Gravel o Carretera ¿Cuál es la más rápida? | Test en Carretera
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3 жыл бұрын¿Merece la pena invertir en una bici de gravel? ¿Es más rápida que una bici de carretera? Si te ha picado el gusanillo de comprarte una bici de gravel, quédate a ver este vídeo donde comparamos ambas bicis en un test realizado por Mayalen en la carretera.
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@gcnenespanol 3 жыл бұрын
¿Merece la pena invertir en una bici de gravel?
@angelbautistazapata2477 3 жыл бұрын
Claro,pero invierto mas en la de ruta jajajaja
@empalacho 3 жыл бұрын
Gravel con diferentes ruedas
@luchpereyra7230 3 жыл бұрын
Claro que si ; pero los que somos clase media no podemos .
@jordaneduardovalenciapalma8387 3 жыл бұрын
Si para los que conocemos que las carreteras en nuestro pais no son tan lizas
@tacticopm 3 жыл бұрын
creo que cada bici para cada segmento lo ideal en casa una de carretera y una de montaña saludos desde Colombia
@antonioserrano4009 3 жыл бұрын
Yo tengo una gravel que uso como medio de transporte a diario, me da velocidad como una de ruta y seguridad como una urbana. Saludos desde Oaxaca México
@skullpenny29 Жыл бұрын
que marca es tu bici ??
@CesarPerez-ce9oq 3 жыл бұрын
Me has dado el empujón que necesitaba para comprar mi bici de gravel.Venezuela 62 años y soy fanático a la bici
@mmh7980 Ай бұрын
Yo también soy venezolano y gravelero, tengo una Kona Rove AL, la mimo más que a mi señora.
@sercamblor 3 жыл бұрын
Que manía con criticar todo. Vamos a ver. Nadie obliga a comprar nada. Cuanta más variedad de bicicletas en el mercado mejor, más para elegir. Segundo. Las bicis de gravel no son invento nuevo. Son las bicis de toda la vida. Mirar etapas del tour de hace 40 años y fijaros porque puertos subían. De tierra. No de asfalto. Así que el gravel son las bicis de toda la vida, las que tenían nuestros padres o abuelos, pero actualizadas a las nuevas técnicas y geometrías de construcción. Tercero. Las gravel no vienen a sustituir ni carretera ni montaña. Ni son para bajar trialeras, ni para hacer koms en subidas. Están destinadas a un público que no le importan los vatios, que quiere salir a rodar tranquilamente, por carretera, pistas, caminos en mal estado, quieren viajar con ella con alforjas... Sin tener miedo de meter la bici por una carretera rota etc. En montaña hay varias bicis. Xc, enduro, descenso, trail....igual que una de xc no la usarías en descenso.. y no hacéis dramas con ello. Porque no entendeis que el gravel es una variante más de la carretera, pero más multiusos. En carretera ahora hay gravel, gran fondo, contrarreloj y ruta normal. Es como si yo crítico que haya varias variantes de bicis de montaña, si todas sirven para ir por la montaña, y que entonces la de xc es un invento para vender bicis si con la de trail puedes hacer lo mismo... Por último. Cuanta gente conocemos que tiene una bici de montaña básica y que la usa para desplazarse por la ciudad o el pueblo, o por senderos. Pues para eso les sería mejor una gravel por ejemplo
@miguelangelsune430 3 жыл бұрын
Coincido totalmente.
@nicocluchsinger 3 жыл бұрын
Tengo una hace un mes y es maravilloso, la uso para ir a trabajar y salir los fines de semana. Puedo andar rápido en planos, en ciudad se mueve muy bien, subo cuestas asfaltadas y también puedo entrar a varias partes de circuitos de xc. Para un uso mixto es sencillamente genia
@gustavoechague4842 3 жыл бұрын
Excelente más claro imposible totalmente de acuerdo con tu opinión,Saludos desde Uruguay.
@dimagope1 3 жыл бұрын
Doy Fe; tengo hace un tiempo una Sirrus de Specialized, neumáticos de 32 mm configurada para rodar en ciudad, más a la onda “Fitness”. Es un excelente y divertido transporte personal urbano. Pero los fines de semana la llevo a carretera, algunas veces sigo a los veteranos de las rutas, les “chupo rueda” en las subidas, se me calienta el morro en el llano y no se imaginan la felicidad en las bajadas pasándolos a todos, sin ínfulas de competencia, solo para sentir el viento en la cara y la libertad de poder rodar, para sentirme vivo y en movimiento... en asfaltos algo viejos y roñosos y con viento a favor, he alcanzado 80 km/h y una sensación de flotar que me llevaré hasta la tumba. Para quien le gusta verdaderamente la bicicleta, no hay tiempo para criticar ni enredarse mucho entre nuevas tendencias o marketings, simplemente disfrutas la bici al máximo. Si tienes el dinero, compra una gravel con reumáticos 80% asfalto y 20% tierra. No se arrepentirán. Saludos desde el Sur !!
