ТЕСТИРОВАНИЕ НАКАТА ВЕЛОСИПЕДНЫХ ПОКРЫШЕК Полуслик против протектора

Рет қаралды 43,016

Күн бұрын

Тестируем накат велосипедных покрышек - полуслик Schwalbe Hurricane против протекторных покрышек Schwalbe Racing Ralph на заднем колесе и Schwalbe Racing Ray на переднем, как и рекомендует производитель.
Универсальная методика: один велосипедист, едет на одном велосипеде, в одной одежде, одну тестовую дистанцию, с одним давлением в шинах. Результат предсказуем. Но какой конкретно он буде?
00:00 Методика тестирования наката
01:25 Тестируем полуслик Schwalbe Hurricane
04:55 Замена покрышек
05:16 Тестируем Racing Ralph + Racing Ray
08:27 Подсчёты и выводы
11:00 Список использованной литературы
#полуслик
#велопокрышки

Пікірлер: 169

@SUPERPOSITIVE 2 жыл бұрын

А на каких покрышках катаете лично вы? Меняете ли покрышки со сменой сезонов года?

@leshaemoy6204 2 жыл бұрын

хочу на мериду матс поставить шоссейные покрышки но у меня 26 колеса что посоветуете?

@SUPERPOSITIVE 2 жыл бұрын

@@leshaemoy6204 мне Швальбэ Харикейн очень понравились. И они есть и в размере 26". Но это полуслик, а не чисто шоссейные. Так что решать вам.

@leshaemoy6204 2 жыл бұрын

@@SUPERPOSITIVE спасибо. полуслик думаю то что надо после тракторной резины

@user-il6hr8so7y 2 жыл бұрын

Поставил Schwalbe HURRICANE (29) катаю второй сезон - доволен как слон 👍

@LeenksBarrow 2 жыл бұрын

Имею два вела, мтб и гравийник На мтб так же хуррикейн стоит и рейс Кинг, на гревеле шоссе резина и гравийная Сразу на разных колесах)

@MacSys 2 жыл бұрын

Единицы измерения "попугаи"

@dimababaev3962 2 жыл бұрын

Результат разный по тому, что фиксированное усилие видать отличается... =))

@SUPERPOSITIVE 2 жыл бұрын

Даже сомнений нет, ведь отталкиваюсь ногой, а не динамометром. Хотя и стараюсь. )

@user-hr7ys3sv2p 2 жыл бұрын

благодарю дядя) спорт это жизнь

@WeMakeVideo 2 жыл бұрын

Експеременти це цікаво. Їдемо далі !!!

@SUPERPOSITIVE 2 жыл бұрын

Стараемся ))

@good6113 Жыл бұрын

Только schwalbe smart sam - при нормальном давлении внутри создают узкую дорожку по середине из-за чего мтб покрышка на асфальте ведет себя как покрышка для шоссейного велосипеда, а вот если выехал на грунт, то середина утапливается и работают полноценно боковые шипы. schwalbe smart sam самая гениальная и универсальная покрышка из всех которые у меня были - полный универсал для любых дорог. Добавлю еще что средняя дорожка из шипов - это дополнительная защита от проколов. А вот Schwalbe Hurricane идеален для асфальта, но вот попробуйте на нем выехать на мягкий грунт или песок со снегом, я на вас посмотрю)))

@WeMakeVideo 2 жыл бұрын

Какой беспроводной микрофон лучше купить для записи подобных видео ?

@SUPERPOSITIVE 2 жыл бұрын

Один из лучших среди любительских считается Rode Wireless Go II как например здесь - f.ua/rode/mikrofonnaja-radiosistema-rode-wireless-go-ii.html?gclid=CjwKCAiA55mPBhBOEiwANmzoQmps_Tcjk6D_eRo6cQDOtH37lta5-vzzcplZZoL4C_8yhUeChISs5RoCe0AQAvD_BwE У меня модель чуть проще, без встроенного рекордера. Могу чуть позже запилить на него обзор ))

@sinsity48 2 жыл бұрын

нужен уклон. можно и самому сделать. чтобы вел скатывался по нему сам. получится весьма точно в отличае от отталкивания ногой. вон из доски подложить под неё бревно или пару кирпичей. но думаю найти склон проще будет. если он длинный то соответственно скатываться не с самой высшей точки. а так тест весьма интересный. сам откатал сезон на стоковых Schwalbe smart sam. те что были установлены с завода. базовая универсальная мтбЭшка. на этот год установил уже накатистые pirelli cinturato gravel h. возлагаю большие надежды) вот только снег подрастает

@seintbel6893 Ай бұрын

А я буду менять кенду на смарт сам 😅 . Ежу по асфальту и немного грунтовок . Все пишут то что накат на асфальте очень хороший, а на пересечёнки устойчиво едит кроме песка .

