Логика апгрейда вашего МТБ велосипеда

Рет қаралды 500,869

4 жыл бұрын

Многие начинающие велосипедисты вскоре после покупки байка, начинают его усовершенствовать, покупая более дорогие детали. Это видео про то, на что сперва стоит обратить внимание при апгрейде мтб велосипеда.
www.bicyclerollingresistance....
00:52 - Покрышки
02:40 - Бескамерка
03:21 - Обод
04:52 - Седло
05:30 - Трансмиссия
09:03 - Вилка
10:34 - Тормоза

Пікірлер: 1 100

@dmitriibannikovasx 4 жыл бұрын

То чувство, когда говорят о вилках рокшокс и дисковых тормозах, а у тебя сантуровская эластомерка без блокировки и вибрейки🤣🤣🤣

@Farionov 4 жыл бұрын

Вибрейки это норм))

@user-ng1dw7bk6f 4 жыл бұрын

The Nameless когда не будь и ты свой обновишь

@Farionov 4 жыл бұрын

@@user-ng1dw7bk6f не факт, многие ездят и проблем нет никаких) смысл менять если едет?)

@mikenomatter 4 жыл бұрын

у меня вот тоже конкретно подуставший сантур, все прошлое лето проездил на блокировке, теперь вот думаю купить норм вилку, или забить да поставить ригидную...

@user-ow4zh3bt5r 4 жыл бұрын

Тогда я вообще Ящер на клещевых тормозах)))

@sawafrank6279 4 жыл бұрын

Просраться перед поездкой - лучший апгрейд

@user-mk7er3pq7v 3 жыл бұрын

В 19м веке велосипед весил 30 кг, сейчас - двенадцать. Ты можешь высрать 18 кг? :-))

@user-gl3wx8ci5w 3 жыл бұрын

@@user-mk7er3pq7v есть такие люди будто созданы из сплошного х..на

@SergMirny_yt 3 жыл бұрын

Тсс, не пали секреты чемпионов

@user-qb1hz4vv7y 3 жыл бұрын

Сбрить волосы на жопе и смазать солидолом булки, поможет с экономить пару ватт энергии которые терялись на трение.

@tyagloevgeniy1842 2 жыл бұрын

А лучше гороха поесть , на реактивной тяге ускорение будет лихое😄😄😄

@emigrant4life 2 жыл бұрын

"стоимость вилки начинается от 400 долларов" услышали 80% владельцев велосипедов за 500-600 у.е. xD

@SAU37production 2 жыл бұрын

У кого то вел 200-300 баксов стоит

@emigrant4life 2 жыл бұрын

@@SAU37production ну такой вел нету смысла апгрейдить, особенно в финансовом плане

@SAU37production 2 жыл бұрын

@@emigrant4life ну не скажи, можно купить какой нибудь дешевенький стелс, кататься на нем и по мере необходимости заменять запчасти на более качественные. Да и вообще сейчас и за 1000 баксов валы из говна сделаны, только обвес фирменный сделают и все, да и вообще вел не должен так дорого стоить

@emigrant4life 2 жыл бұрын

@@SAU37production скажу, потому что у меня был вел и за 200, и за 500, и за 1200. Скажу так, что 1200 для простых покатух нафик не нужен. А вот за 200 - это пластилиновое гофно. Норм велик новым не может быть меньше 400 у.е. Если так хочется норм вел, но нет денег - брать б/у за 250-300 у.е. и делать ему ТО по мере появления бабла. А если нужен бесплатный вел - достаему дедовую Украину или Минск из сарая и катаемся. Проблет нет.

@Alcash1794 2 жыл бұрын

400 баксов стоит бу вилка, 40-ю лису за эти деньги не купить, максимум wc boxxer года 12-13.

@SirotkinVictor 4 жыл бұрын

Вася заметно проапгрейдил артистизм

@Medved_sky 4 жыл бұрын

Гашишем

@user-pu4qj9rb5y 4 жыл бұрын

Это вам не домовёнок Кузьма, а целый Василий!)))

@user-mb7qg7lq8p 3 жыл бұрын

@@Medved_sky да)))

@user-ic2mi1ex3p 4 жыл бұрын

Главное не забывать что езда на велосипеде во многом зависит от самого велосипедиста, его физического состояния и навыков, так что первое чем нужно заниматься при езде на велосипеде, так это собой

@maxmadseeyouglad47 3 жыл бұрын

Удовольствие и удобство от компонентов зависит.

@user-mk7er3pq7v 3 жыл бұрын

Это постепенно приложится. Главное, чтобы приятно было ездить на велосипеде.

@vetervsydy 3 жыл бұрын

Не не, все свято верят в дорогое железо которое вывезет любого нетренированного новичка. В видео порядком умалчивается что та же ультралайт камера имеет не только плюсы но и минусы - меньше материала - короче ресурс. Всем ли это надо, все ли спортсмены? Как писал коллега выше - просраться перед гонкой - дешевле и практичнее. Качайте физуху, и только после железо. На лёгком железе физухи не появится.

