Bonjour tout dépend l'Age de ton véhicule, moi j'ai une Dacia de 2016, et ils me disent de faire la vidange une fois par an ou 20000 km, oui une fois par an, même si je fais 10000 ou 15000 km, la vidange sera faite, et avec de l'huile de qualité, la clio de ma femme ils disent 30000 km !!! quoi ? mais jamais de la vie !!!!! elle fais 130000 à l"année, donc une fois par an je lui fais la vidange !! et je la fais moi même !!

des fakes,tout simplement

@@patrickgueguin792 modifié merci. Mais tu m'as compris 😉

@@poppsmiel4727 bien sur !

Elf et Renault le partenariat est finit depuis 5/6mois Maintenant Castrol 😁

si ils vendent essence diesel ,c'est pour gagner plus ,en fait aucune différence

je suis d'accord avec vous beaucoup de baratin ......! suivre les instructions du constructeur

Réponse type de quelqu'un qui ne connaît rien aux huiles moteur...

Il est vrai que parler des huiles moteur est parfois complexe car les additifs utilisés par les fabricants d'huile diffèrent, et je reconnais que les explications sont.. non pas floues mais manquent d'arguments avec plus de punch dans le détail de chaque pièce lubrifiée, et les risques de démarrages à froid, le film d'huile qui ne doit jamais être rompu, et la résistance de l'huile aux différentes agressions telles températures élevées jusqu'au point de combustion, d'évaporation, le taux de charge en eau issue de la condensation dans le bloc moteur la culasse et divers endroits du moteur, cette ''eau'' qui se retrouve dans l'huile et comment elle est séparée, enfin tout un tas de paramètres en plus de la qualité d'une huile à base de gaz naturel avec additifs, je peux dire que pour ma Classe A45 AMG de juillet 2013, pour un moteur de 2.0L turbo de 360ch @ 450ch actuellement en stage 2 avec quelques pièces perf et une carto adaptée aux modifications, l'utilisation de l'huile Shell sans leur faire du publicité, ils peuvent me donner 1 fût en passant hein, 😂 bref je mets de la Shell Helix Ultra en 5W40 conforme à la norme Mercedes en 229.5 minimum, l'intérieur du moteur est absolument propre, aucune calamine et aucun dépôt de suies ni traces de brulures, le moteur est vidangé par mes soins tout les 5000km à 6000km maxi avec remplacement du filtre à huile oem, actuellement 214000km pour ce moteur 2L turbo 450ch stage 2, en 4Matic de série, de 2013, franchement, et honnêtement, il faut reconnaître que les huiles Shell sont parfaites! Dommage que de peur que le ''public'' s'emmerde à entendre parler technique en terme de normes et technologies detaillées mais sans trop, j'aurai vraiment aimer, non pas pour moi mais pour les néophytes et intéressés par le rôle et l'importance de l'huile moteur etc j'aurai aimé que plus de techniques explicatives aient été employées afin de bien comprendre le rôle et le fonctionnement de l'huile ainsi que les différentes huiles en terme d'additifs utilisés suivant les marques et modèles. Sinon c'est bien de faire ce genre de vidéo car une ''pub'' pour une huile de merde aurait été de mauvais goût, alors que là, je peux vous dire que cette huile est d'une qualité exceptionnelle. Un moteur n'a pas de mémoire d'huile, on peut mettre de la x ou y il s'en branle, on peut vidanger tout les mois et tout les 1000km il s'en tape, sauf que plus l'huile est propre plus le moteur s'use moins vite. Il s'use quand même. On retarde seulement l'échéance. La bonne viscosité. La norme constructeur. La région où démarre et évolue le moteur. Son utilisation, conduite soutenue, sportive, ou soft pépère. Moi l'usage trés soutenu est à noter, conduite sportive, en respectant Tout Le Temps les temps de chauffe et d'arrêt. À chaque vidange moteur l'huile n'est pas dégueulasse, elle est certes marron foncée presque noire, mais on voit bien que le dispersant agit et les particules de suies se retrouvent bien sur le filtre à huile. J'ai demandé une nouvelle analyse d'huile aprés avoir donné un échantillon d'huile vidangée pour voir l'état ''d'usure'' du moteur, j'attends les résultats. On retrouve de toutes petites particules de métal, d'aluminium, d'eau, mais c'est trés trés infime, un bon indicateur de l'état d'usure de son moteur surtout si on connait le métal ou l'alliage de l'équipage mobile (pompe à huile, aac, pistons, bielles, vilo, coussinets, etc) et d'autres pièces internes en mouvement ou non, (cylindres, paliers d'arbres à cames de culasse..) La chaîne de distribution et la chaîne d'entraînement de pompe à huile n'ont pas de jeu témoignant d'un allongement surtout la distri, le moteur est vraiment propre à l'intérieur, vu avec mini caméra, je me fais tout l'entretient seul je suis expérimenté que ce soit huile moteur, le pont Haldex et la boite dct7, je ne suis pas prêt de changer d'huile moteur en tout cas. Pour les autres huiles, je reste en huile oem genre hypoïde Mercedes oem pour le pont, bla bla.. enfin je voulais partager mon expérience sur ce type de véhicule, un peu boosté, et ayant passé les 200000km avec, et maintenant 14000 de plus, sans perdre 1 seul canasson c'est tout simplement ce que tout possesseur d'engin motorisé recherche, alors vidangez vos moteurs, et n'attendez Jamais 30000km 😂😂😂 ça c'est pour jeter les voitures plus vite! L'écologie ok, mais jetter l'huile usagée est bien mieux que jetter le moteur n'est-ce pas? Et à froid on met son égo dans la boite à gant 😂 et on laisse le Lada Samara doubler 15 fois s'il le faut mais on caresse la pédale de droite, pas de fortes charges sur le moteur, on ne le sent pas mais il force déjà, il dois monter en température en roulant de préférence et, tranquille. Respecter les limitations de vitesse, et le code de la route est ma priorité 😮😊 longue vie à vous et vos moteurs!❤

