1:40 не уверен, что правильно понял вот это: "развить нормальное давление колодок на диск невозможно. из-за этого диск прокручивается и колодки постоянно заполировываются" без шуток и сарказма: а как нужно тормозить, чтобы диск не прокручивался? я себе это представляю, только если заблокировать колесо - но это же неправильно. в моём мире диск всегда должен прокручиваться в колодках. что не так?

Когда выбираешь себе жену, вспомни, с какой тщательностью ты выбирал свой велосипед.

Теперь про механико-гидравлические пожалуйста)

Правильнее сказать не лучше, а эффективней. И да, держите лайкос за кадр на 3:03, просто по красоте, на лясике в тапках "ни шагу назад".))

Новичкам, которые впервые в жизни решат перебрать или прокачать свои офигенные гидравлические тормоза, если у вас в наборе инструментов не хватает хотя бы чего-то из набора для прокачки, и вы думаете, что сейчас обойдетесь одним шприцом и любой произвольной трубочкой , которую , как вы думаете , можно натянуть и скрутить проволочкой , или отпилить кусок колпачка от шариковой ручки в роли переходника - ОСТАНОВИТЕСЬ ! Нет. НЕт. НЕ-Е-ЕТ . Нифига. Будет и весь калипер в масле , вместе с колодками, диском, будет весь пол и ковер в масле, будет в масле ВСЁ в радиусе 3х метров. Прежде чем даже пытаться для пробы открутить заглушку на калипере - внимательнее пересмотрите все официальные туториалы (тьфу, мануалы... да тьфу, ИНСТРУКЦИИ) по прокачке. Не поленитесь, найдите все необходимые приспособления, переходники, штуцеры и воронки для ваших тормозов, и уже только потом , подготовившись , обложившись тряпками и газетами, пробуйте что-то сделать. Нет ничего паскуднее момента , когда ваш заколхоженный шприц с трубочкой выскакивает при попытке продавить жидкость . Или ручка/калипер/гидролиния, положенная аккуратно на стол отверстием вверх (если вы обслуживаете тормоз сняв с велосипеда) , кувырнется и выплеснет содержимое во все стороны. А масло для тормозов это не автомобильное, оно, сцуко , текучее как керосин.

Отличный видос! Момент с тапками лучший! Нужна третья и четвертая серия - про механико-гидравлические и про ободные - клещи, вибрейки))

... гидравлика , механика... ВиБрэйк 💪😂

Посмотрел видос про механику, продал гидравлику, поставил механику. Сейчас мне наоборот все делать что-ли??? Конечно же такого не было, но могло бы быть.

Живо, раскрепощенно и харизматично! Еще и контент в стиле "вот это поворот!" Пошла жара😁 Жду следующих роликов👍

Подача великолепна, спасибо за интро)

С удовольствием посмотрел видосик! Спасибо 👍

Для прогулочного/городского катания, механики за глаза, особенно если зимой не кататься, то тормоза практически вечные. За 2500км ни на миллиметр не стер колодки, регулировал раз в сезон.

Достойный контент! Приятно слушать грамотную речь. Keep it up!

Видео данного канала жду с большим интересом, чем серию "во все тяжкие"! 😀👍Один из крутейших каналов

Добрый день, посмотрел интро видео и сразу настроение поднялось) Лично моё мнение что выбирать между гидравликой и механикой нужно из соображений того где вы катаетесь, как именно вы катаетесь и как собираетесь обслуживать своё драгоценное оборудование. Мне лично с моим уровнем и стилем катания ,при условии что я сам перебираю большую часть своего велосипеда, механики за глаза и уши хватает + в дальняки мне проще взять пару запасных тросиков и пару ключей чем весь набор для гидравлики) Спасибо за очередное видео которое мотивирует посмотреть на привычные уже вещи под другим углом.

