Ismet egy nagyszeru video.Koszonom!

Tanulságos, köszönöm az oktatást ✌️

Ismét egy remek előadás! Igazán hiánypótló téma, már nagyon vártam! Köszönet érte!

Nagyon köszönöm, hasznos volt.

Tetszett az előadás. KÖSZÖNÖM!!!!! - Nekem annó volt egy 2008-as évjáratú Corsa D-m, aminek elromlott a MAP szenzora. 20 Liter fogyasztást produkált az 1,2-es motorú autó! :)

Szuper az előadás! Ma cseréltem MAP szenzort az 1.4-es benzines Lacettimben (f14d3 motor). Gyári szám alapján rendeltem az új szenzort, viszont érdekes módon az új alkatrészen az eredetihez képest hiányzik egy külső lyuk a szenzor testéről. Beszereltem, töröltem a hibakódot és elmentem egy próbakörre; semmilyen hiba nem jött, viszont érdekelne, hogy hosszútávon előjöhet-e bármi hiba amiatt, hogy esetleg mégsem megfelelő az alkatrész.

nagyon hasznos videokat csinalsz

Köszönjük ezt a részletes átlátható oktató anyagot. Ennél jobban ezt már szerintem nem lehet elmagyarázni.

Szia, nagyon jó az előadás, lenne egy kérdésem vw passat b5 1.9pdtdi atj, hibakód nincs, légtömegmérő, szinkronszög minden rendben van. Az autónak 8-9 liter a fogyasztása és a klimaventillátorom hideg motornál is bekapcsol. (eco módban) hömérsékleti jeladó is jó.. Esetleg valami tipp? Nagyon köszönöm

Üdvözöllek! Egy apró megjegyjésem lenne: A MAP háztáji vizsgálatához 3db 1,5V-os elem sorbakötésével a labortáp kiküszöbölhető, mert megvan a 4,5-5V. De a vákuumszivattyú akkor is kell. :) Ha a MAP és az IAT (intake air tempetature beszívott levegő hőmérséklet érzékelő) egybe van építve az IAT vizsgálatához egy hajszárító és egy ellenállásmérő szokott kelleni. De jól mondod, az IAT a MAF ( mass air flow légtömegáram ) mérővel szokott egy egységben lenni általában. És egy kérésem lenne: utólagos tempomat beépítéséről a későbbiekben lehet-e video? Nyilván csak akkor, ha csináltál már/csinálni fogsz ilyet. Üdvözlettel: Nyíri Zsolt

Szia. Nekem az Opel P0219-es kódot adott be. (Fordulatsz. túllépés) okozhatta a MAP szenzor, ami tele volt "ganéval"? Felpörgött a motor, utana gyorsan vissza is esett normál tartományba. Ebből merem gondolni, hogy nem turbó, mert akkor le se állt volna stb... (1.7 cdti B Zafira.) Bár előtte meg lett rugatva kicsit. Azóta nem volt ilyen baj vele, miután kitakaritottam a MAP-ot. Köszönöm a választ 😊

Tisztelt Z SZ! Nekem van egy 1,8 TSI motorral szerelt Seatom. Időközönként P0420 hibát jelez, ami katalizátor rendszer hatásfok alacsony. Azt mondta a szerelő hogy a MAP szenzort cseréljem ki. Nekem van benne egy kis bogyócska gyufafej méretű valami. Okozhatja e ez a hibát? Köszönöm a válaszát

Alfa Romeo 146 1.6TS-nél (régóta) műszerfal csere után sem működik a vízhőfokmérőm. Jelenleg, - mivel drasztikusan megnövekedett az üzemanyag fogyasztásom - gondoltam cserélnék hűtővizet (mert esedékes) és ha kell, akkor termosztátot és szenzort. De a vízhőfokmérő óra honnan kapja az adatot, hogy a hibás alkatrészt ki tudjam cserélni? Mert utána látnám, hogy esetleg nem megfelelő értéken nyit-zár a termosztát, valamint, ha az megfelelő, akkor tovább kell e lépnem a MAP szenzor cseréjére stb...

