Да, уже посещают мысли о гравеле)))

@@SashaKorenovsk Не пожалеешь. Я успел до всей этой х купить топстоун 3. Из более-менее бюджетного в триале на Садовой сейчас есть вроде как хромолевые гравийники Outleap от 46 тр. GT GRADE ELITE 2021г. 104 тр., что вполне неплохо для нынешних цен. Ну и в декатлоне пока еще есть RC 120 Triban за 50 тр.

@@beerbiker-65 Пока присматриваюсь к merida silex 600. Но это на перспективу мысли

@@SashaKorenovsk Я бы вам советовал попробовать прокатиться на таком велосипеде прежде чем покупать, велосипед с вилкой и без нее это оч большая разница.

@@anomi_ya1015 попробовал уже)

Igor Iglin Нет, Игорь, тренироваться - это для простолюдинов из малых городов. Масковская публика в памперсах с побритыми ногами придерживается первоначального мнения, см. пункт 1-й. За каждый грамм на педалях, выносе, седле, спицах, на все согласные. При этом себя называют любителями.

@@user-xz3tg2el6x Если так, то тогда надо не заморачиваться с покрышками, а сразу купить себе новый титановый гравийник с полусликами тысяч за 700 рублей. К чему эти полумеры с покрышками? Горный велосипед должен быть с грязевым протектором и должен грести, а не быстро ехать! А если речь про асфальт - так вообще надо карбоновый шоссер покупать!

У меня 1 дешёвый горный велосипед лучше катил, чем более дорогой. Я был в недоумении, почему так. И, как мне показалось, все дело в покрышках было, на более дешёвом они были лучше. Когда я на более дорогом велосипеде поменял китайские покрышки которые стояли 1К на SCHWALBE G-One 27.5x2.00 650B (50-584) Speed RaceGuard то значительно возрос накат, я просто катился на нем, и на 70% стал меньше уставать, ездию каждый день по 100 км.

Вы поймите, везет рама. Чтобы ехать мтб не нужен, нужен дорожный велосипед с жесткой вилкой. Мтб он для гор)))

Ну, не знаю. Меня на моём алюминиевом 26 обгоняет с лёгкостью недорогой найнер очень значительно. И гонки с ним бессмысленно устраивать. Кроме больших колес на нём и резина городская. Сам на нём пробовал катиться - 4 раза педали прокрутишь и несёшься уже капец как будто раза в 1ю5 быстрее, Это со старта. Я про накат даже не говорю. Прирост 5 процентов из за резина это да. Но найнер сам по себе прирост даст хороший.

ещё Maxxis Crossmark 2 и SCHWALBE SMART SAM в этот список добавьте.

Есть что-то в бюджетном сегменте? От СST или Kenda?

@@Sava_Petrov так смотрите по рисунку, идея то ведь понятна

В нормальных покрышках шипы достаточно мягкие и на асфальте и другом твёрдом могут надломится в повороте,что приведёт к падению.

На 3 км из скольки?

Полностью аналогичные ощущения! Я взял себе кенда кросс плюс, 30 км/ч иду стабильно, прошлые шипы сильно тормозили)

При переходе с грязовой на слике,при езде по асфальту и твердому грунту,вы получаете в первую очередь экономию сил,а скорость незначительно. Но зато длинные дистанции вам будут куда лучше.

какие покрышки? не могу никак протектор выбрать полуслик

@@yourdelirium84 Как по проколам эта кенда не подскажите?

@@billyidol220 не знаю, год езжу, не дырявил

Была такая история. Купил МТВ, качал 2,5- 2,8, что бы по мягче было. Потом решил накат добавить. Качнул 3,3 и на ж/д переезде, задняя камера в отверстие с острыми краями влезла. Снял в отверстиях небольшую зенковку, положил два слоя синей изоленты. Пока, за 200 км. замечаний нет.

