【管制官の飛行機さばきvol.14】政府専用機を誘導せよ！女性管制官の戦い編【ATC字幕・レーダー・運航票付き】

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2 ай бұрын

管制官の華麗な飛行機さばきの様子をATC字幕、レーダー、運航票、同時収録した航空機の映像と共にお届けするシリーズです。
第14弾では、羽田空港 C滑走路に要人を乗せた政府専用機が登場します。年に数回しか見ることの出来ない貴重な光景、、、タワー管制を担当する女性管制官をはじめ、グランドやディパーチャーを担当する他の管制官らがワンチームとなり、政府専用機を安全かつ遅延なく誘導していく様子をお楽しみ下さい。
※政府専用機には正式な航空会社コードが割当てられていませんが、本動画内では便宜上、JAF001/002(任務機/副務機)と表現しています。
🎥政府専用機の登場・交信シーンまとめ
04:02 JAF001 プッシュバック許可要請
04:37 JAF001 プッシュバック開始
10:12 JAF001 タキシング許可要請
14:06 タキシング中のJAF001が目の前を通過
15:46 JAF001 グランド → タワーへ移管
18:58 JAF001 テイクオフ
20:17 JAF001 タワー → ディパーチャーへ移管
24:29 JAF001 高度上昇指示
28:10 JAF001 ディパーチャー → 東京レーダーへ移管
29:02 JAF002 テイクオフ
✈️こちらもぜひご覧下さい。
*羽田空港着陸ラッシュ女性管制官の戦い編
　 • 【管制官の飛行機さばきvol.11】羽田空港...
*羽田空港 C滑走路都心上空アプローチ編
　 • 【管制官の飛行機さばきvol.12】羽田空港...
*羽田空港 C滑走路朝の離陸ラッシュ編
　 • 【管制官の飛行機さばきvol.13】羽田空港...
*シリーズ「管制官の飛行機さばき」再生リスト
　 • シリーズ「管制官の飛行機さばき」
⚠️免責事項
※動画中に表示している運航票(ストリップ)や電子スタンプはイメージです。実際の管制官が使用するものとは異なります。
※ATC(航空無線)の字幕は誤っている可能性があります。また、分かりやすさ重視で意訳を行っている箇所があります。
※レーダー上に投影される航空機の位置・向きは実際と異なる場合があります。
※字幕、運航票はTWRとの交信内容のみを表示しています。(政府専用機のみ、全ての交信を字幕表示)
出典・参照先：Flightrader24、FlightAware、AIS JAPAN
#女性管制官 #ぼくは航空管制官

Пікірлер: 48

@ANNAviationAAC 2 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。 1:45でTWR管制官が言っている「… departure before you.」の「…」部分が聞き取れず。他ではあまり聞いたことがなく、Who? Few? We’ve? など色々考えましたが、いずれもしっくり来ず。。以降も頻繁に出てきますが、当該箇所は「…」と表示しています。すみません。もしお分かりの方、コメントいただけますと嬉しいです。

@GakushuinGRS 2 ай бұрын

おそらくFurther=さらに、併せてだと思います！

@ANNAviationAAC 2 ай бұрын

@@GakushuinGRS なるほどFurtherですか。思いつきませんでした。。どうもありがとうございます！

@user-ub2cg9vi7x 2 ай бұрын

A few departureじゃないですかね？

@ANNAviationAAC 2 ай бұрын

@@user-ub2cg9vi7x ありがとうございます。A fewにも聞こえますよね。

@user-se4bg9gr5q Ай бұрын

多分、「We have」です趣味で、航空管制を口ずさむことがあるのですが、そこでWe haveを噛むと、あんな感じになります

@user-tp2yc6mf3r Ай бұрын

この女性管制官の声「ナイスフライト」というドラマで聞いた事あるような…聞きやすい声だなぁと当時から思っていました。

@ayousmile8714 2 ай бұрын

Japanese air force one🇯🇵✈️ 大忙しの34Rが本当に一瞬貸切状態に。さすが政府専用機、カッコいい🌟

@ANNAviationAAC 2 ай бұрын

ほんと至れり尽くせりって感じですよね😄

@user-pd5jg7bl5i Ай бұрын

Andrews空軍基地に向かったんですね😊去年まで9年住んでいたので懐かしいです。散歩中に何度か政府機を見る度に日の丸を見て日本に帰りたくなっていました😢

@thkr03 2 ай бұрын

政府専用機優先離着陸は当たり前ですが綺麗にさばいてますね。素敵な映像感謝です❤

@tamajun1 28 күн бұрын

政府専用機でも、動揺せずに、ほかの民間機と同様に、的確にさばいているの、素晴らしい

@dokonodoituda 2 ай бұрын

とても聞きやすい交信ですねありがとうございます。

@ANNAviationAAC 2 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！

@user-yu7dy1yy5b 19 күн бұрын

初コメント失礼します、中々貴重な動画up有りが等御座います、面白かったです、以前管制官をモデルにしたドラマが有りましたがドラマとは全く違った生の管制官の働きが観られた気がしました、カッコ良いですね。

@motomoto1890 2 ай бұрын

自分の判断で(好きに)スピード決めてもいいよって羨ましい🥳

@ANNAviationAAC 2 ай бұрын

ラッシュ時の羽田では、なかなか聞くことのない指示ですね！

@user-hj7pb2of6y 27 күн бұрын

しかし、002の時は、先に210ノット超えるなと先制されている。(^^;)

@aoi.m 2 ай бұрын

貴重な映像ありがとうございました管制の方も政府専用機への指示は若干ゆっくり目のスピードで言われていたような気が… それにしてもスピードコントロールを任されるなんて凄いですね👍✈️

