後期を買えば間違いない？中古車RX-8の選び方をロータリーのプロに聞いてみた！【R Magic SE3P】

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3 жыл бұрын

専門家に中古車の買い方聞いてみました!!
今回は、再びロータリーカスタムの名門"R Magic"さんにお邪魔して、"マツダRX-8"の中古車の選び方を伝授していただきました！！
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取材協力：R Magic
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Пікірлер: 210

@user-nn3qz3zo3t Жыл бұрын

中古車屋に行って、「これほしい」というとだいたい「従業員の車です」「社長の車です」と言われる（複数回経験あり

@fp-tetsuya 3 жыл бұрын

エイトに乗ってたころ、Rマジックさんに行ったことがあります！　昔から大原さんはとても親切で、しっかりした仕事をしてくれるチューナーさんです😊👍

@sayo9494 3 жыл бұрын

RX-8買う前に見といて良かったw 個人的にかなり参考になった

@user-wi4sm2mc3j Жыл бұрын

本当にプロフェッショナルな方のお話は、参考になります。ありがとうございました。良い動画でした。

@user-eg2eo5mv3w Жыл бұрын

参考になりました。私は中古車を購入するときに聞くべきポイントが分かって良かったです。ありがとうございます

@Soubakansatu 3 жыл бұрын

アールマジックで探してもらって買うしかないですね、すごく良い動画でした！

@user-df3ue3it5n 2 жыл бұрын

明日現車確認行くのでめちゃくちゃ参考になりました！

@user-cj1iv4xx9t 3 жыл бұрын

参考になりました！ありがとうございます！

@user-sf8nv8wy2o 3 жыл бұрын

エンジン側のクラッチホースも熱で傷みやすいってディーラーさんから聞いたことあります。自分は渋滞待ちで切れてしまい路上故障になりました。見えるところにあるので買ったらホースの劣化具合をみて交換することをお勧めします。

@user-vt1le5mm6t 3 жыл бұрын

大原さんの説明わかりやすくていいですね👍

@mugizura1223 3 жыл бұрын

ついこの間までエイトに乗ってましたけどほんとにいい車でした。

@ericyujidurandal3094 3 жыл бұрын

FDの後継と思うと物足りないが、 4人乗れるロードスターだと思うと良い車

@harry-wo7ur 2 жыл бұрын

それだ！！！

@181rendezvous 2 жыл бұрын

どちらも乗ったことありますが、キャラクター全然違いましたよ〜。ロードスターと比べるとレスポンスが鋭くて、足回りのセッティングも結構ハードだったです。FDより加速力が無いのは当たり前として、RXとしての乗り味は受け継いでると感じましたね。ただ運転の楽しさはロードスターに通じるところもあるし、そこら辺いいとこ取りしてる車だと思います笑

@nekonotyaya5273 Жыл бұрын

@@181rendezvous そのRX-8…前期かアシが純正から変わって無い? 6MTのグレードでクラウン的な使い方してるけど問題無いで後、原理的な話し低回転〜中回転の日常域においてトルクがゴミクズのカスな上にローターが重いからレスポンスが良いなんて御世辞にも言えないよそんなレスポンスが良く過敏で暴力的だったら買ってない、至って紳士淑女的で上品よ、こんな理想的なユニット他に知らない。とは言えマルチサイドポートとエアミキシングシステム(無駄無く燃料送込むエアブロー)、アペックスシールの見直し、サイドシール、ハイオク指定化、RX-7 FD3S等までと比べて高圧縮化、オイル粘度0w-20等低粘度対応、等で日常回転域におけるトルクが増えて停止〜日常速度域内での加速は FD3S RX-7より加速が速いですよ。 FD3Sまでだと圧縮比が低い上に燃料がローターハウジング燃焼室内に送り切れず燃焼されないからエネルギーを回収しきれないしサイドシールも無く新品健康な状態での圧縮漏れも顕著 10w-40等のフリクションロスまで有り、RX-8での改善前のアペックスシールによりローターハウジング壁の摩擦抵抗も大きく露骨にインタークーラー付シーケンシャルツインターボ有りきの加速なので、RX-8よりも優れた加速なのはあくまで過給機が始まってからの話シ…

