내 손 안의 자동차 전문가, 인포카! ※ 인포카 제품구매링크 : bit.ly/34iqcB7 썸네일 이미지 : 네이버 남차카페 - 배상호님 제보 cafe.naver.com/motorsjason/276

전기차는 아직 아닌듯 해요. 관련 된 법률이나 시설등이 경험이나 사례가 적다보니 비효율적인 요소가 너무 많아요.

집이나 회사에서 내가 원할때 언제든지 충전 할수 있는 사람만 사세요 진짜 충전 스트레스 개 후회중..전기차를 내연기관 처럼 편하게 탈려면 20년은 걸릴겁니다 전기차 한대만 주력으로 쓰려는 분들도 말리고 싶네요

지하주차장에서 화재가 일어나면 진압 자체가 힘들어지고, 이차적인 피해도 기하급수적으로 늘어납니다. 법령으로 충전기는 지상에만 설치를 하고 주차 라인에 조립을 할 수 있는 이동식 수조를 두도록 해야 합니다. 열폭주 현상의 해결법은 현재로선 냉각밖에 없기 때문입니다.

자동차 관련 종사하는 책상머리 공무원들이 무조건 봐야하는 채널로 유튭 한국 국회로 보내야 할 채널임.... 제조사, 소비자 어느 한쪽에 편중되지 않게 운영하는거 정말 쉽지 않은 일인데... 이 채널이 딱 그 방향으로 가려고 하는것 같고, 양쪽 모두에게 유익한 정보, 의견을 제안해 주는게 꼭 필요하다고 생각 되네요... 언제나 응원합니다~ 파이팅~!!!

요즘도 주차부족이 너무 문제 되더라고요. 땅덩어리가 좁다 보니깐 그럴 수 밖에 없네요. 주차문제가 해결 되었으면 좋겠네요.

충전완료 후 요금 증가는 정말 좋은 아이디어네요...

좋은 내용 감사합니다. 🎉

다른거다떠나서 사고시폭발한다는거 너무무서워요~~ 안전이확보되지않는이상 못살거같아요..😱

내 세금으로 옆집아저씨가 전기차사는데 지원해주는거 이해가 안된다..........이미 유럽은 이 잇슈가 시작되고 있다 ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ

원래 초기 개발품은 문제가 많을 수 밖에 없다. 안전성이 도달할 때까지는 관망하는 것이 최선.

비싼돈 써가며 마루타 자처해주셔서 호구 차주분들께 진심으로 감사드립니다 전고체배터리 나오기 전까진 전기차 쌀 생각 1도 없어요 ㅋㅋ

전기차 현재 기술 때문에... 안타는이유... 크게 4가지. - 밧데리가 겨울엔 효율이 떨어져 금방다는데... 이때 히터까지 틀면 운행거리 반토막남... 그런데 내연기관은 엔진열로 틀므로... 운행거리와 상관이 없음. - 한번 사고나면, 차문을 열수가 없고, 밧데리 고온에 미쳐 손쓸틈도 없이 끝장남. - 은근 충전을 매번 핸드폰 충전처럼 해야하는데, 충전 장소 문제가 스트레스 받음. - 장거리 서울 부산 운행한다고 치면 내연차는 운행중 그냥 1번 넣고 가면 그만인데, 전기차는 충전 횟수가 내연기관보다 많음... 또한 충전 시간 기다려야함. 충전차가 많으면 더 기달려야함.

으음..우리나라는 주차구역이 적은 게 아니라…자동차가 많은겁니다.

전기차는 진짜 배터리 폭발 문제 해결 못하면 수요 떨어질수밖에,,, 애초에 전기도 공짜가 아니라 국내는 화력, 원자력 발전으로 생산되서 친환경도 아니고,,,

화재가 중요한 게 아니고 우리나라 많은 국민들이 사는 아파트가 주차난이 심한 데 여기에 전기차 충전소를 세우려니 법에서 요구하는 충전시설 만큼 주차공간을 못쓰는 게 가장 큰 문제입니다

밭데리 교체비는 아무도 지적을 안하네요... 포르쉐타이칸 탈때 밭데리 교체비중 밭데리값만 7천만원이 넘던데... 더군다나 밭데리는 엔진과 다르게 타면 탈수록 밭데리 수명도 짧아지고... 중고차로라도 팔게되면 진짜 수명짧아지는 밭데리로 사야되는거고... 문제점이 한두가지가 아닌.... 몇년 지나면 밭데리 교체시점 되면서 여기저기서 말 나올텐데 전기차 타는 분들은 본인차 밭데리 교체비도 알아보세요., 놀라실겁니다.

