GINDES ВДУЛ ТУРБИНЕ, TWIN SCROLL, TWIN TURBO, BACK PRESSURE - ВСЁ О ТУРБОНАДУВЕ
Рет қаралды 14,749
10 ай бұрынGINDES рассказывает все о турбинах
Timecode (содержание):
01:00 анонс про турбины
09:00 размер - расход воздуха
14:40 давление
19:00 турбокарта
23:00 как померить турбину
27:17 горячка - а/р
29:16 Трим турбины и индусер
31:00 про бэкпрешер, начало
34:40 дизайн турбосистемы - мотор + коллектор, гейты, интеркулер, температура воздуха
36:55 бэкпрешер продолжение, связь наддува бэкпрешер и мощности
39:30 сколько закрывать гейт
41:13 коллектора и бэкпрешер
45:00 Количество турбин
49:36 Турбины на дизель и на бензин
49:50 Подшипник втулка или шарик, борг и гаррет
56:30 хольсет vs Garrett и резюме про дизельные турбины
59:40 высокое его и подшибник
01:05:00 Типы систем
01:05:30 Сингл и твинскролл
01:12:00 Битурбо
01:14:00 Секвентальные турбо системы
01:16:47 Турбокомпрессоры
01:18:50 Компаунд turbo
Инстаграм Никиты Гиндеса, там живой контент - / gin_des
Контакты для настройки машин, современные заводские машины и спортивные машины: www.avito.ru/moskva/predlozhe...
🔴 Мой канал с видеоответами на комменты : / @neofaq
👍 ПОМОГИ КАНАЛУ :
- Номер карты для ДОНАТОВ: 5336 6901 5610 6686
- Спонсорство КАНАЛА:
/ @neos
#ZergBush #turbo #car
★★★★★★★★★★★★★★★★
Вы найдете меня в Соцсетях:
✅ ТЕЛЕГА:
t.me/serg_neo
✅ DZEN:
dzen.ru/neos
✅ инстаграм:
/ sergbush
✅ ФБ:
/ serg.neo.bush
✅ ВК:
neomadc
Всегда рад вашим сообщениям!
Музыка: www.epidemicsound.com/referra...
Лучший композитор: Martin Sehnal
promodj.com/martin.sehnal
👍 Понравилось видео?
Жми подписаться, ставь лайк и не забывай про колокольчик!
►Еще не подписался? Жми тут: kzfaq.info...
Работа моя, монтаж видео тоже , поэтому если что-то не так, то напиши что и почему?))
Всем удачи! Спасибо за просмотр!
👍 Стань спонсором моего канала "не НОЛЬ" : / @neos
👍 По вопросам размещения РЕКЛАМЫ смотри вкладку "О КАНАЛЕ"
@NEOS 10 ай бұрын
t.me/pokerdom_zero Промокод «ZERO» даст тебе 45 фриспинов в слоте Sweet Bonanza. Переходи скорей по ссылке и получай дополнительно 1000 FS и 100% к депозиту.
@user-nu9ry4ig7t 10 ай бұрын
Предлагаю выпустить серию подробных видео, с разбором каждой темы отдельно. Го в топ!)
@NEOS 10 ай бұрын
Если выйдет в топ то сделаю
@ZloyLobok 10 ай бұрын
Полностью поддерживаю
@gudzon07 10 ай бұрын
@@NEOS почему на бензиновых двигателях не применяют турбины с изменяемой геометрией (VNT)?
@SMP_95 10 ай бұрын
@@gudzon07 на Порше 911 есть такие турбины… а остальные производители не используют из за цены
@gudzon07 10 ай бұрын
@@SMP_95 на дизелях поголовно они ставятся уже как 20 лет
@miketheknight9971 10 ай бұрын
Мне нравятся подобные образовательные разговорные видео; считай встретились, посидели с мужиками пообщались за тачки) продолжайте, поддерживаю 👍
@OnlyLegacy89 10 ай бұрын
Поддерживаю!
@user-gx7bh7ri5g 10 ай бұрын
Сергей , мне мало этого видео . Никита просто неисчерпаемый источник информации . Не отпускай его , пока все не расскажет !😅
@NEOS 10 ай бұрын
Будут просмотры будем делать чаще
@gudzon07 10 ай бұрын
Ууу, дядя, этот видос реально крутой. Я нашел для себя ответы, которые интересовали меня годами.