@user-tt2nj5xi1u Жыл бұрын

オープンカーちゃうし笑

@user-sq9nj9yl6g Жыл бұрын

@@user-tt2nj5xi1u人馬一体の方を言いたいんやで

@rox9366 3 жыл бұрын

御要望に答えて頂き嬉しい限りです！🙇‍♂️

@rx8224 3 жыл бұрын

自分のはハイスピードセルモーターになっていることがわかりました。すごく参考になりました。

@user-lg8ip2ts8v 3 жыл бұрын

8:51 前期だけど同じ症状でてる😭

@user-uz7vm4rr2t 3 жыл бұрын

エイト最高、後期タイプRS好きです❤️

@user-mw9is1jj4h 3 жыл бұрын

今後2台目に8を購入検討してる30手前の♀︎です｡彼氏や友達や知り合いが8乗っていて買う時のチェックリストは聞いていたのですが､更に詳しく知ることが出来て購入前にこの動画に出会うことが出来て良かったです！購入する際の参考にさせて頂きます！

@nekonotyaya5273 3 жыл бұрын

普段2人のRX-8両方の後部座席にチャイルドシートとジュニアシートが乗りセダンで人数分のカップホルダーの有るし夫婦両方の両親連れて出かける時は片方ずつ取り外して2台の8で女組と男組で別れたり、それぞれの両親で別れたりで2台で移動出来たら良いですね。お互い遠出用にエーモンのオーディア静粛計画などサードパーティ製品で静粛性を向上させて夏タイヤを余分にプレミアムコンフォートタイヤホイールセットも用意しておけば、ロータリーエンジンの静粛性を活かし、素晴らしい会話環境になります。勿論、NAのロータリーフィール以外にもインテリジェントなBOSE AUDIOPILOTにより極上のBOSEサウンドシステムがどちらのサウンドも邪魔しない贅沢なリスニング環境です。後、次世代の省燃費ロータリーエンジンRENESIS 13B-MSPは伊達では無く、当時の出力特性馬力帯としてはとても「低燃費」で、現在の水準では純エンジン車としても「悪い」方でお世辞にも良いとは言えなく、全体的に「悪くは無い」感じで「夫婦同額収入共働き前提」ならとても現実的に経済的で家庭的です。アペックスシールなどの寿命を長く保ち省低燃費エンジンとして機能させたいので有ればオイルに拘り交換工賃を節約してお互いオイルとフィルターエレメント交換をDIYすると良いです。ロータリーエンジン専用設計品のみ100%フルシンセティックオイル(完全化学合成油)が対応使用出来ます。他の100%フルシンセティックとは違い、鉱物油の様かつ以上に燃焼時にザラザラのカーボンスラッジを発生さずハウジングにこびり付かないのでアペックスシールを削らず摩耗させず長持ちさせ、圧縮抜けまでを長引かせ回避してくれます。 RX-8のメーカー指定オイルは途中で100%フルシンセティックとなりMAZDA SINSERENESIS 0w-30です。当時の技術では省燃費の証低温粘度0wはシンセティックでないと実現不可能でした。現在、鉱物油で実現可能ですが 0w-20は見た事有りますが。用途が少ない0w-30は鉱物油で見た事無く存じ上げません。

