공포의 중국차(4) BYD - 전기차, 1700만원?

Рет қаралды 808,111

Күн бұрын

배터리회사가 만들면 전기차가 1700만원이 될 수 있는걸까요.
---
구독해주세요 : bit.ly/2NCioiE
김한용 hy.kim@mocar.kr
0:00 인트로
2:35 BYD e2, 1700만원짜리 전기차 살펴보기
5:00 BYD 돌핀,
9:25 BYD SUV 송, 3700만원에 주행거리 505km
12:17 BYD 씰

Пікірлер: 1 900

@user-og8em4kc4d Жыл бұрын

너무 잘봤습니다 🎉🎉🎉🎉🎉

@user-rq2bc1mv5z Жыл бұрын

현대 기아가 중국에서 힘을 못쓰는 이유가 불매운동 때문에 그런줄알았는데 그런게 아니였네 가격 저렴 하고 좋아보임 비싼차 타는 중국인들은 독일차나 테슬라 살것같네요 가격이 중요 하네

@unjung5386 Жыл бұрын

정답입니다, 차가좋으면 국적불문 잘팔립니다

@user-re6wu9ys5h Жыл бұрын

인정할건 인정하고 우리보다 앞선부분은 빨리 받아들여서 적용시키고 업그레이드 시켜야죠. 언제까지 대륙의실수라는 소리나하면서 비하질합니까... 그게 우리나라에 도움되는게있나요? 중국은 가성비의 끝판왕으로 규모의경제를 먼저 이루고 그만큼 빠르게 발전중입니다. 미국이 왜 중국을 제재하는걸까요? 패권을 위협받고있으니 견제하는거잖아요. 중국출장 자주다녔고 코로나풀리고 다시 갔을때 적어도 대도시안에서는 우리나라보다 기술적으로 더 발전된 부분도 많이 보입니다. 적어도 까기전에 직접 알아보고 까야죠

@user-yc8yu8qv3q 4 ай бұрын

韩国人自大的特点是改变不了的，😂😂南北朝鲜都一样😂

@user-kx6xv6cb8h 4 ай бұрын

중국 전기차 회사도 많고 이쁘고 가성비 좋은거 많습니다. 우리나라는 겨우 아이오닉과 EV 밖에 없죠..이번에 중국에 주재원으로 와 있는데 매번 놀랍니다.

@gruch7322 4 ай бұрын

중국은 특허에 대한 제재 같은 게 적으니 기술발전이 어마 무시하게 빨라서 가끔 보면 무섭기도 한 듯..

@sangminSSSSD 4 ай бұрын

응 아니야. 중국산 너혼자 사.

@tjwjdals37 3 ай бұрын

@@sangminSSSSD 현대차 부품들 대부분이 중국산일텐데? 조립만 한국에서하면 국산임? 긴장한건해야함. 비야디가 충격적인 가격으로 시장에 들어오면 호의적인 사람들도 많이 생길지모름

@chulheelee9960 Жыл бұрын

내구성보장 과 서비스 인프라만 해결되면 되겠네요 전기차는 밧데리비중이 제일큰데 밧데리 회사에서 만들었으니... 현기 분발해야 겠네요

@Sam_mm_mm Жыл бұрын

마냥 비웃기엔 디자인이나 실내 구성이 꽤나 좋은데.............

@TKK0722 Жыл бұрын

?...

@user-eu7ik4xe8c Жыл бұрын

???

@Shuriev Жыл бұрын

디자인은 개취니까여...

@OH.T.J Жыл бұрын

@Tv-nv1vi Жыл бұрын

이시국에 중국차라ㆍㆍ역사를잊은민족에게 미래는없습니다

@user-fm7bm6vj6i Жыл бұрын

디자인 괜찮은데? 뭐 저게 byd가 아니라 벤츠였으면 혁신이라고 추앙할듯

@yongholee89 11 ай бұрын

그렇겠죠

@legend4580 11 ай бұрын

So Is europe always better than Asia?

@DrInIrvine 11 ай бұрын

@@legend4580 It's about brand image. Benz, BMW, Audi are undoubtedly considered as premium brands while chinese brands being treated like unreliable time bomb.

@user-ix6hv7yf1g 11 ай бұрын

디자인 말고 중국전기차의 전기 모터나 제어장치 들을 다루어 주어야 안전과 관련된 판단을 할텐데요. 이채널의 한계 같아요

@chankaan888 4 ай бұрын

@@DrInIrvine Did you live 1000 years ago? China’s electric vehicle technology is now number one in the world, much more powerful than European, Japanese, and Korean car companies.

@AudiRSQ8 Жыл бұрын

디스플레이 가로 세로 돌아가는 건 좋다..티맵 볼때 가로모드보다 세로모드가 훨 편하던데

@jasonpark6589 Жыл бұрын

가격이 너무나 착하기때문에 전기차를 어떨수없이 사야하는 순간이 온다면 저걸사서 부담없이 타는게 좋은거 같습니다

@rizz_felix Жыл бұрын

byd 우리나라 진출한다고 하는데 씰은 꽤 경쟁력 있어보이네요😊

@user-bc6cp3rs5o Жыл бұрын

BYD Atto3 태국에서도 단일모델로는 제일 많이 팔리고 있습니다. 시승한지 얼마 되지도 않은거 같은데 길거리에 엄청 나게 보이고 있습니다. ATTO3의 경우는 실내 디자인이 호불호가 있어서 그렇지 성능면에서는 절대 뒤지지 않고 승차감도 좋았습니다. 모든지 많이 팔리는데에는 이유가 있다고 생각이 드네요

@Shuriev Жыл бұрын

승차감이... 태국 도로사정에 맞나보군요. Atto3의 경우 도로사정에 따라 승차감이 극과 극입니다.

