Très bon conseils sur cette vidéo. J'ai appris beaucoup de choses concernant les huiles moteur. Merci à toi @Gaillard le bricoleur et bonne continuation 😉

Je vidange ma vieille Xsara 1.6 essence de 2002 avec la total de ta vidéo depuis presque 100 000 km tous les 10000 et elle tourne parfaitement

Je ne laisse d’habitude aucun commentaire sur KZfaq, ni même d’abonnement mais là je dois dire que je me régale à écouter, on apprend plein de choses interessantes (pour ceux qui aiment la voiture bien sûr) et la manière dont c’est expliqué est super ! Alors je m’abonne et continue comme ça 👍🏼

Salut, clair net et précis, et en plus ludique, j'avais déjà fait un test poussé sur différentes huiles et un garagiste issue de la compétition m'avais indiqué exactement la même chose que toi, il faut respecter la viscosité -Froid et chaud- et surtout la norme. Impecc !!!

Merci infiniment sur les conseils que vous avez dits. On savait pas comment choisir la bonne lubrification de moteur. De choisir la marque industriel. Maintenant j'ai une idée bien spécifique de choisir mon huile. Merci. Je suis En Tunisie notre pays est chaud.

C'est exactement ce que l'on ma appris sur les huiles il y a plus de 20 ans 💪

Bonjoiur, je viens de découvrir votre vidéo et franchement MERCIIIIIIIIIII pour cette vidéo ou j'ai appris pas mal de chose.... en même temps je ne suis pas mécano ni féru de mécanique mais j'aime bien apprendre. Continuez à nous transmettre votre savoir. A très bientot

Merci pour ta vidéo qui permet de mieux comprendre les huile en tout point. Bonne continuation et merci pour ton franc parlé.

Merci beaucoup pour vos explications maintenant je comprends mieux se charabia de 5 w40 ,10w40...😉😉toute jeune conductrice et personne pour vous expliquez à quoi ça correspond 👍👍👍

Merci pour cette vidéo, explications très intéressantes et clairement expliquées ! Bravo! 👍

Depuis sa sortie, j'ai regardé cette vidéo à chaque fois qu'il fallait acheter une huile moteur. Elle est très instructive, Merci !

Bonjour, explication simple et claire, un vrai plaisir de t'écouter puis ça tombe bien j'ai les poussoires hydrauliques qui commence a se faire entendre uniquement sur les bas régimes ,(on entend rien au ralenti) et je me posais justement la question sur la qualité de mon huile . Scenic 3 1,5 dci 170000 kms. Deja abonné depuis plusieurs mois.

Bonsoir à Vous : merci pour ces explications. Laguna 3 coupé : 5 w40 synthèse (tout les 15000 kms). J'ai senti la voiture beaucoup plus à l'aise et disponible sur sa puissance. Je laisse chauffé 2/3 mins en général et je conduis doucement sans sous-régime 5 mins de plus, climat tempéré (Poitiers).

Tres bonne vidéo , oui faut prendre en compte les températures extérieure et les conditions d'utilisation Il y a beaucoup de statistiques a prendre en compte Pour ceux qui aime et veulent prendre soie de leur voiture c'est intéressant Je parle pas du Roger qui part sans fair chauffer son moulin bien-sûr.. Étant collectionneur d'anciennes berline allemande , ce qui est résumé dans cette video est très complet et bien expliquer ✌✌

Je l'avais loupé cette vidéo. Merci déjà et houlala le garage à rudement changé 😱👌👍

je suis du domaine et je confirme, très instructif et bien expliqué, il a simplifié un jargon technique et surtout corrigé certaines idées reçues.P.S: Faudra juste être moins durs avec les profanes qu'il appelle "bêtes" ...!

Cool la vidéo, je comprends mieux maintenant comment choisir une huile. Merci.

