze leider nicht, ich fahre M54B25 da hält die Kette auch ewig. ABER: geld ist nicht alles was zu dünneren ketten zur Folge hat. Effizienz ist auch ein großer Faktor, Im Motorenbau kämpft man mittlerweile um jedes prozent Effizienz. Und dünnere Kette=weniger reibung= höhere Effizienz. Dazu höherer Ruß und spriteintrag im Öl dank Direkteinspritzung und agr. Und tada Kettenprobleme noch und nöcher. Und die Hersteller machen auch nur was der Kunde will. Ein Auto das alle extras an Bord hat aber am besten nur 4l verbraucht.

echt, die würde ich nicht mal auf mein E-Bike schnallen, aus angst dass der Boschmotor die beim Antreten durchreißt :D

😂😂😂😂😂😂

Eine Fahrradkette ist stabiler als das was BMW da einbaut.

Und mit der fahrradkette treibst du nicht noch ne 2000bar pumpe und ne unterdruckpumpe und nen ventiltrieb und ausgleichswellen an

@@thomasrankl8011 Das ist sicher in China zusammen geklöppelt worden

@@SvenAShaggy Ist doch egal wo das gemacht worden ist. Wenn das Unternehmen in Auftrag gibt dünne Ketten zu bauen, kann dass in einer vergoldeten Firma vom Mitarbeitern mit 50 Jahren Erfahrung gemacht worden sein und trotzdem würde das Bautwil kaputt gehen.

Wäre eigentlich auch sinnvoller gewesen.... Diesel, SUV über 10 Jahre alt... wer weiß wie lange man damit in D noch fahren darf bzw kann. Wenn RRG kommt werden solche Karren wahrscheinlich erstmal fett besteuert wenn nicht gar in gewissen Bereichen Verboten. Dann ist das Ding quasi Wertlos.

@@themenbehindyourcamera5550 das kann schon sein. Hoffen wir mal dass das alles noch etwas dauert. Ich fahre selber auch einen Diesel privat.

@@felotixxdervlogchannel4192 also ich würde den vorher noch abstoßen...aber ist ihre Sache. Bundestagswahl ist im September. Nicht mehr lang hin. Und wie man so hört wollen die da Tempo machen. Selbst wenn sich die CDU nochmal berapeln sollten... sie werden dem wohl aufgrund ihrer Schwäche nachgeben(müssen).

Teflonspray? Die haben doch immer Silikonspray dafür genutzt?

@@pjaymaen stimmt mein Fehler, natürlich Silikonspray. Danke für den Hinweis.

Mia San Mia

Oja Adnan mit Joshua mega wobei die ganze Truppe eine Sendung verdient hat vielleicht mal im Wechsel oder als special

Au ja das wäre mal was mit Adnan den Spezialisten für die Motoren. solche Fleißigen findet man nur noch zu selten.

Sagen die, die Autos kaufen und fahren deren Zentrale in Bayern liegt.

Auf meinem Astra sind 2 Köln Aufkleber. In Oberbayern.

dachten wir doch alle! wenn sich soooo spät erst überhaupt was verfärbt, ist was verkehrt durchgeführt worden

Hast dich auch gefragt, warum Holger sich wohl gewundert hat, dass er keinen Luft ziehen konnte und die Flüssigkeit in der ersten Kolben angesaugt wurde? Tja, nennt sich Unterdruck im Kühlsystem Herr Parsch 😂. CO2 hat es aus der Umgebung gezogen und nicht aus dem Behälter. Aber naja, was weiß ichs chon, bin ja keiner mit Meisterbrief.

Das Messen war absolut richtig. Es dauert eine Zeit, bis sich genug Abgas im Kühlsystem bildet. Dieses Muss sich im Ausgleichsbehälter sammeln und mit der Handpumpe durch das Indikatorgehäuse gezogen werden. Im Leerlauf lässt sich das nicht mehr ermitteln. Habe solche Tests auch schon öfters durchgeführt.

@@bohriss Das Kühlsystem ist ein geschlossenes System, woher soll denn das CO2 dort kommen?

Ich auch nicht... liegt aber daran, dass mir kein Auto mit Steuerkette ins Haus kommt. 😜

Wenns seit 30 Jahren das gleiche ist brauchst du da auch keine Angst zu haben...