Üdvözlöm, egy olyan kérdésem lenne, hogy g astra y17dt motorkódú (isuzu diesel motorral szerelt) gépkocsinál a turbónyomás érzékelő lehet rossz annak ellenére, hogy nem dob hibakódot, csak azért kérdezem,mert kicsit lomhább már a kocsi, mint régen, tiszta a map szenzorja, minden rendben van vele, csak még régen induláskor érezni lehetett, hogy amikor megjött a turbónyomás kb 1800-as fordulaton,akkor elég jól megindult a kocsi,de már régóta olyan induláskor is mintha szívó diesel lenne,nem érezni "azt a hátbavágást" amikor a turbó betölt,pedig a turbó felfújja a töltőlevegő hűtőre menő csövet, szóval a turbó biztosan tölt rendesen.Nem füstöl, jó a fogyasztása, pöccre indul, egr és szívósor is tiszta,vákuumcsövek rendben vannak, intercooler nem lyukas, gázolaj szűrő új, légtömegmérő is elvileg jó,semmi gond a kocsival, csak szerintem egy kicsit olyan szívó dieselesen működik.Várom válaszát, köszönöm.

Nekem egy olyan kérdésem van, hogy létezik map szenzor hiba hibakód nélkül? Nem ingadozik az alapjáratom, nincs hibakódom, csak egyszerűen az 1.1 bar-os max turbo nyomásom helyett van legjobb esetben is 0,7 bar. Teljesen úgy viselkedik az autó, mintha gyárilag ez lenne a maximum nyomás, mert gyorsan szépen felépül, csak éppen jóval alacsonyabban van vége mint a megfelelő gyári érték! Köszönöm a választ! Egyébként egy 1.4-es boosterjet vitara az autó.

Szervusz, Nagyon élveztem az előadást, köszönöm, hogy ilyet is bemutatsz. Azért jutottam el hozzád, mert hobbiból javitgatom egy típus befecskendező rendszerét, és van egy kérdés amire nem találok kielégítő választ, és lenne egy kérdésem. Adott egy olyan rendszer ahol a MAP sensor a ECU-ban helyezkedik el, és a vákuumot egy csővezetéken vezetik el hozzá. Azt szeretném megtudni, hogy hogyan befolyásolja a vákuumcsővek vastagsága a szenzor működését?

Szia . Nekem egy olyan kérdésem lenne . Van egy 2006os Lancerem. Olyan hibákat produkál , hogy hidegen nehezen indul be . Hidegen füstöl illetve magas fordulatszámon. Valoszinűleg gyűrűtörésem van (elöregedtek a gyürük) Ez a fajta hiba okozhat nehéz inditást?

Üdvözlöm! Szakdolgozatom írásához felhasználhatom a videó anyagát és abban szereplő adatokat és ábrákat? Előre is köszönöm

szerintem hibás vezérlőegység diagnosztikájára, cseréjére sokan kíváncsiak lennének.. ! köszi,szia

Sziasztok! Nekem egy seat cordoba 1.4i aex 1196-os autóm van. Alapjárat kicsit ingadozik, egyesben elindul, de kettes, hármas már nincs. Elveszti teljesen az erejét, visszaránt. Kinyomott kuplunngal sem reagál gázadásra. Újra sebességbe rakva néha erőre kap, de másodpercek múlva megint nem reagál semmire. Gyertyák, gyújtáselosztó, fojtószelep megnézve szerelőnél, rendben vannak. Egy napig ment is a kocsi. Map szenzorra vagy benzinszűrőre gondoltam. Szerintetek?

Nekem hibának Levegőnyomás töltés vezérlést ad ki. A kocsi BMW X1 2.0d. Menetközben ha tartom az 50km/h akkor a kocsi sebessége egy picit ingadozik. Majd van mikor olyat csinál, mintha rossz sebességben lenne az autó és rángat. De ha rátaposok a gázra, akkor megindul az autó. Tudnál segíteni kb mi lehet a baj?

