서울지하철 4호선의 숨은 비밀, 신기했던 과거ㅣ지하철4호선의 비밀①
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2 жыл бұрын구독자 4만명을 기념하여🙃4호선 특집으로 준비해보았습니다.
지금의 4호선이 만들어지기 까지 상당히 많은 변경이 있었다고 하는데
어떤 과정을 거쳤는지, 그리고 세부적으로도 어떻게 변경되어 지금의 4호선이 되었는지 소개해 보도록 하겠습니다.
🔎참고자료
서울지하철건설삼십년사, 철도통계연보, 네이버뉴스라이브러리
🎧BGM
Song: Luke Bergs - Chill
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Luke Bergs - Chill (Vl...
🤔관련시리즈보기(3호선의 13가지 비밀)
1편 : • 3호선의 운영은 원래 대우그룹 에서?ㅣ지...
2편 : • 대치동 vs 개포동 지하철 유치 대결ㅣ지...
@user-wt3qu1rj8r 2 жыл бұрын
우리 아버지께서는 지하철 공채 1기로 4호선 기관사를 하셨어요. 약 2년 정도 지하철 운전 및 정비 교육을 받았는데 군사정권 시절이고 서울지하철공사 사장에 군인 출신이 임명되면서 군대처럼 무진장 맞아가면서 교육을 받았다고 하셨죠. 교육기간 동안에 받은 수당은 너무 적어서 살기 되게 힘들었는데 정식 개통하고 근무 시작하니 먹고 살만 해졌다고 하셨습니다. 예전엔 지금과 달리 지하철 파업시 대체 근무 인력이 없다시피 해서 노조에서 기관사들만 데려다 봉고차에 태워서 강원도 어디 산장에 보내버려서 거기에서 며칠동안 라면만 먹고 사셨다는 이야기도 하셨었습니다. 그래도 낮밤 뒤집어가며 그 고생 하신 덕분에 가족 먹여 살리셨죠... 그립네요 아버지.
@user-pb7yz3cz9b Жыл бұрын
짧은 댓글에서도 아버님 엄청 고생 많으셨던게 눈에 선하네요,,,,,ㅠ 그 덕분에 저희가 이렇게 편하게 지하철을 타고 다닐 수 있는것 같습니다,
@user-zd5me2ve7b 2 жыл бұрын
안녕하세요 당고개 주민입니다.. 4호선 타면 늘 자고있다가 당고개 도착하면 청소하시는 분이나 아저씨분들이 깨워주셧었는데 진접까지 가면 이제 못자고 못앉을 예정이라 너무 슬프네요... 매일 4호선 타는 입장에서 말하자면 창동 노원에서 엄청 타고 동대문보다 충무로가 더 혼잡합니다....
@somangpiano Жыл бұрын
그럼 당고개행을 타고 오면 됩니다
@somangpiano Жыл бұрын
저는 본가가 진접이라 당고개행을 타고 당고개에서 진접행으로 갈아타요. 그래야 자리에 앉을 확률이 높아져서..ㅎㅎ 지하철은 철저한 계산을 하고 타는 편...
@user-hd3fp1nm6v Жыл бұрын
늘 자는 주민 민폐아님?
@arbidri4345 Жыл бұрын
아니 ㅈㄴ 민폐를 당당하게 ㄷ
@xboxkr Жыл бұрын
민폐까지는 아니지 애기들아
@user-ub4lb1jb7t 2 жыл бұрын
4호선 과거 Part.1 00:21 이용객 01:52 혼잡도 02:36 노선 선정 과정 04:25 4호선 확정 06:13 민자노선
@pureblackcrystal 2 жыл бұрын
안산 거주자로서 엄청 많이 애용하는데 이런 비하인드 스토리가 있었다니!!! 좋은 정보 잘 듣고 가고 얼른 2부 영상 올려주십쇼!!!! ㅋㅋㅋㅋㅋ
@ytgopop7318 2 жыл бұрын
3:22 대로였으면 서초역이 ㄹㅇ 신기했겠네요 ㅋㅋ
@jerryjuntube 2 жыл бұрын
이 영상 보기 전에 다른 곳에서 비슷한 내용을 보았는데, 오늘꺼 보니, 복습의 개념으로 다시 보게 되었습니다!
