기아 EV3 핵심가치와 상품성 16가지 1. 배터리 종류는 NCMA 2. 배터리 용량은 81.4kWh (롱레인지 기준) 3. 배터리셀의 정확한 명칭은 E81A 4. 배터리셀의 형태는 표준셀(390mm) 5. 배터리 양극재에서 니켈 비율 80% 6. 음극재에 실리콘(규소) 코팅 일부 적용(O) 7. 충전속도는 급속충전(400V, 350kW)시10~80%까지 31분 소요 8. 주행가능거리는 환경부 인증 501km (롱레인지 기준) 9. 엔트리급인데도 불구하고 실내외 그리고 엔진룸의 마감 우수 10. 플랫폼은 E-GMP 11. 전후륜 3세대 주파수 감응형 쇽업소버 적용하여 승차감 개선 12. 전륜에 하이드로 부싱 적용하여 승차감 개선 13. 회생제동량은 최대 0.3G 14. 출시가격은 보조금 적용하면 3000중반대 예상 (롱레인지 기준) 개인소감 15. EV3는 캐스퍼EV와 가격차이를 두면서 소비자 선택의 넓은 스펙트럼을 제시 16. 엔트리급에서 EV3는 캐스퍼EV와 함께 한국은 물론 전세계 시장에서 흥행 예상 * 추후 새로운 사실을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다

중국이 긴장하고 배워야될 차량이 EV3입니다 - !!😮

좋은말 예쁜말하는 법을 기아직원들에게 몸소 시범보이는 쇠교수님의 모습이다.

모카에서는 절대볼수없는 우리나라 업체와 진짜자동차 전문가 유튜버와에. 화기애애한 분위기 너뭋보기좋네요

이번 부산 모빌리티쇼 제네시스관 부스 제작에 간접적으로나마 처음으로 참여했던 1인입니다. 전시회장 하나를 만드는데 이렇게 많은 비용, 인원, 자재, 장비등이 투입되는것에 놀라면서도 과연 일반인들이 이런 사실을 알까? 생각하며 일을 했습니다. 그런데 이번 모터쇼 첫 영상에서 완성차업체 관계자분들뿐만아니라 알바, 부스제작인력은 물론이고 청소하시는분들 까지도 신경써주시고 감사함을 표해주시니 진심으로 뭉클했습니다. 프레스데이때 꼭 한번 인사드리고 싶어서 틈나는데로 열심히 찾아봤으나 저랑 동선이나 시간대가 안맞았던것 같습니다. ㅍㅇㄷㅈㅌ ㅊㅇㅅ대표님과 함께 일해본적이 있는 저로썬 세상이 참 좁음에 놀라기도 했습니다. 김정민 대표님 존경합니다. 그리고 감사합니다.

한 사람이 써는 언어는 그사람의 교양의 수준이나 지성을 알 수 있는 수단이라고 봅니다. 그런사람 옆에 있으면 전염되듯이 같이 수준이 올라가는 계기가 되는게 선기능이고 너무 좋은 것 같아요. 유튜브라고 방송의 제약이 조금 덜 하니까 막말도 많이 하고 조회수를 늘리기 위한 수단으로 도파민이 많이 생성되는 자극적인 말을 마구 쏟아내죠. 그런면에서 정민형의 말은 선기능적 면에서 좋아요..

진짜 쇠교수님은 얼마나 지식이 방대하고 많이 쌓았으면 인터뷰할때 조금도 막히지않고 술술 나오나요 ㅋㅋ정말 대단하십니다. 솔직히 존경스러울정도네요

역시.. 일반 유튜버들이었으면 이걸 바꿔야 한다~ 저걸 바꿔야 한다~ 라고 했을텐데... 소통을 말씀하시네요. 캬... 나무보다 숲을 보시는 듯합니다. 남다른 클라쓰! 존경합니다!!

저도 ev3가 전기차시대를 앞당길거 같아요. 제 인생 네번째 차이자 첫번째 전기차로 ev3 사전예약 햇습니다.

저 인터뷰 모카였음 내수용으로 LFP 탑재한 EV3는 안나오나요?? 라고 말했을거다ㅋ

확실히 쇠교수님의 자동차와 전자 분야의 지식수준이나 그걸 언어를 통한 전달력은 유튜버를 넘어서도 웬만한 전문가 못지 않다고 생각합니다. 현대차 기술 연구진 앞에서 강연을 하고 기아 사내방송에서 저렇게 인터뷰를 요청할 정도면 인정했다는 거지.

