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운전경력이 얼마나 됐든 고령이면 인지능력 저하가 자연스러운건데 그걸 못받아들이는거지 "내가 저럴리 없어" 라고

숙련자가 페달을 오인할수가 있나 라는 발언은 도대체 어떻게 되는 거임? 그렇게 따지면 정년 퇴직이 왜 있음? 숙련자를 신입보다 잘할 건데

있으나 마나 한 적성검사가 아닌, 인지능력 검사를 의무화 해야 한다.

내가 운전을 슈마허처럼 잘해서 지금껏 살아있는게 아니라 주워 차들이 양보해주고 배려해줘서 살아있다는 걸 정상적인 사고방식을 가진 운전자라면 누구나 다 인정할겁니다 운전에 왕도가 있을 수 없습니다 항상 스스로 절제하고 조심하고 주의를 기울여 최대한 사고확률을 낮춥시다

제 댓글 좀 꼭 봐주시기 바랍니다. 급발진을 주장하는 사고에는 공통점이 있습니다. 고령운전자? 아닙니다. 운전을 하실 때, 오른발 전체를 움직이면서 브레이크/엑셀을 밟는다는 것입니다. 기본적으로 오른발은 브레이크에 위치해야 하며 오른발의 뒷꿈치가 매트에 붙어있어야 합니다. 그 상태에서 오른발의 방향만을 바꾸며 엑셀을 밟아야 합니다. 오른발 전체를 움직이며 페달을 오간다면 브레이크를 밟아야 하는 상황에 엑셀을 한 번 더 밟아 자신이 밟는 페달이 무엇인지 판단하지 못하게 됩니다. 그러므로 운전면허 적성검사 혹은 갱신 시험 시 페달에 블랙박스를 단 차량에서 테스트를 보게 해야 하며, 운전자가 오른발 전체로 운전을 하는지, 아니면 발 뒷꿈치를 붙이며 운전을 하는지 반드시 테스트 해야 합니다. 오른발 전체로 운전을 하는 운전자라면 페달 오인 사고를 낼 가능성이 굉장히 높으며, 고령 운전자라면 그 확률은 비약적으로 높아집니다. 반드시 해야 합니다.

참 ... 다 그런건 아닌데 .. 오랜 기간 사고가 없이 운전 잘 해왔으면 본인이 진짜 운전 잘 하는줄 아는거임 .. 내 옆에 가는 운전자가 배려 해주고 양보 해줘서 사고 안나는것 조차 자기가 운전 잘해서 안나는줄 알아서 참 안타까움 ...

명장도 20년이상이면 본인 주장이 강해지는듯....20년이상 운전자들 다 브레이크 밟았다 하는 것 처럼

정말아쉬운점 엑셀 밟았는지 브레이크 밟았는지 계기판에 표시만 해줘도 많은 사고를 막을 수 있을 것 같네요

운전적격검사는 진짜 물검삽니다. 뇌졸중와서 편마비 오신 분들 중에 왼쪽으로 마비오셨고 증상이 가벼우신 분들은 장애인 등록 없이 그냥 다시 운전적격검사 받으시는 분들도 꽤 많아요. 분명 왼쪽이 정상적인 움직임이 어려움에도 말이죠. (장애 생기셨으나 운전 가능하신 분들은 신체에 장애 있는 부위 체크하고 차량 개조등을 통해서 운전 하시기도 합니다.)

저 택시 페달블박 영상 보면 뒤꿈치가 엑셀페달 쪽에 가있는데 저렇게 운전하면 당황했을때 엑셀 밟을 확률이 높다고 배웠어요. 뒤꿈치는 브레이크 쪽에, 엑셀 밟을 때는 뒤꿈치 들지 말고 발만 돌려서 엑셀 페달로 밟아라라고 교육 엄청 받았고요. 레이싱 페달영상 보면 뒤꿈치 때는 사람들도 있는데, 우린 레이서가 아니고 레이싱 하는 것도 아님. 자신 포함, 도로위 운전자 99%는 그 정도 실력 안됨.... 그리고 솔직히 블박과 페달블박 의무화되도 외제차도 별로 뭐라 안할 것 같은데...저는 전문가도 관계자도 아니여서 잘 모르겠슴...

자칭명장이라는분 gv80 전복사고때도 말도안되는소리로 끝까지우기더니 저건또 급발진가능성을 높게 얘기하면서 전문가인터뷰를 했더라고요

있으나 마나한 국회부터 물갈이하는게 1순위 그래야 이후 뭐가 됫든 진행될듯

명장이라는 사람들 다 정비사 입니다. 유지 보수를 담당하는 테크니션이지 차의 정확한 메커니즘에 대해서 설계를 하거나 구조등에 대해서 수치적인 이해을 바탕으로 얘기하는 것이 아닌 자신의 경험과 노하우를 바탕으로 근거 없이 말합니다. 기계공학자나 연구원, 업체에서는 그런 인터뷰를 안하니 테크니션 출신의 명장, 정비 학과 교수들이 전문가랍시고 급발진 주장하니 문젭니다.