@user-cw4ni2ii9k 2 жыл бұрын
안산사는사람으로서 안산역에서 4호선많이 이용하는데 다음영상기대되네요.
@qwfyhhjnnjjj 2 жыл бұрын
오늘도 꿀잼 입니다.
@yj810104 2 жыл бұрын
4호선은 가슴아픈 추억이 있어서.. ㅠㅠㅠ 일단 좋은 영상 감사합니다.
@user-cb7mm6hw5v 2 жыл бұрын
과거에 다른노선인건 처음 알았네요 ㄷㄷ유익한 정보에요
@user-rn4gq8ek6m 2 жыл бұрын
결과적으로 지금노선이 잘만들어진노선중 하나죠!
@magickid7028 Жыл бұрын
지금 다시봐도 최고의 노선중 하나죠 알짜구간은 거의 지나가니까요.
@lattemetro 2 жыл бұрын
어릴적 안산에 살아서 구로역에서 안산행도 타보고, 4호선 신차라고 좋아하고 그랬었는데... 지금은 옛날차가 제일 많은 노선이 됐네요 ㄷㄷ 다음편도 기대합니다!
@user-im5fu2jf2e 9 ай бұрын
전차라떼님 안산이 고향이세요?! 저도 고향이 안산이고, 안산에 지금 살고 있습니다!
@user-qz8wp2db1o 8 ай бұрын
이분이 왜 여기에 ㄷㄷ
@user-yy5le2ob9w 2 жыл бұрын
역쟁이 Tv 님 즐거운 주말 보내세요
@tenbeuTV 2 жыл бұрын
많은 변화가 있었네요
@user-net723 2 жыл бұрын
어머.. 4호선 타본지 오래 ㅜㅜㅜ
@gwangilkim7017 2 жыл бұрын
대야미-동작 출근러 잘보고갑니당~~
@rockdm 2 жыл бұрын
쌍문역 35년차 유저입니다. 3월부터 진접쪽까지 이어진다고 하네요. 2010년에 구간 연장 얘기를 첨 들었는데, 12년만에 실현된다니 시간이 참 빠르네요
@user-bt1mr3cb2d 4 күн бұрын
서울을 20번 넘게 가본 사람인데 4호선 신용산~혜화부분을 가장 많이 탔었는데 유익한 정보네요! 감사합니다!
@user-gy9xk2lz3r 2 жыл бұрын
추후에 각 지역별 과거 노선에 대해서도 이야기해주세요. 특히 지방쪽 말입니다.
@gurorapid 2 жыл бұрын
네 기회가 되면 다뤄볼게요!
@suneung666 2 жыл бұрын
옛날에 길음역서부터 할머니댁있는 범계역까지 거의 2주마다 4호선을 탔었는데 추억이네요 ㅎㅎ
@user-hy2kr8bc9f 2 жыл бұрын
후암동 경유가 곤란한점에 대해서 서울역과 연계도 필요했다고 봅니다.
