В итоге осёл получил от обоих ! )

гидро клещи

Идиот? ВИбрейки чаще всего эффективнее говнодисков. Только диски выше средней категории могут тягаться с вибрейками.

@@lizardx6504 будешь в дождь так говорить, вибрейк для шоссе

На то он и осёл)

сказал тот, у которого денег на бюджетную гидру нет?

Sidewalk, бюджетную гидру покупают только самоубийцы, а на нормальную денег жалко, бб7 стоит

поставят ауригу и хвастаются всем что у них гидравлика

Рукожоп ну ето зависит от того какая гидра а для затяжних спосков предназначена 4поршневая качественная которая не откажет а на дешманской не важно гидре или механике не надо туда лезть

А чем, собственно, тектро аурига не угодила? при езде по умеренно пересеченки и городу хватает более чем, за 6К км пока никаких трудностей не было.

RALOKO TV ..

если абс, то это колесо восьмёркой

Поменяй/настрой колодки, натяни тросик. Все

Настрой

А я свои механические дисковые тормоза достаточно сильно подтянул и даже при прикладывании любого усилия колёса не блокируются (велик купил за 12к на рынке) зато через руль никак не улечу)))

Spectralish не повод для гордости особо

во-во

Хорошо настроенный u brake не намного уступает бюджетной гидравлике, пересев с alivio на ободной мех особых проблем не почувствовал, разве что в мокрую погоду

не , я все могу понять , но как можно нормально тормозить крабиками и кантилеверами , для меня останется загадкой

Пиздец. Раньше мотоциклы (250 кг) на механике были. И нормально тормозили. А тут на какой-то велик ставить тормоз, один тормоз, цена которого равна цена ашана, чтобы просто ездить по городу. Ебанутые люди.

Да конечно чушь это все,механики за глаза хватает. Гидравлика это во первых мода,тупо на более технологичный компонент,во вторых гидра реально нужна только если катаешь даунхилл или передвигаешься в холмистом городе,когда половина улиц и дорог это крутые апхилы и затем затяжные спуски. Для простой езды по равнинному городу и лесам хватает механики. Ничем она не хуже,тормозит отлично,не смотря на заезженный стереотип механика все же имеет какую никакую модуляцию,дозировать процесс запросто от легкого снижение скорости до блокировки колес если нужно. Я лично 4 сезона катаю с недорогими механическими Tektro Novela, работают отлично по сей день,пару раз в сезон лишь поднастроить малеха надо, Пробег 7000 км. Колодки менял один раз. У гидры мне нравится только то что тормозить можно легки нажатием одним пальцем даже с большой скорости,это плюс конечно,чисто удобно и приятно.

Дай угадаю, дисковых у тебя и не было?Охуенный отзыв, конечно.

@@Bedlam3228 , суть в том, что они ему и не понадобились. Я более чем уверен, что половина комментаторов-обладателей гидравлики (да даже механики) катают по городу полчаса в день, но зато четко понимают, что без дисков им не выжить)) И если ты умудрился доколупаться до этого парня, то в его словах нет отзыва о дисковых тормозах, который ты там где-то увидел. Хоть одно слово о дисках он произнес? - нет. А если расценивать его слова как отзыв о вибрейках, то я с ним полностью согласен.

@рандом из инета, гоняю под 40 по городу, вообще нет проблем на вибрейках оттормозиться резко, если они хорошо настроены конечно.

@рандом из инета, меня это ебать должно что тебе не верится?))

@рандом из инета, я знаю о чем говорю, вибрейки при ПРАВИЛЬНОЙ настройке очень эффективны. И меня мало волнует, что тебе там не верится

ооо , их много , начиная от дешевых зум (у них еще гидро-механические есть) и TRP spyre

#MTBilluminati да ладно, уже много лет выпускают.

Давно уже существуют,как бы.

Можно даже сказать, почти отжили своё.

а разве бывают с одной подвижной колодкой? хахах

100 км Джубга-Краснодар с "тормоз-ногой". Спуск с перевала - вообще дым! Цена у таких тормозов большая. Пара кроссовок в день...

