Ciao Fabio, vero su strada è molto bella. Ti sei già iscritto al canale? Seguici che presto arriva una comparativa in cui la tua moto è una delle protagoniste. Ciao!

😎

forse la Rs660 è un po' troppo più potente per poterla comparare alle altre citate

sarebbe la più sensata, visti i pochi CV e gli ottimi consumi

@@EnricoPascucci purtroppo le moto sensate ormai sono poche

Proprio così, dopo lagxxr 750,questa fa ridere,almeno a quelli come me,mah i tempi cambiano, non sempre in meglio

@@giovannimaffei2859 il bello è che anche gli “esperti “ te la vogliono far passare come paragonabile .... meno male che ho appeso il casco al chiodo, l’era più bella è stata la mia 1995-2020.

non credo sia un paragone giusto. la gsx r 750 era una moto completamente differente da questa, sia come target di persone, che come prestazioni.

Erano... purtroppo 😢

Infatti questa non lo è le gsxr sono delle race replica questa e' una stradale carenata

@@danilodischiena7909 beh diciamo che la denominazione trae in inganno...comunque io mi tengo stretta la mia Gsx-s750...almeno fin quando non tireranno fuori qualcosa di veramente interessante nel settore delle medie

@@Purplino considera che le piattaforme devono essere uguali perché da un telaio e un motore devi tirare fuori la naked la enduro ecc... Poi per poterle depotenziare non devono superare i 96cv se parliamo di medie. Per farla breve le modo di una volta non torneranno perché prima non avevano vincoli di progettazione come oggi

@@Purplino anche io ho una 750 e devo dirti che mi pesa non poterla usare più spesso per ovvi motivi. Questa un po' gola mi fa. Avrei solo preferito arrivare almeno intorno ai 95cv per godere in po' di più di allungo

ciao un ottimo suggerimento iniziamo a metterlo in descruzione, quanto alle rassegne dell'abbigliamento come vedi abbiamo già iniziato con caschi e giacche e non ci fermeremo. Ciao!

ciao e grazie per i complimenti! Ti consiglio di guardare la nostra comparativa in cui la GSX-8R è protagonista. Li trovi tutte le risposte alle tue domande. kzfaq.info/get/bejne/h7l0fJOevL6dnZc.htmlsi=tdngUsAB85Mj9N7Q per anticiparti tra le supersport è la più vicina a una naked come posizione. Ciao!

Sostanza ce n'è veramente tanta...😂😂😂

Concordo, gli ultimi 2 anni di Suzuki sono la rivincita su tutto quello che si è detto ultimamente. Bravissimi è dir poco.

@@sercio994 in effetti, una motona, bisogna solo passare da "vite al limite, poi è perfetta". 👍🔝

@@maxfrasca6766 si ma lo stai dicendo a mezza italia stai calmo brosky

@@sercio994 solo perché trovo assurdo che si possa elogiare una cosa così. Ps.: in realtà sono caldissimo. Ma smettiamola di elogiare inutilmente una motoretta che pesa come un bisonte.

Si esatto sarebbe erede quasi diretta della SV650S, i fari posteriori della seconda serie sono una fucilata, incazzosissimi e anche il fontale lo adoro.

esatto, che questa abbia il nome GSX r è una mancanza di rispetto alle vere gixxer

@@sercio994sv650S gran mezzo...mi ricordo nel 2004 te lo tiravano dietro a 5500 euro...

Concordo. Secondo me è una sport tourer mancata. Con i cavalli che non sono da supersportiva,ma comunque più che sufficienti per la strada, e con i semimanubri rialzati e larghi, doveva per forza di cose avere un serbatoio più capiente per garantire più autonomia. Non ha certo il carattere e la ciclistica di una moto da sparo ma così non è nemmeno troppo sfruttabile per i lunghi tragitti, colpa anche di una sella passeggero risicatissima. Poi questo è il mio parere personale, che preferisco la comodità alle prestazioni, e mi sembra che questa moto non eccelle in nessuno di questi aspetti.

Dovrebbero rifare la F per viaggio sarebbe perfetta questa tipologia di moto con cavalleria da viaggio,completa di cavalletto centrale, frizione idraulica,a prezzo popolare, cara Suzuki pensaci ne venderesti tante,e rimetti in uso il motore 750,e fai il nuovo Bandit,io sono al terzo Bandit,ci manca il Bandit,a oggi oltre 100.000Km va da dio ancora,lamps.

Ciao, più che altro crediamo sia una scelta filosofica. Hanno creato una piattaforma che andasse bene per molte moto e con quella hanno fatto sportiva, naked, enduro. Certo un po' di allungo non guasterebbe su questa moto, ma quello lo trovi con uno scarico aftermarket. Ciao!

stiamo parlando di due cose differenti Carlo. questa non ha la pretesa di correre il mondiale SBK come faceva la GSX-R750 moto peraltro eccellente ma che negli ultimi anni veniva praticamente ignorata dal mercato...

@@REDLiveVideo certo, moto completamente diverse, allora non chiamiamola gsxr, sennò i confronti diventano impietosi.

ciao Salvatore la Fz8 è una Yamaha... dubito che Suzuki voglia montare un motore Yamaha. Ciao

F900R

Gsx 8r

In due con questa 8R direi proprio che non e' il caso...

Ciao Renato lo abbiamo detto nel video, vibrazioni quasi zero

ciao, hai visto la comparativa? L'abbiamo pubblicata da poco!

è vero che costa di più, ma l'Aprilia è proprio di un altro livello :)

@@PPMGunslinger se provi a togliere 24 kg a questa baleniera spendi come 3 RSV 660.... la differenza di prezzo è minima visti i contenuti. Questa dopo averla presa la devi portare a "Vite al limite".... 😅😂

@@maxfrasca6766 se ci permetti, preferisco questa Suzuki. Sui 24 Kg. di differenza, sarebbe interessante verificarli sulla bilancia. Poi, 205 Kg. (col pieno di benzina), non è un peso, che impedisce di "divertirsi" su strada e in pista.😀😀

@@cesareduro9899 penso, che elogiando moto così si sproni le case a fare sempre peggio. Loro propongono "Mexxa" e la gente la compra, cosa faranno le altre case, si adegueranno..... premiando chi lavora bene si sprona a fare sempre meglio. Premiando chi lavora alla cazxo si spinge a pensare anche chi lavora bene che non sia necessario.

@@maxfrasca6766 questa Suzuki per guidabilità e erogazione della potenza del motore è il riferimento della categoria. Insomma, è la classica moto per salire sui passi di montagna con un rapporto più lungo, sostenuti dalla coppia e dall'erogazione della potenza del motore, facendola scorrere in percorrenza di curva, sostenuti da una ciclistica equilibrata. Poi, a me piace anche esteticamente, quindi la elogio.

I manubri sono l'ultimo dei problemi. Qui mancano 2 pistoni e una 50ina di cavalli.. Non si può chiamare gsx una roba del genere. Le gsx erano tutt'altra cosa......