GIXXER O NON GIXXER? Suzuki GSX-8R: la prova della sportiva stradale entry level di Hamamatsu

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GIXXER O NON GIXXER? Suzuki GSX-8R: la prova della sportiva stradale entry level di Hamamatsu

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SuperBike Italia

Күн бұрын

Пікірлер: 75

@alessandrotodaro5689 6 ай бұрын

Da possessore di cbr 650r ritengo che questa categoria di moto sportive stradali sia un ottimo compromesso tra una sportiva e una naked. Anche riguardo la potenza 80 fino a 100 cv penso che per la strada siano più che sufficienti.

@ferrucciogalli4103 5 ай бұрын

De vecchio motociclista, se ricordo le 750 Suzuki di fine anni 90 primi 2000.... questa mi fa.... sorridere. Vero è che si tratta di una moto figlia del suo tempo, crisi economica, limiti, quantità di impediti in strada.... comunque più divertente di tutte le robe elettriche circolanti

@gabrieleb5408 6 ай бұрын

I cavalli sono giusti, avete ragione, il problema è che dovrebbe pesare meno di un 1000

@andrearuggeri6232 5 ай бұрын

Personalmente trovo l'estetica veramente centrata, bella bella, poi devo provarla per altri giudizi. Come sempre bel video.

@FALCONxx 6 ай бұрын

Nera è molto bella!! Un bel mezzo per iniziare e godersi le strade piene di limitatori e dissuasori 😎

@massimotasselli3048 6 ай бұрын

Fantastica moto, sono contento che vengono fuori queste moto, io ho la supersport 950 fantastica moto, peccato che qua in italia queste moto vengono considerate poche,ci sono solo le sportive da 200 cavalli, grazie per questo video e queste informazioni, grazie ancora

@tommyp2194 6 ай бұрын

a me sembra il contrario, le supersportive vere sono messe un pò da parte per fare spazio a sportive più comode. la rs 660,che ho anche avuto, ha un bel successo in italia, idem yamaha r7,supersort 950,cbr 650 se ne vedono diverse in giro

@massimotasselli3048 6 ай бұрын

@@tommyp2194 mi fa piacere, dalle mie parti in romagna si vedono di meno forse perché ci sono i circuiti, abito attorno ai circuiti, a pochi chilometri sono a misano, mugello, e a 15 minuti a imola forse è per quello, ma sono contento che si vedono

@pegaso9283 6 ай бұрын

@@tommyp2194 sì infatti, non a caso è appena nata anche una Daytona "tranquilla"

@tommyp2194 6 ай бұрын

@O-T2521 sono d'accordo, tranne per la daytona che non è malaccio

@bubu4648 6 ай бұрын

C’era la gsxr 750..... mi rifiuto di far passare da pista certe cose.

@antoniobiker4036 6 ай бұрын

io ho iniziato tardino ad andare in moto quindi ho sempre prediletto moto con potenze superiori e mene pento perché se avessi iniziato prima con moto del genere con potenze adeguate mi sarei divertito molto di piu ad imparare

@valeriobonetti2748 6 ай бұрын

Vista di persona la colorazione blu, molto bella, appariscente ma non troppo, linea particolare ma piacevole. Ai ragazzi che si approcciano al mondo due ruote piacerà sicuramente

@brunobrunetti9246 6 ай бұрын

Premetto che sono un gsxr ista integralista e secondo me questa moto non merita la R delle vere sportive Suzuki. È un po' come la nuova r7 della Yamaha che con una VERA r7 non ha niente da spartire

@bubu4648 6 ай бұрын

Hai stra ragione

@alessandrocapacci5183 6 ай бұрын

Esatto

@Francesco-js8nk 4 ай бұрын

Concordo al 2000000% con te...

@modellismostaticopaolo3814 Ай бұрын

ma voi con quale team di motogp avete firmato ?? non avete capito la logica di queste moto ! sono fatte per chi si approccia al mondo delle sportive con potenze ridotte ma pur mantenendo un estetica aggressiva e accattivante !! nessuno vi obbliga a comprarle !

@andreacerutti5090 5 ай бұрын

Una moto che "ci sta" secondo me. Igor numero uno,spero non ti stancherai mai di andare in moto!🎉🎉🎉

@lapiquredesocrate6041 5 ай бұрын

Gran bel video, grazie! Bella moto, 83 cavalli sono sufficienti, bisogna saperli usare e sfruttare. Bella recensione!

@simonefavata1505 6 ай бұрын

Il ninja 636 nuovo, quando lo provate???