@salvere4425 2 жыл бұрын

アイコン見た感じ買ってて草

@55thomas93 3 жыл бұрын

8超魅力的。参考になります。新車で買えた時期に真剣に悩んで結局やめてしまったあんときの己をぶっ飛ばしたい。。。

@user-up5ps8wn7g 2 жыл бұрын

同志よ。あんだけ試乗して乗り心地走りの魅力に取り憑かれたのに。

@user-pn4lh7cx9h 9 ай бұрын

2003年式RX-8に乗ってます。こちらで言われてたこと、ほぼすべて直しましたｗ多少は手がかかりますが唯一無二の楽しい車です！

@user-dl3eg4fr5j 3 жыл бұрын

たしかにクラッチ系は泣いちゃうわしもワゴンRでクラッチのワイヤー切れたけどその瞬間焦った

@kuruma7529 3 жыл бұрын

アルテッツァやGRB、GRFなども出して頂けると嬉しいです！

@kira2639 3 жыл бұрын

クラッチペダルの異音はNCロードスターにもありますね。クラッチペダルのボディーとスプリングの間にあるプラスチックの部品が割れて金属と金属が擦れてキーキーいいますね。私もなりました。

@idea76 3 жыл бұрын

アメリカに住んでいた時に2004年式RX-8に乗っていました。MazdaSpeedのダウンサスとダンパー入れていました。リアランプは良く水が溜まってました。よく自分で外して水抜いていましたね。あとサンバイザーは、プラスチック製なので夏場は炎天下では柔らかくなって、動かしたときに壊れます。あるあるですね。さらにエンジンは2万5000キロで圧縮が下がってエンジンが掛からなくなり、メーカーで無償交換になりました。初期のエンジンはオイルを良く食ったので、トランクに補充用のエンジンオイルを積んでいましたが、エンジン交換後は不要になりましたので、何らかの対策がされたのだと思います。最初期型だったので、色々ありました。

@gairu3z21 3 жыл бұрын

後ろのリフトにのってるFCのクリアテールが欲しいｗ

@King777love 3 жыл бұрын

初めての車RX-8にしようと思ってます！まだRX-8の球数はあるのでじっくり選んで自分に合ったいい奴を選ぼうと思います！！

@nekonotyaya5273 2 жыл бұрын

完全に圧縮死んでる¥20万位のポンコツ買って消耗品交換修理+¥80万〜位を購入ローンに組み込んじゃった方が良い気がする… 今後のメンテナンス先延ばしも兼ねて…

@forest3320 3 жыл бұрын

大原さんとロータリーの中古車買いに行きたいわ笑

@yoichi189 3 жыл бұрын

助手席ダッシュボードの割れ目は、軽度であれば内装用のブラック艶出し剤みたいなので結構誤魔化せます。あと圧縮は入れてるオイルの粘度だけで±1くらい変わるので、圧縮の絶対値は参考程度にしたほうがいいと思います。

@Mii-JB23 3 жыл бұрын

前期セルモーターはエンジンかけるときに必ずわかりますレベルで違いますね♪ 対策品付いてたらラッキーだと思うんですけど…逆についてなくて今まで普通に乗ってこれてるのはメンテナンスが良かったからってことの判断もできるのかなと思います( *´艸｀)（個人的な感想です）中古車購入後にセルモーター・イグニッションコイル・プラグ・バッテリー交換しておくと安心かと思います♪ あと購入時気になったのはAT車とMT車どちらがかぶりやすいか問題… こちらはどちらかと言えばATの方がかぶりやすいとのこと。ディーラーの方に教えて頂きました。参考になれば嬉しいです(=ﾟωﾟ)ﾉ

@aimbot0x01 2 жыл бұрын

Very informative video!!!!