So schauen alle ketten mittlerweile aus. Was mich wundert ist das die trotzdem 220000km gehalten hat...

Ist N47 Motor. Die sind auch für Kettenprobleme bekannt allerdings nicht übermäßig früh wie bei VW oder damals die N42 Motoren. Die, die ich bei uns bis jetzt hatte mit Kettenrasseln (nicht Abriss) hatten 330k km und 270k km runter.

Muss auch mal sein.

Es sind doch schon 4 Meister (Holger, Holgers Vater, Ajoshua und Robin)

@@chriszylka4559 Holgers Vater soll vor paar Wochen leider altersbedingt aufgehört haben. Fand es echt klasse, dass er noch mit 80+ sich mit dem Schrauben noch geistig und körperlich fit gehalten hat.

@@chriszylka4559 Pino ist auch noch da ;)

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Das wäre total gut, denn Hnadwerk hat goldenen Boden!

Hi, ich habe auch den 35d aber LCI. 300k ist nichts für den, für den VfL erst recht nicht. Er hat ja diesen Patschen in der AsB. Ich denke ZKD abgeblasen oder er hat eine Drallklappe am Ventil liegen, ist ja beim VfL schon ei Thema. Russen tut er ja, weil wie üblich Glühkerzensterugerat ohne Funktion und Kaltstart, ja das kommen Briketts raus, weil er richtig gießt um laufen zu können. Aber er rußt ja direkt unter der Vakuumpumpe, ich denke da ist auch noch das Flexrohr vom AGR Kühler abgeschraubt oder gerissen. Ich würde sehr gern den Docs dabei helfen und vorbei kommen. Kenne mich mit dem 35d bzw M57 sehr gut aus. ☺️

Würde mich auch freuen wenn Ihr hier das Problem finden würdet. Bzw der Kunde sich entschließt das Fahrzeug wieder fahrbar zu machen.

@@viCciCTR Bei mir kamen nach 300tkm beide Thermostate, Steuergerät für die Glühkerzen, DPF und AGR. Schon genug Geld weg und dann lief immer noch nicht rund. Danach habe ich 2,5k bei Inzahlungnahme bekommen, weniger als die Reparatur, einfach traurige Geschichte, könnte ich gleich auf den Schrottplatz fahren.

Den schenken wir Greta als damit sie immer zu ihren Auftritten kommt😅

@@tommino8970 Schade eigentlich. Super Wagen mit ordentlich Dampf. Wenn er denn läuft. der müsste doch locker die halbe mio packen?

Nichts ist so teuer wie ein günstiger BMW😅

Ich brauch keine e-autos...

@@automat-pz8nq aber andere

nah so toll sind E-Autos jetzt auch nicht mehr kzfaq.info/get/bejne/mJabgZtirb2cpGw.html

@@Shisizuwa Deine Meinung, basierend auf völlig veralteten und einseitigen Quellenninteressiert mich nicht. Holgers Erfahrungen interessieren mich.

Das sehe ich natürlich genau so!Das entscheidente aber in diesem Fall ist das der Adnan das eben auch so wollte und sich angestrengt hat! Und NUR so kann Integration auch funktionieren!!!

Das war keine Diagnose sondern ein Hell- oder Dunkelsehen. Mit der Diagnose hätte man nicht nur die Injektoren prüfen können, sondern auch die Steuerzeiten und die Sensorik. Hätte die gleiche Zeit gedauert, weniger Dreck produziert und man hätte ein reales Ergebnis gehabt, welches sich wirklich rechnen lässt.

@@xxx3xx6 Ich glaube sogar das die beiden Herrn nicht mal wissen das man mit einem Hella-Gutmann nicht nur Fehlerspeicher auslesen kann, sondern auch soll & ist werte Diagnostizieren.

Ist ja auch ´ne Kreidler !!

@@cosmaninashiva6115 das geilste Moped ever

@@cosmaninashiva6115 das geilste Moped ever

Hauptsache die Stellen überhaupt noch etwas her, motoren aus Deutschland sind nicht mehr von bmw.

Hab ich mir auch gedacht. Also 3000 hätten wahrscheinlich auch gereicht. Man könnte fast meinen er wollte da was provozieren.

