カメラがDタイプに行くと音楽が古くなってGR86に行くと新しくなるの斬新で好き

中盤まで勝負にならない感じだったのに最後の追い上げがエグ過ぎる

逆に排気量が2/3になって車重が1.5倍になっても勝負できる86がすごい

70年で培われた技術がぎゅっとまとめられておりますね

レースBGMがSPLASH WAVEはセンス凄いと思う。 屋根なしの赤いテスタロッサで海岸を疾走したくなる。

この手のレジェンドカーはセッティングでポテンシャル引き出してやって新しいクルマを追いかけ回すのが最っ高に楽しいですね

最初の車両紹介の分割の仕方といい、色といい、GT1〜3っぽさがあっていいですね BGMも昔の方が好きです

新旧のsplashwaveがシーンによって切り替わるのが粋です。

久しぶりの1vs1シリーズだ～！ GR86は新BGMでDタイプは旧BGMにしてるの凄いオシャレだから今後もやって欲しい。 棒人間も出てきて欲しい？かな

スペックだけ見た感じだと古い方も全然凄いのに！面白い動画でした。

レース前の短いbgm懐かしすぎる

Outrunですか、懐かしい……BGMの変化がすばらしいですね！ 興奮して音を大きくした私が馬鹿でした。

いくらレーシングカーでも半世紀以上前のなら最新の86が勝つやろ、と思ってたけど古くても流石はレーシングカーだった。 でもラストの86の追い上げも凄かったな。さらにテクニカルなコースなら勝ってたかもわからんな。

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AE86やGT86は速さはそこそこに運転や改造を楽しむイメージだけどGR86は速さに関してもガチのピュアスポーツカーになってる気がします。

Dタイプが現役当時はユノディエールも直線6kmだったでしょうから、当時のコースならDタイプが更に有利でしょうね。

ジャガーDがかつとスペックで思いました。 車重が1トン切りの850Kgで馬力253PSはすごいです。 ただ、予想より差が出なかったので意外でした。

Dタイプはブレーキ四輪 GT7にもあるアウトビアンキは 家の車なのでブレーキは解ります （GT7のやつよりも少し古い でも、内装と外装しか変化なし） アウトビアンキはリアはドラム フロントがディスクなので Dタイプは30年後の車にも ブレーキ性能は負けないと思われます

古くてもレーシングカーだから馬力では勝てないけど 運動性能なら今の車の方が進化してるんだな 終盤の追い上げが凄いね

1ラップマジックさが出て面白い。

(実はGT300なんかのGT3規格マシンはABSあったりします)

うぽつ

すいません、今更ですが、BGMにアウトランって今作かですよね？

確か昔の古い車はあまりパワー規制が無かった様な…………(・ω・)

耳が死にました。

なんでこの2台でサルテサーキットなのかと思ったらちゃんと理由があったのか！

途中で　TOTAL という看板が見えてスピードだけじゃダメだという事を教えてくれた気がする

フェラーリの葉巻フロントエンジン時代のF1と勝負してみてほしい！

タイヤを同じ物に揃えてたら(相手がCMならCM)結果はどうなっていただろう

たとえ古のレーシングカーでも中身は全くの別物だから……

GR86乗ってる人低速域コーナーと高速コーナーが苦手っぽかったから乗ってる車交代交代でやったらもっと正確なデータ取れそう

例えば、今のGTRと70年代後半のレーシングポルシェ935ターボを競走させれば、やはりポルシェが速かったから、レースカーは次元が違うと思います。

BGM変わったり面白い企画だったりで楽しいこと尽くしだったのですが、最後の完で耳と心臓やられたので許しません。

耳が最後ラス殺しされて草

bgmアウトラン？

ニュルならまた結果が変わりそう

英語タイトルが自動翻訳されたみたいな日本語タイトル好き

自動車の進化のゆっくりさよwww

最後だけ音量注意っすね(´･ω･｀)本編関係ないけど

最後うるさすぎだろwwwww

86を少しでも改造したら負けてしまいそうだ

サルトサーキットはエンジン全開区間が85%と高いので最高速度の高いレーシングカーの方が有利なので次回は鈴鹿等のテクニカルコースで対戦して下さい。

最後の爆音で鼓膜ないなった。

2:27 GT3カーはABSがあるそうです

富士でスイスポとDタイプ戦わせたいな…

タイヤとブレーキだけで100馬力の差なんか帳消しになるのでは？車重があってもタイヤ接地させ使いきる剛性が全く違うということ。

Dタイプじゃなくてコブラとかなら勝負にならんかっただろうなぁ

スタートとフィニッシュがGT3だ

GRスープラSZ-R辺にで挑戦させたいな

セガ…OUT　RUN…横の赤白の縁石に 半分乗ってハイロー！ハイロー！最高速が…。今、聞いても良いセンスだなぁ。

レーシングカーがスポーツカーに負けるわけ・・・ないよね？

ちょっと、ひぐらしばりの完やめてください（笑）マジでビビった

リクエストです。フェラーリF12ベルリネッタvs日産シルビアs15スペックRをやってください。コースはデイトナインターナショナルスピードウェイの夜でお願いします。

くっそ、途中でGR86が勝つフラグ立ててんなーとか思ったら負けた....w

今どきのGTランナーにSPLASH WAVEなんて分かるのだろうか…… maimaiやCHUNITHM等多数のSEGAゲーにいるMagical Sound Showerならともかく

最後www

もしかしてニュルブルクリンクだと…

「あー凄い僅差のいいレースだったなぁ。面白かt・・ハァ！？うるさ！！」（ブラバ

車体剛性は86が圧倒的なんでしょうね。

タイヤの性能が同じであったならば、全く勝負になっていない。ＧＲ８６は重い上に全くトルクがないからどうしようもない。

GR86ってスポーティなんだねぇ笑

車重が400kgも違うんじゃ年代関係無い気が

1:57 '70年代の市販ハイグリップタイヤが現行のエコタイヤよりグリップしないという話も聞きますし、そういう感じなんですかね？ ABSは、確かにこの頃は鉄道や航空機などが使い始めた時期ですね。とても車に積める代物じゃなかったでしょうが(主に大きさ)。 しかし４輪ディスクブレーキか。日本車はまだ総輪ドラムだったかな(初代クラウンとか。因みにクラウンは'91まで総輪ドラムのグレードがあった)。放熱性に問題ありだが、セルフサーボで制動力抜群だったそうだ。だから今でも大型トラックは総輪ドラムが多い…と思っていたら、会社に架装の為に入ったUDトラックスのクオンは総輪(6輪)ベンチレーテッドディスクだったよ。時代は変わったなぁ…

筑波ならGR86勝てたかも…？

あれ？ハチロクは300馬力だったような？気のせいか。それにしても56年代の車が270キロ出すなんて信じられへん。。。どいう技術を使ったんだ？それと最後の音どっかで聞いたことあるような。。。ないような。。

パッド？

GR86のタイヤをRSにしてたら勝ってたね！

トイレ行っちゃダメ！

FT 86じゃぁ、なぁ…(￣▽￣;) (なんちゃってスポーツカーだから💧)

これはさすがにデタラメだな。

これから86や90スープラを題材に動画を撮るときに負けてしまったら BRZやZ4に変えて撮り直してもらえませんか？ トヨタや86、スープラの名を汚してほしくないです

結論86はおせぇんだよw