@gianlucacottone737 Ай бұрын

Ex entusiasta proprietario di "gixer" nello specifico GSX-R 750 k5. Ho imparato con l'esperienza che tanti cv, sembrano fartelo "sembrare più lungo" ma su strada non servono a nulla. Rimpiango ancora la mia SV 650 Mk1 (da quella scendevo sempre col sorriso). Su strada tra le curve serve agilità, leggerezzae potenza, quella che serve (non oltre i 100 va bene) ma piuttosto coppia e disponibilità ai bassi regimi. Tuttavia, per quanto sia davvero bella esteticamente, mi infastidisce troppo a mancanza di quei 10 cv. Non dico 100 santo iddio!.. ma cosa ci voleva ad allinearla alla prima della classe (per me) Hornet? 10 cv non avrebbero, come dimostra Honda, pregiudicato elasticità e coppia ma avrebbero dato quella verve in più e quell'appeal che secondo me mancano decisamente. Anche e soprattutto per il peso ben superiore a quello di Honda. Sembra quasi che in Suzuki volessero assolutamente comunicare "non camprate questa moto per favore ma preferite Honda"!!!!!!fregiare una GSX di quella "R" con 80 cv sarebbe da andare ad Hamamatsu ad arrestare il team di progetto per oltraggio al pubblico decoro

@Focussss_ 6 ай бұрын

A mio pare è molto più divertente avere una moto sfruttabile in strada che avere un missile da 200 CV per poi andare con 1/10 del gas costantemente. Ovviamente il discorso cambia se si è piú pistaioli. Non capisco questa discriminazione per le sportive entry level

@mirkomercatali8914 6 ай бұрын

Io ho preso un zx10r con una marea di cavalli e andavo più forte con 100cv... è solo più impegnativa

@Alichino. 6 ай бұрын

Davvero, anche io avevo una Hornet del 2001 e andavo come le bombe, poi ho comprato il Katana e sono diventato un fermone... mahhh@@mirkomercatali8914

@DavideBonanomi 6 ай бұрын

Più che altro non capisco perché le si debba definire moto da neopatentati... A pari velocità e coi controlli elettronici di oggi una 1000 da 200 cv paradossalmente è più facile e sicura da guidare.

@pegaso9283 6 ай бұрын

Personalmente non la discrimino per la potenza ma per i 2 cilindri, che su una stradale "sportiva" proprio non digerisco... La Kawsaki ZX-4R non ha grande potenza o coppia, ma è un 4 cilindri divertentissimo (ed è appunto un 400). Poi certo, costa meno produrre il due parallelo, che trovo ottimo su altre moto ma non su una carenata...

@brucewayne7250 6 ай бұрын

La mia Ducati ha 110 CV e và benissimo così...tanto con le strade che ci sono i limiti che hanno messo non si possono sfruttare 200 passa cv

@TahirPassionGP 6 ай бұрын

È una bella moto che per esigenze di offerte del mercatino attuale e leggi direi pure Suzuki doveva fare. Si presta bene per l'unso quotidiano. Comunque ho sentito da fonti autorevoli che Suzuki è al lavoro sulla sua prossima super sportive 1000cc, chi vivrà vedrà.

@Purplino 6 ай бұрын

Speriamo...

@AntonioLuciano77 5 ай бұрын

Speravo su un 750...

@teoteo9021 6 ай бұрын

Per i neofiti va più che bene, il prezzo potrebbe essere più abbordabile, in pista con quei manubri anche no dai, forse a cervesina, su strada è perfetta per chi è alle prime armi, oltre 200kg però anche no, un telaio in alluminio costava troppo.....

@tommyp2194 6 ай бұрын

è pure una bella moto se non fosse per quel semimanubrio che è veramente una cosa oscena, non tanto per il fatto che è troppo troppo alto anche per una sportiva stradale, ma che anche nella posizione di guida è proprio bruttissimo a vedersi.mi sono seduto su entrambi le versioni e differenza nella posizione di guida ne ho trovate ben poche

@pegaso9283 6 ай бұрын

Personalmente non riesco a concepire sportive stradali (tanto meno) carenate con meno di tre cilindri. Capisco il lavoro sul manovellismo, ma la sensazione di vero allungo è un'altra cosa.

@danilodischiena7909 6 ай бұрын

Che peró su strada non sfrutti. O rendono la guida difficile oltre che pericolosa. Piú che altro basterebbe avere delle potenze nell'ordine dei 110\115 CV come per la Ducati Supersport 950 peccato che costi quanto una r1 e sta cosa non me la spiego

@pegaso9283 6 ай бұрын

@@danilodischiena7909 beh i prezzi Ducati sono un mondo a parte... Comunque certo, un 4 cilindri spinto è impegnativo e potenzialmente pericoloso e poco sfruttabile, ma ci sono anche 3 e 4 cilindri con potenze ragionevoli e quindi più sfruttabili

