光軸調整ができない！どうやって修理する？

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光軸調整ができない！どうやって修理する？

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Күн бұрын

◯整備車両の情報
車種：ハイエース(RZH125)
年式：平成14年（2002年）
走行距離：209,900km
◯サブチャンネル
/ @morimotoshinyasub
◯質問フォーム
forms.gle/tUKA...
※Amazonのアソシエイトとして「モリモトシンヤ」は適格販売により収入を得ています。
#自動車整備
#光軸調整

Пікірлер: 51

@user-jm6dg2dp7j Ай бұрын

本日もお疲れ様です。ヘッドライトの光軸の調整機構は森本さんがおっしゃったように中のギアの割れやサビで固着して動かなくなる不具合がよくありますが、他にも調整用のビスがやはりサビて固着してしまうことが多々あります。この光軸の調整ビスが錆びる原因は色んな原因があります。単純に湿気で錆びた、電蝕の影響、沿岸部に住んでいて海水が風で運ばれてくる、ビス本体の保護膜が剥がれて腐食が進行する••。今、光軸調整ビスの錆びる原因を勉強中なのですが、車の使用環境によって調整ビスのサビ原因が断定できたら故障診断もきっと楽しくなるだろうなと個人的には思ったりします。

@ヒッキーハンドル Ай бұрын

部品が単体で出てるのはありがたいですね！😊

@user-pv2wn1xs3w Ай бұрын

酷暑の中、お疲れ様です。細かに見える部分でも、一つ一つが必須ですよね。自動車部品メーカーで働いていました。

@koma7054 Ай бұрын

100系マニア？です。タイトルだけ見て「100系は必ず壊れるよなあ」と思ったらホントに100系のお話でした。件の光軸調整部品は、200系が出るずっと前、割と早い段階でディスコン（または長期在庫切れ状態）になってましたね。当時、車検のためにトヨタディーラーに相談したところ、同様の問合せは多数あるけどどうしようもない、アッシーで交換してくれ、と聞かされました。結局、友人の100系から部品を借りて継続車検をパスしました。その次の車検時には部品の再生産が始まっており、100系仲間と情報共有したのを覚えています。予備検屋さんも同じことを言ってましたね。サイドランプが外れないときは、ドアの内側から見えてるはめ込み突起に丸棒を当ててを叩いてやれば外れやすいと思います。それでもダメならその下にある穴に丸棒を突っ込んで優しく叩くといいです。

@4spd2365 Ай бұрын

100系全盛期時代はあらかじめ在庫してました。交換したものを在庫しておいて、分解して割れていないギアと交換して修理したりもしてました。

@kaokun2809 Ай бұрын

S200P前期のハイゼットトラックも大体壊れてていすゞのフォワードの部品が使えました。

@wt2179 Ай бұрын

ガラスのレンズなのかな？いいなぁ。黄ばみ知らずやー！

@user-ot7dn2sf3h Ай бұрын

何年経っても黄ばまないの良いよね。ガラスレンズのヘッドライト、羨ましい。

@hanakolittle4397 Ай бұрын

ほんまやね。またヘッドライトガラス製にしてほしいなぁ

@Sono_Manma Ай бұрын

100系ハイエースは既にプラスチックレンズだね。

@gfcp9asndf Ай бұрын

真っ白白のがいるのでプラのはずですがこれきれいですよね！私も思いました。すでに交換済みなのかとも思ったけどだったら光軸調整機構壊れないと思うし。何できれいなのか不思議です。

@yamayou00 24 күн бұрын

プラス

@BIKE819 Ай бұрын

うおおおおおお１００系乗ってます😅 光軸調整ができないと言われてヘッドライトアッセンブリ交換と言われてましたｗ原因はネジが錆びてるからとｗまあ、まだ車検は通るレベルですが早速部品取り寄せます! ありがとうございます。🎉

@BIKE819 Ай бұрын

追伸、早速部品交換の電話を入れて見ました!モリモトさんの動画見たと伝えました。工場長「はあ、なるほど～まだ直すんですか?取り敢えず発注しますね」ｗｗ、１０分後、工場長「取り敢えず工賃込みで２万４千円くらいです！あとこれやるとフロントグリルが割れる恐れがあるのですが新品５万円ですよ！大丈夫ですか?」ワタクシ「（グリルなんか、中古でいくらでもあるでしょ)大丈夫です、やって下さい!」ヤフオクの検索結果「中古無し、新品未使用５万円」→不安で夜も寝れませんｗ

@kouichi2938 Ай бұрын

初めて見るケースです､有るんですね困難こと参考なりました。モリモトさん頑張って下さい。🚜💨

@jmi9937 Ай бұрын

まだ部品が出るんだ・。さすがトヨタだわ。この型式のハイエースまだ現役で海外で走っているからね

@timeline7835 Ай бұрын

しかし、テールライトレンズなどぶつけて割ってしまったら中古で探すしかないらしいです。ハイエースだから比較的出てくるので何とかなるみたいですが。

@Sono_Manma Ай бұрын

@@timeline7835うちのも100系ハイエースワゴンでテールぶつけて（下手）ディーラーに相談したら、普通に新品の純正（コイト製）取り寄せてくれましたけど？