@xabio17 3 жыл бұрын
Si a todo! Gran comentario
@MrJuanTanamera 3 жыл бұрын
GRAVEL y dos pares de ruedas! Es la solución definitiva para los que queremos salidas por carretera, salidas por pistas y campo y solo podemos tener una bicicleta por espacio en casa. Encantado con mi GRAVEL👍
@daniafavelalopez4755 3 жыл бұрын
Por espacio en casa o por pobreza jajajajaja :'c
@rodrigovalencia7420 3 жыл бұрын
Para triatlón a nivel de aficionado, te parece que podría funcionar???
@cfkusnier1 2 жыл бұрын
En las subidas debido a la geometría del cuadro no es peor la gravel?
@rauldeluna2099 2 жыл бұрын
Si tengo una de ruta Giant Deffy (distancias largas) con un par de llantas para Gravel, funcionaria bien para terracería?
@sebastianvazquez-anonalvar6614 2 жыл бұрын
@@rodrigovalencia7420 yo soy Triatleta, y están prohibidas
@jesusdarioarcenavarro7383 3 жыл бұрын
He utilizado bicicletas de mtb y de ruta, las dos me encantan, pero descubrí que la gravel es versátil, práctica y muy divertida, sin embargo, no es para todos, eso sí, antes de hablar mal o bien de las bicicletas gravel dense la oportunidad de probarlas.
@victorgarciaortiz7853 Жыл бұрын
Hola Jesús,cuanto calculas en tiempo el % que mejora una de carretera a una mtb en subida de asfalto?
@jesusdarioarcenavarro7383 Жыл бұрын
Hola, Víctor, un gusto. Desconozco el % que mejora una bicicleta de carretera a una MTB en subida de asfalto. Sin embargo, por ser un hecho notorio la de ruta va a hacer un mejor tiempo que la de gravel y esta última un mejor tiempo que la de MTB. Es sencillo, son tres tipos de ciclismo diferentes, por lo que las comparaciones entre ellas no es lo más recomendable. Mi lema es que disfruten del ciclismo que practican, sin importar lo que los demás digan. Por supuesto, si se cuenta con un buen plan de entrenamiento, horas bicicleta, buena alimentación, descanso, gimnasio, entre otros, los resultados serán mejores. Saludos cordiales.
@isagolneitor3967 2 жыл бұрын
por mi experiencia usar ruedas delgadas aumenta tu velocidad en carretera sin importar el tipo de cuadro que sea
@efrainfortiz 3 жыл бұрын
Pues me acabo de comprar una gravel y me gusta mucho, como se siente, es mas suave y cómoda que la endurance de carbono que tenia. Es mas lenta, pero voy mas lejos y me canso menos. No le cambiaria las ruedas.
@jairohernandez4123 3 жыл бұрын
Gracias excelente analogía bendiciones desde Sogamoso Colombia
@DavidFlores-yu3gm 3 жыл бұрын
Hola Maya, Estupendo el video y muy informativo, gracias saludos y enhorabuena. 🚴🙋
@tonimatias6192 3 жыл бұрын
Yo tengo una de ciclocross con desarrollo de carretera ( plato 52/36) de carbono y con ruedas de carretera es imposible seguir a una ruta que el ciclista le de un poco de caña claro, lo tengo comprobado, influye mucho la geometría y hasta la aerodinámica me atrevería a decir. La conclusión es que si sirve para la carretera, pero no para ir rápido de verdad. Aunque unas buenas ruedas de perfil solucionarían algo el problema. En mi caso no las tengo
@GabrielMartinez-vm1jg 3 жыл бұрын
Gran video soy fan de ustedes de hace tiempo saludos desde Uruguay
@javierestebancalderonmedin9932 3 жыл бұрын
Muchas gracias. Era la información q estaba buscando.
@adriangagliardo4168 Жыл бұрын
Que buen vídeo!! Me viene muy bien ya que eran mis dudas tengo de carretera y de gravel... Ahora se que hacer🙂 muchas gracias por ésto.. q genial eres💪🇦🇷🙂 saludos desde Argentina 😘
@karlitrosRofer 3 жыл бұрын
Eres una gran comunicadora, mola. Saludos
@enzoquiroga408 Ай бұрын
Genia. Muy bueno! Me gusta la idea de ina gravel y 2 jiegos de neumaticos !! Muy buena comparativa.
@andresgilcastro6430 2 жыл бұрын
Gracias por la información, saludos desde Bogotá 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🙏🏼
@LuisAntonio-tf6lu 3 жыл бұрын
Interesante video, está todo lo que quería saber 👍👍👍
@kevinpinto2685 Жыл бұрын
Que gran video. Muchas gracias.
@germangarciafernandez 3 жыл бұрын
@elyuyo1991 3 жыл бұрын
Excelente video, gracias por tomarse el tiempo de hacerlo, justamente tenía esa duda
@francisconavarro1539 Жыл бұрын
Yo también, ya he salido con una gravel con ruedas de origen por carretera y montaña, en carretera, se nota que las ruedas son pesadas (neumáticos), pero en caminos de montaña, (Que es por dónde suelo salir) es un placer, incluso en las bajadas. Próximamente saldré con ruedas de carretera y sacaré mis propias conclusiones.
