GLI ACCANTONATI DI BOLOGNA RAVONE: TRISTE FINE PER LOCOMOTIVE, AUTOMOTRICI E CARROZZE...

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2 жыл бұрын

In queste riprese, risalenti a Settembre 2021, visiteremo il grande scalo di Bologna Ravone, situato più a nord dell' omonima stazione, il quale ospita un' area piuttosto ampia dove vi sono accantonati vari rotabili, di cui, per la maggior parte, ALe582 ed ALe642 (con le annesse Rimorchiate Le763 ed Le764 e Semipilote Le562 ed Le682) ed anche parecchie carrozze MDVE (Medie Distanze a Vestiboli Estremi) ed MDVC (Medie Distanza a Vestiboli Centrali) le quali Automotrici e Vetture sono state accantonate principalmente dal 2019 al 2020, con la graduale (ma allo stesso tempo molto rapida) entrata in servizio in Emilia-Romagna dei nuovi Elettrotreni POP (ETR.103 ed ETR.104) e ROCK (ETR.421 ed ETR.521).
Sono presenti anche un paio di locomotori accantonati, tra cui la Tigre E632.036 e la D345.1087.
BUONA VISIONE!
Alcuni dei rotabili accantonati nello scalo di Bologna Ravone:
- Le562.055 I-TI
- ALe582.012 I-TI
- ALe582.043 I-TI
- Le562.051 I-TI
- Le562.061 I-TI
- MDVE nA 50 83 11-87 136-4 I-TI
- ALe642.024 I-TI
- Le764.145 I-TI
- Le682.015 I-TI
- ALn668.1510 I-TI
- ALn668.1501 (In livrea Originale)
- ALe642.025 I-TI
- ALe642.009 I-TI
- ALe642.010 I-TI
- Le763.101 I-TI
- Le763.130 I-TI
- MDVE nB 50 83 21-87 032-3 I-TI
- MDVE nB 50 83 11-87 237-0 I-TI
- MDVE nB 50 83 21-87 077-8 I-TI
- MDVC nB 50 83 21-86 288-2 I-TI (Con interni originali con i sedili degli anni ‘70 e ‘80)
- MDVE nA 50 83 11-87 230-5 I-TI
- MDVE nAL 50 83 11-87 065-5 I-TI
- MDVE nB 50 83 11-87 014-3 I-FS
- ALe582.071 I-TI
- Semipilota Piano Ribassato nPBDH 50 83 82-39 674-7 I-TI (Accantonata a seguito del deragliamento di Lavino di Mezzo del 2012)
- Le764.113
- Le763.146 (Deturpata da un incendio scoppiato ad Aprile 2020, a causa di un senzatetto)
- MDVC nB 50 83 21-86 297-3 I-TI
- MDVC 50 83 21-86 280-9 I-TI
- MDVE 50 83 21-86 670-1 I-TI
- MDVC 50 83 21-86 561-2 I-TI
- MDVC nB 50 83 21-86 304-7 I-TI
- MDVE nB 50 83 21-87 371-5 I-TI
- MDVE nBL 50 83 21-87 677-5 I-TI (Sotto sequestro perché coinvolta nel deragliamento di Rubiera del 15.02.2015)
- MDVE nBL 50 83 21-87 202-2 I-TI
- MDVE nAL 50 83 11-87 121-6 I-TI
- MDVE nAB 50 83 21-87 474-7 I-TI
- Semipilota MDVC Ex-Passante 50 83 82-87 834-9 I-TI
- E632.036
- D345.1087
Filmati Girati Con: iPhone 7
Video Montato Con: Windows Movie Maker
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#treni #trains #ferrovie #bologna

Пікірлер: 170

@gabry1994 Жыл бұрын

Quanta bella meraviglia che affiderei a Fondazione FS. Intanto mi iscrivo, Tommy. Ottimo vd👍💯👏

@Senna-78 2 жыл бұрын

Trovo assurdo che molti di questi rotabili siano stati accantonati, quando con la giusta manutenzione e revisione avrebbero potuto girare ancora minimo per qualche anno, se non una decade intera. Ma no, meglio buttare molti più soldi in treni nuovi sui quali la manutenzione resta comunque minima, così come la qualità e la quantità dei servizi offerti restano le stesse, quando non vengono tagliati. Il tutto mascherato dalle solite storie sul progresso, nuove tecnologie e altre troppo superate. BALLE!!!