Видео бы по TRP Spyre. Советы, лайфхаки. Какие есть более лучшие недорогие варианты из механики или гидравлики. Стоит ли переходить с ротора 160 на 180 для лучшего торможения

Кроксы с шипами под контакты на алике брали? На офф сайте не нахожу. И по поводу носков: на каденсе они от натирания помогают? Сам ещё не пробовал, хочется ваше мнение на этот счёт. Спасибо.

У меня была проблема с заполировкой на баране по началу, потом все ок стало, года через пол. Ни как понять не мог в чем проблема, а вот вы наконец-то дали ответ)

Я не понимаю, почему так мало подписчиков( Чел, ты-лучший! Много нового узнал из твоих видео, очень зашла подача! Спасибо тебе за труды! Желаю успеха!

2:35 Формально модуляцию можно измерить - будет график зависимости давления колодки на диск от силы, приложенной к ручке тормоза. Чем ближе эта зависимость к линейной - тем лучше, что очевидно. Плюс из-за трения в рубашке появится гистерезис при отпускании.

Спасибо за видео! А можешь подсказать? Я вот купил БУ тормоз SRAM Guide T передний. И с момента покупки он не блокировал колесо никогда, со старыми и новыми колодками. Ручка не проваливается, тормоз прокачен, но как бы я не старался, я никак не смог получить "стоп-кран". Так и должно быть или по какой-то причине этот тормоз слишком слабый? Я планирую его использовать в трейловом катании и ДХ, и волнуюсь, что он как-то не так работает. Я понимаю, что блокировать колесо и не нужно, просто хочу знать, это так и должно быть или что-то сломано?

Топ контент. С начала проорал.

Ну кстати на счёт стоимости, мнения могут разойтись. Смотря как кататься. Если например кататься изредка и по сухому покрытию по городу, то вот у меня уже с 2008 года ничего с механикой не происходит, каши не просит, хотя как раз пора бы залезть и посмотреть как тросики поживают. А за то друг у меня с гидравликой уже вторые тормоза сменил и прокачивает каждый год, иногда по несколько раз. Сколько он там масла уже израсходовал и колодок сменил никто не знает, а было и такое, что менял колодки из-за попадания масла.🤷‍♂

Здравствуйте!Подскажите, пожалуйста, где купить велоботинки как у вас в этом видео? Заранее спасибо)

Мне как обычному человеку , на каждый день , как транспорт - гидравлика . Тросики , рубашки , регулировка каллипера отнимают мое время , а это деньги . Которые можно смело вычитать или прибавлять к стоимости Ваших тормозов . Мт 200 поставил три года назад и забыл . Меняю только колодки . Не скрипит . Скоро куплю LHM PLUS буду прокачивать . Руководствуясь вашим видео . Спасибо .

Всегда интересно и полезно

Все по делу, без воды, за что и люблю!

Как всегда подача контента на высоте ! А вот какая гидравлика у автора сейчас в личном пользовании (связка дуалы +калиперы ) и какой пробег, гораздо интереснее чем опыт проф механика основанный на статистике клиентов мастерской .

Аналитика от бати подъехала.

Привет, tektro c550 можно ли назвать аналогом trp spyre ?

Огромное спасибо 🙏

Я пару лет назад купил Specialized Sirrus, колеса 28" с вибрейкаим. Люблю кататься на нем круглый год, махнуть 40 км в день на нем не проблема. Немного пугают ви брейки на спусках, Урал у нас - много горок. Недавно намотало Acera m360 на заднее колесо (леса, трропинки, горка щебень) - теперь думаю над апгрейдом и ремонте велика. Стоит ли мне на нем переходить на гидравлику? там спереди на ригидной вилке только одно "отверситие" на пере типа не получится гибравлику поставить типа МТ200 или другое что то по лучше? Хочется катать по 200-300 км в день в стиле туризм с кофрами на дальняки.

Спасибо 👍🔥🚴

Про ТРП с тобой согласен) В остальном есть моменты которые под вопросом 😉

Нужно ещё одно видео, про гидро-механические тормоза.