@user-ds8jy3cl1i 3 ай бұрын

Хочу купить еще пару колес на свой горник? Как это правильно сделать?

@kran4990 Жыл бұрын

Кто же так проверяет: не усилием надо проверять , а разгоняться серьезно во всех тестах до определенной максимальной скорости, например до 30км/ч. и потом накатывать . А это детский сад какой то,вроде взрослый человек

@vlbell Жыл бұрын

на одном велосипеде швальбе нобби ник, на другом сзади такая же, а спереди Континенталь Икс Кинг. Все складываемые. У нас зима от лета мало чем отличается, зимой только пыли меньше и холоднее. За всю зиму снег лежал неделю, всё остальное время не переставал ездить. Сейчас два месяца как ни одного нормального затяжного дождя, местами дождя вообще не было. На грунте после начала уборочной слой пыли и крошки до 10 см. Просто пляж. Над гравийными дорогами висит облако белой пыли, они у нас из белого ракушечника, разбиваются на раз, дырки отдельно, камни разного размера отдельно, "сыпучка" отдельно....

@Zalamanus 2 ай бұрын

А почему хуррикейны в конце отличаются боковым протектором?

@KacheyRU 2 жыл бұрын

надо полагат ьчто кокрышки типа Хорст дешманске со сталньым кордом и онр хуже по накату чем кевларовый? на не сильн овысоком давлении. у меня 700х45с, c максимальным давлением 50psi, качнул как то в заднюю 48 - очень тряско. мне с моим весом наверное надо 45 - разница чувствуется жопой :) и возхможно если доорга в мелких неровностях то накат как ни странно не пострадает от не сильно высокого давления.

@SuperXtazik Жыл бұрын

Какое давление качается в такие широкие шины? А то я столкнулсч с тем, шо установил одну широкую шину , накачал туда 1.4 бар и пробег велика-на одном заряде упал на треть!!! И педалями тяжелее крутить. Всеголиш сменил шину с тольщины 2.25 на толщину 2.5. И протектор тракторного типа.

@SUPERPOSITIVE Жыл бұрын

Универсальное правило - чем больше давление в шинах, тем лучше накат и меньше потери энергии. На покрышке всегда указывается давление, посмотрите, накачайте и катайтесь.

@overclock3644 Жыл бұрын

я увеличил пробег в полтора раза сменив Specialized The Captain S-Works на Schwalbe Marathon Evolution, давление качал одинаково высокое - 3.7 атм, у Швальбе это ещё и начальное, ниже нельзя.

@SUPERPOSITIVE Жыл бұрын

@@overclock3644 в полтора раза! Тут можно сказать только - Ого! ))

@overclock3644 Жыл бұрын

@@SUPERPOSITIVE было 100 стало 150 км на одном заряде батареи, я конечно ногами кручу большую часть дороги, но для теста ездил только на моторе.

@overclock3644 Жыл бұрын

проезжал за два дня, за один выдерживаю только 80 км

@ponomarev1369 2 жыл бұрын

Каждому своё .И малая часть катается на Вело в зимний сезон по Снегу ,гололёду ...

@fvv_3070 2 жыл бұрын

На стоковой с протектером катаю зимой, весной летом ставлю шоссе слик, у меня найнер на 29 колесах, катаю 90% асфальт! Накат еще влияет на фтулки, давление, и смазаная цепь!)

@overclock8741 2 жыл бұрын

цепь скорее на лёгкость хода влияет, причём очень сильно

@user-ev2yc4rd6h Жыл бұрын

Ф!!! )))) Втулка )))

@mrtango4034 Жыл бұрын

фсмысли!? найнер на 29 колесах? никогда такого не было и вот опять!

@serega42ksl Жыл бұрын

@@mrtango4034 у меня найнер на 27.5 езжу на протектере

@rf-78 Жыл бұрын

@@serega42ksl А найнера на 24 колесах нет у вас?