@jorgeduran5138 3 жыл бұрын
Me encantó éste vídeo 😍😍
@jcarubiotube 3 жыл бұрын
No sería conveniente en este tipo de pruebas hacerlas con potenciómetro.....?...mismos w en ambas pruebas y veríamos los resultados reales, así no deja de ser una apreciación subjetiva.y tengo una gravel con rueda de carretera y encantado... pero...
@davidsugranyes5032 3 жыл бұрын
Exacto, personalmente comparto tu opinión Juan Carlos. Creo que este tipo de pruebas para que sean objetivas es necesario saber los valores del ciclista en potencia y segmentos.
@ivanxxx9607 3 жыл бұрын
Pensaba en lo mismo mientras miraba el video
@javip9064 3 жыл бұрын
Totalmente, está prueba no es para nada científica. Para empezar 1 kg de diferencia entre las 2 y apenas hay diferencias de tiempos. Difícil de creer
@sebascatalunya2026 3 жыл бұрын
La subida a els Angels son 10 kms Yo tardo 32minutos en mi mejor tiempo. Y a veces subo más rápido con la gravel que con la de carretera. Hay más diferencia en las propias piernas de un día a otro!!
@sebascatalunya2026 3 жыл бұрын
Es complicado el tema, yo hago esa ruta a menudo y hay días que hago mejor tiempo con menos vatios! Seguramente dependa de como y dónde apliques la potencia, más que el dato de w promedio
@ricardosadowski9321 3 жыл бұрын
Para mi la bici más polivalente es la MTB aunque sea más lenta. Con esta puedo hacer ruta, con las otras no puedo hacer caminos difíciles. Saludos !!!!
@lucholucho1975 3 ай бұрын
Depende, las nuevas que vienen todas monoplato, salvo el grupo Shimano XTR que trae plato de 38 dientes, el resto como mucho llega a 36, que con un piñon de 11, te mueres de pena pedaleando en llano. Te digo porque tuve una con Deore plato de 32 dientes, y con el piñon de 11, queriendo agarrar velocidad, lo que me agarraba era una malasangre. Tenés que llevar una cadencia altísima. Para mi la más polivalente para cualquier camino es una gravel con grupo carretero compact, o sea, platos 50-34T y un piñon que vaya de 11 a 34 dientes.
@Acrata49 3 жыл бұрын
Desde Puerto Rico. Muchas gracias. Después de esta explicación. Lo mejor seria una Gravel con juegos de goma intercambiables para cada situación.
@rodrigoduran9504 3 жыл бұрын
Mayalen, Sebas y Oscar, son excelentes presentadores, me encanta su canal! gracias
@gcnenespanol 3 жыл бұрын
Gracias por el apoyo. Saludos
@jeronimojaramillo7487 3 жыл бұрын
Excelente video, felicitaciones.
@jonatanfelipeleguizamoange8076 3 жыл бұрын
Yo opino que gravel porque es más versátil, no sé si todos opinen lo mismo
@usuarioanonimo9303 3 жыл бұрын
De hecho, porque la puedes llevar a más lugares.
@inmobiliersilva6560 3 жыл бұрын
A mí montañera le he puedo ruedas delgaditas y he conseguido ir muy rápido TMB.....a la par con los de carretera. Jeje
@valentinogauna2321 3 жыл бұрын
0:27 a quien saludabaaaa hsjsjsj genios
@danielrodriguezpinilla1199 3 жыл бұрын
Que hermosa bicicletas me quedo con la doble propósito gracias un buen video
@Fernando-ts9xb 3 жыл бұрын
una buena gravel de carbono y dos pares de ruedas ¡¡¡¡ es lo ideal y lo digo en mi experiencia personal
@albertogasga2993 3 жыл бұрын
100 % contigo Fernando 👌🏼
@rafafernandez8722 3 жыл бұрын
La mejor elección, 2 juegos de ruedas y así no cambias geometrías ni zapatillas ni na'
@hectorgil3344 3 жыл бұрын
Pero no te penaliza el desarrollo???
@rafafernandez8722 3 жыл бұрын
@@hectorgil3344 cada juego de ruedas tiene un casete, las de carretera 11/30, igual que cualquier bici se carretera y las de gravel 11/40, que con un 50/34 es más que suficiente para no quedarse corto en cualquier situación.