Было бы интересно увидеть вас с ногой в покрышке на спуске с горы Гималаи=)

Ну хоть не языком в спицы !

Диванный Аналитик на моем старом сатурне можно педали на скорости назад дернуть и колесо заднее блокируется:)

Круто, особенно они хорошо работают, если слетела цепь с большой горке на скорости....можно назад дёргать хоть до усирачки. Остановитесь всегда к верху ногами, или в торчащими ногами из кустов ))

я просто не знаю что нужно сделать и как нужно упасть, чтобы повредить гидролинию. Я уже 3 год катаю по дх трассам, и конечно периодически падаю, и нихрена подобного не было. Туристы же не едят в таких экстремальных условиях и на таких скоростях (чтобы рвать гидролинии), так что им нечего боятся за гидравлику

Что бы купить гидру, которая не будет сразу течь и западать ручка...нужно брать уже хорошего качества как минимум, а не 315 херь от Шимано и им подобным. А это уже деньги. )

где логига ? видимо вы валера и гоняете чисто на боку велосипеда в ёбаных дебрях и т д как это надо выебнутца шоб порвать гидро линию блять ? и даже если ты её порвал каким то чудом блять то кто тебе оленю мешает далше ехать на вторых тормозах ...жертвавать преимиществом гидры ради мега живучести .дак блять ты с таким же успехом можещ грыжу поймать или корд порвать и т д шансов намного больше чем порвать гидру

ВОТ Я ТОЖЕ ЗАДУМЫВАЛСЯ ОБ ЭТОМ. НУ НАЕБНУЛСЯ ТОРМОЗ. ЕДЬ НА ВТОРОМ!! ЕСЛИ ТЫ ДАЖЕ ТУРИСТ ДОТЯНИ ДО БЛИЖАЙШЕГО ГОРОДА ИЩИ МАСТЕРСКУЮ

Hа You Tube, да не нужна туристам гидра - просто нет смысла вкладываться в характеристики, которыми ты пользоваться не будешь. А надежность и ремонтопригодность - просто как один из плюсов.

В умелых руках и йух - балалайка!

Их тысяча на Ютубе

)))))))

Александр Сорока на 4

для среднестатистического пользователя - да , мне тоже bb5 хватает , но если катаешь ДХ или эндуро , то без гидравлики с 203 мм ротором будет тяжело

За то руки будут как в бодибилдера )

реакция на нажатие ручки тормоза у гидры и механики несравнима,особенно если механика юзается больше года

"Zmarnoid" верно подметил. Для парней механика может и нормально, но для девушки однозначно гидравлика. ps: Насколько я знаю, механика не подвержена перегреву (в отличие от гидравлики). Кто-нибудь пробовал катать серьезно на механике?

Я имел ввиду затяжной ДХ спуск на механике , когда постоянно нужно работать ручками и первые нажатия не чувствуются , а подконец руки как в Куагмаера с Гриффинов -kzfaq.info/get/bejne/d7tmeauCz7iug3k.html

вот и я про то, показал одни ашаны, а они умеют хорошо тормозить, один раз)).

Tru Cycling, у меня Stels 570 D с такой же гидравликой "Nutt". Тормозят хорошо.

Ездию чють больше месяца,гидравлика такая же как на видео,всё норм тормозит,сегодня через руль перелетел ну это уже совсем другая история)))

У меня 650(гидравлика). Тормозят хорошо

NIKO31290 если ты ЕЗДИЕШЬ, то для тебя любые тормоза норм)))

ну?

После Юпитера тоже))))

Минск топ!!! 112 был 82 года.

Жека SmirnoV Минск экономичний у самого м-106. 73 года А до него был иж-юпитер 4 (самый лучший из юпитеров и планет)

Ды ты на ИЖаке не выжимал ! там в 2 раза труднее !

ну ну

Дорогая механика - это вообще вдвойне впустую потраченные деньги.