차량 이상 급발진 말고, '패달 혼동이 의심되는' 급발진에선 운전자보고 왜 풀프레이킹을 못했냐, 왜 브레이크로 바꿔 밟지 못했냐는 얘기가 많이 나오는데요, 급발진중인 운전자 입장에서는 그게 얼마나 말도 안되는 얘기냐면요..... (수동 빼고) 자동차 페달은 두개니까 두가지 경우의 페달 혼동이 있겠죠. 1. 액셀을 밟으려고 했는데, 혼동해서 브레이크를 밟음 → 실제로 밟은건 브레이크니까 차는 움직이지 않고 아무 일도 일어나지 않습니다. 2. 브레이크를 밟으려고 했는데, 혼동해서 액셀을 밟음 → 이게 '페달 혼동' 급발진입니다. 자, 2번에 빙의해서 한번 생각해봅시다. 차를 멈춰야지(=브레이크를 밟아야지)하고 페달을 밟았는데, 무슨 이유에선지 차가 굉음을 내면서 튀어나갑니다. '어? 브레이크를 밟았는데 차가 왜이래???!!!'라는 생각이 먼저들지, 여러분들 상상처럼 '어이쿠 내가 액셀을 잘못 밟았네'가 되기는 쉽지 않습니다. 그래서 지금 밟고 있는 브레이크(사실은 액셀)를 더 세게 밟습니다. 그래야 폭주하는 차가 멈추니까요. 아무리 그런 상황에 닥쳐도 나같음 '내가 페달을 잘못 밟은거 같으니 빨리 잘못 밟은 액셀에서 발을 떼서 브레이크로 옮겨 밟아야겠다'로 금방 의식이 전환될거라 생각하지만, 그 급박한 상황에선 그게 생각처럼 쉽게 되는 것도 아니구요, 결정적으로 지금 우리는 그렇게 전환이 안된, 그걸 못한 급발진 사고 사례들만 "결과론"으로 보고 있는겁니다. 빨리 깨닫고 빨리 브레이크 바꿔 밟은 사람들은 사고 안나서 잘 살고 있으니 우리는 언제 그런 일이 있었는지 알지도 못하죠. 관심도 없고... 자기가 페달을 바꿔 밟았다는걸 자각조차 못한 사람한테 대고 "왜 잘못 밟았냐", "왜 잘못 밟은거 몰랐냐"라고 물어봐야 자기도 이유를 몰라서 대답을 못합니다. 진짜로 자긴 브레이크를 밟았다고 생각하니까요.. 그래서 하나같이 브레이크를 밟았는데도 차가 이상하게 급발진 했다고 매번 똑같은 주장을 하는거구요. 사고낸게 민망해서 면피용으로 급발진 핑계를 대는게 아니라 저 택시기사처럼 그 사람들은 진짜로 그렇게 생각하고 있을 확률이 훨씬 더 높다는겁니다. 지금 말씀드린 내용을 생각하면서 페달블박 영상을 한번 다시 보세요. 발의 위치는 보지 말고, 액션만 유의해서 보세요. 제가 보기엔 차를 멈추고 싶어서 브레이크 페달을 세게도 밟았다가 나눠서도 밟았다가를 반복하는 행동으로 보여집니다. 근데 그게 액셀이었을 뿐이구요. 이렇게 생각하고 영상을 다시 보면 자기가 왜 그랬는지 이해가 안된다는 저 기사님의 말이 이해가 될겁니다. 나이도 젊고, 정신도 말짱하고, 모든게 정상(?)적인 사람들이 남의 사고를 강건너 불구경하듯 아주 객관적으로 훈수두듯이 보면... 브레이크만 밟으면 되는데 왜 그걸 못하냐는 얘기가 계속 나올 수 밖에 없긴 합니다ㅎㅎ 근데 입장을 바꿔서 생각해보면, "차가 급발진하면 풀브레이킹을 해!"라고 아무리 얘기해봐야 지금 브레이크를 밟고 있(다고 생각하)는 사람한테는 라는 말도 안되는 소리로 밖에 안들리는거죠. 급발진 운전자를 실드치려고 이런 글을 쓰는건 절대 아닙니다. 고령도 아니고, 급발진 사고를 낸 적도 없습니다. 저 상황 자체를 완전히 다른 시각으로 봐야만 이해가 될거고 그래야 문제를 해결할 방향성이나 실마리가 생기지 않을까 하는 생각에서 쓰는겁니다. '현기 전기차를 운전하는 고령 택시기사'들이 유달리 급발진 사고를 많이 내는 이유에 대해서도 제 나름대로 생각해본게 있는데 다음 댓글로 한번 정리해보겠습니다..