아니.. 갑자기 들어온 인터뷰에도 마치 미리 다 보고 준비해왔던 것처럼 막힘 없이 술술하시는 말씀에 이거 출연료라도 드려야 하는 거 아닌가요~ 라는 생각을.. 정말 쇠교수님 몇년 간 봐오면서 느껴오고 감탄해왔지만 강의에 대한 댓글은 안 달았는데 이번안 안 달수가 없네요. 참 정말 대단하십니다. ㅡㅡ)=b

다른 유튜버가 교사라면, 김 대표는 말 그대로 교수님입니다. 전문성과 부족한 부분... 그 맥락까지 딱딱 짚어주시는 것이....항상 감탄하면서 배우고 있습니다... 교사 폄하하는 건 아니니 오해 마시구요..

EV3 계약 완료 !! 실차 나오면 시승기를 제 차로 요청드려도 될까요? 😅😅

참 우리행님 말 잘하셔 청산유수야~

누가 들이대도 당황함 없이 자연스러운 인터뷰 ㄷ ㄷ ㄷ

와 즉석 인터뷰 거침없이 말씀 잘하시는거 놀랍네요

이야 바로 인터뷰 들어가는데도 평소 영상에서 나오는 지식이 술술 나오는 수준이어서 언제봐도 놀랍습니다 이런 인터뷰를 보고 현대기아 경영진과 기술진 모두 힘내서 더 좋은 자동차를 잘 만들길 바랍니다

ev3 풀옵션에서 썬루프 휠타이어만 빼고 계약했습니다. 현재차인 더뉴아반떼ad보다 전장이 30센치나 짧은데도 실내공간이 비슷하거나 더 크게 느껴져서 깜짝 놀랐습니다. 전기차는 현대기아가 최고

이번 모터쇼에서 두각을 나타내는 차는 단연 EV3와 캐스퍼네요. 회사 직원들도 EV3 구매하려고 벌써부터 알아보고 있네요.

어제 실물 보고 와서 개인적으로 받은 느낌은 외관은 EV9을 그대로 축소해서 아기자기 하게 만든게 EV3고 내장도 EV9을 그대로 가지고온 점에서 놀랬습니다. 색상이 정말 많이 고민 되었었는데 실물과 카다로그, 사진, 영상에서 보여지는 색상과 많이 다르게 느껴졌습니다. 조명떄문에 그럴수도 있지만 어드벤처그린은 카다로그보다 많이 밝아서 녹색보다는 노란빛이 도는 연두색, 아이보리매트 실버는 베이지같은 느낌, 셰일그레이는 보랏빛이 섞인 그레이인데 갯벌색 같은 느낌으로 외장에 블랙하이그로시가 적용되있는데 다른 색상들보다 가장 어울린다고 느껴졌습니다. 실물을 보고 계약을 진행을 했다면 셰일 그레이를 색상을 선택하는 분들이 많았을듯합니다. 실내에서는 시트의 착좌감에서 정말편안해서 놀라게 되었고 바이오 인조가죽 소재의 질감이 개인적으로 패브릭 소재보다 촉감이 정말 부드러워서 나파가죽을 적용시킨 G70의 가죽과 같은 느낌 그리고 폭신함이 광장히 고급스럽게 느껴졌습니다. EV3내부를 만져보고 코나EV를 봤는데 같은 등급이 맞나? 할 정도로 코나는 사출 플라스틱이 덕지덕지인 방면 EV3에서는 내장 소재에서 전혀 느끼지 못했습니다.

제 개인적으로는 현대는 라이프스타일, 기아는 실용성이라고 생각합니다.

캐나다에 들어오면 2007년식 마즈다 고히 보내드리고, EV3 바로 예약 하려고 합니다. 시내 마실용 세컨카로 딱 적당. 집밥 먹이고 귀찮게 주유소 안가도 되고 좋을 듯. 가격만 제발 저렴하게 나와주길.

오늘 벡스코 다녀왔습니다. ev3 실내외 보면서 완성도, 품질에 감탄했습니다. 대표님 아이오닉 5리뷰 보면서 계약하고 동시에 소형급 전기차를 기다리고 있었는데 차 바꾸지 말고 2년만 더 기다리껄 하는 아쉬움이 남을정도로 ev3 정말 사고 싶네요.

