В детстве помно второго посадишь на богажник и нормуть. А тут с 5 кг проблему раздувают.

Реально хватает на одном газе именно 20-25 км. С педалями совместно и разумно хватит на 50. Разумно это значит надо с горки катиться как на велосипеде и нормально крутить...чуть с меньше нагрузкой чем на велике, но крутить все же. Средняя скорость реально будет раза в полтора точно больше при меньшей нагрузке. Имею велогибрид 5 лет. Наездил несколько тыс км за это время. С автором в принципе согласен - все он прочувствовал правильно. Главное - ты можешь ездить на много большие расстояния. И в сравнении с мопедом - все он правильно говорит. Тебя воспринимают как на велике...т е едешь и по тротуару и по дорожкам парка - никто не возмущается. Ну и в лифте домой тоже мотик не завести.

Ребята, хорошее, полезное видео, но говоря о слухах, о сложности крутить педали на веле с севшим аккумом - вы перепутали два разных типа мотора. Есть два типа: 1. редукторные 2. прямого хода. На моторах прямого хода после отключения аккума - крутить педали будет сложно - это факт! Но на ваших велосипедах стоят редукторные двигатели и крутить педали легко и непринужденно!

Спасибо за доходчивое объяснение. Ничего лишнего все по теме

Спасибо огромное за обзор , Вы рассеяли все мои сомнения !

22-18= минимум 3, максимум 5......

Спасибо за обзор!! Полезная информация

Я в этом сезоне установил электрооборудование на свой алюминиевый вел и наездил уже 1050 километров. Ноги не болят как раньше. Приезжаю сухой и даже не вспотевший - раньше - как в "мыле" Поставил аккумул. батарею на 13 А 48 вольт , мотор-колесо прямого привода 750 Вт, компьютер, контроллер на 1000 вт. Скорость до 45 км\час. Пробега без педалей АКБ - 40 километров хватает. Мне по городу и за город вполне хватает. С педалями посадить АКБ не пробовал,но однозначно пробег будет больше .Тяга обалденная.Динамика разгона отличная. Бывает в крутую горку подкручиваю немного педалями,также немного по ровной иногда подкручиваю просто от безделия. С выключенным моторколесом кстати пробовал, проехал 5 километров - нормально. Что не едет с выключенным моторколесом-это миф. Можно доехать даже с прямым приводом если что, для этого 24 скорости на веле имеются. Если кто-то сомневается-однозначно покупать эл.вел. Я жалею что раньше не приобрёл моторколесо. Но я бы посоветовал : Лучше самому установить электрооборудование на заранее приобретённый вел. Во первых это будет Вам дешевле и Вы установите именно то что хотите Вы ,а не то что Вам суют.

Молодец, автор...не верьте мифам и болтовне...электро велик даже с минимальными характеристиками это супер_!и мощинее не нужно,это опасно ездить свыше 50км/ч.. Это же не мотоцикл

Спасибо за видео

когда говорят про пробег электровелосипеда то имеется в виду именно езда без помощи педалей. с педалями это не обьективная оценка т.к. все зависит от ездока...

Кратко и по делу!любо!

Правильно сделал, что рассказал. Полезная информация.

Спасибо за ролик! При какой погоде уже нельзя использовать вел? У меня в Красноярске -2 по ощущениям. Аккум будет страдать?

Есть велики для горок, трамплинов и прыжков - вот там нужны сверхпрочные рамы, подвески , карбон и чтобы это всё было лёгким . И они стоят дорого и выдерживают нагрузку.

Спасибо за информацию

я проезжал 75 км, умеренно помогал педалями. емкость батареи такая же. и намного легче, чем на обычном велосипеде.

после подсчета разницы килограмм как остальные цифры воспринимать? На веру?

Спасибо буду знать.

Спасибо, очень полезно. Думаю себе такой взять.

18 и 22 . 5 кг разница , нет три, а нет пять ) это россия

у меня xt-700 да дешевый, но в режиме мопеда (педали не кручу совсем) 35 км можно проехать! (при этом мой вес 105 кг)! если крутить (помогать) то под 70, а это для электровелосипеда очень хороший показатель. минусы, а их нет! села батарея, крути педали и всё! как на обычном велосипеде.