@guidoguidi6193 2 жыл бұрын

Veramente molto triste vedere dei treni che potevano essere tranquillamente risistemato e utilizzati soprattutto in questo momento che c'è bisogno di più corse per trasporto regionale e più distanziamento tra gli utenti che usufruiscono quotidianamente del trasporto su rotaia

@irrafer8663 2 жыл бұрын

Da parola di un amico macchinista, quei treni non possono più essere usati per l'assenza dell'impianto Antincendio

@gab_v250 2 жыл бұрын

@@irrafer8663 e quindi sarebbe troppo costoso adeguare questi rotabili alle nuove norme antincendio, rispetto al comprarne di nuovi?

@irrafer8663 2 жыл бұрын

@@gab_v250 Penso che sia proprio "impossibile" in quanto non progettati proprio per questi sistemi. Sulla Linea 2 di Napoli, che prendo per andare all'università, sono stati prorogati nell'attesa di treni nuovi la cui commissione dovrebbe essere già partita, ovviamente non erano disponibili altri mezzi per sostituirli.

@TheOnlyVistosi 2 жыл бұрын

non conformità alle norme odierne a parte (assenza impianto antincendio ed impossibilità o non convenienza all'installazione su macchine con più di 30 anni di vita), vorrei ricordare che non sempre i costi di manutenzione per il materiale rotabile che è stato in carico alle FS ha avuto costi "certi e controllabili": a parte i ricambi che non esistono più perché il costruttore ha chiuso o ha cambiato settore (buona parte di quelle macchine sono ad azionamento elettronico), ci sono stati casi in cui i ricambi costavano l'ira di dio perché... le FS non hanno mai posseduto i disegni costruttivi dei pezzi, ed era il fornitore a decidere il prezzo. Non è un caso se gli attuali contratti di acquisto includono manutenzione e ricambi per i successivi 30 anni: questo permette di avere costi certi per la vita utile del materiale rotabile, e dovrebbe scoraggiare il fornitore a fornire materiale poco affidabile. Starei solo attento al materiale proveniente da AnsaldoBreda: è vero che ora è Hitachi ma le brutte abitudini sono dure a morire (e personalmente ho ricordi poco piacevoli dei loro prodotti, che ricordo avevano fatto meritare alla ditta il nomignolo AnsaldoMER...)

@gab_v250 2 жыл бұрын

@@TheOnlyVistosi beh uno dei nuovI ETR Rock (Hitachi) ha avuto problemi ad Agosto e si è fermato nel mezzo della pianura romagnola con un gran caldo! Non una buona partenza per Hitachi Rail Italy.

@ilpassatorepassatore8843 2 жыл бұрын

gran bel video quanti ricordi, aln con cambio manuale, che tristezza, tanti morti a marcire, tutto dato in pasto a sbombolari, barboni, drogati almeno si sfogassero solo quì invece di danneggiare il materiale rotabile in servizio ma purtroppo non è così amici miei!!!!

@guidoguidi6193 2 жыл бұрын

A parte questo... Bellissimo video E pensare che su alcune di queste carrozze ci ho passato l'infanzia quando andavo dai miei nonni a Pisa

@ondaanomalaable 2 жыл бұрын

Quella mano che spinge la porta mi ha riportato alla mente una scena di "Shining"

@mister.PRshorts Жыл бұрын

Tolta questa cosa, complimenti bel video dettagliato, bravissimo pur che siano scene forti, hai saputo trasmettere voglia e interesse di guardarlo😉

@lucad4452 2 жыл бұрын

Bel video... Quanti bei rotabili!

@Tmigrouptrains 2 жыл бұрын

Bellissimo video, grande ci siamo divertiti😉

@tommytigre1695 2 жыл бұрын

Grazie Simone!

@kiHa3062 2 жыл бұрын

Puoi metterlo in un veicolo demolito. Questo è il veicolo che ho visto e guidato quando sono andato in Italia. Grazie per il tuo duro lavoro sul treno.

@vadymguadagno 2 жыл бұрын

Veramente bellissimo questo video

@treniitaliani4668 2 жыл бұрын

Bel video👍

@CarmeloStelitano-xt9qb 8 ай бұрын

Sono molto dispiaciuto che questi pezzi di storia facciano una brutta fine!!!