А если Giant и Schwalbe это вообще гремучая смесь. Сам катаю на стареньком раритетном Giant ATX 860 и это полный восторг. Но не сразу прочувствовал, а вот поставил Schwalbe Cruzer 26*1.75 и велосипед сам едет. Имеешь классный велосипед, обязательно поставь классную резину и только тогда почувствуешь весь кайф)))

Какая разница, какая дистанция, если всё равно всё в процентах измеряется. Что на 20 км будет 5%, что на 5. Пример привёл условно. Сам считаю, что полуслики - просто не очень грамотный вариант для покупки.

А вот и нихуа, при пробеге 30+ уже разница будет больше! Слик экономит силы. Проедешь больше грубо говоря, процентов на 30.

​@@user-st3cg7yv4tда, но на 3 км ты эти 5% ногами, задницей и спиной не почувствуешь, а вот на 20-ти уже очень даже почувствуешь.

при скорости уже больше аэродинамика играет....

что значит слик шоссе? рнально что то шоссейное поставил?

700х18🙂

@@moryak111a такое ощущение что приближаясь к 30+ км/ч, сопротивление возрастает в геометрической прогрессии

@@Jh0nSh0n так и есть

У меня сейчас Maxxis Rambler

Ну все верно, так и должно быть. Schwalbe Hurricane и Big Apple, Maxxis Grifter и HookWorm, Continental Speed King это уже совсем слики, сейчас есть много хороших кросс-кантри малошипных покрышек, которые научились делать очень быстрыми на асфальте - Schwalbe Thunder Burt, Michelin Wild Racer Ultimate и Wild Racer, Continental Race King, Maxxis Rekon Race и Aspen. Эти покрышки сочетаются в себе накат сликов по асфальту с неплохими способностями на грунтах.

@@MTB_Pathfinder два подряд прокола, акация, шиповник, якоря) прокалываются не хуже шоссейных) Но на спусках по мой мтб с швальбой шуршит асфальту 60-65 кмч весьма управляемо, без биений, толчков, флаттера. И 70 вполне достижимо. Звезды 48 на 11. На хвз с 53-14 на этом спуске было 72.

@@zebrzebrov1578 так якорец абсолютно любую покрышку проколет. Тут надо бескамерно ставить и герметика в колесо лить от души)

Ну какие в итоге взяли?)

@@Rtk-ol8bl shwalbe Smart Sam - самые универсальные шины!!! накатистые, и по грунту и по асфальту и почти бесшумные для горной резины

Без какой воды? Канистра что ли с собой? :)

@@novac0844 самоварный флягодержатель, берет бутылки от 1,5 до 3л. У нас в местном магазине минералка в 3л баклажках была, всегда брал её в дорогу.

Антипрокольная резина-это худчее что может быть! Самое большое сопротивление качению! Очень тяжёлые и грубые...

@@novac0844 у меня флягодержатель самоварный, на 3л. баклагу. Но берет и двухлитровки, и полтарашки. Удобно.

@@romankravchenko4958 Нет, они только тяжёлые. У меня швальбе big apple plus. Кайфую от них.

CycleDroid

Только если толщину покрышек уменьшать, тогда будет разница, широкий слик/полуслик все равно будет не очень ехать, я себе такие же недавно заказал (ещё не тестил) на зад 2.25 и это по факту широковато, но в целом для зада еще терпимо, а вот перед стоит ставить поуже зада на 0.2-0.3

Так и ездят. Надо выбирать между комфортом и результативностю. Есть даже такие олени, которые любят покупать "чем подороже", а потом на том цыклокроссе даже час проехать не могут))).

Есть топстоун, у него и вилка амортизацонная и сзади демфер стоит и руль баран, то он в такой комплектации только карбоновый, в районе пол миллиона стоит

Привет, скорость с заменой покрышек возросла не существенно, жесткость увеличилась заметно. Сейчас перешел на гравел, после мтб это самолет, максимально разгонялся по ровняку до 43 км/ч.

​@@SashaKorenovsk хорошо я почитал коменты. А то я хотел всë бросать и покупать полуслик.

