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기아 더 뉴 K5 1.6 가솔린 터보 시승기, 3,863만원(2024 Kia K5 1.6 Turbo Acceleration) - 2024.02.08
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Күн бұрын기아 K5는 부분 변경 모델도 여전히 1.6 터보의 상품성이 더 좋습니다. 2.0 대비 모든 면에서 우위에 있기 때문에 하이브리드와 함께 더 좋은 선택이 아닌가 싶습니다. 기존 대비 방음이 소폭 좋아졌고, 무엇보다도 실제 연비가 잘 나오는 게 인상적입니다.
기아 더 뉴 K5 1.6 가솔린 터보 시그니처 주요제원
차체 사이즈 4,905×1,860×1,445mm, 2,850mm
트레드 1,610/1,617mm
엔진 1,598cc 가솔린 4기통 터보
최고 출력 180마력/5,500 rpm
최대 토크 27.0kg.m/1,500~4,500 rpm
변속기 8단 자동
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
공차중량 1,480kg
타이어 피렐리 P 제로 올 시즌 245/40R/19
복합 공인 연비 리터당 12.3km(도심 10.8km, 고속도로 14.9km)
CO2 135g/km
가격 3,863만원
한상기 운전 여행 / @hansangki9105
오토프레스 홈페이지 www.autopress.c...
한상기 인스타그램 / hansangki0755
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#신형K5
#K5부분변경
#더뉴K5
@user-zd7lg5jy2q 6 ай бұрын
자막이 추가되니 더 보기 좋은거 같네요. 잘보겠습니다.
@HanSangKi 6 ай бұрын
감사합니다
@David48279. 6 ай бұрын
안녕하세요 한상기 더 갓 앰퍼러입니다
@GondreNamulbap 6 ай бұрын
이번만입니다
@Rainbow_Dumpling 6 ай бұрын
안녕하세요 한상기 신 그자체입니다
@chanpark3735 6 ай бұрын
안녕하세요 한상차림입니다
@user-rh9fk3ll3e 6 ай бұрын
안녕하세요 두상기입니다
@Billion._.Master 6 ай бұрын
ㅋㅋㅋ
@user-fg2br4vq6b 6 ай бұрын
영상 잘보겠습니다~~😊😊
@HanSangKi 6 ай бұрын
감사합니다
@xrp6387 6 ай бұрын
자막 아주좋습니다~ 사무실에서 슬쩍볼때 최곱니다 ㅎㅎ
@user-be6bi3xf2f 6 ай бұрын
3800이 넘는데 2열 열선과 후석 암레스트및 택시형 헤드레스트 라는 것이 놀랍네요
@user-vj9wi9np4y 6 ай бұрын
헤드레스트가 일체형이라니 스파크도 분리형이거늘... 이런 원가절감이ㅠㅠ
@kjb7606 6 ай бұрын
시승차 보통 풀옵으로 받아오지않나요...? 뒷자리가 왜 저모양인거죠..?
@mr.k8278 6 ай бұрын
딱 현기중형은 깡통으로 사야 그 값어치를 함.. 옵션을 넣을수록 더 안좋아지는듯..
@user-yb7yf1ey4q 6 ай бұрын
최고트림도 컴포트 옵션인가 넣어야지 들어가요
@yyyyoo6996 6 ай бұрын
현기마인드가 택시마인드밖에 안되나봅니다. ㅎㅎ
@hjc62222 6 ай бұрын
안녕하세요 기자님. 구독자이자 팬 입니다. 항상 건강하시고 감기 조심하셨으면 합니다. 언제나 좋은 글과 영상에 감사드립니다.
@HanSangKi 6 ай бұрын
고맙습니다
@spj3418 6 ай бұрын
기자님 항상 잘보고 있습니다 먼저 새해 복 많이 받으세요 본 차와는 관계 없는 질문인데 지금 타는 차가 스팅어3.3 인데 GV70을 눈여겨 보고 있어 기자님이 올리신 gv70시승기를 다 보고 있습니다 Gv70 전자서스 들어간2.5랑 스팅어중에 뭐가 더 기본적인 승차감이 더 좋은지 기자님 의견을 알고 싶습니다 ㅠ
@HanSangKi 6 ай бұрын
전자제어 서스펜션 들어간 GV70이 더 좋다고 생각됩니다. 하체의 승차감이 비슷할 수는 있어도 GV70의 방음이 더 좋습니다. 감사합니다
@spj3418 6 ай бұрын
@@HanSangKi 감사합니다😊
@user-qb4ub4ft9e 6 ай бұрын
지인들과 한잔 먹고 왔지만 시승기를 놓칠순 없습니다... 감사합니다, 좋은 영상 잘 보겠습니다.
