【GR86 vs BRZ】どっちがいいの？土屋圭市が徹底試乗！足回りと装備の違いが決め手?!

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【GR86 vs BRZ】どっちがいいの？土屋圭市が徹底試乗！足回りと装備の違いが決め手?!

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Күн бұрын

Пікірлер: 204

@user-lm4rz5ts8b 2 жыл бұрын

GR86とBRZはどちらも違う味付けをしていて、まるで別のスポーツカーみたいな印象がありました。国産スポーツカーの中で貴重な存在なので、ぜひ残して欲しいクルマです。

@user-qm2zp8uf2l 2 жыл бұрын

ドリキン知っていても工藤さんに合わせてあげるのが凄いです。

@user-mr6xr6ge4b 2 жыл бұрын

やつぱりGR 86オーダー入れて正解でした。エンジンのサウンドとワインデングは86ですね。半年経ちますがまだ来ません。それが欠点です。

@xxmeguxx7424 2 жыл бұрын

ほんとエンジン車終わって欲しく無い...

@Assari_Tapio Жыл бұрын

水素に賭けるしかねぇ！

@user-ti8lx7jh6d Жыл бұрын

すごく同感です

@user-vu7fw7dv6g Жыл бұрын

電気になっちゃうと車じゃなくなる感じ…( ；∀；) 水素ならまだエンジンだし、なんならガソリンと変わらないから賛成

@user-pi7lh5qr9k Жыл бұрын

EUが日本者陥れるために言ってるだけだからもうしばらくは無くなりはせんで。 (税金が高くなるとかは知らん)

@suikazkidayo Жыл бұрын

モーターのスポーツカーも悪くない😮😮😮

@user-yk5ji6fh5t 10 ай бұрын

スバル系メーカーに勤めていましたが、開発当初は、トヨタとの共同開発で複雑な思いもありましたが、これだけこの２台が認知され、売れていると、あらためてのりたくなりますね😺土屋さんのインプレッションは最高でした😺ありがとうございました😺

@user-zq9dn8nx1m 2 жыл бұрын

乗り味の違いはイメージ通りでしたが、助手席に女性がいることで、同乗者( 奥さんとか)のことを考えて「BRZ」にする選択肢も想像できました。

@zinny999 Жыл бұрын

You know what they say, happy wife = happy life 😊

@user-oh8fv7uy3d Жыл бұрын

ぶっちゃけ新しいフェアレディZより、この2台の方が惹かれる

@PORSCHE911TurboGTRX7 Жыл бұрын

あれは先代のビッグマイナーですからね。日産ホントにお金が無いという事です。因みにZ34乗りです。

@sportutilityvehicle724 4 ай бұрын

ごめんやけど、この2台はZより格下やで？笑歴史と人気の差は断然違うし😅ほとんどの人がZ買えないやろ？格下の方がまだ手が届くやろうし！

@ki5441 Жыл бұрын

先日、GR８６RCオーダーしました。AQUA乗ってますが、もう一度MTのFR乗りたくて、、、若かりし日の血が騒ぎ出しました。ただ納期がね、1年以上掛かるそうで。半導体不足だから仕方無し、ショップに入荷次第相談しながらカスタムします。エアロ、足回り、マフラーとやる予定ですが。人生最後のエンジン車になるかなぁ

@hirou4451 2 жыл бұрын

隣に綺麗な女の子が乗ってて、かつこれだけ喋りながら、正確なドライビングを披露されるドリキン様にただただ感動です😭 下手くそが乗りこなせもしない車に乗って、センターラインオーバーしてくる人達にも是非見習っていただきたいです😢