아니 충돌3초후 800도까지 올라가는데 뭔 🐕 소리를 이렇게 길게해놧냐? 이건 문열려도 이미 타죽는거랑 마찬가지라니까?

너무 준비도 못한 상황에서 전동화 시대로 넘어가려고 아둥바둥 하는듯

아파트 지하주차장에 충전구역 문제로 이런 문제가 저희 아파트에도 현실로 다가왔습니다. 가뜩이나 주차자리도 부족해서 이중주차 차량 매일매일 밀고 짜증나는데 저딴 법규만들어서 온갖 혜택은 전기차에 몰아주고... 저희 아파트에서 전기차가 5~6대 있는데 이차량들 충전구역에서 충전도 거의 안합니다. 자리만 하루종일 비어있어요. 그것도 구석에 넓고 좋은 자리에만 전용충전구역 해놔서 더욱 짜증나죠.

내가 낸세금을 왜 옆집 아재 전기차 살때 보태 주는데?

전기차 충전하다가 불 나는 순간 집 다 타고, 하루 아침에 거지 된다. 아파트에서 주차하다가 화재 나면 대형 사고로 번지고,,감당 못함. 차량 추돌 사고로 차안에서 정신 잃어버리면,,탈출도 못하고 통닭구이 된다.

문제를 떠나서... 살 돈이 없다 ㅋㅋㅋ

추가로 epit 4대 충전하는 전기 사용량이 직원수 600명이 넘는 회사 피크 타임 전기 사용량과 맞먹어요.. 지금은 전기차 38만대라 문제가 없어보야도 100만대 넘어가면 점점 블랙아웃 방지로 초급속 충전 시설 제한할거고 완속 충전도 늘리기 쉽지 않을것이라 생각합니다.

한 가구당 차량 보유 대수가 2~3대씩 되는 집 생각보다 주변에도 그렇고 굉장히 많더라구요 주말만 되면 아파트 단지 둘러싸고 주차장이 형성 됩니다..차고지 증명제 시급해요 출퇴근 대중교통 20분만 돼도 차 뽑아버림ㅋㅋ

자기돈을 들여 베타테스트를 해주는 전기차차주님들께 늘 감사합니다

전기차 화재가 무서운거는 내연기관 차는 개인이 들고 다니는 소화기로 대부분 잡히는데 전기차 화재는 소방차 4대가 와야 겨우 잡을 수 있음. 즉, 화재의 위험성 자체가 다름.

참, 설명을 잘하시네요!! 위 내용이 전기차 운영규칙에 적극 반영되기를 희망합니다. 굿!!!~~~~~~^&^

미국사는데 전기차를 사기까지 생각한점 1. 충전기 설치가 가능한 개인 주차장이 있나? 없나? 있다->산다 없다->고민해봐야한다 (전기차 특성상 충전이 오래걸리므로 공유충전시설은 매우 귀찮을수있음/개인주차장이 있을경우 걱정없음) 2. 전기차외에 내연기관차를 가지고있는가? 있다->산다 없다->고민해봐야한다 (하루 몇키로이하 주행시 전기차만으로 가능///실연비로 따져서 1주일동안 충전을 안하고 얼마나 버틸수있나도 생각해봐야함) 3. 사고대비 위험을 감수 할수있나? 있다->산다 없다->안산다 4. 내 가까운 위치에 충전시설 인프라가 잘 구축되어있는가? 있다->산다 없다->안산다 - 현재 사는 텍사스에서는 이번년도부터 전기차를 사는사람은 세금에 50만원정도를 전기차 등록비로 무조건 내야함. - 매년 전기차주들은 $25만원정도의 전기차소지비용을 지불해야함 (기름값 세금을 안내지만 도로를 다니기에 도로수리비용에 들어가는 세금으로 걷게됨) - 솔직히 한국서 전기차를 산다는건 배보다 배꼽이 더 클수있다고봄