Спасибо за видео. Насчёт АКБ, да сейчас почти везде ставят 36 вольт, но бывают и выше напряжения и по этому могу точно сказать, что надо смотреть не на ёмкость АКБ, а на его мощность!!!! То есть 36В и 10Ампер часов (это и есть 10000 миллиампер часов) =360 Ват (36*10)!!! - это и есть мощность АКБ, если 48 Вольт при той же ёмкости, то получится 480 Ват и на такой батарей (по сути при той же ёмкости и одинаковых прочих условиях - тип велосипеда, двигателя, силы ветра и тд) вы уедите дальше!

Прямые двигателя более мощные и дают эффект торможения при посадке батарейки

Полностью подтверждаю!!!

Хорошо сказал Владимир

Зимой на нем можно ездить, или не желательно.

Привет с ОБьгэса, тоже вынашиваю идею АПА своего GT AGRESSORa.

Спасибо, много полезной информации именно для начинающих и сомневающихся 👍 Я задрался каждый день стоять в пробках на работу а обратно ещё хуже. Кроме пробок еще попробуй найти место парковочное в центре города после 9 утра. Вот и думаю электровел взять, местность холмистая. Тыщу баксов за дорогой обычный велик жаба никак не выделит, а вот 700 за электрический скорее всего пойдет. Ваш еще бегает?

Добрый день, Владимир! Приобрёл такую же модель 350 Вт. Вопрос такой: у вас воздушный амортизатор уже был настроен при покупке или же потом пришлось настраивать? Эмаль в месте крепления тросиков не стирается? Планируете ли поставить более емкую батарею? P. S. С севшей батареей быстро не разгонишься, тут от физподготовки наверно зависит, но я максимум 12 кмч только по асфальту смог выжать с него чисто на педалях.

В редукторных моторах накат очень хорошый

Полностью подтверждаю.

мой конфиг - 500 ватт MXUS FX15 батарея самодельная из ноутбучных банок 18650 - 144 банки 48 вольт 24 А\Ч, вот на этом чуде техники проезжал 160 км на одной зарядке, время в пути 5 часов. и еще осталось около 20 км пробега) помогал педалями конечно, без педалей 80км проезжает за милу душу

скажите пожалуйста а ручка газа у вас работает по принципу включить выключить или плавная увеличение скорости и какой по вашему вариант лучше

а если поставить мотор-колесо ещё и на переднюю вилку то как тогда он будет ехать с этой батареей ?

Спасибо 👍

Я поставил редукторник 500ват и накат стал хуже(... Я думал что так и должно быть, поскольку на разных видео колесо замедляется так же как и у меня. Но здесь все в один голос говорят что накат не меняется и даже становится лучше... Теперь думаю что с моим моторколесом что-то не так! ПОДСКАЖИТЕ И УСПОКОЙТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!

Хороший накат только у редукторных моторов, как например у меня на 350 Вт, а вот моторы с прямым приводом прилично тормозят, поэтому не путайте.

вот вот, точно на таких шинах, как на оранжевом китайце, только 20 дюймов у меня второй складной вел. Шины просто тормоз - наката ноль. Благо одна выстрелила, вторая начала расползаться по протектору. Заменил и сам удивился - оказывается можно и на 20 дюймах ехать по инерции. Так что переобувайте вашего оранжевого коня, и прибудет счастье.

Расскажите, используете ли вы его в дождь или снег? как он справляется?

*Скажите,а передачи там как переключаются? Электронно-автоматически, или курком, как в обычном велосипеде?*

У меня велик китайский 25 весит и все норм ))) А на этом то вобще легко буду кататься )))

Привет из Кировского района

Тяжело на двигателях прямого привода педалить.А на редукторных стоит обгонная муфта благодаря которой нет практически сопротивления

существенное отличие , это в мотор-колесе , есть с "прямым приводом" , есть "редукторные" , "редукторные" обычно делают под не большую мощность эл.мотора и как раз в них нет сопротивление во вращении при отключение эл.мотора , в с мощным эл.мотором при посаженном АКБ приходиться "качать ноги"!

Расскажите, как подвески работают именно у этой модели?

Еще бы про накать с редукторным колесом говорить)))

А где контроллер спрятали? Провода от акума уходят в раму .это специальная рама под электробайк?

он во время езди подзаряджается если да то за какую дистанцию пути на сколько зарядится? Спасибо)

Сам собрал электровелосипед, на базе стелс 610, мотор колесо 350 ватт, поставил в перед, аккумулятор 36V, 12,5 Ah, контроллер на 17А. Не плохой велик получился. Мотор колесо редукторные, можно ездить как на обычном велике. Я доволен, как удав!

