GS350vs450hどっちを買う？、レクサスES安ぽい、レクサスのスピーカーなど コメント返し
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3 жыл бұрын今回の動画は車系動画にきたコメント返しになります。
自分一個人の考えを話してますのでよろしくお願いします。
また質問等ありましたらコメントよろしくお願いします🤲
モータージャーナリストでもなんでもない、ただのオーナー目線
意見ですので、たまにとんちんかんなことを言ってるかもしれません。
どうぞ、暖かい目でみて下さい！
是非ほかの動画も見てください！
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ご視聴ありがとうございます
車系:や日常系の動画をあげてます❗️
今後もご視聴よろしくお願いします❗️
チャンネル登録もよろしくお願いします❗️
@user-eo3fk8jq2c 3 жыл бұрын
こんばんは！GS購入予定なのですがとても参考になりました。ありがとうございます🎵
@user-vh5cb4sq5y 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 参考になれて良かったです♪ 今後もGS情報アップします！
@injapan3021 Жыл бұрын
動画ありがとうございます。 質問したいです。 gs450h のノーマルのスービーカーはマクレビーゾンより全然違いますか。マクレビーゾン付いてる中古車がとっても珍しい。困りました
@kainjustice9231 3 жыл бұрын
GS乗りですけどマークレビンソン入れようとしたら、聞いてる音楽聞かれて、メタルとかズンドコ系聞くと言ったら、 向かないです言われて入れなかったです。もともと純正のオーディオのも良い音しますよね。
@user-pk2dt5hg3f 3 жыл бұрын
ためになります
@user-vh5cb4sq5y 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 そう言って頂けると嬉しいです。 今後もよろしくお願いします🤲
@user-hi8cn6mv5b 3 жыл бұрын
コメント選んでいただきありがとうございます😊 クラウンはマジェが無くなった今、トヨタのフラッグシップセダンでマジェスタの役割も担っていると発売された頃聞きました。 が今のクラウンはマジェスタの代わりになれているんでしょうかね。 今のクラウンは安全装備以外セルシオ、実質最終型の200系マジェスタに遠く及ばないです。 日産フーガやマツダの1クラス下のアテンザでさえ内装の高級感、質感は感じますし本杢を使ってたりしてるのにクラウンは木目調ですからねー
@user-vh5cb4sq5y 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 素晴らしくいいとこ突きますね！ マジェスタの代わりは今のTOYOTAにはないと思います。 レクサスにも代わりはありません。 マジェスタ200系最後、210マジェスタはクラウンシリーズなので違うことを知っているのも凄いです！
@user-hi8cn6mv5b 3 жыл бұрын
のこ田舎ライフチャンネル 一応トヨタ関係ですので。 どの部品を使ってるか革でも本革か合皮か、合皮でも塩ビなど種類があるのでどの車種のどこの部分にどの素材が使われてるかは触ったら見ればわかるのでわかった上でコメントさせてもらってます。
@user-vh5cb4sq5y 3 жыл бұрын
@@user-hi8cn6mv5b 返信ありがとうございます。 そうだったのですね。 自分もディーラーの営業に直接聞くことがありますが、内装のパーツまでは調べながらの受け答えで中々詳しい方がいません。 木目は見てわかりますが、革は難しいですね。 GSの場合色々な部分で使い分けられていると思いますがそこは見分けがつきにくいです。。。
@MH-sb1pd 3 жыл бұрын
レクサスgs 450h前期型今日ゲットしました！ パパありがとう😊
@user-vh5cb4sq5y 3 жыл бұрын
おお！ おめでとうございます🍾 是非いつかコラボでも(小声)
@bianconero6010 3 жыл бұрын
マークX、GS、クラウンといったFRセダンがトヨタ系のラインナップから消えていく現状は残念でならない このままだとISとLSの将来も心配
@user-qg1el7qx8c 3 жыл бұрын
v6マンセーなので必然的に350なんですがグレードはバージョンLでいいすっかね？ マークレビンソン付きます？
@user-vh5cb4sq5y 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 マクレビはオプションになります。
@user-df5dj3tv5m Жыл бұрын
めちゃくちゃわかります。 マクレビを、ESにつけたのですが、マクレビの割に音が良くないですね、、 その前にGS450h乗ってたのですが、ノーマルスピーカーでしたが すごい音良かったです、、
