@@youngnam944 안줄였으면 버스가 반바퀴정도는 돌아서 내리던 사람들 큰일 났을 것 같네요
@user-vp8rm5eu2j6 ай бұрын
@@youngnam944 그러면 섰겠죠 저정도면 아무 보고없이 갑자기 비상 친거같은데..
@msskdf1ke001ssm6 ай бұрын
@@PJW4963기차가 원래 달리던속도로박으면 반바퀴가아니라 그냥 뚫고지나갑니다...늦기전에 급하게 속도줄여서다행이네요
@learningkoreanwithme82824 жыл бұрын
안에 탔었던 승객입니다. 안에 운전 교육 받는 분 1명이랑 옆에서 교육시키는 운전사분 총 2분의 운전사 계셨었음. 저기 지나야 하는데 시동이 갑자기 꺼져서 교육시키는 분이 빨리 시동 안키고 뭐하냐고 운전 교육 받는 분께 소리쳤고 바로 옆에서는 기차가 달려오고, 저희 승객들은 기차소리에 놀라고 문이 라도 열어 달라 소리치고 진짜 무서웠음..운전 미숙인지 아니면 기계 결함인지는 모르겠지만 철저한 조사필요함. 아직도 심장이 두근거림..
@7codia4 жыл бұрын
@@user-qw9cn8ut4n 저기 구조 때문에 가 뭔뜻입니까? 좀 알아듣게 쓰셨으면.. ㅠㅠ 저 부분 도로 구조가 사고 나기 쉽다는 뜻인가요? 버스 운전사 실습 연수하는 중 인거 같고 버스 시동이 꺼진거 같은데 도로구조랑 무슨 상관인가요?? 도로가 시동이 잘 꺼지는 구조인가요???
@user-rr2uv9rm7b4 жыл бұрын
버스같은 큰차는 오토가 아니라 수동인 경우가 많습니다. 이런 수동기어인 차가 낮은 속도에서 오르막에 들어갔을 때 1,2단이 아닌 높은 단수의 기어를 놓으면 RPM이 떨어져 덜덜덜거리다 결국엔 시동이 꺼진답니다
@7codia4 жыл бұрын
@@user-rr2uv9rm7b 네 이해가 되네요. 감솨...
@pororo11224 жыл бұрын
뉴스에서 교육시키는 운전사 말로는 자기가 시동걸어봤는데도 안됐다고 하던데 실제로 교육시키는 분이 시동을 켰었나요?
@ssss-gk4mc4 жыл бұрын
버스 문에 수동개페장치있는데 아쉽네요
@user-qj2yo2bd7q19 күн бұрын
19년이면 5년전 영상인데 이게 갑자기 왜 떴지? 알고리즘 알 수가 없네ㄷㄷ
@user-rf8pc7hk4q19 күн бұрын
저두요..당황스럽네요 며칠전 영상인줄 알았네요
@user-lk3hx8kf1f15 күн бұрын
그르게요
@Him952914 күн бұрын
와 19년도가 벌써 5넌전...
@user-rj9oi1vo3q14 күн бұрын
저도 갑자기 떴어요ㅋㅋ
@user-mt8kj7kp2w14 күн бұрын
ㅇㅈ..@@Him9529
@user-ey7lz7uw2y20 күн бұрын
몇년전 사고가 알고리즘을 타네... 무섭네
@protocall-tu2jq15 күн бұрын
곧 전쟁남
@dbso121215 күн бұрын
저도 최근인줄ㅜ
@_jikimi6 ай бұрын
버스창문이 큰 버스라 다행이네요.. 창문이 조그맣게 있는 버스였음 창문으로 탈출도 못했겠어요..
@jaj92326 ай бұрын
탈출 못해도 죽을정도 아님 ㅋ
@Yongmun_Squid6 ай бұрын
@@jaj9232 미리 속도 줄이고 탈출한것도 신의한수에요. 열차가 빠르거나 버스 혼잡하면 인명피해 일어나요
@JunKyeong6 ай бұрын
@@jaj9232와.. 기차가 속도 줄여서 망정이지 보통 속도였으면 버스 앞머리 날라가고 뒤통수 돌아서 안에있는 사람 최소 골절부터다 영상만으로 ㅋ 별거아닌데? 이딴소리 하지마셈; 말 맞다나 죽을정돈 아닌데 정상기능 하는 몸이 부숴지면 얼마나 시간들여 회복하는지 몰라서 그딴소리하는거지?
@user-sh9bh5ux1t6 ай бұрын
앞문 열려있는데. .