와 인터뷰 화법에서 넘치는 내공이 절로 느껴집니다. 스튜디오에서 편하게 혼자 말하는 것과 사람들 앞에서 얘기하는건 다른 차원인데 명불허전이시네요. 정말 감탄하며 봤습니다.

근래에 본 인터뷰들 중 최고의 인터뷰네요. 사전에 준비한 인터뷰도 아닌데 말이죠. 정말 대단하십니다. 제3자가 봐도 뿌듯한 느낌이 듬뿍 드는데 현직들에겐 오죽할까요.

믿고 봅니다. 최고예요.

현대기아도 이번에 크게 느꼈을거 같다 국산 하이니켈만 탑재해서 외국브랜드들 빨리 제껴놔야됨 의선이형 부산에도 가고 요즘 진짜 현기의 행보가 마음에 든다 ㅎㅎ

갑자기하는 인터뷰도 최고네요 역시 쇠교수님 👍 👍 👍 👍 👍

저정도면 내가 원하는 옵션대부분다들어가고 킬로수에 디자인까지 모두 너무 맘에드네요. 돈만이쓰면 바로 사고싶은 모델

저는 아이오닉5 타고 와이프가 미니쿠퍼5도어 타는데 보증차이가 어마 어마 합니다 ㅋㅋㅋ

기아가 진짜 일 잘 하는 거 같다. 현대는 뭔가 늘... 흠.. 분명 좋은데 이 부분은 왜 ? 하는데 기아는 늘 100% 해내는 듯

솔직히 평소 편집없이 술술 말씀하던 워딩이 인터뷰에서도 저렇게 술술 나오는걸 보면 생각이 깊고 확고하시는 말씀만 하시는게 보이네요...... 말씀 진짜 잘하신다 ㅠㅠ

인터뷰를 정말 잘 하십니다.

Bjorn Nyland 라는 채널에서 그나마 중국차중 상품성이 낫다고 판단되고있던 BYD Seal 1000키로미터 챌린지 있던데 상온 13도 컨디션에서 과열됐다네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 해외여론은 그럼 조금만 더 더울때 충전마저도 못시키는거냐며 조롱받고있네요😂

뜻밖의 인터뷰 어택!! 자연스럽게.. 멋짐 폭발!! 😃👍👍👍

기아 임직원분들 사명감이 남다르실거 같네요.

브랜드 상징성과 디자인에 대한 설명 부분은 디자이너들에게 꼭 필요한 통찰력이라고 봅니다. 엔지니어이신데 디자인과 브랜드 상징성에 대한 설명을 어떻게 이렇게 하실 수 있는지ㄷㄷ

결국 본질이 탄탄해야!! 인터뷰 멘트에 애정이 듬뿍!!😊😊😊 대한민국 퍼스트 무버로 도약하길🎉🎉🎉

정말 말씀을 잘하시네요.워낙 지식이 많아서 그런거 같아요

10:30 ~ 14:00 인터뷰가 1분이 아니잖아요 ㅎㅎㅎ 근데 쇠형님 인터뷰 하시는 자세는 어디서 많이 본듯해요 아재기어 시절 BMW 보노보노 PT요 ㅋㅋ

갑작스런 인터뷰 요청에 당황했을텐데 말씀을 너무 잘하심

보통 자동차 사러가면.. 아반떼 사라가서 소나타 사고.. 소나타 사러가서 그랜져 사고 온다는 말이 있는데.. 이게 보통은 외부의 차량 크기보다는 실내공간의 공간편의성 때문일 경우가 많은데.. E-GMP 같은 전용 전기차의 좋은점이.. 본인 차급보다 한체급 위의 실내공간을 제공한다는 거겠죠..

훌륭하십니다! 감탄하고 자부심이 높아집니다!!

플래그십인 EV9 운용중인 사람으로서는 전기차의 엔트리급인 EV3와 크기말고는 차별점이 거의 없어서 아쉽긴합니다. 흐흐.. ^^;;; 인포테인먼트부터 통풍열선, 메모리시트버튼들, 1열 헤드레스트, 기어노브도 똑같고 카메라나 파킹어시스트 버튼 위치까지.. 기술이 위에서 아래로 내려오는 거라 어쩔수 없긴 합니다만 단 시간에 이렇게 착 붙을 정도로 기술과 레이아웃공유가 될줄은 몰랐네요. EV3는 정말 베이비 EV9입니다. 크기가 중요하지 않다면 그냥 좀 작은 EV9을 타고 있다고 봐도 무방합니다.