우리나라는 공동주택인 아파트가 많다보니 충전시설을 아파트 지하주차장에 몇대 설치 하는건 별 의미가 없는듯..지금이야 전기차가 아파트 내에 몇대 없으니 그나마 가능하지 전기차 보급율이 내연기관차에 30프로만 차지해도 아파트 지하충전은 말도 안된다고 봄..말그대로 지옥이지 이건....아파트 지하 폭발 사고도 위험하고..그냥 주유소처럼 외부에 충전 시설을 많이 늘리는게 맞다고 봄...

불이 나는 확률이 비슷하거나 적더라도 한번 불나면 뒤지는데 비교가 되나 ㅋㅋ

전기차 타는것들은 전부 베타테스터들임

외국은 아파트 살때 자기 주차장 자리도 같이 사는건데 한국은 왜 공유하는 개념인지 의문.. 그리고 전기차 충전기 설치할거면 자기비용으로 자기 주차장 자리에 설치함. 애초에 이거부터 법이 바뀌어야 되는거 아닌가

전기차탈거면 개인주택보유자한테만 팔아야할듯...

전기차는 사고났을때 전류가 차단되면 자동으로 모든 문이 열리게 만들면 좋겠네요 그런 기술은 만들기 어려울까요..? 창문 깰 시간에 문이 열리면 생존확률이 좀더 높을거 같은 제 개인적 의견입니당

전기차가 진짜 제대로 보급 된 상황에서 터널에서 전기차 화재 ? 우와 진짜 지옥도 겠다...

하이브리드는 화재가 나도 차량만 피해를 보는 선에서 끝나지만, 전기차는 안에 사람을 홀라당 불태워 죽이더라고요. 전기차 절대로 안삽니다. 도요타가 100프로 전기차 하기 전까지는 안 믿어요.

과금형 콘센트가 그나마 해답인데 파워큐브는 걸핏하면 서버장애에 고객센터는 연락도 잘 안되고 자잘한 충전오류가 많아요

안피디님 좋은정보 감사합니다 😊

전기차 시기상조회

배터리 교체 하는데 차 한대값이면...누가 전기차를 탈까?돈 많은 사람들이 탈려나?

차 시운전을 많이해야하는데 우리를 시험용으로 생각하는듯 ,,,

이번에 구정 전기차타고 고향가는 사람들 교통정체에 방전에 ㅋㅋ 충전소 모자르고 없음에 후달려서 덜덜 떠는거 보고 전기차는 아직 멀었다고 느낌

건물지하주차장에 전기차화재라면 건물 무너질수도 있을듯 소방자 진입도 어렵고 이미 연쇄적화재발생인데 불바다될듯

전기차만 봐도 친환경차 아닙니다. 전기차 배터리의 주성분 중 하나는 대표적인 독극물인 리튬이고, 이게 2 ~ 3년 후 페배터리가 되면 엄청 환경 문제 됩니다. 그리고 전기차 충전을 위해서는 화력이던 원자력이던 발전소 증설이 필요한데, 이게 환경 오염원이 됩니다. 그리고 갤럭시 같은 작은 휴대폰의 배터리도 터지면 문제가 되는데, 전기차에는 그런 배터리가 엄청 많이 들어 갑니다. 그게 폭발하면 영상에서 보는 것 같이 됩니다. 아무리 잘 만들어도 자동차의 주행 환경 하에서는 배터리에 충격이 가는 것을 방지 못합니다. 그것이 누적이 되면 아무리 잘 만든 배터리라도 임계점을 넘어 서는 순간, 가는 것입니다. 그리고 전자 회로의 특성상 노이즈에 아주 취약합니다. 지금은 전기차의 판매 대수가 절대적으로 적어서인지 전기차 급발진 문제가 전면에 대두되지 않고 있지만, 전기차 판매 대수가 특정 임계치를 넘어 서는 순간 노이즈에 취약한 전자회로의 특성 상 급발진 문제가 필연적으로 문제가 될 것입니다. 전기차 급발진 문제는 내연기관 자동차와는 차원이 다른 것입니다. 현시점에서 전기차 활성화는 돈과 어떤 기관의 국제적인 사기극입니다. 충격과 충방전에 대한 문제가 해결된 배터리가 개발되고, 전자회로의 노이즈 대책이 최소한 99%에 도달하는 시점이 전기차 구매해야 할 시기입니다. 최소한 7년 이 후로 봅니다.

