GRAVEL vs MTB: ¿cual es más rápida?

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Күн бұрын

Bicicleta de Gravel o Mountainbike. Todos tenemos la sensación muy clara de cual es más rápida en cada terreno, pero...¿te interesa que lo cuantifiquemos? ¿Es más rápida una bicicleta de Gravel que una MTB en una subida de asfalto?, ¿Qué diferencia de tiempo le sacaría una mtb a una gravel bajando un sendero?, ¿que bici debes escoger para ser el más rápido en un tramo mixto de pista?
Todas estas preguntas las respondemos en este vídeo. CIENCIA EN BICILAB!!!
No te pierdas el próximo podcast en el que vamos a hablar, largo y tendido acerca de las conclusiones y explicaciones de este experimento👇🏻👇🏻👇🏻
Puedes encontrar el podcast en las principales plataformas:
🎙️ iVoox: ESCUCHAR: www.ivoox.com/podcast-bicilab...
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00:00 INTRODUCCIÓN
02:08 METODOLOGÍA
03:01 LOS SEGMENTOS
03:40 LAS BICICLETAS
04:35 RESULTADOS
04:40 SUBIDA EN ASFALTO
05:20 LLANO EN ASFALTO
05:50 PISTA MIXTA
07:04 BAJADA POR PISTA
07:40 SUBIDA POR SENDERO
08:13 BAJADA POR SENDERO
PESOS DE LAS BICICLETAS:
👉🏻 BH Gravel X de Jota: 8.30kg
👉🏻 BH Lynx Race de Jota: 10.16kg
👉🏻 Cube CrossRace C62 de Charly: 8.12Kg
👉🏻 S-Works Epic WC de Charly: 9.25Kg
DATOS DE POTENCIA Y TIEMPOS DE LOS SEGMENTOS:
👉🏻 www.dropbox.com/scl/fi/5pz6no...

Пікірлер: 1 100

@starkwell77 9 ай бұрын

Las presiones en la gravel son más críticas que en cualquier otra categoría…. Si pones presiones para no perder mucho en una senda de bajada (algo que se hace poquito), vas a perder mucho en el resto de terrenos. En mi opinión, en Gravel lo mejor es poner presiones para ir rápido en carretera y pista sin dificultad… que suele ser el 90% de una ruta de gravel ….y sacrificar las zonas más técnicas sabiendo que una Mtb te va a sacar muchisima más ventaja. Si pones una configuración para no ser malo en nada, al final no eres bueno en nada. Buen vídeo!!

@leandroanaya1318 9 ай бұрын

Me encantaria que hagas una comparativa como esta pero de rigida moderna vs doble moderna con mismos componentes y que resultados arroja

@franciscomarquez1929 9 ай бұрын

Yo tengo carretera, mtb doble y gravel y en el terreno que han realizado el video yo utilizaría la gravel. Los que no hayais probado una gravel no lo vais a entender, las sensaciones con la gravel son de disfrutar y salir con una sonrisa de oreja a oreja, es algo subjetivo SI, son mis sensaciones y YO salgo con la bici a divertirme. Enhorabuena por el vídeo

@hadrian1 6 ай бұрын

jaja salis con sonrisas por las cosquillas en la prostata!. tengo ambas. Me quedo con la comodidad de la MTB. eL GRAVEL ES PURO MARKETING.

@hadrian1 6 ай бұрын

Cuando nacio el MTB, las bicis eran de acero y sin horquillas, la evolucion llevo a usar las horquilas. Usar una gravel es volver el tiempo atras! horrible con los golpes en seco que le metes a las horquillas, ni el Future shox te salva. Para caminos de grava, lo podes hacer muy bien con la mtb, poniendo las cubiertas correctas y transmision.

