この列車を運転している国鉄職員さんは、まさか数十年後にこの線路を130km/hで電車が走るとは思わなかっただろうね。

この映像は旧型客車のテールで撮影されたものですよね？　機材の固定が良く、発車の汽笛もはっきりと聞こえ、素晴らしいの一言です！ 1984年といえば絶滅寸前の旧型客車をがむしゃらに追いかけていた頃で、まさかこれほどしっかりと記録されている方がいらっしゃるとは思いませんでした。有難うございました！

時代の流れもあるけど、国鉄の時代が懐かしいですね。旅と言う言葉にピッタリしてるよね。

ポイントの響きがたまらんですね　ユーチューブに感謝！！

この時代の大阪駅は独特の雰囲気を持ってました。駅に入る前も発車して駅を出たあとも何もかも良かった。旅の始まりのワクワク感・旅から帰って来たときの充実感全てが満足出来る駅。特急列車の似合う駅でした。今は通勤電車しか似合わない駅になってしまいました。 大阪→塚本間の風景いいですね〜✨ 長々とすみません。

１９８４年というと、国鉄がＪＲになるほんの少し前。 そんな大昔でもないのに、鉄道の姿は本当に変わりましたね。 もちろん、進化して快適便利にはなったけど、 失ってしまった懐かしい情景も多いと思います。 １１：２５あたりが、あの忌まわしい事故現場の旧線ですよね。

この時には伊丹駅南側の手動踏切は無くなってるんですね。 幼少の頃ここの踏切で列車を眺めてたの思い出します。

何度か見てるのに、時々見に来てしまう、とても魅力的な動画です。 この当時塚口民だったので、本当に涙が出るぐらいに懐かしい感じがします。 欲を言えば、塚口が橋上駅になる前だったらさらによかったのだけど…。 いやいや、贅沢は言いますまい。 この当時でさえ、本当に懐かしい懐かしい、心の原風景のひとつですから。 とても素晴らしい映像を、よくぞ残しておいて下さいました。 そして、よくぞ公開なさって下さいました。 感謝感謝です。

メチャクチャ懐かしい映像です。嬉しいありがとう！

今の大阪駅とは全然雰囲気が違いますね。

2013年まで猪名寺付近に住んでいたので、懐かしく拝見しました。駅も風景も、そして走っている車両も、みな激変しましたね。変わらないのは下淀川橋梁くらいか。歳はとりたくないですね。

ちょうど二十歳の大学生だわ‼️(笑) 毎日、常磐線快速電車で新松戸から大岡山まで通ったな。目黒駅から大岡山迄は可愛い蛙顔の目蒲線、懐かしい❗(笑)

What amazes me about this video is how old and different the Fukuchiyama (neé Takarazuka) Line looked 30 years ago--passenger rail cars towed by diesel locomotives, the bridge over the Tokaidō Main Line looking totally different, 103, 113 and 115 Series EMU's on the Tokaidō Main Line (and a lot less passenger train traffic on the line, too!) and the very old look of Osaka Station.

貴重な映像ありがとうございます。伊丹在住なので大阪に行くときはよく乗りました。 阪急の方が安いのですが国鉄の方が楽しかったですからね。 行きは阪急、帰りは国鉄でよく旭屋のマッハ模型に通っていました。 伊丹駅を出てすぐの古城の踏切跡がこの当時まだ残っていたのが驚きです。 小学生の頃、古城の踏切周辺で伊丹駅の貨物の入れかえ作業と 白兎とやくもの通過を見て帰るのが日課でした。

まだ生まれてない時代の映像を見れるとは...

