Здравствуй. Спасибо большое вам, так как пока ваше видео не посмотрел не знал вчем дела!)
@BorisIvanovich6 ай бұрын
не за что
@user-el8ow7gu9g4 ай бұрын
У меня также было но только виновник оказался клапан который стоит за двигателем, вроде на впуск.
@user-bo1il6eh1w3 ай бұрын
И вот я переместился в салон автомобиля. И запускаем двигатель. Который уже нагрелся в 90 градусов. Браво 🙌
@santer-manter26 күн бұрын
Приветствую. Проверяйте постели распредвалов на которых тефлоновые кольца делают конавки.
@user-cf2dk2qd6h Жыл бұрын
Такая же байда, но глохнет далеко не всегда, а вот расход даже по трассе 8.6, хотя раньше всегда из города выезжал и падал до 7.9 и меньше. Но есть одна проблема ошибка у меня не выскакивает вообще... Единственное по Diagbox вижу значение давления в коллекторе не измеряется корректно, всегда ниже задонного значения.
@BorisIvanovich Жыл бұрын
Коробка автомат?
@user-nq4ix8wd3q6 ай бұрын
Датчик кислорода это причина косвенная, вся причина в впускны гидрокомпенсаторах. Посадка а 0.5 мм даёт не открытие клапана на 0.14 мм, а у ер6 на холостых клапан открывается на 0.3 мм, соответственно и воздуха поподает меньше и смесь очень богатая и температура выпуска высокая и лямда умирает.
@psix18215 ай бұрын
То есть надо гидро компенсаторы менять?
@Yokxtop5 ай бұрын
Здравствуйте на моем пежо 308 1,6 дизель стоит только одна лямба верхняя , искал нижнию не смог найти .
@geostar537 Жыл бұрын
Тоже самое, я запускаю потом заглушу и снова запускаю и все норм, иногда после замены масла он вообще работает идеально
@BorisIvanovich Жыл бұрын
Движок чувствителен к маслу
@user-dk5om1lh4k11 ай бұрын
@@BorisIvanovichпросто надо сменить прошивку.. У Вас при каждой заводке так или только при первой, с утра и в основном в тёплый период года, верно?!
@BorisIvanovich11 ай бұрын
@@user-dk5om1lh4k На какую интересно? При каждой так было...
@user-lk4gn3hp8p6 ай бұрын
Это дело не в датчике кислорода а хуй пойми в чем , я поменял всё что можно в течении двух лет, в итоге прошивка и то не знаю точно так как продал машину, спасибо фашистам за ер6
@BorisIvanovich6 ай бұрын
😂
@user-vv1xx5pt8w Жыл бұрын
У меня Пежо 207 ЕР6 Завожу работает,глушу завожу троит,пропуск зажигания .Скидаю клему,завожу работает,глушу завожу троит,пропуск зажигания . По механике все ок,кучу сто проехал,диагноза нет.Никто не знает почему со второго раза она начинает троит.
@BorisIvanovich Жыл бұрын
Нужно делать углубленную диагностику с проверкой проводки
@benz30 Жыл бұрын
У меня так было , замена катушек помогла
@stels.ru.496610 ай бұрын
Если троит на холодную смотреть цепь, постель распредвала, самое простое промыть клапана фазорегуляторов. Если троит на горячую и по разным цилиндрам то это гораздо печальнее, седла клапанов вышли из посадочных мест. Голову в ремонт или на замену, а вобще хотя бы елмкой прочитать коды ошибок, через FAP. Скачать можно прогу в интернете.,это если тяжело с диагностикой.
@user-uf5ld5jf1i9 ай бұрын
Братцы а вот дад он работает с дз в аварийном режиме или он может влиять на работу двс с вальватронником какую роль вообще играет этот датчик атмосферного давления может кто знает
@santer-manter26 күн бұрын
Вроде бы дад и дз работают на прогревочных оборотах и в аварийном. Все остальное время вальватрон
@RuRu-xz1mf2 ай бұрын
У широкополосной лямбды есть проверка сканером осциллограммы работы ионного насоса. Лямбда широкополосная работает по амперажу. Не все программы могут это видеть.