@duodetrenes 2 жыл бұрын

Like 341. Sono già iscritto al tuo canale. un abbraccio dall'Argentina

@giuseppefrecciargentoetr485 2 жыл бұрын

Bel video:)

@RailwayVideos. 2 жыл бұрын

Very interesting video!

@Train_spotting_Bologna 2 жыл бұрын

Bellissimo video, mi piacerebbe visitarlo anche io un giorno

@lorenztrainitalia4780 2 жыл бұрын

Bel video

@simoneterzi1827 5 ай бұрын

Vedo tantissimi video come quello che avete proposto molto interessante. Ma quanti soldi presi dalle nostre tasche ci sono parcheggiati in tutta Italia. Vorrebbero messi alla gogna.

@trenierally_by_Samuel 2 жыл бұрын

Bel video! Sarebbe il primo video horror dei treni!

@TheOnlyVistosi 2 жыл бұрын

Peccato non aver avuto questi strumenti negli anni 90: tutte le stazioni della Valsugana avevano I binari morti ingombri di vecchie Aln.772 e Aln.556 che sono rimasti là decenni

@marco.broglia 2 жыл бұрын

Bel video! Comunque che spreco... altro che eco friendly 😂

@staffilata1 2 жыл бұрын

Ho viaggiato per anni su Ale 682, tratta Bergamo-Brescia/Brescia-Bergamo tra scuola e per passare qualche sabato pomeriggio in città. Ricordi di giornate spensierate.

@m-highways63 2 жыл бұрын

ci sono ancora in giro nella bergamasca

@paolosutera4047 Жыл бұрын

Da ferroviere in pensione amante dei treni dico solo una cosa "mi viene da piangere".............perdonate la mia emozione

@giuliocoronati 11 ай бұрын

È comprensibile

@gadget327 8 ай бұрын

Ciao Paolo Dalle tue parole traspare una passione che si è trasformata in lavoro.... Una vera fortuna! Io sin da piccolo sognavo di guidare i treni, e alla fine mi son trovato a guidare gli AUTOtreni 😂😂😂😂 un caro saluto

@dario4684 2 жыл бұрын

Ottimo

@tommytigre1695 2 жыл бұрын

Grazie Mille Dario! sono contento ti sia piaciuto

@Jesusunderthebridge 2 жыл бұрын

Conosco almeno tre persone che smonterebbero ben volentieri il banco della 1500 per portarselo a casa e restaurarlo. Io e i due a cui dovrò una cena 😁

@eleonorae4057 2 жыл бұрын

Top

@alessandrovisconi1079 2 жыл бұрын

Il tigre senza fanali a 25:00 mi ha colpito e anche un po' rattristato

@giuliodeluca1615 2 жыл бұрын

Però è brutto vedere i treni abbandonati che peccato

@alessandrosanna7031 2 жыл бұрын

Bello

@10angoli 2 жыл бұрын

Bel video , peccato dover dire addio a tutti questi treni , ci mancheranno gli XMPR , ma era una visita organizata ?

@gianfrancesco6373 2 жыл бұрын

secondo me non è un addio permanente, ma solo temporaneo, ho sentito che hanno in progetto di riconvertirli in idrogeno. E poi questi treni vanno benissimo sulle linee terziarie, fidati, e poi c'è la fondazione fs, ne terrà conto sicuramente, infatti penso che questa visita sia stata propio organizzata da loro

@PSB81Fan 2 жыл бұрын

@@gianfrancesco6373 Non credo proprio: Fondazione salva pochissimo materiale DTR, di conversione si è parlato solo per alcuni AlN

@MarioSavino-zc2nf 13 күн бұрын

Come sia possibile demolire tutti questi treni che per anni hanno sfrecciato sui binari 😢😢😢😢

@claudiomilan7446 2 жыл бұрын

Ciao una domanda il Frecciarossa 1000 deragliato a lodi a febbraio 2020 dove è stato accantonato?

@amtoninoservice6294 2 жыл бұрын

Buonasera mi chiedo invece di avere queste carozze ferroviaria abbandonati non sarebbe stato meglio donarli a tanti senza tetto dove potrebbero dormire caldi se le carozze venissero alimentati?