Tisztelt Z SZ!Nagyon örömteli azt látni,hogy a témák amiket közzè teszel nagy szakmai hozzáértéssel és lelkesedéssel készülnek érthető hétköznapi nyelven,ráadásul részletesen bemutatva a szerelgetni szerető emberek számára.Super!!!Kérdésem lenne egy opel zafira 1.8 benzin-gáz üzemű esetén a p0170 hibakód esetenként előjön,ezt okozhatja a szegényebb égés a lambdaszonda számàra?

Kikihagy menetében a motor járása,de pár másodpercalatt ujraindul,Daewoo matiznál meleget a hiba?

azt szeretném kérdezni hogy adott egy peugeot 5008.as 2010.es 1.6 hdi 80 kw-os motor turboja ,a labda állandó vákumon van mi okozhatja?

Szia Olyan van hogy kifujom a map szenzort fék tisztítóval akkor 2 napig jó fogyaszt a kocsi utána vissza ál ahogy volt lehet ez hibás?

Üdvözöllek! JTD motoros autómban túltölt a turbóm. Az aktuátor nem szorul, ha működés közben lehúzom róla a vákuumcsövet, akkor visszaáll alaphelyzetbe. Viszont magas fordulaton nem változtatja a geometria szögét. Diagnosztizálva több száz mBAR eltérés van a kér, illetve a mért turbónyomás közt, az utóbbi javára. Cseréltem vákuumszelepet, de nem változik semmi, állandó vákuum van. Hibakód nincs. Esetleg MAP hiba okozhatja? (Ehhez sincs hibakód). Köszönöm.

Tiszteletem uram olyan kérdésem lenne hogy az én autómba gyújtás kihagyás a harmadik hengernél hibakódot ír már minden ki lett cserélve de ugyan az akkor nem írja ha a mapszenzor vagy légtömegmérőt vagy esetleg a valvektronik csatilyát lehúzom őn mit javasol válaszát előre is köszönöm

Szia! Norbert Deutschland NRW -böl nezlek! Nagyon jo es tanulhato a Müsorod! Engem a Hall jelados gyujtas mukodes erdekelne VW böl!

Tisztelt Z Sz! Először is köszönöm a sok hasznos tananyagot, amit közzétesz és jól lead a videókban! Olyan kérdéssel fordulnék önhöz, hogy esetleg az Alternatív hajtásról tervez-e felrakni anyagot? Nagyon nagy segítség lenne a számomra ( és gondolom sok Alternatív hajtástechnikumot végző diáktársamnak ) Tisztelettel: István

Szia! Kérdezni szeretnék.... Mini Cooper S turbós, benzines autóról lenne szó... Csak 2 Map-szenzorral szerelt,nincs benne légtömegmérő. p00aa hibakódot rakott ki... de semmi más észrevehető probléma nem volt tapasztalható.. Talán a kicsit kormos kipufogó,ami nemmegfelelő keverék-képzés okozhat.... Utalhat ez Map szenzor hibára? Köszönöm.....

Szia. Van nekem egy audi a8.-as 4.2tdi 2016.-os autom. Az a problemam, hogy gyorsitasnan ittetve alacsony sebessegnel rangat, gyanakszom a MAP szenzorra. Hogyan tudom en ezt VCDS segitsegevel leellenörizni? Hogyan tudom elö adatban Szerinted mi lehet a baja, esetleg jo alkatresz hibara gondolok?

Szia! F Astra (X14NZ) MAP szenzort pucolhatok EGR tisztítóval? Szemre tiszta, de gondoltam belefújok a vákuumcső csatlakozóba, hogy belülről kimossam. Köszi.