Я с 2002 катаю на Specialized Hardrock pro, также с механикой. Вообще неубиваемый вел. И весь этот выпендрёж с обслуживанием или переходами на гидравлики там всякие чистой воды маркетинг. Я свой вел вообще считай не обслуживаю, вначале сезона поднастрою как правило и катаю спокойно. Иногда и по 2 года ничего не трогаю...

Возможно был бы профит от перехода на mt7 там 4 поршня независимых, но я сам не пробовал к сожалению.

Просто на гидравлике нажми пердний на всём ходу ) и не задавай глупые вопросы

@@provincial_life4664 😃

@@provincial_life4664 если колодки говно то хоть жми хоть не жми толку не будет)

Согласен больше десяти лет езжу на вибрейке, и похрен на дисковые, все отлично тормозит, настрой нормально тормоз и будет не хуже чем дисковые.

Антон работает на качество аудитории , а гейгордей пилит говно , и смотрят его юные копрофилы

За сколько брал😂

Видел видео про трп, где автор говорил свое мнение, что бб7 хуже на практике, чем трп)

тектро аурига прошла уже 6к км, все четко работает. Сменил только колодки на переднем тормозе (износились), все четко и без прокачек, по эффективности сравнимы с деором

Сейчас тоже на деоре катаюсь, в целом особой разницы не заметил. До этого были вибрейки, передний тормоз так и не смог настроить нормально, чтобы тормозил сильнее (ощущение, что как буд-то колодка в масле была.

skotch popoykin ты дурак?

Mr. Maroksi ты видимо да,раз необоснованно хейтишь

skotch popoykin полностью с тобой согласен. У самого правда ББ5. Надёжно и уверенно тормозят. Причем торможу одним пальцем

По своему опыту скажу, что хоть BB5 - достойная механика, но гидра приятнее в использовании и проще в обслуживании.

у меня механика Shimano BR-M375 на обоих, хватает за глаза, везде, второй год катаю, не парюсь, и чё за фантасты рассказывают про дроч с настройками... ничего подобного не наблюдалось

самый охрененный - называется )

зимой как?

@@plohospal6982 так же как и летом.

@@rubik188 не замерзает?

@@plohospal6982 нет, вилка дубеет(эластомерка с воздушным картриджем), а тормозам ваще пофиг, при том чито гидравлика дешёвая тектро

Это тормозы без тормозов*!

НАХУЙ ТОРМОЗА

Нахуй тормоза!!! ебашим в деревья и пешеходов.

Я так в машину на 80кмчас впечатался!

Еще пропизди, что на велике... Если только ты стоял, а она в тебя вьебала...

Ну не самое примитивное, но да

А че тебе не нравится?

А поставишь в них китайские колодки - и превратятся они в говно)))

А ротор уже роли не играет ?! Говнороторов тоже очень много есть.)

На силу торможения влияет твёрдость металла ротора, и она почти у всех идентичная, а вот материал колодок влияет гораздо больше, и отличия между нонейм китаем и хорошей дорогой механикой огромные. Главное, чтобы жесткости калипера было достаточно, а с этим у китайщины тоже могут быть проблемы. Хреновый ротор отличается в первую очередь неоднородностью толщины по всей рабочей поверхности и склонностью к изгибам при нагреве. С таким ротором тяжело настроить тормоза, чтобы ротор не тёрся об колодки, а торможение идёт рывками (будто абс работает) и при излишнем усилии нажатия на тормоз может *внезапно* заблокироваться колесо, и хорошо если заднее. Такие попались мне в стоке на Mongoose Switchback.

У китайцев лучше ничего из вело запчастей не брать...Им начхать, а другие на них убьются. Колодки то же важны.. голова важней колодок ;) Лучше купить вещь, а не провести из-за этой вещи в больничке.

Покупать-то можно, но с умом. Тормоза я бы точно не брал).

