И причем здесь ссср😂

Доброе время суток! Вы откуда Казахстана? Делаю ремонт мотора зд 30, хотел спросить советы

Не за что 🤗!

Раза четыре наверно 🤗

Если подозреваешь что воздушит - проверь обратку в прозрачную ёмкость или ведро на предмет пузырьков. Если есть воздух - то как вариант - сальник на валу насоса. Проверять все возможные причины поэтапно надо….. Сразу однозначно - тяжело сказать….

@@user-hb1tj7kj1r спасибо за ответ да про сальник я не подумал, хотя у меня на дэлике 4д56 был такой случай долго не мог понять подключил Электра насос от Волги итак ездил пока не потекло до этого салярой пахло было испорение сейчас без насоса едит. Не было времени делать надо было ехать в Якутске делать, у нас даже простую апаратуру не делают . В Якутск друзям позвонил они узнали где делают сказали 25тыс ремонт. Так что хорошо что не так бросился сразу ремонтировать притом у меня было подозрение что это не плунжер, плунжер не может то работать-то не работать я так и думал что это подсос У нас тут за это время как я приобрел Патруля двое заменили на мотора ТД 42 у одного 80тысяч км пробег каким-то образом вал турбины лопнул я его у него забрал недорого бартер, если на деньги перевести стольник, весной ещё один меняет на42 я прошу продать аппаратуру он говорит заберай двигатель полностью вместе с коробкой радаткой за 80тысяч двигатель головку вскрывать надо тосол расходует пробег у него 160км с него я поставил аппаратуру едит отлично расход до Якутска по зимнику девять литров и не вижу в нём задохлика как некоторые пишут и другой машины для себя не вижу 👍 В основном зд 30 беда аппаратура ,я сначала когда у меня начались проблемы ещё есть знакомые которые давно скинули эти мотора и всё из аппаратуры пробеги не большие в Якутске ещё два штуки должны быть которые переставляли так что имей виду мало ли что. Как ты думаешь насчёт трубины почему мог вал лопнуть? я в своей практике не встречал.

@@user-hb1tj7kj1r проверю твою версию напишу, скорее всего ты прав потому что всю систему проверил под давлением

Надеюсь, кому-то поможет!

Да не за что 😊!

и умирающего транзистора дозирующего клапана еще 73

Я тут не советчик… «Общался» только со своим Патрулём. Я не работаю в сфере ремонта и обслуживания авто, далёк от этого. Поэтому не буду умничать 🤗

Не забывай везде метки ставить!

Да, проволочка играет роль иглы в жиклёре. Если её убрать - количество идущей солярки к автомату опережения большое, автомат не «справляется» и постоянно раннее зажигание (скважность сигнала на любых оборотах близка к 100). Диаметр «пятачка» я и расклёпывал, постоянно смотря на скважность доведя её примерно до 50%. Проводка никуда не проваливается за счёт загнутого конца перед болтиком и плотничком вставленной в канал…. Топорно всё, но работает….

Sam Sam. Приветствую, была проблема похожая на вашу, дело оказалось в в уплотнительной шайбе распределительной головки тнвд, эта шайба метало пластиковая, она треснула с внутренней стороны, и недержала давление, у меня было так машину заглушил, и через четыре часа было сложно завести, вебастой подогрею двигатель минут 15, заводится спокойно, либо долго мослать стартером, при этом из глушителя валит сизый дым но не заводится, шайбу заменил и проблема ушла, размеры шайбы есть в интернете, я нашёл на Ауди форумах, на Драйве есть схемы этой шайбы.

Со стороны просверленного отверстия

Ошибки выкидывает чек?

Давно такая канитель началась?

Добрый день! Ошибки не выкидывает, пока ещё не видел их. Владею этим аппаратом не так давно, 2,5 года, но уже хапнул по полной с этим движком. Взяли его с пробегом в 265 тыс , до этого по ходу он ключей не видел , поменяли всё что можно по подвески, по мотору сразу форсунки, свечи и в путешествие. С места до 2300 очень вяло потом пошёл, особенно проявляется на высотах от 1500-2200, на подъёме газ в пол, он дуется ,не может переволить за отметку 1600. Потом если перевалит, догоняет до 3500, и сбрасывает сразу до 1500, (как турбина сбрасывает) при этом газ в пол не бросаю, он сам опять поднимает и опять сам сбрасывает, такие качели! Тысячи через три в одной из поездок прогорела прокладка между 3-4, так доехал до дома 400 км. В итоги голова прогорела, на выкид. Блок оказался с задирами ( последствия обсыпания свечей),поршня полопанные, был перелив форсунок, по ходу никто ничего не менял все 265 тыс. В общем пи-ец! Решил судьбу обдурить, нашёл движок контрактный во владике с пробегом якобы в 100 тысяч, но не тут то было через 1000 км лопнула голова, в общем попал всё таки на кап ремонт по полной , новая голова, кольца и т.п. Вскрытие показало что пробег у него такой же как и у моего под 300 тысяч. Контрактный был в сборе с навесным и другим тнвд, но симптомы как у старого остались такие же. В итоге новая голова , кольца, вкладыши и поехали. Но все по старому. Изучил уже весь ютуб и вот какие мысли:- вялость до 2000 думаю малое корпусное давление в тевд , задиры в копусе насоса чтобы дать опережение. Также влияет, как я понял на это,скваженность! Может и поршенек на опережение заклинил. Сейчас купил аэрозоль промыть дрмв посмотрю результат, потом уже думаю полезть в старый тнвд позанимаются не знаю точно где искать причину вялости на низах, да и по сбросу турбины по моему решит буст. Где-то так! Что скажете?

