목재가 친환경적이라는 얘기에 대해 댓글로 논의가 이뤄지고 있네요. 건강한 토의가 이뤄지는 것 같아 기쁩니다. 유앤기후변화협약에서는 목재를 ‘탄소저장소재’라고 해서 탄소를 저감하는 친환경 소재로 분류하고 있습니다. 산림은 밀도가 높다고 마냥 좋은게 아니라 일정 시간마다 솎아 내줘야 하는데다, 나무는 자라고 죽고 썩는데 비해 일단 차량이나 건축 소재로 쓰이게 되면 탄소를 비축한 채로 10년 이상 유지되기 때문에 친환경이라고 하는 것입니다. 우리나라는 목재를 이용한 탄소 저감이 다른 나라에 비해 뒤떨어진 상황이라 더 많은 노력이 필요하다고 합니다. 물론 이는 철강이나 알루미늄에 비해 친환경적인 부분을 말하는 것이고 차량 인테리어, 플라스틱에 대비한 환경 개선 효과는 좀 더 연구 돼야 할 부분입니다.

자세하고 면밀한 설명 좋네요. 일방적으로 좋다고만하는 외국 리뷰보다 훨씬 전문적이고 소비자 입장에서 참고하기 좋네요. 구독하고가요.

와. 역시 장거리를 타봐야지 확실히 이렇게 좋은 정보까지 얻을 수 있네요. 감사합니다!

모카에서도 현대기아차의 장점뿐만 아니라 각종 품질이슈도 다뤄주신다면 좋을거 같네요

회전형 시트나 실내공간에서 이점을 조금 잃을 순 있겠으나 같은 폼팩터에 내연기관 옵션까지 겸비되어 있었다면 내연기관을 선호하는 소비자들 취향도 저격할 수 있었을 것 같은데 아쉽더라구요

잘 봤습니다~충전기에 가리개는 불편하지만 혹시 추돌 때문에 설치한거 아닌가요?살짝 돌아가서 쓰면 될것같아요

리뷰를 참 편안하게 잘하셔서 보는 제 마음도 편안해지네요

모든 나라들이 친환경들을 다들 정치로만 하니까 뭔가 뒤틀린 친환경...

평소에 소배터리팩 다는거는 여러가지 고려할게 많아질듯 무게도 달라지고 무게 배분도 달라지니 승차감 등 기존 의도된 세팅이랑 차이가 많이 날듯 싶습니다

정말 기대했던 차지만 아직 프로토느낌입니다. 아이오닉5/ev6이 정말 초기 전기차 치고는 잘나온 느낌이네요. 앞으로 나올 모델들이 기대가 됩니다. 특히다 아이오닉/ev6 내장제의 친환경은 원가절감말장난..

배터리 교환방식은 좋기는 한데 보증을 누가 해주나요? 그게 궁금하네요.

아이패달 1년 7개월 째 이용하면서 감속 정도에 아주 만족합니다.

통풍열선은 운전석은 공조기 설정에 따라 자동으로 동작합니다

배터리 교환? 아니 지금도 배터리 소재 부족이라 큰문제인데 충전소에도 배터리를 예비용으로 준비해둬야하는데 그게 될까요?

1:49 실내에 주행소음이 엄청나게 수음되네요 노면소리 엄청난거같은데...

그 어떤 물건도 '친' 환경은 없음 아무것도 생산하지 않는게 친환경일 뿐, 생산 하기위해 환경을 갉아 먹으면서 반환경적인 생산에 친환경이라는 가면을 쒸워 사는사람들에게 도덕적 우월감을 주고 평범한 사람들에게 갑자기 죄책감을 만들어줌. 환경은 파괴 된 만큼 회복하는 과정을 이미 하고 있음 플라스틱 쪼가리 몇개 나무로 쳐 바꾼다고 달라지지도 않음, 정말 환경을 생각한다면 나무를 심니 고기를 먹지않니 등의 노력보다 탄소를 줄이는 방안과 궁극적으로 사람의 숫자를 줄이는 노력이 필요함 환경이 어쩌니 하며 기업의 이미지 올려치기하는 개가틍 행태를 보고있기만 해서는 안됨 모든것을 바라볼수 있는 눈을 키워주는 교육이 필요함

페달 컨트롤이 아마 첫삽을 전비위주로 셋팅한터라 뒤로갈수록 전비가 낮아지는 셋팅은 기술개발 없이는 어려울 듯..

