ПВО для нищих

ПВО для нищих - МиГ-31

Рет қаралды 489,428

Жыл бұрын

Расскажу о том откуда взялся такой самолет как МиГ-31
Как обычно, расследования, факты, мнения... эксклюзив только на моем канале. Поддержать канал можно тут:
через Paypal.com для пользователя smartmaster(собака)seznam.cz
через Patreon / martialartsan. .
через Бусти boosty.to/russianhapkido
через Donationalert www.donationalerts.com/r/cz001
Если кто в Европе, то лучше отправлять помощь прямо на счет
2107056652/2700 CZK Чешская крона
2401290933/2010 EUR Евро в Чехии
Евро из-за границы:
IBAN:CZ7720100000002401290933
BIC/SWIFT:FIOBCZPPXXX
Если есть интерес к сотрудничеству, реклама на канале или заказать видеообзор, то контакты smartmaster(собака)seznam.cz

Пікірлер: 2 800

@ok-tc8xv 11 ай бұрын

После побега Беленко советским народом был тут же придуман новый рекламный слоган для Аэрофлота: "В Японию - МИГОМ!"

@VLADIMIR-qc1xd 4 ай бұрын

В 1981 году пришел лейтенантом ,летчик без класса на Ми(Г 25. Налетал около 1000 часов,1кл.( одноразовый летчик) А полет на 20км. И М-2.5 У НАС СЧИТАЛСЯ РЯДОВЫМ.

@Caviar_in_Dubai 3 ай бұрын

Умственные способности у тебя как у обычного совка. Встретился бы ты с самолётами НАТО, твои ошмётки съели лисички. Как доедают путинских соколов 😂

@user-px7zj6jn5e 2 ай бұрын

он говорит что это двигатель от ту134 и тут же показывает картинку что это двигатель от F15... мог бы сразу сказать что это советский пылесос по форме тоже похож... хотя он и сказал что там шланги от пылесоса =))) занавес и диагноз недоэксперту из недостраны

@apsyhea8210 2 ай бұрын

@@user-px7zj6jn5eочки приобрети. Он показал на картинке сравнение заявленных характеристик с движком от ф-15.

@apsyhea8210 2 ай бұрын

Как ты налетал 1000 часов на двигателе от бпла у которого заявленная ресурсность 300 часов? В War Thunder летал?

@Zil6n Ай бұрын

он из Росии если что... @@user-px7zj6jn5e

@alexeyakulovich4737 11 ай бұрын

Температура плавки алюминия 630 градусов температура плавки дюралюминия 650 градусов, температура плавки стали 1300-1500 градусов, именно поэтому в качестве материала постройки выбрана сталь, а не алюминий, а ни по какой другой причине. Титан, из которого изготавливался SR-71 был очень дорог. Удивляет, что Вы, по Вашим словам являясь военным авиационным специалистом, вообще упоминаете здесь алюминий, тогда, как проблема стояла не просто в обеспечении прочностных характеристик набора, но, прежде всего в большом нагреве при высоких скоростях.

@user-pg5ko3xn9c 11 ай бұрын

Уважаемый, осторожней в выражениях. Вы рискуете отправиться в бан за несогласие с высококлассным инженером, знатоком всего на свете.

@sergsergio5285 11 ай бұрын

Он техник, мозгов техникам не давали, давали профессию

@eugeniosordo1614 11 ай бұрын

Нагревается выше 600 град?! На каких высоких скоростях и какие части машины?

@siniyden 11 ай бұрын

@@eugeniosordo1614 алюминий прежде чем расплавиться, как и любой другой материал, начинает терять прочность. На высоких скоростях именно компрессия воздуха нагревает планер, что и является пределом конструкции по скорости, а не двигатели например

@eugeniosordo1614 11 ай бұрын

@@Ev500ev такое говно?

@user-yl4ec5bu6r 10 ай бұрын

8:50 Истребителя Ту-28 никогда не было. Был проект авиационно-ракетного комплекса Ту-28. А на вооружении был барражирующий перехватчик Ту-128 с практическим потолком 15000м. На Вашем фото именно Ту-128.

@user-uw9ko4gk9c 4 ай бұрын

да, совершенно верно, был т.н. барражирующий перехватчик Ту-128, а не просто Ту28

@user-zu1ui4tl5v 11 ай бұрын

На самом деле, МиГ-31 - это развитие истребителя МиГ-3, просто фанэрную обшивку сменили на тетановую и дописали циферку в названии.

@Ouroboros2291 5 ай бұрын

Да, все так. Эксперт сказал же. Это чучело даже не знает как устроен ТРДД (29:20).

@user-zu1ui4tl5v 5 ай бұрын

@@Ouroboros2291 Я до этого момента не досмотрел, не получается смотреть его больше десяти минут. Очень трудно следить за его потоком бессознательного, но это просто лютейший пипец.

@vaulkras6926 11 ай бұрын

Вы-"инженер-конструктор" не знаете что такое компрессор и турбина (29:24). На входе ВРД,ГТД,ТРД,ТРДДФ и т.д. после ВУ находится КОМПРЕССОР, а не турбина!

@user-wd8hb2lw7d 10 ай бұрын

Пусть покажет результат своей конструкторской деятельности !?

@user-hm6uo7rj1b 11 ай бұрын

Ни один начальник не держит зама, умнее чем ОН сам. Результат деграции на лицо.

@dgvgfg 11 ай бұрын

правило умного предпринимателя - нанипать людей которые умнее его самого. Если хоть один узкий специалист будет глупее предприниматель разориться. У начальников видимо наоборот

@Elxan1717 8 ай бұрын

@@dgvgfgВот именно . Мои замы специалисты в своих направлениях . Долбодятла держать себе дороже . Приходится самому .

@MsAcronis 11 ай бұрын

Почему слепой "как крот" ? там ведь есть рлс .Радиолокационная станция с фазированной антенной решеткой РП-31 Н007 "Заслон", имеющая дальность обнаружения воздушных целей типа "истребитель" (ЭПР порядка 5 м2) до 180 км

@user-pg5ko3xn9c 11 ай бұрын

РЛС советская, значит слепая. Двигатели хреновые, поэтому ползает медленно как крот, хорошо, что не как черепаха. Зрители данного канала должны благоговейно внимать, а не спорить.