@@chesnok340 поменял в этом сезоне 2.6 резину тракторную на 2.25 Race King и результатом остался недоволен. Буду обратно менять

@@SashaKorenovsk маловато для гравийника. средняя скорость все-же лучше показывает результат перехода Я к примеру на МТБ найнере разгонялся 40-45 но средняя держется 16-20 в зависимости от ветра и препятствий Думаю всетаки можно развить среднюю до 25 на моем веле, но это все не легко дается.

Да

Да пока полет нормальный, тфу, тфу, тфу

@@SashaKorenovsk Понял

Шосейник нужен, на нем в 2 раза легче гонять по асфальту

К чему это ты? По-твоему, велосипед плохой?

Ерунду написал. Едет велосипедист, а не велосипед. Разница в скорости между очень дорогим велосипедом и велосипедом средней ценовой группы в пределах 5 процентов. Я тоже думал, что вот возьму карбоновый Корратек вместо своего алюминиевого Формата, да как полечу 😆 Хрен там. Прибавка скорости мизерная вообще. Хотя катит карбон поприятнее, это правда.

​@@Alex_White_скорость да,но вот потраченная энергия-это даёт протектор или велосипед более высокого уровня. Т.е от 50 км в день разница будет чувствоваться.

Браток а в СВО Жигули в почёте! Особенно версии в универсальном исполнении. Нива вне обсуждений.

@@user-km8nu4kp5t вот и уё***й на своё сво. своих не бросай.

Привет, да как время будет смонтировать. В майские попробую

Согласен, у людей вообще не возникает понимания, что это лимит покрышки по давлению от пр-ля, чтобы ее не разорвало. И качают до дури. Езжу на низком давлении.

И в добавок, на 4.0 барах, в силу отсутствия амортизации, оч быстро будут кончатся подшипники, в каретке например.

Вешу 130кг, если накачаю 3 очка буду ездить на ободах.

@@user-of7vb2ck7s ну 3 атм достаточно будет, никакого проседания до обода. Так то люди ездят на 1.9))

@@user-of7vb2ck7s пр-тель велосипедов указывает обычно на запчасти лимит на вес 100 или 120кг, так что у вас случай "тяжелый" =) тут да, качаем дофига

Легче, но не на много

@@SashaKorenovsk ахахах

Schwalbe Hurricane

Питання і відповідь смішні

Какую резину посоветуешь на лето? Стоковая Кенда 2,10 стоит. И какую по ширине можно ставить на обод? Камеры можно родные оставить?

@@afanasi30na7 Поставил CST sport, 2.1, гораздо лучше и быстрее Кенды. Камеры тоже надо лёгкие.

Ахахах

Не факт. Имею rockrider 520-веситсбагажником под 18кг плюс я вешу 70. В итоге идёт накатом как танк. тяжёлый но накатистый поет и прет.....

@@user-ux2fh4ec4i и разгоняется как утюг :D

Нормальные покрышки , нормально держат вес. Сам под сотку вешу и катаю на 28х 37мм ширина. Пофиг дым и зимой и летом. Даже в минус 21 катался

@@ВеселыйКофеёк 37мм очень мало, я катался на хвзшке 32мм, они только для асфальта по бездорожью вообще не вариант, про шоссейники 25мм вообще молчу, это просто понос а не покрышки, мтб 2" это абсолютным минимум для любых дорог, я предпочитаю 2.5 для всех дорог и по песочку бодро едет. Напомню что чем меньше площадь соприкосновения тем ты больше давления оказываешь в точке касания, накачивать тоненькие камеры в 4 атмосферы это полный БРЕД. я за лето поменял 3 камеры разных производителей, плюнул и взял полуфет, кайфую, 4 года ни разу камера не прокололась. Считай ты по поверхности ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КАТИШЬСЯ как на воздушной подушке, а не тащишь свою тушку по неровностям

@@supermaxpax3d у меня на канале видос есть в какие говны мы с парнями заезжали kzfaq.info/get/bejne/qdOjrdViu9q3o2g.html . И ниче,проехал на своих узких. На широких наверняка было бы комфортнее. Но я и по асфальту много езжу и по лесу. Поэтому 37 как универсальные для меня. Боковые грунтозацепы только позлее хочу.