Très bonne vidéo,instructive. Peugeot recommande l'huile Total car elle élabore ses moteurs avec leur huile, Renault (pour les anciens) Elf, Ford Motorcraft ... Chaque véhicule a été testé et élaboré, avant sa fabrication en série, avec une marque et normes d'huile; d'où le mot "préconisé" à la page "huile moteur" du carnet entretien .Pendant ces tests, nos voitures sont confrontées aux conditions extrêmes (vitesse élevée sur circuit, haute montagne, été caniculaire (sud de l'Espagne pour certaines marques), hiver glacial (Finlande,pour certaines marques), banc d'essai/test moteur (températures extrêmes), et d'autres supplices encore. Après coup, le moteur est démonter pour être analyser; ici, analyses des pièces en contact avec l'huile (usures métalliques, joints etc).Le manufacturier de la pièce et/ou le fabricant d'huile devront se conformer aux exigences de la marque automobile pour que son moteur soit le plus optimal possible avec la pièce et l'huile adéquate. Ford, par exemple, va préconisé une certaine huile Motorcraft 5w30 pour son 1.8 TDCI, car elle a élaboré son moteur et l'a rendu optimal avec cette huile. Les autres marques d'huiles 5w30 peuvent être utilisées tant qu'elles répondent aux "normes" de ce 1.8 TDCI. L'important c'est de respecter les normes constructeurs (si il y en a), les normes API, ACEA. Pour vendre leur huile Total, Motul , Shell etc sont obligés de proposer une huile répondant aux normes Ford pour son moteur. Le mieux c'est d'écourter le temps entre chaque vidange avec l'huile normes constructeur pour les voitures à fort kilométrage et pour les sportives(huiles moteur préconisées déjà testée lors de leur élaboration, notamment sur circuit). Pour une voiture faible kilométrage et utilisation normale, respecter les vidanges recommandées par le constructeur. Bref j'ai du oublié certaines précisions ,mais tu as raison aussi car Peugeot pour sa 206 diesel (Total10w40 semi-synthèse) en France ne fera pas la même préconisation d'huile si la 206 est vendue dans le nord du Canada. Conclusion: utiliser l'huile répondant aux normes de son moteur dans son pays peu importe la marque, écourter le temps entre chaque vidange, vidanger avec le bouchon de vidange, changer toujours le filtre à huile ,vérifier l'état de son filtre à air. Entretenir sa vieille bagnole, ca pollue moins qu'en d'en acheter des neuves. Je précise que je suis d'accord avec toi à 99,98%.

*Dès le début de la vidéo j'ai compris qu'il fallait écouter à tête reposé , le sujet est ardu mais plutôt intéressant.* Je vais réécouter et prendre des notes... Merci pour cette vidéo qui traite bien d'un sujet important, surtout que c'est moi qui fait les vidanges.

Merci pour ces explications, je possède plusieurs voitures essences qui roulent à l'éthanol (boîtiers ou reprog) , j'ai une CLIO 4 RS je mets de ELF Evolution 900 SXR 5 W 40 l'huile préconisé par le constructeur à un prix très correct, je mets aussi du Mecarun P18 en complément dans toute mes voitures, et moto c'est pour moi le complément idéal

ce mec là il a tous dit !!! mes client veulent rien comprendre sur l’huile, la prochaine fois je leurs montrerai ta vidéo

Perso une focus 2 moteur psa 1.6 hdi 110. J'ai toujours mis l'huile 5w30 norme psa. Vidange tous les 20 000km. Après 250 000km elle tourne très bien, crépine et turbo d'origine pour les connaisseurs 😉

Long Life .... voilà pourquoi j ai exploser mon moteur essence a 95000kilometre avec leur vidange tout les 30000 mille. Super explication. Mon beau frère qui lui s y connaît aussi m a dit à peu de chose près la même chose.

Merci pour les explications! C’est beaucoup plus clair pour moi maintenant!! Super les vidéos👍 continue comme ça.👌

Merci pour ces rappels très instructifs. Et chose importante, grâce à une de tes vidéos j'ai enfin trouvé des additifs valables et qui ont de réels effets positifs sur la mécanique de mon moteur et de ma boite (mecarun). Continue comme ça 👍👍

Top ton petit avis/tuto! Perso ayant une essence sportive turbo je met de la 5w40 Igol mais le plus important est tout simplement le respect de la mécanique et le temps de chauffe....faire chauffer sur place sert à rien quand tu y penses puisques la méca reste fixe (logique) donc il suffit de partir tres tranquille.....pendant plusieurs klm ....et quand on veut s'arreter il suffit d'attendre 30s avant de couper son moteur ( le turbo dira merci). Mon père disait: Un moteur c'est comme un corps humain....il faut se chauffer avant de tapper un sprint....sort de ton lit et va tapper une bourre tu verras le résultat ;) Puis respecter les espaces de vidanges! les diesels env 15 000 max.... les constructeurs qui disent 30 000 je reste méfiant, je préfère les faire avant perso. Mon essence: 10 000klm max ( 7/8 000 le mieux) car j'ai le pied lourd ;) Yacco ou Motul font de la bonne huile aussi:)

