特斯拉 FSD V12 真的那么强吗？！我专门飞到美国给大家实测了！
Рет қаралды 58,989
9 күн бұрын
@calvin5535 5 күн бұрын
15:12 这当然不行，他都要往超市里逛了😂😂😂
@UCan927 2 күн бұрын
汽车人，变身！😂
@ivan1993 5 күн бұрын
拍得好啊 大錘！ 期待未來更多影片
@user-yj8dq3um4f 7 күн бұрын
太厉害了！
@samsonyip6796 5 күн бұрын
我的是model y，在加州也是一樣表現很好
@hxlbac 7 күн бұрын
非常好的体验！谢谢大锤。
@terry1708 8 сағат бұрын
看了这么多特斯拉的FSD，从来没看到过紧急避险。 这是端到端的缺陷，因为紧急避险的概率很低，数据太少，AI学习就学不到紧急避险的能力。而且人操作紧急避险本来能力就不怎么样。 当然有个办法，特斯拉收集华为鸿蒙智驾的紧急避险数据视频，让特斯拉去学习。。。
@wang66978 6 күн бұрын
建议试一试FSD 12.4.1，FSD 12.3.6 有很多地方要改进。
@jamesandersen0007 7 күн бұрын
很棒分享👍
@jiakaichen950 7 күн бұрын
大锤的视频做的很棒呀。
@bubulittle2454 5 күн бұрын
很棒的体验
@Andy-Shaw 3 күн бұрын
@13:35 不在左拐道却要违规左拐，关键左拐道还有个大巴车，一般人早接管了
@ericxu862 6 күн бұрын
厉害！FSD训练出了车感和路感了
@zsqduke 6 күн бұрын
是的，很多人说路况。如果是手动编程，确实会有换个路况就不会开的问题，但这个视频的核心是体现了端到端自己学会开车的效果，所以其实换个路况也能学会。这种效果体现在很多细节处理上
@michaelwang5464 7 күн бұрын
Salt Lake City 的路況， FSD輕鬆駕馭， 毫無壓力
@presley3213 7 күн бұрын
太nb了
@jeromejohn9087 22 сағат бұрын
跪了，开的太好了
@user-zh9qi3wq5t 7 күн бұрын
视频中的表现确实不错，就是路况太简单了。
@卢云飞 6 күн бұрын
让马斯克来重庆理顺一下，开到火星都没有问题
@WMD--WashingPowder 6 күн бұрын
笑死，这路况不及中国路况复杂度的10分之1
@user-fg1dd4tx6q 6 күн бұрын
@@卢云飞 重慶太難了吧🤣🤣🤣🤣
@zhangyi5145 6 күн бұрын
米国这种路况，中国哪个车企做不好，根本不值得参考
@user-iu5sl6uo6x 6 күн бұрын
毕竟人少车少地广，又没小电驴。
@user-dn2wk9vy7v 6 күн бұрын
不管是雷达 路线还是视觉路线，我觉得最终都会综合。最后拼的就是各家的基础算力了！
@jeromejohn9087 23 сағат бұрын
惊呆了，工程师是天才
@sym660817 7 күн бұрын
你身旁那個博主的視頻我也訂閱一段時間了，講解FSD非常專業，老婆很漂亮...
@frankz6881 7 күн бұрын
你主要想说的是最后一句。
@zhaoqijie 6 күн бұрын
好的我去看一下
@eew-uc4hi 5 күн бұрын
需要去看他漂亮的老婆
@lucaslou8100 7 күн бұрын
大锤又回来了
@pondviewny2909 7 күн бұрын
It's great !!!