@lisandroborrazas5788 9 ай бұрын

Buen video, ahora me gustaria que hagan los mismos segmentos con doble y rigidas mtb. Saludos🇦🇷

@pablofl2 9 ай бұрын

👍🏻

@elraski 9 ай бұрын

Me alegro mucho de que hayáis hecho este vídeo :) . Confirma lo que llevo experimentando desde que tengo bici de gravel. En ciertos recorridos mixtos y no muy exigentes, las medias de velocidad son muy similares cuando hago la misma ruta, con mi gravel o mi MTB. La gran ventaja que veo en la gravel, es el poder cambiar de posición en el manillar en salidas largas. Y por otro lado "las sensaciones", que son muy diferentes encima de una gravel. Ya sé que se ha dicho un montón de veces,..... pero me recuerda a lo técnico que tenías que ser con las bicis de principios de los 90's . No sé,.... creo que la bici de gravel es el juguete ideal si te gusta hacer tiradas largas por caminos sencillos, de más de 5 horas ,... "hacer viajes de un día" y si fuera posible de más !!. En fin,... somos unos p***s enfermos :)

@BiciLAB 9 ай бұрын

Estoy contigooo

@franciscoibanez892 9 ай бұрын

Muy divertido de ver el experimento. Si se emplearon los mismo watios es que en la mtb se tocó menos el freno y/o el consumo por rozamiento con el suelo, transmisión o aire fue bastante inferior, creo yo... Me inclino a pensar que en asfalto el rozamiento con el suelo fue clave y las presiones de la gravel habrían tenido que ser mucho mayores para un desempeño más optimizado. Y en los tramos de tierra probablemente el uso del freno fue el aspecto más crítico. Ya nos contaréis ;)

@pedroj.diazpantoja8438 9 ай бұрын

Interesante vídeo. Personalmente me sorprenden los resultados. En mi caso, salgo con una Spark de 2019 y una Terra 2023. Aun penalizando mucho en las bajadas con la Terra, suelo sacar medias más grandes con la Terra. Eso sí, la sensación de comodidad en la Spark es infinitamente mayor sobre todo en senderos y bajadas. También siento que corro mucho más riesgo con la gravel en pistas y senderos a velocidades altas. Me encantan las dos bicis, para forzar y divertirme la mtb, para largas tiradas pero tranquilas, la gravel. Me falta escuchar las conclusiones de los resultados a ver si me convencen. Gracias por este tipo de vídeos. Un saludo!

@josemanuelalgarrada130 9 ай бұрын

Muy interesante, me ha sorprendido el resultado en carretera y pista, donde creía que dominaría claramente la gravel.

@jordipj 9 ай бұрын

totalmente de acuerdo, que sea más lenta la gravel subiendo en asfalto me ha dejado totalmente descolocado.

@adriangonzalez9693 9 ай бұрын

A mi también, lo mismo la gravel pesa más q la mtb?

@joangarcia1741 9 ай бұрын

Diría que los probadores no estan muy rodados en llevar una gravel. Yo ya he hecho mis pruebas y en un recorrido mixto, de sendero y pista, duración 1h.15, aprox. mi mejor media con la doble es de 15’7 km/h. y con la gravel hago 18’9 Buen trabajo, de todas formas.

@rafleg4630 9 ай бұрын

@@diogenes_instagra6004 La clave está en el ciclista, cuanto peor estado de forma tenga y menos experimentado sea, peores tiempos hace con la gravel, mientras que al contrario pasa al revés.

@oscartoledolopez6159 9 ай бұрын

La flaca para asfalto y la gorda para la tierra.Y con una rigida "ligerita" la gravel al wallapop.Ojo y todo mis respetos para todas las modalidades,lo importante es pedalear.

@BiciLAB 9 ай бұрын

Algunas aclaraciones para todos que no han debido quedar claras en el vídeo: 1. Los segmentos se han repetido por cada ciclista A POTENCIA CONSTANTE. No están añadidos los W en el vídeo porque al ser un número constante no queríamos emborronar y complicar con más números (error nuestro) 2. La velocidad media que aparece en pantalla es la media de las 4 pasadas. NO SE HAN HECHO LOS SEGMENTOS A VELOCIDAD CONSTANTE SE HAN HECHO A POTENCIA CONSTANTE. La velocidad se ha puesto para que tuvierais una idea de lo rápido/lento que es cada segmento. Es un mero valor orientativo. 3. El peso de las bicis está en la descripción del vídeo 4. Se han usado presiones en ambas bicis habituales en gravel y MTB para una ruta completa.