Salut tlm, Merci pour cette vidéo mon Gaillard !!! 😂 Je vis au Canada et les hivers sont très froid… et c'est peu dire ! Je mets de la 0W30 dans ma bm 328 i xdrive 2l 4 cyl turbo et ça fonctionne au top avec une vidange tous les 8000 kilomètres. 😁😉

Super utile comme vidéo.Très instructif et utile comme vidéo ! si l'on doit consommer un peu plus d'huile en 5w40 mais en préservant son moteur par rapport à une 5w30 alors moi je prends. Dans tous les cas, il y a la magie Meca-Run pour le FAP et la réduction des suies. Il est important de ne pas se formaliser ! Tu m'as ôté la question par rapport aux normes mdr !!! En fait, le mieux c'est de prendre en compte la température moyenne de son secteur de conduite et la manière dont on se lance sur la route (à l'arrache à froid ou après 5 min de chauffe par exemple)... Une excellente mise au point. Moralité foncer sur les démo de Piotr tester !

Clair et net j’apprécie, continue comme ça 👍😉

Toyota Hilux 2.4DT 2001 95.000 Km 5W30 hiver et 10W40 été. Toyota Avensis 2.2 D4d 94.000 Km 5W30 toute l'année. Et R11Turbo F2000 moteur 1.537 Cm3 hémisphérique, 0W40 ( circuit). Donc, je valide complètement tes propos. Aimez vos moteurs ^^

Alors je vais pas parler de véhicule mais je cherchais à comprendre pourquoi pour ma tondeuse on me préconisait de la 10w40 et que pour l'achat dernièrement de ma débrousailleuse 4 temps Honda, on me préconise de la 10w30🤔🤔 Et je suis tombé sur ta vidéo et merci pour celle-ci, on ne peut plus clair sur le choix d'une huile à employer, suivant notre situation géographique et notre utilisation. Je conserverai donc un seul bidon, plutôt que deux, pour ma tondeuse et ma débroussailleuse et je garderais la 10w40. Merci GLB, du coup je m'abonne 😉

Merci pour l explication .c est l 2eme années que je la revois avant de prendre la route pour les vaccances.👍👍👍👍👍

Hello Gaillard Pour ma voiture je privilégie la 5 w30 mais comme tu l'as dit la 5 W 30 et un peu risqué pour mon véhicule.[320d f31] alors je crois que je vais privilégier la 5 W 40 effectivement ton raisonnement a du sens. La 5 W 30 met en péril ma mécanique au détriment de mon filtre à particules...( comme tu le dis tout dépend de la conduite ma plage de conduite est entre 1000 à 2500 tours maxi cela me rassure mais de temps en temps une petite conduite sportive) pour mes prochaine vidange je privilégierai la 5 W 40. Je te remercie pour tes vidéos tu es vraiment pro .

Salut une vidéo sur le liquide de refroidissement par marque de voiture comme sa dévient la mode à code des partenariats aussi sa serrais bien d’éclairer les gens sur se point et pour tes vidéos 👍

Super je connaissais déjà un peut le sujet mais là c'est une bonne piqure de rappel. Bravo

Slt.. je m’abonne ;).. tu explique vrm ts et très bien 😊.. à bientôt 👋

Au top la video, je m'abonne

Salut sa serait possible de faire une vidéo sur les additif de liquide de refroidissement qui sont sensée te faire baisse ta température moteur. Je pense que sa pourrais être un contenu de vidéo pas mal . Continue comme sa t’es vidéo sont super 👍🏻😁

Bonjour et merci beaucoup pour toutes ces informations, explications claires et limpides.

Très bien expliqué, moi qui me fiais aux préconisations constructeur, je vais corriger le tire à la prochaine vidange 😉 Merci et continuez comme ça 👍

Je viens de découvrir ta chaine (avec le Mecarun notamment). Très bonnes vidéo, très instructif. Continu comme ça, je m'abonne :)

Vraiment ta chaîne c'est un kiff ❤️💗🙏🏽💜♥️💕👍🏽

tes explications sont très claires et vraiment utiles pour ceux qui n'y connaissent pas grand chose, merci , je m'abonne

Bonne vidéo , bonne explication , bravo et merci 👍

Travaillant en Garage, Je confirme ce qui est dit dans la vidéo concernant le choix des grades, quand on fait une vidange on vérifie toujours atelio doc, qui nous donne les grades d'huiles de chaque véhicule, et on voir clairement que chez PSA principalement ils recommandent l'huile selon les températures ( ça va de 0w30 à 10w40 de mémoire)

Vidéo très instructives . Continue ainsi , un plaisir à t’écouter.