망치를 옵션으로 넣어주는 순간, 도로에서 시비붙으면 다들 망치부터 들고나올 듯...ㅋㅋㅋㅋ

우선 전기차 충전기를 모두 지상화 해야함

지금 나온 문제들 해결하는데 만도 시간이 꽤 걸릴 듯 합니다. 최소 5년에서 10년? 게다가 여름에 에어컨도 마음대로 켜기 힘들다고 하더군요. 이렇게 불편하다면 그냥 휘발유 차 계속해서 타고 다니는 게 좋을 듯 합니다. 불편하고 불안한 차, 전기차.

아파트 주차공간 문제 심각합니다 차량은 계속 늘어나는데 주차공간은 한정되어있죠 이공간에 전기차 충전구역을 만들고 있으니 주차공간은 더 좁아집니다 저희아파트 1000세대주차구역중 전기차충전구역이 18대나 되고 기둥마다 충전가능한것은 200대나됩니다ㆍ하여 심야충전하시는분들이 대부분이라 전기차충전구역은 늘 비어있고 차량운행도로나 주차구역도로에 차가 주차되는 요상한주차형태로 바뀌고있습니다 200대곳이나 완속충전가능곳이 있으니 고속전기차충전하는곳에도 전기차만이라도 주차가능하게 하는게 개선이 필요할듯합니다

다들 지하주차장 말만 하지만 더 큰 문제는 여름 휴가 때 터널임 겨울이야 충전 자주한다면 뭐 그러려니 하겠지만 여름에 길막히고 뜨거운 날 터널안에서 불나면 그안에 있던 모든 차량 차주 통구이될 수 있음

전기차 아파트집밥잇다고 사지마셈 회사밥이 더 중요함 집밥은 내가 충전하고싶을때 할수있는 확률이 50프로임 두번중 한번은 못한다고봐야댐+충전 이후 주차공간 찾으려면 개스트레스받음. 본인아파트 주차 1.6대이상 아니면 심각하게 고려해야댐

전기차 보저금받아 싸게사서 2년타다 너무 불편해서 다시 팔고 내연기관으로 넘어왔음 이젠 너무편함 주유소가에 기름맘편히넣고 돌아다니는 행복을 다시느낌

전기차가 늘어나고 전기사용량 많아지면서 난리단다던데 여름에 에어컨 틀어서 정전나는거만봐도.. 전기충전소 많이 만들면 그전기들 어디서 끌어올거냐는 문제라고

화재가 나도 문이라도 열리게 해줘라~~ 이건 기본아닌가??

전기차는 향후 최소 10년 후에나 타야 지금 내연기관 차정도 수준일듯,,,

얼마전까진 앞으론 전기차가 대세여야한다는 듯이 분위기를 조성했던거로 기억합니다만 제가 잘못 알고 있는 건가요.

주차자리가 부족한게 문제라고 피부로 느끼는게 충전을 안할때라서 전기차 주차자리가 아닌 곳에 주차를 했는데 전기차는 전기차 자리가 있는데 왜 일반 주차자리에 주차를 해서 공간을 차지하냐는 얘기를 들었어요. 생각해보니 내연기관차는 전기차자리에 주차를 못하는데 전기차는 양쪽을 다 사용할 수 있으니 이런 불만이 나오는게 당연하더라고요. 그렇다고 충전을 할것도 아닌데 자리 차지할수도 없고 난감하네요.

전기차는 외제차든 국산이든 아무리 비싸고 이쁘고 해도 아직은 시내용이다 시외로 나가는 순간 베터리 걱정 어디 티비서 본 단어인데 충전난민 말이 생겨났다고

아이오닉5 택시 급발진 급증

하여간 결론은 현재로서는 전기차가 사람을 모시는 게 아니라 사람이 전기차를 모셔야 하는 시간...