@user-go7tz8qy2f 2 жыл бұрын

@@vetervsydy Логично. А то эти рахиты на весе совсем помешались. Уже облегчённые ниппели покупают 🤣

@vovapetrov6378 2 жыл бұрын

Оно, конечно, здорово, но вот как-то 12 лет назад, взял я у друга покататься велосипед, крутой двухподвес, чорный. Это сейчас я понимаю что это было адское дерьмо с железной рамой и пружинками вместо подвесок, так вот в силу износа и неправильной работы подвески, ездить на нем было тяжелее чем на танке. Никакого наката и постоянная нагрузка адовая, потом, я сравнил просто неплохой среднячок для кк, а потом прокатился на карбон раме, трюковом. Так вот эти сравнения были все очень ощутимы. А так, в разумных пределах средней цены - согласен что надо самому соответствовать транспорту.

@lezgin9474 4 жыл бұрын

Чувак по-больше бы тебя на просторах ютюба👍🏻)

@VasileCapusceac 4 жыл бұрын

Emin Shirinov Спасибо, будем пытаться)

@user-jp1qe7gd4n 4 жыл бұрын

@@VasileCapusceac здравствуйте у меня джити аваланч 27 Колеса покрышки родные зубастые, но катаю я на нем в основном по городу по асфальту, Подскажите не очень дорогую резину для асфальта чтоб накат хороший был. Благодарю, лайк подписка

@opelpro2260 4 жыл бұрын

@@VasileCapusceac что вы думаете насчёт планетарной втулки?лучше обычных переключателей?

@overclock3644 4 жыл бұрын

сначала заднюю шину смените, а по возможности переднюю

@user-nd3ec3ws1v 2 жыл бұрын

@@overclock3644 а лучше вел за 100к

@user-pj5kr7gy6l 4 жыл бұрын

Ты очень позитивный и приятный человек)) спасибо за выпуск, процветания каналу))

@Monkits1tvp 3 жыл бұрын

Какой ты красавчик Вася. Все верно сказал, особенно про маховик. Хочу заметить, что в городе разгон особо критичная вещь, ибо есть светофоры, множественные зебры, припаркованные автомобили где иногда нужно притормаживать, и ещё куча ситуаций. Я заметил, что когда я еду с горы, то поддерживаю одну из самых высоких передач довольно долгое время, выезжая уже на ровную поверхность - Ибо не устал, потому что почти "бесплатно" разогнался до сравнительно высокой скорости - однако, при разгоне чисто на ровной поверхности, можно выдохнуться не продержавшись даже трети того времени, при чем на более легких передачах! Чем легче будут колеса, тем быстрей и легче разгон, и конечно это экономит силы даже при удержании скорости.

@StepanBas 4 жыл бұрын

Хороший материал и великолепная подача! Приятно посмотреть и послушать. Так держать, Василий!

@gexwesh0 4 жыл бұрын

Василий видео делает редко, но метко. Хорошее и полезное видео. Спасибо.

@MK-rj6wr 4 жыл бұрын

Благодарю Вас, Василий, за качественный продукт на просторах ютьюба! Ваш персональный фан.

@spynkin 4 жыл бұрын

купил на вел титановые винты, теперь как циган с золотыми зубами щеголяю

@shredd5845 4 жыл бұрын

Норм. Я тоже. Это как аудиофилы позолоченные ручки на усилители ставят

@event4216 4 жыл бұрын

Хоть не в критические места? Они хрупче стальных....но если девки улыбаются, то чё, пускай будут))

@Caxap_0432 4 жыл бұрын

Ха, а я с золотой цепью. +100вт

@spynkin 4 жыл бұрын

@@event4216 да везде стоят , пока проблем не было , на фиксатор поставил и норм , мне все же для кк , а не для дх жёсткого )

@spynkin 4 жыл бұрын

@@Caxap_0432 цепь XX1 надо на шее с кассетой носить, как гангстер

@maxaon771 2 жыл бұрын

я сегодня две новые наклейки наклеил))) +5 % к скорости сразу

@user-ie9vw9tm3z 4 жыл бұрын

Ты выглядишь таким добрым) Приятный парень!

@olickal9024 11 ай бұрын

Какая же приятная, четкая речь, все по делу до мелочей и с разжевыванием нужного, услада для ушей) Очень жаль, что на таком языке больше не услышать Василия 😔

@andrejsaprankou2746 8 ай бұрын

А подучить язык предполагаемого противника не вариант? Там же почти все понятно.

@olickal9024 8 ай бұрын

@@andrejsaprankou2746 Я не вижу ни врага, ни противника в Василии. С детства на Украине был, большую часть мовы так и не выучил, то, что Вам понятно, не означает, что другим аналогично. А целенаправленно учить язык - нет ярой необходимости.

@andrejsaprankou2746 8 ай бұрын

@@olickal9024 тогда просто слушайте умные вещи на мове чаще. И этих вещей очень много. Тогда информация станет легко заходить. У нас как-то по кабельному почему-то пускали румынскую рекламу. Через несколько месяцев стал понимать о чем там речь без словаря, которого и в библиотеке не было, а тогда интернет был редок и дорог. Да, реклама - не самая умная вещь в мире, но иногда и от нее бывает польза. А Василь нередко дело говорит, и главное, что без зазнайства.

@dmitriylo 4 жыл бұрын

Вася, очень приятно наблюдать тебя в кадре. Ифна полезная, продолжай!