Salut. C'est vraiment par hasard que j'ai regardé ta chaîne. Je voulais un produit pour ma voiture qui commence à ce fatigué. J'avais besoin d'un produit efficace, j'ai failli achetez mecacyl et suite à ton explication j'ai changé d'avis et achetez 500ml de mecarun p18. Ce que j'ai apprécié chez toi c'est ton naturel et ton franc parlé. Reste comme ça. Et bonne continuation pour la suite. Bonjour d'Alsace Tahsin.

Les informations sont bien complètes et précis pour moi,merci.

Bravo pour tes vidéos c'est très intéressant pour les novices... Cependant, concernant la dégradation des huiles... Il faut savoir qu'une huile se dégrade dès l'instant qu'elle est montée une fois en température. Si tu pousses le truc loin, après une vidange, ne serais-ce qu'un court trajet, ton huile commencera sa décomposition. Si tu la laisse deux ans sans rouler, tu peux analyser ton huile, elle sera loin de ses capacités originelles. C'est un peu comme le liquide de frein, après 6 mois ouverture du bouchon, c'est dangereux dans mettre car il est bon à jeter.

Merci pour ta vidéo, c'est cool, moi j'utilise la Castrol, mais du coup la prochaine vidange je mettrai de la Shell, si elle est moins chère ! (0W40 pour 15000 Km) et tout les 3 pleins je mets dans le reservoir avant le plein, un bouchon de 40 ml d'huile 2 temps 100% synthèse, cela lubrifie le circuit et la pompe et injecteurs, plus un nettoyage décrassage léger, on entend le moteur qui monte facile dans les 4000 tr alors que sans vers 3200 tr ça gueule déjà, astuce donné par un mécano rallye !! A plus

Bravo pour tes explications, toute mes diesel on eu droit à de la 15/40 sans soucis mécanique, cependant, pour la mercedes 220 cdi je prévoie de la 10/30 avec une fréquence de 10/15M Km. Bonne continuation pour tes vidéos toujours très succintes.

Merci de cette vidéo, ça m’a fait plaisir

Bien vue, d'ailleurs, dans ma tondeuse je mets de la 5W40

Merci d'avoir rappelé aux leucémiques leur destinée.

Bonne vidéo qui m'a bien aidée pour le choix de l'huile moteur 😉

Très intéressant, et je suis agréablement surpris de la connaissance que tu as. Merci

Pour ma contribution n hésiter à choisir un bon index de viscosité qui n’a rien à voir avec le grade. C est une valeur calculée qui détermine la capacité à la température a modifier la viscosité de l huile. Au delà de 150 c’est une bonne huile. Entre meme 5w30 par exemple des index sont différent et en général en tout cas pour mon cas c est castrol qui a le meilleur index (175)

Très bonnes explications , merci et bonne continuation.

Très bonne analyse, je suis un passionné des lubrifiants mécanique...je me permets de rajouter qu'un compteur horaire pourrait être rajouter aux véhicules plus cohérent que des kilomètres parcourus. Bonne continuation.

Très bien bien ton tuto sur l'huile !👍👍

Top ! 100% d’accord avec toi ! 💪🏻💪🏻

Bonjour , une fois de plus tu as bien synthétisé ce sujet au combien épineux et je voudrai apporter ma pierre à "l'édifice" : indépendamment de l'utilisateur moins un moteur subit de démarrage à froid et plus long est son temps de fonctionnement à chaud sans redémarrage , moins il s'usera et cela vaut aussi bien pour l'huile que pour la plupart des pièces qui le composent. Par définition , il n'y a pas de mauvais produits , mais plutôt de mauvaises utilisations.

Grand merci pour vos conseils,très important ,bien compris.

Tres tres tres bonne video utile et importante. J ai appris beaucoup et comprends mieux grâce a toi. La transformation de ton garage en un an !!! Bravo tu es une des meilleurs chaines youtube du genre. Mes encouragements et en avant l AC Cobra , tu n as pas abandonné le projet j' espere ?? depuis que tu as ta Panamera ne t installes pas dans le confort et la facilité stp :)) En Avant !!

Top j’ai 100% compris merci a vous ❤️

Bonjour très bonne video avec des explications et précises.

