【GRハイラックス】GR vs Zグレード。どっちにするか!GRポイント徹底解説

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Жыл бұрын

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Пікірлер: 12
@iorif1498
@iorif1498 10 күн бұрын
GRハイラックスじゃなくて ハイラックス GRスポーツだよね
@user-rv9qy9xe7l
@user-rv9qy9xe7l 5 ай бұрын
後ろ窓オープンは欲しいですが、それよりやはり、両サイドのアオリが下ろせる様になって欲しいですね。
@user-rv9qy9xe7l
@user-rv9qy9xe7l 5 ай бұрын
ハイラックス流行ってるし、GR-2も日本販売して欲しいなあ
@user-rv9qy9xe7l
@user-rv9qy9xe7l 5 ай бұрын
雨とか言われるけど、ハイラックスの本場タイは熱帯で日本より激しい雨「スコール」が降り、湿度も日本よりずっと暑い模様。
@user-rv9qy9xe7l
@user-rv9qy9xe7l 5 ай бұрын
これがプラドTZ-Gより安いってのが良いね!
@user-rv9qy9xe7l
@user-rv9qy9xe7l 5 ай бұрын
GRハイラックスじゃなく、300ランクルと同じく、いや、似て「ZハイラックスGR SPORTS」ですね(300ランクル最高グレードがランドクルーザーGRスポーツ、似てるのがプラドTZ-G、レクサスLX600オフロード、ただしLXの最高グレードはエグゼクティブ)。 名前の前に「GR」がつくのは、GRスープラ、GR86、GRヤリス、GRカローラですね。
@user-rv9qy9xe7l
@user-rv9qy9xe7l 5 ай бұрын
日本メーカー日本仕様で現在唯一5mを超える車オフロード車(海外仕様だとタコマ、タンドラ、トヨタ以外でもマツダCX-9,ホンダ(アキュラ)MDX)。 なんか初代MDX(唯一国内販売されたMDX)が失敗したのか(海外ではヒット)、国内仕様はできるだけ5m未満に抑える動きありますね。
@user-rv9qy9xe7l
@user-rv9qy9xe7l 5 ай бұрын
もうちょい荷台長くても良いのよトヨタさん。全長6mまでなら荷台70cm近く伸びますやん
@user-fo6kv6ll9y
@user-fo6kv6ll9y 9 ай бұрын
小柄な人には、良い車😊 大柄な人は、狭く窮屈です😅。コンパクトSUVより狭いくらいです。
@user-rv9qy9xe7l
@user-rv9qy9xe7l 5 ай бұрын
私みたいに一人乗りかつ、走破性、頑丈さ、積載量を求める人間には良い車ですよ。やっぱり普通のトラック、ダブルキャブ(平)に比べて価格の割に豪華で先進装備多いですし。特にキャノピーと電子ミラーのコンビが欲しいのと、GRだと全方位及びカメラ、寒冷地仕様が標準装備なのが素敵です。やっぱりトラックも欲しいですが、高いっす。
@user-mv7ki3bj4i
@user-mv7ki3bj4i Жыл бұрын
16:25 ほかでも言われてる前輪5cm前傾がちょっとな インチアップして合わせた方がいい。 荷台に重たいもの乗せる時のための工夫らしいけど ほとんどの人はこれを実用ではなくロマンで買う
@samuelvitorillo5137
@samuelvitorillo5137 Жыл бұрын
GOD BLESS YOU 🙏 JOHN 3:16
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