@alekseizolotoi9275 10 ай бұрын
Теперь внедряй и тестируй
@user-tc2kd3yb2m 10 ай бұрын
Ваш дуэт реально затягивает. Можно брать даже что-то на заметку под запись. Век живи век учись
@NEOS 10 ай бұрын
Благодарю, только не надо про клепачевского
@HP_VDOSTUPE 10 ай бұрын
Молодцы. Давайте за настройку беритесь. С чего начинать и как. В России нет таких видео. Даже у иностранцев все печально.
@Gin_des 10 ай бұрын
Да мы планируем сделать видео про настройку скоро будет
@02invader18 10 ай бұрын
@@Gin_des я люблю тебя❤
@khabizhzhansuev8517 10 ай бұрын
Очень интересное видео для понимающих, жду вторую часть с нетерпением, спасибо тебе за твои труды
@NEOS 10 ай бұрын
Благодарю
@ChemistKonstantin 10 ай бұрын
Йомайо блин, полтора часа интеллектуального кайфа. Спасибо🎉🎉🎉
@Alex.metall 10 ай бұрын
Все таки коротая версия! Я голосовал за 2.20! 👍👍👍
@NEOS 10 ай бұрын
Судя по просмотрам на текущий момент то надо было нще короче делать
@user-vk4hl4hw3i 10 ай бұрын
Спасибо! На одном дыхании! Продолжайте в этом же духе! Желаю развиваться быстро, успешно и стабильно 👍
@afropinus 10 ай бұрын
Занимаюсь как хобби постройкой турбомоторов и их настройкой на различных мозгах уже больше 13 лет, но Никиту слушаю и на некоторые вещи под другим углом начинаю смотреть, общая картинка вопроса в некоторых областях складывается, как пазл. Отличные видео, смотрю с удовольствием. Спасибо!
@Gin_des 10 ай бұрын
Спасибо Вам в ваших поисках успеха Вы заходите к нам ещё таким комментарием как Ваш действительно рады
@NEOS 10 ай бұрын
Согласен полностью
@velers 10 ай бұрын
Сергей, крутой формат 👍 Спасибо, как всегда, не отрываясь!
@NEOS 10 ай бұрын
Спасибо дружище, жду в гости
@sanyakahl1082 10 ай бұрын
Наливаю чай, годнота подъехала 🙂👍🏻
@tonyaak 10 ай бұрын
Всё очень интересно. Ждём продолжения!
@user-hb1og7zw5x 10 ай бұрын
Два раза перечитывал книгу ( турбодвигатели и компрессоры; герт хак лангкабель) но все равно из вашего выпуска узнал что-то новое про турбины. ждём выпуск с продолжением. И вообще формат интересен, еще многое будет интересно узнать о двс, его различия конструктива, и настройки.
@user-qf2wq9nj1c 10 ай бұрын
Спасибо. Очень познавательно. Посмотрел на одном дыхании.
@user-sl5tn2xb7w 10 ай бұрын
Вы стали выпускать видео чаще. Это хорошо!
@NEOS 10 ай бұрын
так же
@user-ir9vr1uf6v 10 ай бұрын
Побольше бы таких людей на Ютубе, просто красавчик! Не то, что девахи ковыряющиеся во всяких там вёдрах, показывающих как у них афигенно получается менять колеса
@NEOS 10 ай бұрын
Их то смотрят получше)
@user-do1dv1uq7c 10 ай бұрын
Офигенно интересно!!! продолжайте, видео ваще огонь!!!
@kseniya6698 10 ай бұрын
Такая эротичная тема🎈🏆Заводят умные рассуждения горящих делом мужчин🎉
@NEOS 10 ай бұрын
Вот это да, наконец то я вижу тот самый 1% моего канала, спасибо, приятно.
@Gin_des 10 ай бұрын
Спасибо этого комментария мы оба ждали😂❤
@BrutalGrinderInc 10 ай бұрын
Спасибо Никите! Познавательное видео, было интересно. Жду продолжения.
@lektor84s 10 ай бұрын
Отлично. Благодарю за информацию.
@user-ot2fi3nu8j 10 ай бұрын
жду 2 части )
@damnrussian3426 10 ай бұрын
Очень интересно, жду продолжения
@allkamblack 10 ай бұрын
Пушка!Очень ждём!
