Tudod vannak olyan pedelekek is(olcsó noname típusok....) amelyekre igaz amit írtál. A nevesebb gyártók termékei nem ilyenek. Az alkatrészgyártók pedig gyártanak e-bike alkatrészeket, amik a nagyobb terhelésre készülnek. A minőségi e-bike-okba ezek kerülnek.Más egy trekking bicikli elhasználódása és más egy terepen használt kerékpáré.A te motorod karbantartása sem azonos egy krosszmotoréval. Persze a karbantartás itt is fontos. Nem szabad úgy kezelni mint egy régi Csepel biciklit. Gondolom a te motorod sem valami olcsó távol keleti márka. Az ár valóban drága, ezért kell rá vigyázni, karban tartani.

Nagyon igaz, a műanyag fogaskerék a Bosch-ban komikus.

@@zsh7156 messze az a legmegbízhatóbb motor az összes közül. Tudok olyanról, amelyben 80 ezer km van, míg más típusok 2-3000km után széthullanak.

​@@zsh7156 erre csak annyit mondanék hogy nem egyszerű müanyag amire te gondolsz . Plusz sok gyártóval ellentétben a bosch legalább felújítható . Nem kell kukázni . Amig egy shimano illetve yamaha sajnos nem felújítható . A shimano motorok ára kb 800euró A bosch motort meg 300ból fel lehet újítani .

nem vagyok Budapesti, még csak Magyarországi sem

Viszont azon meg rinyálsz,hogy más rinyál!

@@jozsefrostas4457 nálad a pont 👍😁

@@jozsefrostas4457 Szerintem értelmesen elmondta és megindokolta a véleményét.Rinyálás inkább az a fajta poszt amit te teszel.(Írsz valamit érv nélkül....)

@@gabor4087 melyik részét nem értetted a mondandómnak?-a figurának nem tetszett az,hogy valaki másnak nem ugyanaz a véleménye mint neki,mi ez ha nem gyökér viselkedés?-remélem így te is megérted!

@@jozsefrostas4457 Így már rendben a véleményed😀

Amikor erősen fékezel az elejével akkor helyezd a súlypontod hàtra, ezzel meg tudod előzni a hàtsò kerék felemelkedését.

Múltkor az első villám bánta egy túlságosan meghúzott első féket :D

...átlag idiótákat feltételezve! ;)

Nekem a bringás köreimben több motort (2x Shimano és 1x Bosch) is kellett már cserélni mosás, illetve felverődő víz miatt beázással kapcsolatban. Egytől egyig soha meg nem bontott motorok voltak. Utóbbi miatt mindegyiket cserélték egy az egyben újra.

90-120-as percenkénti kimenő fordulatom tud ekkora nyomatékot. Sok videóban hasonlítgatják a pedelec nyomatékát beléső égésű motoros motorokhoz, csak azt felejtik el mondani, hogy a belső égésű motor több ezres fordulaton tudja ugyan ezt a nyomatékot.

"antiautós" xD

A képlet egyszerű: nem nézed. Nekünk meg meghagyod az örömöt, hogy ilyen tartalmat kapunk. Virágozzék minden virág.

Nézz be egy e-bike csoportba a Facebook-on .Meg fogsz lepődni.

Alapvetően igazad van, de: Eljön az idő, amikor az ízületek már kevésbé lesznek rugalmasak, a szív sem terhelhető már annyira és az érrendszer sem bírja a szélsőséges terheléseket. Nos, akkor lép előtérbe az e-bike és különböző módozatai, hogy a 70+ korosztály se maradjon ki a mozgás és a kerékpáros túrázás örömeiből...🔋👍

75 éves nagyim megértette :) Kb 2-3 éve váltott, imádja...ja, és nem a legolcsóbb "tornádó" féle típust használja. Illetve sok Woltos, Netpincéres ételfutárt látok elektromos kerékpárral, külföldön még többet.

A pedelecen nincs gázkar, tehát muszály tekerni.Én 54-évesen, műtött térddel fel tudok menni a hegyre, sima bicóval nem tudnék.Leizzadok, de felmegyek.Miért baj az, h van segítség?

Ha csak dombok vagy hegyek közé keveredsz, rájösz mi értelme!

Ahogy írod, Veled van a baj! Ha valamit nem tudsz elképzelni, az a te korlátod. De ha neked nem tetszik akkor nem tetszik.....:)

Volt régen TotalBike, de már egy a kettő ami a youtubeot illeti.

Nem igzán érted a fizetett hirtdetés fogalmát, nemde?

Most újat mondtál ? Szerinted ők nem tudják? Szerinted akkor probléma? Haldadj tovább a gondjaiddal, senkit se érdekel.

Nem tudom Anti hol mondta, hogy kerékpárszerelő. Egy alap karbantartáshoz meg nem kell annak lenni

A mondandód kb 40%-ban érthetetlen. Vagy lemaradtak betűk, vagy nem tudom. De kíváncsi lennék a teljes véleményedre.

A jelenlegi hivatalos kerékpárszerelő képzés 2 tanév, korábban 1 volt. A TC-nél nem (csak) mérnökök és szerelők dolgoznak, sőt! A célunk, hogy az általunk érdekesnek vélt témákat érdekesen, érthetően adjuk tovább az olvasóinknak, nézőinknek. Nem tudunk és nem is akarunk az oktatási intézmények helyére lépni. Ha tárgyi tévedést látsz, hallasz, olvasol a anyagainkban, jelezd bátran és igyekszünk mihamarabb javítani. - PR

@@totalcarhun 3 és fél évet koptatam it Németországban a tanuló eszközöket...STB. It az en szándekom mindegy mit adók elö s hol Tiszteletben tartom azt a réteget akki igeni is tudja mit beszél mindegy mijen szakma hivatás!!! Élvezem az idös vagy tapasztalt meghalgani, elfogadom hogy amit mem tudok,halgatokk s köszönöm! Elfogadom azt a szádékot mint informáciot hogy mivel is hogyan kell bánni e E Bike-kal Lehet egy tér mit Magyarul is bövitenni kell... Összetet téma s a piac gyors s nagy mi ot is meglesz VÁROM

@@jozsefwessnagy7258 Elég rég óta kitelepülhettél Németországba, ha ennyire elfelejtettél magyarul. Konkrétan értelmezhetetlen amit leírsz. Ha gondolod, írd le németül, a többség szerintem gyenge némettel is többet megértene, mint ebből a pszichedelikus zagyvaságból.

Az e-bike piac meghatározó része az e-mtb. Ezeket pedig nem a városban használják nagyrészt. Ezért sem találkozol velük....

Gyere el Tatára Túrázni s bérelj egyet, lehet csapatni a GERECSÉBE, ott is elmegy ahol a montival nem mész el!

@@vfts1700 persze, de szíj hajtás terepre nem való, ergó fölösleges az a terepgumi