Кастомбилд , весьма-весьма популярен в ШША))

Они все огоньком!

Да ,и про него никто вообще, ничего не знааает!!!!!

Да , для смеха

на здоровье)

Вот и я про это.

Неплохая техника.

На задровье!)

Ну ещё Вольво Уайт , был . Потом название Уайт убрали.

Спамибо

Это очень интересно , спасибо.

Утихни и на порохоботские каналы велком.В твоей Англии тоже мёдом не мазано,так что не сбивай людей с понталыги.

Я болен грузовиками , и здесь на Ютубе я могу эту боль выпустить.

@@19774p мне тоже нравятся особенно амерские траки,они как то с душой с философией с разнообразием не то что европейские фирмы,штампуют так просто для работы и все. Видел траки от фирмы ARI переделывают кенворты и всякие маки под квартиры на колёсах.посмотри очень красиво и практично

Ну это актуально для тех кто просто всю жизнь живет в траке ,для них такая квартира самое то. Но сложнее маневрировать на зонах погрузки-разгрузки , я так думаю.

Да, рядом. и там крута!)

Ну поищите - почитайте , я же не против.

@@19774p Я по факту сказал.Читал давно про эту серию.

Аргоси можно и у нас тут найти. Вот из Японии везут тачки и грузовики даже , а из Австралии нифига....

Привет)

@@19774p Да Аргоси я видел. Но Австрийский совсем по другому выглядет. А так вообще мне практически все грузовики нравятся. Но капотники в хроме больше всех.

Я тоже!)

А я полюбил после Мэд Максов

Самодельный Вестерн Стар

Главное про девок и комфорт)))Тут ты прав))

Неправда! Ибо прикольный ролик ;-)

Это видимо связано с устройством автодорог в Австралии, там в деревнях очень много мелких круговых перекрестков , на манер европейских , и чтобы автопоезд был максимально маневренным , тягачи делают максимально короткими. И потом Австралия по всем нормативам и параметрам и стандартам ближе к Европе , там много бескапотников и европейских тягачей очень много, метрическая система длины , метры километры и килограммы. Наверное поэтому. В США с тюнингом грузовиков намного свободнее и нормы длины на тягач в Америке нет. В Австралии жёстче требования и нормы , на прочность рамы , на исправность всех деталей и систем тягача , выше штрафы за несоблюдение , а иначе они бы тоже делали тягачи в стиле как у Давида КАМАЗа)) Я всё-таки думаю там более узкие улицы ,дороги , полосы , проезды , вьезды и сьезды с автострад ,чем в Америке.

@@19774p Спасибо, жду продолжения по другим странам )))

Там всё австрийское и рамы и мосты и моторы местной конструкции и производства и сильно отличается от штатовских в лучшую сторону. И мосты там от Сисун

@@19774p технология американские производство австралийское.

@@19774p НА Сису тоже всё Американское!

@@19774p Такого класса у Австрии есть Штаер и что получается все эти грузовики на базе штаера чтоли?

Нет конечно, просто народ часто путает Австрию и Австралию))) Хотя сам Штайр изредка встречается в Австралии с правым рулем, они пытались зайти на рынок Австралии , но не раскрутились.

У меня плохо с георграфией

Да - точно , это ТРЕНД!))

@@19774p тренди дальше,очень интересно,а кому не нравится,тех в лес к дереву,пока не осознают свою ошибку)))

Договорились)

Живейюу!!

@@19774p ну и правильно, живеюй!!!

не австрийский , а австралийский камаз - вот так , опечатка...

@@19774p я понял:)