@ParaBellum78 11 ай бұрын

@@user-pg5ko3xn9c Совковое = говно. Ты еще спорить с этим будешь????

@Levin_sun 11 ай бұрын

@@blckjck64 Ну как - аргументирование википедией, а когда не совпадает с мыслями сразу говорит что враки( хотя минуту назад говорил обратное) про крота вообще смех, советы частенько расчитывали на использование техники в группе - т.е у самолета есть индивидуальная система наведения, но по хорошему ему должны помогать с земли или воздуха радиолокационные точки

@VASILIY4660 11 ай бұрын

Мало того что МиГ-31 далеко видит,он ещё может работать как командный пункт,может наводить на цели другие самолёты.

@user-vk9zq2xn6m 8 ай бұрын

Дядя вообще такое несёт , очень хочет казаться компетентным , но увы , даже факты с ложью красиво смешать не в состоянии , корявенько получается . Как он сказал в одном из своих видео - " Нет нет я не американо-дрочер " , конечно же нет )))))

@Markus-bg4sg 11 ай бұрын

Когда упал У-2 и приземлился пилот Пауэрс .... в селе крепостные(колхозники) , которые работали в поле......увидев приземляющехся пилота -доложили- позвонив сельскому милиционеру , что на поле приземлился инопланетянин. Милиционер предложил : вытрезвится и тогда звонить в учясток.

@Reader3282 11 ай бұрын

Крепостные его из рогатки сбили? Им нужен был раб в сортире дежурить?)

@kunak1197 11 ай бұрын

Такие же колхозники и Гагарина приняли аналогично😂

@Reader3282 11 ай бұрын

@@kunak1197 Гагарин и сам из колхозников. СССР был государством народа, а не нуворишей.

@user-hn1wz1dr3n 11 ай бұрын

А участковый был трезвый?

@user-xe8sm8kg5f 11 ай бұрын

@@Reader3282 особенно крестьяне без паспорта были народом. Крепостным!

@user-fc3xd4pl3s 7 ай бұрын

На Миг 31 стояла первая в СССР АФАР, задача его была в том что бы, в составе 5 машин держать под наблюдением 1200 км по фронту, на дальность примерно до 700 км (официальные источники, даже в вике такая инфа была когда то). На его вооружении были дальнобойные ракеты воздух-воздух, это первая машина в СССР на которой был создан и апробирован концепция заметила одна машина, а ракету запустила другая из звена. Он создавался для патрулирования северного воздушного пространства страны, как машина ПВО ПРО, и в основном и сейчас, базируется на северных аэродромах. И да внешняя схожесть ещё не говорит, что планер для постройки использовали от МИГ 25, в конструкции МИГ 31 полно титана, а это просто априори значит, что проще создать планер с нуля, чем переделать из другого пусть максимально внешне похожего. И это только основные факты о самолёте, все другие высказывания автора требуют дополнительного разбирательства с примерами, ибо наговорил он много, но всё как то эмоционально и сумбурно.

@user-vp7ri7yl6y 7 ай бұрын

АФАР там только на модернизации появилась. Изначально там была пассивная ФАР, причем по-моему первая в мире для истребителей. Концепция таких самолетов для защиты с севера - глупость. Для каких-то серьезных операций аэродромов на севере слишком мало и их очень сложно снабжать. А топлива эти птички жрут очень много. Использовать летающий радар на базе гражданского самолета - куда как более правильное.

@shadow02rus 9 ай бұрын

В одной передаче про миг 31 расказывали что его задача это работа как ПВО на северных рубежах страны. Так как там, на протяжении почти всей границы нет наземных комплексов ПВО. Типа именно это его задача, и он под них и заточен.

@user-gx4ge8zo6p 8 ай бұрын

у него отличный радар с афар и возможность обстреливать одновременно много целей даже на фоне земли.

@user-vp7ri7yl6y 7 ай бұрын

Это глупость, на самом деле. У него радиус действия около 700км, а нормальных аэродромов на Севере практически нет. Грузы туда доставлять практически невозможно. Они там если и были, то для проформы.

@user-gx4ge8zo6p 7 ай бұрын

@@user-vp7ri7yl6y 720 км на сверхзвуке, 1200 на дозвуке, 1400 с птб, 2000 с дозаправкой

@user-ki4ms5jg7r 6 ай бұрын

@@user-vp7ri7yl6y Нормальных аэродромов на Севере практически нет - это ваши фантазии просто потому, что нет информации о них? Как минимум есть отличный аэродром на Новой Земле, и это из часто используемых ВТА. Много полос закрылось по причине развала Союза, теперь их восстанавливают или строят заново.

@TacitusSapientia 4 ай бұрын

for doward looking good radar you need signal to be processed by onboard computer. Thats a tall order for 1970-s 1980-s and even 1990-s. @@user-gx4ge8zo6p

@user-gy6vo4lq2r 11 ай бұрын

Обратная связь по озвучке. Приятно отметить, что звук с микрофона стал на порядок лучше, объемнее, меньше шумов. Заметно, что автор канала поднял планку

@user-dt2fv5yg5s 10 ай бұрын

во всем мире пво работает не на прямое попадание,а на подрыв рядом и осколочное воздействие

@hackmyth 10 ай бұрын

молодец возьми с полки пирожок, и выпей свои таблетки не забудь, нет это вес что ты знаешь - вранье

@AriraleLover 9 ай бұрын

@@hackmyth а в чём он не прав?

@user-ki4ms5jg7r 6 ай бұрын

@@AriraleLover в том, что автору так хочется)

@anatolygorin3580 5 ай бұрын

Так он прав:)) аэродинамические цели всегда поражаются элементами от взрыва ракеты-перехватчика, а для надёжного поражения баллистических целей ракета-перехватчик действительно использует кинетическое поражение. Т.е. столкновение. Мда, автор, у вас вообще есть высшее образование? Вы же из СССР, там оно было бесплатным.