@TriKatlet 4 жыл бұрын

Прикольно, спасибо за интересное видео 💪👍

@artemershov8183 4 жыл бұрын

Странное название ролика, в детстве (93-95гг) катался на таком велосипеде который назывался "кросс", рама велосипеда была похожа на нынешние ВМХ, педальные тормоза, одна скорость и самый желанный апгрейд для него был установка шипованной резины! Для которого мне нагревали и расширяли заднюю часть велосипеда для того чтобы сделать шире посадку и позволить протекторам не цепляться за раму. Катался на нем практически всё детство, даже когда уже по ростовке он был мал. После армия 2002-2004, и покупка первого скоростного велосипеда "стелс" (наверное 21 скорость) - якобы двухподвес, и был он достаточно тяжёлый (как оказалось после). И вот на этом велосипеде я вполне катался по городу и был счастлив, но в конечном итоге начались проблемы с переключением скоростей (так как даже и не знал что там нужно подтягивать и пр.) - не стал морочиться и в 2012 купил первый наверное велосипед от нормальной фирмы Merida D40(тормоза механика) и катаюсь на нём по сей день, попал в ДТП на третьей неделе пользования где меня сбила машина , и вот что скажу - велосипед отличный и разница конечно ощущается между стелсом и меридой как минимум по весу и ощущению. Я понимаю что дорогой велосипед у которого вилка стоит как моя Мерида - будет ещё лучше, но блин скажите пожалуйста - зачем человеку который ездит по городу и не ездит по гонкам о которых тут постоянно упоминается - такие заморочки , что поднимут стоимость велосипеда до стоимости машины(если конечно машину не рассматривать с точки зрения гонок ралли)? Вот было бы интересно послушать о том что пригодилось бы в качестве апгрейда для обычных пользователей которые не участвуют в гонках и услышать что то интересное о том что можно докупить как бюджетный вариант на зиму(колёса, резину), советы по уходу и замене частей трансмиссии и в целом что то простое для большинства людей подходящее нежели для тех кто покупает себе велосипед за 300к и ездит на нём по городу иногда выезжая на проселочные дороги и не преследует цели участия в гонках. Или же обычному пользователю велосипеда обязательно нужно обзавестись велосипедом с карбоновой рамой и пр. наворотами?)

@kylibiaka1131 4 жыл бұрын

Тут похоже в видео смысл такой, либо вел за 300к либо пешком ходи))

@nikitaskold791 4 жыл бұрын

Классный комментарий, интересно было читать!

@Key-ck2hs 4 жыл бұрын

У меня трансмиссия 3×7 на зиму ставлю одну звезду спереди, цепь стоит 120грн хоть каждую неделю миняй, катаю уже пять лет с дома на работу по 10км каждый день, на выходных могу куда нибудь подальше катнуть, и горя не знаю! Зачем эти понты?

@Dotstal 4 жыл бұрын

Ну резину подобрать поглаже для асфальта, втулки на промах поставить, переклюк заменить (если плохо себя ведет) - это все улучщения, остальное из разряда "золотых зубов" и "титановых болтов"

@kxdxk6664 4 жыл бұрын

Кросс далеко не похож на бмх, как минимум если поставить их вместе и сравнить

@user-vo8kl6dn9l 4 жыл бұрын

Наконец-то выпуск! Василий давайте по чаще 😁

@Chromium07 4 жыл бұрын

Вася- молодец! Очень приятно смотреть и слушать!

@bravos6317 4 жыл бұрын

Вася, ты прям нам глаза открыл, "берите карбоновые обода, переключатели xtr..." и повиг на стиль катания и бюджет)

@VasileCapusceac 4 жыл бұрын

Мамед Мамедов спасибо, думал что таких людей нет, а оно вон оказывается как 😆😆😆

@pipertoniy 4 жыл бұрын

Между прочим мнение, что это всего лишь маркетинг и развод на бабки - даже более популярно...

@outlinejack7969 4 жыл бұрын

Особенно на фэтах и плюсовиках карбоновые обода... Интересно где их искать-то? Тут люминь нормальную днем с огнём не сыщешь, а карбон...

@MrAllben 4 жыл бұрын

В скрепостане скоро ашаны будут в кредит брать))

@user-fb8bp3zv7j 4 жыл бұрын

@@outlinejack7969 на али, когда курс стабилизируется, я сам в ноябре полностью на карбоне bxt все собрал, за зиму как только не катался, всё целое, кроме цепи. ей жепа))

@theghost2906 4 жыл бұрын

Очень интересно и познавательно! Большое спасибо Вам !

@tripmydream8836 4 жыл бұрын

Как всегда на высоте,все внятно и понятно 👍

@MidMorvin 4 жыл бұрын

Воооот, уже лучше! Развиваемся)) Рад снова Вас видеть))

@miwkabarry7414 4 жыл бұрын

Вася ты ещё уточни, что если райдер весит 120 кг, то самое простое проагрейдить райдера, а не покупать на Алике титановые болты 😂😂😂

@viktork.2076 4 жыл бұрын

))) прям в точку!

@user-lw7bi2tg2s 3 жыл бұрын

Ну уж точно,не ли проще и главное полезнее имея 15-20 кг лишних похудеть на 5-6 кг,это будет как раз разница по весу с карбоновым аналогом с титановыми винтами,про разницу в деньгах я молчу😀

@user-mk7er3pq7v 3 жыл бұрын

При таком весе рекомендуется даунхильный двухподвес на воздухе. Всё остальное развалится.