아.. 이런 합리적인 모두까기 너무 조으다

2:05 자막 한용기자님은 못보실거같은 폰트 크기 ㅋㅋㅋㅋ

한국에서 배터리 교환시스템으로 가려면 전국 각 읍,면 소재지에 2개소 이상 그외 인구 10만당 1개소이상 설치 되면 충분히 상용화 가능 그런데 그렇게 되려면 비용이 살벌하겠죠?

모카 김한용님 언제나 좋은 컨텐츠 잘 보고 있습니다. 그런데 이번 영상중에서 고속도록 충전에 관해서 예약에 대해서 부정적인 의견을 달아 봅니다. 당연히 고속도로 충전을 하려고 휴게소에 들려서 충전포트 앞에서 충전을 하려 하는데 예약이 되어 있어서 충전을 못한 경헙이 있습니다. 예약을 한 사람이 교통상황등에 따라서 늦어지거나 할 수 있는데, 충전하려 도착한 사람은 그 예약자 때문에 기다리다가 충전을 못하는 경우도 있습니다. 한참을 기다려도 나타나지 않고, 이런 예약이 있는지도 모르는 사람은 정말 난감하더군요... 음식점 노쇼도 있는데 충전도 노쇼가 발생하면.. 급한일 때문에 이동하는 입장에서는 예약이라는게 좀 이상하다고 생각하는 1인 입니다. 영상에서는 충전 예약에 대해 긍정적이신것 같은데 이 점에 대해서도 한번 생각을 해 주신다면 좋겠습니다...

좋은 영상 감사합니다❤

EV9 아이오닉7과 함께 드림카입니다 영상잘보고갑니다

2:08 퇴근시켜줘!!!!!!! 다들 더운날에 고생많으셨습니다~~~~

2:43 그나마 테슬라 모델 X와는 비교할 수 있을듯요

희토류(稀土類)의 첫번째 역설은 ‘희귀한 흙’이라는 이름과 달리 부존량이 아주 적지는 않다는 점이다. 예를 들어 최근 중국이 수출금지·제한 기술 목록에 포함한 영구자석의 원료 네오디뮴(Nd)은 지각에 약 38ppm 존재하는데, 구리(70ppm)나 아연(76ppm)보다는 적지만 코발트(29ppm), 납(13ppm), 주석(2ppm)보다는 많다. 지각에서의 존재 비율은 0.0038%로, 100개가 넘는 원소 중 27번째로 많은 양이다. 희토류는 원자번호 57번부터 71번에 속하는 란타넘(La) 계열의 15개 원소에 21번인 스칸듐(Sc)과 39번인 이트륨(Y)을 더한 17개의 원소 무리를 일컫는데, 대부분 은보다 흔하고 납보다 매장량이 많다. 그런데 농축된 광물의 형태가 아니라 원소로 흩어져 있다.

좁은 곡선형 지하 주차장 내려가거나, 올라갈때 쉽지 않겠는데요..

1. 이미 건조과정까지 진행되서 죽은 나무가 그것도 잎도 없는 목재가 광합성을 한다는 신박한 과학적논리에 박수를... 2. 가죽은 가공할때 환경오염이 심해지는거에요 먹고남은 소 가죽은 그냥 씁니까 약품으로 처리하고 어마어마한 물을 써야하고 오염시키니까 문제인겁니다. 테슬라 마감제도 똑같은 화학물질덩어리에요 더 지적하기도 귀찮네요 ㅡㅡ

김한용님은 배터리교환시스템 회사 주식 샀어요?

다른영상보다 외부소음이 과하게 들리는 느낌이네요 녹음 문제일까요?