@HanSangKi 6 ай бұрын
감사합니다
@wanderer0725 6 ай бұрын
시승기 잘보고 갑니다 실제로 이차를 봤는데 시트 황토색이 고급스러워 보였습니다 주행은 해보지 않아 궁금했는데 시승기 감사합니다
@HanSangKi 6 ай бұрын
감사합니다
@user-nh8dz7lc9n 6 ай бұрын
수고하셨습니다.
@HanSangKi 6 ай бұрын
감사합니다
@user-rk7vo9jr2h 6 ай бұрын
8:53 정차시에 간헐적으로 오오오~ 하는 소리 난다는 부분에서 저항없이 터졌네요...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 오늘도 좋은 리뷰 감사드립니다.
@user-oy2ts6ph4k 6 ай бұрын
매트그레이 진짜 이쁘네요 무광은색 잘 어울립니다
@user-er6vt3lu8i 6 ай бұрын
3800인데도 옵션 안하면 2열 열선과 암레스트 없고, 택시형 헤드레스트입니다 ㄷㄷ
@defabc6765 6 ай бұрын
이게 나온지 4년이 넘었다니 ㄷㄷ
@user-zp1bg2ej9x Ай бұрын
이야 시팔 저 돈이면 짱짱한 중고 5시리즈 사서 10년은 멀쩡하게 처타겠다 시팔
@user-fl9nm7ft7g Ай бұрын
좋아요 k5 기아차 스포티하고 멋지고 좋아요 굿 ~~♡
@wise_citizen 6 ай бұрын
자동차 영상 이것 저것 보게 되는데, 이 분 영상이 괜찮네요.. 음성은 음성대로 설명하면서, 영상의 처음과 중간 중간 그리고 끝 부분까지 주행 중인 차의 모습과 라이트나 깜빡이, 데이라이트 점등된 모습 등.. 직접 현장에서 관찰하는 느낌이라 좋아요~
@Alllqiiii 6 ай бұрын
한상기님 항상 화이팅입니다 응원합니다
@HanSangKi 6 ай бұрын
감사합니다
@user-tw9qk2vy5c Ай бұрын
k5만 그런진 모르겠는데, 썬루프 유무에 따라 헤드룸이 꽤 차이가 나더라구요~ 매장에 썬루프 없는 트림도 전시해놔야 할 듯 요~
@user-nd8cf3rl6k 6 ай бұрын
즐감하겠습니다
@HanSangKi 6 ай бұрын
감사합니다
@peasantofbretonnia5244 6 ай бұрын
많이 기다렸습니다
@HanSangKi 6 ай бұрын
감사합니다
@user-ij6hq4ru1u 6 ай бұрын
안녕하세요 구독자입니다
@user-xu2sb2ex4h 6 ай бұрын
밑에 비싸다고 하시는분들은 중형차 합리적 가격으로 타시려면 어라운드뷰, HUD, 선루프 같은 호화 옵션은 다 빼고 타야죠.. 쏘나타는 현행 모델도 3천초반으로 적당히 구성 가능함. K5도 가능할거라 봄. 아직도 차는 풀옵이니 뭐니 그딴소리 할거면 그렌져 K8는 5천따리니깐 애초에 비교자체가 안됩니다.
@jimmy0505_ 6 ай бұрын
1.6 깡통에 컴포트 12.3팩 드와 넣음 3160 나오긴 하네요
@victorchoi8102 6 ай бұрын
낙하IC에 신솥해장국 자주 이용하시나요?
@HanSangKi 6 ай бұрын
요즘은 돈가스 맛이 예전 같지 않아서 잘 안 갑니다
@stevek26 6 ай бұрын
3800으로 사면 오바고 3300~400선에서 샀을때 가성비 좋음 k5터보 차 잘나왔음 다만 언더스티어가 좀 심하고 터보랙이 있어서 스포티함 기대하면 그런거랑은 거리가 멀고 탄탄한 서스팬션으로 피로감이 적고 80~120 중속에서 순간 가속력이 좋아서 장거리 운행하기 편안하게 쎄팅된 차량임 단점은 휠하우스쪽 방음이 부실해서 앞타이어 소음이 많이 들어옴 칭찬하고 싶은건 연비임 가솔린모델임에도 고속도로 올라가면 18~20키로 나옴 3천 초반대에선 전체적인 완성도면에서 형제모델인 소나타말고는 딱히 경쟁할만한 차량이 없다고 봄....