@nanakoaizawa 2 жыл бұрын

ありがとうございました！違いがわかりました！

@kurumaerabicom 2 жыл бұрын

お分かりいただけて嬉しい限りです！いつもありがとうございます！

@masahiro579 2 жыл бұрын

本人か！バッタモンかと思った！

@masahiro579 2 жыл бұрын

ハチ子ちゃん！応援してるよ！頑張ってね。

@tken1350 2 жыл бұрын

初共演の相沢菜々子さんをあんなに「藤木ぃ！が居ないんだ？」嫌ったドリキンを、「ハチ子」とアダ名付けられ、気づいたら良きパートナー、安心のインプレッション

@user-eg1mg1ju9r Жыл бұрын

相沢さんが車や人がに合わせた服装にしてるところとに少し感激してます。旦那のおふたりはいつも通りのプロで分かりやすい解説で楽しかった動画です。

@nomisukechibitan 2 жыл бұрын

やっぱこの３人のやりとりが面白い🤣

@isikuraider 2 жыл бұрын

新型の86とBRZそこまで違うんですね！自分はどっちもディーラで試乗しましたが足が86の方が硬いなって印象くらいしか分からなかったオイラはまだまだアマちゃんということですね…

@user-ly6wr5zo5l Жыл бұрын

個人的には見た目はBRZの方が好きだけど、細かいパーツは流用も効くだろうしカスタムしても楽しそう。

@user-nt8sf1vf5n Жыл бұрын

北海道の冬道でコントロール性で選ぶときに、どっちがいいかで悩むな～😅意外としっとりのBRZのほうがアイスバーンではコントロールし易いかも😊

@anatanosiranaihito3132 2 жыл бұрын

86の味付けは、ちょい悪オヤジかも知れないモリゾウさんの好みなんだろうな。

@satochaneclipse187 Жыл бұрын

S660を買って今年で3年目ですがBRZ,GR86がめちゃめちゃ欲しくなってしまいました。ヘッドライトのデザインがどストライク過ぎてヤバし😂

@user-uy1sd9pj2n 2 жыл бұрын

味付けが違うのは良いですよね！😆色々選ぶ人の選択肢が増えるので！😁あと動画的には本当にカープラでは土屋ｻﾝ工藤ｻﾝ相沢ｻﾝのお三人の回がベストメンバー的で大好きです！😆特にハチ子さんの感想コメントが土屋ｻﾝ達と違っていつも斜め上からきていて面白いし！的を獲ているから面白いです！😁とにかく相沢さんがいるとオジさん二人が楽しそうなのが良いです！😆これからもベストメンバーの動画楽しく観たいのでよろしくお願いします！😌 少し前に相沢さん初登場の回改めて観ましたが今ほどハジケてなかったですから！😁

@user-do7nw9fc3g 2 жыл бұрын

音はマフラー変えれば変わるけどGR８６のエンジンのレスポンスは魅力的ですね～🤔土屋さん乗っててめっちゃ楽しそう!!だったし😆

@zinny999 Жыл бұрын

The question on throttle response is interesting. You press 50% on Accelerator in GR 86, and you get 100% so the last 50% of the paddle is useless space. In BRZ you press 70% on the paddle you get 70%. Is a simple trick Toyota added to their paddle adjustment and yet people fall for this marketing tricks.

@YakumO_YoshikI Жыл бұрын

どっちにしても高い年齢層を見て作ってあるんだな。 AE86の影響は凄い。張り切ってるスバルを見てもロマンスグレーの人ばかりだから、こういう車もそうなるかな。

@kashiwado 6 ай бұрын

GR86はドリフト、BRZはグリップ、という先入観はあるから、敢えてボディカラーを同じにしたのは上手い比較動画ですね。ドリキンが「しっとり」と表現するBRZの乗り味も挙動が安定している普通に速い車、逆にGR86は商品としてスポーツカーを演出することに特化した車、と感じました。どちらもいい！けど気負わず助手席で寝て乗れそうなのはBRZかなー

@ORANGE5111 2 жыл бұрын

BRZはリアガラスがプライバシーガラスになってます。そこは重要

@yuyuGreadTV 2 жыл бұрын

そんな気にならない気がする

@GR-wf3yn Жыл бұрын

フィルム貼ればいい。まあウィンドウドットのところが上手く貼れないけど。

@user-nx7iq8kw4i Жыл бұрын

確かに並べた時に室内に違和感あったのそれか

@user-hl2jq2tu2h 2 жыл бұрын

兄弟というより生き別れた双子だよね

@masahiro5513 Жыл бұрын

スバルのレヴォーグ（VMG）乗りです。 GR86とBRZの違い、非常に分かりやすかったです。特にBRZが「大人しっとり」、GR86が「チョイ悪」という表現が本当に的を射ていると思います。スバル同士で比較するのであれば、ちょうどレヴォーグがBRZ相当、WRX S4がGR86相当かなと感じました。