@JunKyeong6 ай бұрын
@@user-sh9bh5ux1t 이댓글이 말하는건 앞문이 아닌 일반,좌석 버스 창문의 경계일거고..사람은 생존본능이 발할때 짧은시간에 그 문제를 타결하려는 모습이 많이 생겨요 앞문이 열려있었다 한들 찰나와 같은 시간에 저기로 나간다&창문으로 뛰어내린다 등등 후자가 대부분이죠 리스크가 엄청나게 작아지거든요 그 짧은시간에 피치 못할 사항에 기차에 치인다는 생각도 있을수있구요
@user-so6ty9rv4j2 жыл бұрын
저 버스 안에 있던 사람들은 얼마나 무서웠을까
@hanseo146 ай бұрын
기차 기관사는 훨씬 무서웠을듯
@user-xr8uc1fd4s4 ай бұрын
그 정도까지는 아니에요 ㅠㅠ
@Jiho_company26 күн бұрын
@@user-xr8uc1fd4s그럼 님이 한번 경험해보셈...
@Jakdu26 күн бұрын
@@user-xr8uc1fd4s뭐 세상 다 산 사람처럼 얘기하네ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-wb4jw3wv4s20 күн бұрын
별로 안무서웠을거 같은데
@tobibobigeri6 ай бұрын
다음엔 저런일이 발생하게 된다면 필히 기차가 달려오는 쪽의 뒷 창문을 이용해서 대피해주세요. 2차피해 발생합니다. 깔려죽어요 내리는 사람이든 내리는거 도와주는사람이든
@@user-cu2wn6di8p탔었던 승객들도 그렇고 운전사 초보한명 원래운전사 한명이 탔는데 원래 운전했던 사람이 다시 시동걸어봐도 계속 꺼져서 탈출한거임
@iilililliiliilililil16 күн бұрын
@@user-cu2wn6di8p흉기빠
@user-lk5mx8cv8e4 жыл бұрын
인명피해가 없는게 정말 천만다행이고 그나마 가볍고 제동력 좋은 전동열차라서 큰 피해는 없었던 것 같습니다. 만약 화물 물고있는 기관차나 KTX였으면 열차 완전히 정차할때까지 버스 한참 밀려났을듯...버스 타고 계셨던 승객분들이나 저 전동열차 기관사님, 전철에 타고있던 승객분들 많이 놀라셨을 것 같네요..
@Wowwed-Wowed6 ай бұрын
동력분산의 장점
@user-sv2wf7ss9b4 ай бұрын
저 거 S차나 개조저항차면 클나요
@사탕엿3 ай бұрын
@@Wowwed-Wowed동력분산의 장점이 아닙니다. 저건 선로용량포화로 앞 열차와의 거리 유지 등을 위해 서행 중 발견하여 비상제동을 체결한 것이고, 동력집중식이나 동력분산식이나 비상제동은 비슷하게 잡힙니다. KTX는 빨라서 문제지.
@parkchan024 күн бұрын
전철 한 칸의 무게 50톤(객차)~120톤(기관차)인가요? 어우...
@gohon20464 жыл бұрын
주변 아파트 주민인데 저 빵소리가 동네 전체에 울려서 창밖에 보니까 열차가 역아닌곳에 정차하고 몇분뒤 경찰이왔으요 버스의 문이 안열리고 창문으로 탈출 하는 걸 보니 고장이 났고 다행이 기차가 속도 감속해 큰 피해는 나지 않았다네요 큰피해 없다니 다행이네요 저기 계신분들 문도 안열려서 너무 놀랐겠어요 내일 월요일인데 소름 돋아서 푹쉬지도 못하겠네
@user-ff2yg3mn3h Жыл бұрын
버스기사 두 분이 탑승하셨는데 한 분 중상입으셨다네요
@user-tn4rb4pv4x Жыл бұрын
헐
@user-tn4rb4pv4x Жыл бұрын
헐
@user-ob9mo5bu7q Жыл бұрын
앞문열려있거든요?
@KokotdakKoko Жыл бұрын
@@user-ob9mo5bu7q 10번돌려봤는데요 부딪히는 충격으로 열렸네요
@HardDiskSpeaker4 жыл бұрын
승객분이 간발의 차로 탈출하시는데 성공하시는군요.. 다친분이 없다니 다행입니다.