@koo3362 3 жыл бұрын

8なあ… 欲しかったけどやっぱり怖くて手を出せなかった…

@user-bt6zu8kk8d 3 жыл бұрын

S2000がすごく気になるので出来ればやって頂きたいです

@user-pv8ju2xr6p 3 жыл бұрын

チェイサーのショップやってもらいたいです！

@nagatsuki03 3 жыл бұрын

この人の動画2個しか見てなくて2つともRマジックさんが背景にある動画の後ろにビートがあるのが気になるw

@kurinosukesasa3158 8 ай бұрын

つい最近８を購入して感じた事を記載します。 9000回転回るNAエンジンに魅力を感じ、後期のタイプSを買いました。が、、公道で9000回すって無いです、中々ｗ若い子で怖さが無い頃なら別ですが。若くてお金はあまりかけられないけど乗りたいなら、ベースグレードのフルノーマルなら、低走行の車両が今でも安くチラホラ売ってます。それを中古部品や電気系統や水回り新品にすれば、 100数十万でまあまあな車両ができる気がします。 AE86に数百万払うなら、それ以上のパフォーマンスは体感できると思うのですが・・・それと、乗ってみて思いっきり感じたのは「暑い」です。秋口の涼しい時だったのに、しばらく走っていると足元から熱気が上がってきます。 RⅯjicさんのシフトノブがついてますが、熱くなってきます。それぐらい熱を持つ車なので、オイル交換・クーラント交換のサイクルに関して色々仰る方が多いのだなと納得しました。中々お金がかかりますが、「とびきりの良い女」に出会ってしまった気分ですよｗ

@user-if4bk5nh4l Жыл бұрын

買う前に見て良かった

@katsuyahattori8544 3 жыл бұрын

二台続けて乗り継いでいる８オーナーですが、「確かに…」と頷くこと、しきり。😔 クラッチペダルの異音、リヤウィンドウ下部のゴム脱落は、私もズバリ経験しました。 RMagicさんには車高調のインストール、オーバーホールでお世話になりました。家の近所という訳ではないので、そういうタイミングでもないと、伺えないのですか。

@cheapsuspension 2 жыл бұрын

ミニサーキットにギア比を合わせ込むマニアな人で社外1-2-3速クロス化(普段使いの坂道発進のトルクが犠牲になる用途限定特化)はマイナーチェンジ前までとかタカタさんというショップのHPの製品記載があったり、マイナーチェンジ前のくくりでもエンジン補機類の細かい改善が年式進む毎にあるとか昔ネット調べで見たような、、マイナーチェンジ前の最後の方とか案外面白い選び方かもしれない。。

@xeele 6 ай бұрын

クラッチぶっ壊れた状態から10kmも走って帰れたのすげぇな、、、

@Ryokun_no_Story 2 жыл бұрын

8安いから買おうと思ってて参考になる

@user-or9cm8yd1c 3 жыл бұрын

ノーマルのデザインはエクステリアもメーターも前期が好き

@user-xn9qo4zn3o 3 жыл бұрын

今年の4月に前期タイプSのrx8走行距離10万4000キロを購入しましたオイル点検補充を1500キロに一回オイル交換を3000キロに一回(1万円ほど) オイルエレメントをオイル交換2回に一回しています、今日は1万2000キロ走った時点でプラグとコードを交換しました(3万円ほど) 現在116600キロですがメンテナンスをしっかりしているので元気です！新卒の僕にはかなり維持が大変です… 再来年にはオーバーホールとポート加工、全塗装やしたいことが盛り沢山です！

@nekonotyaya5273 2 жыл бұрын

1年前って事は全てしたのかな?

@kisuke2001 Жыл бұрын

８にRマジックさんのマフラーつけてたわ。とんでもなくいい音してた。

@shinenomoto65 3 жыл бұрын

コイル後期でも4万kmまでで変えた方がいいと思う

@pgjtptpjjtpppwmtt2 3 жыл бұрын

それくらいで替えた方が安全ですよね

@mizukirinuku_room 3 жыл бұрын

覚えとく

@user-nl6qx3ud1g 3 жыл бұрын

まだ年式は新しいかもしれませんが、 86、BRZ版も見てみたいです！

@kazukiwa2323 3 жыл бұрын

ベスモなどで活躍されたレーシングドライバー、大井貴之氏が色々解説されています。合わせてチェックしてみてください。 kzfaq.info/sun/PLKt4GQCEW20UwiHUNFvygFwljLkf1mT3S

