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過走行でも絶好調なスーパーカブは何が違うのか？長持ちさせるコツ３選
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#カブ研チャンネル #ジークジャパン #カブ主と繋がりたい
@user-mf8cb4fw7u 2 ай бұрын
排ガス規制前の90に乗っています。90はローギア中心で信号待ちからの発進～低速域が弱いので（普通に50ccの原付に抜かれる。中速域以降はうなりを上げて順調）、キタコなどの社外品で100cc超えにボアアップしようとしたら、よく行くバイク屋の店長に止められました。腰上をパワーアップしても、腰下などの部品がほとんど90のままでは、エンジンの寿命を縮めるだけだそうです。もしカブにこだわりが無ければ、他のハンターカブや通常のクラッチ式のバイクを買った方が良いよ、とも言われました。 ちなみにエンジンオイルは以前はホンダ純正でしたが、現在は某社の鉱物油ノンポリマーオイルにしています。3か月で2000km走っても色がほとんど黒くなりません（レベルゲージでの観察）。若干、値は張りますが… そういう訳で、ガキの頃から思い入れのある鉄カブはエンジンはいじらず末永く乗って行こうと決めました。50ccに抜かれても我慢我慢！
@cubken Ай бұрын
コメントありがとうございます！ バランスも大切なのですね、、、長く乗るのであれば、ありのままが最適ですね！ とても参考になる情報でした！
@user-ni7xv4vk6u 10 ай бұрын
とかく評判の良くないＪA１０乗りですが全く問題なしで乗ってます。カブは壊れにくいという伝説がありますが、おっしゃるようにそれはあくまでも日頃のメンテナンスをしっかりやっての上のこと。手入れのいいカブのトコトコ音を聞くと心が癒されます。乗っても乗らなくても年３回はオイル交換をやってますが、G２とＧ１を季節で使い分けてます。チューブレスのＪA５９は羨ましいがまだまだこのカブと付き合っていくつもりです。
@cubken 10 ай бұрын
コメントありがとうございます！ JA10はよく壊れると聞いており、そのイメージでしたが、変わらずメンテナンスが大切なんですね、非常に参考になりました！ 同じくカブのトコトコに癒されます！綺麗に手入れされている方のカブは、ほんといい音がしますよね！自分のカブもそこを目指さないと…😭 G1は進化して更に良いオイルになったと思っております！ JA44もチューブですが、楽しんでいきますよ〜！これからも楽しんでいきましょう🫡✨
@shinagito9271 10 ай бұрын
鉄カブは一次クラッチなので 二次クラッチよりクランクへの 負担が大きいので変速時になるべくショックが出ない運転をしてあげるとエンジンの寿命は延ばす事 が出来ますよ。 ホンダの横型エンジンは単純な作りですのである程度の工具さえ 揃えてネットでやり方を調べれば腰上ぐらいまでなら自分で修理 する事もそんなには難しくないので暇潰しにチャレンジしてみるのもいいかと思います。
@cubken 10 ай бұрын
やはり一次クラッチの方が負担が大きのですね、改めて勉強になりました！ 現在ではKZfaqを含めたくさんの有益な情報がありますもんね😊 中古を購入し自分で修理をして乗る、それも一つのカブの楽しみ方になりそうですね！ 貴重なご意見ありがとうございました✨
@Showanozantou 9 ай бұрын
マフラー製作お疲れ様です！ JA10乗りです、2年前に新聞社下りのを25000km程で買いました。 当初から時々マフラーから白煙が出てきます。フロントフォークOHは経験しましたがエンジンはなかなか手が出せずに居ます。バイク屋に預ける以外で今後先ずするべき作業は何が思い当たりますでしょうか。
@cubken 9 ай бұрын
コメント、応援ありがとうございます！ マフラーから白煙が出ている場合の多くはオイル上がりの症状が多いです。 エンジンオイルが劣化したまま走行を続けると、潤滑作用が低下しピストンリングが摩耗しエンジン内部のピストンとシリンダーの隙間からエンジンオイルがすり抜けてエンジンオイルが燃焼室へ入ってしまいオイルも一緒に燃えている状態になります。 対策としては、ピストンリングの交換になります。一度バイク屋さんに見てもらうことをおすすめします！
@Showanozantou 9 ай бұрын
ご返答、アドバイス頂きありがとうございます。 オイル上がりが原因の可能性ですか、見積もり等比較してみてこの際勉強を兼ねて壊す覚悟でバラしてみようかとも思います。 カブ専用の工場が欲しい！今日この頃です。
@cubken 9 ай бұрын
勉強を兼ねて壊す覚悟で修理するその選択も素晴らしいと思います！ カブ専用の工場たしかにあれば嬉しいですね〜😊 カブが無事に元気になる事を祈っています！
@user-vm8hy3rz3q 10 ай бұрын
39000km走ってますが壊れてないです！常日頃からメンテナンスやってるお陰ですかね！ 心掛けてる事は暖気運転です、エンジンかけてからドバァっとアクセル開けるとカブが可哀想なのであったまってからアクセル開けるようにしてます！
@cubken 10 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 順調で何よりです、やはり日頃のメンテナンスや暖気は大切ですね😊 自分はバイクに乗りたての頃は何も考えずにドバァっとアクセル開けていましたね...😭 これからもカブライフ楽しんでいきましょう🫡✨
@watarukuriki668 10 ай бұрын
物壊す人は自身に原因がある
@cubken 10 ай бұрын
コメントありがとうございます！ なるほどです、参考になります！ 壊さないように丁重さも 心掛けないといけませんね😊
@SantaChannel.2022 10 ай бұрын
カブはまず壊れないと思う🤗
@cubken 10 ай бұрын
コメントありがとうございます！ タフですもんね💪
@user-yc3fo2ro5l 10 ай бұрын
中古のカブを、買うとしたら、何処を、メインにして、選ぶのが、良いのですか?
@cubken 10 ай бұрын
コメントありがとうございます！ エンジンの状態をメインに判断することをおすすめします！特にカブ90などの年式の古いカブの購入する際はエンジンを始動させてもらい確認するのが良いと思います！アイドリングが安定しているか異音がないか、マフラーから白煙ら黒煙などが出ていないか確認できる事が多いです！ 目視確認としては大きい転倒傷がないか、クランクケース付近からのオイル漏れがないか、もしカブに跨ることが可能であれば前後ブレーキの確認もおすすめします！ 過去に中古車選びの動画を上げてますので、良かったら参考にしてみてください😊 kzfaq.info/get/bejne/ZrJ8a6emprOqpmw.html
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