@IUB-TK 7 күн бұрын
这次盐湖城吃饭是谁买单的？给小费了么？
@peterpan1748 7 күн бұрын
牛逼 ！
@jiahuiyin7713 7 күн бұрын
晚上让媳妇看看 看她会不会改变换车计划。真的开的不错，我坐标加拿大温哥华，身边特斯拉车主朋友没有深度使用FSD的 不知道是不是我朋友圈年龄太大了
@little-messi 4 күн бұрын
温哥华fsd好用，我们在Richmond，公司4台tsla，fsd都不错。最近gilbert 修路，一样处理的不错
@ThisNoName 3 күн бұрын
年龄再大点儿还惦着满世界找手动呢
@kjjiang 7 күн бұрын
完全的自动驾驶可能还不行，不过进步真的很大
@qalex9486 7 күн бұрын
之前看了jackson 很多视频，我一直以为他开的是s 没想到开的是x 啊
@youfulife 5 күн бұрын
他是X，还有大兄弟是FSD车牌的S
@barryhon 7 күн бұрын
感謝分享，FSD V12真的很厲害，想請教一個問題，除了影片中中國城那段，網友車主在其他日常生活中有碰到什麼需要自已接手的狀況嗎？尤其是那種FSD沒有要求車主接手的情況，因為FSD表現太好了，我不確那種必需駕駛接手的情況，在車速較快時，人類有沒有辦法即時判斷FSD此時是有問題的並立刻接手。
@wang3yi 7 күн бұрын
我免费开v12一个月，感觉有的路口左拐还是有点儿肉，后面有车等不及，直接超过去左拐了，后来接管过几次。 停车场基本上也没法用，其他还好
@user-kj4vm6bw5p 6 күн бұрын
@@wang3yi 我认识的试驾过的都说进步巨大，但是都不愿意付费，跟元宇宙一样，第一感觉很震惊，但是不实用
@ThisNoName 3 күн бұрын
不接管出了事应该是马克斯埋单吧
@michaeltan9512 2 күн бұрын
@@user-kj4vm6bw5p 因为出车祸了责任自己背，虽然fsd能完成日常开车90%+的任务但只要是错那么一点到时候可能要花的钱更多
@user-gn8uw5yv8s 5 күн бұрын
在超大城市中心区域测试才有价值吧。
@shooding 7 күн бұрын
數據要大到湧現
@littleturtle5818 7 күн бұрын
很希望有人能体验Waymo和Cruise，然后和特斯拉做对比。
@user-ej2tv6zh2t 7 күн бұрын
其他公司无人车是没有上高速的。而且规定小范围区域。
@PK-pi6vj 7 күн бұрын
B站有一个对比，是个女老外拍的
@xiaoyongzheng5352 7 күн бұрын
到纽约试试就知道F SD还有多长的路要走. 现在我的tesla一遇到开得不好, 老婆孩子就问是不是开了FSD
@user-bp7ww1vl2o 7 күн бұрын
你的逻辑基本是错误的，一开始就看它开的是不是比你好。 如果FSD能开，就是个免费司机，只要安全，慢点也没问题，以后慢慢进化。 这才是FSD的开发的基本逻辑。
@hqmod64 6 күн бұрын
@@user-bp7ww1vl2o FSD 好像不是免费的吧
@xiaoyongzheng5352 6 күн бұрын
@@user-bp7ww1vl2o 说明你根本没在纽约用过F SD。根本是寸步难行!不是停在路上被人按喇叭就是老被人加塞被家人诟病!
@xiaoyongzheng5352 6 күн бұрын
@@hqmod64 all tesla北美免费试用1个月
@user-dv3gv1ex5j 6 күн бұрын
@@hqmod64 原来199，现在99一个月！
@jiaquanliu4937 4 күн бұрын
我从v11开到v12，进步非常明显，技术还在加速进步中，现在上下班途中已经可以脑子自由了，挂个手机屏幕前可以看戏😂
@xiaohe9065 7 күн бұрын
牛批
@user-ff8zh4ew6i 6 күн бұрын
我收到V12版一个月左右，试了好多次，特别在驶入高速路和繁忙停车路段非常犹豫，还有高速上经常鬼刹一下，不知道什么情况
@Europeansheep 4 күн бұрын
高速公路段還是V11
@billll6659 5 күн бұрын
这个自动驾驶会倒车吗？
@GeJiayu 7 күн бұрын
居然是大網紅Jackson
@godstick2527 7 күн бұрын
Tesla海外车机能链接星链吗未来？
@user-xn8km1vf5i 7 күн бұрын
这路况 在国内几乎没有对应场景啊。。。
@liang8255 7 күн бұрын
系统还是很NB的，不过这个路这个房子嘛，呵呵。一年4条胎，我记得我以前经常在德国告诉乱开也是差不多一年到一年半换，一个速度快另外他水泥混凝土路段很多非常伤胎（软路基少，到瑞士就都是软的了）
@user-pz9iu9de9h 6 күн бұрын
这种路况在中国会被投诉死的，当然收费的。但就算不收费12345也会被打爆。
@II-fz3vl 7 күн бұрын
遙遙領先😊
@user-rt3jp1dc1k 6 күн бұрын
kzfaq.info/get/bejne/q8x3fMiTuNOuoY0.htmlsi=Ui4u7bdqcMB_YhbG 这才是遥遥领先
@bulejacks 7 күн бұрын
15：11那段是怎樣？差點冲進去了嗎？
@breezeli6233 7 күн бұрын
应该是识别成车库，或者修车店了。
@mzen68 7 күн бұрын
不是的。 FSD 12.3.6不能保证在停车场开好。特斯拉FSD menu 已经明白的写了。12.4马上就要来了。到时候会有5到10倍的增长。
@user-xe5bw7bl3q 6 күн бұрын
真的猛...