@josemanuelalgarrada130 9 ай бұрын

La misma potencia en MTB y en gravel?

@akiles19788 9 ай бұрын

Ahora ya sé por qué Valverde no gano el mundial de Gravel,por no hacerlo con la btt doble😂😂😂😂😂para fliparla comparación de asfalto y pista irían con mono plato de 28 dientes🤪

@BiciLAB 9 ай бұрын

@@josemanuelalgarrada130 si, el experimento es usando cada ciclista la misma potencia en ambas bicis (cada ciclista su potencia, de ahí los diferentes tiempos entre Jota y Charly)

@Burgosforever 9 ай бұрын

Me quedo con mi mi rígida que vale para casi todo😂 y para asfalto la de carretera.

@BiciLAB 9 ай бұрын

@@akiles19788 lamentablemente cuando la UCI lo permite van con MTB (un saludo Lachlan Morton)

@josemasanchez1114 9 ай бұрын

Como siempre muchas gracias!!! Estos vídeos me parecen brutales, y se hacen muy cortos (aunque me puedo imaginar el trabajo que llevan).

@hectorakis 9 ай бұрын

Los mejores videos son lo de los experimentos, sin duda. Ánimo y a seguir experimenttando!!!

@JAJR84 9 ай бұрын

Pues esperando con ganas el podcast, ya que no me esperaba ese resultado ni en la subida de asfalto ni en el llano en asfalto! Gran vídeo!

@rangust 9 ай бұрын

Jajaja que bueno , si señor! Muy guapo el experimento 👌🏼 Ya quiero escuchar vuestras explicaciones de cómo la MTB es más rápida que la Gravel en carretera… Por cierto, ese intermedio en blanco y negro es lo más !!!🙌🏼🤣🤣🤣👌🏼

@inigogonzalezgarcia5088 9 ай бұрын

Esperando ansioso al martes para escucharos 🙌

@HHH0178 9 ай бұрын

Geniales, como siempre. Esperando el podcast hablando de este tema, muy interesante

@ChillamBalamm 9 ай бұрын

Es excelente, porque digo esto, porque desarrollais vuestro propio contenido que primero en video y luego mas extenso en formato podcast os hace unicos. Porque se puede hablar de carreras y experiencias pero no es tan facil salir a la calle, hacer una comparativa y luego exponerla.

@Nantukopunk 9 ай бұрын

Visto el resultado necesitamos que comparéis vuestras bicis de carretera con las MTB en asfalto, por saber por cuánto ganan las MTB 😮😅😂

@BiciLAB 9 ай бұрын

Si hubiéramos hinchado las gravel a 5/6bared hubieran aplastado a las MTB en asfalto… ahora, no acaban ni el tramo de pista

@karretero1705 9 ай бұрын

Yo tengo una bici de enduro y una gravel en pistas un poco rotas vas a la misma velocidad pero la sensación de la gravel es q vas volando y disfrutas como un enano con la gravel aunque vayas parado y si bajas una trialera ni te cuento con la doble ni lo notas y con la gravel parece q bajas el Everest

@Nantukopunk 9 ай бұрын

@@BiciLAB no sé si es el problema, porque las MTB iban a mitad de presión que las gravel...

@javierfernandezvallina5967 9 ай бұрын

Esta bien el tema de la carretera y las presiones... Y mola mucho el vídeo ... Pero personalmente creo que este tema no debería discutirse ya que son 2 mundos diferentes... Entiendo que lo hacéis pq ahora todo el mundo lo habla... Pero creo son 3 mundos diferentes ciclismo gravel y mtb... Que cada uno tiene su espacio y que cada persona decida cuál le mola y el que tenga pasta pues que tenga las 3 jsjaj mi caso es el del mtb me encanta la montaña y las trialeras, un saludo.