@ANNAviationAAC 2 ай бұрын

ありがとうございます。そうですね、大抵の場合は省略される移管先の周波数も丁寧に伝えていますね。

@user-in1lf9qt7u 2 ай бұрын

この動画初めて見ました、離着陸待機の管制官の見事な誘導素晴らしい。

@ah9168 2 ай бұрын

政府専用機の出発時間は非公開(のはず)だと思いますが、GND〜DEPまでの交信がしっかり収録されていてとても楽しめました。普段は忙しいC滑走路から徐々に他の便が減っていき、政府専用機の貸切状態になっていく様子がとてもよく分かりました。

@ANNAviationAAC 2 ай бұрын

ありがとうございます。出発時刻は非公開のため、この撮影日も朝7時ごろから現地入りして、結局離陸したのは17時40分頃でした😅

@moo883jp Ай бұрын

リアルぼく管ですね！やればできるとわかっていても、なかなかここまでキレイに合わせて編集するの大変だと思います、すばらしい

@user-fo7nc1pm6n 2 ай бұрын

張り込みお疲れ様でした。 Japanese Air Force 001 まさに「日本版エアフォースワン」ですね。乗ってみたいけど……まぁ無理ですね。

@FM252-sr6vq Ай бұрын

一度は羽田空港に行って生で見たいです。季節は秋がいいかな。当然往復は飛行機です。でも英語力無いので、この動画で満足かも。とても判り易い動画に感謝します。Good day!

@ANNAviationAAC Ай бұрын

コメントありがとうございます！私も英語力は無いですが、航空無線は英会話では無く、単語の羅列のような感じである程度パターン化されている為、何度も聞いていると何となく分かるようになると思います^^

@guju324 2 ай бұрын

この電子ストリップと出てくる音「ぼく管」だね。最初の方文字が「cleared ""to"" takeoff」になってる。。面白いのが着陸機に対してC-10指示だったのが一度却下されてからC-11にしているところ。 GND、TWR、DEPと３局受信されてるんですね。 002副務機はいつごろ動き出したんですかね。

@ANNAviationAAC 2 ай бұрын

誤字の件、失礼しました。離脱誘導路の件、気づきませんでしたが確かに面白いですね！ JAF002は18:00頃にスポットを離れました。

@JHanAviatorKR 2 ай бұрын

Rader->Radar

@user-bt9mg7oe7y 2 ай бұрын

政府要人だとJAF001? 日本国要人{天皇陛下)だとJAF01? 以前、他の方の動画ですが天皇陛下を乗せてる時はJAF01コールでした。今回の搭乗者は岸田首相ですよね？！

@ANNAviationAAC 2 ай бұрын

はい、こちらは今月に行われた総理の米国訪問時の映像です。 JAF001というコールサインが一般的なイメージでしたが、たしかにJAF01とコールしている場合もあるようですね。もしかすると使い分けているのかもしれません。

@user-ji9dp3yo2e Ай бұрын

めっちゃ早く離陸許可出るんやな。着陸機も迫っててもかなり後ろなんだろう

@tomoyagou 18 күн бұрын

アメリカってこういう時は、人面優先で臨機応変なんだよね。日本は緊急事態でも、上の判断がーって言い出すから、最近は現場に権限持たせて解決

@ddraw8d2hijet 2 ай бұрын

左下に有るSTOP一時停止表示で止まる車両は有りませんね。

@user-uz1hz5pp5y Ай бұрын

てっきりスクランブルとまではいかないが、並んで飛んで行くものだと思っていたが、３０分も差を空けて飛んで行くんですねどこで合流するんだろ？編隊組んで飛んで行くのかな？

@user-vq5mj8lw7r 17 күн бұрын

航空無線を傍受しているならば、余りにも警備体制が緩すぎる日本の現状を世界に公開する画像ですし、内部（傍受できなかったとの記載があるので外部だと思いますが）であれば情報公開に対して緩慢でしょうね。政府専用機との無線傍受が可能なことが明らかとなっている状況では、要人警護に専用機は無駄だと断言出来ますね！

@ANNAviationAAC 17 күн бұрын

無線というのはそういうものですからね。民間機と同じ滑走路を使う限り、政府専用機でも同じ周波数で交信します。内容も離着陸許可や高度の指定くらいなので、知られて不都合な情報はありません。

@Bluelite2012 Ай бұрын

政府専用機って航空自衛隊が動かすんや( •ㅿ• )ほえー

@eaglenest306 2 ай бұрын

この日って麻生さんがトランプ氏に会いに行った日では❓🤔 それで政府専用機が来てたのでは❓🤔 それか麻生さんを降ろして千歳に帰った日かな❓🤔

@ANNAviationAAC 2 ай бұрын

こちらは4/8、総理が米国訪問に出発した際の映像です。

@user-bp9cj2cm1j Ай бұрын

政府専用機は入間か厚木から出発ほしいね。羽田が混雑するだけ。

@user-ig5ht4yq7s 2 ай бұрын

好きにスピードコントロールしても良いとは治外法権か？なんて思いますが政府専用機とは言えども皇室の方々も乗られるのだから時間厳守と言う観点からはランウェイを空け滑走路をいつでもオープンしているところが凄い！飛行機を捌くことに慣れている管制官でも特別機だと緊張するのかなぁ？フライトレーダー24とかでも機影は映りませんが無線はさすがに聞こえますよね。昨年のＧ７広島サミットでも同様でしたがウクライナのゼレンスキー大統領の機影は専用機では無かったためポーランドまで追跡できました。

@ANNAviationAAC 2 ай бұрын

コメントありがとうございます。政府専用機はフライトレーダーでは表示されませんが、 FlightAwareのサイトで「JF001」などと検索すると、実は航跡が出てきたりします😅