충전지옥 ㅡㅡ 급속충전기 대기는 기본 겨울엔 충전속도 2배 느려지고 주행가능거리 3-40%날라가고

충전소는 아파트 주차장 이중주차구간 외 전구역이 충전소가 되거나 주유소수준으로 충전속도가 올라가지 않고는 답이 없음..

전기차 충전하다 아파트 지하에서 불 나면 난리날 겁니다.

전기차 생산하는데 들어가는 베터리라든지 이런 희토류들 생산하는데 엄청난 환경 오염이되죠. 이제 전기차 보조금 특해 없어져야 합니다. 친환경이라고 하지만 전혀 친환경이 아니죠.

전기차단으로 차문이 안열리는 건 대체 이해를 할 수 없는 부분이네요... 비상시 열쇠 같은 거라도 돌려서 열수있게 해야 한다고 봅니다.

아파트 지하주차장에서 충전 못하게 해라. 화재나면 건물 전체 홀랑 탄다.

아직까지 전기차는 소방차로 불을 못 꺼요 자체적으로 꺼질때 까지 계속 잡고 있는 겁니다 지금 나온 방법은 차를 넣을수 큰 통에 차를 넣는 방법 밖에 없어요 밧데리가 엄청난 압축으로 되 있어서 그 재료가 다 타야 꺼지거나 통에 넣어서 산소 접촉을 못하게 해서 끄는 겁니다

전기차 충전하는 전기 무엇으로 생산할까요? 원자력 수력 조력 화력? 다들 모두 자연에게 간섭이나 오염없인 전기를 생산 못한다는 것을 아실겁니다 친환경 그리고 보조금을 받으려면 내연기관차의 배출가스나 태양전지로 운행할 정도의 차가 되어야 친환경 무공해 차량이지...화력발전소 굴뚝에 연기 올라오고 전기 생산되는데 무슨 보조금을...차라리 ㅣ주일에 한번 운행하는 차에도 편견없이 보조금 주시지

아파트 지하 주차장마다 충전기 설치해놓은거 나만 불안함?

전기차 충전은 새벽시간에 해야 친환경차량의 가장 이상적인 운영방법인데 그걸 일과시간대로 돌리면 무슨의미임?

아파트에 전기차도 14시간 지나면 일반 주차공간에 주차해야되는데 그게 지켜지면 더 짜증나는게 전기차 충전 주차공간은 비어있고 일반 주차공간에 자리가 모자라는데 전기차도 주차하고 있고...따라서 주차자리는 더 부족하고...진심 화가 납니다..

전기차 보조금 정책이 더 문제입니다. 전기차를 이용하지않는 모든 국민의 세금이 왜? 제조사와 전기차 구매자에게만 혜택이 오래도록 지속 되는 이유가 불합리 합니다. 제조사를 위한 보조금은 중단 해야 되겠습니다. 일부 폴크스바겐 브랜드는 막대한 투자와 기술개발로 보급형 전기차를 양산하고 출시 하고 있습니다. 즉.보조금 없이도 부담없이 구매할수 차량가로 출시중이고 점점 가격이 다운될 예정이죠.. 국내기업 보호 차원의 보조금 정책 했던것은 이젠 그만하고 기업이 능력없으면 팔지 말아야 하지 왜? 국민 세금을 기업에 녹아들게 하는지... 여러분은 이해 하시는지요? 문제는 또 있습니다. 보급형 전기차 수입에 대하여 자국 기업 보호 차원이라며 싸게 팔지 못하게 할 장벽을 만들지 않을까 모르겠습니다. 국토부 아니 현토부나 관세청 국민들이 좋은 제품 싸게 살 정책좀하시길....

용평스키장인근에서 스키레벨있는 대학생5명이 차문을 못열어 다 사망했던 사고가 생각난다. 유리창만 깰 수 있었으면 탈출해서 다 살았을 것을... 차유리창 망치같은 도구 없이는 깨는 게 거의 불가능하니 차량 제조때부터 근본적인 해결책이 필요할듯.