Здравствуй, было бы интересно твоё мнение на гидравлические тормоза onirii с алиэкспресс на сколько это конструкция живучая, т.е. не разборный калипер в отличии shimano mt200 и ручка с подводом колодок всё это за 50-60уе на канале велолайн были такие пару месяцев назад, но интересно твоё мнение если появятся вживую или по видео с того канала будет достаточно что бы сделать вывод.

А что у тебя за вел? Был обзор?)

У меня на механике тросик порвался во время экстренного торможения. Хорошо, что хватило навыков и реакции избежать аварии

А что там насчет перегрева в гидравлике? Почему об этом не рассказали??

Как мы его смотрим?))) Каждый раз задаю себе этот вопрос, но не оторваться от монитора!

На сколько велика вероятность протечки тормозов зимой в холодном гараже, может быть имеет смысл снять тормоза и забрать домой в тепло?

Ой Женя, да нормально всё с механикой, у меня всего лишь 9 размер перчаток, дуалы Сора, тормоза Тектро Мира, ротора rt54, колодки органика. В верхнем хвате давить на рычаги не так удобно, конечно, но велик вполне нормально останавливается. Если хорошо нажать, зад идёт юзом. В нижнем хвате могу тормозить одним указательным пальцем. И модуляция есть.

На заднем плане ваш велосипед? Если да, то расскажите про него пожалуйста. Хочется узнать на чем вы катаете)

Я пересаживался с недорогой гидравлики на мтб (чтото около аливио), на самую дешевую механику на шосере (promax r330). Какой-то невероятной разницы не заметил. Легко тормозится на верхнем хвате, есть какая-никакая модуляция. Блокируется колесо легко. Регулируются легко. Может я сильный конечно не знаю)

"Почистить поршни сможет каждый!" Хотелось-бы поподробнее: каким образом? Разбирать калиппер? А как его потом собрать так, чтобы он не тёк? Или можно почистить, не разбирая калиппер? (Тормоза "Шимано" со стальными ручками).

Ждем видео: топ причин почему гидромеханика лучше предыдущих вариантов)

Интро ТОП)))

Как называется модель троса который Вы держите в руках ?

Подошёл с иронией, молодец

Ты не поверишь я вот смотрел точно с такой же реакцией твой ролик про механику )))

аххах) отличный ролик, узнал для себя новое про механику, да и юмор зашел!

Само собой, что во всех отношениях гидравлика будет работать лучше. Но есть еще понятие разумной достаточности и стоимости. Достаточности под реальные сценарии конкретного пользователя. А вероятно две трети составляют катальщики в свое удовольствие максимум по лесопарку. Им с головой механики хватит с органическими колодками. Я сам такой катальщик..

Коллеги,а можно ли хранить велосипед с зажатым передним или задним гидравлическим тормозом?Или по каким-то причинам не рекомендуется?

классное начало ролика

Евгений, вы не сталкивалась с китайскими дисковыми гибридными гидравлическими тормозами? Там где привод тросиком, а калипер на гидравлике? Что у них по надёжности и вообще имеют ли смысл по сравнению с дисковой механикой?

наверное лучший канал про байки

как думаете что лучше взять, магура мт4 5 или мт треил спорт?

Подскажите на гидравлике зимой можно ездить? До какой отрицательной температуры воздуха?

А вот вопрос касательно гидравлики. Если велосипед зимой хранится при отрицательной температуре (t окружающей среды, Сибирь, иногда до -40 ), можно ли так делать при наличии гидравлических тормозов ? Сам зимой не катаюсь

Когда снимался ролик про механику, этот уже был в проекте, ведь так?

Сегментированная рубашка тормозов/переклюков не хрустит при загрязнении? Ну и темы для следующих видео: Тапки против велотуфлей, топталки против контактов, электронное переключение против механического.