@user-rw5ry7wk2r 10 ай бұрын
Большое спасибо, очень интересный выпуск
@user-mi2xc2bh7c 10 ай бұрын
Нравиться такой формат видео!!! Надо еще!!!
@user-cu9hv8hb5y 10 ай бұрын
Видео познавательное и информативное для увлечённых этой темой.Интересный собеседник.Езжу на грузовике двигатель объёмом 15л.Тоже избавлялся долго от турбоямы.БоргВарнер помог.Спасибо за труд.🤝
@user-ny8vp6mg6h 10 ай бұрын
Я просто балдею от материала, это топчик, как буд то бухнул с преподом и он тебе на палтцах весь семак за час пассказал, а главное, что ты все понял, жду еще!!
@Gin_des 10 ай бұрын
Ну мы такие свои преподы преподы с которыми можно бухнуть и они расскажут как они делали тачки которые повалили или которые не повалили😂❤
@user-fe3nb7jo3s 10 ай бұрын
Очень познавательно!
@NDAMexanik 10 ай бұрын
Очень увлекательно и познавательно. Топлю за серию таких выпусков отдельно по каждой теме, более углублённо. Лайкос за серию.
@Slava_rideside 10 ай бұрын
Никиту приятно слушать, ждем его в Питере!)
@Gin_des 10 ай бұрын
Питер Ван лав скоро буду❤
@andrerodriges3218 10 ай бұрын
Отлично, как раз под утренний кофе
@zona5155 10 ай бұрын
Спасибо за лекцию! Такое зимой нужно делать )) Для вечеров ))
@katolizator1899 10 ай бұрын
Очень понравилось! Хотелось бы подробней сериями
@NEOS 10 ай бұрын
Спасибо
@Whitearmada 10 ай бұрын
Ждëм вторую часть.
@HP_VDOSTUPE 10 ай бұрын
Гиндес как обычно на все бабки:)
@Gin_des 10 ай бұрын
Спасибо как обычно стараемся дуть на все бабки😮😅
@ChemistKonstantin 10 ай бұрын
Жду 2ю часть
@user-zj5mk7bu8q 9 ай бұрын
Молодцы, ооочень познавательно. Если можно по больше таких передач
@NEOS 9 ай бұрын
Так смотрит же пару человек (
@yacovshmulansky4064 10 ай бұрын
Шикарно. Спксибо большое это очень интересно и позновательно.
@user-pp3po8ye8o 10 ай бұрын
Всё темы актуальны! Очень полезно знать
@user-kd7gn6lv8q 10 ай бұрын
Крутая тема давай продолжение лайк тебе
@NEOS 10 ай бұрын
Благодарю
@user-lu1rr3zv1e 10 ай бұрын
Интересна тема подбора турбины, под большой объем и малый.Спасибо
@CO_PY 10 ай бұрын
Если вы и дальше будете раскрывать этот материал , как делаете это сейчас, то уверяю, что в долгосроке, это будут культовые видео о которых все будут говорить! Видно как вы подходите серьезно к изложению, даже выписываете себе схему , как расссказать, о чем,пункт за пунктом) Круто, молодцы!
@NEOS 10 ай бұрын
Ага лет через 30))))
@user-pp3po8ye8o 10 ай бұрын
Очень здорово👏✊👍
@FAM-Biturbo 10 ай бұрын
Я голосовал за кроткое видео, НО, сегодня сижу ваяю проводку для Octavia A7 VR6 3.6 Turbo или Biturbo и думаю над турбинами как тут подъехало классное длинное видео со многими пояснениями на мои вопросы. Сергей, Никита, спасибо Вам!
@NEOS 10 ай бұрын
Это половина, будет ещё 1час
@FAM-Biturbo 10 ай бұрын
@@NEOS Это хорошо, моторную дособрал, теперь салонную надо перепиновать, под видео вообще хорошо пойдет.
@aleksandratomic198 10 ай бұрын
Тема нравится , жду следующей! Ещё интересно послушать о rotex который показали в конце видео, интересно посмотреть и про компрессорные системы.
@ziclon100 10 ай бұрын
Интересно послушать! Почерпнул для себя что - то новое.