@Nikita_Rovda 3 жыл бұрын

@@user-mk7er3pq7v Украина выдержит 😉

@say_cheese3578 3 жыл бұрын

@@user-mk7er3pq7v При таком весе рекомендуется мотоцикл Харли-Дэвидсон, кожаная куртка и борода))))))

@user-mx3kf6wj4b 4 жыл бұрын

Отличная картинка! И звук тоже) спасибо за качественное видео!!!

@abirzik 4 жыл бұрын

Как велосипедист я новичок, но видео смотрю взахлёб. Очень интересно и познавательно, есть что подцепить даже для того, кто гоняет по городу.

@user-ik5he2gj6v 4 жыл бұрын

Отличное видео! Ждем такое же про шоссейный или дорожный велосипед!

@BODYWORKOUT 4 жыл бұрын

Прикольный ты чувак)) побольше снимай дружище))

@shredd5845 4 жыл бұрын

Абсолютно согласен с Васей. Велосипед начинается с колёс

@krecc7888 4 жыл бұрын

Тем более если это 28-29 колесо

@andklv2 4 жыл бұрын

я бы уточнил, со втулок.

@valeramolodcov1 4 жыл бұрын

@@andklv2 новые настроенные втулки от shimano deore ничем не отличаются от hope pro 4 или от dt swiss 240... Пока новые. А цена отличается в разы. А вы какие втулки сравниваете? А вот покрышки дают намного больший эффект на гонках.

@shredd5845 4 жыл бұрын

@@andklv2 как раз втулки - дело десятое. Самым важным в разгоне явл то, что наиболее удалено от оси вращения

@andklv2 4 жыл бұрын

@@valeramolodcov1 если втулки не в порядке то и покрышки не помогут. а на хороших втулках и тяжёлые покрышки хорошо катят (не в гору).

@sergion1406 4 жыл бұрын

Молодцы, очень жду ваших видосов.

@almazbakanov2728 4 жыл бұрын

Благодарю за полезную информацию . Успехов вам.

@KaMaZ6666 3 жыл бұрын

Вешу 120. когда говорят про облегчение деталей, смеюсь как пингвин из гриффинов)

@user-rp2yy2lh9l 3 жыл бұрын

Над своей глупостью смеяться - иронично

@user-wj6ry1rp5w 3 жыл бұрын

Привет. Весил 140 до того как начал кататься на велосипеде. Сейчас 110. Хочу спросить, на чем катаешь при 120?

@user-mb7qg7lq8p 3 жыл бұрын

@@user-wj6ry1rp5w кона hoss matic

@pavel1710 3 жыл бұрын

ну 120 смотря какого веса... если в основном из мыщц

@nolemociy 3 жыл бұрын

Бро. Я 115/193, катаю на GT Karakoram Elite 20" в стоке (14 кг). Снаряженная масса с обвесами и рюкзаком под 130 кг. :)

@Naah732 4 жыл бұрын

Таки вернулся

@antonhlebovich1263 Жыл бұрын

Самый светлый канал, огромное спасибо за Ваш труд.)

@telephone.automatic 4 жыл бұрын

Я, конечно, этого не знал, да и в целом профан но первым делом поменял покрышки и обода. Как знал)) Спасибо за видео, за старания, за ясность и доступность подачи.

@VeloVint 4 жыл бұрын

Что по весу скажешь ободов и покрышек, сколько было что стало.

@user-lp1mk7gz2s 4 жыл бұрын

@@VeloVint я с замены колес скинул 855гр

@spect6861 4 жыл бұрын

И не надо было оно?

@user-rb9gy8wb8s 4 жыл бұрын

Раскажу свою историю апгрейда своего (ашан)байка: Велосипед дорожный, применяется в городе, изредка по тропинкам. Не для спорта - а для экономичного персонального перемещения. Итак: 1. Для повышения проколоустойчивости выбрал при замене заводских покрышки с проколостойким слоем. Это был первый крупный и самый успешный апгрейд моего апарата (из интервала между проколами в полторы недели стало... до сих пор ни одного прокола) оставил камерки, из-за ее основных преимуществ. 2. Для улучшения ходовых характеристик сзади расположил полуслик с легенькой шиповкой по бокам. Спереди же - дорожный полуслик. Причина такого компонования состоит вот в чем: когда мы на песке - мы не можем довернуть задним колесом, потому там нужно дополнительный поперечный зацеп. Передним же колесом - нужен стабильный зацеп на широком спектре углов наклона и есть возможность довернуть рулем. По этому как-то так. 3. Поменял втулки на простейшие промподшипниковые и особенно трещоточную втулку ( да, не очень круто, зато с односкоростной трещоткой Q-фактор с подбором каретки тупо минимальный и цена в пять раз дешевле ! ) 4. Алюминиевые обода, но узкие (даже немного меньше рекомендованой ширины) 5. А сейчас не смеяться: широкий отпирающийся при набегающем ветре брызговик. Да, вам может быть смешно, но кто потом будет смеятся с сухими ногами после проезда калюж и слякоти. ;) 6.Конечно-же, тормоза. Были ободные - ободные и оставил, зато поставил самые широкие колодки. Планирую попробовать трехкомпонентные колодки с целью улучшить ефективность торможения в непогоду.

@NFTDoor 2 жыл бұрын

Если я понял то спереди резина больше для ровных поверхностей, а сзади более грубые? Обычно делают наоборот, заднее колесо толкает райдер, а переднее уже толкается по средством усилий заднего колеса, и если спереди будет малый зацеп то это будет сложнее.