@noname-ss4bn 2 жыл бұрын

26:42 選び方まとめ

@skyline4276 3 жыл бұрын

ER34やって欲しいです‼️‼️

@user-vz4hj4sm5m 3 жыл бұрын

MRS興味あります。

@user-in5sf4zv3w 3 жыл бұрын

数年後に新目のFRマニュアルで次期brz、エイトあたりを買おうかなって思ってたので観れてよかったです！

@todaymania1985 Жыл бұрын

19年式6速ATを購入しました。値段はそれなりにしましたが前期の最終でオイルクーラーが左右に付いていたのとなんといっても走行距離が17000㎞の低走行、色も希望の赤だったので決めてしまいました。初回給油で燃費計測したら条件よかったですが8.5㎞走っていたので安堵・・・

@user-wu3hm3hq4y 2 жыл бұрын

的確でわかりやすい！ウナ丼さんが、エイトの動画出していたので、興味のある方は、こちらの動画もオススメですね♪︎

@nidaimenoR31 3 жыл бұрын

前期エイトに乗ってますが、もう１０万㎞になります、まさに、エイトあるあるですね。やっぱりIGコイル、セルモーターは交換しました～

@taiezawa 3 жыл бұрын

RX7のSA22Cもよろしくお願いします。

@EngiNetion 3 жыл бұрын

beautiful bodykits

@DrKSK63 3 жыл бұрын

15万kmでエンジンの載せ替えが必要になりました。しかもクラッチのマスターシリンダーと同時に。ほんとに金のかかることです

@user-Rx8_Alice 3 жыл бұрын

雨の日だけクラッチペダルギィギィいいますけど大丈夫ですかね？

@hal9839 3 жыл бұрын

ロードスターもみてみたいです（ＮＡ，ＮＢ、ＮＣ）

@kazukiwa2323 3 жыл бұрын

@hasko8297 3 жыл бұрын

Nice Cars my friend, a dream of a german guy :)

@user-zd6ex6ew9f 3 жыл бұрын

セリカもお願いします！

@echan6328 3 жыл бұрын

クラッチ根元から逝くのはロードスターでもあるあるみたいですね

@5h4ch1k 3 жыл бұрын

あざすー

@user-el6uj4uh6h 3 жыл бұрын

私の8もサンバイザーぶっ壊れて部品代一万かかっちゃった。みなさんもお気をつけて！！

@user-qq3jw1wi1g 3 жыл бұрын

後期RS乗ってるけど10万行きそうだから今後が怖い

@user-hy8by7tj4r 3 жыл бұрын

今高校生で免許とったらRX-8乗りたいので参考になります

@user-lr4xk3nx4o 3 жыл бұрын

8乗ったらエコカー乗りたくなくなりますよ。それくらい楽しいです👋

@nekonotyaya5273 3 жыл бұрын

8がエコカーやん今日。弟の8がオルタネーター交換と車検で入院中〜

@user-pl6ze3zy2c 3 жыл бұрын

みなさん大体どのくらいの走行距離以内買いますか？無知でして汗

@user-lr4xk3nx4o 3 жыл бұрын

@@user-pl6ze3zy2c 自分は1年前にカーセンサーで走行距離65000のタイプSを60万で購入しました。

@elleeyelle 3 жыл бұрын

１３ｂ是非とも経験してください

@rucy3 2 жыл бұрын

「きゅきゅきゅんセルモーター」が「きゅんきゅんセルモーター」に見えたｗ

@user-gn1bi5bl8s 2 ай бұрын

RX-8が欲しいと言うとみんな難しいからやめてと言う。でもやっぱり欲しいから買います。前期型。是非、雨宮さんのところのドックでチェックしてもらいます。

@user-ox8qp9je6p Жыл бұрын

オートディーラーファーストでは絶対に買わないってのも追加したほうがいいと思います

@kuncha357 3 жыл бұрын

レガシィbl5も気になります

@96kuma7 2 жыл бұрын

この前期全然綺麗

@user-jo7ry9cq3c 3 жыл бұрын

基本性能の熟成を徹底追求した進化版ロータリースポーツ

@user-mn7ec8zk7m 3 жыл бұрын

s2000 やって欲しいです

@kazukiwa2323 3 жыл бұрын

@mamjimen 3 жыл бұрын

rx-8って壊れやすいイメージなんだよねぇ…

@shingosannogto 3 жыл бұрын

前期スタンダードエンジン使ってる。アぺの潤滑に使用中のオイル使うの嫌なので、メタポン加工して2stオイル流せる分離給油仕様にしてる。カッコだけでロータリー乗ろうとしてるコにはおすすめしないかなぁ。