@user-em5er4kp2j Жыл бұрын

@@Shuriev 태국 도로가 별론데.. 태국도로에서 좋다면 뛰어난거아닐까요?

@Shuriev Жыл бұрын

@@user-em5er4kp2j 이상하게 중국에서 고속도로에선 Atto3가 승차감이 꽤 괜찮은?데 시내에선 별로더라구요. 좀 이상해요 쟤.....

@user-em5er4kp2j Жыл бұрын

@@Shuriev 역시 아직은 중국인가요 ㅋㅋ

@user-gc9ou7gk3t Жыл бұрын

호주에서도 엄청 많이 보입니다

@WayTooH1gh 5 ай бұрын

대비, 노력, 발전은 그것을 필요로 하는 현실을 냉혹하게 직시하고 인지하는것이 선행되고서야 비로소 가능하죠

@ChrisPBacon-mx3lb 11 ай бұрын

자동차를 오래전부터 접하신분들의 관점은 다를 수 있으나 소프트웨어 엔지니어의 입장에서 보았을땐 아주 전략적이고 똑똑한것 같습니다. 구동면에서 상당수의 기계/기구부분이 소프트웨어로 바뀌면서 상대적으로 한번 만들어 놓으면 계속 사용할 수 있는 부분들을 기본옵션으로 넣어 강점을 가져갈려는것 같네요 (트림,구성 포지셔닝이 좋은것같다는 생각입니다) 어댑티브 크루즈등을 생각하면 EPB나 이런것들은 당연히 필요할것이고 과연 Delphi같은 제품을 쓰는지 모르겠으나 중국차라는 생각을 하니 직접 만들지 않았을까하는 생각이 드네요 (그만큼 로열티가 빠지니 제품 가격을 낮출수 있는 포인트인것 같구요.) 어쨋던 소프트웨어에서 개발비용만 회수하면 이후는 유지보수라 상대적으로 물리적인 부품보다 원가율을 높게 뽑아가거나 미끼전략으로 활용이 가능하니 ㅎㅎ; 자체 OS나 펌웨어 꾸역꾸역만드는 R&D비용을 보았을때 차량내에 안드로이드기반 타블렛으로 구현을 했다는점은 하드웨어 유지보수와 소프트웨어 관리를 통합적으로 할 수 있다는 부분이고 (Ford사의 Sync같은것처럼요 추이를 지켜보아야겠지만 하드웨어도 공통화를 할 수 있을것 같습니다.) 그러면서 엔터테이먼트의 강점도 살리는 부수적인효과를 살린것 같아요. 가격의 포지션, 전기차라는 포지션과 종래의 차량과는 다른 낯선 디자인을 보았을때 캐스퍼처럼 젋은층, 힙스터, 유니크함을 중시하는 청년에게 잘먹힐것 같습니다. 새로운 인테리어 구성과 조작방법 또한 주 고객층인 젊은층에겐 첫차인점과 아무래도 새로운것에 대한 거부감이 적은 젊은층에겐 큰 문제가 없어보이구요. 요즈음 차량이라는 점도 있겠지만 오디오 또한 아마 풍절음이런것을 가리기에도 효과적일것이고 젊은층에 어필하기 위한 방법이라는 생각도 드네요. 어차피 안드로이드 타블렛쪽이나 오디오앰프들 기술이 좋아져서 앰프단에서 DSP로 튜닝도 쉬울테니 하면 중저가형 오디오 유닛을 사용해도 충분히 좋은소리를 낼 수 있고 (특히 소프트웨어 업데이트로 음질을 개선할 수 있는 요소가 충분하죠) 이미 Pro Audio시스템(SR시스템)에서도 JBL이나 Mayer등 브랜드오디오의 절반이하가격으로 꽤 듣기 좋은 소리를 내는 중국제 스피커를 생각하면 유닛 또한 중국내에서도 어느정도 인지가 있는 제품을 사용하지 않았을까 싶습니다. 배터리업체다보이 일단 핵심부품의 원가율을 낮출수있는 부분도 좋은포인트 아닌가 싶네요. 그나저나 저 "송"의 헤드라이트는 도요타 아큐라나 링컨 헤드라이트를 연상시키는 디자인이네요

@Handol75 Жыл бұрын

센터 디스플레이의 위치 높이가 딱 적당하네요

@user-pu1bt1gu2w Жыл бұрын

좋은 하루 되세요!

@ordinary.kitchen Жыл бұрын

과장 좀 보태서 옴니아 쓰던 시절 아이폰 보는 거 같네요ㄷㄷ 하체나 주행 안정감, 잔고장 등은 얼마나 신뢰할 수 있을진 모르겠지만 퀄리티가 해마다 더 좋아질 듯

@jacobin1632 Жыл бұрын

실내 디자인이 굉장히 특이하네요. 새로운 시도는 언제나 환영입니다.