@monocir1 2 ай бұрын

@@anatolygorin3580 Не всегда и не все. Современные американские системы просто попадают прямо в цель. Сюрприз )

@Ullixes 11 ай бұрын

Позабавило на 29:20 рассказ о степени двухконтурности. Особенно, что спереди у двигателя стоит турбина :) :) :) И это называет себя конструктором.. :) :)

@Maksim_Khasanov 11 ай бұрын

Да и twin spark работает немного не так, как он объясняет. И внешний контур не используется для дожигания топлива. Есть, конечно, вопросы, к его экспертности, но для меня это альтернативная точка зрения

@user-ic2tl9bw2o 11 ай бұрын

Он вообще туман по ходу

@stepangritsevsky5171 11 ай бұрын

@@user-ic2tl9bw2o Дилетант широкого профиля. Зато эмоционально и доступно самому простому народу. Простой народ вообще любит шоу "нам все врали". Посмотришь такой ролик и понимаешь что ты умнее всех отечественных авиаконструкторов. Это приятно.

@byrkin8979 11 ай бұрын

Техником-конструктором. Работая инженером- конструктором в советское время в авиационном кб, ни разу не слышал такого.

@user-dg7ry3yh2z 11 ай бұрын

Уж больно можно стало обгаживать всё отечественное. Автор ролика , по видимому , выдающийся авиаконструктор. Он ТАК во всём разбирается , что создаётся впечатление будто он давно уже построил шедевр авиастроения . В СССР были параноики? Я думаю , что страны не страдающие "паранойей" теперь об этом сильно пожалели. Не нравишься ты мне , ох не нравишься...

@user-me2ue4vf4i 11 ай бұрын

Тот, кто видел Су-11 в живую, тот знает, что труба с кабиной - это про него. Вот это реально эпическая труба... метра на 4 длиннее Мига 21-го.

@hackmyth 11 ай бұрын

он не труба, труба не имеет ничего внутри, МиГ-25 это и есть пустая оболочка

@hackmyth 11 ай бұрын

а вы рассуждаете как обыватель, все что круглое и блестит - труба

@AntonDorbit-cl3pj 11 ай бұрын

@@user-gp2zq3eb1d В 5 или 6 классе приходил к нам один подполковик пограничник, дочь училась с нами, ее кто-то обидел, так он пришел начал такую лекцию вот мол армия наша укрепляется, усиливается, спросил кто знает су-7б, естественно, никто, мы не слышали даже про бсл-110. Тогда он перешел к воспитанию, кто же будет осваивать такое великолепное советское оружие, если девчонок обижают.

@user-me2ue4vf4i 11 ай бұрын

@@hackmyth Это же не функциональная оценка - это визуальное соответствие. Просто когда на стоянке стоят рядом 21 и Су-11... крылом к крылу... монструозность 11-го просто аховая.

@mif2023 11 ай бұрын

что бы понимать - что такое МиГ-31 нужно знать, что создатели F-22 Raptor заявили - что у самого совершенного истребителя США ПОАКТИЧЕСКИ НЕТ ШАНСОВ ПРОТИВ МиГ-31 у МиГ-31 самый мощный радар среди истребителей 4-го поколения в мире + ракеты воздух-воздух на 300 км со скоростью свыше 3-х махов и перегрузкой до 90Ж НИЧЕГО ПОДОБНОГО НА ЗАПАДЕ - И БЛИЗКО НЕТУ МиГ-31 и ТУ-160 - прошло уже около 40 лет после их создания - НО ЗАПАД ТАК И НЕ СМОГ ИХ ПРЕВЗОЙТИ

@dmitryyakimenko1779 11 ай бұрын

28:56 Тут надо было не двигатель от Ф-15 вставлять а Pratt & Whitney F135 который стоит на Ф-35 и выдает просто фантастическую тягу в 19.5 тонн!!! Вдумайтесь один двигатель!!!

@user-ew2tk6fx5j 11 ай бұрын

@@BaddMann В чьих фантазиях?

@vitaliyavt6397 11 ай бұрын

@@BaddMann там советские двигатели АЛ-31Ф с максимальной тягой всего лишь 12000 кгс. Так что Су-57 это по сути Су-27 в ином дизайне! Это как ВАЗ 2101 и ВАЗ 2105 то и то Жигули! Разницы практически нет!

@VladS4BY 11 ай бұрын

@@BaddMann , ну скромнее надо быть. Даже самые смелые заявляют 19 и неизвестно когда это будет.

@vv-vo4or 11 ай бұрын

@@BaddMann вот теперь, НАТА ненавистная, капитулирует небось.

@vv-vo4or 11 ай бұрын

@@BaddMann вот, вот. Все расширяется, противная. И моторчики, столь совершенньіе, не останавливают. И что тут делать? Какую вундервафлю создать? Очередную.

@buloshnik316 11 ай бұрын

Этот камент не оскорбление автора, не переход на личность... А мнение пилота МиГ 31. Самолет превосходный. Я пересел с Су 15ТМ, а это был оочень надежный и весьма комфортный аппарат. Но, А, 31ый это было что то нечто. Огромная цветная светлая комфортная удобная кабина, сижу высоко гляжу далеко. Это весьма и специфический и одновременно универсальный истребитель. Оочень заточенный под пилота, оочень облегчающий его работу, множество систем максимально обеспечивающих экипажу владеть общей обстановкой. Но ему не во что было интегрироваться. А И ДА ОН СОВЕРШЕННО НЕ БЫЛ СРАВНИМ С МИГ 25. Это был абсолютно другой самолет. Ни разу не штурмовик, не бомбер, но да могет быть носителем. В нем был заложен в то время огромный потенциал. Но СССР кончился и всё пошло прахом. И слава богу

@hackmyth 11 ай бұрын

О, вы еще на Су-34 не летали. там для вас сделали все удобства, кухня в виде горячей комфорки в тамбуре, унитаз прямо за сиденьем штурмана, все заточено на комфорт к которому приучен российский человек.

@user-oy2dt9wg4q 11 ай бұрын

Bulochnik...уфф,а я уже подумал,что Вы один из тех тварей,что пускают "Кинжалы" по нам...

@buloshnik316 11 ай бұрын

@@user-oy2dt9wg4q Никогда бы не делал этого, от Афгана судьба отвела, а от Сирии если бы служил отказался.