@magq29 9 ай бұрын

@@BiciLABesa observación es buena.

@tankedjordi86 9 ай бұрын

Es una pasada el video. Esto es Bicilab en estado puro, videos así son lo que me engancharon al canal.

@javiabril6361 9 ай бұрын

Gran vídeo!! Mola mucho que alguien haga estas cosas, a muchos nos ayuda tener algo empírico y no comentarios de cuñado, enhorabuena!!

@josefranciscobalaguermarti2102 9 ай бұрын

Yo, por ahora, sigo con la de carretera y la doble MTB. La gravel se está poniendo de moda últimamente, pero mi próxima bici seguramente será un eléctrica de montaña, que voy a cumplir 65 tacos.

@starkwell77 9 ай бұрын

Creo que la calidad de cada una de las bicicletas es un factor importante que no habría que desdeñar en estas comparativas. Las MTB tengo claro que son tope gama. Las Gravel no tengo tan claro que sean tan tope gama. Quizá eso pueda explicar la sorpresa en los segmentos de asfalto. Enhorabuena por el currazo, nos encanta!👏🏻👏🏻👏🏻👌🏻👌🏻👌🏻

@albertojordan3999 9 ай бұрын

A ello, si me lo permites, hay que dar gran importancia al tema de las ruedas.. quizá (sin saber las ruedas que monten las gravel) ahí haya una diferencia aún más importante.. saludos y buen trabajo

@starkwell77 9 ай бұрын

@@albertojordan3999 es lo que estoy diciendo, pero tú entras más en detalle. Estamos de acuerdo 😉

@fran-villy 9 ай бұрын

Este vídeo resume la esencia del canal. Gran trabajo. Felicidades! Seguid así 💪🏼

@albertojosecoellogarrido8737 9 ай бұрын

Sois unos grandes, me lo encantan estos vídeos que hacéis de "formato paper" (introducción, material y métodos, resultados y discusión y conclusiones). Sois los mejores!

@PedroMachoPascual 9 ай бұрын

Creo que el manillar puede ser la clave. El de mtb da mucha mas seguridad en terreno roto. Habría que meter en la ecuación una mtb full rígida 😊

9 ай бұрын

Totalmente de acuerdo. Yo tengo una Orbea Alma totalmente rígida, y sigue siendo una MTB, y casi con las mismas sensaciones que puede dar una gravel.

9 ай бұрын

A pesar de todo, gracias por el video. Muy buen trabajo.

@androiduro 9 ай бұрын

Gracias por este pedazo de video...espero ansioso al podcast. La gravel seria para mi una tercera bici..sobrar no sobra, pero siempre digo que una rigida ligerita con un 34 de plato o 36 es mas polivalante aun si te vas fuera del asfalto: mas segura, comoda, (parece que se nos olvida) y te metes donde quieres.

@BiciLAB 9 ай бұрын

Nunca sobran!!!

@almaburton5003 9 ай бұрын

Como dices Antun, estos vídeos son una currada pero para nosotros son oro!!! Por vídeos como este en el “universo bici” estais vosotros y luego el resto!!!!

@mariomartinezortiz8340 9 ай бұрын

Me encantan estos videos!! Gracias por el contenido!!

