Глохнет при запуске, на холостых, плавают обороты EP6 PEUGEOT CITROEN(РЕШЕНО)

Рет қаралды 18,725

Boris Ivanovich

Жыл бұрын

По желанию:
5469 4700 1162 1305
Артикулы:
Bosch 0 258 017 217 - Датчик кислородный

Пікірлер: 53

@hemst-roman 4 ай бұрын

Большое спасибо. Прям очень помогли.

@user-qn1vl1un9y 7 ай бұрын

Здравствуй. Спасибо большое вам, так как пока ваше видео не посмотрел не знал вчем дела!)

@BorisIvanovich 7 ай бұрын

не за что

@user-bo1il6eh1w 3 ай бұрын

И вот я переместился в салон автомобиля. И запускаем двигатель. Который уже нагрелся в 90 градусов. Браво 🙌

@user-el8ow7gu9g 4 ай бұрын

У меня также было но только виновник оказался клапан который стоит за двигателем, вроде на впуск.

@santer-manter Ай бұрын

Приветствую. Проверяйте постели распредвалов на которых тефлоновые кольца делают конавки.

@Yokxtop 5 ай бұрын

Здравствуйте на моем пежо 308 1,6 дизель стоит только одна лямба верхняя , искал нижнию не смог найти .

@user-cf2dk2qd6h Жыл бұрын

Такая же байда, но глохнет далеко не всегда, а вот расход даже по трассе 8.6, хотя раньше всегда из города выезжал и падал до 7.9 и меньше. Но есть одна проблема ошибка у меня не выскакивает вообще... Единственное по Diagbox вижу значение давления в коллекторе не измеряется корректно, всегда ниже задонного значения.

@BorisIvanovich Жыл бұрын

Коробка автомат?

@geostar537 Жыл бұрын

Тоже самое, я запускаю потом заглушу и снова запускаю и все норм, иногда после замены масла он вообще работает идеально

@BorisIvanovich Жыл бұрын

Движок чувствителен к маслу

@user-dk5om1lh4k 11 ай бұрын

@@BorisIvanovichпросто надо сменить прошивку.. У Вас при каждой заводке так или только при первой, с утра и в основном в тёплый период года, верно?!

@BorisIvanovich 11 ай бұрын

@@user-dk5om1lh4k На какую интересно? При каждой так было...

@user-nq4ix8wd3q 6 ай бұрын

Датчик кислорода это причина косвенная, вся причина в впускны гидрокомпенсаторах. Посадка а 0.5 мм даёт не открытие клапана на 0.14 мм, а у ер6 на холостых клапан открывается на 0.3 мм, соответственно и воздуха поподает меньше и смесь очень богатая и температура выпуска высокая и лямда умирает.

@psix1821 5 ай бұрын

То есть надо гидро компенсаторы менять?

@user-lk4gn3hp8p 6 ай бұрын

Это дело не в датчике кислорода а хуй пойми в чем , я поменял всё что можно в течении двух лет, в итоге прошивка и то не знаю точно так как продал машину, спасибо фашистам за ер6

@BorisIvanovich 6 ай бұрын

😂

@user-lu9jb7go8z 9 ай бұрын

А это верхний лямба зонт или нижний?

@BorisIvanovich 8 ай бұрын

Верхний

@user-uf5ld5jf1i 9 ай бұрын

Братцы а вот дад он работает с дз в аварийном режиме или он может влиять на работу двс с вальватронником какую роль вообще играет этот датчик атмосферного давления может кто знает

@santer-manter Ай бұрын

Вроде бы дад и дз работают на прогревочных оборотах и в аварийном. Все остальное время вальватрон

@shishik123 11 ай бұрын

Здравствуйте, а чем ошибки читаете?

@BorisIvanovich 11 ай бұрын

Lexia 3 Full Chip

@shishik123 11 ай бұрын

@@BorisIvanovichспасибо

@user-vv1xx5pt8w Жыл бұрын

У меня Пежо 207 ЕР6 Завожу работает,глушу завожу троит,пропуск зажигания .Скидаю клему,завожу работает,глушу завожу троит,пропуск зажигания . По механике все ок,кучу сто проехал,диагноза нет.Никто не знает почему со второго раза она начинает троит.