@Fernando-ts9xb 3 жыл бұрын
@@hectorgil3344 yo llevo un desarrollo 40 en plato único y un cassette 11-46 y practicamenteme cubre todo bien , quizás algo corto pedaleando para abajo pero vamos en general muy bien tanto en carretera como por pista muy bien
@miguelcervera8348 3 жыл бұрын
Buena explicación 👏
@electrorafadj 3 жыл бұрын
He usado bici de carretera y mtb pero me pase a una gravel y tengo esa oportunidad de tener como dos en una muy buen video recomiendo que las prueben es gusto muy personal
@sebascatalunya2026 3 жыл бұрын
Tengo una Orbea terra M20, con un segundo juego de ruedas de carretera (8,30kgs). Creo que éste conjunto cubre con excelente nota el espectro de una bici gran fondo de carretera y una XC rígida de mtb en un uso aficionado. Sí, es una bici que vale la pena para la mayoría de usuarios y que atrae a muchos principiantes. Pero creo que puede que le sobre a un ciclista que compita en una u otra modalidad.
@ernestodominguezcorral306 3 жыл бұрын
Y cuando cambias de un juego a otro. ¿La cadena ajusta bien? ¿ No salta? Gracias.
@sebascatalunya2026 3 жыл бұрын
@@ernestodominguezcorral306 no tengo ningún problema con eso, los dos juegos llevan idéntico cassette. Lo que sí hay que calibrar bien los frenos para que no rosen los discos cuando cambias de juego
@JoseMMx-jx2eq 3 жыл бұрын
Yo para evitar tener que ajustar nada tengo el mismo tipo de buje en ambos juegos de ruedas. Además al llevar cassette XD es quitar y poner en 5 segundos
@felipejimenez7310 2 жыл бұрын
Super el vídeo. !!!👍👍👍
@marcevattuone 3 жыл бұрын
Excelente video! Saludos desde Argentina. La verdad que con esos paisajes dan ganas de rodar hasta con una plegable..! Yo uso bici de Gravel! por que salgo por diferentes caminos... y tengo solo una bici...
@arycacace3733 Жыл бұрын
Buenas yo por ejemplo soy de prov de bsas osea llanura pampeana, no es conveniente usar rutera?
@k.r7785 Жыл бұрын
especifica para carretera obviamente, saludos desde lima Perú
@palmasebastian Жыл бұрын
GRAN VIDEO!!! PERO PARA LA DE GRAVEL ESTABAS MAS CANSADA Y ESO CUENTA, DEBERIAS HACERLO OTRA VEZ ARRANCANDO CON GRAVEL
@JorgeHernandez-gf1oe 2 жыл бұрын
Excelente vídeo. Para el próximo incluye la medida de la potencia en las comparativas.
@Richi72 3 жыл бұрын
Mi gravel es monoplato, y aquí si hay más diferencia llaneando a favor de la carrtera, aunque el desarrollo en subida es mejor para la de gravel.
@rafaelguerra3388 3 жыл бұрын
cual marca tienes ?
@rafaelcamposmerino9185 2 жыл бұрын
Porque el desarrollo en subida es peor para carretera si tienes dos platos?
@maxdamage4919 Жыл бұрын
Yo tengo un MTB hibrida, compre una Mountain Bike y le cambie los neumáticos a carretera y se siente la diferencia.
@tobsolgarzon8481 Жыл бұрын
Hola...como has dicho cada una de las bicicletas tiene y ofrece servicios y sensaciones diferentes...pienso que se trata de explorar y disfrutar cada una a su propuesta ambos tipos de bici son una delicia... saludos
@arturosanchez2306 2 жыл бұрын
Saludos desde CDMX chula, yo tengo una tipo gravel que uso en carretera y terraceria 👍
@raulsanchez9403 2 жыл бұрын
La mía es estilo Fixie. Con volante antiguo. Esas bicis existieron desde hace años , hasta 1970. Ahora salen de nuevo
@ivanhincapie69 3 жыл бұрын
May buenas tardes que mucho frio en este invierno Aveo muy arropada feliz tarde
@ulyssesvidal1683 Жыл бұрын
Perfecto video y argumentos: 1)los tacos generan mucha fricción en el suelo, PERO, como dices implcitamente, esto ayudaría mucho en montaña o tierra a diferencia de la de llantas lisas: SE DERRAPARÍAN MUCHO A GRAN VELOCIDAD.....2) Si, las bicis de carrera son para avenidas, pistas, TODO AQUELLO LISO Y LAS DE GRAVEL PARA TODO TERRENO, Digamos que son casi como bicis de montaña, pero con mayor forma a bici de carrera... 3) SÍ Y NO: Gravel por el ancho si tiene mayor adaptabilidad en curvas, NO, es un error decir bici de carrera no tiene adaptabilidad: CLARO QUE LA TIENE, yo he pasado curvas o vueltas para incorporarme a otra avenida a 25km por hora. Esto me encanta: me he correteado con corredores que llevan bicis de montaña, de aluminio, monoplato, 11 cambios traseros, Y EM CURVAS BAJAN EXAGERADAMENTE SU VELOCIDAD Y, EN CAMBIO YO, PASO A LA VELOCIDAD QUE A VOS MENCIONO Y AHÍ LOS O LAS DEJO Y YA NO ME ALCANZAN.... Y nada más voy volteando hacia atras dónde vienen y cómo no me pueden alcanzar..... Yo soy más de ruta o carreras en avenidas o arrancones.... Montaña me gusta, tengo mi 26 montaña con tacos, tengo 28s media carrera y 25 y27 carrera.... NO ACOSTUMBRO ANDAR EN CERROS.... Subo puentes en avenidas, inclinados.