@xdrg250 7 ай бұрын

아무리 그레도 먹는것과 안전에 관한것은 믿거 차이나

@parkherenow 5 ай бұрын

근데 중국인데,,,,,,발표하는 제원은 모두 확인해야,,,,,,,400키로간다고하면 최소한 10번은 본인이 직접 ㅡ측정해봐야,,,

@user-re5ck7vd9x 5 ай бұрын

@@xdrg250 ,그러면서 비웃으면서 자만하면서 사세요～ 전기차 세계시장판매인기율이 중국전기차가 70프로 80프로 인데 안전하지 않으면 구매하겠나요? 머리가 영원이 없이 그리사세요 감사함니다

@user-rr3cf4zg5o Жыл бұрын

생각보다 좋네 진짜 ㅋㅋ

@user-cd2ge4tn5k Жыл бұрын

현 기 보단 좋은거 같은데~ 우리 나라에도 빨리 출시 되길 바래봅니다

@user-rz6kl6xb1p Жыл бұрын

진짜 좋아보이네요 ㅋㅋㅋㅋ

@user-yf1zt9uw5f Жыл бұрын

한국에서 중국차 판매가 괜찬게 되면 AS는 잘될거임. 자본력이 되니 금방 깔릴듯함. 전 영상처럼 밧데리 교체 시스템 들어오면 현기 바짝 긴장해야할껄 같음.

@user-is7lc5jk4m Жыл бұрын

지난 급발진 영상에서 현기차 편애가 느껴진 이후, 평소 하시듯 사실적시하는 본 리뷰 영상이 엥?똑같은 차를 현기가 만들었다면 결론엔 단점보단 꿈의 가격혁명을 드디어 현기가 해냈다! 고 느껴지는 영상을 만드셨겠죠?..아쉽고... ㅅㅁㅅㄹㄱ..

@user-mb8zk2ix7j Жыл бұрын

오 괜찮은데요?사고싶네요ㅎㅎ

@fokoyoon Жыл бұрын

2006년쯤 BYD 공장 방문했을 때, 이미 자동차 부품 개발 하고 있었습니다. 공장내에 전시되어 있는 거 보고 배터리나 잘 하지 하고 지나가긴 했지만 말씀하시는 것 처럼 뜬금없이 갑자기 자동차 할래 하고 나온 건 아닙니다. 되려 이제와서 얘들은 어떻게 그 때부터 준비를 했을까 하고 생각을 하는데...

@tentmaker417 Жыл бұрын

나라간의 감정따위 때문에 선택에 불편이 생기는 일 없이, 국민의 편리를 위해 미디어나 정치가 님처럼 있는대로 사실대로 전해주면 국민이익은 더 클거 같애요. 영상 잘 봤습니다. 감사합니다.

@jins8144 Жыл бұрын

유럽에는 BYD 렌터카로 많이 풀렸는데, 타보니 생각보다 괜찮음.. 개인적으로는 폴스타 2 보다 승차감 및 공간성이 좋았음.

@Shuriev Жыл бұрын

당연한게 폴2는 CMA 플랫폼 기반이고 BYD는 e3.0 전기차 전용플랫폼이라... 플랫폼이 중요하긴 합니다.

@jabum2002 Жыл бұрын

@@user-hc3hf7cv9o 느그 굥이 응원하는 중국몽

@chowooju5839 Жыл бұрын

@nicknkkkkd ㅋㅋ 진정한 우물안 개구리네 ㅋㅋ

@sslurline8290 Жыл бұрын

@@user-hx8du5qb8h 짜장면이 말도하네ㅋㅋ

@user-kq3bx4hb9b Жыл бұрын

@nicknkkkkd 왜 그래.. 같이 늙어가면서!! ㅋㅋ 근데 인당 gdp 만달러 밖에 안되는데 늙어가서 어쩔려고 그래. 지금도 국민 대부분이 동남아 수준으로 사는데 앞으로는 아프리카 수준으로 떨어지겠네.

@user-rr6zs3hl4w Жыл бұрын

차종별로 주행거리, adas 같은 핵심성능은 체계적으로 설명을 해줬으면...

@Shuriev Жыл бұрын

그런건 제가 올리고 있습죠.

@user-yp4qv8cd9d 7 ай бұрын

실내인테리어 제눈엔 엄청 깔끔해 보이는데요. 잘안쓰는 기능 눈앞에 깔아놓는거보단 훨씬 깔끔해 보임니다. 그래서 싼타페 디자인 한 사람들 그들 눈에는 더할나위 업을정도록 예술각이라 생각하겠죠

@LEE-yc9xu 4 ай бұрын

사후 서비스 관리 문제만 아니면 한번쯤 고민해볼만한 품질까지 올라온듯하네요...

@happyhappyhealing Жыл бұрын

BYD SEAL 국내 출시하면 정말 기대되네요.

@user-yq5pd3ks9q Жыл бұрын

저정도 가격이면 대중적 자리가 잡힌다면 탈만할 것 같습니다

@user-mx9ou4kn8p Жыл бұрын

중국 BYD 전기차의 엔진 ,전기적 성능에 대해서 평가하지 않아서 아쉽습니다. 충전시간 /속도와 주행거리? 과연 괜찮은지 ....결국 성능은 KG모빌리언을 통해서 검증해야 하나?

@user-tn4wb6ds1v Жыл бұрын

멋지네요~

@apoqas Жыл бұрын

저 정도면 만족, 가격만 합리적으로 수입되고, a/s서비스만 개선되면 국내시장 점유율 높아질것 같음

@lifeyolo7513 Жыл бұрын

와...사고싶다...좋은 정보 잘 보고 갑니다.

@user-fz9fs6yg4z 8 ай бұрын

As는 잘되고 있나요? 걱정안해되는 수준인가요?