@akiles19788 9 ай бұрын

Hola chicos! Empecé a ver el vídeo con mucho interés asta llegar a la primera prueba en el asfalto,que en caminos muy rotos y descensos por montaña algo técnicos sea más rápida la btt perfecto pero que solo lo sea como mostráis en el vídeo por esa pista plana la Gravel….noooo hombre! No es la mejor bici en carretera,ni la mejor en montaña esta claro pero que la btt suba por carretera y ruede por plano siendo más rápida que la Gravel😂😂😂no lo compro tendrían los discos de la Gravel rozando con las pastillas y seguro que estaban frenadas.Hace 4 años que practico Gravel y me dedico a competir en pruebas de media y ultra distancia y compito con gente que también participa en btt y no veo ninguno delante mia🤷corrí muchos años en btt también en esas distancias pruebas como pedal de foc,gigante de piedra y ni entrenando por asfalto con la btt haciendo las mismas series las hacía tan rápido como con la Gravel.Para mi lo único que se gana con esta comparativa es que los que estén en contra de Gravel como veo en muchos comentario de gente que ni lo probo,digan que es la mayor estafa del SIGLO!

@charlynuevedos 9 ай бұрын

Si no sale el resultado que te gustaría ver ya no es interesante? Jejeje nosotros también pensábamos que tendría que haber salido al revés en asfalto, pero los resultados obtenidos son éstos. Es un caso particular comparando 4 bicis. Cada uno puede hacer fácilmente su comparativa con sus bicis. Ahora vemos normal que los profesionales vayan con ruedas de 28, antes era una locura. El ciclismo evoluciona gracias a mentes abiertas dispuestas al cambio, dispuestas a intentar buscar el porqué de las cosas y no dar por sentado cosas que pueden no serlo 😉 Gracias por comentar!!!!

@charlynuevedos 9 ай бұрын

Y no es nuestra intención decir que el gravel es una estafa en ningún caso. Sólo queríamos medir posibles diferencias y nos sorprendieron los resultados de estos experimentos CONCRETOS, habrá mil situaciones en las que sea al contrario.

@jesuscoto6883 9 ай бұрын

No puede ser . Una btt doble supere a una gravel en carretera y más aún con una gravel con ruedas a más de 2 bares ( que para mi gusto es mucho )

@JorgeMunoz-lc2gu 9 ай бұрын

Jesús tiene toda la razón, un experimento objetivo y con una gravel en condiciones, gana la gravel si o si. Yo creo que la prueba no es válida. Es sólo mi opinión. Saludos

@charlynuevedos 9 ай бұрын

@@jesuscoto6883 Por qué motivo no puede ser? Sólo hemos hecho el mismo tramo a los mismos vatios y hemos medido el tiempo entre 2 bicis concretas.

@alazarocasado 9 ай бұрын

A muchos no nos cuadra los resultados, sobre todo los de la subida en carretera. A mismos vatios parece increíble que suba más rápido la doble. Esperamos vuestra explicación en el podcast. Muchas gracias por todo el contenido que generáis!

@BiciLAB 9 ай бұрын

Gracias a ti amigo

@armandomv0 Ай бұрын

que acabas de ver? que acabas de veeer???

@gass33 9 ай бұрын

Excelente trabajo! Hay mucho por escuchar sobre este test

@pabloosoriotorres6076 9 ай бұрын

Buen vídeo! Deseando escuchar conclusiones en el podcast 😊

@zacariasrojocastillo9590 9 ай бұрын

Lo del tramo de carretera me parece difícil de explicar, lo único q se me ocurre es q las dos bicis de montaña son mucho más top q las dos de Gravel, yo llevo dando la turra en casa con la Gravel y va a resultar q no merece la pena al final. 😂

@marcos8al 9 ай бұрын

Y la costumbre de los ciclistas...

@antoniomartinezcases 9 ай бұрын

Por supuesto que una gravel no merece la pena si lo que te gusta es el BTT, ahora sí te gusta hacer pistas y nada de trialeras, adelante

@albertorodriguez8997 9 ай бұрын

No me explico los resultados en carrtera😂😂

@franciscoruiz6026 9 ай бұрын

Por la cara que ha pasado en la carretera

@rafleg4630 9 ай бұрын

@@franciscoruiz6026 Que no saben pedalear sin la "asistencia" de la mtb

@joseivannunez2716 9 ай бұрын

Gracias por el buen trabajo y el esfuerzo que ponen para que todo esto salga.