@hiroch1785 3 жыл бұрын

158000km越えの前期に乗ってるけど何の問題もないなダッシュボードの亀裂はフェルトかぶせて目隠ししてるけど

@user-kt2dh7jc6n 3 жыл бұрын

新車で後期購入して……6年目で…… ・運転席ウインドーレギュレータ異常・助手席エアバックパネルヒビ・テールランプ曇り (片方）・リアガラス下部ゴムモール剥がれ起きましたね。

@user-rd1gj8bq8w Жыл бұрын

下手な車屋で買うより、丁寧で親切なこの店で買うのが、値段は高くても一番コスパが後々良いんじゃねーの

@user-vb2fw5on7t Жыл бұрын

私のエイトもチェックしてほしいです… マジックRさんてどこにあるんですか⁉️ クラッチの音はメンテの時に言って、最近は音しないんだけど、修理してもらえたってことなんだろうか…

@user-bz1ft2si1f 3 жыл бұрын

前期でオイルクーラーが無いのは運転席側ですよう

@user-jg4pb5zu1c 3 жыл бұрын

１５年乗ってますが、うちの相方は意外と健康なのかも！？大原さんに診てもらいたいなぁ😅

@user-gj4fm6os4c 2 жыл бұрын

フロントバンバーのメーカーが知りたいです。

@user-lw9xl8kt5g 3 жыл бұрын

おれのエイトクラッチ踏むとキュウキュウ言う

@ndlife1612 3 жыл бұрын

rx7のパーツ復刻が決まりましたね！

@nagaharu0829 2 жыл бұрын

それここで言う？

@bob.bobemon Жыл бұрын

たまにスポーツ走行するくらいの自分だとツインクーラーはオーバークールにならないか心配(；・∀・)

@user-gj4fm6os4c 3 жыл бұрын

こちらのrx-8のタイプはなんですか？

@masahiro579 3 жыл бұрын

マイナー後の後期！まだ高いけど！

@sanyoshi3466 13 күн бұрын

何処の専門店か言わないけど、お客様の前でエンジンの圧縮を測る時にコンプレッションテスターに繋いで規程までクランキングしないで少しだけクランキングして圧縮が駄目ですとか言われるショップがあります。😂

@user-nq1ob5yw2l 3 жыл бұрын

逆説的に言うと、予算が100万として、50万の車体を買って浮いた50万でリフレッシュしても良いよね。買い方がポルシェみたいだなw

@Typhlosionhaiizo 2 жыл бұрын

26:45 自分用振り返り

@Typhlosionhaiizo 2 жыл бұрын

初めては86にしようかと思ってたけどRX-8もやっぱりかっこいい！！ MT免許取れたら絶対乗ろうと思います！

@smileygeorge654 Жыл бұрын

12:09 友達のお母さんに似ててビックリしました。

@kkllccllcc 3 жыл бұрын

100系もみたさあります

@zen6337 3 жыл бұрын

86バージョンもぜひ！

@kazukiwa2323 3 жыл бұрын

@user-gq1go4er9t 2 жыл бұрын

燃費がいいロータリーは個人の壊れてるみたいな話聞いたことあるけど...