@vincenzor2003 Жыл бұрын

Ma questa parte di scalo è accessibile facilmente oppure se ti vedono fanno storie ?

@mass_treni05 2 жыл бұрын

Molto Bello il Video, come si fa a andare a visitarlo?

@EDDY-ht7wh 2 жыл бұрын

Ma dov e' questo posto? Verso S Donato ?

@CabRideZeta1A 2 жыл бұрын

@@EDDY-ht7wh lato Modena poco oltre il Piazzale Ovest, é uno scalo attivo dove vi si ricoverano moltissimi materiali, non solo di Trenitalia.

@bryanthegamer9039 2 жыл бұрын

@@CabRideZeta1A sono di Modena ma quale piazzale?

@CabRideZeta1A 2 жыл бұрын

@@bryanthegamer9039 bologna centrale di riferimento, lato Modena, oltre il piazzale ovest.

@francescopagliari2509 10 ай бұрын

😢😢 Peccato vedere le 582 (e “sorelle”,ed altro materiale)così! Pagherei per rivedere qualche esemplare in livrea originale post intervento da parte della Fondazione FS

@bonny0462 2 ай бұрын

Io sono di Bologna è visitabile?? Pk lì ci sono treni che mi ricordano la mia infanzia, mio nonno è un ex ferroviere e mi ha fatto appassionare volevo chiedere se è possibile visitarlo pk farei un salto nel passato ricordando quei bei momenti passati assieme con mio nonno grazie complimenti per il video 👏

@lorusso6611 2 жыл бұрын

compliementi per il video all'autore del canale, ma i dirgenti di fondazione e trenitalia non si accorgono della storicità del 632 036 e d345 1087? comprese le due aln 668 di cui una nella livrea originale celeste e beige pergamena, che già si era tentato il loro recupero nel 2009? del passato ferroviario in italia non è rimasto quasi nulla solo i modelli della rivarossi. negli altri paesi dell'unione europea vediamo cose diverse.

@christiancirelli1948 2 жыл бұрын

Che tristezza...

@thomasthomas1142 2 жыл бұрын

Dove si trova sto posto???

@effettoantico1459 2 жыл бұрын

bellissimo video........................ malgrado la triste fine ..... che dovranno fare i vari rotabili

@gianfrancesco6373 2 жыл бұрын

fidati, ci vorranno anni finche vengano eliminati, si sta pensando inoltre di convertirli in idrogeno, così rimarranno uguali e saranno piu ecosostenibili

@gianfrancesco6373 2 жыл бұрын

e comunque, finche esiste la fondazione fs, fidati che dureranno molto di piu

@CabRideZeta1A 2 жыл бұрын

@@gianfrancesco6373 con tuo sommo dispiacere tutto cio che vedi in questo bel video finirà o a San Giuseppe di Cairo o sotto la cesoia idraulica secondo un programma già definito.

@superAllepresident 2 жыл бұрын

Ciao questo video racconta una ferrovia che non c'è' piu' fatta di persone e mezzi secondo le Ale 642 almeno fino a dicembre 2021 potevano ancora circolare la stessa cosa per i tigre 🐅 E le carrozze MDVE comunque Ci sono nato con questi rotabili video bellissimo da sei entrato per filmare? Ciao .

@PSB81Fan 2 жыл бұрын

Infatti in Toscana girano ancora diversi complessi di 642

@superAllepresident 2 жыл бұрын

@@PSB81Fan Infatti in Toscana le Ale 642 si circolano ancora ma le dovrebbero toglierle a Dicembre 2021 col cambio d'orario quindi consiglio a tutti di fare dei video tributo a questi elettrotreni e poi dopo non le vediamo più sui binari entro il 2023 tutti i vecchi rotabili vengono tolti dai binari ciao

@PSB81Fan 2 жыл бұрын

@@superAllepresident teoricamente c'è una deroga proprio fino al 2023 e l’antincendio non si applica per linee con tunnel inferiori ai 500 metri di lunghezza (ergo quasi tutta la dorsale tirrenica dopo La Spezia). Se non scadano prima di revisione almeno altri 2 anni ce li godiamo. Poi i video sono sempre cosa buona e giusta

@CabRideZeta1A 2 жыл бұрын

I rotabili senza freno di stazionamento a molla e senza impianto antincendio NON sono piu omologati, alcuni vivono di deroghe ma hanno i mesi contati. Che piaccia o no.