Добрый день всем, может кто то поможет) я купил набор электрофикации 36v 350w фирмы eltreco для велосипеда. У меня вопрос по поводу настройки, а именно пас ассистента. У меня стоит 1 уровень помощи из 9, но это очень не удобно, так как при малейшем педалировании - мотор начинает будто со всей мощности разгоняться до 20 км. ч., можно ли настроить​ скорость на первом ступени до 7-10 км/ч.? сейчас стоят настройки P 05- 9 P11 - 1 P 12-0 P13- 12

Усилители драпаутов нужно поставить

Сколка стоит.

Конечно не тормозит и накат хороший,ибо там редукторный движок, тормозят прямые.

хороший обзор,может глупый вопрос,если задаться целью проехать,как можно больше именно без помощи педалей,и ездить с двумя батареями,то есть если одна села,переключиться на вторую,а первую заряжать от езды на второй батарее? и так далее,есть ли в этом смысл?

Граждане, про вес нех и плести, я на багажнике вожу рюкзак(велотурист)))который весит больше любой батареи, рассказывайте про пробег и плюсы электровела , это полезней и интересней. Поработайте со звуком, слышно не айс.

*По поводу наката скажу так У меня была "рига" мопед 1-скоростная и кончился бензин я крутил педали как на велике хотел доехать. Через 3 метра пути я выдахся и катил его в руках..ВОТ ГДЕ НАКАТА ТОЧНО НЕТ ДАК ЭТО В МОПЕДЕ С ПЕДАЛЯМИ)) А тут что, редукторный мотор на подшипниках он свободно вращается*

Остался велик с 20 колесами от детей. Выбросить жалко... Глянул инфу - и вот , переднее колесо 300 вт 36 в заспицованое с набором взял. Обошлось в 200 баксов. Акб 10А. Вроде медленно еду , но любая гора преодолевается легко. Ибо педали успеваю только под горку крутить, а по прямой нет смысла. Рекомендую.

расскажите пожалуйста через месяца два - как он себя чувствует

10 милиампер это мало а вот 10 Амперчасов это та ёмкость которая у вас установленна

Чуваки недавно приобрёл точь в точь такой же даже цветом, не нарадуюсь. Все кто попробовал на нём прокатиться - торчат от вела.

так понятное дело...тут редукторный движок с обгонной муфтой! поставь движок прямого действия и ты удивишся

Это не реклвма случаем, уж очень на нее смахивает...особливо про накат, это даже по принципу качения с элмотором, даже выключенным, он должен подтормаживать. А так автор зарядил оптимизмом на счет элвелов. Лайк

Спасибо

У меня электро колесо переднее стоит и при его разрядке педали уже особо не покрутишь, идет тормозженние...

Спасибо огромное всё тогда я уже решил. Кстати а заряжается за какое время

Во первых, автор посмотри на резину обоих великов,а потом говори на каком легче ехать.Как по мне разницы нету на каком ехать без эл.тяги,на китайском резина более шипованная и накат хуже.А так все правильно говоришь. Уже год как переоборудовал свой.Очень доволен.У меня такой же двигатель,акум 12а/ч.С системой ассистирования педалями по относительно ровной ,с небольшими подьемами, дороге мне хватает на 150км,со средней скоростью 20км/ч..В этом двигателе редукторнике стоит фривил,поэтому можно спокойно ехать без тяги.А вот есть двигатели с прямым приводом,там действительно тяжело крутить педали без привода.Разгонялся с горы за ветром 60км.Это очень страшно и опасно.40 вполне достаточно.Для больших скоростей есть мотоцыклы и тд

Сегодня ездил на таком воше огонь и Да без мотора он тоже едит как обычный велик просто на изи

Сопротивления нет, потому что у вас стоит редукторный мотор, а прямой сопротивление даёт, но он может заряжаться при этом.

У тебя редукторный двигатель , на накат и при посадке батареи не влияет

У редукторных МК нет практически сопратевлегия при выключенном моторе

5кг разница говорит один счетовод, нет 3 возражает второй. В реале 4 кг. 😁

Насчет наката. Вопрос в двигателе. С редуктором накат нормальный, без редуктора наката нет. Разберись сначала про накат не дезинформируй людей.