Hello szeretném megkèrdezni hogy Skoda Octavia 1,6 75kw motorban van ilyen? Èvjárat 2006

Üdv! Köszönjük a videókat, nagyon tetszenek! Nekem van egy olyan problémám, hogy hidegen elindítva az autót (2.2jtd dízel Giulia) halkan jár a motor. 1-2perc múlva elkezd fémes kopogó, csettegő hangot adni. Gázadásra elmúlik, aztán megint visszajön alacsony fordulatszámon. Egész addig, amíg fel nem melegszik a motor. Minap megpucoltam a MAP szenzort, most indítás után egyből csetteg, és hangosabb, mint valaha. Voltam Bosch szervizben, ahol nagyon rossz értékeket mutattak a befecskendezők korrekciós értékei. Porlasztójavítónál letesztelték, tökéletesen működtek. Mi lehet a baj? Amúgy az enyémben 4kiállású MAP szenzor van, hőfokot is mér. Ezért is gondolom hogy talán összefüggésbe lehet azzal, hogy meleg motornál elmúlik a probléma. Ami még érdekes, hogy amíg meg nem tisztítottam a szenzort, addig hol erősebb, hol gyengébb volt a tünet, éppen milyenje volt. Volt olyan is, hogy egyáltalán nem jött elő, csak nagyon minimálisan. Amikor fel lettek kódolva a porlasztók az ECU-ba, utána halkabb lett egy darabig, aztán megint volt hogy erősebben kopogott. Esetleg a MAF szenzort is érdemes megnézni? Az okozhat ilyen bekopogást a rossz keverékképzés miatt? Itt egy videó a tünetről: kzfaq.info/get/bejne/Y9dog8Jl3NG9eIE.htmlsi=0_flgFGGtiCMkgT7

Szep napot. Nekem a torque pro program szivóbenzines motornál mutat valamikor olyan pozitiv értéket hogy 0.5-1bar is ha gyorsitok, de a folytószelep csak 50% körül van. Az autó 2000körüli fordulatnál rángat és ha sikerül, ugy nyomni a gázpedált akkor rangatást nem érezni. Ez a rángatás változó minden sebességi fokozatban. 1.-ben semmi nem erzodik, 2.-ban 2000-2200 kozott rángat, 3.-ban már 1800-2000 között rángat, 4.-ben meg 1500-1800 kozött, 5-ben már nem érezni annyira de az ugy 1500 alatt egy picivel ha mondjuk városban megyek 50-60 között. ezek főleg alacsony folytószelep nyitásnál érzdőnek és ha tulhaladtak ezen a tartományon megszünik a rangatás. 2007-es Octavia mk1 1.6 75kw az auto. Ereje van.

Szervusz István vagyok. Már írtam korábbam, ugyan úgy tetszenek az előadásaid. Szeretnék tanácsot kérni tőled, a MAP szenzorral kapcsolatban. Van egy KIA Carnival 2006 J3 2.9 GQ Dízel autóm. Havonta cserélgetem az új légtömegmérőt. Már a 4. van benne, és megint nem működik. Sok autószerelőt kérdeztem mi lehet a baja ,vagy mi (teheti tönkre)?? Válasz; semmivel nincs kapcsolatba ami kiütné, vagy tönkre tenné. Azt mondták sajnos silány minőségűek az alkatrészek. Ha gyárit tudnék venni a bontóból, azzal jól járnék? Ha tudnál segíteni, nanyon jó lenne. Előre is köszönöm.

Tisztelt Z. SZ! Mi okozhatja azt, hogy a szívócsőnyomás időközönként magas? Hibakód P0088. Az alany egy W212, E350CGI. Tisztelettel: Nagy János.

Egy jó CAN kommunikációs rendszert szívesen megnéznék

Nekem is cserélnem kellett már egyszer

Astra g ! MAP sensor feszültség magas! Ez mire utalhat?..

Olyankor mivan ha a légtömegmérő és a szívócsőnyomás érzékelő is cserélve lett de a hibakód meg maradt Az alany egy vectra c 2004 2.2dti y22dt.. Motorkód kipufogó és szívó csővezeték abszolútnyomás/BARO áramkör a hibakódot próbáltuk kiütni többször is.