명장호소인 말 믿고 과학적인 주장 다 무시하는 토속신앙심 강한 대한민국 참 자랑스럽네요.

블랙박스가 대안이 아니고 급발진시 엔진에 들어가는 공기를 차단하는 급기차단밸브를 설치하고(수동작동) 전기자동차는 주전기를 차단하는 장치를 설치하면됩니다.

근데 애초에 패달밟는 위치가 운전을 어찌배운거지...저렇게하면 밟으면 당연히 오인해서 밟을만하지 보통은 발뒤꿈치가 브리이크쪽에 있지않음?? 까딱까닥 하면서 악셀 밝고

모든 운전자들 면허 갱신할때 시뮬레이터 태우고 다시 시험을 봐서 운전 메너, 반응속도, 인지력, 법규준수 다 봐야 합니다. 요즘 면허는 어떻게 땄는지, 메너 개판 법 무시하는 인간들 넘쳐나요

명장 자격증 ..........

그런데, 페달 블랙박스 설치했던 차량 사고 중에 브레이크를 밟는 영상은 없는 겁니까? 이 영상 나온 뉴스에서는 페달 블랙박스 설치했던 차량 사고 중에 30%는 오인 조작이라고 스쳐가듯이 말한 거 같은데요. 그럼,70%는 오인 조작이 아니라는 것일텐데, 70%에 달하는 페달 블랙 박스 영상은 왜 안보여 주는 걸까요?

불안한 개인이 달면돼고 중요한건 정부가 법적증거로 인정만 해주면됌 의무화는 무리가있음

급발진 급발진 계속 주장할수록 무고한 사고 피해자만 늘어날 뿐일겁니다 당연하다듯이 페달오인이라고 생각이 들어야 우리 아버지,, 어머니,, 동생, 가족을 지킬 수 있을 있습니다 저는 급발진 주장하는 사람들을 오히려 잠재적 살인자로 취급할거예요

현대는 저 택시 운전사에게 보상 해줘야 하지 싶다. 솔직히 자신에게 불리한 블랙박스를 공개까지 해주었으니 그동안 자신들에게 불리 해왔던 급발진 관련 문제 여론을 확 뒤집을수 있으니 말이다. 확실히 운전할때는 항상 조심 조심 조심해야 된다.

페달 불박보단 일본처럼 고령자 오조작 방치 장치 의무화나 하지

정말 핵심을 말씀하셨네요 본인이 원하지않는 급가속발생시 대처요령을 몇년째 알려줘도 들을려고 하지않는게 문제임 비리로 검사면직된 변호사나 명장이라는 분이 브레이크가 딱딱해져 작동이 안된다는 가스라이팅이 제일큰문제입니다 페달블박법제화를 요구하지말고 노령,여성,물리적기계장치인 브레이크를 못믿는 사람이 자진해서 달면 될일입니다 급발진을 믿고 브레이크가 안듣는다는걸 믿는데 자비로 설치안하면 말이 안됨

한참 운전에 자신있을때 신호대기중 내 좌측 우측다 차가 있었고 분명 사이드를 채워뒀었는데 갑자기 내차가 뒤로 미친듯이 밀리길래 브레이크를 미친듯이 밟았던 기억이...결론은 신호바뀌고 우측에 있던 버스가 출발했던거ㅋㅋㅋ두리번거리다 오른쪽에있던 버스가 앞으로 가니까 순간 내차가 뒤로 밀린거같은 착각을했고 혼자 브레이크를 미친듯이 밟았던것ㅋ 그땐 정말 차가 뒤로 굴러가는 느낌을 받았음 누구나 착각을 할수있다생각함

솔직히 사고나면 뭐만하면 급발진주장 이딴식으로 말하는데 급발진이라는게 있다고 생각하는 사람이지만 지금까지 급발진 주장하는 사람의 90퍼는 페달 오인사고라고 생각합니다 뭐만하면 급발진 급발진 저러니깐 진짜 급발진사고로 피해보는사람들이 피해보는거임 안타깝다 진짜

오히려 우리차는 급발진에 안전합니다 라는 문구로 페달블박 달고 나오는차가 경쟁력이 있을거 같은데. 몰딩 좀 빼고 박으면 많은 용적을 필요 하지도 않고 옵션 저거 추가한다고 백만원 이렇게 오르는것도 아니고

개인적으로 습관의 문제라고 봄니다. 택시기사의 착각도 그렇고 . 브레이크 기준으로 뒷꿈치를 놓은상태에서 엑셀 조작하면 오조작이 날 수 없습니다. 저 포지션으로 급브레이크 친다면 무릎이 핸들센터쪽으로 들어오게 되는데, 엑셀 조작할 때와 30도 정도 차이가 나죠. 즉 안보고도 브레이크인지 엑셀인지 알 수 있다는 것입니다. 앉은 자리에서 간단히 해보면 금방 이해하실꺼라 보구요. 결론은 급정지한다고 뒷꿈치를 들고 밟는 동작에서 오조작이 발생한다고 말하고 싶은겁니다