Tu à vraiment des super explications je kif car même moi en étant mécano je c pas expliqué comme toi c vraiment top👍😉

Très bonnes explications .bonne pédagogie. Bravo

je ne savais pas pour les normes , merci pour l'imfo ;) , par contre je ne vidange pas après chaque journée de circuit, 3/4 vidanges par saison pour 10/15 roulages (7 ans avec le même moteur,environ 15000km de piste et RAS) et pour les diesel , je supprime le crépine de la durite d'alimentation turbo avec vidange tout le 15000/20000 km , résultat? 2 turbo d'origine avec plus de 300000km. continue comme ça!!

Merci pour tes vidéo. En plus des grades, il y a des huiles à faible taux de cendre pour éviter/réduire la suie dans les FAP des turbo-diesel après 2009, pour ma part je n'ai pas de FAP sur mon turbo-diesel de 1999 donc je mets de la TOTAL Activa 9000 synthèse Diesel 5W40.

Bonne video merci! Il manque juste le lien des différents test de notre ami polonais! 🌝

Moi j'ai une Audi A3 2.0 TDI et je met toujours de la 5W30 😊 j'ai jamais eu de soucis d'huile ou de fuite 😊

Merci pour ta super vidéo GLB !!! Du coup petite question, j'ai un Alfa Rome Stelvio (Essence 2.0L, 4 Cylindres Turbo) de 300cv au Super Ethanol et Alfa Préconise de la 0W30 (100% Synthèse). Ce que tu dis c'est que de la 5W40 serait mieux à 6000 tours quand ça pousse fort à chaud et la laisser un peu plus chauffer le matin à froid car ce serai de la 5W à la place de la 0W. Je suis en Bretagne donc T° entre 5°c et 25° toute l'année. Idem pour ma Fiat Punto Evo (Essence 1.4L Turbo E85) de 200cv qui est déjà au 10W40 100% synthèse Minerva compétition c'est mieux c'est bien ça ?

Bravo très bonne explications 👍

Pas mal comme vidéo, les explications sont claires. le seul truc qui me choque, c'est de dire que la 5W30 c'est de la merde, j'en suis à qq vidanges et pas mal de bornes en 5W30, j'ai jamais eu le moindre soucis et mon moteur est nikel et aussi performant qu'à ses premiers km.

Elle est jolie la camionnette derrière toi ! 😉

Bonjour et merci pour la vidéo. Je voudrai savoir si je peu utilisé une huile de direction assisté dont le bidon à été ouvert et qui date de 2015 mais bien conservé? Merci d'avance.

Bravo 👍. Rien à ajouter

bon conseil si je mes du 5w40 en printemps et du 5w30 en hiver c'est bon merci

Simplement respecter les normes constructeurs. Le grade à choisir en fonction de l'utilisation ok, mais par exemple quand de l'huile VW 504.00 dans une Golf R alors pas le choix de mettre la 5W30. Aucune autre n'est 5W30. Certains crient au loup, mais non, les constructeurs ont des ingénieurs qui ont bossé à fond pour savoir quoi mettre dedans, donc simplement suivre la norme constructeurs, un point c'est tout. Autrement sympa la vidéo merci bien!

Super Vidéo Merci!!

Franchement merci 🙏 je m’abonne tout de suite !!

j'ai une Hyundai santa fe de 2007 qui tourne avec de la 5w30 et qui maintenant a prés de 230 000 kms et toujours de la 5w30 et pas une fuite !! le bouquin préconise de la 5w30 , alors pourquoi la changer ?? si le constructeur dit de mettre une huile d'une certaine norme pour leur moteur , et ben ne changer pas !!