@superAllepresident 2 жыл бұрын

Non sapevo di questa deroga fino al 2023 allora le vedremo ancora circolare sui binari le Ale 642

@rotalorenzo6297 2 жыл бұрын

Sono macchine per cui non esistono molti ricambi presi da altri esemplari dismessi

@LycanRecords87 2 жыл бұрын

Come si può entrare?

@Mastitrainandgame 4 ай бұрын

Come hai fatto a entrare? Se puoi rispondimi grazie y

@giulioferrini2728 10 ай бұрын

ma si puo entrare all'interno dello scalo?

@enricomonti156 2 жыл бұрын

Che spreco di materiale rotabile che poteva ancora durare per anni

@passionfortrains4538 7 ай бұрын

Mh, insomma, le aln 668 hanno circa 50 anni, le piano ribassato arrivano a 60, direi che per molti rotabili la strada è finita e va bene così.

@pierpaoloadamoli327 2 жыл бұрын

Degrado e abbandono …. Povera Italia/Trenitalia

@federicogiovenali3280 2 жыл бұрын

Che VERGOGNA vedere tutti questi treni abbandonati

@nicolaziliotto5374 2 жыл бұрын

Odio dovermi ripetere ma come ho già scritto altre volte secondo me Trenitalia sarebbe da denunciare perché questo materiale accantonato bastava metterlo a posto e poteva ancora viaggiare. Ci indorano la pillola comprando treni nuovissimi (rock e pop) ma poi quando serve materiale di riserva non c'è e allora sopprimono i treni. Trenitalia vergogna!!!!!!!!!

@TheOnlyVistosi 2 жыл бұрын

Questi treni sono stati accantonati perché non potranno più circolare in quanto privi dei dispositivi antincendio e non aggiornabili. Per di più si tratta di materiale con almeno 30 anni di vita sulle spalle di cui non è nemmeno garantita la completa reperibilità dei ricambi perché le aziende che li hanno costruiti hanno chiuso o sono state acquisite. Ammesso che non siano stati accantonati perché arrivati alla fine della vita utile (leggi: siamo prossimi alla rottura a fatica di qualche componente importante tipo cassa o carrelli che non conviene sostituire). E comunque non se la deve prendere con Trenitalia, ma con le Regioni visto che sono loro che pagano per i treni regionali

@MarioSavino-zc2nf 13 күн бұрын

Peccato vedere questi treni pronti alla loro morte, quando si potrebbero recuperarli oppure salvarli e facendo parte del Museo Ferroviario. 😢😢😢😢😢

@rubentrains9623 2 жыл бұрын

Poveri treni... Se potessi me li porterei tutti a casa....

@gianfrancesco6373 2 жыл бұрын

tranquillo, la fondazione fs terrà conto di proteggerne un po

@TheCornibus 2 жыл бұрын

Ci sono parecchie carrozze e treni di fine anni 80, e' un vero peccato demolirli, chissa' quanto saranno costati e quanti Km potrebbero ancora fare

@gianfrancesco6373 2 жыл бұрын

la fondazione fs ne terrà conto fidati

@PSB81Fan 2 жыл бұрын

@@gianfrancesco6373 Ma proprio per niente, questo è tutto materiale che andrà al taglio, posto che ce ne sono ancora di 642 circolanti

@artemismoon2408 2 жыл бұрын

@@PSB81Fan ai voglia e quanti... In attesa che arrivino i nuovi.

@riccardoparenzan8401 2 жыл бұрын

Che brutto vederle così dismesse.... Per lo meno sono treni a mio parere con sedili e spazi per i bagagli molto più comodi rispetto ai nuovi pop ecc.. secondo me si dovevano restaurare( fare lavori simili a quelli compiuti sulle carrozze per le medie distanze)

@alessandroooook 2 жыл бұрын

Pop e rock sono 3000 volte meglio di questi treni vecchi ed obsoleti

@riccardoparenzan8401 2 жыл бұрын

@@alessandroooook secondo me no. Sedili scomodissimi e poco spazio per le valigie e soprattutto plastica ovunque tu guardi

@sergiomarrocco1926 2 жыл бұрын

Erano composizioni pensate per i pendolari. Che se ne sia fatto altro uso, altro discorso.