@user-hx5pc1fn8g 2 жыл бұрын

静かに走りたいのがBRZ ガンガン走りたいのがGR86 どちらも味があってイイ

@TheSakuraEspresso 2 жыл бұрын

ガンガン走っても滑らず速いBRZ 静かに走っても滑れて楽しい８６こういう捉え方もできちゃう両車

@tamka7887 2 жыл бұрын

天真爛漫で素敵だな

@MattJelonek 2 жыл бұрын

Very smooth camera operation! Well done, good work.

@kurumaerabicom 2 жыл бұрын

Thanks!

@yu-po3kh Жыл бұрын

GR86とBRZstiで比べてみたり、両車ノーマルで比べてみたりするとまた違うかも

@user-lm7gv1mt5w 2 жыл бұрын

86 とBRZ 先代はあまり違いがなかったがフロントのデザイン GR86とBRZ明確に違いますね❗

@user-dj1nc8mf5w Жыл бұрын

1:45 BRZの顔つきがどことなくRX8に似てるような

@us-cbactqa8893 Жыл бұрын

頭文字Ｄでたくちゃんの親父がインプレッサを買ってきた事が８６（ＺＮ）開発のヒントになったw

@user-bg3or4pi4n 2 жыл бұрын

年寄りにはBRZかな！

@tak-hd1nu Жыл бұрын

GR86：クイックなアクセルでヒール&トーしやすそう。制限速度くらいの速度域だとニュートラルステアで走れて楽しそう。 BRZ：86よりソフトな足回りとアクセルがクイックじゃないので街乗りはスムーズに走れそう。

@user-ky4uu8fv1m Жыл бұрын

スバルの方はツーリング重視な感じなのかな?

@kozy4954 Жыл бұрын

どっちもカッコいいなー。

@user-lv2tc1ku7z Жыл бұрын

先代はエンジンかけた時にメーターの針がフルでまで動くBRZと少ししか動かないで別れてましたけど、やっぱ液晶になると同じなんですね、、

@user-ms4di2qd5w 2 жыл бұрын

スベっている所を満面の笑みで土屋さん達が見ているから、結果爆笑してしまう🤣笑笑最近このやり取りが面白すぎる🤣笑笑

@user-nm5is6lz6k 2 жыл бұрын

BRZ青にして欲しい

@user-xu9sv3zb1q 2 жыл бұрын

違いが良く分かりました

@kurumaerabicom 2 жыл бұрын

ありがとうございます！

@shimarai4264 2 жыл бұрын

BRZってSTIチューニングってあるのかな？パーツとかあるのは知ってるけど

@user-ii9ol8ji6v 2 жыл бұрын

スポーツカーを買ってるいじょうガツガツ行きたい86の方がいい

@sho15grazie 7 ай бұрын

試乗後感想言ってる時の車の表情 BRZ「いえいえ、恐縮です😅」 86「当たり前だろ、俺スポーツカーなんだから😎」

@user-vj1sz4ul6q 2 жыл бұрын

BRZの10周年記念車は青色統一でかっこいいですよね

@user-js5gq3sz5v Жыл бұрын

初めて相沢菜々子ちゃん見たけど、脚綺麗だし髪長いし好き。レースクイーンやっている子は大体綺麗だから好き

@danil7597 Жыл бұрын

こんなん見たら欲しくなるやん

@asdang2445 2 жыл бұрын

GR86良いな

@osamusuzuki8825 2 жыл бұрын

雪の上だとbrzの方が速いんだろうな

@KoNGaRiBeeF Жыл бұрын

grのコンピューターで顔がbrzがよかったな～新型brz乗ってるけどアクセル踏み込んだ時の反応の鈍さが気になる

@takay8117 Жыл бұрын

初代でも似たような理由でトヨタで８６購入して、ＢＲＺのバンパーにしていた人がいたような…

@moonpresence7181 Жыл бұрын

実はbrzの方は安全重視でアクセル制御も違うセットにしてあったり

@VS見えない誰かさん 2 жыл бұрын

相沢菜々子さん、面白いし頭いいし可愛いし、イイ感じ♪

@user-qh5fl5xm8y 2 жыл бұрын

赤のBRZはどうしてもカーズの主人公に見えてしまう(笑)