@WMD--WashingPowder 6 күн бұрын
笑死，这路况不及中国路况复杂度的10分之1
@enkaibi2756 6 күн бұрын
@@WMD--WashingPowder 你经常笑死啊
@kenjicheng3518 6 күн бұрын
第一个黄灯停了就不够像人啊。对向直行到老远就看到没车啊而且人的话 左转第一辆也是开过线在路口里等大不了转红灯再立马转咯。 新版本做的好咱就夸， 做的需要改进咱也不能“不过.有些时候..” 当时就不是你提到的那些时候.
@jeromejohn9087 22 сағат бұрын
能自己绕行真的太聪明太聪明了
@jasonzhang1156 2 күн бұрын
我去b站再看一次弹幕，估计跟精彩
@kaosi1256 7 күн бұрын
还是会出现左转走错道的问题 我看了2个视频都有这样的问题 市区外挺好使 市区里最好还是人驾驶
@xc6036 2 күн бұрын
他不跟地图。我也遇到左u turn,他没法转过去 因为路况太急 路太窄。他就进去商场那边找了另外一条路。（我其实自己开那段路也是这样走）
@jeromejohn9087 22 сағат бұрын
工程师太牛逼了
@user-kb3jl9ci8m 7 күн бұрын
FSD學習 1周 人間一年 不過FSD還是有些 不可能人能犯錯的事情FSD犯錯XD
@britishshorthair1483 7 күн бұрын
是的 等德州工厂的数据中心建好还能快好几倍，保持乐观
@chf357 7 күн бұрын
我認為這位大哥誇張了吧, 是需要整合的 而且有不少數據bug 還是無法解決...
@user-kb3jl9ci8m 7 күн бұрын
@@chf357 我是比喻一下AI的學習速度XDD
@chf357 7 күн бұрын
@@user-kb3jl9ci8m 其實ai學習能力沒人類好 因為它們會先找出邏輯 就是他們的遊戲規則， 然後搞懂規則他們才快速進步... 但ai就是機器 沒有疲勞值 心情因素 不停模仿...