전 풀 브레이크 해본적 있어요 브레이크 올라탈정도로 밟아보니까 차밑에서 소리 엄청 발생됩니다. 박살 나는 소리가 발생합니다. 풀브레이크 밟을시 상체가 브레이크를 올라 탈 정도로 눌러야되요

그냥 페달블박 달면되요. 십몇만원 아끼려다 개고생하니깐 방지차원으로 장착했어요. 페달전용 아니고 일반 2ch fhd급 저가형이면 충분해요

일반 블박과 페달블박 의무화되야됨 정치인들이 법을 만들면됨 참고로 국회의원들 이런 필요한 법을 더럽게 안만듬

지금까지 본 언론방송, 유투버 채널 중에 가장 심도있고 가장 궁금한 부부분 문제점을 다룬듯하네요. 아주 적은 확률로 급발진은 분명히 있죠. 최소한 막을 수 없다면 급발진인지 아닌지 구별은 해야하는데. 가장 확실한건 패달블박 밖엔 없는듯 합니다. 이런 사고가 더 많이 나서 더 많은 무고한 시민들이 죽어 나가야 변할까 절대 패달블박을 의무화하는 상황은 오지 않겠네요. 최소한 차 출고시 패달 블박을 옵션으로 선택할 수 있게 소비자에게 선택권이라도 주면 어떨지. 개인적으로 설치하고 이런게 번거러워서 안하는 사람들 대다수일텐데. 여튼 전 개인적으로 자동차도 전자제어에 의해 작동되는 물건이라 급발진은 100% 있다고 봅니다. 다만 확률적으로 발생할 확율이 워낙 낮지만 진짜 급발진으로 사고를 당한다면 운전자도 본인이 직접 급발진인걸 현실적으로 밝혀내지 못하면 억울한 살인자가 되는거고. 결국 운전자도 피해자, 사고 당한 사람들도 피해자. 제조사가 가해자가 되겠죠. 최소한 억울함은 없어야 하니 과학문명에 사는 이상 급발진의 오류를 막을수는 없더라도 급발진인지 아닌지에 대해 누구나 수긍할 수 있는 방법이 만들어져야 더 이상 무고한 시민들이 피해를 입지 않겠죠.

저거 원폐달 아닌가? 회생제동에 따른 제동력을 이용하는 악셀에 발때는 것만으로 어느정도 제동이 되는 것에 익숙해서 그 습성속에 악셀만으로 브레이크 작동 시키려다 보니 당황하다보니 브레이크 작동시킨다는걸 악셀 꾹! 눌렀다고 봄! 요즘 전기차 원폐달 사용하는데 저거 분명 문제 발생 여지가 있다.! 아무리 수십년 경력 운전자라도 브레이크를 악셀로 밟을 상황 많이 발생할 듯 싶다.

전기차 지원금 줄이고 폐달브랙박스 의무화하고 설치 지원해주자 자동차제조사에도 나쁜선택지는 아닌듯

차는 사람의 기본이되는 교통수단입니다. 급발진은 신차종이나 비슷한엔진유형에 발생됩니다. 또한 그런불안에 제조사는 리콜하지않습니다. 같은 유형의 차종 급발진사고시 도시주변에 힘의작용을 완충하는장치 방호벽 의무설치하거나 전기차의경우 폭발위험이높아 운전자를 위협하는것처럼 급발진은 엔진의 폭발력이 감당이되지않아 발생되는점에서 엔진에 스위치를 달아서 압을 떨어뜨리는장치를 추가설치하게 제조사에서 해주어야합니다. 또한 AI 운전시대가 시작되니, 안전관련 시스템을메뉴얼화하고 자동버튼에 추가되어 사고의 위험을 줄일수있는방책이 필요합니다. 전기차의 경우는 배터리방식을 바꾸는것이 답인것같구요 탑승자의안전을 위해 배터리위치를 천장으로 바꾸는것도 좋을것같네요 가능하다면, 화로불은아래가 온도가낮으니, 그런원리입니다. 대신 전지의 무게를 줄이고 교체시스템이 사전예약으로 빠르게가능하게하는 시스템도필요하겠네요

페달 오인이 분명하다

선진국답게 독일처럼 면허따는데 2년이상 걸리게 바꿔라 그럼 교통사고률, 교통체증 전부다 저절로 줄어든다

사고가 계속 일어니는데 제조사와 정부는 아무것도 안 하잖아. 이건 나이가 문제가 아니다. 그리고 사고 낸 사람이 제조사나 전문가, 정부에서 올바로 조사하고 결과가 번인 실수로 한 것이라고 나오면 요금 청구하면 될 것을.... 아님 뭐라도 해야지. 개인이 조사를 어떻게 하라고