@moonster1632 Жыл бұрын

2000만원이면 그냥 저냥 타다가 버려도 할 말이 없네~ㅎㅎㅎ

@wantUwant Жыл бұрын

창의력은 없어도 퀄리티를 잘 뽑아내네

@user-yc8yu8qv3q 4 ай бұрын

韩国有什么创造力吗？韩国除了偷中国的文化，最近又开始抄袭中国广州塔的设计方案。。😂

@ArtLife2024 Жыл бұрын

"다른 느낌을 준다라는 느낌이 있습니다"? 한용님의 좋은 컨텐츠 잘 보고 있습니다. 그렇지만 우리말 구사는 정말 많이 공부하셔야 겠습니다. 생각 없는 아무 말 대잔치 같은 표현이 너무 많아요. 영향력이 큰 채널이기에 더더욱 그렇습니다. 더 훌륭한 채널로 발전하기 기원합니다.~♥

@min-zh3bv Жыл бұрын

갠적으로 우리나라에서도 좀 팔려서 현기가 정신차리는 계기가 되었음 하네요 ㅋㅋ 물론 중국차 나는 안탈거지만 현기가 더 우수해지거나 원가절감 없이 가격이 낮아졌으면 좋겠음

@pch3918 Жыл бұрын

부품이나 AS문제만 없으면야.... 그런데 중국제품들이 보면 항상 정치와 연관이되어서 한국이 조금만 마음에 안들면 경제에도 바로 여파가오니까 그때마다 수리가 안될거 같아서 불안함 그거만빼면 현기는 가격에서부터 기능까지 발려버릴거같다

@guytese Жыл бұрын

진짜 편견없이 만드는구나... 싶은 영상이네요

@user-jv1by1fx4b Жыл бұрын

좋네요 가격대비 디자인도

@user-lh2sg7ou3i Жыл бұрын

byd는 국내에 들어와도 충분할 듯 합니다. 전기차는 중국 기술력도 상당해서 괜찮아 보여요.

@Orange00321 Жыл бұрын

출퇴근 용으로만 쓴다면 꽤나 나쁘지 않은 선택일수도

@javaxerjack 11 ай бұрын

설계 자체는 특별한게 없는데, 저걸 저 가격에 생산 가능하다는게 참 충격적이네요.

@jrkim8321 11 ай бұрын

보조금 쳐받으니깐 싸게한건데 보조금 없어져서 개박살나겠죠 중국 전기차 회사만 수백개입니다😂 보조금을 소비자에게 주는게아니고 회사에 바로 돈줍니다 그러니 개나소나 전기차 회사 설립했다가 보조금 타먹고 생산하고 보조금 끊겨서 싹다망하고 아마 byd정도만 살아남을겁니다

@pattaya-pj1ol 11 ай бұрын

중국 중소도시 일반 노동자 월급이 백만원 정도입니다 밧데리야 BYD가 원조격이니 원가절감 엄청 될거고요 타이어 원료인 고무부터 강판까지 모두 우리보다 저렴 하니 저가격 충분히 나올 수 있다고 봅니다^^

@user-xw1kl6gt6c 11 ай бұрын

@@jrkim8321 2022.12.31에서 중국 정부는 신에너지차에 대한 보조금을 중단했다

@colorful0v0 8 ай бұрын

@@jrkim8321 중국의 신에너지 자동차에 대한 직접 보조금은 이미 취소되었는데, 지금은 단지 취득세를 면제할 뿐이다

@user-et1vi6jo3w 8 ай бұрын

@@jrkim8321 중국 특색임 돈뿌리면서 누가 기술좋나 보다가 기술좋은 몇개 빼놓고 다 무너뜨리고 경쟁시키고

@user-kg4fb2do8g Жыл бұрын

진짜 돈값하는 차라고 보여주는 예시

@mctv4970 Жыл бұрын

한국에 언제온지 궁금하네요 그리고 중국전기차도 스몰오버랩같은 테스트 한게 있는지 궁금하네요

@user-eq1pp9xt2y Жыл бұрын

모든자동차가 발전하여 소비자들의 선택폭이 넓어졌으면 합니다

@user-ok3dq9dy9y 9 ай бұрын

문제는 한국에 현기가 있다는 거고 그 두 기업이 영향을 미치는 한국 피 고용인의 18%의 생계가 달렸다는 거임. 현기 나락가면 한국 진짜 문닫아야함.

@colorful0v0 8 ай бұрын

@@user-ok3dq9dy9y这个问题很复杂

@Haozz-rj9jd 4 ай бұрын

중국차는 중국에서 번창하길

@user-sp6bh5qj5p Жыл бұрын

BYD 중국꺼라 무시하기엔 너무 커버렸고 경각심을 느껴야됨.

@pillyahn1278 Жыл бұрын

반대로 생각하면 현기가 얼마나 많이 남겨먹는지 생각해볼 대목...

@user-pe4ul2oo9x 3 ай бұрын

생산 단가 자체가 달라요...현기 독과점 이 좋은 모습은 아니지만...현대가 무너지면 우리나라 기간산업에 엄청큰타격이와 경제 불황이 올거에요..아마 한번벌어진 격차는 절대로 복구못할겁니다. 인력 자본 기술수준 이제 정말 안심할 수 없어요..어쩌면 이미 역전됐을 수도 있어요

@troi4385 Жыл бұрын

이욜.. 나름 가성비로 쭉 밀고나오면 잘팔리긴 하겠네ㄷㄷ

@DYJungs Жыл бұрын

중국 출장때 BYD 탑승해봤는데요, 중국차에 대한 선입견을 박살내더군요.

@starfirenuclear Жыл бұрын

그거 아마 전기차이기 때문 입니다. 원래 전기차가 내연기관차 보다 훨씬 더 편해요. 그래서 전기차로 한번 가면 거의 대부분 내연기관으로 다시 못돌아옵니다. 전기차의 수준은 그냥 눈으로 보는 것만으로는 판단할 수 없어요. 왜냐면 전기차는 기계가 아니라 전자제품이기 때문이죠. 스마트폰 몇번 조작 해서 그 스마트폰의 수준을 알기 힘드것 처럼 말입니다. 다만 그 스마트폰이 얼마나 작동하고 얼마나 사용해서 언제 발열이 나고, 등등을 알려면 전문적인 스팩 사양 숫자를 알아야 하듯이 전기차도 충방전률, 배터리 온도 제어 등등에 대한 지식이 있어야 전기차 수준을 판단할 수 있는 시대 입니다.