@rainbowpearce6315 21 күн бұрын

Как вы кмудряетесь прокалываться? У меня за всю жизнь ни на одном вело ни одного прокола не было

@SurviveonWheels 4 жыл бұрын

Ура Василий появился👍👍👍. Ты так не пропадай...

@user-ey3js3td7g 4 жыл бұрын

Василий, молодец, с удовольствием посмотрел👍👍👍👍👍

@ircphp 4 жыл бұрын

9:11 Прям рука вылезла из монитора и чуть не отобрала мои $400!

@overclock3644 4 жыл бұрын

я прсто ржу над комментом, заметили же, но главное чтобы здоровье не забрала, не рука а плохая вилка.

@grizzly805 3 жыл бұрын

Смотрю это, но езжу на велике с vbrake, неработающими переключалками скоростей, немытой цепью, стремными шинами и небольшими восьмерками на колесе

@SergMirny_yt 3 жыл бұрын

главное получать удовольствие. Я вот недавно попал случайно на покатушки. Так я вообще оказавшись в этой "программе" - взял велик на прокат на сутки. Так я такое удовольствие получил, что всеръез задумываюсь над приобретением своего вела )))

@Kanisterkopf88 3 жыл бұрын

Serg Mirny свой велосипед не помешает никогда!

@user-pz6nl9ed2t 3 жыл бұрын

Вел не роскошь, а стретство перемещения

@user-mk7er3pq7v 3 жыл бұрын

@@user-pz6nl9ed2t Средство для релакса и медитации, я бы сказал.

@O.Krasota 3 жыл бұрын

Большинство людей, которые на кривых и толстых женаты, порнуху смотрят с фитоняшками. Это нормально.

@paparonin2730 3 жыл бұрын

Спасибо, Василий. Без мыла и по делу.

@Alex-lh6ym 4 жыл бұрын

Спасибо за информацию. Привет из Новосибирска!

@bogdangerus9128 4 жыл бұрын

Интересно смотреть, в каждом видео информативно , доступно и интересно. Спасибо за контент. Вопрос: мтб-у свою немного прокачал, колеса, трансмисия, а сейчас хочется заменить вилку RockShox XC32 на какую нибудь регидную карбоновую, для райдера весом под 100кг, какую взять? Спасибо!

@AngryBeaver11 4 жыл бұрын

Василь топ! Дякую за відео. Я замінив на своєму найнері вилку на Manitou Machete. Дуже задоволений. Комфорт і керованість на висоті.

@user-rb9gy8wb8s 4 жыл бұрын

Стривайте-но. А на цьому каналі розуміють солов'їною ?

@alexd8803 4 жыл бұрын

Очень правильный вывод в самом конце сделан про апгрейд и новый велосипед

@user-zw4bn8uh3b 4 жыл бұрын

Спасибо за информацию. Интересно было смотреть.

@moonbeamsl1231 4 жыл бұрын

Спасибо за видео! Основной плюс апгрейда - это велосипед под себя. Не согласен с одной звездой спереди. Оптимально две звезды. Одна звезда вообще не вариант, за исключением узкой направленности покатушек. Если катаем везде - нам нужны две звезды спереди. У меня МТБ найнер, покрышки Schwalbe HURRICANE (лучшие скоростные покрышки для МТБ), втулки новатек на промах (только промы!!!), обода алюминиевые пистонированные, кассета шоссейная шимано тиагра 11-25, переключатель микрошифт RD-55 (аналог шимано диор), цепь шимано диор, передний переключатель шимано диор, передние звезды 24-38-48 (в будущем оставлю только две 38-48). Когда ты сам делаешь велик под себя, ты смело и гордо можешь сказать "такой велик только у меня и у... нет.. только у меня, такой велик единственный в мире")

@shredd5845 4 жыл бұрын

Так-то ашан)

@moonbeamsl1231 4 жыл бұрын

@@shredd5845 Да мне как то пофиг кто и как назовет мой велик) Мне велик нужен, чтобы ездить было удобно и классно, а не для аплодисментов в комментариях)

@user-mx3kf6wj4b 4 жыл бұрын

Ярослав MoonbeamSL ну если кассета 11-25 то нужен тройник) а если кассета 11-51 то вполне хватит) хотя у меня на одном из велов кассета 11-50 и тройник 22-32-42 одновременно) диапазон около 900% получается, точно не помню)

@antygon2012 4 жыл бұрын

Вася спортсмен, и рассказывает он скорее про свои, или похожие, условия эксплуатации. Понятно, что если вел у вас один и в лес и на трассу, то чем больше диапазон тем лучше.

@Babruychan1n 4 жыл бұрын

Одна звезда с нормальной кассетой с широким диапазоном - это наилучший вариант для мтб, городских байков и хороший вариант для гревела. А вот для туринга и шоссера 2 звезды будут лучше. Ну а с вашей кассетой двойник или тройник - это единственный вариант.

@vechilll 4 жыл бұрын

Василий, давно тебя не было на просторах Ютуба (

@VasileCapusceac 4 жыл бұрын

Vechi FD Работа и семья и много времени вне дома(

@rusolocotvcrossoutps4447 4 жыл бұрын

Очень информативно, отличный видос👍🏼👍🏼👍🏼 жирнющий лайк 👍🏼👍🏼👍🏼

@iwaniwanov333 11 ай бұрын

Василий, Ты самый крутой Чел! СПАСИБО тебе за твои видео и за ЛЮБОВЬ к ЖИЗНИ!!!🙏🏻🙏🏻🙏🏻🤠😃🤡

@aleksandrrovensky2389 4 жыл бұрын

Подготовка к началу сезона,тема следующего видоса.