@AntonDorbit-cl3pj 11 ай бұрын

Отлично! А вот часто многие эксплуатанты так высказываются (ну они не конструкторы, не авиастроители): потенциал у него был большой, огромный, да вот ссср....

@buloshnik316 11 ай бұрын

@@AntonDorbit-cl3pj Это говорит о том что бывшие жители Союза ничем не отличаются по природе своей от всех остальных, не лучше, не хуже, есть и таланты и немало, а есть и ублюдки конченные, но есть еще фальшивая имперская история побед и не фальшивая подавления собственного народа. А самолет действительно был в то время на удивление...

@user-ce6hu3yt5d 11 ай бұрын

5:00 это характерно для всех ракет воздух воздух и земля воздух. У новейшего MBDA Meteor 20 кг вв. Миг-31 эксплуатируется уже 48 год. Самому молодому 29 лет. Ничего себе одноразовый.

@vladant5232 9 ай бұрын

просто летает...

@user-pq2ez3ul6b 9 ай бұрын

Разговор был про двигатель реально не ресурсный, служил ст механиком на 25.

@user-ol3uf2jk4s 11 ай бұрын

6:25 - забавно: "150 тонн полезной нагрузки включая топливо".

@wasawasa3289 10 ай бұрын

Кто скажет, что топливо бесполезная нагрузка ... )

@romank4905 7 ай бұрын

Тезис про ракеты ПВО попахивает попыткой натянуть многострадальную сову на глобус: поражение осколками - у абсолютного большинства современных ракет ПВО и ракет воздух-воздух за исключением буквально пары систем вроде Пэтриотовского PAC-3 MSE (в которых это обусловлено работой по боевым блокам МБР, которым мелкий кусок титана действительно как слону дробина). Если бы хвостовое оперение U-2 было другим, U-2 был бы дедуш ... имел бы другие ЛТХ, при этом скорее всего его порвало бы в мочалку точно так же, поскольку планер летательного аппарата без специального бронирования никак не перестает быть "мягкой" целью и при достаточно большом облаке осколков - пробивается навылет и рассыпается. Интереса ради ищем в поисковике, например, основную ракету воздух-воздух ближнего боя, применяемую западными истребителями, AIM-9 Sidewinder, и о чудо! Осколочно-фугасная БЧ, 200 титановых стержней, бесконтактный взрыватель. Что же это такое делается? Просвещённый запад тоже сбивает осколками?! Может потому что это в принципе ОПТИМАЛЬНЫЙ подход? Полагаю, подобной поверхностной хрени здесь можно найти ещё на один увлекательный ролик - было бы время и бабки.

@user-si5lg1ws7n 10 ай бұрын

"У советов была паранойя, они всегда хотели чего то сбивать" , а америка получается хотела всегда чего то бомбить... товарищ автор, вы каа оцениваете свою объективность ?)) И как можно назвать миг 25 и миг 31 практически одним и тем же самолётом?Это два разных самолёта начиная от хвоста до носа, просто имеющих схожий вид и конструктив.

@user-fh7cy8cd7j 11 ай бұрын

Еще добавлю как инженер инженеру. Да двигатели Д30ф6. С Ту 154. Просто добавили форсажную камеру. И приятно, что ты знаешь, что ресурс был 300 часов. А подвесные баки никогда на МиГ31 не вешали. Они в Заполярье просто валялись по укрытиям. А в Правдинске их на летние души растаскивали. Еще раз спасибо. Поднял настроение!

@alexfadeev53 11 ай бұрын

Про летние души из авиабаков видел .,но не понимал зачем их сбрасывают на дачи..

@user-st6wz5kt8j 11 ай бұрын

У меня таких два. Один для душа другой для полива.

@user-fh7cy8cd7j 11 ай бұрын

@@user-st6wz5kt8j 😃мне с Кольского полуострова трохи далеко тащить было.

@user-st6wz5kt8j 11 ай бұрын

@@user-fh7cy8cd7j мне повезло. Рядом полк с Ту на Миги переходил. 88г. А у моего тестя 600л вина. Оно котировалась выше чем Ликёр- шасси

@mif2023 11 ай бұрын

@serge56ca 11 ай бұрын

Неожиданно свежий канал, на фоне многих подобных! Интересно слушать и смотреть. Спасибо.

@vv-vo4or 11 ай бұрын

@@sergeymail2259 имя у классика есть? Назовите.

@Edvard1571 11 ай бұрын

@@vv-vo4or есть категория людей, которьім ляпнуть лишь бьі ляпнуть, как у нас говорять, не звертайте уваги.

@vv-vo4or 11 ай бұрын

@@Edvard1571 звертати увагу на того сірожу? Просто невтримався.

@user-xy7cd7ys6b 11 ай бұрын

@@sergeymail2259 фсё себешный ботик?

@user-gi9wx2fe9j 11 ай бұрын

Очень интересно как некий умник обсирает твою страну и оружие.

@alexanderkuhn7171 11 ай бұрын

Приветствую всех адекватных людей, вам Дмитрий большое спасибо за откровенную правду вы смелый и правильный ЧЕЛЕВЕА. Привет с Германии.

@nevata.9927 11 ай бұрын

@@sergeymail2259 На фоне ленин/сталин и прочая красная шантрапа и их нквд.😂😂😂😂 Хрущёв был б/м ничо так вождь, но фоне всей остальной красной бандитни. Более/менее поднял совок с кален. Красный либераст вощим. 😂😂😂😂ещё Хрущёв сплавал на сраную Кубу, попугать США.... 😂😂😂 Снизил милитарные расходы. Как-то прекратил корейскую войну, а про Южную Корею и сраную кндр ты знаешь. В 1956 г. расстрелял Венгрию, в 1962 г - Новочеркасск. Но и договорился с Омерикой о поставках пшеницы в совок и нашёл нефть в г. Урай 1960 г. Совок стал на тюменской нефти и американской жратве вставать скален и переселятся в хрущобы... но тут власть узурпировал Брежнев развёл кучу войн и пиZдец и ножки Буша. 😂😂😂 Текущее хуйло такой же идиот, как и они все. 😂😂😂