@Borkr3w 10 ай бұрын
и кстати, этот коммент чисто чтобы продвинуть. Жаль прошлая слабовато выстрелила. Мне нравится серия видео. Удачи в развитии
@Gin_des 10 ай бұрын
Спасибо но мы когда с Серёжей договорились делать эти видео мы решили что мы не хотим делать их коммерческими потому что как ни крути и в рунете и уже в американском и мировом Ютюбе такой информации крайне мало В основном либо хайповая история либо не буду показывать пальцем собираются люди вроде бы говорят серьёзные вещи но по факту куча ошибок потому что очень часто эти люди толще ручки в руках ничего не держали😂
@NEOS 10 ай бұрын
Потому что бредовые алгоритмы ютуба считают что я должен снимать одно и тоже
@kraftdj 10 ай бұрын
Ну наконец-то контент для инженерной аудитории;)
@Borkr3w 10 ай бұрын
спасибо, очень интересно
@senatorchak2879 10 ай бұрын
Нужны конкретные разговоры про афр, уоз, фантомный детон. С чего начать настройку машины и т.п. все таки настройщик сидит.
@HP_VDOSTUPE 10 ай бұрын
Тоже поддерживаю тему.
@Gin_des 10 ай бұрын
Сделаем спец выпуск
@senatorchak2879 10 ай бұрын
@@Gin_des Спасибо.
@Khvostiskov 10 ай бұрын
Чертовски полезное и информативное видео 👍 я бы и 4 часа за раз посмотрел 😄 очень много полезной информации для себя подчерпнул, тем более сейчас как раз твинскрольную систему строю на 4g63 и возник вопрос какой делать выпускную трубу по диаметру от даунпайпа турбина 50й холсет, хотя уже исходя из этого видео вопрос впринципе почти отпал 😄
@oldswed487 8 ай бұрын
Интересно слушать гиндеса, инфы очень много, всë просто и понятно для человека близкого к тюнингу и устройству двс в принципе. Имхо, гиндесу неплохо бы погрузиться в тему дизельного тюнинга и познакомиться с малообъëмными, легковыми дизелями) тем более, что дизель тюнинг понемногу набирает обороты и в нашей стране
@Gin_des 8 ай бұрын
Уже. В инста я выложил результаты я уже настраиваю дизеля. На моём 2.0 БМВ уже 330 дизельных сил и 600 момента 😂😂😂😂
@taki69rus 10 ай бұрын
Погнали))) контент подвезли
@NEOS 10 ай бұрын
И как оно?
@alekseizolotoi9275 10 ай бұрын
@@NEOS вполне успешно
@taki69rus 10 ай бұрын
@@NEOS огонь
@ikuzmich9329 10 ай бұрын
Спасибо!
@SPITFARE 10 ай бұрын
Пора Гиндесу свой канал заводить))
@NEOS 10 ай бұрын
Чем вам мой не нравится?
@SPITFARE 10 ай бұрын
@@NEOS я такого не говорил))
@Greenders1987 10 ай бұрын
Круто ждкм продолжения. Есть ли таблицы с подобранными вариантами турбин под разные задачи с привязкой к разным моторам.
@Gin_des 10 ай бұрын
Нет таких таблиц не существует каждый случай индивидуальный есть типичные моторы и типичные турбины для определённых целей задач наверное мы может быть коснёмся этого в следующих выпусках
@Rifosha 10 ай бұрын
Сережа, мне нравится )
@user-np2gd3wd4x 10 ай бұрын
Отличное и очень нужное видео учитывая что хочу турбовать стоковый 4g64
@afropinus 10 ай бұрын
Интересно было бы узнать ваши рекомендации по выбору распредвалов под турбомотор. Как фаза, и что более важно профиль кулачка оказывает влияние на изменение работы турбины в ту или иную сторону. Так же про влияние фазы впрыска.
@user-tk2sq5oq5f 10 ай бұрын
Интересна отдельная часть про спул турбин, что и как влияет + может быть есть какие то "фишки от настройщика " про изменяемые коллекторы впуск и выпуск опять же расскажите и малоизвестные у нас вещи вроде D клапана и DPV как мне кажется это была бы "горячая " тема) или даже серия тем Ну и конечно ждем про компаунд(причем не тот который силовая турбина) 🤭
@user-tc1yy6bo8l 10 ай бұрын
Пишу сразу в комент что мне нравится)
@garagdladyhi 10 ай бұрын
Норм по времени) даже чуть раньше на обед пошел
@maratinio 10 ай бұрын
Интересно и полезно!)) Владельцу форкамерного дизеля с присраной турбиной ;)
@DmitryIpatevPP 10 ай бұрын
Поменять турбину на побольше, но без настройки. Допустим TD04 и 1 бар наддува, поменяем на TD05 с тем же 1баром. Что получим(естественно, что смеси нормальные останутся) ?