급발진 사고시 인명사고 확율이 높고 만에 하나 급발진이었다 하더라도 제조사가 증명하는게 아니라 운전자가 증명하여야 하며, 증명 못할시 운전자가 형사처벌 받아야 하며 그렇게되면 그 집안은 풍지박산이 날 확률이 높음. 외국에는급발진 인정사례가 있음. 또한 제조사가 그런데서 자유로워 질려면 페달 블랙박스는 달아야 하는 것이 옳다고 봄(어차피 돈 다 받을테니)

패달블박보다 운전자 시야에 엑셀 브레이크 작동중인 표시가 되면 좋을텐데요 블박시야에도 걸리는 위치면 더 좋을 듯 하고...

핸들 좌측에 비상정지 버튼을 다는게 페달 블랙박스 다는것보다 우선이 되야 하는게 아닌가 싶네

급가속(rpm)을 감지하는 센서 1개를 더 특수하게 제작 설치해서 ecu를 거치지 않고 별도의 독립적으로 값을 산출해서 문제의 급가속이 발생시 ecu 제어를 배제 시켜버리고 엔진을 스스로 강제 정지시키는 방법을 고려해봐야한다 ( 필요시 더 부가해서 브레이크 페달 센서 및 가속 페달 센서도 똑같이 1개씩 추가로 더 조합 설치하든지 해서 별개로 최우선적으로 위험 회피 제어 및 경고음을 낼수 있도록 작동하는 식으로...... )

급발진주장 가속폐달을 브레이크인줄 착각하고 쎄게밟는다고하네요

페달 블박 의무화 찬성 지원금 추징하라

의문점 하나 있습니다. 택시기사 페달오인사고 경우 밟았다 띄었다 했으면 EDR인가에도 그렇게 기록되었나요?? 다른 급발진 주장 사고 데이타 경우 브레이크를 전혀 안 밟은 걸로 나왔으니 비교해 밨으면 좋겠네요..

운전적격 여부검사를 물시험이아닌 도로주행을 다시한번 봐서 떨어지면 10년간 운전 못하게 해야한다

페달블박은 사고를 막는게 아니여서 증거자료일뿐 예방이 아닙니다 예방할려면 운전능력이 되는지 취득부터 유지검사들 강화해서 불합격하면 다시 면허 취득하게 해야하지 않을까 싶네요 (다차선 고속도로에서 2차로 70km로 가는 양반있던데 환장하겠음..)

나는 급발진당해보고 온몸이식은탐범벅이었다 신호대기중 누구나 브레이크밟고있는데 신호떨어지고 출발하려고 브레이크떼는순간 웽하는소리와 차앖부분이 양쪽으로 흔들리며 혼자튀어나가길래 바로우측 경계속에. 비스듬히 힐깍아먹으며 정차했고 시동꺼버리고 조금있다 중립에놓고 시동켜니 언제근랬나식으로 아무렇지않았다 정비센터가서 물어보니 전자계통 점검하니 엔진속에 들어있는 엔진컴퓨터가 지시를하는데 이게 사람으로말하면 머리가 돌아버린것과 똑같다고해서 폐차해버렸다

일반인들이 패달 블박스 원합니다 대중화 시켜주세요

적성 검사가 좀 더 체계적이고 구체적으로 패널티를 부과할 필요성이 있네요. 재검사도 연간 횟수 제한을 걸고, 검사 주기도 만 60세부터는 격년으로 줄이고, 만 85세 이상은 1종 면허에서 2종 보통으로 강제 전환해야 사고가 줄지 않을까 싶네요.

3년이면 강산도 변하는데 적격검사 3년 너무 기네요 6개월 마다 해야합니다.

급발진 이라고 해도 조향은 될텐데.. 사람 없는 쪽으로 가서 박아야지 일부러 사람 많이 있는 곳으로 가서 충돌한 느낌이 나는 건 나 혼자 만의 생각인가 ?

첫번째 적성검사 제도를 실효성 있게 개편하여 사고를 예방하고 두번째 페달 블랙박스 의무화를 시행하고, 세번째는 도로 사각지대 재정비 사업

급잘진이 아니라 페달 오인일 수 있다는 사실이 놀랍다. 앞으로 운전 더 조심 해야 겠다.

