关于我坚持反向换电一个月赚了多少钱的故事
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11 күн бұрын哈喽哈喽，各位观众大家好。5 月份我做了一个视频，告诉大家换电模式不仅补能效率比插枪的效率快，而且反哺电网的效率依然更快。所以我索性给大家再做一个更深入的视频，希望对大家有启发性。就是我坚持 6 月份能去反向换电，都去反向换电。当一个月的结束之后，没想到真能赚这么多。
大家可能还是会好奇，V2G 和反向换电是不是噱头呢？实际上国家对于电动车和电网融合、互联、互动早有文件下发，视频中也具体谈到了两个，一个是去年 12 月份《国家发展改革委等部门关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，第二个就是今年 5 月份《国务院关于印发《2024-2025年节能降碳行动方案》的通知》都提到了虚拟电厂、微电网、分布式储能等一系列新型储能技术。
实际上，蔚来的换电站就是很典型的融合了上面国家的需求，以及满足了众多车主需求的完美案例。
所以，希望通过这个视频，让大家再一次认识到反向换电的巨大商业前景，以及如何会极大促进可换电电动车的发展，以及如何助力新型电力系统建设。
ok，开始本期的视频吧！
#nio #蔚来 #换电 #powerswap #EV #v2g
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@JackChen1858 9 күн бұрын
哈喽哈喽,各位观众大家好。5月份我做了一个视频,告诉大家换电模式不仅补能效率比插枪的效率快,而且反哺电网的效率依然更快。所以我索性给大家再做一个更深入的视频,希望对大家有启发性。就是我坚持6月份能去反向换电,都去反向换电。当一个月的结束之后,没想到真能赚这么多。大家可能还是会好奇,V2G和反向换电是不是噱头呢?实际上国家对于电动车和电网融合、互联、互动早有文件下发,视频中也具体谈到了两个,一个是去年12月份《国家发展改革委等部门关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》,第二个就是今年5月份《国务院关于印发《2024-2025年节能降碳行动方案》的通知》都提到了虚拟电厂、微电网、分布式储能等一系列新型储能技术。实际上,蔚来的换电站就是很典型的融合了上面国家的需求,以及满足了众多车主需求的完美案例。所以,希望通过这个视频,让大家再一次认识到反向换电的巨大商业前景,以及如何会极大促进可换电电动车的发展,以及如何助力新型电力系统建设。ok,开始本期的视频吧!
@linzhang8746 9 күн бұрын
Hello, 我是在美国智能电网方向的博士毕业，已经在美国生活了快15年，在美国电力行业也混迹了好多年。最近开始关注你的频道，很赞同你的很多理念和想法。个人认为电网，即便是中国的电网也很难满足未来大部分电动车的格局，配网的capacity 是很难满足多辆车的同时快充，transformer无法负载，而电网的planning决定了它不可能做到太多capacity冗余。所以一直看好蔚来的换电。美国这边V2G，VPP，电池储能，electrification， 这几年都发展非常迅速。蔚来不光要做汽车，而且是一个integrated energy company，个人觉得是非常正确的方向。如果你不介意，希望能私下也能跟你多交流。谢谢！
@JackChen1858 9 күн бұрын
感谢兄弟的肯定，能有博士观众，太开心😆。目前国内的确是在建设新型电力系统，来满足之后日益复杂的电力挑战。现在高功率，高压快充的电动车越来越多，对于电网的挑战日益严峻，所以电网改造势在必行的。中国主要是资源问题，导致只能走可再生资源这条路子，所以的确困难，但是潜力无限。当然美国这条路自潜力就更大了，风能，光能资源肯定更多。 另外，我一个国家电网的兄弟，也是蔚来车主，有一次给我科普过，他正好就是负责变压器这一块的，他说一般现在的快充站也只是拉一个 600kw 的变压器，上 1000 kw 的都很少，1800kw 以上就更加少了，一个是贵，第二个是回报率太低了。所以他很看好蔚来，因为换电站配的变压器可以一直在工作，平衡电网压力。 目前蔚来走的的确已经不是单纯的汽车公司了，我和蔚来的员工交流过，斌哥在内部说过，对外不说蔚来汽车，就说“蔚来”，所以现在商业版图慢慢铺开了，未来可期了。 我看油管没有私信功能，要不你来 b 站私信我吧😂。
@jasonking6795 8 күн бұрын
蔚来确实适合海外市场，但是在中国，快充的普及会让换电毫无竞争力。你说的多车同时快充，是有解决方案的，使用高功率储能装置，可以有效解决。另外，通过市场化的电价调节机制，可以有效避免多车同时快充的情况出现。至于美国的这个电网....先联成一张大网再说吧，网络越分割，抗风险能力越弱。
@linzhang8746 8 күн бұрын
@@jasonking6795 高功率储能装置不就是换电站吗？
@kasossakhalin5461 9 күн бұрын
蔚来换电站一直要排队呀，园区的就一个换电站，每次中午午休和晚上下班都一直有5辆左右排队
@steveau1747 9 күн бұрын
有沒有投資新能源有關機會介紹一下?
@yorkyuan8820 9 күн бұрын
我做了快20年新能源，你是想在中国投，还是国外投
@nobadywe1782 9 күн бұрын
挺好的
@JackChen1858 9 күн бұрын
谢谢❤❤
@nobadywe1782 8 күн бұрын
@@JackChen1858 刚入手了 es8，什么价位买点股票合适，补贴下电费😏
@s_h1645 9 күн бұрын
换电站不会随时都有空的电池换吧？毕竟一换下来就充满了
@JackChen1858 9 күн бұрын
晚高峰还好，几乎都有空的，其他时候的话，看吧，看到空的，就联系换电站的工作人员，让他们帮忙暂停充电就好。很方便的。
@FreeHorse_zn 9 күн бұрын
家里充满，开到换电站换空的？ 这个是政策原因吧，居民电和商业电有价差
@JackChen1858 9 күн бұрын
视频中有涉及发改委的两个文件
@user-fe4ue6ts7k 9 күн бұрын
你可以简单理解为共享充电宝，晚上在家充满，白天运到各个商场换空的回家。别人充电宝￥2/小时 你的￥1/小时
@winpa2084 9 күн бұрын
你花了多少时间在这上面？用这些时间去休息，为自己充电，赚钱，不香吗？
@JackChen1858 9 күн бұрын
只展现一个技术上的可能性，其他问题不是这个视频考虑的，而且我视频也说了，就是晚上回家路上，3 分钟反向换电完成，没有特别麻烦。上个厕所的时间。
@LittleElephantCC 9 күн бұрын
犧牲電池壽命賺反向換电，这笔帳一算，车子依然亏了，又是一个蠢韭菜😂
@leerizer 8 күн бұрын
买车时就没买电池了 坏了也是蔚来承担
@RayChou8889 7 күн бұрын
都换电了，还考虑电池寿命？哥们，你是没想明白😂
@user-mr1oz5lr4e 9 күн бұрын
蔚来被套股东 只能靠反向换电挽回损失
@JackChen1858 9 күн бұрын
哈哈，那猴年马月了。😂。反正套了 4 年了，已经释怀了，反而云淡风轻了，有空加仓。
@user-mr1oz5lr4e 8 күн бұрын
@@JackChen1858 很好奇，蔚来汽车每个季度亏损50亿 博主应该是为资深的财务，不是应该严谨一些吗，为何会投资财务如此糟糕，切没有造血能力的公司呢？