лучше всего Майбах, а гидравлика - гавно))

В целом согласен, лучше и не скажешь. Истории про пробитые гидролинии выглядят как отговорки тех, кто чуть пожалел денег. Туристы, которым гидра может быть действительно неуместна, подобные видео не смотрят и в советах не нуждаются. Даунхильщики, которые реально могут столкнуться с пробитием гидры, всё равно альтернатив не имеют. Только на мой взгляд некоторые модели механики всё-таки стоит рассматривать, те же Авиды.

А не задавались вопросом, а почему же рвётся гидролиния ? А в большей степени она рвётся на паскудных велосипедах, когда с магазина рубашки торчат в бока по полметра спереди и сзади. Чел поехал в лес, маневрировал среди веток кустов....а рубашка то помните...пол метра....на скорости зацепился и пиндык. ) Нужно минимизировать длину рубашек и грамотно их провести и закрепить. А не на все велы есть нужная длинна гидролиний. Они делают 145 см на зад к примеру, а для меньшей ростовки вела куда...правильно торчит спереди пол метра. )

Indefield а как на счет етой гидравлики Tektro auriga comp отзывы в интернете спорные , а вот велик с ними мне понравился )

Тормоза тормозами, хотя если двинутый на голову и умеешь правильно катать дх - ими можно даже в таких условиях пользоваться. На канале RollAllDay есть видео на эту тему. Различие в дешёвой гидре и дорогой - ощущения в ручке, мощность самого тормоза и кол-во всяческих настроек на ручке тормоза и на калипере.

Главное что вел понравился. Тормоза можно и поменять потом, имхо.

Андрей Некрасов у меня v-brake и они скрипят, что делать?

Тут дело в колодках не дисках, они пропускают тепло, металлические сильнее, но у них зернистость лучше. Для владельцев гидравлики лучше в этом случае поставить полукерамику вместо металл или полуметалл или для теста органику. Ещё есть колодки с радиаторами как например у ztto m840, они рассеивают тепло. На гидравлике проблемы будут так как масло нагревается. На механике скорее потеря зернистости, колодки замылились грязью, и это сильнее чувствуется на спуске чем при езде по ровной местности. помыть надо щелочью с щеткой и сбрызнуть очистителем тормозов. Ну и диски обезжирить изопропанолом

rus frus эт как можно ушатать систему при езде 5км в день?

LLeH3yPbl_HeT спрошу) но я так полагаю всё потому что он постоянно есздит на большой спереди(говорит чтоб нагрузка была)))) ну цепь не менял и смазывал первое время машинным маслом на кассету) да хуле говорить ,человек на полторашные обода ставит резину 2,3. Хотя он рассказывал что они в выходные бывает катают ...5 это условно,он на работу гоняет на нем. Но для меня было сюрпризом что рокшок 30 неславил люфт ,а сентур epixon 32 изночально с люфтом,впринципе понял в чем прикол

О госспади... Я свой Jamis перед и после каждого заезда проверяю, и смотрю что случилось при любых изменениях в работе сразу, а я тупой любитель... Надеюсь, ваш товарищ, с ним ничего не случится...

Завидуешь знакомому своему? ;)

Либо slx от shlmano с кучей облоя на деталях. Либо кто-то сочиняет.

Наоборот

Тормозить ногой - для лохов. Если я еду - значит мне нужно ехать, останавливаться нельзя, пусть это делают другие.

Limonad Buratino есть такой тип людей, которые катают в городе спокойно, но зато говорят всем мол смотри, у меня гидравлика и кококо. Таким рили они не нужны. Так что с тобой соглашусь. Хотя сам без тормозов катаю, лет 5 назад их снял один раз и понеслась по пересеченке катать. Совсем другие ощущение.😂

даа, даа. Бесят такие люди которые покупают велосипеды за 30-50 тыс для того, чтобы просто по городу кататься, по тратуару

@@limonadburatino1627 У меня стелс навигатор двухподвес на ободных, шимано альтус, все работает не скрипит и не стучит, я на нем катаю по городу, по тротуару, и покупал его за 6 тысяч в 2008. Пробег по одометру около 1.500 с учетом что спидометр сразу стоял. Я нормальный?