@user-ji3wr8fc5f 6 ай бұрын
하브는 어떨까요
@FirstApps 6 ай бұрын
@@user-ji3wr8fc5f애초에 K5에 하브를 왜 기대함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@stevek26 6 ай бұрын
@@user-ji3wr8fc5f 하브로 선택하면 솔직히 좀 비싸서 그랜져나 쏘렌토 갈꺼 같음요 하이브리드로 연비 아껴서 차량가격차이 매꾸는시간이나 걍 일반엔진선택해서 타는거나 고만고만 하다고 봐여 주행거리가 엄청 많은 분들아니면 굳이 하브갈필요까진 없어보임 신형케파하브는 안타봐서 차량평가는 못하겠음요 전세대 하브는 솔직히 이질감이 심해서 추천안했는데 신형은 많이 개선되었다고는 하더라구요 시승한번 해보고 결정하세요
@user-vj3qm4kj6m 6 ай бұрын
안녕하세요 한상기아자동차 더 뉴 K5 입니다
@SW-ow5ml 6 ай бұрын
안녕하세요 항상 좋은리뷰 하는 한상깁니다
@user-mx8fi2lg5t 6 ай бұрын
군대에서도 잘보고있습니당~!
@HanSangKi 6 ай бұрын
감사합니다
@solitude6213 6 ай бұрын
최고의 시승기~ 추천!
@kwk7000 6 ай бұрын
자막 폰트랑 위치가 지하철에서 이어폰 없이 보기 좋네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아니면 화장실 몰튜브
@user-lz5zd4kf5i 6 ай бұрын
K5 하이브리드도 해주세요!!
@user-pl9ky4vy4b 6 ай бұрын
반깁습니다
@user-ph6xq7dq5w 6 ай бұрын
설연휴 잘보내셨나요 영상잘보고갑니다
@HanSangKi 6 ай бұрын
새해복 많이 받으세요
@y428284 6 ай бұрын
확실히 하이그로시를 손이 자주 닿는 부분에 적용한것과 공조/네비 통합 컨트롤 시스템은 별로지만 그래도 역대 K5중 가장 나은거 같긴 합니다 ...ㅎ😅
@jihunkim6813 6 ай бұрын
투싼 하이브리드와 승차감 및 운동성능의 차이는 어떤가요~?? 같은 쩜육터보에 자동변속기라 궁금하네요!!
@HanSangKi 6 ай бұрын
K5가 낫습니다
@XERXES23 6 ай бұрын
사운드 테스트 할때 해외채널 보면 클래식음악으로 하는 경우도 더러 있던데 클래식음악으로 하면 좋을거같긴한데 클래식도 저작권에 걸리나요? 그렇지 않다면 한번 바꿔볼만하지 않을까요
@HanSangKi 6 ай бұрын
생각해 보겠습니다
@XERXES23 6 ай бұрын
@@HanSangKi 해외채널에서 굉장히 인상 깊게봐서 제언드려봤습니다 답변 주셔서 감사합니다 기자님
@kmw12870 6 ай бұрын
아마 클래식의 경우 원작자 사망으로 저작권리 풀린 경우도 있어 좀 더 길게 재생도 가능할 듯 합니다
@omibuze75 Ай бұрын
1.6터보 음질이 좋게들리신 이유는 안드로이드 오토로 재생했기때문입니다. 블루투스 와 안드로이드 오토 음질차이가 꽤 많이 납니다.
@user-qh1lh4fw6t 6 ай бұрын
디자인 최고!
@123fgjj 6 ай бұрын
전륜 8단 참 미스테리.. Ig후기형에 3.3엔진에 8단은 dct급 저속변속충격이 있음..
@dhle2 6 ай бұрын
한상기님 리뷰는 정말 최고입니다...자동차에 진심인남자임
@user-fc4bc3ti8f 6 ай бұрын
시승기 잘 보겠습니다.