엔트리급 전기차임에도 보닛후드 고정을 유압식 리프트로 ㅎㅎ 원가절감의 대명사 토요타 크라운은 쇠꼬챙이로 고정하는 수준이죠

인터뷰하시는 말씀이… 정말 우아하다라는 표현밖에 떠오르지 않네요!

자부심을 가져야 할 분야를 공매세력과 결탁된 자들이 이차전지 깍아내리는 것과 더블어 전기차에 대한 되도 않는 안티를 하는 것이 현실입니다

너무잘봤습니다 감사합니다.

말씀 역시 잘하신다 굿 👍

세계 올해의차 또 올라 가겠네. 이제 진짜 전기차 최초의 실용적인 볼륨모델이 출시된 셈이라....(LFP는 좀....) 또 타사의 무지성 LFP 엔트리 트림 출시에 제동을 거는 신호탄이 될 수도...

모르는 사람이 보면 하루 전에 인터뷰 연습하고 온 줄.... 인터뷰 영상 보신 기아 식구분들 엄청 뿌듯해 할 듯!!

저도 지금 차기 구매 차량은 무조건 EV3로 정해놨습니다. 쇠교수님이 예전에 말한 나이든 아저씨들이 부인하고 타고 싶은 작은데 풀옵션이라는 차가 딱 이 차 같아요 작지만 풀옵 성능에 각종 옵션이 떨어지지 않아서 딱 좋은 거 같습니다.

작고 단단해 보이는 차를 좋아해서 오히려 좋네요. ㅎㅎ

저 간단한 인터뷰만 봐도 르노코리아가 얼마나 멍청한 짓을 했는지 보이네요.......

맙소사... 어제 댓글로 성능과 아우라를 최신화 해주실 수 있을지 여쭈었는데... 바로 답을 주시다니!! 고맙습니다

인터뷰 대박! 항상 응원합니다 잘봤습니다

아니 쇠형 인터뷰 왤케 잘하세요?^^ 멋집니다. ev3 디자인은 정말 안정적이고 예쁩니다. 9는 좀 혁신적이긴 하지만 조금 앞부분 디자인이 살짝 아쉽다는 느낌이었는데..ev3는 완벽한 디자인이라고 봐야 할 것 같습니다.이정도면 디자이너들한테도 상 줘야합니다.

기아 화이팅 힘내라

Ev3 얼리당첨으로 타보고 전 결국 오닉6재고차로갔지만 ev3도 정말 좋은차같습니다 오닉6로 간 이유는 가격이 겹치고 메인카급을 원해서였지 그것만아니면 ev3샀을거같습니다 ㅋㅋ 나중에 시승차풀리면 한번 운전해보고싶고 스탠으로해서 옵션조절하면 세컨키로도 엄청좋을거같습니다. 큰차는 싫은데 많은옵션을 바라신분들이 사기에도 좋고(저정도옵션의 소형차가 없었던거같습니다) 여러모로 매력적인 차인거 같습니다 취등록포함 Ev3 어스 플옵 4100 오닉6 24my 2륜 롱레 프레 디사미 4200이였습니다

전문성과 사고체계가 명확하시니 인터뷰가 귀에 쏙쏙 들어오네요 배우고 갑니다.

근데 전 오히려 현대 기아 했을 때 떠오르는 디자인이 없어서 더 좋은 거 같기도 합니다 ㅎㅎ 다음 모델 디자인이 기대돼요

햐 인터뷰 조리있게 포인트 딱딱 짚어서 즉석에서 저정도로 가능하시다니 방송진행쪽으로도 굉장히 소질있으실거 같은 느낌

개인적으로 에스페로나 무쏘처럼 직선적인 디자인이 오래 봐도 질리지않고 이쁘다고 생각해서 기아 디자인 맘에 듭니다. 키가 큰편이라(180 이상) 뒷자석 헤드룸 부족하지 않을까 했었는데 EV3랑 캐스퍼 일렉트릭 둘다 앉아 보니 헤드룸이 남았습니다. 헤드룸 여유는 캐스퍼랑 똑같았는데 실내 폭이 EV3가 더 넓었습니다. 보조금 생각하고 산다면 매우 훌륭한 엔트리 제품입니다! 뽐뿌 오지게 왔었습니다

항상 믿고보는 리뷰입니다. 정말 인터뷰 잘해주셨네요.