Двух подвесы для комфорта, но они увеличивают сопротивление движению. Поэтому, если крутить педали, то брать надо только с подпружининой передней вилкой или без неё. Особенно это ощутимо на дальняках, когда очень много энергии теряется на это подрессоривание. А итоге выматывает больше, сил тратишь больше, едешь медленнее, но разве свой зад оберегаешь и позвоночник. Для мужиков вел в принципе противопоказан, удары от дороги в район паха идут не на пользу здоровью.

Если только новая батарея и помощь педалями проведешь от силы по асфальту 35км.у меня опыт 5 лет на разных дорогах.в год наматываю 10тыс.км.езжу и зимой.но беру в запас вкус.

Вы путаете, Есть колесо редуктроное а есть прямой привод так вот у вас редукторное с обгонной муфтой и мотор никак не мешает езде на педалях, а вот мотор прямого привода будет мешать, но если отключить фазные провода то контроллера то сопротивления на прямом приводе не будет ( ну или будет меньше)

Батарея сядет через несколько часов и через несколько десятков километров, к тому же можно отслеживать заряд и вовремя повернуть в сторону дома, так что её разряд вряд ли станет сюрпризом вдалеке от дома.

Привет из НСК!

Это зависит от электродвигателя если большой электродвигатель у него идёт сильное трение из-за чего крайней невозможно остановится ехать без электротяге в этом же велосипеде тяговое колесо она удобно тем что она при отсутствии Электричества не мешает продолжать ехать педальный ножной силой и накапливает силы инерции из-за чего накат становится из-за прибавки веса затяжные Что даёт возможность успеть передохнуть при ножной тяге велосипеда поэтому характеристики конечно вас впечатлили я сам скоро приобрету мини мотор колесо чтобы на горных подъемах мне электротяге помогла избираться на сложные районы А так буду уснуть олень пользоваться где нет крутых подъемов и затяжных

хочу купить либо электросамокат куго джибустер или эльтреко850 что лучше. при этом у меня есть еще обычный велосипед

У вас наверно редукторный мотор? Тогда конечно он легко поедет на выключенной батареи,а если без редуктора то тяжело.

Для маршрута - дом, работа, дом самое то. Но если нужно ездить очень много, то уже не лучший вариант.

Интересно, 59 тысяч в 2018 году, это сколько в долларах?

ставишь не эту малютку, а нормальный 75-1000Вт прямоход ( именно на них скорости хорошие) А потом вырубаешь АБ и я посмотрю как ты педали покрутишь... А редукторник крутится хорошо, единственный минус это увеличение веса велосипеда и цена как у скутера... Если есть права - скутер будет лучше чем электровел... Но я за электрику ))) полюбасу прикольеней , воровская техника - беззвучная ))) За видос Лайк !

собрал электровелосипед с прямоприводним мотор колесом на 800 ватт, пока жду аккумулятор катаюсь чисто на педалях накат Отличный

Я 750 км накатал на таком! Отличный велик,берите и не кого не слушайте!!!

ну движки и не должны тормозить. а накат должен быть с горки получше тк вес больше

Сколько батарея прослужит?

Я в 15 году купил алектровелосипед производство Новосибирского завода Сибвел за 24500 р. С мотором передним 350 ватт и аккумулятор бутылка 36 в 8 а/ч. С педалями, а я без педалей никогда и не езжу, если только небольшой спуск и крутить смысла нет, скорости это не добавляет, средняя скорость выходит 24 км. На простом Веле, у меня обычный дорожный семискоростной Стелс 240, средняя выходит по великому 18 км/ч. Хватает на 57 км этого аккумулятора. Расход при максимальной помощи педалями, примерно 5вт/ч на км. Из этого легко высчитать пробег любого аккумулятора. Твой должен пробегать 36*10=360 Вт/5=72 км. Накат на моём все равно хуже, чем на простом. При прочих равных условиях, там где на обычном я иду 38-39км/ч, на электро без педалей не могу разогнаться более 33. (Участок с небольшим уклоном по дороге из деревни, и я там электротягу отключают, потому что он больше 32 и не помогает уже, смысла нет в холостую его гонять.) Передний привод мне нравится больше, лучше управляемость и развесовка-при при небольших редукторникахах до 500 ватт. По грязи идёт очень уверенно с полным приводом. На контроллере кнопкой регулируется не мощность мотора, а максимальная скорость. Первая-10-12 км/ч, вторая...18-20 км/ч...и третья без ограничений(если снята глушилка) на моём конкретно холостой ход мотор-колеса примерно 32-33 км/ч при свежей батарее. Но помощь ощущается примерно до 28 км/ч. А тяга на всех положениях одинакова, это заметно на старте, разгон одинаковый. Уровень поддержки ассистента сделан для плохих дорожный условий, когда дорога не позволяет тебе ехать более 10-12 км а велик при вращении педалей тебя будет разгонять сразу до 25 поэтому включаешь первую ступень ассистента, или с прицепом гружёный, тоже скорость не нужна, прицеп можно перевернуть.(прицеп у меня покупной, Пчелка-2 Саранского завода брал в 14 году за смешные 1600 р. С доставкой вышел 2000 р. Цена двух колес в сборе! Сто кг на нем возил, на новую квартиру вещи и разную мелкую мебель перевозил на нем.