@HanSangKi 6 ай бұрын
감사합니다
@aristocrat2502 6 ай бұрын
어제 설악막국수 춘천닭갈비 여주점에 다녀왔는데 가족들이 이렇게 맛있는 집은 어떻게 알았냐고 하더군요 감사합니다 기자님
@HanSangKi 6 ай бұрын
맛있다고 하시니 다행입니다
@user-vo6te8fp5q 6 ай бұрын
감기 걸리신건가요 건강 잘챙기세요~~
@HanSangKi 6 ай бұрын
감사합니다
@Woosuyo 6 ай бұрын
기자님 다음 차량으로 K5 급의 하이브리드 차량 어떠실까요!! 발컨하는 재미가 의외로 쏠쏠합니다 ㅎㅎ
@HanSangKi 6 ай бұрын
생각해보겠습니다
@user-dq7me7ku6f 6 ай бұрын
대리점에서 앉아봤는데 참 좋더라구요
@KNT3664 6 ай бұрын
무난하고 승차감 좋은차 👍
@jh5420 6 ай бұрын
한녕하세요 안상깁니다.
@Steiner9975 6 ай бұрын
이전 모델은 쏘나타 대비 K5 압승이었는데 둘 다 모델 체인지 된 지금은 어떤 게 낫다 말하기 어려운 것 같네요!
@user-er5sx8zq6t 6 ай бұрын
외부만 괜찮았지 실내는 소재며 디자인이며 오디오까지 소나타가 괜찮았음
@NickHjLee1228 6 ай бұрын
(차가 스윽 나오며)안녕하세요 한상깁니다
@ninini33333 6 ай бұрын
가격실화입니까... 팰리세이드 깡통보다 비싸네요
@user-hx8hb9tu7y 3 күн бұрын
한정재고 차량 뜻 뭘까요?
@user-wf4hk5fm7h 3 ай бұрын
핸들 가볍나요??
@user-ic2jc3ly6b 6 ай бұрын
저랑 같은 트림에 같은 옵션인데, 컴포트 안넣은게 살짝 걸리는데 혹시 컴포트 넣고 안넣고 차이가 큰가요?
@HanSangKi 6 ай бұрын
사람에 따라 다르긴 한데 아무래도 있으면 좋겠죠
@user-kj5cp2gd2i 8 күн бұрын
궁금한게 서라운드뷰 모니터 빼면 후방카메라 빠지나요?
@HanSangKi 7 күн бұрын
아뇨
@lucaslee4943 6 ай бұрын
예쁜 차는 쌍수해도 예쁘군요 ㅎㅎ k5 같은 중형 세단에 바랄게 크게 빠지는 부분만 없어라 일텐데, 익스테리어에서 강점이 확 있으니 매력적이긴 합니다 쏘나타도 많이 좋아지긴 했지만 ㅎㅎㅎ 파워트레인은 역시 1.6 하이브리드가 제일 낫군요 시승기 감사합니다!
@user-eh6ql2mo2x 6 ай бұрын
오 K5 ㅎㅎ 잘보겠습니다.
@HanSangKi 6 ай бұрын
감사합니다
@user-yo1cw1pq8y 6 ай бұрын
하안사안기이 오늘도 잘보겠습니다.
@HanSangKi 6 ай бұрын
감사합니다
@user-dm6to6uk2f 6 ай бұрын
안녕하세요 상기님 쏘나타랑 k5중에 어떤걸 추천하시나요?
@HanSangKi 6 ай бұрын
K5요
@Reddot_AUTO 6 ай бұрын
궁금한게 리뷰찍으실때 마다 촬영장소 옆에 장어 드시러 가시나요? 아니면 장어드시러 간김에 리뷰를 찍으시는건가요? 😂😂😂
@HanSangKi 6 ай бұрын
아뇨
@user-hx8hb9tu7y 4 күн бұрын
시그니처 19인치휠 괜찮나요?
@HanSangKi 4 күн бұрын
무난하네요
@user-jx5gz1sl8e 6 ай бұрын
K5 1.6 페리 시승기 올라왔군요. 기존 외관 디자인을 너무 잘 뽑아서 크게 바뀐건 없지만.. 실내는 더욱 좋아진 것 같습니다. 이번 페리는 할로윈(?) 버전 같긴하지만..ㅋㅋ 시승기 잘~ 보겠습니다.😁
@HanSangKi 6 ай бұрын
감사합니다
@b744f 6 ай бұрын
디자인 좋네요~ 1세대 k5느낌도 나네요.