@user-xc7xy6to7r Жыл бұрын

중공제를 사용하지 말것을 권고합니다 .. 껍데기는 한국제와 비슷하지만 1년 , 2년 이상 써보면 " 역시 중공제는 후지구나 " 하는 생각을 하게 됩니다 .. 가성비 ? 자동차 값은 절반인데 수명도 절반이고 사용 도중에 고장이 자주 발생한다면 가성비가 좋다고 볼수 있을까요 ? 자동차는 아니지만 30년 동안 다양하게 중공제를 구입한 경험입니다 .

@ygking694 Жыл бұрын

@@user-xc7xy6to7r 모르는 사람들이 많더군요. 중공의 사상이 어떤지 그것만 알면 뮈든 얘네꺼는 거르는게 맞다고 생각이 들죠.ㅋ

@sulreim4714 Жыл бұрын

@@user-xc7xy6to7r 아직도 썩어빠진 생각을 가진 우물안의 개구리들이 많구나. 모카님의 다른 영상들도 다시 한번 보시길

@mgo464 Жыл бұрын

@@user-xc7xy6to7r 중국제품 안좋다고 사지말라 말씀하셔는데 그래도 30년넘게 지속적으로 구매하셨네요 왜죠 ¿?

@Jtang0 Жыл бұрын

이 가격에 한참 타다 팔아도 배터리 값으로 어느정도 선방일듯

@user-bu2th4bh8t Жыл бұрын

외국에서는 현기차가 쉽게 이길 수 없을 듯 한국에서는 중국에 대한 반감이 커서 바로 들어오기 보다는 전기차경쟁에서 패배한 기성브랜드를 인수하고 전기차 모델만 뽑아서 간접적으로 들어오면 상당히 성공적으로 안착할 것 같네요

@user-lw7ww8uc9t Жыл бұрын

맘먹고 국내시장 들어오면 휘졌겠는데요 그냥...국산차값은 올라만 가는데 훌륭한 대안이 될듯해요

@ryukyul7665 Жыл бұрын

가성비는 엄청난거 같습니다

@user-eo9by7wh3k 4 ай бұрын

그냥 가격까지 보면 현대,기아 우리나라 차는 상대도 안됨,그래도 중국꺼라 억지로 조금씩 까고 있음 ㅋㅋㅋㅋ

@user-dj2tl5ly3m Жыл бұрын

중국차들도 꽤 괜찮게 나오넹.. 고가는 모르겠고 중저가는 침범당할거 같넹

@user-uk4zw9zo2f 6 ай бұрын

우리나라에도 들어와서 판매했으면 하네요

@xvtsusu4309 6 ай бұрын

영상 20~34도 에서는 lfp배터리가 105~115% 성능 발휘하는데 추운날 없는 중국 중남부에서는 lfp배터리 전기차가 적합함

@user-lt4ok3se7v Жыл бұрын

기술들이 대단하네요 중국회사들...새로생긴 회사가 많다보니 더 새로운걸 추구하는 것 같아요. 우리나라 자동차는 한결같은데 가격만 높아서 경쟁이 될까요?

@user-vy3wp4ml1j Жыл бұрын

너무 맘에 드는데요? 2천만원대? 말도 안될정도로 좋네요. 한국에서도 활성화 된다면 좋겠네요. 현기차 바싹 긴장좀하게요. 요즘 현기는 가격만 올리고 실속은 모르겠어요.

@user-wq2me2xs8w Жыл бұрын

노조나좀 정리하고말하죠?

@user-qb9mx3rc8k Жыл бұрын

변두리 지역에서 충전기 집에 설치 할수 있고 장 보는 용으로나 적 합한 차

@aipara1154 Жыл бұрын

과거 현대, 기아, 삼성이 나눠먹을때가 가장 치열하게 서로를 견제하면서 기술이 발전했었는데, 지금은 현대/기아 독식시장이어서 기술발전도 급하게 하는것도 없는듯 하고, 그냥 인테리어, 디자인좀 바꿔서 매번 팔아먹는 느낌...

@user-og1yt6bj6z Жыл бұрын

어휴 2천 4천만원 얘기하면서 차의 가장 중요한 운행은 일도 안보여주고 실내만 보여주면서 퀄리티 좋다고 하네ㅋㅋ

@user-vs8gz5fk8l Жыл бұрын

1주일전 중국에서 e2전기차 구입해서 타고다니는데 가격대비 무시못할많큼 가성비가 뛰어난 차네요

@user-wr6jd2jh5b Жыл бұрын

감사합니다.

@user-tv2ld9pg7p 2 ай бұрын

1700만원이면 모닝보다 싼것 같은데 비교 불가로 훌륭하네요. 쟤들이 차값을 1000정도만 더 올리고 인테리어 고급스럽게 치장하는 순간 게임 끝날것 같습니다. 일단 전기차 생각중이었는데 비야디 들어올때까지 기다릴 생각입니다.