15:55 카니발 음성인식으로 썬루프 못열어요 창문이나 다른건 되는데 썬루프는 못열더라고요.. 터널들어갈때도 창문은 자동으로 닫치는데 썬루프는 안되더라고요

모카 👍

현대가 이번에 삼성과 협업해서 엑시노스 오토 넣는게 전자제어쪽에서 좋아진다던지 여러 장점이 있겠지만 빛이 있는곳엔 어둠이 있듯이 급발진이든 ICCU 든 전자적으로 불안정한 결함을 현재의 시스템으로는 잡을 수 없다고 판단한거 같다 봅니다. 25년도 출시되는 전기차 이전으로는 베타테스터 느낌을 지울수가 없는듯 E-GMP가 맥퍼슨 기반이라 EV9이 더블 위시본을 못쓴다는 얘기도 있구요

ev5가 기대 됩니다

경주 잘 내려오셨다가 가셨네요~.~ 설명하신 부분들만 개선되면, 뒤에 ev9을 사는 고객층은 상당히 편안하고 좀더 개선된 전기차 ev9을 가지게 되는 게 아닌가 싶어서 좋습니다. 일단 지금은 전기차의 상당한 변혁기인 것 같습니다. 이럴 때 잘 되어진 가이드라인이 정립되면 내연차를 탈 때의 편안함(전기차 충전, 충전 편리성, 전기차 차박, 캠핑, 패밀리카 사용) 이상의 문화를 즐길 수 있는게 아닌가 싶습니다. 뒷자석은 정말 4인승 같은 6인승이었으면 가족이 타도 부족함이 없이, 어딜가도 레저용으로 사용할 수 있는, 그런 차가 되지 않을까 합니다. 그럼, 나날이 기아는 발전하고 월드와이드가 되겠죠.. 차량 시승기는 모카 만한 걸 모르겠습니다. ^^ 최곤 것 같습니다.....

우와... 주행소음 장난없네요....

EV9 i-padal auto모드 기능 있는데 시승차서 안 써본듯? 다시 한번 확인해보길

2wd 시승기도 해주세요~ 일반유저인데 굳이awd는 필요없을거 같긴한데.. 2wd는 어느정도 파워일지 감이안와서..현재스포티지 디젤 몰고있는데 전혀 아쉬움이 없거든요

전반적으로 유익한 내용이었고 잘 봤습니다. 그런데 나무 언급하신 부분은 약간 실수 하신 듯 해요. 지구 전체의 산소 생산과 CO2 제거에 일등 공신인데다가 한 번 벌목 해 버리면 그만한 나무 키우는데 최소 수십년 걸리는데 그걸 쓰는게 친환경이라고 하시면....ㅠㅠ. 안그래도 지구의 허파라는 아마존 열대 우림 파괴로 말도 많구요. 괜히 말 나올 수도 있을 것 같은데 가능하면 해당 부분은 편집하시는게 어떨까 싶네요.

어제 또 EV6 사고후 화재로 운전자가 탈출 못해서 숨지는 사고가 발생했다는 뉴스가 나오네요...전기차 안전성 괜찮은걸까요..

0:43 진짜 핵공감 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

나무를 사용하는게 친환경이라구요...? 자동차를 생산하기위해 추가로 벌목을 해도요?

수소전기차나 수소차는 아직으로썬 전기차에 밀려 많이 힘들겠죠?

믿고보는 모카...인데....승차감 관련언급은 거의없는게 아쉽네요 이차는 가족용찬데 전문가적인입장 일반적인입장 듣고싶어요~~

ev9이 상당히 조용하다는 얘기가 있던데. 영상에서는 생각보다는 고속주행시 외부에서 들어오는 소음이 제법 있네요. 배터리 교환 시스템은 대용량 배터리일수록 완전충전시간이 길어지기에 필요성이 있을지도 모르나, 소용량 배터리에는 사실 필요성이 거의 없어보입니다. 배터리 도킹시스템 적용으로 소용량 차의 가격만 상승시키지 않을까 싶습니다.

ev9은 어플로 충전 얼마됐는지 조회안되나유??

나무는 쓰지않고 최대한 보존하는게 이산화탄소 문제를 해결하는데 더 도움이 되지 않을까요? 그리고 이제는 석유고갈보다는 화석연료의 공해가 더 크게 다가오기도 하구요. 원페달은 저는 전기차는 쓰지는 않지만 전기차 뒤를 따라갈때 회생제동도 브레이크등이 들어오는지가 걱정이 되더라구요.

김한용님 혹시 테슬라 투자 했나요?

Iccu 및 완속충전 결함에 대해서 다뤄주셔야할 때가 된거 같습니다.

나무가 친환경이긴 하지만 차의 소재로 부활하는순간 오히려 그만큼 나무를 베어야하고 그래야되지않음요??

친환경하려고 전기차를 만드는건데 배터리를 만드는 희토류 생산 및 가공이 심각한 오염이 생기니 진정한 친환경이 존재 할까요?