@user-lu9jb7go8z8 ай бұрын
А это верхний лямба зонт или нижний?
@BorisIvanovich8 ай бұрын
Верхний
@vladpasternak34959 ай бұрын
Привет из Испании.. У меня точно такие же признаки, Я поменял на оригинальный новый, но у меня не прошло. Что делать, Не подскажешь??? обязательно надо скидывать ошибку.????
@BorisIvanovich9 ай бұрын
Здравствуйте, скидывать обязательно! Читать какие ещё ошибки, отталкиваться от них и постепенно все проверять начиная от компрессии и заканчивая вальвотроником
@vladpasternak34959 ай бұрын
@@BorisIvanovich ошибки такие о чем это говорит подскажи пожалуйста P0014 P11A9 P11A4 U0404 P2192
@BorisIvanovich9 ай бұрын
Первые три по фазорегуляторам точнее начните с замены выпускного, следующая по механизму выбора передач, последняя по богатой смеси проверьте дымогенератором на утечку@@vladpasternak3495
@user-uf5ld5jf1i9 ай бұрын
Вот тоже такая проблема 7месяцев и всё хана оригинал 14 тысяч и думаешь что делать
@BorisIvanovich8 ай бұрын
Скорее всего это подделка под видом оригинала
@stels.ru.496610 ай бұрын
Скажу так, р2178 далеко не от датчика кислорода правильно лямбда зонда, там может быть и от подсос воздуха и от износа червячной пары третьего распредвала впускного и гребёнки моторчика VVTi и доккукуя ещё чего, но ЛЯМБДА здесь точно не при делах.
@BorisIvanovich10 ай бұрын
Не всё так однозначно
@user-ic6if1yp2x Жыл бұрын
Хотя бы номером датчика ,поделился
@BorisIvanovich11 ай бұрын
Bosch 0 258 017 217
@user-uf5ld5jf1i8 ай бұрын
Закажи по винкоду
@lgarage90574 ай бұрын
1618LL
@shishik12310 ай бұрын
Здравствуйте, а чем ошибки читаете?
@BorisIvanovich10 ай бұрын
Lexia 3 Full Chip
@shishik12310 ай бұрын
@@BorisIvanovichспасибо
@lgarage90574 ай бұрын
Она будет постоянно лететь ,проблема не в этом
@BorisIvanovich4 ай бұрын
В моем случае думаю да, тут причинно-следственная связь! Следствие - датчик, причина мотор жрущий масло, и коптящий этот датчик! Но на сегодняшний день работает, только масло подливаю...
@ildezigner Жыл бұрын
Так гавно поставил год назад 😁😁 только орига, только бош
@BorisIvanovich Жыл бұрын
👍
@2deadpool7389 ай бұрын
Честно скажу ребята! Это дерьмо а не машина Пежо 308 Ситроен! Не покупайте эти машины!!! Проблемы не заканчивается то одно то другое !
@BorisIvanovich9 ай бұрын
Есть такое, просто нужен хороший мотор но не проблемный ep6
@2deadpool7389 ай бұрын
@@BorisIvanovich да это я не правильно выразился! Все что связано с ep6 дерьмо! Не берите машину с мотором ep6!
@user-dv5ny6cr3dАй бұрын
@@2deadpool738 в этом всём , бмв виноваты . Это их разработка . Французского там только поршневая и блок , к ним никаких претензий . У меня стоит TU5 , никаких проблем .
@boleronew11 ай бұрын
Тарый датчик промой лимонкой.он не любит нагар.если нагревательный елемент в норме,то будет о'кей.После каждой второй смены масла , чищу лямда зонд !пробег 140 тыс. В моторе всё оригинал.
@BorisIvanovich11 ай бұрын
Лимонная кислота не о чем. Ортофосфорной чистил, нагар слез, датчик мертвый
@RuRu-xz1mf2 ай бұрын
И вообще у кого мотор ер3 и ер6 продавайте эти машины нахрен. Их никто не умеет диагностировать. Куча денег на замену всего подряд. Не рентабелен ремонт таких машин. Слишком уж сложно его замудрили. Это горе владельцев. Ни продать ни делать.