@user-ph2kz9ns9l Жыл бұрын
기사 한 분 중태였을텐데
@s63amg436 ай бұрын
충돌전에 내부에 사람움직임이 있는거 같은데..ㅜ
@user-if1ox3vl3k6 ай бұрын
아이고 지금보니까 기사님 한분 중상입으셨다네요 ㅠㅠㅠ
@KenKen_9114 жыл бұрын
요즘 지하철은 홍보도 많고 안내문구도 많아서 수동밸브 작동할줄 아시는분들이 많은데, 버스의 경우에는 수동밸브의 존재 유무조차 모르는 분들이 많더라구요. 심지어 기사님도 모르시는 경우가 있던데, 안전에 관련된 장비인만큼 좀 더 관심가지고 알릴필요가 있을것 같습니다
@pororo11224 жыл бұрын
KenKen 저거 수동밸브 없는 차량입니다 버스문이 오른쪽으로 열리는 형식은 수동이 없고 양쪽으로 개폐되는 차량의 경우엔 수동밸브가 존재합니다
@transforsb_2014 жыл бұрын
@@pororo1122 앞문에는 수동밸브가 존재하며, 중문에도 레버가 존재합니다.
@serenity50094 жыл бұрын
@@pororo1122 알고좀 말하세요 ㅋㅋㅋㅋ 자동문 장치에 수동밸브 없는 게 어딨습니까? 중문만 봐도 중문 앞 좌석 아래에 있는데요?
@user-rg8bg7po7e3 жыл бұрын
아는데. 좌석 아래. 밑에 레드레버.... 중형버스는 바로 보이고..
@O_OSibalnom3 жыл бұрын
군대에서 대형버스 운전하다 나왔습니다 수동개폐장치 다있습니다 앞문같은경우엔 앞문쪽 천장이나 계단측면쪽에 주로있고 뒷문같은경우엔 뒷문 바로 앞좌석 밑에 주로있는걸로 압니다 돌리면 에어 빠지는 소리나면서 손으로 밀고 열수있게됩니다
@banana_milk20238 ай бұрын
기관사분도 미리 알고 속도를 줄여서 다행입니다 보니깐 비상제동 인거 같네요 열차내 승객 또는 버스내 승객 모두 놀랐을거 같습니다
@핑토TV5 ай бұрын
근데 비상제동은 저런 상황에서는 맞지않습니다. 오히려 보안제동을 실시해야합니다
@banana_milk20235 ай бұрын
@@핑토TV 보안제동은 뭐에요??
@fran_lion5 ай бұрын
@@banana_milk2023비상제동보다 한 단계 위 정도로 생각하시면 될듯 합니다. 옛날 왕십리역 사고때도 기관사가 비상제동인 메뉴얼과 달리 보안제동 체결해서 피해를 줄였죠.
@zebbi35794 жыл бұрын
모두가 무사해서 다행입니다 댓글 보니 기사님께서 의식이 없으시다 하는데 완쾌를 빌께요
@평양2 жыл бұрын
@jpos24809 ай бұрын
진짜위험했다.
@user-eg1zb8ev1p6 ай бұрын
의식이 없다는데 모두가 무사하다는건 뭔 헛소리임?
@milk911.-6 ай бұрын
이모부 의식이 없다잔냐 지일아니라고 결론부터 내려버리네????
@user-mu5cb5es6p6 ай бұрын
저딴식으로 운전할 사람이면 의식없는게 세상에도움됨ㅋ
@FP_FivePine8 ай бұрын
들어오는 열차 속도를 보니 누군가 이미 비상스위치를 눌러놓은 것 같아 다행이네요
@user-rp7zt8rc8i3 жыл бұрын
ㅗㅜㅑ;; 저거 Y땡N에 나왔는데 진짜 다행이네요.. 서울역"급행" 이었으면 진짜 끔찍했을듯;;; 승객분들, 경의중앙선 기관사 분, 그 외 모든 분들이 안다치신게 진짜 천.만.다.행 입니다.
@geumjeong_312152 жыл бұрын
ktx아닌게 어디
@user-rp7zt8rc8i2 жыл бұрын
@@geumjeong_31215 킹정이죠 ㅋㅋ
@raccoon_love Жыл бұрын
KTX고 일반 전철이고 제한속도를 두기때문에 저상황에선 누구나 할거없이 전부 무섭지만... 저 버스가 좀 더 깊숙히 들어갔으면 그거대로 더 큰 사고가 났을것 같아요
@banana_milk20236 ай бұрын
백마역 인근이라는데 백마역에 급행정차 할걸요 일부만 그런건지 모르겠는데 정차하면 인근이라 이미 속도 줄였을거 같네요
@user-gx2yi6rh6h6 ай бұрын
@@geumjeong_31215KTX지나가는 철길에 저런 건널목 만들어놓은 곳이 있던가요? 애시당초 KTX노선에는 저런식의 건널목을 만들지 않죠. 그리고 저 경의선에 KTX는 아니어도 급행이 있기는 한데 급행도 백마역에 정차하는지라 저기서는 서행합니다. 저기 백마역 코앞이거든요.