Я на Топ Гире 60 на 26резине выжимаю и пусть не долго

👍👍👍👍👍

Согласен

Крутой велик,хочу но не по корману

Почитал,подумал,да куплю лутчше мотоцикл.С ним можно путешествовать даже.Конечно,сломается в пути,то будут проблемы,но лет 5 можно без проблем кататся.

Я покупал свой набор Мотор-колесо с Аккумулятором 36в 10Ач Лягушкой и ЖК управлением на АлиЭкспресс, у них небыло размера колёс на 24" в продаже я написал продавцу перед покупкой и он согласился мне сделать такой размер, я его уже получил в Августе 2018г, мотор фирменный Bafang сертификаты прилагаются в посылке. Кстати у них большой выбор колёс и мощности моторов от 250Вт до 500Вт редукторных как на переднее колесо так и на заднее и аккумуляторы, есть как Лягушки так и Бутылочные для горных велосипедов на 36в и 48в, Моторы есть и более дешевые других фирм, доставка платная но зато прям до подъезда и не больше 1 месяца. Я сделал из обычно велосипеда полноприводный и теперь легко езжу под 30км\ч на ровной дороге и около 18-24км\ч в небольшую горку, на более мощных моторах на +5-10км\ч быстрее можно ездить! Это дешевле чем стоит мопед, он легче, экономия на бензине и он не воняет бензином и его можно хранить дома в зимнее время в отличии от мопеда. Брал здесь в этом магазине - jueshuai.ru.aliexpress.com/store/all-wholesale-products/1295626.html?spm=a2g0v.12010606.nav-list.1.571140fcFiITUx А мой набор вот на этой странице - ru.aliexpress.com/item/BAFANG-36V-48V-Electric-Bike-Kit-26inch-700C-Front-Motor-Wheel-250W-350W-500W-BMP-Hub/32857422332.html?af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&af=208_9&cv=0&cn=43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&dp=v5_43pdxen75oz3hjx07x0yo2ck3cj1mhed&u_id=2olxvjl45kb1mv3hv9m1011z6wo7fqqy&afref=&aff_platform=default&cpt=1535048035357&sk=jqf2Rf6&aff_trace_key=701220bfd09b4075a889faeab3818792-1535048035357-00484-jqf2Rf6&terminal_id=e56ad7fce1474838b829f5fdfae6afc0 I bought my kit-wheel Motor Battery 36V 10Ah Frog and the LCD is running on Aliexpress, they have no tire size 24" for sale I wrote to the seller before buying and he agreed to make me this size, I got it in August 2018, the motor Bafang brand certificates are included in the package. By the way, they have a large selection of wheels and power the motors from 250W to 500W gear as the front wheel and the rear and the batteries are like the Frog and Bottle to mountain bike on 36V and 48V Motors there are cheaper other companies charge for delivery but straight to the entrance and not more than 1 month. I made usually four-wheel drive bike and now easily ride under 30km / h on a level road and about 18-24km / h in a small slide, more powerful engines +5-10km / h faster can ride! It's cheaper than the cost of a moped, it is lighter, saving on gasoline and it doesn't reek of gasoline and can be stored at home during winter, in contrast to the moped.

Разводят нас как лопухов. Посчетаем : вел с такой навеской и рамой -10000 , АКБ -15000, прочие провода и контроллер - 2000, мотор-5000, сборка -3000: итог:35000 р - и это по максимум, 5000 легко сбросить можно.

Я на електровелосипеде наездил уже 8000 км, и это круто, круче мотоцикла.

Спс

..., интересный чувак, сравнивает китайщину, с той же китайщиной...

Лучше взять батарею на 36 или на 48?