언론의 역할이 가장 크다고 생각합니다 전세계적으로 페달 오인 사고가 많다는 걸 인정하고 대책을 강구하는데, 유독 우리나라 언론은 급발진 주장 사고는 너도나도 경쟁적으로 크게 보도하면서 정작 대부분의 페달 오인 사고는 이슈거리가 안되니까 거의 다루어지지 않습니다 이러니 일반인들은 차가 의도치않게 가속되면 급발진이라는 선입견에 빠지고 그 상황을 벗어나지 못하게 됩니다 확률적으로 페달 오조작이 압도적으로 많다는걸 적극적으로 교육해서, 내가 페달을 잘못 밟고 있다고 먼저 의심해 보도록 인식을 바꾸어야 합니다 각종 유튜버들도 브레이크를 끝까지 밟으라는 얘기들을 많이 하는데, 이미 급발진이라는 선입견에 빠지면 뇌가 인지 부조화에 빠진 후라, 악셀인지 브레이크인지 구분하는게 의미가 없어져 버립니다 제발 급발진 이라는 편파적 보도를 자제해주세요 ㅠㅠ

60,70대이상 운전자 제발 제대로 운전적성검사해주세요 저러다 피해자 자꾸 생겨요. 얼마 전 아파트 지하주차장에서 제 차로 올라가는데 내려오던 택시 있어 멈췄더니 그냥 지나치며 긁고 내려가버림. 결국 아파트 방송했더니 차끌고 올라오시는데 올라오더니 경비실 앞 주차 연석에 택시 또 박아버렸지만 개의치 않음. 택시에서 내리시는데 70대 중반 어르신.. 본인이 치고 간게 맞냐 그러는데 저런 택시 잘못타면 죽겠구나 싶었음. 일단 차 긁거나 하는거도 인지를 못하시는데 새벽 운행하고 들어오는 길로 보였어요 그 택시타고 음주 후 무사 귀가하신 분들은 조상님들께 절해야합니다

수년째 이렇게 난린데 제조사는 왜 다른 옵션들은 개발해 넣으면서 페달 블박은 설치 안 하냐?

택시기사 블박 때문에 이제 급발진 인정받기 힘들어졌네.

진짜 문제는 하도 급발진 급발진이라고 언론이 올리니 자기도 모르게 악셀밣고 급가속해도 아 급발진이네 이라고 생각하고 페달을 바꿀 생각도 안하는거죠

내가 하나 제안하자면 풀 액셀 밟으면 삐하는 부저 같은 걸 울리게 하는 게 어떨까 싶음. 평소에는 풀액셀 밟을 일 거의 없으니 삐 소리 날 일 없을 거고 그런데 브레이크 밟는다고 생각하고 밟았는데 갑자기 차가 가속되면 "급발진" 이라고 오해해서 브레이크 (라고 착각한 엑셀을) 풀로 밟을 거고 그러면 삐 소리가 나서 지금 밟고 있는게 액셀이라는 걸 깨닿게 해주지 않을지?

브레이크와 악셀이 바로 옆에 나란히 붙어있는 것이 가장 큰 문제인거 같은데요. 아예 브레이크나 악셀 둘중 하나를 정해서 핸들에 붙이는 겁니다. 그리고 그렇게 된 차량에 대한 운전면허를 따로 하고요. 마치 스틱과 오토처럼. 그렇게 한 다음 그렇게 브레이크와 악셀을 분리한 차량에 대해서 여러가지 지원(자동차세면제 등) 을 해주고요. 그러면 시간이 좀 걸려도 분리차량이 대세가 되면 문제가 해결될 수 있겠죠. 그게 근본적인 문제 해결이라 생각합니다.

그냥 비상정지 버튼을 추가 하면 모든게 해결됩니다... 뭘 자꾸 어렵게 생각함?

"급발진" 아닙니다. "의도하지 않은 급가속"입니다. "급발진"은 기계적인 결함을 내포하는 단어이기에 앞으로는 모든 가능성을 열어두며 중립적인 "의도하지 않은 급가속"이라는 표현을 써야합니다. 외국에서도 Sudden Unintended Acceleration 이라 표현합니다. 언론의 지속적인 부적절한 단어 사용 때문에 "의도하지 않은 급가속" 사례들이 최근들어 너무 많이 늘어났습니다. 모든 위기 상황 대처에서는 확율이 높은 것부터 대처하는게 맞지만 요즘 언론의 편파적인 보도로 인하여 급발진이라는 말을 남발하여 오히려 사고를 유발하는게 가장 큰 문제입니다. 차가 의도치 않게 나가기 시작하면 "아 이게 급발진이구나 브레이크를 더욱 쌔게 밟아야지!" 가 아니라 "어 내가 실수로 패달을 잘못 밟았나? 발을 때야겠다"가 먼저 나와야하는게 정상입니다. 앞으로 제발 급발진 상황이라 의심이 된다면 밟고있는 모든 패달에서 발을 때보고 차가 가속되는게 멈추는지 확인하는 문화가 생겨야합니다. 정말 희박한 확률로 브레이크와 엔진이 동시다발적으로 오작동하여 명령하지 않은 엔진 가속이라 하더라도 1~2초 브레이크 안밟는다고 큰 차이 없습니다. ☆제발 급발진시 패달에서 모든 발을 띄우는 문화를 만듭시다☆

Tv출연했던 그분 제네시스는 옵션이 기본이라고 했던거 같은데. 전자식 브레이크라 부딪히고 정상으로 돌아올수도 있다고. 급발진에 가깝다고.