@WonderSpase 9 ай бұрын

Не точнее было бы вместо фиксированного усилия, разогнаться, например до 20км/ч и с определённой черты начать мерять накат?

@AndriyKor 8 ай бұрын

Долго бы катился. Дороги б не хватило

@WonderSpase 8 ай бұрын

@@AndriyKor о да

@Alex_White_ 7 ай бұрын

20 слишком много, хотя бы до 10 км/ч

@WonderSpase 7 ай бұрын

@@Alex_White_ почему много-то? по-моему в самый раз. и велосипедист практически любой без труда поедет и не так уж мало. на 20км/ч аэродинамика не сильно влияет, а если и влияет, то она для всех случаев примерно одинаковая.

@Alex_White_ 7 ай бұрын

@@WonderSpase Выше уже написали - слишком долго бы катился. Хотя... для точности измерений так наверное было бы лучше.

@user-kw1kp2sp3o Жыл бұрын

После сликов мне на велосипеде пришлось одеть грязевые(других не было в магазине) и я как будто поехал на тракторе,тяжело)

@SUPERPOSITIVE Жыл бұрын

veloplaneta.ua/ua/pokryshka-29x2-25-57-622-schwalbe-hurricane-hs499-perfomance-b-b-sk-addix-67epi?gclid=Cj0KCQiA37KbBhDgARIsAIzce156_mXZ209OkapjpYBj8oi2alm82FsiXebX4QeAbWIRQKufIifFc4MaAk12EALw_wcB

@user-gd8pl9nj4m Жыл бұрын

Зимой и летом одним покрышким

@user-sf8jp1cy1r Жыл бұрын

Для асфальта и лёгкой грунтовки использую полуслики Continental Double Fighter III 29x2,0", для бездорожья и дерьма собираю вторую пару колес: зад Continental Ruban 29x2,3", перед Cross King 29x2,3". Разница ощутимая, особенно когда едешь на дальняк 100+ км.

@_htaccess 10 ай бұрын

Ты на дальняк берешь комплект колёс?

@RevenSerega 2 жыл бұрын

Да Самое главное давление должно быть одинаковое в первых покрышках и во-вторых покрышках.

@SUPERPOSITIVE 2 жыл бұрын

Одинаковое давление контролировали. К сожалению осталось за кадром.

@LeenksBarrow 2 жыл бұрын

Смысл если у разных покрышек оно разное с завода рассчитано?

@uhfybngnn1007 Жыл бұрын

С чего бы это. Разные шины и давление каждой свое, плюс в зависимости от дорожного покрытия и "груза". Осталось еще покрыхи от шоссейника накачать 2-3атм )))

@cherniy_pios Жыл бұрын

Ну что тут скажешь, всякая теория имеет право на существование, однако различие между колесами нам важно в диапазоне скоростей в районе крейсерской и до максимальной, даст ли эксперимент с минимальной скоростью картинку? Сомневаюсь.

@SUPERPOSITIVE Жыл бұрын

Логика в вашем замечании есть. Изначально так и планировалось - тестирование на большей скорости. В будущем к этому ещё вернёмся.

@user-pr5kh4fo2b Жыл бұрын

Дякую.

@stopnol007 8 ай бұрын

Спасибо сынок!

@user-yg5gs5vk2y Жыл бұрын

Хотел бы увидеть формулу1 обутую в покрыхи от БелАЗа!

@Rionpro 2 жыл бұрын

Заказал на озоне kenda kross plus, 26', первый раз взял полуслик, цена 1035 последнию пару успел заказать, у меня двух подвес но в основном город, иногда грунт, у меня шипованные были наката нет совсем

@billyidol220 2 жыл бұрын

Разница действительно ощутима и стоит поменять?

@asemiletov16 Жыл бұрын

@@billyidol220 с шипами будет большая, но двухподвес это пересеченка - я хз, стоит ли ставить именно полуслик, а не протектор без шипов.

@Jh0nSh0n Жыл бұрын

@@billyidol220 Вел хардтейл, пересел с Kenda 26″x2.10 K-902R «KAYOTE» на KENDA 26"х1.95 K847 KROSS PLUS. Накат улучшился, по щущениям на 20-35%. Шум исчез, на гладной плитке скользко, в доджь, при скорости 20+ км/ч, словно планирует по воде... Возможно, потектор по середине слишком плоский и из-за этого вода не успевает "выбежать", а тех бороздок явно не хватает.