@@kottt69 у тебя за 11 лет пройдено на велике всего 1500 км? Ты на нем чтоле до туалета только ездил? Я взял в прошлом году новый велосипед и у меня уже 6000 тысяч км

@@limonadburatino1627 Да, у меня 4х комнатная, приходится ездить...

ILYA Y0rsh Драко пока норм,первый сезон гоняю на них

единственный плюс ободных тормозов - это их вес (иногда тупо минус килограмм) на дисках тормозной путь минимум в 2 раза короче у взрослого человека. на V-brake вообще только юзом тормозить и надеяться на коэффициент жесткости резины, на U-brake еще можно без блокировки колес вжать ручку. и это только один факт и то даже для идеальных условий он уже ошеломительный. и да, ободные для скоростей 0-15 и спокойной езды - идеальный вариант.

Кстати да, ободные гораздо легче. Ну и дешевле. И никто не мешает поставить хорошие ободные тормоза шимано уровня деор. Они настраиваются легче и работают четче. То что у вас ободные тормоза не имеют модуляции, а сразу блокируют колесо, это проблема ваших тормозов. У меня была неплохая модуляция на ободных.

ободные дешевле? серьезно? для примера: www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7-%D1%88%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9-trp-r879/rp-prod150538 я не говорил, что тормоза сразу блокируют колесо, но при экстренном торможении как то не до плавного вжимания ручки (которую нужно вжимать 3-4мя пальцами с максимальной силой, чтобы БЫСТРО затормозить 80кг с хотя бы 30км/ч). правда велосипеду 14 лет и накатано на нем под 10000 км. да, колодки менялись на более крупные (70мм), тормоза перебирались, пружины менялись, обода тоже стоят с охлаждающей канавкой под Vbrake. но суть в том, что для активного катания тормозов очень мало. МОЖНО делать многое, но МАЛО. поэтому в трейл спуски лезть бесполезно и тупо самоубийство. для смешанного города и несерьезных заездов (20-60км за раз) - "условно" хватает. с нормальными тормозами (да и велосипедом свежим что уж) - можно было бы больше, лучше и эффективней.

Наверное не надо ставить велосипед в сарай забитый всяким хламом, да ещё так, что гнётся диск. Да и вообще, как его можно погнуть? Рн с одной стороны защищён рамой, с другой вилкой, как надо было ставить? Неужели такая штука как бережное обращение с техникой вам не знакомо? Похоже нормальной гидравлики вам не попадалось, для справки, помимо колодок всякие ободнодные потихоньку гробят сам обод, их мощности недостаточно, для всякого ширпотреба они конечно выход, для шоссеров тоже, поскольку на таких скоростях полная блокировка опасна, но если мы говорим о нормальном кантрийном велосипеде, то том гидравлика и только она. И да, в чём гребля то? Если шимано, то там прокачка раз в год-полтора, колодки меняются в зависимости от того, как ездить и где.

JJ Krüger на некоторых шоссерах с переди тоже ставят дисковый тормоз. зачем хз

Ёбаные маркетологи и придумали. Что бы спрыгнувший в них яйцами бился о тросики, рубашки и крепежи из алюминия ! ) У райдеров же их куча, если что новые же отрастут.

Ну, это нормально. У меня на 15-тилетней Мериде все то же самое. Никаких проблем не вызывает. А на счет "чтобы спрыгнувший в них яйцами бился" - может, не надо на рост метр-с-кепкой брать 20" раму? )

Ну биться об эту верхнюю трёх струнную балалайку извольте. ))) Весь навоз с луж и от дождя затекают в эти струны души этого велосипеда.

Залетает. Но долго там не задерживается.

Лично я...всегда использую только целые и не обрезанные рубашки. Jagwire вполне подходит, как для тормоза...так и для переключения.

Смени колодки на новые, обезжирь ротор. Если снова будет масло, значит течёт калипер. В ремонт или меняй.