@nevata.9927 11 ай бұрын

@@sergeymail2259 Дык работай мирной бензоколонкой и демократией и сразу всё станет адеватно.😂😂

@HABAJIbHblU 11 ай бұрын

@@sergeymail2259ты бот пригоженский прислужник путинского ОПГ пишешь лживые комментарии за деньги

@mif2023 11 ай бұрын

@nevata.9927 11 ай бұрын

@@ivanivanov-ud3qz В смысле ? Ты тоже щитаешь, што сраный совок пАбидил Германию и Японию ? 😜😜😜 А как это ? Если я купил немецкий и японский товар, то это моя пАбеда над ними ?😜😜😜 Е6ать, я пАбидетИль ВСЕХ стран на свете.😜😜😜

@yurilipkov 11 ай бұрын

Очень интересно. То-то я и думал что Миг-31 мне что-то напоминает. Так это оказывается и есть перерожденный Миг-25. Знаменитый побег Беленко случился ещё в моем детстве. Про это сочинили каламбур : «Один рассеянный пилот сел в сверхсекретный самолет и более не возвращался. Читатель, он тебе не попадался?»

@user-ps1up4yf1s 11 ай бұрын

Беленко

@yurilipkov 11 ай бұрын

@@user-ps1up4yf1s Спасибо за коррекцию!))

@user-qd6hg8my1n 11 ай бұрын

Козьма Путков рулит!!!☺☺☺

@KM-2602 11 ай бұрын

МИГом в Японию

@user-fy5oh3vk1b 11 ай бұрын

Аффтор - ципсошник пустобрехный, набрасывающий на вентилятор, повернутый к нему, всё своё содержимое, аж слушать тошнит.... Чего только стоят такие перлы, что советские ракеты сбивали не ТОЧНЫМ попаданием, а осколками.... Или рассказ о Валькирии как о реальной самолёте, а не прототипе, которого не было в частях, а вот Миг-25 сделал девять кругов над Тель -Авивом и по нему безуспешно стреляли всем амерским ПВО для нищебродов, что было, а уж про Миг-31 и говорить нечего....

@DrNikolayev 5 ай бұрын

В. Беленко уходил очень грамотно. Включил форсаж и ушёл на малую высоту, чтобы не засекли ни наши, ни японские радары. Добрался до Японии на последних остатках топлива. Поэтому "плюхнулся" на первый же попавшийся аэродром. Им оказался гражданский аэропорт г. Хокадате (о. Хоккайдо). Самолет имел длину пробега превышающую размеры полосы. МиГ выскочил за пределы полосы, сбил прожектора и увяз в грунте. Уже потом, отсоединив плоскости крыла отцентроплана, его на С-5А перевезли для исследования на американскую базу.

@IhorW 11 ай бұрын

Я канешна догадывался, что 25 и 31 родня, но чтоб настолько по конченному…😅

@JSanSanych 11 ай бұрын

Так здесь итак понятно, как и РКН Союз-2 это королевская Р7

@IhorW 11 ай бұрын

@@JSanSanych Королевская Р-7 это развитие, а 31 это деградация 25 мига

@IhorW 7 ай бұрын

Как оказалось🤔

@alexfromlatvia850 11 ай бұрын

Как жаль, что Вы не начали рассказывать это в 2000 году. Войны - бы не произошло.

@hackmyth 11 ай бұрын

Путин никого не слушал, а я рассказывал но в стримах а потом мой канал грохнули

@alaverduxasimovith4307 11 ай бұрын

Не факт, её задумывали с начала 1993 года и не один человек а около 7 и очень влиятельных в рфии

@user-eb2ug2ve1m 11 ай бұрын

@@sergeymail2259.... .... гм.... ... это не был заговор..... .... это было состояние души.... ... то есть способ мышления, сформированный псевдоисторией, которой больше чем триста лет.... ... история о "величии" и о третьем Риме... ... буденовку можно не сдвигать....

@user-hn1wz1dr3n 11 ай бұрын

@@alaverduxasimovith4307 Примерно в те же годы (начало 90-х) мы дискутировали за стопкой чая и пришли к выводу: Если две страны (Россия и Украина) будут претендовать на одну и ту же историю, то между ними рано или поздно будет война! Разумеется из двух историй верная только одна, украинская.

@user-hn1wz1dr3n 11 ай бұрын

@@user-gp5rm8py9q Ты эту "настоящую" причину войны расскажи лучше путину, а то он бедный уже не знает что придумать! То чтобы НАТОвские базы не появились у границ рассии, то денацификация и демилиторизация, то присоединение "исконно русских" земель"...

@slavikrybka 9 ай бұрын

По поводу систем зажигания "Twin Spark", "i-DSI" и прочих с несколькими свечами на цилиндр: они существуют не для дожигания смеси, потому что смесь всегда успевает сгорать в цилиндре, их задача - уменьшение угла опережения зажигания, чтобы уменьшить противодавление на такте сжатия, именно это помогает увеличить на 15% крутящий момент без потребности в увеличении массы топливо воздушной смеси.

@user-dj3zd6ux4o 11 ай бұрын

Понимаю автора... он большой специалист в военной авиации - с отличием окончил профильный ВУЗ, налетал бесконечное количество часов на всех типах боевых самолётов, участвовал во множестве настоящих воздушных боёв с равным противником и тд.... кому же как не ему... ну, вы поняли...

@Mr_Ason 10 ай бұрын

В видосе столько бреда...

@dmitrijmichnew7361 9 ай бұрын

Он диванный эксперт -)и такие же ему верят. Миг 21 судя по его рассказу тоже говно но во вьетнами сбивали на ура вундервафли амеров . И взлетели с полей и им похер были

@Kira-ls4xh 9 ай бұрын

Да, мы поняли, что ты имбицил. У тебя путин, шойгу и рогозин все эти пункты выполнили и теперь ты им веришь, а авиа-конструктору из народа нужно конечно 4 жизни, за которые он все освоит, чтобы ты ему поверил. Хотя и тогда ты не поверишь, а скажешь, что Западу продался... Дегер.