@israelvilla9804 9 ай бұрын

Muy buen video Antonio, y el resultado de la prueba...pues esclarecedor. Salud y suerte

@miguelvine2193 9 ай бұрын

He sumado todos los tiempos 🧐: 1) Tiempo total de Jota con la gravel: 19:28. 2) Tiempo total de Jota con la MTB: 18:58. La bicicleta de gravel pierde 30 segundos en total, es un 2,63% más lenta. 1) Tiempo de Charly con la gravel: 27:21. (Haciendo un segmento más) 2) Tiempo total de Charly con la MTB: 26:05. La bicicleta de gravel pierde 76 segundos en total, es un 4,85% más lenta.

@ESKILETO12 9 ай бұрын

es un disparate el video, de verdad

@miguelvine2193 9 ай бұрын

@@ESKILETO12 Para mi es un vídeo perfecto, el mejor vídeo de todo Internet comparando bicicletas. Hay otras pruebas en otros vídeos, pero son mucho peores.

@rgrossat 9 ай бұрын

El resultado en carrtera no es posible! Os paga el señor anti gravel 😂😂

@charlynuevedos 9 ай бұрын

Quién dice que no es posible??? 😂😂 necesitamos mentes abiertas!!!

@RicardoManzanas 9 ай бұрын

Buen vídeo y buena comparativa!!

@OVICHXELA 9 ай бұрын

Mas de estos videos! Felicidades chicos.

@gerardodk 9 ай бұрын

Antun tenía razón en no comprar Gravel!

@davidbm36 9 ай бұрын

El gravel es la mayor estafa del siglo, me voy hoy con la que ha caído a la casa de campo a hacer caminos con la gravel y no vuelvo de una pieza. O MTB para hacer el cabra o carretera para ir rápido. El gravel no tiene ni lo uno ni lo otro. Besitos Bicilabs!! :)

@josemanuelzarzohernando1002 9 ай бұрын

Pues será por pistas en la casa campo y de buen firme para rodar bien

@davidbm36 9 ай бұрын

sí y en cuanto te encuentras una trialerita con la gravel bajas santiguandote@@josemanuelzarzohernando1002

@gvs9015 9 ай бұрын

Yo voy mucho a casa campo con la gravel y de lujo, y para hacer el anillo entero voy mucho mas rapido que con la doble

@davidbm36 9 ай бұрын

@@gvs9015 ya pero es menos polivalente, por carretera lastra y si hay barro piedras y gravilla, no vas seguro. Un día nos vemos por la casa de campo, echamos un pique en garabitas!

@gvs9015 9 ай бұрын

@@davidbm36 solo le ves lo malo, yo le veo lo bueno al gravel y que conste que he tenido mas de 20 bicicletas a lo largo de mi vida, hasta biketrial hice Y garabitas la subo mucho mas rapido con la gravel que con la doble, siendo esta ultima mucho mas cara tambien

@RodrigoSuntzu 9 ай бұрын

Buen video y gran trabajo. Gracias!

@jorgeruiz2597 7 ай бұрын

Espectacular vídeo. Crack!

@sergiocaminodeljaguel2822 9 ай бұрын

excelente video como siempre!!!...gracias por la calidad de todos...3 cracks!!!

@BiciLAB 9 ай бұрын

Gracias a ti!!

@noelmorego9418 9 ай бұрын

Excelente trabajo, excelente video. Sublimes, como siempre 🔝👏🏻👏🏻👏🏻

@Majoni1er 7 ай бұрын

Gracias por la comparativa! Datos interesantes!

@antoniojesusleonmendoza 9 ай бұрын

Madre qué currazo!!! Para 8 minutitos! Pero esta guapísimo. Este tipo de videos son muy interesantes y se echan de menos.

@Whisler8 9 ай бұрын

Un vídeo de los auténticos de Bicilab, enhorabuena, desenando escuchar el podcast!