@starfighter4662 Жыл бұрын

ＲＸー８買おうと思ってたけど、そんなに不具合が多いと、ちょっとためらいますね。

@user-wb8dt4gy2d 3 жыл бұрын

あれ、オイルクーラーの話逆じゃない？確か運転席側がついてないんだった気がする

@ekuchiwwww 3 жыл бұрын

それ思った

@hazuki677 3 жыл бұрын

ロータリーでしかも安いので将来狙っているのですが、価値が上がったりするのでしょうか

@HA-ep6gg 3 жыл бұрын

これから上がると言われていますね今も少しずつ相場上がってます

@Mii-JB23 3 жыл бұрын

hazukiさん僕は２年前に前期購入しましたが、MTの場合ざっくり見積もって20万円は相場上がってるのかなと思います。今見てみたら、AT(前期)は変動してないと言っても良さそうですね( *´艸｀) 中古車の特性上同じモノがないため正確な比較にはならないのですが参考になれば嬉しいです。

@user-ec2wu5qb8u Жыл бұрын

8に乗ろうと思ってる免許とりたての18です！免許とって1ヶ月で8買うのはありですか😢😢？

@nekonotyaya5273 10 ай бұрын

無シ寄りの有リで良いと思うよ条件が合えば買っちゃいなヨエンジンと燃料とサルーン型のシティコミューター(街乗りの下駄)として乗る分にはエンジンオイルは身構えたのに案外拍子抜けする程普通オイルを3ヶ月or3,000kmで交換してればの話シですが… 個人的に225サイズの交換タイヤ代だけがキツくて地獄です。

@user-ep1yw7zi7i 3 жыл бұрын

8:52 元RX-8(後期)乗りですが、自分のもリアウィンドウのゴムが同じようにめくれてきましたw

@yooooo6296 Жыл бұрын

I wish I understood what he was saying 😂

@user-su5no5iq8f 3 жыл бұрын

ブレスレットの音(笑)

@user-pp2yu5mp1j 3 жыл бұрын

社会人なったら絶対買う！！

@nekonotyaya5273 3 жыл бұрын

空力でドレスアップしてチューニングしてハイグリップスポーツタイヤ履いてアグレッシブに走りまわる用にTypeSも良し投機目的で外装ノーマルでサードパーティ製で騒音対策静粛性向上してヴァンケルロータリーエンジンの静粛性を活かしプレミアムコンフォート履いて BOSEの極上リスニング空間付の 4ドアセダンのスポーツサルーンとしてSpiritRでダラっとクルージングするも良しどっちかじゃなくワガママに両方を極めサマータイヤホイール付をもうワンセット追加して気分のシーン合わせてタイヤを変えてTypeRSを贅沢に堪能したり... そもそもこの出力特性馬力帯で当時水準では次世代省燃費ロータリーエンジンRENESIS 13B-MSPだけに低燃費で良いから、タイヤ履けない時はエコタイヤ履かせて下駄にしたりオールマイティーよなただロータリーエンジン搭載車が乗りたきゃ無難にRX-8選んどきゃ間違いない的な...

@user-pp2yu5mp1j 3 жыл бұрын

@@nekonotyaya5273 僕は極限までリフトアップさせて、リアに耕運爪をつけて畑を耕す車にするつもりです。オールマイティな車です。

@nekonotyaya5273 2 жыл бұрын

@@user-pp2yu5mp1j トラクター??? MAZDAでそんなん作ってない気が… ランボルギーニでも乗ったら?

@makibao7777 3 жыл бұрын

前期タイプS パワステ完全に壊れました関西マツダで修理25万くらいって言われたんですがそのくらいかかるんですかね？ディーラーだから高いんですかね？

@goblinyumemi8785 3 жыл бұрын

9月にパワステランプが点灯したため、レッグスポーツにてパワステ配線の処置をしてもらったら、パワステランプ消えて治りました！パワステ不良にも色々な原因があるみたいで、パワステ本体が不良の場合だったり、エアクリBOXの下を通ってる配線が錆びてて不良になってる場合だったり色々あるみたいです。もしよろしければ、ディーラーに相談する前にレッグスポーツだったらショップに電話等で聞いてみるのはいかがでしょうか？ディーラーより詳しく教えてくれたり安い場合があります！

@makibao7777 3 жыл бұрын

配線類の処置は昔にしておりディーラーではコンピューターの故障と言われました