@minhaijin5314 Жыл бұрын

인도네시아에서는 우링 전기차랑 ,byd많이 다님 현대도 아이오닉 보이긴 한데 유랑 인기 많음

@user-ht6jv6vs9m Жыл бұрын

BYD는혁신이죠. 문제는 국내 A/S만 잘돼면 레이같은것 그냥 씹어먹을듯요~^^🎉🎉🎉

@MrFrank9025 Жыл бұрын

아주 아주 현대가 감추고 싶었을 중국의 모습 뭔가 진정한 저널리즘을 봅니다. 이래야 맞죠. 세계와 발 맞추어, 아니 한발 앞서 나갔으면 합니다.

@user-sm8nk1ry7x Жыл бұрын

기술은 발전해도 지구에서 없어져야 할 개 양아치 국가 ㅎ 절대 안삼 ㅎ

@np.6283 Жыл бұрын

현대가 무서워하는 중국 ㄷㄷ

@np.6283 Жыл бұрын

이것이 한국사람이 하는 중뽕인가

@dukekim56 Жыл бұрын

BYD 서빙고역 쪽에 입점하더라구요

@uisukjeung9832 Жыл бұрын

우리나라는 물론 해외 나가도 2천만원대 팔 수 있나요? 안전규제 때문에 뭐 붙이고 하면 가격 확 오늘 꺼 같은데 마치 우리나라에서도 2천만원대 팔 수 있는 거 처럼 하셔서요.... 그리고 레이랑 가격 비교하는건 좀 레이 풀풀옵션이 2천만원인데 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 좀 더 디테일하게 부탁해요

@user-ky9fc8hr2w Жыл бұрын

byd가 미국 기입이었으면 환호했을것같아요, 테슬라처럼

@mog9158 Жыл бұрын

차 가격 고려해도 인테리어가 썩 나쁘지 않군요. 저는 맘에 듭니다.

@user-lr9ty7if7o Жыл бұрын

고려하면

@mishu0102 3 ай бұрын

특히 돌고래 인테리어 완전 럭셔리 삘이네요

@user-sd2uj2or7d Жыл бұрын

씰 은 언제 나오나요?

@HolyKnight18 Жыл бұрын

노트북 테블릿 휴대용 게임기등 처음엔 비웃지만 저렴한 가격에 가성비 제품들이 쏟아지고 있고 입소문을 타고 돌풍을 일으키는 제품들이 꽤 많죠. 차라는게 금액도 크고 나라에서 제제를 해놔서 그렇지 byd등 저렴한 가성비 차들 들어오면 팔리는거 순식간임. 고급차 탈사람은 고급차 타고 가성비를 탈사람은 가성비를 타게 이런 차들 대거 들어와야됨. 차도 전자 장치화 되서 입맛에 맞게 가전제품 처럼 회전률이 보여줘야 한다고 생각함.

@jaelee1500 Жыл бұрын

북미에 사는데 제가 사는 지역에는 근 2년 사이에 시내에서 한국 현기차가 정말정말정말 많아졌습니다. 5년전과 비교한다면 길에서 한국차 보면 반갑기까지 할정도였는데 이제는 차 20대 지나가면 체감상 3대에서 5대정도는 한국차 지나다니는 거 같아요. 교차로 신호받고 서있음 한국차 정말 많이 보입니다. 단순한 이유는 비교적 저렴한 유지비용, 저렴한 신차가격, 실용적인 옵션(한국과 달리 사이드미러 오토폴딩 옵션이 아예 없는 차들도 많아요ㅋㅋㅋㅋ), 많이 발전한 승차감, 괜찮은 연비, 수년간 발전한 안정성 등 다방면일텐데요. 톡까놓고 말해서 싸서탑니다. 친구의 경우에 기아 포르테(k3) 2021년형을 2021년 9월에 중상급 옵션으로 세금 포함해서 2200만원 정도에 신차로 샀어요. 최대 84개월 무이자할부는 덤이구요. 동급 일본 메이크들이랑 비교하면 세금까지 고려했을때 천만원 가까이 싸요. 돈있는 사람들이면 유럽차 타지 일본차 타지는 않겠죠. 일본차 탈거 좀더싼, 그래도 신뢰할만한 한국차 사고 말지 하는 심리가 큰것 같아요. 조심스럽게 말하자면 안정성이 중국 외부에서도 검증이 된다면 지금 북미에서 아주 바닥까지 쇠락해가는 미츠비시나 마쯔다같은 일본 차 메이크들이 현기차의 미래가 될수도 있겠다 싶어요.

@ponge77 Жыл бұрын

해외에서 BYD 아주 공격적인 마케팅으로 유명하죠. 뉴질랜드같은 경우 닛산 리프가 전기차시장을 열었지만 이제는 태슬라가 전기차표준이다시피 할 정도로 거리에 테슬라 모델Y가 돌아다니고 요즘엔 BYD의 약진으로 도로에서 전기차를 10대 보면 6대가 모델Y 3대가 BYD 그리고 1대가 기아 ev

@user-hc3hf7cv9o Жыл бұрын

훠훠 많이 타쉬구 중국몽 함께해주세요 훠훠

@mathadmission1742 Жыл бұрын

미국이나 유럽에서 그 정도 판매량 나오면 인정

@ohb.s.9116 Жыл бұрын

@@user-hc3hf7cv9o 이런데와서도 정치색 나타내는 글이나 쓰고. 네이버 댓글란에 글씨 쓰시지. 에효. ~

@Rem0001 Жыл бұрын

기아 ev가 10대중 1대나되나? 말이안되는데.. 가성비 개구데긴데

@xifeng9037 11 ай бұрын

@@mathadmission1742 好像美国限售，byd不能在美国销售。能售的关税也很高。

@junegoolee45 Жыл бұрын

is it safe?