@JAANG123 6 ай бұрын
K5 1.6 관심이 있었지만 너무 비싸네요~ 추후에 수준에 맞는 저렴한 차로 바꿔야 할듯~
@user-nd8cf3rl6k 6 ай бұрын
차이뿌다
@YangWen_li 6 ай бұрын
케이화이브 리뷰 잘보겠습니다
@HanSangKi 6 ай бұрын
감사합니다
@user-iu2st4tp3e 2 ай бұрын
안녕하세요 한상기님 디엣지랑 k5랑 어떤 차를 더 추천하시나요??
@HanSangKi 2 ай бұрын
외장 취향 차이입니다
@S2HOONI 6 ай бұрын
소나타는 1열 좌판길이가 짧은게 단점이였는데... 1.6터보에 8단자동변속기.. 이좋은조합이 왜 suv에선 볼 수 없다니..
@user-ol2bl3oz1h 6 ай бұрын
셀토스
@boshimitsu640 6 ай бұрын
19인치휠디자인 이쁘네요~
@user-pz4wd4he5s 6 ай бұрын
아니 3800만원짜리 중형급 차에 뒷자리 헤드레스트는 그렇다쳐도 열선이랑 거기에 더해서 컵홀더까지 없다는게 이게 말이나되는 구성입니까?아무리 2열 패키지가 따로 있다고해도 컵홀더하나 안넣어준다는게? 진짜 기획구성한 팀 다 잘라버리던가 불매를하던가 진짜진짜 한심합니다
@GooEunGaeRan 6 ай бұрын
독점기업이라서 대충 만들어도 팔리니까 대충 만드는중이에요 가격 보세요 캠리하브 가격이에요 ㅋㅋㅋ 미친놈들
@user-tk3jz1we9r 6 ай бұрын
K5가 옵션 장난질 끝판왕입니다. 가격 올렸는데도 페리 전 기본으로 들어간 옵션 지금 페리 후 옵션으로 껴 놓은 것 보면 걍 k5는 사주면 안됌.. 사주니까 기아애들 장난치는거임...
@user-ht6sx2pv8m 4 ай бұрын
k5 뽑았는데 노말모드에서도 1단에서 2단 올라가거나 2단에서 1단 내려올때 변속기 충격 느껴지고, 순간 0.1초 가속되면서 몸 튕겨져 나가는 느낌이 날때 있는데 저만 느끼는 현상인지 궁금합니다.
@user-yb7yf1ey4q 4 ай бұрын
신차면 as센터 가보셔야할듯요
@ECODAY2022 6 ай бұрын
1.6 터보 VS 2.0 하이브리드 주행거리를 떠나서 상기형은 둘 중 어떤걸 택하시겠나요?
@user-ji3wr8fc5f 6 ай бұрын
ㅇㄷ
@HanSangKi 6 ай бұрын
1.6 터보요
@user-wg4yn8ey3e 4 ай бұрын
하이브리드 아닌가요 ? 소음
@user-nb4pv9pz2r 6 ай бұрын
K5 이중접합 차음 유리가 적용 됐다니 놀랍다..
@stevek26 6 ай бұрын
3세대 모델은 원래부터 앞유리랑 앞좌석 이중접합이었어요
@prosciutto1234 6 ай бұрын
@@stevek26 2열 얘기하는거겠죠 뒤는 이번 페리가 처음임
@user-tj4tw1ew8n 6 ай бұрын
쏘나타도 2열까지 적용되어있나요?
@jakepark4187 6 ай бұрын
@@user-tj4tw1ew8n 쏘나타는 2열에 없어요
@seasonic3642 6 ай бұрын
엔라인도 없나요??
@user-jz3jl5fj7c 2 ай бұрын
무광 도장 광택기 돌리면 유광으로 바뀌나여? 재도색 할때 색 못맞춘다는 얘기도 있어서 걱정스러운 색입니다.
@bp0o0qd 2 ай бұрын
광택기돌리면 유광돼요 하지마십쇼
@user-oi7jn3lf3p 6 ай бұрын
와 사운드 드라마 해피투게더 오프닝 음악이네요 ㅎㅎㅎ
@sangilhan4416 6 ай бұрын
가격이나 이것저것 따졌을때 제네시스보다 더 좋아 보이는 데요?