小学生の頃、父と武田尾に飯盒炊爨に行ったとき、尼崎駅の福知山線ホームで待っていたら、DD51牽引の旧客列車が入ってきてびっくりした思い出があります。自分は神戸市内の東海道線沿線で育ったもので、まさかこんな近くに昔ながらの客車普通列車が走っているとは思いもしていなかったもので…。1977年の秋だったと思います。

すご、空が広い うちが生まれる前はこんな景色やったんや

小学生の頃、よく乗りに行きましたよ。車内はガラガラでよく福知山まで行ったものです。脱線事故の近くに今は住んでますが、懐かしいの一言。

撮影当時より後日になりますが三菱の事業所へ出張した際、塚口駅からの沿線に漂っていた森永ハイチュウの"マスカットな香り"はいい思い出です。

懐かしいです。 丸ビルがとても高く見えますねｗ

尼崎の市場に引き込みせんがあったんですね。

今から30年前に映像です 懐かしの風景、 今と比較すると、だいぶ変わって ますね🎵

数か月前までこの区間を通勤で利用していた者です。 今から35年前の動画ということで、尼崎駅の駅構内や尼崎～塚口間の風景など隔世の感すらありますが、猪名寺～伊丹はほとんど変わってなくて、ほかにも今でも残っている建物もあったりして改めて同じ区間なんだなと実感させられます。また、自分が乗っていたときに「どうしてこんな広い土地があるのだろう」と思っていたところが廃線跡だったりして、色々な謎が解けて面白かったです。

尼崎駅のホーム上の植木をみて、国の局舎とか決まった形があるように植木がされてたりしますね。 それらが独特の雰囲気なので当時の日本の官庁という雰囲気が伝わってきます。

懐かしい国鉄時代ですね

大阪方面がこの当時のままの緩やかなカーブなら、あの事故もなかっただろうにね

おすすめから来ました。 この頃伊丹に住んでたけれど、阪急伊丹駅から梅田駅の利用でしたので、国鉄利用は北伊丹から三田方面で複数回でした。 JRになってからのほうがよく利用しています。大阪駅が今と全然違いますね。

なつかしいですね！ 電化されてなくて単線の時を思い出します！よく乗りましたよ！

尼崎駅の上を交差する、福知山線尼崎港支線（通称ドテカン線）が映っているのは、価値があるかも。

凄い　今から考えれば夢のような　複線電化の絶賛のような気がします　しかし最近　例の福知山線事故が思うと　やりきれない　言い切れない　気がして　複雑です！

70年代初頭塚口に住んでました。 線形は今も大きな変化はないですね。尼と塚口辺りは大きく変わったかな？って感じです❗ 当時は気動車急行が多くキハ58に憧れてました。今でもキハ82より58の方に憧れを感じます。当時当方小学２年生。 ほぼ同時発車の青い電車(101系、103系)を塚本で追い越す時、興奮してました。当時はDD51牽引の旧型客車。しかし尼入線時に追い抜かれてガッカリ。 その後高架橋で東海道本線を見おろし優越感！ そんな思いで動画見せて頂きました。懐かしいです。 塚口の踏切。おじさんが大きなハンドルを回して遮断機を上げ下げしてました。貨車の突放作業もあり開かずの踏切。貨車に乗って足踏みブレーキみたいな装置で貨車を停めてました。 改めて見ると小さく(踏切)見えました。この踏切は阪急バスや市バス、森永工場のトラック等の幹線並み道路でした。 色々な想い出が出てくる素晴らしい動画でした。本当にありがとうございました。目がウルウルです(笑)

複線電化されている上に塚口、猪名寺の立派な橋上駅舎から、DD牽引の客車が走っているとは想像できませんね； 国鉄からJRに変わり、良くなったところもあれば悪くなったところもありました。踏切が減りそれによる事故が起こりにくくなったのは良かったですが、昔のよき風景が消えてしまったり、速度と時間に追われて107人が死亡する大事故が起こってしまったり、まだまだ問題は尽きません（´・ω・`）

５５歳の俺が１９歳のときだ

塚本通過懐かしいですね。普通列車の案内にも（塚本通過）って書いてましたね あと、古市、南矢代通過というのもあったような

大阪から西宮方面に帰ってくる時、この区間のみ福知山線を利用し、その車内でよく食事をしてました。当時の客車はドアが開けっ放しになっていたの覚えています。尼崎駅には福知山線の特急は止まるけど神戸線の快速は止まらない駅でした。