@Morok55RUS 6 ай бұрын

Интересное описание двухконтурности... з.ы. на тему миг-31 основной прикол в том, что на него нет фонарей, которые держат больше 1,5 махов.

@erkin493 10 ай бұрын

Миг 31,это скоростной,дальный,высоты перехватчик 19:29 19:33 с ракетами воздух.воздух,выстрелил и забыл.

@rotten-Z 5 ай бұрын

Взлетел и забыли

@warfunder7658 5 ай бұрын

это не совсем корректно. МиГ-31 применяет два вида РВВ-БД: Р-33 (ПАРЛ ГСН) и Р-37(М) с АРЛ ГСН. из этих двух только 37 тянет на "выстрелил и забыл". однако, сама идея "выстрелил и забыл" скорее про маркетинг, чем про применение на практике, в мире очень мало ракет с такими возможностями

@68Mach 11 ай бұрын

Двигатели Ф-15 ,которые были в 70-х, не развивали такой тяги, о которой тут было сказано при сравнении, это уже модернизация, которая через 30 лет выдала такие параметры, в это же время и модификации АЛ-31Ф так же прибавили в тяге и эффективности самое интересное, что на старых движках Игл давал жару 2,6М , на новых 2,4М, впринципе как труба с кабиной старая за 3М жарила, более мощная новая 2,83М

@user-nt9iy3cz5u 9 ай бұрын

@@user-ky2ge6fh4fКонечно в другом. Не узнать правду, а обгадить самолет.

@user-vp7ri7yl6y 7 ай бұрын

А она просто не нужна никому такая тяга по факту. После 1,6 - 1,8М начинаются серьезные игры с изменением геометрии воздухозаборника. Выигрыш мизерный, а конструкция сложнее и дороже. В районе 3М начинаются серьезные проблемы с перегревом. Овчинка выделки не стоит

@68Mach 7 ай бұрын

@@user-vp7ri7yl6y так то да, малозаметность и дальность сейчас важнее, а гонки за 3М это дорого, у тех же МиГ-31 фонари деформируются на скоростях больше 2,5М а такой дорогостоящий элемент, который уже даже не производится превращать в расходник как бэ не целесообразно

@nik-ig1tt 7 ай бұрын

@@user-vp7ri7yl6y против высотных бомберов есть смысл .для чего он и затачивался

@warfunder7658 5 ай бұрын

@@user-vp7ri7yl6y про 1.6-1.8М это бред американцев на основе выводов из Вьетнамской войны, а-ля "за всю войну летали выше этих значений пару раз, значит и не надо самолётам так летать". стали делать ф22/35 под эти ограничения, а у них миллион проблем даже не с полётами на 1.6М, но даже просто М+

@MC-Spek 11 ай бұрын

В своё время МиГ-25 был создан для решения определённых задач - перехвата высотных быстрых разведчиков и бомбардировщиков). Отсюда и рекордные скорость, потолок, масса и расход топлива. По идее МиГ-31 должен был служить тем же целям, но.. целей тех уже нет, и самолёт такой теперь, видимо, не нужен 🤷‍♂

@user-dz5oe9xk2f 6 ай бұрын

А какой самолёт нужен в современности?

@user-lb1lm5bo4e 5 ай бұрын

Ф-35 дорогущая вундер вафля, зачем она нужна? Когда Американцы поняли, они прекратили массовое производство 😂

@user-lb1lm5bo4e 5 ай бұрын

@@user-dz5oe9xk2fкого не слушай: они из крайности в крайность будут говорить. По типу ф35 (вундер вафля) И миг 21 (не привередливый, эффективный, дешёвый, но морально устаревший)

@user-wu1nd5wj6h Жыл бұрын

Миг 31 разворачивало при пуске ракет воздух - воздух, поэтому ракеты ближнего радиуса подвешивают под крыло а большого под фюзеляж. А представьте как реагирует самолёт когда у него с пилона на сверхзвуке сходит 4 тонны! F 16 должен брать 5-6 тонн, но с бесшовной полосы, а с бетонки 2-2,5. Так что где-то я с вами соглашусь, но местами вы перегибаете.

@hackmyth Жыл бұрын

так вроде там он сначла падает этот кинжал а потом запускает двигатель

@user-wu1nd5wj6h Жыл бұрын

@@hackmyth Это не принципиально, потеря массы + нарушение аэродинамики. Миг чем хорош, это большой взлетный вес, соответственно устойчивость, никакой другой " хороший " истребитель скинуть 5 тонн с подвески не сможет - развернёт с последующим разрушением планера. Повторяю: Кинжал это пол Искандера, у него один двигатель, стартового нет его нужно разогнать больше 1000 км.в час. Если есть знакомые лётчики, спроси на каких скоростях производятся пуски.

@user-wu1nd5wj6h Жыл бұрын

@@reddrn620 Во первых зачем? Миг 31к, во время вылета обязательно прикрывает другой миг или два, обязательно. Во вторых на этой модификации нет других узлов подвески. В третьих 31 никогда бомбы не носил, была модификация Ф, но она не выпускалась. Был миг 25б, вот он был бомбандировщик, но их 30 лет как сняли, как то так, пока.

@user-wu1nd5wj6h 11 ай бұрын

@@reddrn620 Я новые ракеты не видел, поэтому по ним ничего умного сказать не могу, когда я последний раз видел 31, он был вообще без ракет. Как бомбандировщик его использовать не будут, их мало, их распихали по 4 армиям ПВО и под кинжал. Насколько я вкурсе Нижний их производить не может, ремонтируют из старья. А прикрывать его будут, тема секретная а полк стоит в Крыму, сейчас хохлы истребители получат а откуда 31 осуществляет пуск 47 я не знаю. И потом он разгоняется до 1,5 маха, потом снижается, разворачивается, высота 15 км., ты думаешь так всё просто отнюдь, там всё по графику. В 70-80 года они в Згв гонялись за ср-71, так они над ФРГ разворачивались, скорость большая.

@T9Bd9fz6E5 11 ай бұрын

о чем спор?)))))) узкие всем вам хана

@elprofessoresa 11 ай бұрын

На самом деле чтобы сравнить авиационные двигатели советских и западных самолётов достаточно просто посмотреть пару видео в несколько секунд и всё становится понятно. Именно по цвету пламени и форме факела все видно

@Cossack587 11 ай бұрын

Тягу двигателей.