@alexlee3830 6 ай бұрын
개인적으로 앞뒤 눈물흘리는듯해보이는 디테일 너무 조잡해보이네요.
@Love_Angel1004 6 ай бұрын
안녕하세요 건강유튜버 한상기입니다.
@user-be7fb5qf5h 6 ай бұрын
바뀐 과학5호는 울프그레이 색상이 이쁘더라
@solitude6213 5 ай бұрын
기자님, k5 휠이 19인치인데 굼뜨거나 잘 안나가거나 하는 느낌은 없나요?
@HanSangKi 5 ай бұрын
그정도는 아닙니다
@user-ho7gl9si2n 6 ай бұрын
ccnc 계기판 차후에는 예전처럼 rpm 왼쪽 키로수 오른쪽으로 옮길수있게 해줄수 없을지 ㅠㅠ 기존 현기차 아날로그 계기판에 익숙한 사람들에게는 아쉬워요...
@cuteispeace 6 ай бұрын
안녕하세요 항상깁니다
@enenkim5815 6 ай бұрын
갓상기@@
@user-dc7fn9gn7x 5 ай бұрын
현재 쏘나타와 고민중인데 승차감을 포함해서 전체적으로 어떤차가 더 괜찮을까요?
@HanSangKi 5 ай бұрын
비슷합니다
@user-jf2lo2st5l 6 ай бұрын
개인적으로 1.6터보엔진을 2.4 자연흡기에 준하는 성능이라 생각하는데 2.0보다 저렴한 유지비로 2.4를 탄다 생각하면 안살 이유가 없다 생각합니다. 미션도 8단이고요…
@user-fv1sv5oi2r 6 ай бұрын
"gdi"
@rain22-22 6 ай бұрын
@@user-fv1sv5oi2r감마터보는 큰 문제 없이 다양한 차종에 쓰이는데?
@user-ol2bl3oz1h 6 ай бұрын
감마1.6터보gdi는 크게문제는 없는거같아요 게다가 현대가 잘 해내는 내구성 하나는 좋은 자동변속기랑 결합되고요
@prosciutto1234 6 ай бұрын
@@user-fv1sv5oi2r뚜벅초인증하죠? ㅋㅋ 감마터보는 결함 없음
@user-vj9wi9np4y 6 ай бұрын
그래도 고속회전구간에서 엔진음이나 진동에서 자연흡기가 쬐끔 낫죠 ㅎㅎ
@actual-2903 6 ай бұрын
K3에서도 보았던 황토색 (오렌지아님) 시트와 내장제 색상이 꼭 시골 황토집이 생각나네요 어쩐지 어색하지 않더라니 남녀노소 좋아 할 색상일 듯 합니다? 2.0na는 갈 수록 매리트가 없어지는군요 어째 1.6밀어주기 같긴한데 영상 잘 보았습니다!
@HanSangKi 6 ай бұрын
감사합니다
@rain22-22 6 ай бұрын
밀어주기가 아니고 엔진출력이 감마터보가 월등히 좋습니다. 연비도 훨차이나죠
@user-zx6qf3ov7l 3 ай бұрын
K3랑 시트 색상 다릅니다. 판매점서 나란히 있는 K3 K5 차량이 같은색 시트라서 비교해서 봤는데, K3보다 K5가 더욱 밝고 화사합니다. K3는 좀 칙칙한 느낌. 그리고 시그니처 등급이면 K5 시트는 퀼팅 천연가죽이라 고급스러움도 같이 있어요. 암튼 K3 황토색 시트랑 색깔과 느낌 다릅니다.
@user-xq5xi8ns1n 6 ай бұрын
안녕하세요 한상기 입니오오오오오오오~~~~~~
@user-ll1vq3cy2e 6 ай бұрын
증강현실 네비킨상태서 어뷰 우케낀건가요
@HanSangKi 6 ай бұрын
옵션이 있어야 합니다
@user-ll1vq3cy2e 6 ай бұрын
@@HanSangKi 있는데 할줄몰라서요
@user-mt8ix1nb2n 6 ай бұрын
안녕하새요 항상 깁니다
@MrRubenstein123 6 ай бұрын
기자님 소나타와 비교해서 어떤 장단점이 있을까요?