당최 이해안되는게 왜 아파트 주차장은 지정주차제를 안하는 거죠? 전기차 충전구역도 지정 주차제 실시하고, 자비든 아파트관리소 비용으로든 완속충전기 설치해서 관리비에 바로 부과하고. 자리 선호도에 따라 관리비 차등해서 받고 몇년에 한번씩 위치 재조정들어가고 하면 될텐데요. 주차자리가 여유가 있는곳은 1가구 1주차구역은 보장해 줘야 하지 않나요? 다른 나라들은 다 하는 걸 왜 안하는지.

진짜 좋으면 회장님들 국회의원님들이 다바꿉니다

공영이던, 지하던주차장에 충전소좀 만들지말고, 의무화도 절대하면안됩니다. 그냥 전기차 전용 지상 유료충전소(입장시요금별도)를 만들던가 하고 아파트 지하에 충전소 만들생각좀하지마세요 안전문제 엄청 심합니다. 언젠가 대형사고 한번 터집니다. 지하에서... 아파트도 만드려면 충전소를 법적으로 녹지 처럼 의무화 시켜서 만들던가해야지 (이것도 관리비, 공용토지부분사용 문제등 ) 아무나 타던말던 상관은없는데 다른차량, 차주들 피해는 주지말아야지 그리고 솔직히 ... 단독아닌데 전기차 타는것도 좀 욕심아닙니까 ? 충전이 불편할정도면 그냥 전기차 타지마세요. 그리고 공도에서 브레이크등 안들어오는 전기차도 많던데 회생제동으로만 운행해서 그런지모르겠는데 그냥 뒤에서 운전하기에 너무 불편하고 몇몇전기차는 방향지시등도 브레이크등하고 같은색이라 그냥 파란번호판자체가 꼴배기싫습니다. 그리고 9:16 이런건 그냥 제조시 기계식으로 만들면됩니다. 문짝까지 전자식으로 만드니까 저꼴이 나는거죠 탈출못하면 죽는...

일본처럼 주차공간을 확보 할 수 있는 사람만이 차를 살 수 있게 만들면 좋겠다.. 너도나도 그냥 차를 막 사다보니..

한국의 주요 주거 형태인 아파트 주차장이 가장 문제입니다 해외에서는 보통 아파트 주차장이 개인 차고로 되어있어 전기 콘센트도 개별로 되어있고 전기차를 운용하기에 적절하다 볼 수 있습니다 아파트 주차 공간에 숫자를 부여하여 관리하는 것도 방법입니다

진짜... 불나면 죽을까봐 무서워서 전기차는 아직.. 입문못하겠다...

전기차 문제는.. 배터리 자원이.. 무기가 된다는...것임.. 수요가 늘어나도 한정된 자원이라... 가격이 올라가게 되어 있음.. 무한 생산이 되는것도 아닌지라..

추후 배터리 노후로 인한 성능 저하는 어떤 방법으로 해결될지 궁굼해지네요.

정말 아파트에 가뜩이나 주차공간도 부족한데 된장알 자꾸 전기차 충전 구역이 늘어나고 있으니 더 짜증남.

지하주차장에 모든 차량이 전기차라면..화재 발생시 건물 자체가 위험해짐.. 스프링쿨러로 끌수 있는것도 아니고.. 대참사가 예견되는데 문제 없다 말하는건 잘못된것 같다. 전기차 지하주차장 주차를 허용해서는 안됨.

진짜 지하 충전소는 철수하고, 지상 특별한 지역에만 충전소 만들어야됨. 진짜 지하서 불나면 감당 안될텐데.

전기차 장점은 저어어어어어어언부 세금으로 보조해 주는 혜택이고 그건 다 국민의 혈세로 메꾸는거다. 전기차 안 타는 사람들도 전기차에 돈 내주고 있는 꼴이다

전국민 전기차 타려면 발전소 줄일게아니라 더많이지어야겠네 돈도많아야하고 친환경 실행하려다 암울해지는시대 올것같은대

전기차는 최소 7년후에 사는걸로., 영상 잘보고 있습니다 항상 좋은정보 고맙습니다.,

내연기관차와 전기차의 연료비(전기충전비)와 유지보수비를 모두 합해서 비교하면, 두 종류의 차 사이데 대략 어느 정도 차이가 나죠?