4:20 - это что за экскурс в историю ценообразования на услуги веломастерских? Трос стоит 550р, что сопоставимо со стоимостью прокачки гидравлики с чисткой поршней?:) в 2010-м году просто прокачка в большинстве мастерских - да, рублей 500 и стоила. Сейчас - 1000р, ну по 800 за обе стороны если. Просто прокачка новой жидкостью. Ну а за разборку с чисткой, и прочие манипуляции типа укорачивания или замены гидролинии - уже отдельно.

Чем проще -тем-надежнее.для простой техники-это абсолютно верно.

Мой дед, всю жизнь возил людей, работал в интуристе. Вся жизнь прошла за рулем, без единой аварии. Когда он учил отца водить машину , помню говорил ему, "забудь что у тебя есть педаль тормоза", едь так что бы как можно реже ими пользоваться. Я почему-то это запомнил, и вынес из этого много полезного на дальних дистанциях, самый экономичный не рваный режим, можно крутить сутками. Тормоза не имеют большого значения для меня на трассах меж город. А МТБ, с поездками по кустам где-то в пригороде, забросил. Нравятся легкие колеса,, под клещи. Даже если кагда нибудь производитель решит что они не нужны, я буду собирать их сам 😊

3:02 топовые сандали

Про туризм. Как я понял нужно рассматривать полный обрыв либо гидролинии либо троса. И что легче починить в полевых условиях или посёлках. И вопрос можно ли в поле починить негерметичный сальник у гидравлического тормоза? Я , если что, ни за какой вариант не топлю, я пока разбираюсь.

Лайк плюс комент для продвижения канала

Согласен с обоими! Мне тормоза тоже нравятся.

Ааа ну так понятно, у меня оказывается, особый склад характера)))) так как перебрать эти долбанные трп я уже могу за минут 20! Они ппц как забиваются! Расскажите пожалуйста о гидро- механике, пожалуйста. Особенно интересуют трп и juintech, так как они у некоторых компаний ставятся даже как стоковые. Спасибо

Ору в голос. Видос прикольный, спасибо

Здравствуйте наверняка писать нужно было не под это видео Но что есть то есть)))) Вопро если переключатели 5100 7100 8100( может есть и 6100) В работе максимально похожи то в чем разница в цепях? Допустим на кассете 11 скоростей сможет ли работать цепь на 7 скоростей ведь у первой 11скоростной толщина 1.6мм Вторая 7 скоростной толщина 1.85 мм А у 9 скоростной толщина 1.8 Если что-то совсем глупое спросил простите но не нашел нормального объяснения а вы я уверен сможете не только объяснить но и наглядно показать)))

Теперь надо сделать видео "6 причин почему комбинированные тормоза ЛУЧШЕ, чем механика и гидравлика?". Было бы интересно узнать подробнее о механо-гидравлике от TRP (Других примеров, если честно, не видел)

А как то можно повторитель для гидравлики поставить ?

Факт того, что девушкам сложнее тормозить механическими пистолетами, полностью закрыл вопрос выбора «механика или гидравлика». Спасибо за советы, связанные с реальной жизнью!💛

Как вы обьясните ваши видео 5 причин механника лучше и 6 причин гидравдика лучше?

Женя, насмешил! Спасибо за вступление😂

Езжу на Avid Juicy 7 Ultimate круглый год, даже в -15, отличные тормоза.

Первые моменты Светлакова напомнили)))

Стоит ли поменять BB5 на BB7?

Ездил на гидравлике, потом она сильно забарахлила, перешёл на механику. Пока больших проблем нет. Привык. Гидравлика конечно приятнее. Но в целом всё зависит от количества денег и прямых рук. Если купить нормальные тормоза (комплект) из среднего ценового сегмента, нормально настроить, то проблем ни с механикой ни с гидравликой не будет.

Если эксцентрики и снимаешь колёса то любе тормоза может потребоваться перенастроить.