@user-vh5cb4sq5y Жыл бұрын
やはりESのスピーカーは誰が聴いても分かりますよね！
@shunichimaify 2 жыл бұрын
エンディングの曲のチョイスが、素晴らしいですね。 なんとういう曲でしょうか？
@user-vh5cb4sq5y 2 жыл бұрын
Lost art という曲です！
@shunichimaify 2 жыл бұрын
@@user-vh5cb4sq5y 早速のお返事ありがとうございます。 ダウンロードします。 とても清々しい気持ちになる曲です。
@user-qe7ds2bm1f 3 жыл бұрын
200系ハイブリッドに乗ってます。パワートレインはG S 450hと共有でクラウンの方が若干燃費優遇に振ってますが、走りは羊の皮を被った狼です。半端無い加速。
@user-vh5cb4sq5y 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 あの加速感すごいですよね！ 鋭い加速がずーと続く感じが良いですね
@ckfu8287 3 жыл бұрын
GSの標準オーディオに40万かけてデッドニング、HelixのDSPにRS-A99XでLSのマークレビンソン より音が良くなりました。 LSのマークレビンソン にDSP ultraにRS-A09X入れた凄いことになるでしょうね
@user-vh5cb4sq5y 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 凄いカーオーディオにお金をかけていますね！ 一度は聞いてみたいものです！
@user-jl1dv8uk9l 2 жыл бұрын
ガソリンモデルは6速ATと8速ATどちらなんですか。
@user-eq3wn9uj5i 2 жыл бұрын
グレードによるんじゃない？
@daitokai1978 3 жыл бұрын
今ならNAの350で決まりでしょ。 だってモーターは、先々いつでも乗れますからね！
@user-mq6wo5ge1k Жыл бұрын
ＦＦ４気筒は高級車ではない💦ボンネット開けられません恥ずかしい😰ボンネット開けて見せる時代の年寄りの意見ですよ～
@user-sf4dq5hr1i 3 жыл бұрын
AIシフトは私の場合はOFFにしたら燃費良くなりました
@user-vh5cb4sq5y 3 жыл бұрын
自分も試して見ます！！
@user-rp2ls3mz9p 3 жыл бұрын
ハイブリッドは高速燃費おちませんか？
@ki1539 Жыл бұрын
当方450h（6万キロ）ご参考です 街乗り（通勤+α）リッター11km 高速（100km以上）リッター16km 平均燃費（通算）リッター12km 高速道路はレーダークルーズ115km設定でリッター16km走るのでアクセル踏まずに車にお任せ（横着）です
@nodi5399 3 жыл бұрын
以前からGSのファンで、GS450Ihを駆け込みで新車で購入。私は外観より中身重視で決めました。内装も豪華だし、エンジンもV6でFR車、加速もいいし、燃費もいい。これだけのスペックがありながら不人気車でリストラされてしまいましたが、私はこのGSを1年でも長く乗ることにします。
@nodi5399 3 жыл бұрын
hh h いえ、エターナルは流石に手が出ませんでした、通常の450hのｉパッケージです。ちょい外観も内装も古いとか言われてますが、かえって味がありとても満足してます。
@user-vh5cb4sq5y 3 жыл бұрын
いいですね！ 全然古さは感じませんが やはりESとかLSの現行と並べると差はありますよね。。
@duruksasen 3 жыл бұрын
自分もGS350駆け込みで新車購入しました。色々贅沢なつくりで満足です。
@zurbaran1664 3 жыл бұрын
現行プリウスに乗って、その後、現行クラウンに乗ったときに衝撃的だったので購入しました。 最終セルシオにも乗っておりました。 エンジン音と内装質感で劣るのは認めますが、ドライブしていて楽しいのは断然、現行クラウンだと思います。 重心と前後バランスが違いすぎます。 BMWも乗りましたが、私が購入した個体は運が悪かったのか故障ばかりでしたので走りが楽しい云々の前にちょっと評価はできません。 BMWも内装質感は価格に対して良くはなかったですね。 マークレビンソンはどちらかというとクラシック系が得意なメーカーのように感じます。 高音の伸びが綺麗なので。 ロック系だとBOSEが得意だと思いました。 以上、個人的な感想です。
@user-vh5cb4sq5y 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 クラウンいい車です🥺 マークレビンソンはクラシック向きですよね！
@830pm9 3 жыл бұрын