EV 9 리뷰 정말 꼼꼼하게 냉철하게 해주신 듯합니다. 역시 모카 믿고 보게됩니다. 괜히 100만 유튜버가 아닌 듯요.

배터리교체는 일단 영업용에는 무조건 적용시켜야 합니다

마이크가 좋은건지...바람소리가 생각보다 엄청 심하게 들리는데 그 돈값 못한다는 모델X도 같은 환경(코스, 도로 상태 등)에서 소리 좀 들어봤으면 좋겠네요

3열에 앉았을때 한용님 배둘레의 인간미! 잘보고 갑니다~~~

베터리 교환하면 가격이 더 비싸지지 않나요?

고속도로 무선충전을 지원하면 밧데리 반으로 줄여도 되지 않을까요? 한번식 가는 장거리를 위해 밧데리를 많이 싣고 다닐 필요가 있을까요?

트렁크가 맥주냉장고 인가요?? 그거 말곤 딱히 생각나는게 없는데....

음악이 나오는 부분 순간적으로 너무 커집니다. 귀도 아프고 놀랬습니다.

19:00 운전석에는 이미 적용되고 있는 부분이긴 합니다 ㅜㅜ

그런 가격대임에도 불구하고 길가에 출고되는 차 싣고 가는걸 꽤 자주 목격.. 한사이즈 작은 suv 나와준다면 정말 땡큐일듯 하네유 ㅠㅠ😊

배터리는 가전제품이나 전자제품 생각해보면 답 나올듯 하네요.... 왜 건전지 교체 방식에서 대부분이 내장형 배터리에 충전식으로 바뀌었을까요?

아이오닉6 프레기준 23도 오토로 공조 해놓으면 엉시 같이 작동됩니다 근데 엉뜨는 같이 안되요 설정을 못찼나?

4:18 나무를 내장재로 안쓰는 이유는 사고나면 나무 파편에 사람이 찔려서 치명상을 입기때문입니다 김한용씨가 자동차학과 교수라던가 그런 관련전문직이아니라 그냥 차핸들좀 좌우로 흔들어봤을뿐인 리뷰유튜버라는게 이런 디테일한 지식에서 들어나네요 ;; 또 내장재관련 내인화성 법률도 있습니다 목재내장을 못쓰는 다양한 이유가 있는데 너무 지식수준이 낮은거같네요 관련법령 제95조(차실내장재의 내인화성) 자동차의 차실안에 설치되어 있는 다음 각호의 내장재는 매분당 102밀리미터 이상의 속도로 연소가 진행되지 아니하여야 한다. 1. 좌석ㆍ좌석등받이 및 안전띠 2. 팔걸이ㆍ머리지지대 및 햇빛가리개 3. 차실천정ㆍ차실바닥 및 깔판 4. 내부판넬

아!경주 오셨네요! 오프닝 촬영장소가 경주 엑스포 주차장이네요^^ 근처가 저희가게라 알았으면 팬심로 모카팀 식사대접이라도 해드렸으면 좋았을텐데 아쉽네요~ 담에 경주오시면 미리 공지한번 해주세요~ㅋㅋ

팰리세이드는 설정하면 온도에 따라 통풍, 열선 연동되던데..EV9도 있지 않을까요?

아~~ 나도 하고싶다 장거리 시승^^

그릴 디자인의 중요성~

가죽에 대한 접근은 너무 신선하고 좋은 것 같습니다 ㅎㅎ 다만, 나무 소재는 사고 시에 안전 위험이 좀 있지 않을까요? 깨지면서 박히는 등의...

2:05 왜 한용님 빼고 다들 표정들이 암울해 보이죠? ㅋㅋㅋ 20:20 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

구독형 자율주행 레벨3라고하는데 자세한 설명이 없는게 아쉽네요

지난 번 영상에서는 핸들링 문제를 적극적으로 해결하기보다 전자적으로 쉽게 해결하려고 건너뛰는 것이 아쉽다고 하신 것 같은데 ㅎㅎㅎ

여러모로 도움되는 정보 모카.. 늘 잘보고 감사드립니다. 얘가 창문 열고 달리면 심하게 떤다는 그 차죠?

역시 김한용님 엄지척👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

카니발 썬쉐이드 수동이라 음성인식으로 못엽니다. 그리고 음성인식으로 썬루프로 못엽니다 ㅎㅎ

풍절음이 너무 많이 들어오는데용. 녹음 문제인가 ...