@user-qd6hg8my1n 11 ай бұрын

цвет пламени, и отсутствие конусов Маха... плазма должна быть голубоватой, почти прозрачной, с ясно видимыми конусами Маха... если пламя рыжее, не конусное, без конусов Маха, то... это просто пердёж и пережог топлива...

@elprofessoresa 11 ай бұрын

@@user-qd6hg8my1n в точку) это и имел в виду А то некоторые Сушки вообще чадят почти как Кузя)

@user-qd6hg8my1n 11 ай бұрын

@@elprofessoresa Кузя ваще агонь... печка, на которой Емеля ездил...

@grebublin 11 ай бұрын

@@user-qd6hg8my1n А кто такой Кузя?

@ihoryurchenko3501 11 ай бұрын

У меня два однокашника в 81 году с Дальней авиации попали на МиГ-31, я с ними после 80 года не встречался и ничего сказать по нему не могу. Но знаю, что РЛС "Заслон" хотели иметь что то похожее на AN/AWG-9 но реально не знаю, что из этого получилось. Ну а МиГ-25 это другая история. Я разговаривал в 85 году с полковником с МиГ-25ПД и учился три года с тремя лётчиками с МиГ-25Р и БМ. Они были с 10 и 98 орап. По рассказу Сереги с Мончегорска на МиГ-25РУ забрались на высоту почти 28 000 метров где видно что земля круглая. У нас были ещё лётчики с МиГ-21,Су-17 и Су-24 некоторые из них до этого летали на Як-28.

@Tixoxod102 11 ай бұрын

Да не, им прибор подкрутили, автор не верит в такие цифры)

@user-nt9iy3cz5u 9 ай бұрын

@@Tixoxod102Автор, вообще завзятый ВРАЛЬ с дивана. Пользуется сплетнями из инета, абсолютно не зная, про РЕАЛЬНУЮ технику.

@Tixoxod102 9 ай бұрын

@@user-nt9iy3cz5u это намеренное дезинформирование. Древнейшая профессия, все оплачено)

@user-ki4ms5jg7r 6 ай бұрын

Просто есть требования РЛЭ, а есть возможности самолета за граню РЛЭ. К примеру Су-25 отлично на перегонах поднимался выше 7км, прописанных по РЛЭ, однако не имея гермокабины он не мог безопасно эксплуатироваться на таких высотах, потому по всем справочникам разошлось это ограничение. Сам самолет и его двигатели позволяли забиратся намного выше.

@user-vb8hy5nn6i 11 ай бұрын

Работал на сборке ТУ 95.Это даже не мастодонт ,это динозавр.Даже работникам он осточертел и продавался аборигенам .Когда первый раз увидел конструктив меня накрыла печалька.

@user-be9ph6qq3n 11 ай бұрын

Чувствуется рабское мышление.

@JSanSanych 11 ай бұрын

Та в ракетах тоже песня.,- застарелая и грустная

@user-ce3eb7oh3i 11 ай бұрын

ту 95 каким таким аборигенам продавался ?

@maldoror_F.A. 11 ай бұрын

@@user-ce3eb7oh3i Танзании продали 7 шт.

@user-gs4kl9dn7b 11 ай бұрын

@@maldoror_F.A. Не было такого!

@user-pr9jy2io6f 11 ай бұрын

5:50 "SR-71 сейчас основной разведчик США" полностью выведен из эксплуатации в 1998 году 6:30 "полезная нагрузка XB-70 150т" пустой 104877кг, максимальная 236347кг-разница 131470, из них топливо 123859кг 8:55 "был создан самолёт ТУ-28" вообще то ТУ-128 12:55 "мизерный ресурс двигателя 300 часов" в статье по МИГ-25 написано, что в 1978г была создана модификация двигателя Р15БД-300 с ресурсом 1000 часов, которой оснащались новые самалёты и переоборудовались старые 26:00 автор пытается сравнить дальность полёта МИГ-31 с радиусом действия МИГ-25, что не корректно Кстати автор пытается уверить что дальность полёта МИГ-25 критически мала, для сравнения у МИГ-25 дальность полёта при крейсерской скорости 2.35 маха 1630км, а у F-15 дальность полета 1967км, по моему не так уж и критично 28:52 на экране появляется сравнение тяги двигателей, так вот в 1972 году у американского двигателя тяга была 6618и 10700, а то что на экране данные двигателя начавшего выпускаться в 1999 году 34:00 "МИГ-31 не может нести даже два Кинжала которые весят по 4 тонны" конечно не может, ведь нагрузка у МИГ-31 5 тонн Все данные которые написал взяты из Википедии

@Jeka640m 11 ай бұрын

браво!) а то этот умник меня уже изрядно напрягает))) Все по факту!!!

@user-yf2ys2xy2j 11 ай бұрын

Вот еще информации. На сегодняшний день нет не одно истребителя который летает выше 20км и небыло. Были подъём на 25км, но это не полет, а поднялся и сразу опустился.

@user-dw7sk6gn6g 11 ай бұрын

Автор свистит, очень по многим пунктам. Просто расписывать лень все эти ляпы.

@Mr_Ason 10 ай бұрын

@@user-dw7sk6gn6g я с вами согласен. Бегаю по комментариям ищу людей, которые видят это, но таких единицы

@dimof 9 ай бұрын

Боевой радиус Ф-15 1100-1900 км, боевой радиус МиГ-25 - 680 км, огромная разница, боевая нагрузка МИГ-31 до 9 тонн. Сказать вместо 128, 28 это страшная ошибка, ага) Цепляться за мелочи все умеют, а вот по сути ответить, единицы.

@user-wo2um1zt1r 11 ай бұрын

как человек которы закончил факультет летательных аппаратов в НАУ: корневые наплывы крыла увеличивают сопротивление и увеличивают подъемную силу, особенно на больших углах атаки за счет создания турбулентных потоков низкого давления, сходящих с них(гугли фотки F16, белые усы которые расходятся от кокпита это они и есть)

@ikono2 11 ай бұрын

Это даже я знаю, хоть и не заканчивал НАУ.