전기차 유리 깨라고 망치 넣어주면 다른데 쓸거 같은데요? ㅋㅋㅋ 아파트에 산다면 전기차 대신 하이브리드 사는게 낫다고 봅니다.

배터리는 겨울되면 효율떨어져서 별로

핵심을 짚었네요 소비자가 현명해야하고 정부도 스마트 해져야해요 장사치들의 선의에 맡겨서는 안됩니다

뭐든 신기술 적용상품은 유료테스터기간은 피하는게 상식적 판단.

아파트 1가구당 1대주차 혹은 많아야2대 정도 주차 허용만하면 문제 안생긴다. 1가구당 서너대씩 주차해놓으니 문제 되는거지. 전기차 오너 아니고 전기차 탈생각도 없지만 주차문제가 전기차 충전구역때문은 아니지.

전기차는 가지고 다니는 에너지가 60-80kWh 입니다, 반면에 가솔린 차량은 350-500kWh 에너지를 가지고 다닙니다. 전기차는 적은 에너지로 먼거리를 달릴수 있습니다. 효율이 좋지요. 여기에 반전이 있습니다. 자동차가 에너지를 달리는 용도로만 사용하는게 아니고 다른 부분에도 많은 에너지를 사용합니다, 특히, 난방이 끔찍하게 많은 에너지를 사용하죠. 전기차는 달리기 위한 에너지로 난방을 해야 하기 때문에 알짜 에너지를 빼먹죠. 내연기관의 달리기 위한 에너지 효율은 전기차에 비해서 훨씬 떨어지지만, 이 유틸리티를 위한 전기생산 그리고 엔진열을 이용한 난방 등으로 유틸리티 에너지는 현저하게 적게 소모합니다. 이 때문에, 유틸리티 전력 사용량이 많은 겨울철/여름철에 전기차가 달릴수 있는 거리가 현저하게 줄어듭니다. 현실적으로 전기차에 에너지양이 너무 적습니다, 그렇다고 배터리 가격이 매우 높은 전기차에서 배터리도 늘릴수 없는게 또한 문제구요. 정말 단거리 위주로 사용하고 집밥을 먹일 환경이 아니라면 아직은 많이 기다려야 하네요. 최소한 100kWh 이상의 용량을 가져야 겨울철에 투덜거릴 일이 줄어들겁니다.

전기차는 충돌시험 할떄 연석 타고 충돌사고등도 테스트해야한다고 본다.

전기차가 무조건 친환경이진 않는다. 과연 내연기관차가 내뿜는 매연만 나쁠까? 전기차가 도로에서 내뿜는? 타이어분진도 환경에 안좋다. 차량자체가 무거워서 내연기관차보다 더 많은 타이어 분진을 낸다. 차량만 무거운게 아니라 타이어도 무겁다. 전기차가 과연 친환경인가? 내연기관 타는 운전자들이 전기차를 위해. 더 많은 세금을 내줄정도로 친환경인가?

전기차가 과연 대세라고 말할수 있을까? 아직도 내연기관이 압도적으로 많은데? 듣도보도 못한 획기적 문제해결책이 없는한 소비자는 전기차를 선택하지 않을거다 시장은 냉정하고 소비자는 바보가아니거든 생각보다 빠르게 전기차는 시장에서 삭제될거라고 본다

전국의 주유소마다 전기차 충전기를 의무적으로 두기식 설치하게 하는 것도 방법

전기차는 배터리가 주원료니까 우리가 쓰는 스마트폰처럼 뜨거워지는게 당연할거고, 크기가 훨씬 크니까 주행시간에 따라 훨씬 더 뜨거워질거고, 충전때도 과열된다하고, 화재사고 위험도도 당연히 높아질거고... 새차는 전기차를 사려고 맘먹었는데, 차고에 세워둔 채로 집 홀라당 다 태워먹을까봐 구입이 주저되네요...

하이브리드에 집중한 일본이 다시 생각나기 시작하는 요즘입니다.