@jlp1x2 9 ай бұрын

Brutal! De esos videos que molan!

@manuel363 9 ай бұрын

Me encantan los vídeos los considero muy pro. El vídeo de comparación entre MTB y Gravel es muy interesante. Comprendo la dificultad de hacer una comparación con métodos muy exhaustivos, pero creo no es necesario para obtener una idea muy cercana a la realidad. Hacéis un trabajo excelente. Os sigo desde hace muchos años en processingraw. Enhorabuena a todos, formáis un equipo excelente.

@jesusserrano4409 9 ай бұрын

Resultado esperado ! , muy buen video !!

@j.garcia4654 9 ай бұрын

Unos .....crack........ un video muy interesante, en espera del podcast.👍

@richydini 9 ай бұрын

Sin palabras @BiciLab ... Mi resumen y lo que más me aporta este video: me encanta ver la realidad de siempre, cuanto más crees que sabes sobre algo más te das cuenta que te queda muchísimo por aprender. Sin duda eso es lo que todos deberíamos buscar, menos críticas, menos polarizaciones y más buscar y aprender el porque una MTB en determinados segmentos es más rápida que lo que parecía evidente. Sin duda me habéis abierto un gran melón con el curioso mundo de las presiones/neumaticos óptimos según lo que busquemos. Menudo mundo por descubrir... Gracias fenómenos

@kikecollado4523 9 ай бұрын

VIDEAZO! Enhorabuena por el currazo que esto lleva.. Menuda pasada de edición, da gusto verlo, envidia sana. Un saludo amigos, nos vemos en WINELAND!

@BerTi85 9 ай бұрын

Sois los mejores. Excelente vídeo.

@pablolopez7916 9 ай бұрын

Videazo, se agradece mucho este tipo de contenido

@albertoaguilar4047 9 ай бұрын

Vídeo espectacular, me han sorprendido los resultados, no me los esperaba, gracias!

@juananjuanan9606 9 ай бұрын

Vuelta a vuestros orígenes del canal. Me encanta! Enhorabuena, chicos🎉

@jvtente 9 ай бұрын

Gran vídeo y gran trabajo. ¡¡¡ Gracias

@miguelzudaire3240 9 ай бұрын

Sois la leche, increíbles videos siempre!!

@ivangarcia8965 9 ай бұрын

Buenísimo el vídeo!!!! Tengo mtb rígida twostroke, doble supercaliber, gravel Orbea terra y un juego top de ruedas de carretera y no pienso hacer tanto experimentos voy a ir cogiendo la que me apetece ese dia😅, he disfrutado con el vídeo, pero el podcast ha sido la bomba, soy muy fan del mecánico, un abrazo y gracias por el trabajazo

@Mrbpanther 9 ай бұрын

Estupenda aportación, nos encantan estos experimentos . Esto seguro va a traer polémica de la que nos gusta

@rafavazquez7501 9 ай бұрын

Magnífico video. Sois los mejores

@BiciLAB 9 ай бұрын

Gracias! 😊

@ikerokariz5895 9 ай бұрын

Súper currado el vídeo, y generando debate que eso es la salsa de la vida, esencia Bicilab 👍👍

@juanjesusvillacampoy2132 9 ай бұрын

Muy buen trabajo, 👌, es muy de agradecer el tiempo que empleáis en este tipo de experiencias

@BiciLAB 9 ай бұрын

Gracias por el comentario

@davcoca 9 ай бұрын

Vaya curro chicos, enhorabuena y mil gracias por hacer estos videos. Bicilap...... lo mejor 🙂

@rubenpolo 9 ай бұрын

Buen trabajo, ya esperando al podcast, me ha sorprendido el resultado sobre todo en asfalto, a pesar de la presión en las ruedas, me esperaba que ganaran si o si las de gravel.

@josemunozpeinado197 9 ай бұрын

Gracias por el vídeo... Muy ilustrativo!

@BiciLAB 9 ай бұрын

Gracias a ti!