@megalopolis4 2 жыл бұрын

なんちゅう天気やねん

@laemtinhep7869 29 күн бұрын

シロトから見るとまったく同じタイプの車だけど、何がそんなに違うのかな。 HONDA CIVIC この2台比べたらどうですか？

@user-vc6vf4yp8b Жыл бұрын

AE86路線を進化させてGR86になったって印象。しかし、ドライバーを選ぶスポーツカーだなぁ... ヘタな運転者ならあっという間に事故りそうｗ同じ性能でもレスポンスを高級車とスポーツカーの中間を取ったBRZの方が知性を感じる！まあ、好みの問題だけど、落ち着いて長く乗れそうなのはBRZかな… でも、実際レースしたら速いのはどちらか分からないけどね！！

@5ukeD Жыл бұрын

自分もオッサンになったからかなぁ同じスッキリしてるって理由でGRの方が好みですね

@user-qt7lw2hx4p 2 жыл бұрын

BRZ買ったけどGR86も欲しくなってしまった

@blackdiamond3213 Жыл бұрын

マツダロードスター乗っとけよ

@user-rp8fx1tu8v 2 жыл бұрын

MT→GR86 AT→BRZ

@taakaamuune3 Жыл бұрын

BRZは普段遣いの街乗りも視野に入れたレスポンスなんだろうなぁ GR86はTHEスポーツカーという感じで、サーキット向き。信号の多い街乗りでは消化不良なポテンシャルって感じなのかな？

@user-jf8kz1tr5i Жыл бұрын

僕、将来８６に乗りたいと思ってます

@kenjigorougorou3318 Жыл бұрын

トヨタはなによりエンブレムがダサいからそれだけでカッコよさが激減する。

@kasago 2 жыл бұрын

BRZは後ろにドアと椅子が欲しくなる乗り味なんよな

@user-yy5qh6xd2d 2 жыл бұрын

快適だからですかね( 'ω')?

@user-mi6nd5ir5g Жыл бұрын

なるほど。その例えは分かりやすい。

@kathuyaaa-1115 Жыл бұрын

やはりBRZ

@user-eq8qt1cv6c Жыл бұрын

個人的には車内は色無いほうが気が散らないのでいいです。ボタンのメッキにこだわるなら車内赤は入らないだろ笑　矛盾してる。

@55tomokun66 10 ай бұрын

自分はSUBARU　初代ＢＲＺ最高の走りです　今でも

@user-jy8cz6ym9y 10 ай бұрын

本当から20万台売れたのかな？今の時代に奇跡に近い事。スバルのエンジニアがトヨタの直噴技術を供与してもらい200馬力迄馬力を上げる事が出来た貴重なボクサー4エンジンエコで脱炭素の時代にもしかすると内燃機関エンジンの歴史に最後に輝きを放つあだ花みたいなエンジンだと思う。

@user-um6em6zh1w Жыл бұрын

スバル派だなー

@GOLDEN-TAMARIN 3 ай бұрын

ロングリーリングに使うならBRZ、レース走行なら86ですかね？

@syukyu328 2 жыл бұрын

SIドライブ付けて86の設定をS#にして、BRZをSにしたら最強かも

@youiti4x722 Жыл бұрын

BRZでは本気でアクセルを踏んでなさそうな感じに見える。GR86は音は味付けと言いながら、音が変わる程踏んでる感じ。　パンッ！と出ると言うなら燃費の差は？　スポーツカーとはいえ気にならない何てこのご時世では無理。

@user-dq7td1cm2l Жыл бұрын

スピーカーでの偽サウンドなんですね。これも時代だなぁ。

@jpnnyoro5905 2 жыл бұрын

ハチ子が彼女だと毎日楽しそう

@ttmurakami8082 2 жыл бұрын

車の位置が最初と変わったね、気になってたんだがドア開けた時ドアどうしが当たったんですか。

@kurumaerabicom 2 жыл бұрын

撮影中にドアは当たっておりません！エンディングで位置が変わったのは、試乗インプレッションから戻ってきた後に並べ直した為となります。

@user-pg5sz6nt7q Жыл бұрын

次モデルはスバルのOEM車じゃなく、完全トヨタ製でエンジンも1.3～1.5Ｌあたりのターボを搭載するらしい。ボディサイズはそんなに小さくは出来ないだろうけど、初代や二代目よりは確実に面白い車になりそうで楽しみ♪

