Seriamente non sai cambiare una candela?

@@federico5340 non tutti sono scienziati come te...

La procedura per grandi linee è uguale per tutti, se il versty 300 ha lo stesso motore dell'xmax allora dovrai eseguire la stessa operazione. ;)

Identico, hanno lo stesso motore

@@GiuseppeAlferi molte grazie, i tuoi video sono molto interessanti, numero uno.

Prima di mettere liquido nuovo ti consiglio di fare un lavaggio completo di ogni tubo.

Il video sulla sostituzione pistoncino sella è in arrivo a settembre ;)

Sei riuscito a risolvere la vibrazione della pinza posteriore?

a settembre, è il prossimo video che pubblicherò ;)

Ciao Federico, quando ho fatto questo video diedi per scontato che nella vaschetta di reflusso bisognasse sempre esserci del liquido al livello massimo. Quindi quando esegui le procedure descritte nel video, poni anche attenzione al livello in quella vaschetta e se è necessario rabbocca. Grazie per l'appunto. ;)

In realtà non si capisce se bisogna svoutare anche la vaschetta di espansione. Inoltre avevi il liquido verde e lo hai sostituito con quello rosa. Di solito raccomandano di non mischiare i tipi di refrigerante. in ogni caso grazie per il tutorial

Non li ha mischiati perché li ha completamente sostituiti...

Hai poi risolto?

anche io ho lo stesso problema. Mi sono accorto che l'acqua esce solo se accelero. Tu hai risolto?

Ciao Girolamo, la valvola termostatica serve per far si che il flusso di liquido che circola intorno al gruppo termico (cilindro pistone) sia sempre alla temperatura controllata. Eliminandola correresti il rischio che il flusso sia sempre troppo freddo rispetto alla temperatura desiderata e di conseguenza avresti un funzionamento del gruppo termico non ottimale. Il gruppo termico lavora in maniera ottimale per una specifica temperatura.

Giuseppe Alferi ciao sei stato preciso io o comprato un xmax250 ma la temperatura dell acqua mi fa all massimo e quando lo spengo e lo riaccendo la lancietta torna normale ... ci può essere una bolla d'aria nell impianto

I have the same question. I suspect he used the wrong type of coolant for this engine. There is certainly not wright to change colors. Each color is for a different type of coolant. My scooter’s book says it is necessary to use a coolant that protects the aluminum components. There is at least one thing he did not do, that is to drain the coolant reservoir and ad the new one. Same color :)

Ciao Jeremiah, si è una operazione che fai raboccando il liquido nel radiatore sotto lo scudo anteriore. Se però vuoi velocizzare l'operazione puoi raboccarlo anche direttamente nella vaschetta posta sotto la pedana lato destro dello scooter facendo attenzione a rispettare i livelli min e MAX indicati sulla vaschetta di espansione. Cordialmente

Ciao Giuseppe, ho lo scooter da poco (preso usato) e non conoscevo il tappo sotto lo scudo, infatti ho empre rabboccato dalla vaschetta sotto i piedi. L'unica cosa che noto dopo il rabbocco e il livello posto al MAX usando lo scooter mi fa uscire il liquido da quel lato e si ferma nuovamente al limite diciamo minimo della vaschetta. è normale?? ma quella è solo una vaschetta di recupero?? Grazie per la risposta!!

SARA SPACCATA GUARDA LA MIA LO ERA

Forse mi sono spiegato male

Prova in italiano

Ciao Daniele, hai controllato il livello del liquido del radiatore? Hai controllato se la ventola attacca e stacca a intervalli regolari? Potrebbe esserci un malfunzionamento della sonda della temperatura che si è starata e che quindi legge in maniera alterata la temperatura. Questa è un ipotesi che però dovrebbe essere verificata.

Giuseppe anzitutto grazie per i suggerimenti. Allora il liquido l'ho leggermente rabboccato, ma era quasi pieno. Stasera tornando a casa mi sonl dovuto fermare per strada perche' la lancetta della temp era fissa su H e infatti poi si e' accesa anche la spia di avaria motore. Ho tolto il sottosella x controllare sotto e i condotti dell'impianto sembrano ok. Ho acceso motore da fermo e la ventola attacca regolarmente a 3/4 solo che, a differenza del comportamento standard, non riesce a buttare giu' la temperatura, che continua a salire fino ad H. Aggiungo una info, non so se utile. Pur avendo spurgato ad Agosto scorso impianto di raffredd, il liquido originariamente azzuro e' color ruggine. Pensi sempre sia la valvola starata il proncipale indiziato? Potrebbe essere la pompa? Grazie Daniele PS: mi rendo conto che a distanza e' complicato farsi un'idea... :) precisa...

Prova a vedere se è presente aria all'interno del circuito. Vedi come far uscire l'aria nella parte finale del video.

Ok Giuseppe, allora domani provo anche questo. Intanto grazie come sempre per la disponibilita' e la velocita'! ;)

Giuseppe ho provato e in realta' dal tubicino sopra la valvola non esce nulla ...temo sia andata la pompa a questo punto ...sei d'accordo? Grazie Daniele

Ciao penso che praticare uno spurgo sia cosa buona e giusta, potresti seguire i consigli forniti nel video per prendere spunto. Ad ogni modo l'xmax soffre di temperature alte, anche da fermo e con queste temperature la temperatura solitamente raggiunge i 3/4 del fondo scala, poi parte la ventola e la temperatura si ristabilizza intorno alla metà del fondo scala. Devi verificare se quando la ventola parte attacca e stacca a intervalli regolari. Se succede questo allora non hai nulla di che preoccuparti.

Giuseppe Alferi grazie per la risposta, abbiamo fatto lo spurgo. liquido per u qualche ragione era nera!!!! abbiamo anche tolto proprio termostate(non so se era buona idea) , il problema non c'é piú. la lancetta si ferma a metá anche nelle giornate 35 +! ha intestizione di fare un video che spiega il cambiamento dell'ammortizzatore posteriore su xmax.. come meglio regolargli.. e anche la differenza tra quelli a gas e a liquido.???. grazie

Nei prossimi mesi farò questo video, nell'immediato conto di fare un video su come si cambia il pistone della sella

Ciao è una passione che a volte trasformo anche in lavoro. ;)

@@GiuseppeAlferi ho un XMAX 250 (06-2008) ... quando marcia a regime basso si stacca la frizione. Quando riaccelero per aumentare la marcia spesso capita che "trema" e credo sia un problema alla Frizione o cmq il blocco trasmissione. Ti è mai capitato? Potrei anche fartelo vedere se hai tempo ... cosi ci conosciamo dal vivo!

mentre tieni premuti entrmbi pulsanti del cruscotto vicino all'orologio gira la chiave come per accendere lo scooter

prossimamente, grazie ;)

Ciao Giuseppe proprio oggi ho riscontrato una perdita di liquido dalla pompa dell'acqua del mio x max 2006 probabilmente è andata...volevo sapere se la sostituzione è difficoltosa e se potevi darmi qualche consiglio su come procedere...ti ringrazio anticipatamente.

Ciao e grazie a te che ci permetti di fare noi dei lavoretti devo cambiare la Biella supporto motore di yamaha250 xmax del2008 mica hai un video grazie