Спасибо! Так где ж её сейчас достать в свободном доступе?

@@professor_engineering торрент например, на рут рекере. плагин в браузер поставить в обход и вперед. если не получится, то меня не затруднит переслать на почту)

@@user-tm3nj7ok9x👍 Спасибо! Нашёл (сейчас ссылки на торренты не появляются в поисковых запросах), установил и попробовал. Программа очень интересная и навороченная (местами даже через чур). Местами даже ближе к Amesim. Особенно интересны различные подключаемые библиотеки. Но доступ к ним, судя по форумам сильно ограничен?...

@@professor_engineering доп. библиотек не скачивал, только лишь те, что были вложены в эту версию. по форуму видел, что кидали ссылку на библиотеки, но это было ооочень давно и сейчас ссылка уже неактивна наверняка есть, если найду - пришлю)

@@user-tm3nj7ok9x Буду премного благодарен!

Я нестандартных решений вообще никогда на практике не видел... Да и в теории этот случай для рекуперации зацепил только сильно.

Спасибо! Да, нужно как то попробовать замедлится. Хотя большая часть речи на Ютубе мне кажется медленной, даже моя, и смотрю их на скорости 2х.

Ок, записал к темам ближайших выпусков! Спасибо! Заодно наконец посмотрю их корректные названия на разных языках (я обычно клапан противодавления называю подпорным). Вероятно стоит и антикавитационные и клапаны последовательности к ним добавить.

Скорее сказать, что штоковая полость превращается в насос, который вместе с магистральным маслом заполняет свою же поршневую полость, а не тупо сливается в бак.

Гидрозамок стараются монтировать как можно ближе к цилиндру/мотору (на нем же функции безопасности). Если дроссель с обратным клапаном поставить перед то есть вероятность утечек в системе до гидрозамка: "соединение дросселя с цилиндром - сам дроссель - соединение дросселя с гидрозамком " (и ещё возможны гидролинии между ними), с которыми гидрозамок будет бессилен и не выполнит своих функций. Есть множество конструкций гидрозамков, которые монтируются прямо на цилиндр, тем самым сводя к нулю вероятность отказа.

@@professor_engineering С положением замка понятно. Я про трубопровод который управляет обратным клапаном гидрозамка куда его лучше подключать. На 5:13 справа он подключен между гирозамком и дросселем соседней линии. Можно ли подключить туда же, но после дросселя?

@@mykite1180 Извиняюсь, не внимательно прочитал вопрос. Если гидрозамок двухстороннего действия, то выбора и не будет - два входа и два выхода. Для одностороннего гидрозамка в общем разница не особо видна до или после дросселя подключена линия управления, но если очень сильно затянуть дроссель, то можно наблюдать очень интересные картины (скорее всего даже нужно сделать такие эксперименты отдельным роликом). В таких случаях, действительно, или менять местами дроссель с гидрозамком, или подключать линию управления между дросселем и распределителем (причем с открытым центром в бак для двух полостей) - чтобы минимизировать влияния переходных процессов перед дросселем. Очень хороший вопрос 👍

Тогда уж хотя бы тахилалия. Паркинсон, по этой логике у тебя: смотрю почти все видео на скорости 2.0х. 🙂

@@professor_engineeringкурсор бешено двигается на видео. Как будто у тебя тремор руки .симптом болезни Паркинсона 😆