@user-dv1xp8dw4t 2 жыл бұрын
형 사랑해 💚 😘
@butterflybule3203 2 жыл бұрын
수도권 도시철도 시리즈 끝나면 대전부터 시작해서 부산까지 해주세용
@oberon6153 2 жыл бұрын
초기 지하철 계회을 보니 토론토 지하철 1호선이 떠오르네요 (도심에 가는 U자형 노선)
@seunggeunrachelcho3130 2 жыл бұрын
85년에는 버스-지하철 환승도 안되는 시기이기도 했지만 당시 3호선,4호선 구간을 보면 다른 지하철 노선과도 환승이 전혀 안되는 구간이었다는 것이 신기하네요. (물론 동년에 후구간이 개통하면서 이어지기는 했지만요)
@user-yp5ms1nt5v 2 жыл бұрын
안양살아서 4호선 많이 타는데 과천선, 안산선은 출퇴근시간 외에는 쾌적합니다. 안양 군포 안산사는 사람한테는 정말 편리하죠
@sssss50731 2 жыл бұрын
안산사는데 인정합니다
@seodongtan_gfriend 2 жыл бұрын
저에겐 1호선 다음으로 친숙한 노선이죠 외할머니 댁이 미아동에 있었어서 할머니 댁 갈때마다 1호선을 타고 금정역에서 4호선으로 갈아타서 갔던 기억이 나네요
@i_m_protagonist 2 жыл бұрын
고딩때 쌍문에서 삼선교까지 4호선타고 댕겼는데 아예 아침일찍 7시에갈땐 몰랐는데.. 방학때 보충수업들으러 가는길에 사람 너무많아서... 좀내릴게요! 했는데 아무도 안비켜줌.. 문이랑 가까운위치에 서있었는데ㅠ.. 결국 동대문에 내려서 다시 한성대까지옴 ㅋㅋㅋㅋ 하.. 그게벌써 15년전인데 아직도 생생하네 4호선에 꽉껴서 오른쪽문 열리는 혜화에서 못내리고 왼쪽문 열리는 역 나올때 내린.... 추억의 4호선이네요 .. 3년내내 쌍문-삼선교 어떻게다녔지....
@cholyon 2 жыл бұрын
4호선 진접연장이 기대됩니다! 좋은정보 감사합니다!
@GTR2645 2 жыл бұрын
4호선 꽈배기굴을 남태령~선바위 구간이 아닌 범계~금정 구간에 지었어도 괜찮았을 것 같네요.
@magickid7028 Жыл бұрын
경사 한계초과로 만들기는 어렵습니다. 현재 금정 범계사이 경사가 30퍼밀이 넘으며 거기에 만들기에는 범계역이 평촌역으로 더 가까워지는 문제가생깁니다.
@user-mf4tt7ss5u 2 жыл бұрын
어우 무슨 편집이 TV 프로그램 같네. 잘보고갑니다.
@user-xf1xc2go2z 2 жыл бұрын
지하철 만으로 서울에서 강릉, 부산, 광주 들려 다시서울까지 가능할까요? (완행의 부활?) 강릉까지, 부산까지, 목포까지 따로따로는 시간이좀지나면 가능할것 같긴한데...
@user-dl6et6xk5s 2 жыл бұрын
수익성이 나지 않아 불가능해요
@odyyx9e6osydyodyo75 2 жыл бұрын
중간중간에 경남권 동해선이나 수도권의 GTX같은거 까지 합치면 될수도
@user-tm3ez8zu2n 2 жыл бұрын
국토부 방송도 내레이션 하시나요?
@user-zg9fq4gd5m 2 жыл бұрын
20년동안 서울방향은 당고개가 고정이었는데 3월 이후에 진접행이라는 안내표시가 뜨면 사람들이 당고개가 아니고 진접? 뭐지하고 많이 혼란스러울듯
@Rain-sr6xe 2 жыл бұрын
안그래도 상계역에서 아침 6시부터 지하철타야하는데 별내가람에서오면 이제 앉아서 가는건 포기 ...
@gapjyagi_nickname_wairano Жыл бұрын
아 시험기간만 되면 이런 영상이 재밌어지기 시작하면서 미쳐버리겠음;;;; 전공공부나 하란말이다....
@Matric0623 2 жыл бұрын
시티즈라는 게임에서 보면 방사형 형태의 지하철 노선이 나름 효율적이더라구요 정말 이상한 노선으로 실현되지 않은게 다행이네요
@user-rb3rc9fv4u 2 жыл бұрын
시티즈 스카이라인 ...ㅋㅋㅋㅋ
@Matric0623 2 жыл бұрын
@@user-rb3rc9fv4u 희희
@doha29 Жыл бұрын
저는 순환선만 지었더니 망한 것이에요
@user-rr3xc9in7n Жыл бұрын
@@doha29 순환선 연결한 직선 노선 없었음?
@doha29 Жыл бұрын
@@user-rr3xc9in7n대충 지은 도시라서 그냥 버리고 새로 하는중이에요 ㅋㅋ 근데 이번에는 순환선이 없어요 ㅠ
@user-vi8lb4hx8x 2 жыл бұрын
4호선good
@ochanghubeng 2 жыл бұрын
별내별가람역에서 오남역까지 추가정차역이 생길 느낌...