Depuis que j’ai vu que leurs huiles nettoyaient les moteurs, je n’achète plus que ça pour mes vieux moulins. Je suis peut-être qu’un pigeon car je n’irai jamais ouvrir mes moteurs.

Grave..

Depuis la cagnotte je le trouve de moins en moins crédible

Surtout que ça fait 3 mois qu'on attend la faq avec le tirage au sort de ceux qui ont donné pendant la cagnotte ...c'est juste pour le principe ...ça m'a énervé

Conseil : installer youtube vanced. Pas de pub depuis des années Ps: désolé les youtubeurs

1.9 tdi 115?

@@xavierleroux9714 non le 1.9 tdi 105

@@Eric-zv7hx vu la specification de l huile le km le moteur .golf4?

@@xavierleroux9714 c est une fabia 2 combi

J'ai toujours utilisé l'huile Leclerc Carrefour Auchan jamais de problème 🙂

10w40 c pas 100% synthèse

intéressant !

et pourquoi pas moi je mets huile de tournesol jaune d'oeuf moutarde sel poivre une goute de vinaigre et tout tourne ROND

Un peu du " shell moi le meilleur " 😉😉 impossible de comparer 2 culasse si pas le même kilométrage même condition d utilisation et même entretien, mais bon ont apprend quelque truc c est pas inintéressant

deuxième degré je pense. cette vidéo est inintéressante objectivement.

@@m.p.9658 Non non c'etait pas du second degré ! J'ai appris des trucs 👍 ilny a tellement de normes différentes alors que moi je me dis que dans mes voitures si c'est du 10w40 la marque je la prends au feeling

Idem

@@Tlse31140 Il faudrait en faire une tous les 10 000kms. @coupabledetout

Si c est de la 5w40 ou 5w30 ça suffit, minimum 1 fois par an ou tout les 15000kms

vidange 8 000km , egr off, récupérateur d' huile

@@dertod59 tout dépend de ton utilisation exemples moteur 4000 t/m 10.000 km maxi en urbain a 80 a % et 15.000 km en urbain a 50 % moteur 7000 t/m 8.000 km maxi en urbain a 30 % moteur 15000 t/m a 19000 t/m maxi en urbain 5 % 3 heures voila mon expérience sur mes moteurs bernard et Michèle

Oui, sauf si c'est très encrassé. Mais il y a des détergents à ajouter avant la vidange pour aider. En général, il faut laisser tourne le moteur au ralenti quelques minutes pour que la merde soient filtrée.

Notre cher ami coupable 😄

hé oui c'est coupablier !

Oui très bonne huile ne t'inquiète même pas 👍

Ca dépend votre région plus il fait froid et plus vous descendez en indices de températures

@@jerems1212 ok merci de votre réponse. D'après ce que je comprends mon moteur est d'une conception trop ancienne pour bénéficier de cette huile qui a des propriétés "auto-nettoyante" en plus de lubrifiante. C'est dommage avec les 250k ça aurait été parfait.

@@D_ju quel est votre véhicule Sans trop etre indiscret

@@jerems1212 Volvo 940 avec comme moteur b230fk

@@D_ju de mon avis personnel j y mettrais de 10w40 et changement entre 7500 km et 10000 km ou une fois par an Et bien sûr le filtre a huile

Mannol tiptop... pour moi elle est juste en dessous de castrol

🤣 et la 0w30 alors 0 goutes a froid!!! Rien avoir avec les gouttes... ce sont juste des indices de viscosité, plus le nombre avant la w est petit plus elle sera fluide a froid et après le w plus le nombre est haut plus l'huile reste coler au parois et ne devient pas comme de l'eau! Regardez les moteurs M 10w60 car un moteur qui prend des tours et chauffe beaucoup... mais a froid bien la laisser tourner et chauffer

De l'huile "blanche" céramique, avec ça t'es tranquille au contraire du porte-feuille.

Parce que l' huile met longtemps, à chauffer, il faut rouler 15 à 20 minutes ou kilomètres pour qu' elle atteigne sa température de fonctionnement. Des systèmes existent pour les véhicules roulant en pays froids, mais alimenter par la tension du secteur.

Ils le prévoient dans mon moulin la montée en température est accéléré grâce à un échangeur eau /huile comme l eau chauffe plus vite. En plus une désactivation du chauffage durant les 10 premieres minutes et comme toutes les voitures le cache moteur qui fait office de couverture pour que le moteur monte plus vite en température.

J’te conseille pas. La crasse résiduelle est acceptable et contribue à préserver l’étanchéité sur du vieillissant. C’est mieux l’action détergente de l’huile seule qui empêche juste le circuit de se "rétrécir" sans le décaper.