@alaskin21 4 жыл бұрын

Садишься на вел и катаешь

@NitroCyclist 4 жыл бұрын

лучьший способ - кататься зимой, проблема только в с*аной весне, по говнам растаявшив вообще кататься не хочется =\

@vechilll 4 жыл бұрын

Василий, обьясни, пожалуйста Оззу в следующем видео, зачем оси нужны

@VasileCapusceac 4 жыл бұрын

Vechi FD Хорошая тема кстати )

@vladimir_ride8257 4 жыл бұрын

Они нужны, но если ты спрашиваешь зачем они нужны, то тебе они не нужны

@vechilll 4 жыл бұрын

@@vladimir_ride8257 Ваше мнение очень важно, спасибо

@user-oj4bx5ox6l 4 жыл бұрын

@@vladimir_ride8257 Виталий Кличко

@101picofarad 4 жыл бұрын

Оси нужны чтобы использовать 203 ротор на покрыхах с хорошим сцеплением. Обычно такое надо на скоростных спусках по пересеченке. Большие роторы легче охлаждать набегающим воздухом. Естественно что ни чего кроме осей для хорошего оттормаживания не годится если ездок шустрый и тяжелый. Бонус: можно снимать и одеватт колесо без подстройки тормоза - можно проще ездить на метро или в автотранспорте.

@spronkin 3 жыл бұрын

Хороший гайд по апгрейду, спасибо!

@loi620 3 жыл бұрын

Хороший выпуск. Приятно было посмотреть

@IObagayInternet 4 жыл бұрын

На 5й секунде ставлю на паузу, ставлю лайк и пишу этот комментарий. ))))

@mockw1thmus1c 4 жыл бұрын

Где фэйловые дубли в конце видео?))

@ZealousSanity 4 жыл бұрын

Их не было.

@7_45 4 жыл бұрын

Все по теме. Сейчас сам заканчиваю апгрейд своего байка.

@user-ys6ff7gq6h 4 жыл бұрын

Как всегда классный выпуск!

@user-ez1xd5je6v 4 жыл бұрын

Правильно велосипед начинается с колёс) иногда они дороже чем сам вёл 😅

@user-go7tz8qy2f 2 жыл бұрын

По запчастям все дороже.

@mtbkbr 4 жыл бұрын

Я бы выставил другую иерархию апгрейда: 1. Колеса (покрышки, втулки, ободья, спицы) 2. Контактные педали. 3. Седло. Далее уже нужно смотреть: вилка или трансмиссия. Если вилка изначально уг макетное, то однозначно ее менять, а потом по износу трансмиссию.

@user-mp1pw7zb8z 2 жыл бұрын

Зачем нужны контактные педали, чтоб убиться под какой-то фурой , или покалечится при неудачном банике на высокую бровку? Пользы от них гораздо меньше, чем дискомфорта и потенциального вреда

@rainbowpearce6315 21 күн бұрын

О! Фиксед гир детектед!

@user-ds4ti1il4d 4 жыл бұрын

Василий растешь в своем блоге, молодец, как по мне так все по делу. Я так и начал как ты рассказал!

@aigasnikov Жыл бұрын

Василий, смотрел, ещё пересмотрю. Очень полезно. Спасибо

@aigasnikov Жыл бұрын

Ну конечно, не только Василию, но и команде респект.

@user-sw7fi9sg8w 4 жыл бұрын

Апгрейд вашего MTB для гонок соревнований или если деньги девать не куда, а так хорошо рассказал.

@pavelbeliy585 4 жыл бұрын

Знатоки, подскажите! У меня на велике стоит колесо с втулкой под трещетку, смогу ли я проапгрейдить велик до кассеты и что мне придется заменить, спасибо ✌️.

@user-yn3km6tk2c 4 жыл бұрын

Заднюю втулку и касету )

@user-yn3km6tk2c 4 жыл бұрын

На трещётку не поставить ко сету, сразу говорю, цена начинается от 3-4х к за самый низ, сам такое сделал

@user-sl6uy5xu8z 4 жыл бұрын

Колесо под замену. У меня аналогичная картина.

@user-fb4gl9ft6t 4 жыл бұрын

Если обод цел, то переспицовка 7$, спицы 2$, втулка на промах 20$ можно найти, кассета 8-10 скоростей от шимано - 15-30$, переключ б/у ХТ - 30$, манетка на 8-10ск 10-20$. Считай.

@alexandermaximov7632 3 жыл бұрын

Василий, молодец! Позитивный ведущий!

@Qshnarev 3 жыл бұрын

Спасибо, приятно и интересно послушать

@user-jl9rr1zk8t 4 жыл бұрын

По поводу цены аппгрейда, в яблочко))))) Брал вел за 29к, откатал 2 года. Сделал зимой апп на 32к. Из основы только рама и обода остались.

@indianajones6847 3 жыл бұрын

Почти полностью новый вел ) Затратно, но приятно.

@shredd5845 4 жыл бұрын

Жду срач по поводу влияния размера ротора на износ вилки

@overclock3644 4 жыл бұрын

бывает не износ, а сразу жепа ногам вилки, одна уезжает вперёд, и геометрия всё, кривая.