@user-vn8sl2bn1b 2 жыл бұрын
어릴때오니 1호선 청량리에서 서울역 딱 10 정거장 이엇는데오니 지금은 노선도 보면오니 눈아퍼오니요
@na_m_e 2 жыл бұрын
아침의 혜화는 헬이다
@user-fz3hf2yg2y 2 жыл бұрын
오남역과 진접역 사이에 연평역(가칭→연평리)도 있다네요.
@dshur 2 жыл бұрын
진접역에 살고 있고 개통을 10년이상 기다려 왔습니다... 개통되면 오이도에가서 조개구이 먹을 수 있을까요?
@kkakkung7190 2 жыл бұрын
서울지하철 중에서 4호선이 표정속도가 가장 빠른걸로 앎.. 역과 역사이의 거리가 길어서라는 이유로~
@magickid7028 Жыл бұрын
동대문 이북으로 평균 간격이 1.5 키로 되니까요 속도내기 가장 좋은곳이기는 한데 소음은 어쩔수 없는건 안비밀
@user-pv2zd4ti1r Жыл бұрын
04:50 개인적인 생각으로는 회현역이 남대문시장이 가깝고, 명동역이 핫한곳이긴 합니다만~회현4거리에 4호선 역을 놓았으면 더 좋았을것같은 생각이 듭니다.
@System.Error. 2 жыл бұрын
3기 지하철 계획 중 무산된 10~12호선과 유사한 노선이 경전철 형태로 개통될 일이 있을까요?
@user-et7uy1rs3l 2 жыл бұрын
오
@user-gy8df7uyp5q Жыл бұрын
오늘 아침에 이음 탄다고 4호선 타고 갔는데 열차 들어왔을 때 부터 아 망했다 생각했습니다 ㅋㅋㅋㅋ 낑겨탐 ㅠㅠㅠㅠㅠ
@Colors_MINJONG92 2 жыл бұрын
3:24 의 이상한 형태가 실제로 되었으면 끔찍했을거 같군요.....
@rjeaktorbmk6430 2 жыл бұрын
싱가포르 쟈철 다운타운 라인
@ktv2049 2 жыл бұрын
노원역 첫차타면 창동 이 후 서울역까지 미어터짐
@user-zm9gn4yd4x 2 жыл бұрын
김덕배형님: 제일 양아치 노선!!! 살수가없는 노선이예요 죽을사 4호선 ㅋㅋㅋㄱㅋ
@Ksolbbang 2 жыл бұрын
좀힘드실수도있는데 한번 열차등이나 철도용어들을 알려주는영상을 만들어주시면 감사하겠습니다 예를들어 1호선 1,2,3차분은 어떤열차인지 어떤특징이있는지요!
@geny40201 2 жыл бұрын
꽈배기굴 이야기가 나올줄 알았는데 전에 나왔었죠?
@gurorapid 2 жыл бұрын
과천선 소개할 때 나올 예정입니다 😀
@hyunwooc6799 2 жыл бұрын
강남역에서 남양주시 중장비 학원가는데 광역버스가 남양주로가는 고속도로 버스전용차선이 없어서 시간이 오래걸렸는데ㅠ 4호선 개통으로 교통환경이 좋아져서 잘되었어요. ㅋㅋ
@BalKeun 2 жыл бұрын
대구 지하철 참사로 인한 서울지하철공사의 특히나 4호선의 은색 금속의자로 변경된 열차가 언제쯤 바뀌게 될까요. 엄청 미끄러워서 짜증남.
@user-ut1eh9rh3t Жыл бұрын
브금 노래 알 수 있을까용??