惜しい！私は川西池田なんですよ(>_

この時の映像は大阪～宝塚までは電化していましたが、宝塚～福知山までは単線で電化していない頃、塚本には停まりません

今はなき荷物車がありましたね～

初っ端の女の子「はやくぅー、すいません、しんどっ」

初っぱなから乗り遅れそうで早くー！死んだとか壮絶な客いた。

すげーまさにかつての家路です

尼港線が残ってますね。貨物廃止がこの2年後だからまだ線路はあったのでしょうか。

何で1984年の映像ばっかこんな残ってるんだろ？ 生年だからビックリしますわ！！ てかこの時代国鉄だったんですね！ ロゴとかはあったんでしょうか？

発車ベルが懐かしい。

駅員さん多いでしたね。安全確認よし

黄色い電車が走り始めたころですね

まだ大阪駅でも駆け込み乗車を待ってくれたころ。

４年後の１９８８年にＪＲとなりましたね。１９８４年当時私は中学１年でした。なので当たり前なのですが、通学の定期はＪＲでした（苦笑）。

わぁ、単線やんか

懐かしいですね～ 最後尾の車両はオハフ33ですか？

8:59 この時代快速は尼崎通過してたのか

1984年だと、国鉄末期ですね。緩行線を走行する103系の普通、113系の快速電車が懐かしい。1975年に大阪から博多まで特急「まつかぜ１号」に乗車し、尼崎から福知山線に入るところはしっかり見てました。 今は、福知山線も電化、複線化されて、凄く便利になってます。

すばらしい！

この映像見るとJRの尼崎塚口間の線形改悪がよくわかる。

「ハイケンスのセレナーデ」は流さなかったのですか❓。

1:24 懐かしの旧大阪中央郵便局 来年には新しい超高層ビルに生まれ変わります🎵

昔の伊丹市民病院の動画ないかな☺春日丘の

2020年現在では此処の定期列車は100％消滅された。但し団体列車とウエストエクスプレス銀河の117系の臨時列車は現役時代の117系を改造して残っております。因みにこの時代は117系の新快速は既に走っておりました。

俺のアイコンのアニメの放送が始まった ぐらいの頃か〜今とは色々と違う世界なんやろうな

殺風景やったjr尼崎駅が懐かしいdesu

あれ！？最初単線？！？！

この当時はどの車両で走ってたのですか？ １１３系？１０３系？それとも客車＞？

3:04 旧大阪トョペット、大淀店 04年に福島店と統合🎵

11:17 脱線事故現場のカーブです

尼崎駅が田舎の駅に見える・・・ 現在も尼崎駅は改良工事中で更に大きくなるようです。 この時代って車内放送って全くしていなかったんですね。

今から考えるとまだまだ発展途上国だね

11:19 これが脱線して一階が潰れたマンションか

伊丹って地元じゃん...

当時の大阪駅に夜中に行ったら浮浪者が足に紙袋撒いて段ボールを全身くるみ高架下で寝ていたな・・・バブルで大きく変わった、

この二十年弱でずいぶん変わったんだな

昔から点字ブロックが！

いい時代です。今の駅員は親切ですが、マニュアル化されて冷たく感じます。

マルビルが高いなあ

スパムメッセージにされていました、すみません。

・・・昔だね・・

今と風景が違いますね。特に尼崎付近は。それから例（尼崎事故で電車が突っ込んだ）のマンションはこの当時はなかったようですね。

その頃、宝塚まで電化だった頃だよね

塚口駅にエレベーターかエスカレーターつかないかな〜 老人と車いすには厳し過ぎるよ・・・

何系ですか？

エフュージョン尼崎(脱線現場マンション)がない(;ﾟДﾟ)!

いいねぇ。昭和の梅田の風景だ。高層ビルはアクティーとマルビルしか 確認できない（阪急グランドビルはかすかに見えるか）。あ

僕が産まれて12日後ですやん笑

あのカーブのままだったら事故は防げたかもしれない てか、、いる可能性だった

このときに里田まいちゃんが生まれましたね。

いまでもいますがベルがなってから走る奴は遅延だいを払えだよ