@goiiia3774 10 ай бұрын
1:12:10 У меня дак закрепилось мнение, что Твин это две одинаковые турбины, а Би две разные турбины. Типа маленькая, которая с ХХ раздувается и большая, которая даёт мощность.
@NEOS 10 ай бұрын
Да я об этом сказал
@totheory3852 10 ай бұрын
Интересует тема токого плана что турбина до дросселя или после дросселя лямда до турбины или после турбин?
@Nism0508 10 ай бұрын
Сергей привет, а ты запчасти не продаешь? Нужна турбина Гаретт25 живая, собираю из ср20де дет мотор
@NEOS 10 ай бұрын
привет! нет! только покупаю! сам сейчас ищу TD04 2шт
@user-ys5ws5sw2k 10 ай бұрын
Хотелось бы больше про выбор и бренды турбин, отзывы о производителях, и особенности ресурса, что и сколько может дуть!!!
@Rifosha 10 ай бұрын
Меня бесит, что мой литровый vitz с мотором 1szfe совсем не едет! Какую турбину порекомендуете? )
@HEKPOMAHT_123 10 ай бұрын
Никиту надо брать в заложники и не отпускать пока всё не расскажет😅 Крутой видос, но я считаю по каждой теме нужно более подробно углубиться, допустим по 2-3 подтемы в одном видео. Лично мне не хватило информации о том , всё же как правильно подобрать турбину под тот или иной мотор чтоб получить максимальный КПД, какой коллектор нужно сварить под эту самую турбину и т.д. Хочется услышать мнение профессионалов) А так в целом очень интересно, так держать👍🏻
@yuriych.1134 10 ай бұрын
Нинада его брать в заложники. Подача материалов у спикера настолько непонятное и далекое от многих реалий - лучше не надо
@user-nt6up9vu9d 10 ай бұрын
Ну наконец то, пока посмотрел 16 минут и разговор, не про форсунки и их производительность, топливо, а про воздух. Сейчас не модно в школе учится, ходят в основном. Считают, что ДВС работает на топливе , а когда говоришь про отношение топлива к воздуху, туго но доходит, что мотор работает больше на воздухе, чем на горючке ( хотя без последнего никуда!). И что сначала самая главная задача, побольше запихнуть воздуха в цилиндры, а потом более "примитивная" залить горючки...
@Crazy_finger 10 ай бұрын
А не спасают ли от противодаления бустконтроллеры, управляющие вестгейтом? Лет 12 назад товарищь катался, говорил вещь.
@Gin_des 10 ай бұрын
Бусконтроллер - это устройство которое управляют бустом а противодавление - это неотъемлемый спутник любой турбосистемы это просто одно с другим никак не связано то есть независимо от того как ты управляешь бустом в любой турбосистеме будет противодавление соответственно независимо от типов буст контроллера либо его отсутствие Но даже если у тебя просто отсутствует буст контроллер и ты едешь на гейте который соединён напрямую с магистралью давление то у тебя всё равно будет противодавление
@fromrussiawithlove5109 10 ай бұрын
На самом интересном месте
@NEOS 10 ай бұрын
В четверг продолжение выйдет
@thething4679 10 ай бұрын
Хотелось бы поподробнее о последовательных турбинах, да и о параллельных тоже. Интересно узнать, как две турбины могут дуть вместе и не мешать друг другу.
@Gin_des 10 ай бұрын
Как раз в этом видео всё и рассказываем
@thething4679 10 ай бұрын
@@Gin_des хотелось бы более развёрнуто по этой теме.
@Gin_des 10 ай бұрын
@@thething4679 попробуем в следующих выпусках подробно осветить тему. Если коротко то весь мир потихоньку движется к уменьшению количества турбин потому что это увеличивает их эффективность.