@HanSangKi 6 ай бұрын
외장이 더 낫고, 내장 디자인은 쏘나타가 낫다고 생각됩니다
@MrRubenstein123 6 ай бұрын
@@HanSangKi 감사합니다 🥰
@homerjaysimpson6570 2 ай бұрын
Hud size가 큰편은 아니라고 하셨는데 k8은 12“ 소렌토는 10” 인데 k5는 몇인치나 될까요?
@HanSangKi 2 ай бұрын
쏘렌토와 같은 거 같습니다
@homerjaysimpson6570 2 ай бұрын
@@HanSangKi 감사합니다!
@syurry8434 6 ай бұрын
95년식 아반떼보다가 k5보니 시승차가 다 좋아보입니다 ㅋㅋㅋ
@user-lu9dn8se1u 6 ай бұрын
2열 폴딩 안되는거죠??
@user-oy2ts6ph4k 6 ай бұрын
컴포트 옵션 넣어야 생깁니다
@user-lu9dn8se1u 6 ай бұрын
@@user-oy2ts6ph4k 오 되는군요ㅎㅎ
@malady-ser 6 ай бұрын
6:4 형태로 가능합니다 👍
@HanSangKi 6 ай бұрын
이 차는 컴포트 옵션이 없어서 안 됩니다
@꽃분이 5 ай бұрын
안녕하세요 페리 1.6 타고있습니다 말씀하신 노말모드, 엑셀 깊이감이 많이들어간다고 하셨는데 저도 똑같이 느끼거든요 이게 싫으면 에코로 타는게 낫나요? 뭔가 차가 rpm만 올라가는데 힘이없는 느낌이 강해서요 조언부탁드립니다 에코로 두면 디젤처럼 쭉쭉나가요 ...!!
@HanSangKi 5 ай бұрын
에코가 편하면 에코로 계속 운전하셔도 될 거 같네요
@user-yb7yf1ey4q 4 ай бұрын
가솔린 치고는 힘 있지 않나요? 저는 노말로 잘 타고 있습니다
@꽃분이 4 ай бұрын
@@user-yb7yf1ey4q 보통 rpm을 1900까지 써서 그런지 힘이 부족한 느낌이 강하더라구요 저속구간에서 에요 !! 그래서 에코보다 노말이 연비가 더 좋게나오는게 아닌지.. 느낍니다
@user-bubblebubble 6 ай бұрын
계기반의 디자인이라던가 폰트 좀 예쁘게 바꿔줬음 좋겠어요...현대는 이런 디테일엔 관심이 없나....???영상 잘 보고 갑니다
@RoughBreath 6 ай бұрын
풀옵션 안하고 잘 선택하면 아직도 괜찮은 상품성이라고 생각합니다.
@seok2153 6 ай бұрын
1.6터보 종특- 정차시 진동, 제동시 호로로롱하는 이상소음, 냉각수 감소, 가속할때 변기물 내리는소리 이정도 있습니다. 페리에서 개선됐을지 모르겠으나 구매 고려하시는분들 참고하세요.
@vb6060 5 ай бұрын
19인치 휠을 끼우면 퍼포먼스 상에서 도움되는 점이 혹시 있나요? 연비도 안좋고 가속감도 안좋고 승차감도 안좋고 돈까지 더내야 하는데 단지 뽀대 때문에 장착하는 건가요?
@HanSangKi 5 ай бұрын
보통은 그렇죠
@user-gl1vg1mv2b 5 ай бұрын
@@Mvccx09페리 1.6 19인치 들어간거 4월 초에 출고 되는데 제가 k3 17인치 타다가 k5로 넘어가는건데 차급은 위니 19인치여도 승차감은 더 좋겠죠?.. k5 DL3는 렌트카로 타봤는데 솔직히 그건 너무 딱딱한 느낌이었는데... 이번꺼는 서스펜션 세팅 달라졌대서 기대하고 있긴한데 페리는 일단 안타봐서 ㅠ
@lightstar1648 6 ай бұрын
안녕하세요. 한상깁니다.
@moneyteamkim6208 6 ай бұрын
안녕하세요 한상깁니다
@nasyonaru9333 6 ай бұрын
지금 내차 보험가액 기준 저차는 내차의 15대가량이 필요하겟군
@user-ss1ur6gj8g 6 ай бұрын
디자인 하난 기깔나네요
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