@user-sb9vc7gp3h 2 жыл бұрын

Хароший протектор, треба і собі такий купити!

@user-ek8gr7do7b 2 жыл бұрын

А чем вы фиксировали усилие?)))

@SUPERPOSITIVE 2 жыл бұрын

Ну, как я говорил, отталкиваюсь ведь ногой, а не динамометром. )) Поэтому усилие контролировал визуально и по ощущениям. А для того, чтобы нивелировать неизбежные отклонения, делали по 5 подходов с каждой покрышкой и результат усредняли.

@user-gu7wl5kj9w 2 жыл бұрын

Спасибо за видео, очень полезно! Как раз хотел узнать разницу в накате этих моделей. Но блин в конце мерять расстояние шагами это прокол;) . И вы не сообщили какое давление в каждом комплекте. Да и вообще на такой слабый вел ставить эти покры странновато.

@asemiletov16 Жыл бұрын

Давление придется держать рекомендованное производителем, это главная проблема бюджетной кенды, но я живу как-то на полусликах с 2.5+ давлении на 20". Приходится и по камням катать, стараешься между струек пролезть.

@Muhammadali-fn4wl Жыл бұрын

Надо зделат разние давление покришкам

@alexivanov9884 2 жыл бұрын

Спасибо конечно..! Но не лень было..! Целый день наверное потратили..?

@SUPERPOSITIVE 2 жыл бұрын

Пару часов. Не лень, так как самим было интересно ))

@WereDifo Жыл бұрын

Вот это уровень серъёзности эксперимента! Уровня АЭС а может даже выше!)

@viperdiez9240 8 ай бұрын

серьезность эксперимента, это ехать замеряя на велокомп, и не посмотреть сразу какое расстояние до первых остановок, а отмерять его шагами с непонятной длинной))

@alex80832 8 ай бұрын

Ну и заморочились же мужики😂

@9volker Жыл бұрын

рей и ральф это гоночные покры для кросс кантри

@user-jm2wf2vd5s Жыл бұрын

Выгоднее на асфальте, разные покрышки для разной езды.

@Xui53 Жыл бұрын

Я не меняю покрышку уже более 4 года , купил себе хорошие покрышки которые выдерживают 70 Psi Так как я люблю на такой ездить и колючки и камни откидывает в сторону. Да я и сам не лёгкий но ездил лёгкостью 15 километров преодолеваю за 20 минут

@user-ni4dz5sr1c Жыл бұрын

Врушка

@Xui53 Жыл бұрын

@@user-ni4dz5sr1c нет не вру

@VyacheslavAndreev 6 ай бұрын

Средняя 45 км/ч выходит? Надо на тур де Франс ехать всех наказывать!

@Paraletchik 2 жыл бұрын

пробовал разные шины и нашел лучший вариант в плане универсального протектора с очень хорошим накатом и сцеплением на грунте и зимой в том числе, это шины Ralson Scorpion. Эти шины пример того какой протектор идеален универсален. Если твердый сухой грунт 10% и асфальт 90% мой выбор шоссер на сликах \ полусликах 25мм

@irBus Жыл бұрын

похоже у вас фиксатор усилия отталкивания барахлит.

@kostyaustyancev7875 2 жыл бұрын

Полуслики хороши для асфальта,и не много грунтовки.Шипованая резина больше подходит для грунтовки, особенно когда дождь прошёл.На местности,где нет асфальта.Полуслики для города,накат лучше конечно.Найти резину,для катания круглый год сложновато.Что бы не менять,резину для сезонов разных

@SUPERPOSITIVE 2 жыл бұрын

Абсолютно так и есть. Использую для лета и зимы разную резину.

@GreyFoxTube 2 жыл бұрын

Если было бы дело только в этом. Сами протекторы бывают для сухих грунтов или грязевые. Мягкая резина и твердая. И многое другое. Если скомбинировать с видами поверхностей, ... Специализация наше всё. В этом году приобрел на переднее колесо Rapid Rob 2.25", а на задние Marathon 2.0". Цель туризм. Удачных всем поездок и приятных впечатлений!