@AMPERMASTER 10 ай бұрын
Видео топ! Интересно и полезно. Интервьюеру рекомендация, по меньше объяснения почему вы хотите сказать это 2 слова. Просто объяснение о отсылке или ещё о чем то занимает гораздо больше времени чем само сказание😂
@NEOS 10 ай бұрын
Спасибо, надо будет учесть
@zui_amd 10 ай бұрын
Лайк за пиксель 7
@user-tc2kd3yb2m 10 ай бұрын
Насчёт тем обсуждения. Углы расположения интеркуллера, эффективность водяных форсунок перед кулером, и баланс интеркуллера (объем, давление, мощность)
@Gin_des 10 ай бұрын
Спасибо. Обсудим в след выпусках.
@buluchevsky86 10 ай бұрын
Музыка на фоне 03:55 шикарная😁
@HP_VDOSTUPE 10 ай бұрын
Давайте про углы зажигания и афр какое на каком давлении
@Gin_des 10 ай бұрын
К сожалению ответить какой угол на каком FR это как если бы ответить в духе Как увеличить мощность у мотора ответов слишком много поиск оптимального угла и оптимальной смеси и скажем так вообще оптимальных режимов - это и есть работа надстройщика
@HP_VDOSTUPE 10 ай бұрын
@@Gin_des тему можно раскрыть, скулящая смесь, углы, на примере рб или jz. Углы и смесь в атмо зоне. Как линейно уменьшается угол с ростом оборотов. Какие желаемые смеси. Приведи свой опыт, как ты делал какие углы ставил и смесь как подбирал
@AlexandrIZ21261 10 ай бұрын
Вопрос. Старый турбодизель митсубиси 4d56, в штате давление наддува 0.8. Как-то понять, на сколько можно поднять давление, чтобы не выходить за возможности горячей части, без установки датчика давления в выпуск, можно?
@Gin_des 10 ай бұрын
Поймите в дизеле проблема в надуве никогда не стоит потому что дизель не боится бедных смесей если вы дунете больше и у вас просто кончится топливо машина практически лучше и не поедет потому что дизель почти всегда едет по количеству топлива Так что простой ответ Вы можете просто на свой глаз думать в дизель немножко больше но поедет дизель лучше только когда вы нальёте туда дизельного топлива
@AlexandrIZ21261 10 ай бұрын
@@Gin_des Это прописные истины, вопрос был конкретно про турбину, нужно её менять на более производительную или нет. То что дуть без топлива смысла нет, это понятно.
@Gin_des 10 ай бұрын
@@AlexandrIZ21261 тут все просто, пока старая Турба Вам позволяет дуть луйте ей. Когда она уже больше не сможет дать воздуха - ставьте больше.
@maratinio 10 ай бұрын
Подачу и слив масла тубрины разжуйте пожалуйста!))
@piston6160 10 ай бұрын
Хотелось бы услышать о настройке ЭБУ новичком: 1. С чего лучше начать (какой софт, какое оборудование), чтобы на первых этапах не встрять на деньги и понять надо оно тебе или нет? 2. Какой оптимальный блок ЭБУ для первоначальной тренировки настройки авто (понимаю, что скорее всего Январи, но все же)? 3. Какие основные параметры вообще правятся и что от чего зависит? 4. Как правильно переводить машину со сток ЭБУ на не сток? 5. Предварительная настройка, обкатка онлайн и настройка на стенде. и т.д. Если есть хоть какие-то грамотные курсы по настройке авто, буду признателен за ссылку. Либо возможна ли серия видосов от вас по настройке ЭБУ?
@Gin_des 10 ай бұрын
Мы сделаем специальный выпуск про настройку про какие-то отдельные аспекты но это не будет учебником для настройщика и в этом выпуске я объясню почему это так
@piston6160 10 ай бұрын
@@Gin_des спасибо за ответ. Жду. Понятно, что бесплатно обучать никто не будет, но существует ли нормальное обучение на коммерческой основе, чтобы это не было обычным инфоцыгагством?)
@Gin_des 10 ай бұрын
@@piston6160 пока что все обучения настройщиков которые я видел это инфоцыганство
@goiiia3774 10 ай бұрын
Отсюда следует, что 4 турбины это не очень. Но я думаю можно частично всё исправить правильной геометрией выпуска.
@NEOS 10 ай бұрын
Она уже правильная
@user-po7cr9tg8y 10 ай бұрын
Добрый день! Если можно 6 ка иядная дизель раскажите про эту компановку турбо какая и тд.
@Gin_des 10 ай бұрын
Нужно отталкиваться от конкретного мотора и задач техники.