@cchocopie 7 ай бұрын

헝가리 직장 다니고 있는데 우리회사 길 바로 맞은편이 BYD 헝가리 공장 배터리 업종은 처음이라 간판만 봤을땐 몰랐는데 알고보니 대단한 회사였네요 바로 옆 공장은 한국에서 BYD 보다 인지도가 더 높은 폭스콘인데 현재 장사는 BYD 가 더 잘 되는듯 합니다

@ruoguu 6 ай бұрын

폭스콘이 하는거는 BYD가 모두 가능합니다. 화웨이 핸드폰 제조를 옛날에는 폭스콘이 맡았는데 지금은 BYD가 하고 있습니다. 하지만 BYD가 할수는것을 대부분은 폭스콘이 못하죠. 더 중요한 점은 폭스콘 보다 BYD가 돈을 더 잘 번다는거죠.

@ENFP-T Жыл бұрын

진짜 비야디 한국총판만 받아오면 그래도 손해는 안볼듯

@coolso5053 Жыл бұрын

한국딜러수당 포함해서 2300만원에 판매했으면 좋겠네요 ~ 국내 전기차 거품이 너무 심해요...

@user-kq3bx4hb9b Жыл бұрын

거품은 아니구요. 한국은 삼원계 배터리라 배터리 원가가 비싸서 그래요. 핸드폰에 들어가는 배터리 수천개가 들어가는데 어떻게 보면 싸게 사는거죠. 곧 국내도 중국처럼 저가용 인산철 배터리 생산한다고 하니까 그때 싼거 사면 되요. 삼원계로 2300만원이면 배터리 원가도 겨우 맞추겠네요.

@kiki.9988 Жыл бұрын

인산철이 폭발없고 안전하다고 장거리도 간다던데 ᆢ

@user-hk6qd6os1v Жыл бұрын

@@kiki.9988 졸라 무겁데요. 겨울에 쥐약이고. 기술적으로 개선되겠지만 잘 모르겠음.

@CSJ1132 Жыл бұрын

@@kiki.9988 인산철이 이론적으로 안전하긴한데 중국 인산철은 불 많이 납니다. 그리고 무거워서 주행거리는 크게 못 늘립니다. 겨울은 쥐약이고

@mathadmission1742 Жыл бұрын

@@kiki.9988 그게 좋으면 현기에서 안썼겠습니까? 원가가 30%이상 차이 나는데.. 기술적으로 어려운 것도 아닌데

@swj6789 4 ай бұрын

BYC도 내의를 만들지 말고, 자동차를 만드는게 나을뻔 했네요. 이제는 자동차를 개나 소나 다 만드네요. 그런데, BYD는 해외브랜드라 AS받는데는 어려움이 있겠네요.

@temba8461 Жыл бұрын

디스플레이가 정말 맘에드네

@starfirenuclear 11 ай бұрын

BYD가 지금 중국에서 화재 건수가 많은 이유중 하나는 1. LFP 배터리 탑재. LFP 배터리는 한계가 있는 배터리 입니다. 1 이상의 C-rate에서는 화제율이 급격히 올라가요. 이게 문제가 경사 도로나 가속을 한다거나 그리고 일부 급속 충전할때 화제 위험률이 엄청 올라갑니다. 지금 중국의 배터리 기술은 매우 뒤쳐져 있습니다. 그렇기 때문에 BYD에서는 LFP를 만들 수 밖에 없고 CATL도 NCM811 수율도 제대로 안잡히고 (지들 말대론 90퍼 넘어갔다고 하는데 다 구라죠.) 화재 많이 나요. NCM 811은 한국 기업의 특허 때문에 수출도 불가능 하구요. 시대에 뒤떨어진 NCM 523인가 그걸로만 수출 가능하죠. 그래서 현대 코나ev에 CATL NCM 811이 아니라 523 들어가는 거죠. 2. 배터리 관리 기술이 매우 뒤쳐져 있습니다. 중국 전기차에서 그나마 현기의 배터리 관리 기술에 근접한 기업은 샤오펑 입니다만, 그 샤오펑도 현기와 기술 차이가 4년 정도 납니다. 샤오펑 애들은 대놓고 현기 E-gmp 뜯어서 고대로 나사 위치까지 복사해서 만드는 애들이라 그나마 중국제 전기차에서 가장 기술력이 정평이 나있죠. 중국 전기차는 겉보기와 다르게 형편 없다는 것이 팩트 입니다. 그리고 BYD와 다른 기술력이 그나마 좀 있는 중국 전기차 기업들이 한국 시장에 들어올 수 있을 가능성은 0.0000X 퍼센트에 수렴한다고 봅니다. 왜냐면 BYD 조차도 현기의 전기차 관련 배터리 다루는 BMS 기술과 E-GMP 플랫폼 구조를 너무 대놓고 배꼈기 때문입니다. 이거 특허에 다 걸립니다. 해외에서도 현기가 마음 잡고 이슈 걸면 일이 크게 될수 있습니다. 만약에 중국 전기차가 한국에 판매가 가능하다며면, 그건 여러 기술을 다 빼고 특허를 그렇게 해서 피해서 똥차로 파는 것 이외에는 없어요.

@chankaan888 4 ай бұрын

What a joke, South Korea’s battery technology is far from

@starfirenuclear 4 ай бұрын

@@chankaan888 south korea's battery techonology is most advanced. Koreans have gone reached to NCM 9, 1/2, 1/2. While chinese CATL is still struggling with NCM 811 fire issues and yield issues.