@oswaldobrt11 3 жыл бұрын
Hola saludos para todos desde Boconó Edo Trujillo Venezuela, pues nada, creo que una magnífica opción es la de Gravel ya serían dos bicicletas en una anque ya tengo una de carretera, en un futuro voy por la de Gravel, pues aquí la geografía se presta para tenerla, dos en una jejeje, saludos, abrazos, bendiciones
@abellopez9475 3 жыл бұрын
grasias para averlo Savino antes yo tego dos bicis una de carretera y una de graba muy buen video
@locali 3 жыл бұрын
Mejor una específica para cada cosa: una para ir a comprar el pan, otra para ir a pasear al perro, otra para ir a ver a mis padres, otra para ir a ver a mis hijos, otra para ir a ver a mis primos, una para subir la pendiente, otra para bajar la pendiente, etc. Cada una a un mínimo de 4000 euros.
@sebascatalunya2026 3 жыл бұрын
Yo he hecho la misma prueba con mis dos bicis y me han dado exactamente las mismas sensaciones y diferencias. Eso sí, yo tardo más de 32 minutos en esa ruta!! Estás fuerte!!
@roberquinoa7695 3 жыл бұрын
Yo tengo gravel desde hace unos años, en los que me fui viciando mucho a la carretera. Compré unas llantas decentes con rueda 23 y estoy encantado. Eso sí, nunca va a ser igual que una de carretera pura.pero si no te tomas super en serio los entrenos y eres más de disfrutar..pues es una opción estupenda.
@carlossiguero62 3 жыл бұрын
Yo soy soy de tener todas las bicis que pueda, ojalá pudiera tener de todas las especialidades. En la variedad está el gusto ...
@PATRIAoCOLONIA 3 жыл бұрын
Me agradaría tener una de gravel para poder hacer recorridos variados, la de carretera te limita el piso, que muchas veces no es bueno. Entonces, utilizo mi MTB para recorridos urbanos también, porque resulta más ambivalente. Me hubiera gustado hacer el noreste de España en bici, es una deuda.
@joseambtriki-ambrosero201 3 жыл бұрын
Ahora solo falta coger una de carretera y ver cuanto tardamos en romperla por pistas y senderos. 😂😂. Buen video me ha parecido interesante, aunque nunca he entendido el concepto de gravel, (Donde este una de montaña) pero para gustos. Estupendo, todos contentos. Saludos
@tommyvercetyv6926 3 жыл бұрын
La comparacion es muy similar a la de una bicicleta de downhill y una de enduro, la diferencia de tiempo que hacen es pequeña pero la bici de enduro es mucho mas polivalente, tambien es capaz de subir, algo que la bici de downhill no es capaz de hacer, con esa idea creo q la bici de gravel seria una opción mas polivalente
@xxxleamgxxx9656 3 жыл бұрын
Ayer me compré una Specialized Diverge E5 (la base), era para lo que daba el dinero, y la verdad muy contento. Mi anterior bicicleta había sido una Gt Avalanche del 2009, pesaba el doble. Hacía 10 años que no andaba la verdad increíble el cambio.
@mrstrings 3 жыл бұрын
Como te ha ido con la Specialized?
@xxxleamgxxx9656 3 жыл бұрын
@@mrstrings Bastante bien, igual creo que las que traen future shock marcan la diferencia, en grava demasiada vibración sin eso.
@estebanmoya7071 2 жыл бұрын
Cómo te ha ido? Estoy a punto de comprarme una.
@Marvikingo81 Жыл бұрын
Yo tuve una de ruta pero en calles en mal estado el dolor de manos te lo encargo ahora tengo una Topstone de carbono y ando feliz, cómoda y rápida, sigo saliendo con mis amigos en bicicletas de ruta y la verdad no me dejan atrás, creo que no es la flecha sino que el indio, saludos desde Chile
@PABL0h__ 3 жыл бұрын
Muy interesante
@maestremaestre4270 3 жыл бұрын
Yo tengo 4 bicis y un monociclo. Cada cosa para lo suyo 😁
@MrJhuisabiker 3 жыл бұрын
Prefiero una bici diferente para cada terreno que se va hacer,el que es pro ,con cualquier bicicleta la hace ,feliz año nuevo atodos ,los quiero por ser ciclistas que es lo que me a cambiado la vida.
@joseramonsantamaria6365 3 жыл бұрын
Quiero añadir unas ideas de un cicloturista del siglo pasado. Para la comodidad en la bici indicaría lo siguiente. La anchura del manillar, entre 46 48 cent. la curvatura del miso más cerrada. La distancia entre el eje pedal iré y el eje trasero debe ser mayor La anchura de los neumáticos y sobre todo la distancia de la llanta hasta el firme de la carretera, cuanto más mm. más amortiguación y comodidad. Muchas gracias por permitirme estas ideas. José Ramon
@janethenlamontana 3 жыл бұрын
Hola, buena explicación, para mi la diferencia no es significativa, hasta ahora estoy viendo tus vídeos. Un saludo desde Colombia
@joseantoniomonterojarana1116 3 жыл бұрын
Muy buena comparativa. La opción de la gravel, parece ser una buena solución del dos por uno!?..... Economia y resultados de la mano!..