@user-po7cr9tg8y 10 ай бұрын
@@Gin_des ом 606 уменьшить расход увеличить мощность и приеместность
@ZloyLobok 10 ай бұрын
Очень жаль, что мало просмотров
@NEOS 10 ай бұрын
их просто нет
@irgant 10 ай бұрын
Можно узнать разницу китай турбы и ориги на который она равнялась. В чём разница: зазоры не соответствую, крыльчатки другой системы(балансировка в норме). По идее то и это железо. Если зазоры выдержаны, то в чём разница? Я сравниваю борг и его аналог жерон. Углы и хороший кулёк -тоже интересно расширить эту тему. Если кулёк очень хороший и разница с улицей +5-10 гр.. А углы на наддуве не уплывают... и в нуле.. То будет ли она лучше спулиться? Всё это я сравнивал на основе логов. Орига и китайский жерон(новый).. У китая равномерный наддув и наполнение.. Правда наполнение на 10-15% хуже, чем у борга по всем оборотам. Но у борга был жирный кулёк(30гр) и углы в нолях(по причине холодного воздуха в прошивке накрутили углы по злее). А на жероне водянка с температурой 50-60 гр.. И немного плавали углы..(относительно прошивки с плохими углами). Также интересует проблема диаметра пайпа. Зависимость от турбы и мощности мотора. Например выход и компрессора 45мм, пайп 49мм вход/выход на кулёк 63мм. дальше пайп 49мм и выход на дроссель 55мм. Заужение вредит, должен быть какой-то баланс, вся труба одного размера или сужение увеличивает скорость и.д.?
@Gin_des 10 ай бұрын
Хорошие вопросы попробуем их осветить в следующих выпусках
@irgant 10 ай бұрын
@@Gin_des Спаисбо! Жду с нетерпением. Ваши разговоры интереснее, чем книжки Корки Белла. И по сути вы перекрываете все остные углы.
@acitizen1932 10 ай бұрын
👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥
@chanalusupovroman 10 ай бұрын
Хотел бы максимально раскрыть компаунд
@user-fw4yv5gl2m 10 ай бұрын
Будет ли тема по суперчарджерам?
@Gin_des 10 ай бұрын
Да, я думаю мы дальше затронем тему суперчарджеров.
@yuriych.1134 10 ай бұрын
Зачем? Их что ставят на митцу 😅
@mragentelectro9759 10 ай бұрын
Два Лайка!
@chitkanvaz16 10 ай бұрын
Интрига что ваз турбо поедет лучше на Правильном эбу и софте. Так интересное видео
@Kekc92 10 ай бұрын
хотелось бы узнать какие турбины покупать в условиях, когда ничего нормльного купить нельзя. например на китайских турбинах вообще какое-то самодурство с неизвестностью параметров.
@gorabelov3199 10 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@villihevonen3677 7 ай бұрын
Рассказ очень интересный. Но хотелось бы узнать что нибудь про rear mount turbo. В рунете очень мало инфы, все наши к этой теме скептически относятся и хейтят её.
@NEOS 7 ай бұрын
Спасибо, я делаю kzfaq.info/get/bejne/er2EdtOX09eRp40.htmlsi=QfS25d0ms861VAiS
@yanuyan1129 10 ай бұрын
Чёткий видос, но как не сжечь мотор как настраивать форсунки, если воздуха много, а топлива мало привет мотор!!
@user-gg2wj3ud1b 10 ай бұрын
У меня была турбо приора строил её на TD 05 коробка постоянно говорила давай до свидания, и я купил КПП от митсу, диск сцепления хендай, корзина родная добавлено было лепестки, и коробка через переходник встала, единственное было проблемой сростить привода, внутренние гранаты митсу наружные ВАЗ, плюс длина приводов была проблема но когда есть желание всё возможно
@_OVAI_ 10 ай бұрын
правильно пишется подшиПник, а видео мне понравилось особенно ваше лицо на 55:20
не НОЛЬ
Рет қаралды 14 М.
MOONCAKE FACTORY
Рет қаралды 68 МЛН
LuckyStation
Рет қаралды 25 М.
Bahtiar Ermekuly
Рет қаралды 26 М.
Creative hand craft And Machine works
Рет қаралды 10 МЛН
Volo Museum Auto Sales
Рет қаралды 16 МЛН