@user-kb3jl9ci8m 7 күн бұрын
@@chf357我知道XD 就可以不斷疊 但人類只有24H AI可以複製無限的數量去找出最好的方法
@chengc03 3 күн бұрын
`12:33` 太疯狂了， 小哥这么淡定，我都应该接管了。
@yoncou3626 4 күн бұрын
很厉害啊，国内厂商要加油了。
@YouTubeNoFreedom Күн бұрын
得了吧，你先开开国内的再说
@user-ej2tv6zh2t 7 күн бұрын
为什么不是12.4.1版本的。旧版本白测试
@user-xs3ly6wj1c 6 күн бұрын
想象一下一整天的疲惫工作还要走去停车场取车开车回家，如果能全自动驾驶召唤车辆再全自动回家，那真的太过于幸福了，如果是我的话我肯定会为此买单的
@laufrank4838 2 күн бұрын
ADS3.0就可以。
@AboSky 5 күн бұрын
麻烦问问 车主。你使用FSD 保险是买哪一家的 一个月才$100
@fz8964 4 күн бұрын
如果我没看错的话，是特斯拉自己的保险
@lanboss 4 сағат бұрын
能不能传个4k的 电视看着好虚
@DS-jt9kv 6 күн бұрын
为什么同样是12.3.6，他的这么厉害，我的连减速带都看不见直接冲😅
@weilushu2488 3 күн бұрын
特斯拉是大模型训练出来的，国内可能除了华为其他还不是，所以技术上存在巨大差距
@OliverCoulson1 5 күн бұрын
确实牛逼啊，但是感觉到国内要重新训练，交规差的有点大，中间有几个连续跨越多条车道的在国内要被罚的吧
@xiaobai-xw8pg 3 күн бұрын
距离不够只能跨，国内有的路段也是这样，一般这种不会罚。但是难得走一回这种路
@ecowang3323 7 күн бұрын
为拍视频，付出真不少
@ddx1867 3 күн бұрын
我靠，牛逼炸了
@LLLLLLEON216 5 күн бұрын
路况比中国简单太多太多了
@foster4826 7 күн бұрын
端到端就跟chatgpt一樣 大部分都正確不出錯，但一定會偶爾出現錯誤。 這個錯誤放在交通上可能就是致命的。
@frankz6881 7 күн бұрын
又有个牛掰的出来了
@huananyang185 7 күн бұрын
他说的也是很多人的心声。人开车把人开死了可以，但是机器开车把人开死了不行，即便概率很低。这种观念转变需要很久很久的时间@@frankz6881
@snakeLK2 7 күн бұрын
完全不出错 那就是完美状态了 世界上没有完美得东西 只能一步步进化到接近完美
@user-bu8ki1et9m 5 күн бұрын
感觉国内最应该学点就是FSD+保险
@Summyly 7 күн бұрын
惊着了
@rext2526 7 күн бұрын
大锤真是个富二代
@yuanbao 6 күн бұрын
真富二代也不会在测评完七天无理由了
@userwest626 6 күн бұрын
你·有 酶国驾照吗？
@luyaoshen2754 2 күн бұрын
不可忽视的一点是美国的交通情况没有国内那么复杂，尤其是不遵守规则的行人车辆
@xwan9418 2 күн бұрын
你对端到端模型根本不理解，事实上端到端在复杂路况，突发事件时优势才会更明显；因为它学习的就是优秀司机在不同道路，不同环境下的开车习惯，处理突发事件的方式；作为对比在复杂道路环境下，传统辅助驾驶劣势只会扩大，这是因为传统的辅助驾驶编码规则和执行策略都是固定的，不管是几万条还是几十万条都是写好的，固定在车载计算机中，遇到突发事件找不到相应的条款就会宕机；端到端是不需要中间代码规则的，大数据训练，像gpt一样，输入的视觉数据是最原始的，包含的信息是最丰富的；所以只需要深度思考下，而不是人云亦云就会发现，，AI端到端模型对传统辅助驾驶是碾压般的存在；；也正因为如此，现在的主流车厂已经把端到端的研发提上日程，，包括华为；客观讲特斯拉在自动驾驶领域，以前现在包括以后很长时间内都是绝对的王者；；
@terry1708 7 сағат бұрын
@@xwan9418你不如发一些特斯拉紧急避险的视频，比你说一堆话有说服力。 华为做端到端，是为了让智驾更像人驾， 但是人天生的反应时间长，对于紧急避险不可能比机器强，比如鬼探头这类，人驾几乎必然发生事故。人处理紧急情况非常好的数据非常稀缺。 而华为目前的智驾目前非端到端的系统已经避免了很多紧急事故。 所以华为的下一代智驾要么是一种混合模式，正常驾驶用端到端，紧急情况用避险策略。 如果华为用完全的端到端，只有一个可能性，就是利用现有的大量紧急避险数据去训练端到端大模型的能力(大嘴说已经有8万多次紧急避险。) 问题是，特斯拉紧急避险数据非常缺乏，至少我没见过特斯拉紧急避险的视频。