@abadpotato4 жыл бұрын
버스 앞,뒷문에 수동개폐벨브있는데... 작동만 했었더라면 빠른시간내 대피했을텐데 아찔하네요!!
@user-zl1ks6mh8q2 жыл бұрын
뒷문은 고장난걸로 암
@유화성25 күн бұрын
@@user-zl1ks6mh8q 전동차가 박은 후에 열렸어요.
@heynoobbb Жыл бұрын
진짜 심장이 벌컥하네요ㄷㄷ 모두 안다치셔서 정말 다행입니다😰😰😰
@DrugDog_Cerberus6 ай бұрын
진짜 다친분들이 없으시다니 다행이네요;; 그리고 기찻길이 아닌 전철이여서 다행인거같네요;; KTX라도 달리는 길이였으면 상상만해도 끔찍하네요;; 진짜로 다행입니다…
@user-sr4du7ev5p4 жыл бұрын
몸이 불편하신분이 있었다면 정말 큰일날뻔했네요... 정말 다행입니다
@user-vo9qc5wt2fSg3 жыл бұрын
음
@daKaa66318 күн бұрын
저도 이 생각 했어요. 아주 불편하지 않더라도 창문으로 뛰어내리는 게 불가능한 경우도 있을 텐데 그런 분이 안 계셔서 천만다행ㅠㅠ
@user-ri5jt5lo8j6 ай бұрын
진짜 무서웠겠다.. 크게 다친분은 없는거 같아보여 정말 큰 다행입니다
@user-ex2zr8hy8m6 ай бұрын
기차가 브레이크 일찍 잡았으니 다행이네요..속도 그대로 박았다면..상상도 하기싫은😭다치신분들 쾌차하셨길. 바랍니다
@istp89444 жыл бұрын
헉!!! 그래도 큰피해가 없어서 다행이네요 이란 사고 처음보네요
@지적확인4 жыл бұрын
레알 사고 영상이네요. 큰 사고가 아니었으니 다행입니다.
@tfzdhyf57423 жыл бұрын
전철입니다
@boribob_ssalbob18 күн бұрын
내렸으면 대피를 해야지 뭐한다고 저 버스 옆에 붙어있는거임? 손에 폰들고 가방들고있고, 도와주는 사람도 창문앞에 한사람밖에 없고, 딱히 사람 탈출하는거 도와준것도 아닌거같은데 답답하네...
@aidenlee616917 күн бұрын
몇년전 영상에 화내고 잇노 ㅋㅋ
@유화성9 ай бұрын
열차의 경우 긴급 제동을 작동하더라도 열차는 자동차와 달리 열차 바퀴와 선로에 마찰을 일으키는 방식으로 멈춥니다. 선로위를 미끄러져가듯 멈추기 때문에 아무리 브레이크를 최고단계 까지 작동하더라도 열차가 빠른 속도로 달리고 있을 때 빨리 멈추기 어렵습니다. 열차가 브레이크를 잡을 때 "끼이이익" 하는 듣기싫은 소음이 발생하는 이유도 같은 경우 입니다.
@North_Jeollado6 ай бұрын
솔직히, 그 무겁고 승객 많이탄 열차가 빨리 멈춘다면 그것또한 위험할듯요 일단, 승객 넘어짐으로 압사사고 위험뿐만아니라 그 무게로 철재 레일을 철차륜으로 찍어누르듯 스크레치내면서 제동하면 레일 다 박살나거나 탈선위험도 있을듯. 그나마 일부 경전철이 고무차륜이라 제동력이랑 가속력이 좋긴한데 걔네는 특성상 건널목 만날 이유가 없이 전용 선로를 쓰죠
@epsdm2 ай бұрын
지하철 맨 앞칸에 타서 플랫폼 진입하는 속도 대비 정지하는 속도보면 생각보다 급정지 할 수 있던데?