@tomas7403 3 жыл бұрын
Salvo que sólo hagas carretera y/o compitas lo lógico es tener una gravel con otro par de ruedas para carretera.
@TheChimpomtb 3 жыл бұрын
Mi bici de road es una CX con neumaticos de asfalto y monoplato 46-11/34......y tan feliz!!!
@jorgealdaco7659 10 ай бұрын
Me gusta tener una de cada una jaja (fixi throne, montaña giant stance 2, carretera orbes orca, grávele alubike) soy muy feliz escogiendo cual usar pero para el día a día fixi muy buena 🙌
@SergioCristancho 3 жыл бұрын
Claramente como dicen es el indio no la flecha... En el plano se luce la bici en la subida el ciclista... Y pues para gustos los colores el que no quiera la de gravel yo se la recibo 😅😜
@salesman79 3 жыл бұрын
tremendo análisis.....
@albertoabelleiramontero7008 3 жыл бұрын
Hola perfecto muchas gracias. Ahora me queda una duda, gravel monoplato, cual es la combinación más polivalente? Dependerá del estado físico?? Gracias y un saludo
@domingominaya7719 2 жыл бұрын
yo probe una gravel y quede loco con ella se comporta como una bici de montana y rueda casimente a una carretera es lo mejor ambos mundos te da mucha confianza bajando escala bien por relacion de cambios y en el plano no sera tan rapida pero tampoco lenta creo en lo personal es una buena bici para entrenar porque tienes mas opcion de terrenos
@kintorey1195 2 жыл бұрын
Y pincha menos.
@EstebanAl 3 жыл бұрын
Tiene sentido que sea mas comoda de bajar, la gravel tiene un angulo de horquilla mas abierto, diseñado para que sea mas cómoda y segura de andar en terrenos mas difíciles.
@androiduro 3 жыл бұрын
Buen video. Pero una bici de gravel actual suele tener otros desarrollos muy distintos al compact. Normalmente tienen mucha menos velocidad punta, ya que el plato no es de 50. . Otro tema, es que para tener una bici 100x10p gravel, prefiero una bici mtb rígida de carbono bien montada, que ronde los 10 kg y es más versátil. Soy de bici de carretera y mtb. El gravel mola como estética y moda pero aún no le encuentro sentido con las mtb actuales tan rápidas
@lucholucho1975 3 ай бұрын
Para mi es un cuadro chino de gravel de carbono (Twitter Gravel X por ejemplo) con un grupo de carretera Shimano 105 2x12, y el resto al gusto del consumidor. Yo tendría por ejemplo un par de ruedas buenas de gravel con unas cubiertas 700x40C (o las Panaracer Gravelking 700x43C) y después un par de ruedas de ruta con el mismo cassette, de carbono bien rodadoras. Se cambian las ruedas y tenemos una gravel o una rutera...
@marceloluis6759 Жыл бұрын
Buenas noches... cual medida de cubiertas lisas utilizaron en la gravel para hacer las pruebas...muy bueno el canal....👏👏
@jordaneduardovalenciapalma8387 3 жыл бұрын
Depende mucho del lugar de donde vives, el como son las carreteras en tu ciudad y ciudades cercanas yo por ejemplo si utilizaria la de gravel ya que las aqui las carreteras no son tan lizas
@UnGatoEnojado 3 жыл бұрын
Para distancias largas, la mejor es una de carretera con ruedas 700x28c. Para distancias cortas una de gravel podría ser una opción
@john-nj9cy 3 жыл бұрын
Podrían hacer una reseña de este tipo de bicicleta para transporte en Ciudad, con las condiciones más fuertes de tiempo.
@ernestoavila2098 3 жыл бұрын
Gracias.
@adrianmardones7993 3 жыл бұрын
sería genial un vídeo (salvo que ya lo hayan hecho) de probar una mtb con algún neumático más delgado y liso, para ver que tanta diferencia hay con una de carretera.
@guillermocordoba1363 3 жыл бұрын
Tengo una Trek Marlin 6 con suspensión delantera fija con neumáticos continental de 32 mm..va de maravilla pues la diferencia es poca..
@sergioandrada922 2 жыл бұрын
@@guillermocordoba1363 , exacto, aunq va en el tipo de manejo, la anatomía personal, las sensaciones y el concepto de disfrute tmb personal obviamente, pero los diseños de cuadros mtb son en gral más adaptables, ajustando medidas, q lis demás, x algo fueron en constante avance y las más atractivas del mercado de las dos ruedas desde fines de los 80s . Saludos desde Bs As Argentina !