@sergiomarrocco1926 2 жыл бұрын

Erano composizioni pensate per i pendolari. Che se ne sia fatto altro uso, altro discorso.

@qualcunooo 2 жыл бұрын

@@alessandroooook Vengono messi anche su tratte come Bologna - Milano, di circa tre ore, e ti assicuro che stare 3 ore su quei cosi è peggio di una tortura

@pierluigicarlesimo3876 10 ай бұрын

Vedere le ale ridotte così fa male

@treniitaliani4668 2 жыл бұрын

Come si fa ad andare a vederlo

@davideiannizzi6001 2 жыл бұрын

Credo sia vietato andare Senza permesso quel posto e ambito ferroviario

@treniitaliani4668 2 жыл бұрын

@@davideiannizzi6001 ieri ho provato ad andarci ed è tutto chiuso

@giorgiodepietri3324 7 ай бұрын

Certo che siamo un paese diricchi

@655CAIMANO1 Жыл бұрын

D345 1087... che nostalgia... ho le foto fatte giro giro in deposito locomotive di Livorno nel 2009 e 2010... accidenti... stessa disposizione e stessi graffiti dopo 10 anni... accidenti che vernici di qualita' hanno usato quei fetenti di "artisti"...

@mister.PRshorts Жыл бұрын

La cosa che mi da piu fastidio tra questi treni... sono tutte quelle medie distanza buttate cosi, perche onestamente io lo continuero a ripetere per colpa del arrivo dei rock/pop non hanno avuto scelta... e non hanno pensato che avessero avuto carriera davanti, magari usarle in altre linee, loro nono tutto un treno nuovo... come le ale 642/582 si sono vecchie... ma in toscana o in lombardia circolano ancora... e non mi sembra che fanno tanto schifo, l emilia romagna ha fatto fuori tutto in una volta sola ed è sbagliato... ma tanto ormai il danno e fatto solo rock e pop divertimento finito. Le medie distanza da me girano tutti i giorni e io li do ancora 10 anni di vita, perche non danno problemi, e non sono l unico che la pensa cosi, sono la nostra salvezza le Medie distanza... infatti non e una scelta azzeccata toglierle per mettere un rock, mi dispiace ma non sarà mai la stesda comodita... o capienza

@PSB81Fan Жыл бұрын

O numero dei bagni...

@sergiomarrocco1926 2 жыл бұрын

Trenitalia mica DB. 27:06. 21 anni fermo.

@13Jonnybleyeletronica 2 жыл бұрын

Ce ne sono tanti

@lorusso6611 2 жыл бұрын

vorrei parlare ai genitori di quei due ragazzini che imbrattano i treni anche se qui demolendi. ma il rispetto della cosa pubblica non lo si può raccontare? è tanto difficile?perchè ci dobbiamo inquinare la vista? sono grafiche che non dicono niente. andassero a studiare è più utile.

@Quizdimente 3 ай бұрын

Mi fai vedere tutto un Ale724

@lolafox1808 2 жыл бұрын

E dove sarebbero le locomotive? Io vedo solo automotrici e vetture... Ravone non è a NORD ma a OVEST di BO Centrale. Se mai a NORD c'è BO Arcoveggio. Perchè a fronte di un video tutto sommato abbastanza interesante si scrivono cazzate?

@ferroviedeltrentino2300 2 жыл бұрын

peccato, mezzi e macchinari storici nel vero senso della parola! :-o

@giovannipaterno2330 2 жыл бұрын

perche' non vengono demolite ?

@gianfrancesco6373 2 жыл бұрын

non si possono demolire pezzi di storia come questi, per fortuna la fondazione fs ha convinto l rfi a non farlo

@lucavacca4044 Жыл бұрын

Questa e la realtà di una nazione che va tutto a rotoli .veramente un peccato vedere questi treni lasciati in stato di Abbandono ,comprese le fabbriche dei treni costrette a chiudere battenti. La politica se ne infischia

@passionfortrains4538 7 ай бұрын

Alcune di queste carrozze (tipo le piano ribassato) hanno anche 50 o 60 anni. Belle, ma è ovvio che vadano sostituite con materiale nuovo.

@lucavacca4044 7 ай бұрын

@@passionfortrains4538 vero

@gypzino 5 ай бұрын

similitudine con l italico paese ?