@user-cg6eb3gp7d Ай бұрын

同じ車体のルートバンがまだあるので、新品のランプはありそうですが。(・ε・｀ )

@timeline7835 Ай бұрын

競馬場で使うハイエースでそういう事があったらしいです。しかも組合の決まり事でなにがなんでも新品部品使わなければならずそのときは結局手放したということ！どこで整備してもらっているのやら…今は生産しているということなんでしょうかね⁇

@user-se8nj5io7n Ай бұрын

何時も勉強させて頂いております、ありがとうございます、自分もリフレクターが古くなって光量不足で落とされた事ありました。

@kuronyan3006Ackley Ай бұрын

分かりやすいです有難うございます😀

@user-kw2qd9fq1z Ай бұрын

昔はランプASSYしか供給してなかったので調整ギヤ外して直で回してた。ダイハツ、日野も樹脂ギヤだから中で割れたりしますね新品に交換しても2年後にはすぐ割れるから 100系ハイエースはホールソーでボコボコ穴あけです😂

@user-su2mp9cq6f Ай бұрын

奥が深いんですね。

@user-vu3yu9ji2o Ай бұрын

作業お疲れ様でした。勉強になります。🙇‍♂️🙏

@tokutakehitoshi9890 Ай бұрын

以前乗っていた１００系は癖なのか、新車から１２．０００ｋｍでランプ切れ、交換（ＤＩＹ）後また２４．０００ｋｍで切れ、連続だったのでその後、１０．０００ｋｍごとに激安品を交換していました、初めての交換時に突起部分のさびが気になりグリス塗布していました。

@user-wg6sf2lh5d Ай бұрын

最近の車は自動でＵＰ、ＤＯＷＮしたり、ウインカーを左右に動かすとライトも左右を照らしてくれたり、メンテも複雑になるでしょうね。

@user-wj3er6dz1g Ай бұрын

ネジと回転する黒い部分が直接つながってる作りにしてもよさそうですがダメなんでしょうね。

@fur1374 Ай бұрын

森本さんトラックやバン系統の車はほとんどここが壊れているのが多いいですよねメーカーも少し改善してほしいです・

@tomomiuehara1759 24 күн бұрын

お疲れ様です！アストロの前期後期共にボンネットを開ければ光軸調整は出来ますね。ウインカー＆ポジションのバルブ交換は外します！😅

@user-ng1rd4rm7z Ай бұрын

私のハイエースも壊れてますが、諦めてギヤユニットを外してプライヤーで直接回しています。毎年陸事持ち込みですが数年に１度ズレるので、総合判定でどのぐらいのズレか聞いて陸事でバラして通してます。さすがにテスト屋さんには持ち込めないので… しかし、何でこんな機構にしたんですかね…

@user-em4ei9tn1t Ай бұрын

もしかして、バルブ交換でも、今回同様の作業が必要ってことですよね。最近の車は、デフォルトなのかもしれませんが。以前乗ってたキャンターは、サービスマニュアルでは、ヘッドライトユニット外すようになってましたが、下に潜れば手探りで交換できて、楽でした。

@T_Kazahaya Ай бұрын

車種によっては光軸調整のネジを直接回してる奴もありますが、あれで光軸調整壊れるとレンズごと交換になるのがめんどくさいっすね。

@Beauty-Horse Ай бұрын

えらいこっちゃ　(^^)/ ありがとうございます。

@hirofumihosaka9550 Ай бұрын

未だ100系なんて動いてんですね、私のE24-TD27は度重なる貰い事故等でガタガタになりとうの昔に解体屋行きです。大事にしてください。

@user-tbD300 Ай бұрын

いろいろと外さないと、ヘッドライトユニットを取り外せないのですね。以前、原付のバルブ交換で、なんでこんなところまで分解しなくちゃいけないの？　と思ったことがありますが、・・・本件とは、直接関係ない話なのですが、・・・平成14年式と言うことは、ロービームの基準も適用される車両ですよねぇ～・・・バルブのコネクタを見ると３端子なので、H4でしょうか？ハイ/ロー一体型のヘッドライトユニット(２灯)の場合、原理的にハイ/ロー個別の光軸調整はできませんが、ハイ/ロー双方の基準に同時に適合する状態に調整可能なのでしょうか？そんなに都合良く、ヘッドライトユニットが造られているのか、疑問に思ってしまいました。

@morimotoshinya Ай бұрын

だいたいは同時に調整できるのですが不可能な車種もあります。その場合は車検に受かるよう（ハイかロー）に調整します。