@user-cp7xz8ev7h 2 жыл бұрын
근데 처음 계획보다 지금이 낫다
@BlueRidge_K 2 жыл бұрын
3:20 자가 환승 노선 무엇 ㅋㅋㅋ
@rjeaktorbmk6430 2 жыл бұрын
싱가포르 쟈철 다운타운선은 저런 리본 모양에 만나는 곳에서 환승도 안 됨
@dlwlrma3 2 жыл бұрын
가장 좋은게 인덕원역에서 사당역까지 졸라 빨리 도착 한다에 메리트가 👍👍👍
@magickid7028 2 жыл бұрын
맞아요. 사당 이전에 늘 정체인곳이에요.
@user-rr3xc9in7n 2 жыл бұрын
대신 안산, 시흥, 군포, 안양, 과천을 낑겨탄 다음 사당은 가야지 널널해짐
@shinbiapt.8627 7 ай бұрын
출퇴근 시간 아니면 산본에서만 타도 왠만하면 앉아서 사당역까지 갑니다. 금정역도 충분히 앉을 수 있고 범계역부터는 기대 안하심이
@Seo1Line Жыл бұрын
이제 진접선도 개통했네요.
@stepan2k_history 2 жыл бұрын
신용산역은 신분당선 연장될 때 용산역으로 통합되겠네요. 긴 환승 통로와 함께...
@frandre0321 2 жыл бұрын
개통되면 진접~오이도 풀 코스 해볼까 생각중 덤: 어느순간에 상하행선 바뀌는 구간 지나쳐봤는데 진짜 신기했음
@user-lf5jb1mh9o 2 жыл бұрын
제발 3월19일날 개통하자.........
@user-kl9jd4wj7l 2 жыл бұрын
4호선 혼잡구간이 혜화 동대문 출퇴근길에 혼잡하죠
@user-nn9hy6ev5f 2 жыл бұрын
경기도로 이사간 이후 4호선만 약 10년 넘게 타고다니고 있습니다. 집이 범계역 근처라 그쪽에서 자주 타는데, 금정~사당 구간도 사람 정말 많이 타는 편입니다.
@ether7465 10 ай бұрын
출근시간만 되면 사당까지 가축수송이 일상..
@user-nn9hy6ev5f 10 ай бұрын
@@ether7465 아침엔 상선이, 저녁엔 하선이 난리나죠.
@shinbiapt.8627 7 ай бұрын
금정-사당역 구간은 러시아워 때 사람 정말 많지요. 그 시간만 아니면 널럴한 편입니다.
@ilgonwoo14 2 жыл бұрын
저는 4호선 보면 예전부터 뱀눈이 다니는 상상하는 꿈도꿔봤어요
@purplecatmetro 4 ай бұрын
3:21 노선 모양이 🎗처럼 생겼네
@Jinddo. 2 жыл бұрын
3:20 4호선 이대로됬으면 개레전드인데 서울도심 용산 서초 강남 잠실
@glassyulguri 2 жыл бұрын
4호선의 최대 단점은 전동차 노후화 문제가 매우 심각하다는 점입니다. 신차 교체가 시급합니다.
@user-hy2kr8bc9f 2 жыл бұрын
뭐 간선지하철치고 혼잡하지 않은 노선이 존재할수 있슬까요? 인구천만에 가까운 서울인구를 감안하면
@user-ey1ww5qs6g 2 жыл бұрын
4호선 젤 승하차량이 많은 구간 : 서울 4호선 구간, 안산선 구간 안산시민인데 꼭 타지역으로 나가지 않더라도 서해선과 함께 안산 내에서 이동할 때도 많이 탑니다
@silkliteok 2 жыл бұрын
신안산선 완공되면 훨 편해질듯 합니다
@user-ey1ww5qs6g 2 жыл бұрын
@@silkliteok 신안산선 생기면 이제 여의도나 광명시흥으로 더 왕래가 편해질 듯 하네요ㅎㅎ
@st-gl5he 2 жыл бұрын
일제강점기 아니었으면 꽈배기굴도 있었을지 모르겠네요
@greenmeeple 2 жыл бұрын
심야시간에 한성대입구행이 있는 이유를 이제야 알았네요 ㅎㅎㅎ
@user-oq2lq2zy6j 6 ай бұрын
당고개에서만 출발하는 사당행과 산본행과 안산행을 전부 오이도행으로 연장시켜
@Maxie-Archie Жыл бұрын
3호선 도심구간이 아주 선형이 안좋은데 반해 4호선은 혜화 - 동대문 - 동대문역사문화공원 - 충무로 - 명동 - 회현 - 서울역으로 아주 노선이 좋음
@hotgod4284 2 жыл бұрын
진접역에서 오이도까지 운영됩니다.
