Francesco Maria Festuccia per dirlo alla m5s chiaro e circonciso

Concordo a pieno. Io le Catene le ho sempre dietro 12 mesi all’anno (mi è capitato una volta in montagna ad agosto... e una volta con molto fango.

@@MCz-84 io mi sono trovato in una situazione in cui la strada era ricoperta di ghiaccio, in forte discesa e, con le sole gomme da neve, non riuscivo a fare presa ed a sfruttare il freno motore. Se non avessi montato le catene non sarei mai riuscito a scendere in tranquillitá.

Low Range Maniac oppure 4motion + gomme da neve=molto bene

@@cipriandorneanu4661 la trazione integrale aiuta di certo! Ma qui si parla soprattutto di gomme e catene. Teoria della dinamica dell'aderenza contro sistemi di controllo della trazione

@@lowrangemaniac5326 si lo so,trazione serve piú he altro in salita che senti la differenza,invece in discesa puoi avere la miglior trazione,ma se non aderiscono le gomme sei spacciato

A Varese l'anno scorso ero sul bus di linea e c'era un posto di blocco che controllava gli pneumatici di ogni auto. Hanno controllato anche il bus. Per quanto riguarda la vicina Svizzera italiana i controlli sono puntuali ogni anno è la multa e di circa 200 CHF a pneumatico

dipende dove abiti

Si sono utili a fare costruire le ville in Sardegna ai gommisti...se avete due spicci investite e aprite un gommista qua al nord e fate la grana sicuro grazie alle nuove leggi fatte su misura chiaramente..un po' come quelle su taxisti che non si toccano...this is Italy

Anacleto Fumagalli questa è pura ignoranza (senza offesa)

Io abito al mare è mai più monterò le invernali...con 380nm di coppia la tenuta sulla pioggia è da arresto...preferisco Delle estive adatte alla pioggia come le uniroyal rainsport 3 e catene in casi estremi....

Bingo.. tutto vero👍

Tutto vero, ma esiste un altro modo per essere in regola evitando l'invecchiamento del doppio treno,e a mio avviso, migliore delle 4 stagioni....montare 4 invernali buone con codice velocità pari o superiore alla propria carta di circolazione in modo di essere in regola al 100% e lasciarle montate tutto l'anno...l'usura eccessiva durante l'estate avviene solamente se vengono stressate inutilmente....poi se uno, con le proprie gomne, deve fare il record della pista, il discorso cambia...ti posso dire che con le mie Michelin alpin 5 faccio tranquillamente 60.000 km in tre anni, ma almeno le consumo fresche, chi conosce bene le invernali, sa che già al terzo anno, anche se hanno molto battistrada, hanno un calo importante dovuto alla secchezza della mescola

Andrea Saba neanche la calabria

@@pietrobarletta3332 ho notato, anche voi non avete le strade là?

Si possono catenare anche le gomme nn catenabili basta comprare catene a basso profilo oppure il Trek

viscosità dell'asfalto?

Si,come puoi notare in autostrada viene usato un asfalto diverso,piu drenante e rumoroso che nelle strade secondarie o cittadine.. Ovviamente quelle io le chiamo viscosità,che cambiano per esempio sull asfalto che trovi in centro,che diventa più scivoloso essendo non drenante e molto piu liscio..

aaron_ thetransporter per quanto riguarda lo spazio,hai ragione,però sul fatto economico,conta che se hai un treno di gomme estive + un treno di gomme invernali,vai a dimezzare l’usura(sia le estive che le invernali ti basteranno per il doppio del tempo) e quindi alla fine arrivi a spendere gli stessi soldi e sei più sicuro su strada

Senza dubbio hai ragione,ma nel mio caso che faccio circa 10km al giorno (casa-scuola) non arriverei mai a finire un treno di gomme estive usandolo sei mesi in quattro anni.. E quindi sarebbero più i soldi buttati che altro.. Facessi molti più km allora si,ma altrimenti cosi andrei soltanto a sprecare soldi inutilmente

@@cipriandorneanu4661 questa è l'idea che molti si fanno, convinti che dimezzando il chilometraggio su due treni si spende uguale...il monta smonta due volte l'anno costa 80 euro per chi non ha i doppi cerchi, inoltre se non si consumano due treni in 4/5 anni si rischia solamente di avere due treni completamente cristallizzati... quindi in 5 anni si spendono 400 euro solo per metterle e toglierle....chi conosce bene le termiche, sa benissimo che già al terzo anno, indipendentemente dai chilometri fatti perdono molta, ma molta efficacia.....

esatto

Le 4 stagioni sono un compromesso: vanno peggio delle invernali e vanno peggio delle estive. Dipende molto da dove abiti: se si è un abitante della pianura dove la neve si vede poco e dove fa freddo le 4 stagioni possono anche essere la giusta soluzione, ma come nel caso tuo, dove le nevicate sono più presenti, nonché la presenza di strade scivolose è più presente, direi che hai fatto la scelta giusta.

@@mattiabertero anche perché se si richiede una tenuta importante, in estate occorrono pneumatici estivi, non c'è nulla da fare

Non sbagli, hai ragione..

no secondo me non sbagli. la miglior soluzione è possedere due treni uno estivo e l' altro invernale magari montati su cerchi di acciaio di un pollice più piccoli di quelli estivi

Tutto dipende da quanti km fai... avere due treni e non finirli entro 3/4 anni si rischia solamente di rendere inefficaci entrambe i treni, per questo motivo io uso solo termiche con codice pari o superiore in modo da lasciarle montate e finirle entro tre anni circa...la storiella del consumo eccessivo d'estate la possono raccontare finché gli pare....motivo 1: i soldi che si spendono due volte l'anno per il monta-smonta, pareggerebbe la presunta usura su asfalto caldo durante i mesi estivi...motivo 2 : 60.000 km con Michelin alpin 5 sempre montate su audi a4 b8 finite in tre anni, non mi pare poi così male....ma almeno le consumo fresche...chi conosce le termiche, sa che il terzo anno, al di là della profondità del battistrada, perdono gran parte della loro efficacia....p.s ho la patente dal '93 e sono anni che lo faccio, non ho mai fatto incidenti, quindi per cortesia, che nessuno venga a darmi lezioni o addrittuta dirmi che sono vietate d'estate...montate ciò che vi pare, ma ripeto, i due treni a volte "durano troppo" c'è gente che è dal 2010 che fa il Pit stop: risultato: euro 80 x 8 anni=640 euro buttati nel cesso per avere due treni inguardabili, coi pezzi di gomma che si staccano

credo di no,che ne sanno che l'auto nn è catenabile,poi vivendo in riviera nn credo ci sia l'obbligo di tenerle sempre(salvo segnaletiche)

se hai le ruote non catenabili conviene avere gomme estive e invernali. eviti problemi di multe e guidi in sicurezza

www.gommadiretto.it/obbligo-pneumatici-invernali.html A me non risulta...

Comprati le catene e risolvi il problema

si ma così, da uno che sta a un ora da cortina, ti fa odiare... :( :(