いまのクラウンは会社の人が購入しまして拝見しましたが内装はかなりチープでクラウンとは言えない内装に閉口しましたね。 GSは自分の地域は北国で豪雪地域なので必然とAWD 一択になります よって350しかAWDはないんですよねー それでも欲しいですが 笑
@user-qq6cv3vj5r 3 жыл бұрын
250と350、450hでブレーキキャリパーのサイズ違いますよね？ サマータイヤ、スタッドレスも維持費に関わるので気になる所です。
@user-vh5cb4sq5y 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 詳しく調べてみます！
@user-qq6cv3vj5r 3 жыл бұрын
@@user-vh5cb4sq5y 様 お返事ありがとうございます。 よろしくお願い致します。
@user-kv8hv4wy9p 3 жыл бұрын
コストカットなのか知らないけど、 最近のトヨタ車はリアバンパーが樹脂の車が多いように思います。 あれは好きになれません。
@user-tu3xm9dz2u 2 жыл бұрын
レクサスESの取り柄は完全に外観だけ(個人的に
@user-eh3ct5om9w 2 жыл бұрын
最近のクラウンはおじさん感出てしまうなと思う、 ゼロクラ、セルシオ、乗ってました今20歳です 僕は最終モデル前期GS450hFスポ乗ってます
@user-hc1iu6ub1r 3 жыл бұрын
めっちゃ説明わかりやすい！ ESは700万の車に見えない！ LSも1000万超えの車にみえない！ トヨタだいぶ儲けてるやろなぁ！ なんかアルファードみたいに安い部品使って高くみせる！のが狙いなんかなぁ？💦 けど出してる側からしたら安っぽくみえてしゃーないやろなぁ！ アルファードもレクサスも内装もめっちゃ安っぽいし ベンツはさすが！って感じで質感もめっちゃいいし！
@user-vh5cb4sq5y 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 本当ですよね！ 乗った瞬間分かる人には分かりますよね！
@user-hc1iu6ub1r 3 жыл бұрын
のこ田舎ライフチャンネル 本当にそうですね！レクサスよりクラウンとかマツダとかの方が高級にみえるんですよねぇー！ なんであんなに高級車扱いされてるのかわからないです。トヨタほんとに儲かってますよね💦
@user-zi1is1rg1n 3 жыл бұрын
高級車扱い? レクサス車でアラームでも 試しに鳴らしてみたら パーツやらの不良履歴とか 見つけるの本当凄いから マツダと畑が違います
@verdure023 3 жыл бұрын
遅いコメント失礼します CTが一番音質がいいというのはまとめサイトでも見かけたほどです^ ^ 剛性の高い車ほど音質がよくなるらしく CTとか、ハッチバック車は構造上剛性が高いので音質が良いみたいですね^ ^
@user-vh5cb4sq5y 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 やはりそうだったんですね。 本当にCTにはびっくりしました。 いつも情報ありがとうございます！
@tds0308 3 жыл бұрын
CTのスピーカー自体が竹の炭をコーティングしていてかなりスピーカーにこだわって作ってると発売当時言われていましたからその影響が大きそうですね！
@user-ss4cl3vy4h 3 жыл бұрын
GS Fスポーツ乗っていますが、ディーラーから色んなレクサス車借りて乗りましたが、その中では、CTは音質は全然良くありませんよ！
@kibo5000F 3 жыл бұрын
ESはFFですから魅力無しですね＾＾ セダンはFRでしょ👍😊
@user-vh5cb4sq5y 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 FRの楽しさ、魅力を知るとFFに戻れないです。
@32mack82 6 ай бұрын
私もESはイマイチでした
@user-rp2ls3mz9p 3 жыл бұрын
700万の価値は外装に全てある
@user-vs7tp1kf9h 3 жыл бұрын
見た目はめちゃ好き
@user-hc1iu6ub1r 3 жыл бұрын
なんせ日本人はレクサス好きやなぁ！ もう今レクサス大衆車やん！笑 クラウンのがかなり高級車に見えるけどなぁ！
@sususuzo 3 жыл бұрын
クラウン おっさん臭い 外車 値落ち激しい 一個前の世代の車に乗るならレクサスが賢い。 女性受けもイイ
@user-xb9sf2qt4v 2 жыл бұрын
CT乗るならカローラでいいよね。
@user-em2zo5kj9v 3 ай бұрын
クラウンにおっさんくささを問うならレクサスも… というかセダン自体が総じて言われるよね
@user-kn6so1bf7r 21 күн бұрын
レクサスは欧州車の高級車と違って日本の和をテイストとした美しさがあるから日本人に好まれるデザインだと思う
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