Le sujet est intéressant, mais il ne faut pas tout mélanger ou dénigrer .. :) Les explications sont globalement clair, mais plusieurs point sont, à mon sens, à revoir 😊 les tests d’huile au frictiometre ne sont pas représentatif du fonctionnement d’un moteur classique, il y a bien plus de paramètre qui rentre en compte qu’une simple bille sur un arbre tournant .. y prêter attention est une bonne image, mais n’est pas non plus la chose sur laquelle on doit le plus se baser pour faire son choix ..! 😊 Là où il serait intéressant de revoir ton discours : c’est lorsque tu annonce qu’une huile ne se dégrade qu’à partir de 10.000km.. c’est une bonne moyenne mais ce n’est pas ce que l’on peut affirmer! Une huile se dégrade dès sa première utilisation, mais on « juge » qu’elle est capable de tenir environ 80-90% de ses capacités initiales sur 10.000km ou 2 ans. La contamination étant différente d’un moteur à l’autre, et la conduite et les conditions également ..! on fait la moyenne (un peu comme pour les recommandations constructeur, qui sont un peu plus qu’un simple « sondage » mais belle est bien des tests par des motoristes, en laboratoire mécanique.. qui eux cassent du moteur avant de juger ce qui est bon ou mauvais) De là à dire qu’une 5w30 est de là merde, non.. ce n’est pas le cas! Chaque moteur a des jeux de fonctionnement différents, plus on avance, plus les jeux sont serrés, l’utilisation d’une huile plus épaisse n’a donc plus aucun intérêt au quotidien, et les additifs contenus dans une 5w30 sont bien meilleur que dans une 10w40 classique (hors Redline/300v/amsoil..) En respectant « betement » les normes constructeurs pour l’huile, on ne se trompe pas..et on ne risque rien pour la mécanique. J’ai régulièrement des véhicules d’import (provenance Dubaï, 45°C ambiant régulièrement), vidangé depuis leur plus jeune âge a la 5w30, La mécanique est en parfait état même après 10-12ans dans le pays et 200.000km, les coussinets ont toujours leur régule, les compressions sont toutes bonnes et équilibrés.. les arbres à cames et les paliers ne bouge pas non plus! Même pas de « caramel » dans les fonds de carter, dans les solénoïdes ..Et pourtant, les conditions climatiques sont extrême (chaleur, sable, poussières)..! Le secret? Moteur vidanger tout les 15.000km/1 fois par an.. Donc il me parait peu judicieux d’incriminer une recommandation constructeur, même si moi non plus je ne les respecte pas .. 👌🏻

Enfin une vidéo qui explique tout

Super ta video alors si je tien compte de se que tu dit en vidangeant ma bmw e46 320ci avec de la Castrol edge 5w30 je nui à mon moteur surtout en hiver ?

Merci pour cette vidéo qui est un bol d'air frais ! Finie la touchette de certains a vouloir mettre de la Fuchs en 0w30 sur des golf hors d'âge pour s'inventer une vie de pilote... 99% des 10w40 aux normes européennes, de marque Total ou même l'huile de supermarché suffit largement au quotidien. Il vaut mieux une huile en bon état qu'une huile de la NASA à 200€ le litre vidangée tous les 15 ans....

La castrol edge est à base minéral sous traitement d’additifs, contrairement à la shell qui elle est une vrai 100% synthèse car elle est fabriquer à partir de gaz naturel.

Je vous salut mon ami, je m'appelle Bertin, je suis aussi mécanicien depuis la RDC, dans la ville de Lubumbashi, je tien à vous remercier pour vos vidéos en tout cas j'ai appris des beaucoup trop des choses, merci !!!!

Merci pour votre partition à maintenir nos moteurs

Merci pour la vidéo. Cependant venant d’un pays maghrébin. Beaucoup de voitures tourne au 5w40 que ça soit sur FAP ou sans FAP. La conséquence du Sans FAP ont un filtre à particules colmaté au bout de 50 000 km. Pour le reste j’ai deja vu des 2.0 TDI sur le groupe vag bouffer énormément d’huile lubrifé au Castrol 5w40 longlife. J’ai opté pour la 5w30 après des conseils d’un garagiste.

Super intéressant. Est-il judicieux voire nécessaire vraiment, de changer de grade d'huile en fonction du kilométrage du moteur ?

Bonjour j adore tes vidéo j en apprends tous les jour j ai une question j ai une série 2 coupe 220d idangeme en vue en janvier quel huile choisir c préconisé 0w30 sachant que c une biturbo

Bonjour, c'est sympa votre vidéo, j'ai une kia sorento 2.5 CRDI, on peux mettre l'Activa de total? merci bc

Suffit de s’enduire le corps d'huile et celui qui glisse le plus loin à la meilleur huile ;) et après tu test les meilleurs savons !

Et la vieillesse du véhicule ne joue t-elle pas dans le choix de l'huile ? Car une fluidité trop importante à froid peut favoriser l'apparition de fuite sur les véhicules anciens ou les joints commencent à partir en sucette. J'aurai bien aimé que tu abordes le sujet, Sinon super vidéo !

Super vidéo merci 😉

Bonne année et merci bc, pour les conseilles.

quelqu'un connait la viscosité de l huile d'ôlive ? passque moi l'huile d ôlive , je l'aime , c'est bôn !!

Voilà à cause de toi je suis obligé de regarder ta vidéo je peut pas aller me coucher 🤣🤣🤣🤣