Der Mann spielt mit seiner Rente.

Kann gut hinkommen. 1.800€ ohne MWst, 360€ MWst, Rest Arbeitszeit.

​@@Thorsteen_Rolfsson Nee, er sagte dazu ja noch "Dann kommt die Steuer noch drauf". Im Grund war das ein humorvoller Kommentar zur Holgers Kopfrechenkünste und dass das im Schnitt auch nicht aufgefallen ist. Dass wir alle mal Unsinn zusammenrechnen ist ja völlig normal. Es war halt ein Witz...

das muss so^^

denk dran, wenn der DPF zu ist dann weil der Thermostat kaputt ist. Motor wird nicht warm und deshalb findet die dpf-reinigung nie statt. Ist ja bekannt bei BmW

@@christiang.9485 Ich hab auch nur selten Zwangsregenerationen (also vom Auto angestoßene), aber wann kann man im Berufsverkehr den Wagen mal "ausfahren"? Wenn ich im Berufsverkehr auf der AB maximal schnell fahre, sind das 120km/h, mehr geht nicht. Meist eher 80-110km/h.

@@iGAGGA25 Egal im 2. gang ist es auch bei 80 gut.

Da fehlt dann noch der gerissene Krümmer und das der druckschlauch zum Kader geplatzt ist😅 war bei meinem e46 330d so.

@@christiang.9485 kzfaq.info/get/bejne/mLJ4Z5hev6zTj58.html

Eine Fahrrad Kette ist viel dünner und hält sowas nicht aus

Würde mich auch interessieren

Wahrscheinlich um die 2k - 2,5k EUR. Für das Geld bekommst du keinen gleichwertigen Ersatzwagen. Der ist ja sonst - augenscheinlich - top in Schuss! Ein vorzeitiger Wechsel der Steuerkette hätte einen Bruchteil gekostet, aber so ist das eben. Habe vor vor Kurzem einen Corsa (1.2 Liter Benziner, BJ 2006) als Zweitwagen bei einem gewerblichen Verkäufer (Kfz-Meisterwerk in Bayern) zu einem sehr moderaten Kurs gekauft. An dem Wagen ist vieles neu (Kette mit Laufschiene, Ritzel sowie der WaPu, Stirndeckeldichtung, Ventildeckel, Keilrippenriemen, Bremsen komplett, Bremsleitungen, Achsmanschetten, Achsträger, Öl- und Klimaservice, neue WR, gute SR, HU/AU neu, 1 Jahr gesetzliche Gewährleistung). Diesen Wagen zu finden war ein Glücksgriff; die Suche und Besichtigungen davor ein Graus! Habe mir drei Autos bei Privatverkäufern angeschaut... konnste alle vergessen. Jeder war der Meinung, dass die Steuerketten wartungsfrei seien. Bei einer Laufleistung zwischen 120 und 150 TKM sollte man aber schonmal darauf achten. Was nützt es denn, wenn man einen günstigen Zweitwagen (unter 2k EUR) "schießt", und innerhalb des ersten Vierteljahres nach dem Kauf für Wartung und/oder Revision gleich nochmal 'nen Tausender oder deutlich mehr bei Opel lässt... Merke: Augen auf beim Autokauf! 😉

@@BcooL1985 ✔👍🏼

Wirtschaftlicher Totalschaden sicher, aber wenn man an dem Wagen hängt verstehe ich es.

@@therealfox Wieso denn ein wirtschaftlicher Totalschaden? Versuche mal, einen vergleichbaren X3 (BJ, Laufleistung, Zustand und Service-Intervalle) für 2k Euro zu finden... Der einfache Kettenwechsel hätte bei BMW vielleicht 'nen Tausender gekostet, in einer freien Werkstatt/bei den Doc's irgendwas zwischen 600,- und 800,- EUR vielleicht.

Kann man ja!

So kenne ich das auch👍

Eben, Motoren Zimmer verwendet die auch weiter. Naja, die einen so, die anderen anders.

So ist das.

Jupp, so hier wieder Sondermüll. Ist zwar wenig, läppert sich jedoch. Meine Flüssigkeit habe ich seit..... das war noch DM😁

@@kayfelix5054 das Zeug ist kein Sondermüll. Das Zeug nutzen wir sogar in der Aquaristik.