@starfirenuclear 4 ай бұрын

@@chankaan888 because CATL's NCM811 had big fire issues, none of chinese EV makers now selecting CATL's NCM811. Rather they select CATL's NCM 523 or NCM 622 which are way inferior than NCM811. Chinese can't keep up with high nickel NCM batteries due to lack of seperator technologies. While from 2 years ago that Koreans have reached NCM that have ratio of nickel to 9. this technoological gap between Korea and china is 6 to 7years. China cannot keep up in battery tech race against Korea. This is why Chinese are still in focusing LFP batteries.

@chankaan888 4 ай бұрын

@@starfirenuclear Chinese car batteries account for more than 60% of the global market share, and Tesla has to purchase batteries from BYD and CATL. Koreans should remember one thing: In the eyes of the Chinese, South Korea is a third-rate country with a very low level of science and technology. China can even land on Mars, but South Korea will not be able to do it for 100 years.

@chankaan888 4 ай бұрын

@@starfirenuclear Korean electric vehicles have no place in the world, and Korean car batteries have a far lower global market share than China. Koreans should not be fooled.

@user-dz4mh1cl1n Жыл бұрын

저런나라에서 테슬라가 순수전기차로 그렇게 많이 팔리는거 보면 대단하긴하네.

@tonycanton5611 3 ай бұрын

GDP가 20조 달러에 육박하고 중산층이 3억 명에 달하는 중국이 아직도 가난한 나라라고 생각하시나요?

@user-fc1ei5kv4h Жыл бұрын

저 차가 자동 이동식장례차가 맞나요 화장기능이 탑제되었다고 하던데 정말 엄청난 기술이네요

@user-id7mp5iq4p Жыл бұрын

国内你的描述一般是指特斯拉

@user-zg2sf9ok3d 3 ай бұрын

중국산은 스타킹도 몇일되면 보푸라기 생기는데 대한민국에 차 팔려면 국내 카센터하고 정비 계약부터 해야지 까다롭고 바쁜 한국인에. 차만 팔려 하나? 순서가 바뀌어도 한참 바뀌었다. 하바드 나온 중국인도 많다는데. 경영은 공산당식이네

@jianfengwu7502 3 ай бұрын

三星手机爆炸😧

@hyeok3 Жыл бұрын

중국 자동차 부품공급과 a/s는 잘 되고 있는지 궁굼합니당!!

@freelife221 Жыл бұрын

금방 출시한 신차빼고는 널리고 널린게 부품일 겁니다.그것도 다양한 회사에서 내놓은 다양한 가격들로요.

@starfirenuclear Жыл бұрын

전기차는 고장이 잘 안나서 a/s거의 필요 없을듯요.

@Shuriev Жыл бұрын

중국내에서는 최상은 아니지만 중상정도의 평가는 받는것 같습니다.

@user-pv9zd5uq2e Жыл бұрын

아마 알리에서 팔수도 ㅎ

@bread-oi5do Жыл бұрын

몇 년 뒤 전기차 시장에서 byd 선택을 고려할 세상이 올 수 도 있겠네요. 아이오닉이랑 2000넘게 차이나면..

@upperhand3099 Жыл бұрын

싼게 비지떡이라면 이왕 최대한 싼 비지떡을 사는게...

@user-zd4qy5zl7i Жыл бұрын

놉 중국산은 절대 안 사요

@-Namul Жыл бұрын

@@user-zd4qy5zl7i 벤츠 볼보 bmw 그 어느 자동차중에서 중국손을 안거치는 자동차가 없어요 뭐 참 시대가 그렇네요

@user-zd4qy5zl7i Жыл бұрын

@@user-oq2kh9jc3q 알죠 근데 디자인이 너무 쓰레기 같은걸요..특히 핸들에 한자…미친 건가

@user-zq3uc2eu1j Жыл бұрын

@@user-oq2kh9jc3q 중국산하고 중국 기술하고 헷갈리진말아야죠? 독일기술로 중국에서 제조하면 중국산인거고. 이해햇음?

@user-yc9rx6io7u Жыл бұрын

다른건 몰라도 씰은 이쁘네요 국내들어오면 기본 천만원 오르겠지만..

@user-kn2vw8bq2q Жыл бұрын

중국전기차 별의별 기능들이 들어있는데 아직 안전기준이나 이를 검증되었는지 궁금하고 구매하기엔 불안합니다

@piratefelix Жыл бұрын

유럽에 수출하려면 안전검증 필수입니다 현재 수출모델들 거의다 5성급...

@directxxxx71 Жыл бұрын

Oct 12 2022(Reuters) - BYD on Wednesday received a coveted five-star Euro NCAP safety rating for its electric ATTO 3 crossover SUV, the latest Chinese carmaker to receive top marks as it seeks to gain a foothold in Europe's competitive car market. The vehicle's driver assistance system - including one that moves the car to the slowest lane on a highway and brings it to a halt if the driver becomes unresponsive - made it the highest-scoring car so far for assisted-driving functions, Euro NCAP said. How safe are BYD ATTO 3 , Tesla Model 3 and Tesla Model Y according to EuroNCAP? 2022 BYD ATTO 3 (Au$48,011- $51,011) 5 stars Adult Occupantn 91% Child Occupant 89% Vulnerable Road Users 69% Safety Assist 74% 2019 Tesla Model 3 ( Au $63,900-$89,900) 5 stars Adult Occupant 96% Child Occupant 86% Vulnerable Road Users 74% Safety Assist 94% 2022 Tesla Model Y ( Au$72,300-$97,895) 5 stars Adult Occupant 97% Child Occupant 87% Vulnerable Road Users 82% Safety Assist 98% 2022 BYD ATTO 3 (Au$48,011- $51,011) 2022 Mercedes-AMG EQS53 ( Au$135,000 -$175,400)