베테랑이 아니라 은퇴라고 한다

박명장은 진짜 잘못된 정보로 국민호도한거 대국민사죄해야된다.

이번건은 급발진 아니고 엑셀을 잘못 누른거 같은 제 개인적인 의견입니다. 저번에는 타 유튜버를 굉장히 신뢰했었는데.. 이제는 신뢰하기 어려운 부분이 있네요.. ㅎㅎ

국민의 목숨 보다 경제가 중요한가? 어떤가? 뭐가 먼저 일까요?

택시운전자는 페달 블랙박스를 달아야 합니다

급발진은 아주 간단한 장치 추가하면 된다. 수동으로 엔진으로 가는 전기를 차단하는 장치만 추가 하면된다. 전기차고 휘발류차고 엔진에 전기를 차단하면 무조건 엔진은 멈춘다

노인들은 운전 못하게하자는 말은 일고의 가치도 없는 말인게, 우리나라는 "세계에서 가장 빨리 노인화 되어가고 있는 나라" 라는 겁니다. 이런 상황에서 "노인들도 충분히 운전할 수 있는 환경을 만들어야" 하는거니까요.

아니 이게 저도 한번섬뜩 했던게 후진 기어놓고 발을 엑셀쪽으로 가져다 놓더라구요 저는 와 정신 안차리면 우리 처자식 내가 죽이겠다 싶어서 섬뜩했습니다.. 그뒤로 서행할땐 무조건 브레이크 쪽으로 발을 올려놓습니다

면허시험 실기에 풀브레이킹 있으면 면허를 딴 사람이라면 누구나 풀브레이킹을 해볼 수 있겠네요

명장은 무슨ㅋㅋ 병장이지

비상시 All-Stop 버튼 하나 달아주면 안될까요. 훨씬 쉬운 해법일거 같다 생각하는데요.

내용 좋네요. 그런데 페달블박의무설치에 왜 제조사를 설득해야하는지...이건 동의가 안되네요.

운전 경력이 오래되니까 진짜 뭐라고 해야하나 집중력이 떨어지더라구요 초보때는 긴장해서 전방주시 잘하고 했는데 익숙해질수록 딴곳 많이 보게 되더라구요 게다가 30대하고40대 운전하는게 느낌이 다르더라구요 게임처럼 반응 빠른게임 이제는 피지컬이 힘들어서 못하는거랑 비슷한..반응속도가 떨어진다고 느껴요

영상잘보고갑니다

일본의 데이터가 있어 적어봅니다. 한해 페달오인사고 3천건. 연령대는 모두 비슷하게 발생함. 다만 이 사고로 사망하게 되는 경우는 노인연령대가 압도적. 즉 페딜오인을 인지하지 못하고 계속 악셀을 밟아 사망율이 높음. 이 데이터 공개후 일본에선 급발진 논란 없어지고 페달오조작 방지 징치 의무화됨

급발진은 전자제품이 들어간 장치에서는 충분히 일어날 수 있다고 봅니다. 예를 들면 우리가 사용하는 스마트폰 액정에 물방울이 떨어지거나 약간 한쪽이 깨질 경우 화면이 나의 의지와는 관계없이 엉뚱한 현상이 일어나는 것을 경험하게 되는데, 전자가 많이 들어가는 요즘 차는 충분히 오작동을 일으킬 수 있을 가능성이 있다고 본다. 그런데 왜 이것을 인정하지 않을까요? 그것은 인정할 경우 앞으로 따라 올 파장을 그 누구도 감당할 수 없기 때문입니다. 운전을 해 보신 분들은 고속도로에서 가속 폐달을 갑자기 꾹 밟으면 속도가 늘어나는 것이 아니라 퀵다운 현상이 발생된다는 것을 느낄 겁입니다. 아마도 급발진은 앞으로도 절대 인정할 수 없는 일일겁니다. 국가 경제와도 상당히 관계가 걸린 문제이기 때문입니다.

개인적인 생각인데 65세 이상 운전자 분들만 페달 블랙박스 의무화시키는 건 어떨까요?

감사합니다

무죄추정의 원칙이 있는 것처럼 함부로 의심하는건 좋지 않다고 생각합니다. 그건 급발진이건 급발진이 아니건 둘다 적용되는거죠 개인의 의견을 말하는건 좋으나 군중심리에 너나나나 할것 없이 남의 생각이 틀렸다고 물어뜯는 자세는 옳지 않습니다. 명장님 같이 급발진에 관하여 연구해보고 직접 재현도 해본 사람은 국내외로 많이 없는걸로 알고 있습니다. 그리고 실제 급발진의 발생을 막을 순 없다는 전제하에 급발진시 대처 할수 있는 제조사들의 노력이 필요하다고 생각합니다.