С механикой есть ещё момент, задний тормоз всегда более ватный из-за того, что трос длиннее и он растягивается куда серьёзнее при торможении, так что можно сказать, что на заднем колесе модуляция больше, ха-ха, щютка. Я думаю модуляция это весьма даже конкретное понятие, просто инженерным языком выразить сложно, и переменных много. Если сформулировать без сложных подсчётов, а просто для себя, то это возможность уверенного контроля момента полной блокировки колеса не зависимо от скорости. И наверное как график модуляцию можно выразить в виде параболы своеобразной, то есть модуляции нет в двух случаях, если тормоза не способны заблокировать колесо, и в том случае если колесо блокируется при любом усилии на рукоятку. Кстати мне кажется это интересная тема для отдельного видео, а модуляция важна большому количеству спортсменов и как было бы круто ввести в эксплуатацию какой то индекс(ну ладно, не индекс, и не коэффициент, а хотя бы балл по шкале в каких то условных тормозных попугаях) модуляции при обозначении тормозов. Это было бы очень круто, хотя и позорно для очень большого количества производителей, потому что остаться без индекса модуляции в популярных вело изданиях, это зашквар🤣. Например шкала от -10 до +10 где -10 это тормоза не способны заблокировать колесо, а +10 это блокировка сразу при касании колодками ротора.

Последний пункт актуален при наличии сервиса под боком. Особенно прикольно получить проблемы с тормозом в далеке от цивилизации. С механикой можно держать с собой запасной трос и набор шестигранников, а с гидравликой?)

Сейчас при наличии интернета и различных видов почты не проблема приобрести любые запчасти в любом глухом селе .

Круглогодично катаюсь на туринге Бергамонт с бюджетными гидравлическими тормозами. Привык. В длительных походах не покидает мысль, а что если тормоза подведут и в поле их не починить. Сразу начинаешь ценить механику и хочется перейти на механику. Да и гидравлика хоть дорогая хоть дешевая одна болезнь - стоит одному поршню за ночь чуть больше закиснуть от грязи и калипер плавно становится однопоршневым). В походе у Вас банально не будет время на постоянную чтстку и раскачку калиперов

Где купить 12 размер перчаток, на али до 10. Эх

Автор, расскажи про тормоз калаб.

Да а вот зимой при нашей погоде. Гидравлика от воздействия соли и тд течёт как милая. И клинят поршеньки. Мой ты не мой.

Не ну модуляция тоже просчитывается если сделать график зависимости поворота ручки в градусах и силу сдавливания на колодках в ньютонах или килограммах то получится парабола. Но возможно что я не понял о чём вы говорили)

Привет, я что-то не понял, в предыдущем видео механика была лучше, а теперь гидравлика лучше. В итоге что лучше

Короче ставим руль палку или джонс-бар + мтб-гидравлику и проблем нет!

😁 почему мне вспомнилось видео с советом о критическом мышлении..

Тапки топовые.

Жалко что есть проблемы покупки пистолетов с гидравликой, да и цена в разы дороже. Trp spyre нужно, только раз в 2 года (если не держать велик в болоте).

По поводу мощности согласен но по поводу надежности не соглашусь были моменты когда на дальних поездках выходило из строя одна из ручек тормоза лопала мембрана в бочке пришлось покупать полностью задний тормоз. Мембраны в продаже просто не существует. У знакомого просто провалилась ручка тормоза так и не нашли в чем причина опят покупка. вот вам и надежность. Может это единичные случаи но все они случились на дальних поездках

верхний хват за пистолеты - то чем я практически не пользуюсь)

На практике качество торможения скорее зависит не от принципиальной конструкции, а от того, в каком состоянии тормоза, и как они настроены, и от веса снаряда)

А в перерыве можно приготовить себе вкусный бутерброд - Мадам Крок. Главное не забыть помыть руки после того, как потрогаете тормоза, ведь на колодках налипают срамовирусы и шиманоштаммы =))

Секундочку. Если в городе с населением 200000 есть сложности с тросами, то с гидравликой будет ещё сложнее и дороже.

Вся гидравлика в итоге приходит к тому что поршня не отходят назад, чистка и полировка поршней не помогает. Есть решение?