@danilodischiena7909 6 ай бұрын

@@pegaso9283 carenate no. Sul listino del nuovo intendo adesso si stanno affacciando i costruttori dopo il successo della rs660.. Io ho una 4 cilindri vecchia scuola, la potenza e l'allungo sono inebrianti ma quello che mi manca è poterla utilizzare tutti i giorni anche per il casa lavoro con lo zaino in spalla. Alla fine finisco per farci pochi km l'anno e solo per uscite quando c'è bel tempo. Una moto come quella in video la userei come fosse uno scooter

@pegaso9283 6 ай бұрын

@@danilodischiena7909 sì d'accordo, ben vengano le moto sfruttabili ma non "mascheriamole"da sportive

@kenlucamensi5464 6 ай бұрын

Hai mai guidato una Ducati bicilindrico???perché alcune sono meglio di gran lunga di un 3 o 4 cilindri....ma tanto tanto meglio....916,996,998,999,1098,1198,Panigale 1199,1299....io ho la Multistrada 1100 90 cv...ma sui passi di montagna moto da 150 cv faticano ad annusare i gas di scarico 😂😂😂

@davemartofficial Ай бұрын

Ma quelli che scrivono che è un polmone con che team corrono esattamente in Motogp? O come misurano il tempo sui passi di montagna?

@fabri23rsv4 6 ай бұрын

Vogliamo il gsxr 750!

@massimilianoaquilino5920 6 ай бұрын

Vogliamo le vere GSX-R quelle col 4 in linea e non il bicilindrico in linea del trattorino dello zio Peppe.

@pegaso9283 6 ай бұрын

appunto. Sarà anche efficace ma vuoi mettere l'allungo del 4 o anche del 3? E non parlo di cavalli, bensì di sensazioni.

@DOTTMALE 6 ай бұрын

Moto tutto fare non sono male queste nuove cilindrate...non mi convince tanto i semimanubri bloccati su una sola posizione, potevano farli diversamente????

@rennybre9751 5 ай бұрын

mah , il mio pensiero è che i cavalli potrebbero andare anche bene ma con una ventina di chili in meno . Ormai hanno tutti adottato sti telai da cancello anche per fare moto sportive che di sportività non hanno niente

@sandromandolesi6352 6 ай бұрын

Io avevo una Moto Guzzi California II, .....modificata nei carburatori + valvole + albero a camme .... E mi divertivo uguale su e giù per la strada del Muraglione.....(Appennino tra la Romagna e la Toscana)....ed altri passi di montagna...😂😂😂 Però avevo 40 anni in meno e....meno testa...😂🎉😂🎉😂

@AntonioLuciano77 5 ай бұрын

Idem

@maxfrasca6766 6 ай бұрын

Con 795 euro in più si può prendere una Street Triple 765 R. Quale problema deve avere uno che prende questa.... 🤦

@tommyp2194 6 ай бұрын

con quasi mille euro in meno adesso che è in promozione prendi una z900

@pegaso9283 6 ай бұрын

il problema di avere la patente A2. A parte questo caso specifico, sono d'accordo con te

@davemartofficial Ай бұрын

ha il semplice problema che magari preferisce le moto carenate o non le naked o semplicemente non è affascinato dalla street. C'è sempre anche una forte componente emozionale. A me per esempio puoi darmi la naked o turistica più potente del mondo ma preferisco le carenate tutta la vita anche con meno cv. E' come dire a uno che prende una CBR 1000 RR-R che con meno prende una Superduke 1390 o a pari prezzo una streetfighter v4. probabilmente non è il suo genere o semplicemente gli fan cagare.

@edw_o9739 3 ай бұрын

Ma dai…questa andava fatta a 3 cilindri e 95-100cv..io l’avrei comprata ad occhi chiusi pure a 1.5k in più

@AntonioLuciano77 5 ай бұрын

Purtroppo come per la SV 650 con 80 cv in 2 in montagna ė un polmone

@gabriberta85 6 ай бұрын

per i cavalli ci pensa rosmoto🎉

@user-tl8ye1kp1d 6 ай бұрын

I fasti delle vere GSX sono un lontano ricordo …..questa va bene come tosaerba per il giardino …..

@pegaso9283 6 ай бұрын

Beh dai non esageriamo, va bene anche come gruppo elettrogeno ;)

@Fabioloco212 5 ай бұрын

moto inguardabile che sa troppo di vorrei ma non posso

@racing992 6 ай бұрын

Suzuki svegliati!!!!! E tira fuori le vere sportive mica sta roba!!!

@ferrari9801 6 ай бұрын

Anche no😂😂😂

@fabiorsv2351 5 ай бұрын

Non riesco a capire i designer... perché ostinarsi a fare un mini codino e poi dover mettere per forza una pergola da mezzo metro che funge da portatarga... inguardabile Suzuki, ridateci la srad!