@ufu3601 7 күн бұрын
感觉路况不咋复杂，郊区情况比较多
@terry1708 8 сағат бұрын
和中国的复杂路况是没法比的。
@SuperPi800 7 күн бұрын
遥遥领先
@user-xl1ie8fp8h 6 күн бұрын
哈哈😂我怎么觉得FSD配了一个旁白一直帮它解释
@minhuiwu6808 3 күн бұрын
天才工程师
@auntiedorothy9745 6 күн бұрын
重庆市接受挑战
@lufeng369 6 күн бұрын
什么时候国内特斯拉能用上FSD？
@eew-uc4hi 5 күн бұрын
估计需要很长一段时间，路况太复杂了
@user-kf1vy1fb1q Күн бұрын
v12順很多
@ptli8894 7 күн бұрын
fsd确实不错，希望国内落地的时候价格能接受吧
@user-nr3sy1bq4j 7 күн бұрын
国内不可能，美国芯片法案卡在哪了，没有芯片，啥也不是
@ptli8894 7 күн бұрын
@@user-nr3sy1bq4j fsd落地国内应该问题不大，芯片最差的情况就是买英伟达阉割版或者自己的芯片，无非就是能效低一些
@user-nr3sy1bq4j 7 күн бұрын
@@ptli8894 你没理解我说的，落地是没问题，但是他在内地的效果肯定不如美国，就是因为芯片的性能不如美国
@ptli8894 7 күн бұрын
@@user-nr3sy1bq4j 你是说训练芯片还是车上的芯片呢？我感觉问题应该不大
@britishshorthair1483 7 күн бұрын
@@user-nr3sy1bq4j 你应该专门研究下，马斯克访问中国之后政府就出了公告，特斯拉数据符合安全条件，另一个文件是特斯拉行车数据可以不经安全审核直接出海，也就是说特斯拉在中国收集数据，训练还是在美国
@changchen8061 7 күн бұрын
别用它走两条道的roundabout，别问我咋知道的😂
@chinayoutube 7 күн бұрын
让我有种GPT的既视感。但是GPT会偷懒。。
@GeJiayu 7 күн бұрын
遙遙領先
@lvingfeng 7 күн бұрын
谁能和特斯拉比行驶距离数据？😅
@luckybird6592 2 күн бұрын
你确定自己不精美嘛...跑到美国试驾这么激动吗？ 同学呀 总跪着有害身心 建议你站起来 站直点 客观公正的来说话 来做事 好好做人
@billherpin1842 6 күн бұрын
来纽约试试，那叫一个一塌糊涂。
@johnnyshen4861 7 күн бұрын
在中国端到端最难的是喂数据吧，喂激进的驾驶视频安全性堪忧，而且开的不礼貌会被舆论骂，喂保守的视频没法和真驾驶员去博弈。我觉得鬼探头什么的还好，原则都是要安全。难的是博弈，国内的博弈场景非常多，因为大多数驾驶员还没有学会礼让😂
@petersxys4311 6 күн бұрын
两个门外汉在这里聊AI 真的笑死了
@keroro3487 7 күн бұрын
中國城停在大門口也太好笑了😂😂😂😂
@user-tk2wm2eh4i 5 күн бұрын
FSD晚上能不能用？测试一下吧。
@shijunli 3 күн бұрын
我觉得晚上效果更好。白天有时候反而不好，经常把树荫当减速带，造成无谓减速。晚上就没这个问题
@terry1708 7 сағат бұрын
@@shijunli雨夜，对向有远光灯呢？
@shijunli 7 сағат бұрын
@@terry1708 感觉没啥影响。
@yanfang999 7 күн бұрын
只有一个问题，有多少美国人启动自动驾驶？比例多少？
@mzen68 7 күн бұрын
真正特斯拉粉的都会买。我从18年就买了。之后买的车都买。自己花钱帮特斯拉测试FSD
@user-dv3gv1ex5j 6 күн бұрын
fsd是要单独出钱的，不少特斯拉车主买了也没开通智驾服务，原先智驾199美一个月，现在99美！也不便宜！
@zuofoking6122 5 күн бұрын
订阅制，在国内这就输给华为了
@terry1708 7 сағат бұрын
据我所知，V12一个月免费后续订率百分比是个位数，好像2%。