@ku3310 Жыл бұрын

いや普通に1.5LとかじゃなくてGRヤリスのエンジンでもいいから280馬力で出して欲しいわ・・重量級ばっかで軽量ハイパワーFRが少なすぎるんよ

@user-pg5sz6nt7q Жыл бұрын

@@ku3310 今でもFRであること以外は、本物のハチロクとは何の関係もない車なのに、さらに遠くなりますなw

@user-xh2wl4hr3y Жыл бұрын

君のコメント欄見たらわかるただの86アンチで草

@ashishkushwaha1167 8 күн бұрын

Can anyone summarize the comparasion in English please

@oligosaccharide-tj9dv 3 ай бұрын

相沢さんかわええ

@user-qm2zp8uf2l 2 жыл бұрын

ハチコさんに是非AE86ドリキンマメ号乗ってほしいです。

@ponponpon49 2 жыл бұрын

凡人には何が違うのかさっぱ分からん

@nf_oasis Жыл бұрын

乗ったらわかるけど、似て非なるものを感じるよ。助手席でも分かると思う。

@user-qp4wx7jm7k 2 жыл бұрын

GR 86

@hwp1049 2 жыл бұрын

サムネイルってブライト艦長の殴ってなぜ悪いかに見える

@user-bs8gq7jo6q Жыл бұрын

Ｂｒｚは何か顔がマクラーレンの車に似てる感じがいい(　´∀｀)b

@user-uo7qj4fr4c Жыл бұрын

まじでインプレッサGDBみたいに内装青ならBRZ一択なんだけどなぁ

@user-in5rw8fj3y 2 жыл бұрын

土屋さん👍新型が新しいの出たら👍旧型になるから👍乗換えたら良いのに

@piwota1 11 ай бұрын

ミッションは一緖ですか?

@user-ls3eo6bd7s Жыл бұрын

13:16 メロディーロード！？

@tsubachan.2896 Жыл бұрын

すげぇ霧😂俺はスバルがいいな😊

@tvboxing3550 Жыл бұрын

何が違うか全く分からなかったから詳しくなれた🥺

@user-ye7pu1nq7z 11 ай бұрын

違いがわかるハチコちゃんすごい

@user-zc7mm8sk5k 2 жыл бұрын

相沢はとうとうきゅうこになっちゃった✨

@vspecn1 Жыл бұрын

マニュアル車を乗るにはアクセルレスポンスがは重要かも！先日BRZのマニュアル車を試乗しましたが、クラッチを繋ぐ時に思ったほどエンジンが吹け上がり切れてないため、ガクッと繋がってしまった。なので、自分が考えているタイミングよりもワンテンポ早めにアクセルを踏み始める必要があった。でも乗り味はBRZの方が好みなんだよなぁ～。いっその事BRZをGRのエンジン制御に変えてくれないかな(笑)。そんなら、GR買ってBRZのサスに替えればいいのか？・・・ってそんな簡単じゃないっか(-_-;)。

@em-wh6cl Жыл бұрын

アクセルレスポンスを上げたいなら「感度MAX」という商品が評判良いですよ。スロコンと違って本当にECU制御のレスポンスそのもののをダイレクトに変えて敏感にしてくれるものです。取り付け簡単で確か3万円台。ただし、その分アクセル操作は繊細にしないとスコっと踏んだら「ズンッッ！」と急加速してしまいます。ノーマルのGR86以上にレスポンスは凄い上がりますね。でもBRZは敢えてそれをしない制御にしています。要するにリニアにトルクが上昇する気持ちよさみたいなところに重点を置いてるんですわ。しかしまぁスバルが作った車なのにここまで意図的に特性を変えてくるなんてGRはさすがですね。この２台はほんと貴重な存在ですよね。