Плавают обороты - считаю, что турбина…. Автомат опережения - может быть, но вряд ли…. Тем более, говоришь, что педаль держишь постоянно нажатой…. Опережение чтоб раскачать - надо газом баловаться, чтоб он немного расчухался. Я регулировал свою на 0,9 атм. Не только регулировкой тягой актуатора, но и упорным винтиком ограничения хода скобы. Выводил шланг в кабину от актуатора, перед мордой манометр вешал, тоже шланг выводил от патрубка перед кулером, и шланг в зубы и управлял турбиной 😁😁😁😁. Тупо, ржачно но эффективно…. Проверь, если ничего не измениться - отметёшь турбину, останется автомат…. У меня тоже как вафля стоял мычал перед горкой или сфетофором- впаял сопротивление 1 ом, в массовый провод перед ДМРВ. Понимаю, что обманул какую-то неисправность скорее всего топливного насоса, но обманул же! Может быть не хватало топлива из за износа распределителя топлива по трубкам, может трещинка в шайбе распределителя или корпусе…. Не знаю…. Тяга появилась, стал подрываться с малых оборотах. Только проверь сначала целостность всасывающего патрубка от турбины до фильтра! Может у тебя где то подсасывает…. И проверь показания по напряжению ДМРВ, таблицу значений найдёшь в интернете. Ну вот - ближайшие по моему мнению возможные первоочерёдные причины я подсказал - проверь!

Вялость на низах может быть ещё из за износа плунжерной пары тнвд, но это просто проверяется - как машина заводиться на горячую не трогая газ. Если легко заводиться - то плунжера в норме….

Foxwell NT624. Здравствуйте! Щас на рынке их полно более свежих и более функциональных появилось… Этот старый уже…

Я уже и не помню марку насоса, лет 8 назад ставил….. Помню только, что он русский, общепромышленный, для перекачки жидкостей….

Здравствуйте! Датчик пробывали менять?

Да в том то и проблема, что в Магадане никто таким ремонтом не занимаются… Только свои руки. Я не ремонтник.

Павел, здравствуйте! Извините, не видел сообщение…. Тоже насос мозг выносит?

Нееее, его нельзя совсем удалять! Я его рассверлил сверлом диаметром около 1,4 мм (родное отверстие около 1мм).... И то, я же объяснил в ролике - солярки стало много приходить к автомату с соленойдом, что пришлось "затычку" делать со стороны заглушки, чтоб уменьшить объём солярки (скважность шпарила на холостых около 95%)... Зато я потом спокойно смог подрегулировать подточкой диаметра этой "эатычки" - добился скважности около 50 %.... И всё 😊, работает машина....

Что вы называете - "такой же ситуацией"? С этим драндулетом по ошибке 0707 очень много вариаций неисправностей и косячков может быть.... Даже банально наивных, наподобии - подсоса воздуха откуда бы то ни было 🤗.... Проверь всё, убедись!

Спасибо за ответ , тнвд чек выдавал на оборотах 2300 2500 процентовка была низковата в районе 22% и ещё после этого ездили на нем тысяч сто с загорающимся чеком в один момент задергался на оборотах 2200 стал дымить синим по итогу купил контрактный тнвд и машина бегает отлично теперь думаю старый починить

@Ярослав Сальнаск я бы не связывал описанные симптомы с автоматом опережения зажигания…. Больше похоже на «хандру» узла распределения топлива по цилиндрам или плунжеров, но не автомата 🤔….. это я про ваше слово - «дёргаться начал». Опять же - как дёргается? Равномерно или нет, с перебоями? А по поводу «дымить синим начал» - тут тоже неоднозначно….. Да, похоже на опережение впрыска… Но опять же, не «синим» а сизым дымом, потому что синим дизель начинает дымить когда жрёт моторное масло…. Мало вводной информации 🤔… Воняет ли выхлоп едкой недогорелой соляркой при добавлении газа? Как тянет? Как меняется звук при увеличении оборотов, появляется звон пальцев или глухой звук? Какой расход? И т.д. И т.п… Это всё надо «своими руками» - нюхать, слушать, видеть…. Не возможно по двум словам : «дёргается и дымит» - дать однозначный ответ 🤗….

Здравствуйте! В 2012г на 110 тыщах стуканул по «тяжёлой» мотор - рассыпалась промежуточная (подпружиненная) шестерня привода…. Купил в сборе мотор с старого каравана, без данных о пробеге (скорее всего большой), за бешенные деньги 😡….. Так что даже не знаю пробег….

Здравствуйте! При всём уважении - не могу, он у меня один 😊🤗…. Спрашивай!

Нет