불시에 하는 인터뷰인데 마치 대본이 있는듯..👍 역시 준비된 쇠교수님

즉석 인터뷰인데도 참 말 잘하시네요.

기아는 EV9부터 확실히 사이버틱한 디자인으로 전기차 드라이브를 거는걸로 보이고 확실히 호불호 강한 디자인이네요 부분적으로 덩치를 키워 놓으니 외관은 준중형 이상으로 보이고 실내는 중형 이상이라 놀라워 가성비가 상당한 전기차기에 쇠형님이 꾸준히 언급한 대중성이 충분하군요

와~~~~~아침부터 행복합니다 영상 감사합니다~~~❤❤❤

중국이 긴장하고 배워야할 정점이 EV9,EV6,EV3입니다

3~4인 가족 패밀리카로 써도 될 만큼 완성도가 높아 보이네요

쇠교수님 항상 소비자에 객관적인 정보를 주셔서 감사합니다 ㅎㅎ 제가 작은차량을 선호하는데.. ev3랑 캐스퍼랑 추천하신다면 어디에 더 점수를 주실까요!?

차 진짜 잘 만들었다.

항상 잘보고있어요^^

사고 싶네요~~~

이런걸 보고도 중국 찬양하는 놈들 반성해라...

즉석 인터뷰에서 막힘없이 술술 말씀하시는 내공이 대단하시네요.

갑자기 당한 인터뷰에 답변하는 수준이 그냥 ㅎㄷㄷㄷㄷㄷㄷ.

좋은말씀 감사합니다!

이분은 말이 많기도 하지만, 말도 잘하시네

기아는 호랑이코 그릴 느낌이 전면에 계속 살아있다면 좋을 것 같습니다. 기아 이미지의 역사로 이어갈 만한 요소라고 봅니다.

Ev3 스텐다드하고 롱레인지 모델중 주로 출퇴근용 세컨카로 구입한다면 어떤모델이 더 좋을지 의견 여쭙니다~^^

중간에 대본도 없이 즉석 인터뷰 수준이 ㅎㄷㄷ 깔끔하네요 ㅎㅎ

인터뷰 퀄리티 보소!!

캐스퍼EV도 그렇고 EV3도 보니까 2024년이 전기차 대중화의 원년이라 말을 하셨던 이유를 알겠습니다.

갠적으로 당연히 가격차이는 나겠지만 캐스퍼EV보단 EV3가 더 갖고싶음. 주행거리가 길고 차가 이쁨 ㅎㅎ (현 아오5 페리 차주) 캐스퍼EV는 레이EV와 비교차종이긴한데 배터리가 NCM / LFP라 그것도 급차이가 좀 나긴함. 대충 예상되는 가격순으로 나열하면 아오5>EV3>캐스퍼EV>레이EV 순이 아닐까...

Ev3와 ev6재고 모델중에 고민중입니다 교수님 채널 열심히 보고있는데요 매일같이 출퇴근 왕복 100킬로 달리는데 ev3 vs ev6어떤 차를 추천하실까요?

❤❤~~😊

그냥 멋지시네요 정말

현대차를 엘란트라부터 경험해본 40대인 나는 현대차에 큰 반발이 없는데 경험적은 젊은세대가 현대에 부정적인 이미지를 갖는 이유가 뭘지 궁금하네요. 그걸 알면 분위기 전환하는데 도움이 되지 않을까요?

인터뷰 참 잘하시네..😊

급 인터뷰를 대본있는거처럼 하시네요 ㄷㄷ

와 좋아요

보면서 느끼는게 즐거워 보이게 하는 디자인이 아닐까 합니다.

기다렸습니다^^

와.. 말 잘하네..

아나운서보다 말을 더 잘 하시네요.

즉석으로 말씀하시는데 정말 훌륭하신 멘트 날리시네요 공중파에 나오는 어느 누구보다 뛰어나십니다~ㅋ

쉬운 말로 감동을 주는 멘트.

ev3 캐스퍼 중에 살려고 하는데 ev3사야겠네요