@GreyFoxTube 2 жыл бұрын

Я к тому, что лучше менять. Как одежду для разного времени года. Даже стоковые, дешёвые не отдаю, будут у меня запасными на случай повреждения текущих

@SUPERPOSITIVE 2 жыл бұрын

@@GreyFoxTube совершенно верно. И я о том же.

@nidichka Жыл бұрын

Не согласен, полуслики на 26 колесах по грунтам мчат как ветер, они не пригодны для мокрого грунта но в сухую погоду проблем с полусликами в катании по лесным тропам нет вообще, возможно с другими диаметрами колес ситуация будет иная. Гонял и по пескам где полпокрышки в песок уходит, упал один раз за сезон. До этого были агрессивные покрышки, шипы в полсантиметра, держали хорошо но тяжело ехать, перешел на полуслики и когда еду слезы счастья утираю (совет про полуслики не мой, многие велотуристы что дальняки катают советуют только полуслик, и я последовал их совету и не жалею)

@777pafa 2 жыл бұрын

Значит правильно что я выбираю шипы... ... Если работать на доставке, то имеет смысл в "лысых" шинах, а если нужна нагрузка на ноги, то шипы отличный выбор, да и по грунту ехать легче...

@SUPERPOSITIVE 2 жыл бұрын

Да, у каждого свои цели выбора. Можно выбирать и с таким подходом.

@overclock3644 2 жыл бұрын

половина доставщиков ездят на полуспущенных шинах, хотя так энергии тратиться вдвое больше

@maythinker3936 8 ай бұрын

@@overclock3644 Почему они ездят на полуспущенных, что бы мягче было ?

@overclock3644 8 ай бұрын

@@maythinker3936 им лень качать, и да так мягче, хотя можно чуть качнуть и не потеряв мягкости повысить скорость.

@user-jz2mm3jh8f 5 ай бұрын

Не знаю что сказать ... "Лень качать"? А тратить в 2 раза больше усилий не лень? Что за бред вы написали? @@overclock3644

@mousebrest6008 Жыл бұрын

зажатие втулок плюс диаметр колес имеет значение ) в идеале иметь швальбе биг эпл плюс ) из бюджета кенда )

@asemiletov16 Жыл бұрын

Без кенды никуда, особенно на городских и складных велах.

@user-ij4fz4xy6p Жыл бұрын

А покрышки качались по манометру? Это важнее протектора на самом деле. Пол атмосфера не докачали внешне никто не увидит, а результат будет отличаться сильно.

@SUPERPOSITIVE Жыл бұрын

Да, по манометру

@rodion3957 9 ай бұрын

Какими бы тесты не были не точными, точность тут и не нужна результат виден очевидно. В этом мире все так, где то лучше - где то хуже и наоборот.

@newlife1036 3 ай бұрын

Ездил на горном ашанбайке на лысой посередине комбо-резине Кенда зимой. Никакого скользяка не заметил. Ездить надо уметь. А метод теста даже теоретический есть - накат на толстых слабонакачанных всегда лучше, чем на узкой лысой задутой до 10 бар. Тайваньский горный велик Атом ХС200 2001го года на злой резине Кенда до сих пор даёт прикурить моему шоссейнику на Виттория Заффиро 23с. Мягкие борта покрышек потому что

@user-xe6ym4lq4r 9 ай бұрын

Надо было с горки тестировать без толчка

@serbuden6186 Ай бұрын

Не информативно, но все равно спасибо за видео

@psyphilpsy5403 2 жыл бұрын

по моему вы зря тратите время итак ясно, что у полуслика сопротивление меньше. в том числе ощущается во время эксплуатации) но большое значение имеет материал покры. сравнивать надо самый дешманский полуслик и дорогие качественные покры с суровым протектором.

@asemiletov16 Жыл бұрын

Дешман полуслик это больше город и хороший асфальт

@user-rm5gm1zu7b Жыл бұрын

@@asemiletov16 поставил дешевые полуслики chaoyang 29 2.1 H-5207,покатаю недельку отпишусь,до них катал на шиповке).

@asemiletov16 Жыл бұрын

@@user-rm5gm1zu7b у меня 20" кендовские: комплект из магазина, шедший с велосипедом (форвард арсенал 1.0 20") и кендовские грязевки к905-019 20х2.125 KRAD на осень. Осенние имеют вид такой забавный. В принципе меня и простые устраивают - вел не для жутких условий :)

@spacecat2170 Жыл бұрын

@@user-rm5gm1zu7b ну и как полет?)