@frandre0321 2 жыл бұрын
플러스 진접역 개통순간부터 서울 당고개역에서 탈 경우 거의 100%의 확률로 서서 가야된다는..
@gurorapid 2 жыл бұрын
모든 열차가 진접 출발은 아니어서 그나마 조금 다행이지 않을까 생각되네요~
@user-yh1fw5yx1k 2 жыл бұрын
재밌게 잘봤습니다 ㅎㅎ 근데 1호선은 없나요....?
@gurorapid 2 жыл бұрын
네 현재 3호선, 4호선만 제작되었습니다 :)
@user-cu1yt7ti3v Жыл бұрын
숨은 비밀? 비밀이면 충분
@user-mz9wt9lv2j 2 жыл бұрын
난 이번 진접 연장도 코레일이 운영하면 좋겠어.
@byul_22 2 жыл бұрын
그래서 항상 오지 않는 열차였던거군 ㅋㅋ
@weder21 2 жыл бұрын
30년전 개통초기에.. 안산 상록수에 살았었는데.. 한량에 혼자 타서.....사람이 없어서 누워서 다녔던 기억이....^^;
@Maychen_Sw 2 жыл бұрын
우리동네 철
@user-mu5wz3kd6j 2 жыл бұрын
나 예전에 노원 살때 수유부터 동대문까지 사람 개 많앗음
@user-fj4px6xw9y 2 жыл бұрын
4호선 전철 너무 낡았슴. 신차가 있긴해도 편성이 얼마 되지도 않음. 교체가 가장 빨리 필요함.
@user-ex8bp1fw6o 2 жыл бұрын
진접까지 개통되면 지옥철이 될듯 출퇴근 하다가 쓰러질수도 ㅠㅠ
@Twolee_ Жыл бұрын
근데 혼잡도가 저정도되는데 지하철 수익은 2호선 빼고 다 적자라는게 놀랍다
@ohnato 2 жыл бұрын
전설적인 사고인. 승객이 창문과 함께 튀어나가는 사고가 일어난 노선. 다행이 전철역 안에서 일어나서 인명피해는 없었지.
@user-vp1tg3np6s 3 ай бұрын
그런대혹시2021년엔진접으로연장안돼있엇나요~!
@gurorapid 3 ай бұрын
이 영상 제작시점엔 안되어있었습니다 :)
@user-uh9hg4ko3y 2 жыл бұрын
5호선부터9호선도 10000명 마다 늘어나면 또 하것지 5번 남앗당
@user-td7ld4zs7j 2 жыл бұрын
정보가 잘 못됐네요 93년에 제가 금정에서 안산까지 지하철을 타고 다녔는데
@gurorapid 2 жыл бұрын
어디가 잘못되었나요?
@user-cw2it8qe9d 2 жыл бұрын
4호선
@gfreedom2855 2 жыл бұрын
드디어 진접에도 지하철이 다니는구나 ㅠㅠㅠㅠ
@alpha8242 2 жыл бұрын
4호선이라고 노선으로 4를 그려버리네
@user-fc4be8tr9u 2 жыл бұрын
출근시간 장애인시위로 가장 핫헸던호선 1위
@user-rp5mq3cr2g 2 жыл бұрын
내가볼 땐 저 4호선의 숫자4는 숫자4가 아니라 죽을 死임
@dmtnavyygj 2 жыл бұрын
왜 대부분 우측통행 안하고 좌측통행으로 할까??
@user-xijinpingping 2 жыл бұрын
2호선이 여의도를 안지나는게 이상하네요 저기만 통과하면 서울3핵이랑 그외 대다수 주요 지역 다통과하는건데
@user-wo5wu6gp8b 2 жыл бұрын
3호선 KTX 서울역 Vs SRT 수서역..