@sergioandrada922 2 жыл бұрын
@@guillermocordoba1363 , recordé q hace un par de años, ví un vídeo, de España tmb, de un hombre ya cincuentón q mostraba q hacía un trayecto habitual hasta lo de un amigo ( llevando el vino para la cena) y comparó su bici de ruta con su otra mtb (con neumáticos de asfalto no tan finos) y logró igual y mejor tiempo. Claro q influye como te encuentres ese día (o noche) , pero ya fué demostrado. Y yo tengo 53, no corro, en Buenos Aires conurbano y capital es totalmente llano x muchos kms (la gran llanura pampeana), uso una 26 cromoly 2001 con desarrollo de ruta (shimano y sunrace 9v) del q sólo uso 3 piñones o coronas (15, 17 y muy poco 19t) y el plato de 48t nada más. Estoy armando a nuevo un giant ATX 26 2014 con 27.5, con horquilla rigida Mosso M6. Saludos.
@juanmaelectro 3 жыл бұрын
Hola gran video para carretera que aconsejas un ancho de 25 o 28 que está tan de moda cual es la diferencia. Son más lentos los de 28
@francisconavarro1539 3 жыл бұрын
Creo que para el uso lúdico lo más barato y práctico es una buena gravel con dos juegos de ruedas, si tardo 6 segundos más en subir un puerto de 10 Kms.me dá igual, dado que me ahorro mantener dos bicicletas (carretera y mtb) eso me permite ampliar el presupuesto para adquirir la gravel.
@JoseMMx-jx2eq 3 жыл бұрын
Yo tengo una Orbea Terra de carbono y la utilizo para todo con dos juegos de ruedas, pero creo que la prueba tiene un pelín de trampa, ya que lo normal es no llevar los mismo desarrollos en carretera que en gravel. También es cierto que el que quiera elegir una Bici para carretera y gravel, debe explorar bien el mercado para seleccionar la bici adecuada, ya que muchas gravel tienen un diseño más destinados al offroad o bikepacking
@luiseduardolondonorivera3601 2 жыл бұрын
buenas como estas me gusta mas la de gravel , super buena
@ulyssesvidal1683 3 жыл бұрын
Que perfecto y excelente video. Esto porque se comprueba que es casi nada la diferencia de tiempo...... Ahora bien, NO SÉ SI GRAVEL SEA LO MISMO QUE BICI CONTRARELOJ. A mi me encantan las bicis contrareloj por su estetica. Ahorita, tengo un cuadro 25 de carretera, pero le voy a adaptar algunos aumentos para que parezca contrareloj. Viendo el resultado con Gravel, pues me he animado a hacerlo porque no es nada la diferencia de tiempo.
@ulyssesvidal1683 3 жыл бұрын
Es facinante pidas la opinión para qué utilizamos cada bici. Pues particularmente, a cada una le doy uso específico: R26 montaña: cuando llevo cosas pesadas en mano, espalda, osea, la ocupo para cargar cosas como si fuera mi mudanza y claro, PARA LO QUE BIEN FUERON HECHAS: PARA MONTAÑA, TIERRA, LODO, LLUVIA. La R28 media carrera, para llevar cosas un poco menos pesadas, igual para tierra, lluvia, etc., obvio, con un poco menos de velocidad que la de montaña en tierra porque en pavimento son más rapidas las de media carrera. Mi R27 carrera, para lo mejor: ALTA VELOCIDAD SÓLO EN PAVIMENTO, de plano no se cotejan con las 28 y 26 en tierra..... Jaja.... CHISTOSO PERO BONITO: cada una hecha en específico para un mayor soporte en cada zona.
@alexisaguilar2436 3 жыл бұрын
Ami me gusta una que puedas utilizar para cualquier terreno
@arielmelecio7243 3 жыл бұрын
Cuanto extranño a Mayene Traiganla de vuelta 🙏🏻
@cagr65 3 жыл бұрын
GCN, míra como haces una prueba de una MTB con neumaticos de 2,1 o similar y luego con rudas de gravel de 35 o 38 mm. Saludos!!! 🚲🚲🚲🚲🚲
@fentos11 3 жыл бұрын
Pues con ese estudio, creo que para mis salidas ( y para el 90% de los mortales) igual me daría una que otra. Y con esto llego a la conclusión que es igual una gravel a una de carretera, y el resto es todo marketing
@eduardgrau6721 3 жыл бұрын
Para nada la de carretera te limita a ir únicamente por asfalto, con la de gravel es otro mundo.
@leonardodb2594 3 жыл бұрын
@@eduardgrau6721 si la de carrera tiene freno de disco puedes montar un neumático de gravel. Entonces no entiendo tu punto. 6 segundos de diferencia no es "otro mundo".