좋은 글이네요~ 풀 브레이크 연습을 예전에는 학원에서 "돌발"이라고 외치면 브레이크 부서지도록 밟으라고 교육 시켰는데,언젠가 부터는 없어진거로 알고 있습니다. 본인들이 면허 따고 본인이 한적한 도로에서 돌발 연습을 해야 할듯.(전 제 딸 "돌발"연습을 엄청 시켰는데..)

애초에 급발진 의심사고 자체도 무척 적고 거의 대부분이 노령운전자죠. 그 분들이 장착할 확률 또한 극악이죠. 그리고 자꾸 언론에서 급발진이야기응 많아 다루니 일단 차가 이상급가속을 하면 ‘내가 잘못 밟았나?’가 아니라 ‘급발진이다!’부터 생각을 하게 되고 패닉이 일어납니다. 고령운전자에게 패달오조작에 대한 교육이 시급합니다. 패달블박이 중요한 게 아니구요.

65세이상 노인이 운전하는 차량에 페달 블랙박스 의무화 끝.

운전면허 강화, 음주운전자 재취득 겁나 힘들게, 노인 적합성 평가 강화, 그리고 가장 중요한 운전면허 갱신시 강화된 시험능력평가( 기초지식을 알려주고 실제 현장평가 필요)

급발진 주장 사건 중에 페달 블박이 있었던 사건은 전부 페달 오인이었다면 급발진 이라는게 애초에 없는거 아닌가? 그러니까 되도 안한 음모론은 때려치고 "급발진 그런거 없다. 내가 페달을 착각 할 수 있다" 이런 인식을 가지는게 중요함 왜? 영상에 나온 택시 기사 페달 블박만 봐도 페달 여러번 밟을 정도의 시간이 있음 (난 실수하지 않는다. 난 브레이크를 밟고 있다) 이 생각이 머리에 있으니까 브레이크라고 착각한 엑셀만 계속 밟아대고 그러다가 사고가 난거 반대로 (급발진은 없다. 내가 페달을 잘못 밟을 수 있다) 이 생각이 머리에 있으면 뭐야! 브레이크 밟았는데 차가 왜 앞으로 가!? 아! 잘못 밟았나? 이러고 옆에 브레이크 밟고 그럼 차가 멈추고 사고를 막는 거지 난 그냥 내가 틀릴 수 있다는 거 인정하고 사고를 막는 것을 선택하겠음 (사실 난 애초에 급발진 안 믿었음)

운전자마누라그여자 피해자들한테 반성도없고 기사는 무기지역및 민사적책임까지물어야한다

현대차의 내수 판매량을 위해서 운전면허시험 기준을 강화하지 않는 대단한 대한민국 국민 목숨은 귀하지가 않음.

내용이 좋네요~

40년 넘게 음식만 하시던 울 어무이도 이젠 간을 못맞춘다

명장 자격도 나이가 차셧으면 반납하시는게.......그리고 우리나라 노인들 특 잇죠 우기기.......

법적으로 다는걸 자동차 회사들이 싫어합니다 정치권 고위공직자 기타 관련기관에 사고 무마용으로 100억만 뿌려도 수조가 남는 장사인데 뭐하러 자기 발등찍는 멍청한 짓을 할까요? ! 급발진 밝혀지는 회사는 망합니다. 소송 불매 리콜 끝장나는거죠!

나도 브레이크가 탁탁해진걸 경험해본적이 있다! 진짜 당황했고 엔진브레이크로 차를 멈춰 세웠던 기억이…악셀,브레이크를 헷갈릴일은 절대 없을것같고 급발진이고 브레이크가 말을 듣지 않았을거라고 절대적이라고 본다

EDR은 제조사 면죄부 용으로 봐야한다

저 택시운전자는 왼발의 위치가 오른발 아래에 있었음. 한마디로 왼발이 양반다리 처럼 앉은것임. 이렇게되면 왼발이 신체구조상 오른발의 왼쪽이동시 걸림돌이 되기때문에 뇌는 오른발이 충분히 왼쪽으로 갔다고 생각하게 되는거임. 이미 뇌에는 현재 페달이 브레이크라고 생각하고 있으니 나중에 왼발이 정상위치에 왔어도 오른발은 계속해서 엑셀을 밟아버린거지.

사고 일으킨 사람은 급발진이여도 아무런 대처를 미리 생각하지 못했고, 급발진 아니면 죄값 치뤄야하고, 급발진이라도 죄값 치루고 깊게 반성하며 살라.