А ещё мотор 250 ватт и все хорошо

ну крутой найнер едет лучше 26х

@@anomi_ya1015 где едет? В горку? В лесу между корнями? В городе останавливаясь на каждом светофоре? Он едет по плоскому на дальняк

@@user-tl2ed7ns2f везде едет лучше, только хороший 20 кг на 29дюймовых колесах кончно хуже чем 10кг на 26

Если байки на 26х колёсах были бы лучше, то все профики на первенствах катали бы именно на них.

@@etarkoloskov7613 у меня кантрийник на раме Xl с 29ми не самыми лёгкими колесами(камерными) и с воздушной вилкой весит 10,6 кг. Можно вложиться и ещё скинуть грамм 300. Так что размер колёс не так уж сильно повлиял на вес байка.

Мож ты денег дашь ему на новый велик который он выберет, раз ты такой умный и у тебя всё так просто.

Из чисто велобрендов по сути только швальба,она делает 100500 вариантов покрышек и компаундов,считать всю её резину плохой-это идиотизм.У меня китайский презерватив чаоянг 350гр. и 44мм. шириной проехал уже ~4к,еще пару тысяч осилит,катит отлично т.к. тонкий,стоит спереди,поэтому не прокалывается.

@@SilentWarriorr вот именно чаоянг 16 дюймов брал детям на велики и на удивление резина показала себя неплохо, точнее лучше чем стоковый ноунейм под названием форвард, так что могу сказать что все познается в сравнении и очень не хочется чтоб балон на ходу взорвался я о кенде, хотя знаю чела он на свою кенду чутьли не молится, правда и вел у него уже года 3 на балконе пылится, а он все продолжает говорить насколько его оригинальная кенда крута и офигенно держит, ставил себе максис повелся на кучу видосов в инете и получил хронический прокол, если не безкамерка с герметиком вообще использовать нельзя, еще от себя могу сказать что после износа середины резины чаоянг через 800км которая в стоке стояла на старке, поставив конти рэйскинги я понял что чаоянг и не держал и не ехал, приобретя трек в стоке была резина бонтрэйджер ее я заменил через 1000км, не сказать что она сильно сточилась, но мне надоели проколы, а заменил на уже изношенные рэйскинги с пробегом около 4к км сняв их уже со старка, и я онять же удивился как рэйскинги держут, хотя оказалось бонтрэйджер какил не хуже рэйскингов, и рэйскинги верой правдой проехали они 15к км и еще тысяч 5 проедут, но пока что пылятся, я перешел на резину шириной 25мм, и начал немного гурманствовать сейчас вот стоит конти 4сезона 25мм шириной с ценой одного балона 15к рубликов, кстати перейдя на резину 25мм понял что и рэйскинги не катят норм по асфальту и не держут

@@kokos1583 Почему кенда должна взорваться?Какие-то надуманные страхи.При весе 75кг прокалываюсь очень редко,поэтому всегда смотрю резину полегче)Может максис был простой,60tpi,поэтому и кололся.

Точняк. Катались годами. Велосипед переходил к детям и внукам, на одной цепи и родной резине. На одной передаче 18 х 48, все подъёмы, горы и спуски. Решил себе, на день рождения, МТВ подарить. Голову сломал, из чего они сделаны, какой выбрать и что с ним, потом делать. На всём научились деньки качать.

Ничего не понял, но, полностью согласен

@@user-ji7sc5dz9g катались годами вокруг дома)) Видел бы ты звезду на моем советском велосипеде)) А в гору начинаешь на такой пердаче залетать и потом клинья все расшатанные и шатуны болтаются.