나무를 그대로 두면 이산화탄소를 계속 포집할텐데요??. 나무가 co2를 포집한 재료이니까 co2를 포집한 나무를 베어서 재료로 쓰면 친환경이라고요??? 폐플라스틱 재활용이 친환경이 어니고요??

김한용 기자님 만날 일부러 깔라고. 뻔히 오래된. 삼구짜리 충전기만 쓰지 마시고 전국방방곳곳에 깔린 200kw 충전기. 고속도로에 엄청나게 깔린 sk일렉링크등도 써보세요. 지방에 있도 없는 테슬라 슈차보다 많고 훨씬 빠릅니다. 기자라면 해보고좀 까세요

배터리 교환은 정신나간 소리같은데요 그 인프라를 이 좁은 땅덩어리에 몇개를 만들수 있는데요? 앞으로 점점 충전속도는 빨라질 텐데 5분만에 충전가능하면요?

충전 인프라가 빨리 해결되야 겠네요

24:00 좋은 의견인데 제 생각은 다릅니다. 자주 베터리를 교환하러 시간을 낭비하게될텐데 한번에 많은 베터리를 채우고 충전소에 덜 가는걸 사람들은 선호할꺼라 생각합니다. 예를들어 휘발유 경유 차량은 만땅채우면 무거워지고 연비 떨어지니까 오늘탈 만큼만 채우고 매일 주유소 들락날락 하지는 않지 않습니까.

리비안과 비교 언급은 없네요 ㅎㅎ 사내 보고용 리포트 따로 작성해서 내겠죠 리비안의 브레이크 캘러퍼와 에어서스만 비교해봐도 상대도 안되는 차! 하뇽이형 리비안 타봤잔아요

굉장히 공감되는 내용이 많네요. 전기차를 고려하다 일반 내연 기관 선택한 큰이유중 하나가 고급감이었네요. 사실 내돈 주고 수천만원짜리 물건을 사는데 플라스틱 도배된건 전 용납이 안되더라구요.

국내에서는 현대기아 전기차 경쟁할 차가 없죠...... 2년마다 10만키로에서 차 바꾸는 것도 힘들어요 ㅠㅠ

나무를 붙이면 나무가 없어지므로 친환경이 아닙니다. 대체제로 다른 소재를 쓰면 숲을 보호합니다.

시승차 타봤는데 해드레스트는 정말 편하더군요. 별도로 제 차에 이식시켜주고싶어요

2열 시트가 뒤로 넘어갈때 팔걸이도 같이 고정 되어 넘어가니 뭔가 불편함. 사람은 누웠는데 팔은 들고 있는 형상.

나무를 사용하면 탄소포집을 할 나무가 줄어들잖아요

전기차 사서 4달동안 충전기 고장나서 못한적 한번도 없고 이핏써보니 신세계던데

ev9 시승기 잘 보는 중입니다. e-pit 개선 동감합니다. 그런데, 환경부나 기타 충전기업에서 관리/운영하는 충전기를 현대차가 무슨 권한으로....관리하나요?... 이해가 잘 안가네요.

금일 ev9도 동력상실 확정ㅋㅋㅋ사면 큰일난다요

16:30 사고 났을때나 그런 위급 상황때는 오히려 안좋겠네요. 사고나서 탑승자들의 몸이 끼거나 못움직인다고 가정했을때 운전자를 제외한 사람들이 저 음성명령으로 신고를 해야 할 수도 있는데 못하나욤..!?

이산화탄소를 포집하는건 살아있는나무지 베어서 뭘 만들면 친환경은아니죠..ㅎㅎ

보조금 받아서 그만큼의 기술을 늘려야되는데 다 수입해서 오면 그게 기술력인가요 그럼 보조금을 없어져야죠

음악소리땜에 목소리가 안들려유

배터리교환 시스템 보급보다 저렴한 전고체 배터리가 먼저 나올듯

YTN단독 현기 전기차 동력상실 국내 34건 보도 관련 취재 리뷰해주세요.

2:05 당근 신호가 포착되었습니다.

잘봤습니다~ 다만 배경음악넣은 편집... 엄청 거슬리네요

가죽의 문제는 제조과정의 엄청난 환경오염이죠