@user-hp2fx5xy7v 4 жыл бұрын

@@overclock3644 куйню несешь старик. Количество энергии зависит на прямую от количества сьеденного вещества.

@user-mk7er3pq7v 3 жыл бұрын

Он ошибся: чем больше ротор, тем меньше нагрузка на вилку. (Но больше вероятность задеть ротором за камни.) Но разница в усилии невелика и хорошая вилка должна тормозные усилия выдерживать (не должна искривляться).

@user-go7tz8qy2f 2 жыл бұрын

@@user-mk7er3pq7v тормозные усилия?! Ты на этой хрени прыгаешь всем весом, какие там нах усилия от тормозов? 🤣

@user-mk7er3pq7v 2 жыл бұрын

@@user-go7tz8qy2f Усилия при прыжках осевые или почти осевые, а усилие от торможения приложено по нормали к плоскости вилки. Поэтому дешёвую вилку скручивает при торможении. А усилие от торможения посчитать просто: 1/3 веса (велосипед+велосипедист) умножить на отношение (радиус тормозного диска/радиус колеса). Имхо, оно может оказаться больше, чем усилие при прыжках.

@user-jc2cb3ei6e 4 жыл бұрын

Информативно и приятно донесено👍

@cruchupedalialekseyalesin2300 4 жыл бұрын

Вася ты молодец. Темы интересные)

@MT-bp7ub 4 жыл бұрын

Сделал абгрейд своего вела на 50% от стоимости, Но дальше абгрейдить нет смысла, надо взять раму полегче и покруче, либо ничего не делать, иначе это выброшенные деньги

@alkosvin 4 жыл бұрын

нет сыслла брать лёгкую раму и апгрейдить вес велосипеда, если у тебя больше одного кг лишнего веса.

@fiero2x6 4 жыл бұрын

Можно потом на новую раму перекинуть всё!

@user-fb8bp3zv7j 4 жыл бұрын

@@alkosvin ещё как есть, я сам так думал, пока в ноябре карбоновую раму bxt не взял, хоть вес всего на 4 кг уменьшился после стальной, маневренность ощутимо выросла, хз как объяснить, а, ну ещё разгон быстрее стал

@overclock3644 4 жыл бұрын

ну круто сбросить 4 кг, я тут по 50 г еле сбрасываю, и уже разница немного но есть.

@Maffakaz 4 жыл бұрын

у меня было 2*9. перешел на одну звезду. в итоге спереди 32, а сзади 11/36. вполне хватает для города и степи

@user-ot6gw5yi9c 4 жыл бұрын

Та же ситуация, только сзади 10-ка 11-36. Для каталок по лесу хватает. Но иногда есть мысли, что стоило взять не 32, а 30 спереди. Крайне редко, но бывает нужна чуть более легкая передача.

@intr0duse 4 жыл бұрын

на старом велике перешел на 1 спереди 8 сзади. спереди 38, сзади 12-32. вполне хватает для спокойного катания

@user-hx3dz7mb2w 4 жыл бұрын

intr0duse здравия, что за звезда 38? Какой производитель ?

@intr0duse 4 жыл бұрын

@@user-hx3dz7mb2w приветствую. обычная NW звезда с алика. Вроде как motsuv

@Maffakaz 4 жыл бұрын

@@user-ot6gw5yi9c ну тут уже от местности зависит. У меня крутых подъемов нет)

@user-is3nl5xd1k 4 жыл бұрын

Умничка какой !!! Всё хорошенно рассказал !!!

@user-gs8ge7sm3f Жыл бұрын

Василий молодец! Без принежений и обид ! Спасибо послушал с удовольствием.

@johnshade4001 4 жыл бұрын

насчет заднего переключателя не соглашусь. манетка XTR + переключатель XT дадут больше функционала (весь функционал XTR по факту) и выше качество переключения (манетка XTR переключает четче) чем манетка XT + переключатель XTR (по факту функционал XT и четкость переключения XT). В манетке XT нет всего функционала XTR. в свою очередь манетка XTR + переключатель XT намного дешевле и не намного тяжелее.

@chestervazovzky3427 4 жыл бұрын

John Shade у меня так стоят 1х11 Монетка xtr переклюк хт. Переключает восхитительно

@germankondratyev4290 4 жыл бұрын

Хорошие грибы.

@user-eg6qn4mi9y 4 жыл бұрын

@@germankondratyev4290 вхахаха

@pstltv 4 жыл бұрын

@@chestervazovzky3427 у меня манетка хтЯ 11ск, переключатель GX Eagle. Переключает шикарно!

@user-zn6sh4hv4m 4 жыл бұрын

Соглашусь. Манетка на уровень выше перклюка в итоге работают лучше, чем манетка уровнем ниже. По личному опыту. SLX манетка и перклюк deore у меня что то лучше работают чем deore deore.

@user-pd7po8cq7g 3 жыл бұрын

Есть одно "но". Апгрейд высасывает деньги постепенно, а новый вел сразу, да ещё и не всё в нём устраивает.

@monsterzero9456 3 жыл бұрын

мораль - покупай правильный вел сразу?

@user-sb2kh2tq1q 3 жыл бұрын

@@monsterzero9456 нет, езди на мотоцикле

@katrinelz1269 3 жыл бұрын

Если бы была возможность покататься на разных велах что бы подобрать , а так купил и допиливай.