@munecksmunecks509 2 жыл бұрын
Buena comparación, podría repetir la distancia que usted montó la bicicleta? Y si pudo haber influenciado el la bicicleta de gravel fue más lenta por que lo hizo después de la de carretera? Gracias
@theoneicid 3 жыл бұрын
Solo una duda, la prueba se hizo en dias distintos o fueron en el mismo dia, lo pregunto por que el fisico no suele rendir igual con cada desgaste. Como dijo otro colega antes un potenciometro hubiera sido mas detallista el analisis. Es bueno la comparacion sin duda y la recomendacion final tambien lo es. Saludos
@carlosllinaressanz7837 3 жыл бұрын
Este video me ha parecido súper interesante y bien realizado!!
@volks.79 3 жыл бұрын
Comencé con una MTB con ruedas de ruta 😁 y me dejo buenas experiencias, ahora pedaleo una de ruta y me agrada bastante, pero se antoja salir a caminos rotos así que me arme una MTB... Creo una Gravel me vendría muy bien 😍 Saludos desde México!! ✌🏽
@MegaPhixius 3 жыл бұрын
Y que tanta diferencia habría de una de ruta con una MTB quiero salir con unos primos que tienen de ruta y no sé si me dejarían muy atrás? Cabe destacar que mi tiempo actual es de 20 km en 1 hr ?
@volks.79 3 жыл бұрын
@@MegaPhixius las bicis de ruta tienen diferentes desarrollos, cuando sales en MTB cuesta bastante seguirles el ritmo a las ruteras, y cuando vas en la de ruta te aburre ir esperando a los camaradas que traen MTB 😅
@madmtb2980 3 жыл бұрын
Para hacer la prueba tendría que haber sido con potenciometro !!! Y hacer la misma potencia de vuelta, así por sensaciones no sirve de nada las comparaciones !!!!
@babazorro 3 жыл бұрын
En definitiva cada cosa para lo que es, pero en caso de necesidad una gravel con ruedas de carretera te vale y es más polivalente que una de carretera la cual no es recomendable sacarla de su hábitat, el asfalto. Buen vídeo. Yo tengo una bicicleta de ciclocross con un juego de carretera y otro de tacos y cumple perfectamente con las dos funciones on/off Road.
@jordi3744 3 жыл бұрын
Cierto, todo es crear cosas nuevas para vender y no vale la pena creo yo
@babazorro 3 жыл бұрын
@@jordi3744 todo depende un poco de las preferencias de cada uno, si eres sólo carretero está claro, cómprate una buena burra de carretera, pero si te va salirte del asfalto de vez en cuando una gravel/ciclocross cumple a la perfección en los dos hábitats, sin ser sobresaliente en ninguno de los dos, cierto es que las marcas quieren vender y se reinventan una y otra vez, tampoco eso no es del todo malo, siempre es el público el que al final compra o no compra un determinado producto y el que en definitiva determina si algo cuaja o no. Perdón por el rollo que te he metido. Un saludo.
@jordi3744 3 жыл бұрын
@@babazorro si però con gravel según k camino tampoco puedes ir supongo, tiene k ser pista y k esté bien, si haces caminos creo k como la BTT.. por aquí mi zona de gravel casi no se vé ninguna... en el fondo es mas por vender k por la diferencia k hay, no sé eso es mi opinion
@babazorro 3 жыл бұрын
@@jordi3744 exacto!!!, Es una bicicleta que se construyó para ir por caminos de grava, prados, tramos asfaltados y poco más, nunca se podrá comparar con una MTB y dependiendo dónde residas y la orografía del terreno, puede ser una opción o no.
@jordi3744 3 жыл бұрын
@@babazorro tienes toda la razón, lo guai seria tenir una de cada però seria un poco Caro eh😱😱😱
@orlandobrizuelaprado5614 2 жыл бұрын
Es mejor con llantas de gravel, ya que vivo en una parte alta y hay que descender una pendiente pronunciada, con llantas lisas de carretera me puede derrapar y sufrir un accidente y las carreteras son pocas, aquí por ser rural se puede hacer gravel. También tengo una MTB la cual también disfruto mucho
@omr19772000 3 жыл бұрын
tener una bici que haga de todo es lo ideal
@Dimebif 2 жыл бұрын
Wow ¡qué pantorrillas!
@luismenendezherrera8293 3 жыл бұрын
La prueba más errónea que puedes hacer. 5 segundos sin tener potenciómetro no valen de nada. El tiempo es muy subjetivo. Ejemplo ordenador en mano. Yo tengo gravel y carretera porque aún no lo he vendido y tengo días que tardo menos con la gravel con neumático de 35. En la de carretera llevo 28. En 32:40 de subida tengo tiempos mejores con la gravel de hasta 13 segundos. Es como hacer series en subida. Soy de los que piensa que lo que vale son las piernas aunque la tecnología pueda ayudar algo. Yo he pasado de hacer en 2017 una subida de un puerto en 43:10 ( la mejor de ese año ) a hacerla en enero de este año en 29:50. La diferencia son 30kg menos 😂😂
@albertogasga2993 3 жыл бұрын
Excelente video . 👍
@aitoraldaz6313 3 жыл бұрын
Yo tengo de las dos, uso la gravel con neumático de carretera para entrenar, de 10
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