@WereDifo Жыл бұрын

@@spacecat2170 Походу китай подвёл)))))

@user-ey7fg4jn1i 2 жыл бұрын

У меня полуслики на лето 3 колеса rubena city 28-2.0 размер. Меняю каждый месяц заднее колесо на перед а третье запасное назад и так по кругу раз в месяц. На более плохую погоду весна осень у меня покрышки 29- 3.0 размерностью без названия чистый Китай.

@sashahertzenberg2849 Жыл бұрын

Зачем?

@user-ey7fg4jn1i Жыл бұрын

@@sashahertzenberg2849 износ покрышек равномерный.

@sidname859 Жыл бұрын

Интересно а вес покрышек учитывали.

@SUPERPOSITIVE Жыл бұрын

))) Schwalbe Hurricane Performance ADDIX 29*2.25 - 740 гр Schwalbe Racing Ralph Performance Addix 29*2.25 - 735 гр

@1000petertube Жыл бұрын

Пусть и накат у лысых покрышек лучше, но падать на них я не хочу. Лучше буду более уверенно кататься на протекторе.

@FoFoFo540 Жыл бұрын

@Mercy нифига. У меня с мелкой шиповкой универсального типа.. Резкие повороты, сильные завалы а поворотах, езда в дождь, держит за счёт шипов без срывов сцепления колеса.

@user-en2ze2um2b 2 жыл бұрын

Давление.. одинаково?

@SUPERPOSITIVE 2 жыл бұрын

Да

@user-ll1rm8nw9x 7 күн бұрын

Беда

@user-pi4nk1er2n Ай бұрын

А нельзя было разницу замерить так же велосипедом, а не шагами?((

@Pavlentino Жыл бұрын

Schwalbe Hurricane на мой взгляд крайне не удачная резина, потому как при входе в поворот с наклоном, когда профиль переходит на крайние крупные шипы велосипедист может запросто потерять контроль и упасть. SCHWALBE Land Cruiser K-Guard - гораздо лучше будет и в накате и в проходе поворота стабильнее (для обычной городской езды).

@Pilotyga 2 жыл бұрын

Нужно с горки. Про давление не слово. Вообщем тест так себе. У меня стоят такие же - кевлар. После WTB небо и земля.

@SUPERPOSITIVE 2 жыл бұрын

В видео упоминается что есть небольшой уклон на небольшом первом участке тестовой дорожки. Давление одинаковое.

@Pilotyga 2 жыл бұрын

@@SUPERPOSITIVE покрышки очень разные. Давление не должно быть одинаковое. Я бы сделал давление 75-80% от максимального. Что бы приблизить к реальным условиям эксплуатации. Покрышки с кевларовым кордом?

@SUPERPOSITIVE 2 жыл бұрын

Да, с кевларовым. Давление сделали одинаковое чтобы нивелировать влияние посторонних факторов. Просто вот все одинаково - дистанция, велосипед, велосипедист, давление, погода и прочее. Только покрышки разные. И на этом фоне проверяем и сравниваем накат.

@Pilotyga 2 жыл бұрын

@@SUPERPOSITIVE это все понятно, но у разных покрышек, разное рабочее давление, а от него очень сильно зависят характеристики. .

@starleyvv7363 2 жыл бұрын

влияет больше давление,а не протектор

@SUPERPOSITIVE 2 жыл бұрын

При одинаковых прочих условиях, включая давление, основное влияние оказывает только протектор.

@arthurpinchykov6118 2 жыл бұрын

@@SUPERPOSITIVE смотря какой.горный протектор с огромными каблуками и зазорами, из мягкой резыны-да повлияет.средний-уже практически нет.особенно,если резина уже подистерлась и слегка придубела.качай 4ре атмосферы и накат будет как и на слике.

@LeenksBarrow 2 жыл бұрын

Тот момент когда вел настолько плох что не едет на любых покрышках)) Зачем только люди катают на обычных грунтах и асфальту на мтб ещё и покрвшки с протектором покупают

@moosik611 Жыл бұрын

Просто потому-что за такие деньги выбор очень ограничен, либо круизер либо мтб, гравийники гораздо дороже

@asemiletov16 Жыл бұрын

@@moosik611 мтб это те приземистые велы для трюков? А зачем они людям, которым надо ездить на велосипеде?