@Yun-ln7wv17 күн бұрын
승강장 100m 넘고 대부분 플렛폼 들어가기 전에 속도 줄여요😅
@Ducati-959Pani6 ай бұрын
좀 내렸으면 멀리 떨어지세요 보는 내내 답답해 뒤질뻔했네 창문 탈출하시던분 괜찮으시려나 😭
@user-tn8xn8vu5t6 ай бұрын
나도 그렇게 생각했는데 자세히보니 도와주던 남성분 1명이랑 창문으로 내려온 여자분 1명인듯
사고가 났으면 현장에서 최대한 멀리 떨어져야지 버스 옆에서 뭐하는거임? 전철이 속도가 느려서 버스랑 충돌했어도 머리만 돌아가서 다행이지 조금만 빨랐어도 다 뒤졌을거다.그리고 문이라도 열어 달라고 소리 쳤다고?구형버스라 그냥 한쪽 창문 열고 뛰거나 아님 비상망치로 모서리만 깨면 되는걸 평소에 안전에 대해서 얼마나 불감증이 심하면 ㅈㄴ답답하다,진짜
@pcheum-good_energy6 ай бұрын
저런 사고에 대비하여 일반버스나 관광버스 창문이 있게끔 만들어야함 예전에는 뒷자석에라도 있었는데 지금은 디자인때문인지 아예 그런버스가 잔부 사라짐 ㅜㅜ
@user-ey8gm3ys2c6 ай бұрын
비상망치있음
@oi-vv7yi6 ай бұрын
지금 그래서 뒤쪽에 탈출용 문 있어요
@zionlee226 ай бұрын
비상망치로 깨고 탈출해야죠
@wooonly11 ай бұрын
경의중앙선이 사고난것이 아니라 버스가 사고 난것입니다
@asahel10046 ай бұрын
사람 안 다쳐서 다행이네요...모두 놀란 가슴 진정 되시길 바랄게요...😢😢😢
@flightradar938716 ай бұрын
세상에나 이런사고 다시는안났으면 좋겠어요
@user-fp8gs1ke3g6 ай бұрын
저 열차가 케이티엑스엿으면 진짜 상상도하기싫다
@잭슨말틴킹6 ай бұрын
ktx라도 똑같은 속도로 지나가기 때문에 비슷했을 거예요 다만 ktx의 하중에 더 무거워서 충격량은 더 크겠지만요
@user-to5dn7wz1t6 ай бұрын
고속열차선로를 차가 가로질러 지나가는 곳이 있나요?
@Wowwed-Wowed6 ай бұрын
그리고 동력집중식이어서 감속도 더 느리죠
@OIDO2 жыл бұрын
Q:열차는 왜 제동을 안잡았나요? A: 라이트가 그렇게 시야가 많이보일정도로 밝지않았습니다 Q:열차는 왜 이제와서야 경적을 울린건가요? A:위와 같은이유로 시야확보가 밤이라 많이 안됩니다. Q:만약에 급행이었다면 어땠을까요? A:급행의경우 빨리 통과하니 끔찍한사고로 이어질수도있었습니다.
@roerin_ Жыл бұрын
저것도 제동 한겁니다...
@totokal61276 ай бұрын
열차가 제동하면 자동차처럼 딱스는게아니고 거의 몇십초걸림
@IQ206266 ай бұрын
열차는 자동차가 아닙니다.....
@user-vl9nx1tz7o6 ай бұрын
열차가 무슨 자동차 브레이크패드처럼 따박따박 스겄냐
@김쿠쿠-n5k6 ай бұрын
열차는요 비상제어장치을 돌려도 5초에서10초는 걸려요
@raccoon_love Жыл бұрын
버스 조금만 더 깊숙하게 들어갔으면... 끔찍하다 진짜
@user-fp6ib2kv7w6 ай бұрын
기관사가 대응을 잘한거 같네요. 원래 속도라면 이 영상 찍는 분도 병원 가셨을지 모르지요. 저 정도 속도니까 주변 분들 안 다친거 같아요. 버스기사님은 혼 많이 나겠네요.
@@real_cat 검색해보니 5년 전 사고임😅 운전기사분 경상만 입고 무사하시고 중상입은 분 한 명도 없음;; 이런 걸 굳이 없던 중상자까지 만들어서 루머댓글로 유포하는 사람은 무슨 심보임?
@real_cat6 ай бұрын
@@gina.s01 응 기사님 가족이 중태였다고 긴글 썼었어 븅신같은 소리할거면 찾아나봐
@real_cat6 ай бұрын
@@gina.s01 2019년 10월 6일 오후 10시 50분경 백마교 사거리 건널목 에서 080번 버스와 서울역행 K2233열차가 들이받는 사고가 났다. 사고 원인은 버스 고장으로 인한 시동 꺼짐이었다. 다행히 시민들이 빨리 창문으로 대피했고, 고장난 버스를 본 기관사가 전동차 속도를 낮추고 경적을 울려서 열차가 오는 것을 알렸기 때문에 인명피해는 없었다. 그러나 이 과정에서 버스 기사는 중상을 입었다. 전복됐다면 큰 피해가 일어날 뻔했다.