@user-mk7er3pq7v 3 жыл бұрын

@@monsterzero9456 Заказать сборку вела "под себя" невозможно, это-же не автомобиль.

@Kraneism 3 жыл бұрын

Поставить шатуны с одной звездой и убрать монетку но на зад поставить 0,5 кг сковородку 👍 офигенно облегчил 🤦🏼‍♂️

@user-ev1me4xq8v 4 жыл бұрын

Как всегда позитивчик! Спасибо!

@user-qh8qv7of2u Жыл бұрын

Вы лучший! Мне 45, два года назад, захотел...купил китайца, в хорошем магазине, купил недорого, поскольку сомневался, зайдёт мне вел или нет, зашёл!!!! очень!!!! Василий, я Вас обожаю! Вы прекрасный человек!!!!!

@HarvDTR 4 жыл бұрын

Через 7 минут понял, что лучше не слушать данного "специалиста".

@vadimcat7222 4 жыл бұрын

:):):)

@overclock3644 4 жыл бұрын

главный апгрейд половине катальцев городских - фонарь, а то ездят по шоссе без света ночью, даже видел с детьми, ужас.

@shshsjdjkd4039 4 жыл бұрын

9:15 От четырёхсот ...

@argentum_serebro 4 жыл бұрын

Спасибо за советы!

@ASA-yu6oh 4 жыл бұрын

Классное видео, спасибо!

@user-cu1zq1xj9d 4 жыл бұрын

Посмотрел, загорелся идеей замерить сколько ватт сжирают мои текущие покрышки.. Куда ваттметр подключать-то? :)))

@user-eh4ep7yc9w 4 жыл бұрын

9:09 Четырёхсот)))))))) рашшн - из май фэйворит

@MrMyToons 4 жыл бұрын

Они там на мове размовляют...

@killrussia 3 жыл бұрын

A. Meyer так чего ты тут забыл? Иди смотри тех кто идеально на расейском вещают

@VeloTerminator 3 жыл бұрын

ВАСЯ = ТОПчик! Веломех от Бога.

@vovacherepannikov1756 4 жыл бұрын

Клёвое видео 📹 спасибо ✊

@bondcheg 4 жыл бұрын

Добавь в название - что апгрейд МТБ велосипеда....

@lcnapmakl 4 жыл бұрын

...от 1000$

@user-qi8zi9vq4f 4 жыл бұрын

С 81 года катал на (Украине) Сделал апгрейд выкинул его нах.й и купил (Стелс) но и его надо выкинуть! Видел велики по 600 тыщ. Руб. Надо на такой собирать! На угле пластике, помойму, круче карбона, прочней и легче! Короче, я уже старый! Нужен велик не тяжелее 3кг! Чтобы за девками в ласинах которые ездят, мог угнаться!

@VasileCapusceac 4 жыл бұрын

Добавлю вечером. Согласен

@bondcheg 4 жыл бұрын

@@VasileCapusceac я просто ожидал что-то по Шоссе послушать, но тут в целом все МТБшное.

@teeshka102 4 жыл бұрын

@@user-qi8zi9vq4f Карбон онли для гонок годится, ибо во время обычного катания любой камень или даже если просто велик уронить, на раме может появиться скол)

@user-dc1rd3yl5c 4 жыл бұрын

А не проще купить сразу нормальный вел???

@rr32e 3 жыл бұрын

В стоке очень часто даже на дорогих велосипедах идут хреновые колёса

@user-jy5vo9mi1o 3 жыл бұрын

Нормальный велосипед стоит от 100000 рублей. Хотя в 2010 году за 30к можно было купить очень хороший велосипед.

@user-qb2mi7gw5v 3 жыл бұрын

Так не интересно!!!

@furdarion 3 жыл бұрын

Речь об апгрейдах под конкретные стили катания, а не как из говна сделать конфетку🤦‍♂️

@hunterthompson1078 3 жыл бұрын

нет)))) потому что сток это сток.....апгрейд - индивидуальный подход, под себя

@user-hw6lq6hn3t 4 жыл бұрын

Вася как всегда красавчик, 👍.

@user-xo2iy9tv1z 3 жыл бұрын

Я езжу на велосипеде для здоровья а тут канал про понты. А понты как говорится дороже здоровья

@YAcirulnik 4 жыл бұрын

Мой апгрейд это 1х звезда и карбоновая ригидка вместо аморта.

@vladislavrybkin1513 3 жыл бұрын

Продал "копейку" ,сделал абгрейд "Украины". Неделю покатался и ушёл в запой:)Всё-таки нас где-то наYOбуют:)

@user-lf4hq3ym8h 2 жыл бұрын

ВАСЯ КРАСАВА КАК ВСЕГДА!!!!!!!!!

@user-nv4xq1wg7l 4 жыл бұрын

Это всё игрушки для богатых. Где апгрейд на каждый день. Не все гонщики.

@overclock3644 4 жыл бұрын

вот список для небогатых - покрышки хорошие, потом гелиевая накладка седла, затем мягкие удобные грипсы на руль, и напоследок широкие педали с хромолиевой втулкой, за всё ~4000 рублей, из них на шины 2500.

@TheFellowUa 4 жыл бұрын

Как по мне безсмысленно ставить заднюю перекидку на уровень выше так как переключатся будет всеровно на уровне манетки, если делать апгрейд то менять в круг.