@Ale724. Жыл бұрын

Ciao

@mr.polemikus4933 2 жыл бұрын

dovevi fermarti un po’ di più sui banchi di manovra, sugli strumenti, invece hai tirato via, della 345 che era la più interessante, si intravvede appena il motore e il generatore

@danieleviani6190 2 жыл бұрын

Sono da recuperare e bonificare dall'amianto

@gianfrancesco6373 2 жыл бұрын

esatto, stanno pensando di convertirli ad idrogeno

@PSB81Fan 2 жыл бұрын

Mica sono fermi per amianto...

@PSB81Fan 2 жыл бұрын

@@gianfrancesco6373 E questa dove l'hai sentita? Ah ah ah

@robertoricci2691 2 жыл бұрын

fateli rifunzionare in ottemperana alla politica del non spreco possomo ancora dare molto

@CabRideZeta1A 2 жыл бұрын

concetto fuori strada piu di quella Aln 668...

@balsinoormeggidx9397 2 жыл бұрын

,😞😞😞😞

@davidefranchini2972 2 жыл бұрын

Come fai a girare li nei paraggi, senza essere beccato?

@davidets814 2 жыл бұрын

Bella domanda...sti furbi non li becca mai nessuno. Che palle!

@nrdangerous4286 Жыл бұрын

Ma si può entrare

@eugeniokolosov7977 Жыл бұрын

Non sono tutti che non andavano

@gianfrancesco6373 2 жыл бұрын

tristezza e vergona a vedere questo video, rimpiazzzare questi bellissimi treni con quei rock e pop di schifo, neri come la pece, schifosi fuori e schifosi dentro. soprattutto il pop, lento e corto. Pazzesco che possano rimpiazzare questi treni che chissà quanti chilometri potrebbero fare ancora con quei pop e rock che si devono fermare ogni 5 secondi per manutenzione. Chissà perchè dopo il loro rilascio sono aumentati i treni soppressi e i guasti..

@gattosiamese7764 Жыл бұрын

che spreco....

@massimoe402a6 2 жыл бұрын

Peccato per le 668, le D345 e la E632... Per me accantonare materiale rotabile non ha senso... tutto il materiale presente nel video secondo me, se non accantonato, poteva benissimo fare ancora 50,60 anni di servizio... Sono le leggi che sono stupide. Se non sbaglio il limite massimo per un treno di poter circolare è 16 anni... vero?

@ManuShinto27 2 жыл бұрын

Assolutamente no, ma molti finiscono i loro cicli di manutenzione e i pezzi di ricambio costano troppo quindi si arriva ad un punto che bisogna accantonarli purtroppo. Ci sono le 668 FER che hanno più di 30 anni e circolano ancora. 👍

@gianfrancesco6373 2 жыл бұрын

@@ManuShinto27 si sta pensando di convertirli in idrogeno, e comunque finchè esiste la fondazione fs, fidati che camperanno molto di piu

@pastcubul 2 жыл бұрын

Avoja a frega il rame

@playerscobongameplay 11 ай бұрын

Chi vuole testaurare con me?

@flavionzo3556 2 жыл бұрын

🧢

@roccodiflumeri3421 2 жыл бұрын

La tecnologia avanza questa è la dimostrazione dell' evoluzione su rotabile Ragazzi ci avviciniamo al 2030 chissa quante cose cambieranno nel Tempo 😉

@TheOnlyVistosi 2 жыл бұрын

Ecco, vediamo di non ripetere certe cose fatte nel passato: abbiamo avuto in servizio la E.626 dal 1928 al 1999, pensa com'era contento il macchinista seduto sulla panchetta di legno che veniva sbattuto da tutte le parti con il rumore infernale dei motori che filtrava. Certo nel 1928 era sicuramente meglio che spalare carbone su una locomotiva a vapore, ma nel 1999? E badate che quando furono tolte dal servizio erano quasi tutte in buone condizioni

@gianfrancesco6373 2 жыл бұрын

io direi che confrontando i pop e rock a questi treni, direi che hanno poche possibilità di vincere, parte dal fatto che i pop sono lenti, rumorosi e neri come la pece, cio fa schifo. I rock sono uguali al vivalto, solo che il vivalto ci mette di meno ad arrivare a destinazione, ed è piu sottile dei vivalto, cio li rende molto meno spaziosi