@comradesfa709 3 күн бұрын
国内自动驾驶拿这个路况测，你看会不会被网友骂娘
@videoswift2673 7 күн бұрын
确实很不错，作为理想车主，也深深的感受到理想开始发力无图NOA了，但是我觉得FSD进入国内能与之有一战之力的暂时也只有huawei。
@user-im3bk2xi9s 7 күн бұрын
你赶紧买台遥遥领先吧 特斯拉这种垃圾车真不适合你这种人开
@LindemanRichard 4 күн бұрын
你这么黑华为啊，这 纯视觉方案跟激光雷达方案根本不是一个级别的，你纯视觉，顶天了就是个人类老司机，大雨浓雾人类视觉受限的时候它也看不到，不像激光雷达可以穿透雨雾获取更多路况信息。纯视觉方案可以说是推出即落后
@obtmnllc1662 4 күн бұрын
你想多了，华为是谁
@terry1708 7 сағат бұрын
纯视觉不是未来。差点撞火车的视频看过吗？ 视觉+高精度远距离激光雷达+高穿透力的4D毫米波雷达，才能尽可能获得足够多信息，才足够安全。
@pingshanxu4137 2 күн бұрын
看过一个视频，关于特斯拉FSD自动驾驶无法识别铁丝网的墙,直接冲过去,感觉是个高度近视的驾驶员
@billll6659 5 күн бұрын
大哥你是不是尽捡好看的发了， 我看过好多v12的测试，没这么强
@dicklee4110 2 күн бұрын
看他剪辑这么多就很怀疑，一镜到底不行吗？美国的路况都不能一镜到底还玩啥！
@terry1708 7 сағат бұрын
貌似他有紧急接管的，在chinatown停车，剪掉了。
@chadwickw4197 7 күн бұрын
国内的路况够fsd学几年的
@jshw-zx9sm 7 күн бұрын
fsd已经在国内上路测试，可以说测试很差。
@hqmod64 6 күн бұрын
一个月100-600保险。。。抢么
@LL-ix4wy 7 күн бұрын
FSD進步太快了，這是未來
@jerrytom5841 7 күн бұрын
但是美国的路况太简单了，基本上各家都能表现的很好，体现不出水平，谁要是能适应中国的路况，再进一步，谁要是能适应印度的路况，谁才是真正的王者。fsd敢去印度试试吗？
@longhei6323 7 күн бұрын
@@jerrytom5841 说地球上的事，你别乱打岔
@jason7536 7 күн бұрын
@@jerrytom5841 没啥不行的 只要你有人类在该地区有足够多的行驶训练数据
@terry1708 7 сағат бұрын
@@jason7536印度后视镜上的摄像头先要另外找位置。
@ccsdry 6 күн бұрын
OK 那我现在过去
@Kelly-dx7be 6 күн бұрын
测测雨天，雾天
@KuoIanLove 7 күн бұрын
重點他還是用指數的方式進化...
@user-rt3jp1dc1k 6 күн бұрын
kzfaq.info/get/bejne/q8x3fMiTuNOuoY0.htmlsi=Ui4u7bdqcMB_YhbG 和华为比差远了
@jackylv4502 7 күн бұрын
来大陆跑跑重庆的高架和广东的人车道路，人都能奔溃
@YSColin 7 күн бұрын
600美金一个月保险。。。
@jayjason5396 7 күн бұрын
这种路上车又少，道路宽敞，跟国内拥挤的道路和立交交错的道路没法比吧
@user-bp7ww1vl2o 7 күн бұрын
只需要适应， 进化， 判断的逻辑一样
@jayjason5396 6 күн бұрын
@@user-bp7ww1vl2o 你把ai想的太强大了
@flyingdutchman6566 7 күн бұрын
FSD评测 AI driver 频道还是不错， 作为Tesla前雇员，评论 有褒有贬。不是一味。 www.youtube.com/@AIDRIVR/videos
@ray911abc 6 күн бұрын
为fsd入华开始做宣传了
@meynp4337 5 күн бұрын
国内最大的问题是开车不按规矩开。需要FSD学习国内老司机开车，又是违反交通规则，这个让自动驾驶无可适从。
@kecheng6 2 күн бұрын
难道不该先学会规矩开车？
北美王哥财经 LA Banker
Рет қаралды 8 М.
Money Space 金钱空间
Рет қаралды 2,4 М.
Music HD
Рет қаралды 4 МЛН