@BorisIvanovich Жыл бұрын

Нужно делать углубленную диагностику с проверкой проводки

@benz30 Жыл бұрын

У меня так было , замена катушек помогла

@stels.ru.4966 10 ай бұрын

Если троит на холодную смотреть цепь, постель распредвала, самое простое промыть клапана фазорегуляторов. Если троит на горячую и по разным цилиндрам то это гораздо печальнее, седла клапанов вышли из посадочных мест. Голову в ремонт или на замену, а вобще хотя бы елмкой прочитать коды ошибок, через FAP. Скачать можно прогу в интернете.,это если тяжело с диагностикой.

@RuRu-xz1mf 3 ай бұрын

У широкополосной лямбды есть проверка сканером осциллограммы работы ионного насоса. Лямбда широкополосная работает по амперажу. Не все программы могут это видеть.

@vladpasternak3495 10 ай бұрын

Привет из Испании.. У меня точно такие же признаки, Я поменял на оригинальный новый, но у меня не прошло. Что делать, Не подскажешь??? обязательно надо скидывать ошибку.????

@BorisIvanovich 10 ай бұрын

Здравствуйте, скидывать обязательно! Читать какие ещё ошибки, отталкиваться от них и постепенно все проверять начиная от компрессии и заканчивая вальвотроником

@vladpasternak3495 10 ай бұрын

@@BorisIvanovich ошибки такие о чем это говорит подскажи пожалуйста P0014 P11A9 P11A4 U0404 P2192

@BorisIvanovich 9 ай бұрын

Первые три по фазорегуляторам точнее начните с замены выпускного, следующая по механизму выбора передач, последняя по богатой смеси проверьте дымогенератором на утечку@@vladpasternak3495

@user-ic6if1yp2x Жыл бұрын

Хотя бы номером датчика ,поделился

@BorisIvanovich Жыл бұрын

Bosch 0 258 017 217

@user-uf5ld5jf1i 9 ай бұрын

Закажи по винкоду

@lgarage9057 4 ай бұрын

1618LL

@user-uf5ld5jf1i 9 ай бұрын

Вот тоже такая проблема 7месяцев и всё хана оригинал 14 тысяч и думаешь что делать

@BorisIvanovich 8 ай бұрын

Скорее всего это подделка под видом оригинала

@ildezigner Жыл бұрын

Так гавно поставил год назад 😁😁 только орига, только бош

@BorisIvanovich Жыл бұрын

👍

@lgarage9057 4 ай бұрын

Она будет постоянно лететь ,проблема не в этом

@BorisIvanovich 4 ай бұрын

В моем случае думаю да, тут причинно-следственная связь! Следствие - датчик, причина мотор жрущий масло, и коптящий этот датчик! Но на сегодняшний день работает, только масло подливаю...

@2deadpool738 10 ай бұрын

Честно скажу ребята! Это дерьмо а не машина Пежо 308 Ситроен! Не покупайте эти машины!!! Проблемы не заканчивается то одно то другое !

@BorisIvanovich 10 ай бұрын

Есть такое, просто нужен хороший мотор но не проблемный ep6

@2deadpool738 10 ай бұрын

@@BorisIvanovich да это я не правильно выразился! Все что связано с ep6 дерьмо! Не берите машину с мотором ep6!

@user-dv5ny6cr3d Ай бұрын

@@2deadpool738 в этом всём , бмв виноваты . Это их разработка . Французского там только поршневая и блок , к ним никаких претензий . У меня стоит TU5 , никаких проблем .

@stels.ru.4966 10 ай бұрын

Скажу так, р2178 далеко не от датчика кислорода правильно лямбда зонда, там может быть и от подсос воздуха и от износа червячной пары третьего распредвала впускного и гребёнки моторчика VVTi и доккукуя ещё чего, но ЛЯМБДА здесь точно не при делах.

@BorisIvanovich 10 ай бұрын

Не всё так однозначно

@RuRu-xz1mf 3 ай бұрын

И вообще у кого мотор ер3 и ер6 продавайте эти машины нахрен. Их никто не умеет диагностировать. Куча денег на замену всего подряд. Не рентабелен ремонт таких машин. Слишком уж сложно его замудрили. Это горе владельцев. Ни продать ни делать.

@boleronew Жыл бұрын

Тарый датчик промой лимонкой.он не любит нагар.если нагревательный елемент в норме,то будет о'кей.После каждой второй смены масла , чищу лямда зонд !пробег 140 тыс. В моторе всё оригинал.

@BorisIvanovich Жыл бұрын

Лимонная кислота не о чем. Ортофосфорной чистил, нагар слез, датчик мертвый