@danajoya 9 ай бұрын

Curiosa comparativa.. Aunque pienso que son dos tipos de ciclismo diferente y cada uno tiene sus cosas. Lo mas importante es lo que comentais, las sensaciones y que al final cada uno es cada uno. Gracias por darnos tanto contenido y tenernos enganchados. Un saludo de uno que suelta la panoja.

@juliogarate1466 9 ай бұрын

Me ha gustado bastante el video. Gracias por la aportación.

@BiciLAB 9 ай бұрын

Gracias a ti!

@kobyseoman 9 ай бұрын

Muy buen video. A la espera del podcast!

@BiciLAB 9 ай бұрын

Gracias!

@javiermartinezestevez4068 9 ай бұрын

Gracias por el trabajo que hacéis

@davidhorrillo7762 9 ай бұрын

Buenísimo el vídeo, muy buena comparativa, cada día lo hacéis mejor sois unos crack. Ánimo💪

@BiciLAB 9 ай бұрын

Muchísimas gracias!

@franciscoruiz6026 9 ай бұрын

Lo más interesante que he visto de comparativos, que grandes sois

@VictorSanchez-bv4hz 9 ай бұрын

Gran vídeo y bien explicado para la gente de calle y sobre para mí que estoy en dudas de cuál de ellas comprar ya que me la Mtb ya la he probado pero tengo ganas de una gravel,me a sorprendido que sea más rápida la Mtb en carretera que la gravel incluso subiendo pero bueno ya dependerá de las necesidades y gustos de cada uno,yo pensé que sería más rápida la gravel en carretera y subiendo por pistas pero vamos….gracias por la ayuda

@antonioruizlopez2840 9 ай бұрын

Están muy bien estos vídeos, sois muy grandes 💪

@diegolorenteponce8583 9 ай бұрын

Se echaban de menos estos vídeos de comparativas, sois unos fenómenos. Este finde venís por mi tierra zona de Requena, lástima no pueda ir, mucha suerte!

@BiciLAB 9 ай бұрын

Vamos!

@isma5life 9 ай бұрын

Felicitaciones por la comparativa. Vuestro trabajo merece ser recompensado claro que si !!

@amadornieto 9 ай бұрын

Más Labs como este!! Grandes!

@mikelsoriano1406 9 ай бұрын

Buen trabajo chavales!!!! Esperando al podcast!!! 🚴🏻‍♂️🔥💨💨💨💨💨💨

@Marco-tf8hz 9 ай бұрын

Felicidades por el video. Un currazo

@danielmontiel7238 9 ай бұрын

Son unos genios!!! Son los mejores. Saludos desde Argentina

@llaneromanchego 9 ай бұрын

Creando hype para el podcast

@rogelioperez9311 9 ай бұрын

Me encanta!! Buen trabajo

@aitormaiztegi3857 9 ай бұрын

Video brutal como siempre y con un resultado q no deja indiferente a nadie.Seguid asi

@osvaldojpr 9 ай бұрын

Muy interesante análisis. Excelente amigos

@sergiomoyamartinez774 9 ай бұрын

Me han sorprendido mucho los números de la carretera… no me lo esperaba. Como siempre trabajazo que os habéis currado!

@juanmanuelartachoboza3353 9 ай бұрын

Me parece un video tremendo y muy muy completo. Aún sin haber probado todavía la Gravel, estoy de acuerdo con unos resultados donde creo, a mi humilde entender, son sorprendentes ya que muchas veces hablamos de Gravel como si fuera carretera trasladado a pista o carriles. Un Video muy muy bueno. Enhorabuena Chicos!

@user-vp4gr9qj8x 9 ай бұрын

Antun, ya lo pausé, esta Melo, chimba ese video 👍👍👍👍 también lo compartí ya a un amigo en Colombia, sus videos son geniales, gracias por compartir sus experiencias

@BiciLAB 9 ай бұрын

Gracias por el apoyo