@moosik611 Жыл бұрын

@@asemiletov16 ? Вообще мтб не совсем для трюков, ты сейчас опписал bmx,

@asemiletov16 Жыл бұрын

@@moosik611 а, ну извинтиляюсь. Сейчас очень много великов разных.

@hunter_dd1349 Жыл бұрын

петрошина л-381 показала себя не хуже чем швальба харикейн и проколов нет. Ну и цена в 3 раза ниже

@yanovitskysergey3258 Жыл бұрын

Не надо ничего выдумывать Для МТБ с аммо вилкой и багажником, немцы давно придумали резину называется smart sam. И катит и гребёт. Для вела без аммо вилки с багажником маратон. Никакие hurricane, ральфы, фреды с никами тебе не нужны.

@user-rl9jk6bs8b Жыл бұрын

Не правильно все эти замеры. Выбираем небольшую горку, с последущей прямой, и вот так получится точный результат. А отталкиваться (фиксированно) это вообще не точно сила толчка она может быть разная.

@arthurpinchykov6118 2 жыл бұрын

на накат,главным образом,вляет-давление в колесах и покрытие.езжу на хартейле атала,протекторы.на асфальте качаю до 4ер атм. и гонаю наравне с трассерами без проблем.на Груне немного уменьшаю давление.если катать дисциплины-там вообще давление маленькое,для лучшего сцепления.и,как по мне,далеко не принципиально на какой резине.ну если только покрышки не толщиной с ногу.

@user-pr6ew7zc3p Жыл бұрын

...Следующий раз, разгоняйтесь по асфальту, и выезжая на гравий меряйте..

@Tim_Gabbasow Жыл бұрын

Накат тестировать нужно с горы не крутя педали.

@SUPERPOSITIVE Жыл бұрын

А разве на этом видео по другому?

@Tim_Gabbasow Жыл бұрын

@@SUPERPOSITIVE Горка маленькая движ должен быть от веса, а не толчком ногой.

@SUPERPOSITIVE Жыл бұрын

@@Tim_Gabbasow для идеала да, согласен. а потом должно быть выполаживание, чтобы на ровном месте замедляться и останавливаться. И чтобы люди вокруг много не ходили, и машины не ездили. Такое идеальное место не найти. то что нашли - это самый лучший подходящий вариант. (Лучшее - враг хорошего) ;)

@chelovekX 4 ай бұрын

адепты тракторных покрышек негодуют.

@vladvilan Жыл бұрын

мамкины блогеры

@mrtango4034 Жыл бұрын

пля много че то) надо переходить на безшишечные нах

@starleyvv7363 2 жыл бұрын

надо исп компьютер и набирать скорость,после чего переставать крутить педали...

@SUPERPOSITIVE 2 жыл бұрын

Так тоже пробовали. Есть определенные нюансы, которые не позволяют использовать этот метод на маленькой скорости для поставленной задачи тестирования. А на большой скорости нужна другая локация с длинным треком. Так что уже все испытано )

@sergeykhakimov3775 2 жыл бұрын

малое давление...

@consumerperson6953 Жыл бұрын

Велобомж

@user-jp4mp3fx7g Жыл бұрын

Какая то ерунда. Вспотел 3 раза и накат улучшился.

@Louis_Cypher 20 күн бұрын

Хомячок на хурике. Ты такой смешной.

@Rupert5850 17 күн бұрын

Не объективный обзор, к сожалению

@user-fx9bk9cg8u Жыл бұрын

Фигня ваш тест накат зависит от накачки шин. И слик покрышки называются липучки , накат лучше чем у протектора не будет

@SUPERPOSITIVE Жыл бұрын

Проведите свой тест-сравнение таких же покрышек. С удовольствием посмотрю видео )))

@user-tf8oe9sp1t Жыл бұрын

Слабоумие и отвага

@dmitry_jlr Жыл бұрын

точность эксперимента практически как в лаборатории! "Отталкиваюсь с фиксированным усилием"😂 Можно было найти участок дороги со спуском а потом с подъемом. Трогаясь с места за счет гравитации можно было отслеживать, до куда вы подниметесь на подъеме и делать выводы. Бессмысленное видео. Дизлайк