@YevgenyZ 11 ай бұрын

Вообще то Глонасс появился, даже раньше чем GPS. Система оказалась гораздо менее удачной чем GPS, и к концу 90-х она уже почти сдохла. (в то время я работал в КБ Оризон Навигация и занимался GPS - Глонасс приборами). А вот при Путине, вдруг вспомнили, про Глонасс и пошла шумиха, распилы и тд.

@KlinvilleRu 11 ай бұрын

Вроде говорит, что инженер авиационный, а рассуждает, как дилетант. МиГ-31 не истребитель, а перехватчик, пришедший на смену Ту-128. Про зенитные ракеты вообще мимо. "Самолёт поразили, но у него были все шансы быть непораженным, но его поразили, но шансы были, но всё таки поразили, но как-то не легитимно, самолёт у пал, но понарошку, как бы... ну пожалуйста"

@user-os3jx6kj8z 11 ай бұрын

Отрабатывает свои 30 серебренников😁. Шансы быть не сбитым есть даже у кукурузника🤣. Самолёт дерьмо но летать там больше не будем😂

@anyoneanyone9939 11 ай бұрын

После минут пяти голова заболела, какой-то бессвязный поток сознания. Людям нравится - пусть слушают, вреда особо нет, безмозглым всё равно умными не стать

@roziugatve5270 11 ай бұрын

Kto by sporil? Kazhdyj rozzijanec komentiruja roliki ekspert vo vsiom. Nevazhno shto sidit v zachiuhanoj kuhne na babushkinom taburete u ipotechnogo kompa v tureckih shtanah s tremia poloskami. On eksperd vo vsiom vsio mozhet objasnitj i kazhdogo "razoblochitj"..

@mif2023 11 ай бұрын

@user-yw7gc5kt5d 11 ай бұрын

@@user-os3jx6kj8z Что вы тут все на гафно исходите , которое надо в сортир относить, ..попутали берега ?!

@VladS4BY 11 ай бұрын

Интересный канал, спасибо. Но, как-то некорректно изложен принцип работы двухконтурного реактивного двигатель и тем более сравнение с ДВС. Второй, внешний контур создает дополнительную тягу за счет вентилятора (ранее он так и назывался - турбовентиляторный) и не имеет никакого отношения к дожиганию топлива в камере сгорания. Выход воздуха после вентилятора может осуществлять как через общее сопло совместно с газами после турбины. так и через отдельные сопла. В современных реактивных двигателях для гражданской авиации до 80% тяги осуществляется вентилятором внешнего контура.

@Maksim_Khasanov 11 ай бұрын

Зачем только он начал раскрывать тему двухконтурности в видео про сверхзвуковой истребитель-перехватчик, которому на топливную эффективность откровенно положить? Тем более, что степень двухконтурности у большинства подобных машин не превышает 0,4

@Maksim_Khasanov 11 ай бұрын

@@evgeniy4430 🤣🤣🤣 сказочник! 6к км дальность sr71! А ты шутник! Ему даже специально дозаправляться после взлета приходилось, потому что он не мог поднять тот объем топлива от земли. Вы о какой дальности говорите? Тем более, что сравниваете разведывательный самолёт с перехватчиком. Так ещё и у Мига дальность выше. Читайте книжки

@mif2023 11 ай бұрын

@Dixlophosss 11 ай бұрын

комментарии почытаешь - дык каждый тут маршал авиации и туполеву помогал в марс вертолёты запускать!

@user-wd8hb2lw7d 10 ай бұрын

Вы правы! Этот специалист из курилки! Его цель все обкакать ...

@user-so7fb3dt9m 11 ай бұрын

Д30 в исполнении до примерно 86-87 года не мог летать в жару. Когда было близко к 30, самолеты стояли. Двигатель старый, не экономичный, примитивный. Родом из 60-х. У нас в отряде как была жара, так ТУ-134А не летали. Ждали вечера. Были задержки рейсов.

@user-hf4cl7wc9w 11 ай бұрын

Чтото не помю, чтоб отменили полет Ту134 по причине жары на аэродорме, а там где живу, жары есть, а и Ту134 были и летали.

@user-so7fb3dt9m 11 ай бұрын

@@user-hf4cl7wc9w Было такое. Я застал эту версию Д30 на ТУ134А. Только пришел в авиаотряд по распределению. Несколько раз спал в самолете на стоянке, голова потом раскалывалась от жары. Так что я помню это хорошо.

@dmtbo 11 ай бұрын

За 35 минут раскрыть тему автору так и не удалось. В конце вспомнил, что надо покритиковать, и за минуту накидал что всё плохо ("ну, я так думаю")😕 Что плохо, почему бесполезно - без объяснений.

@Marko.Jovanovic 8 ай бұрын

Единственная цель автора и этого канала это обсырать всё что было в СССР и в России.

@dmtbo 8 ай бұрын

@@Marko.Jovanovic не, ну не всё

@nik-ig1tt 7 ай бұрын

@@dmtbo да нет все я неодно его видео смотрел засланы казачек пускаи там ф 50 создает

@user-wo3ue1hz1v 4 ай бұрын

подскажите, из какого фильма (с НС Хрущевым) использованы кадры в ролике?

@hackmyth 4 ай бұрын

The Courier

@ivalarzaharov6170 11 ай бұрын

Одноразовые двигатели, одноразовые самолёты. Только до сих пор не могут найти замену МиГ-31. При создании F-22 сказали теперь у нас один конкурент кого стоит бояться - МиГ-31.

@itandwendy5304 11 ай бұрын

Бугага,мамкин режиссер снимай фильмы🤣🤣🤣🤣🤣

@EugeneVLG 10 ай бұрын

Когда гордится нечем,пишут вот такие небылицы.

@ndru8507 10 ай бұрын

Что за бред? Что ты куришь?

@user-ie6zv4xl8e 9 ай бұрын

Кто сказал и кому Соловьёв Скабеевой или наооборот?

@user-ie6zv4xl8e 8 ай бұрын

Предлагаю найти на просторах интернета пилотаж Миг31, он же как бы истребитель🧐 и найти чем он отличается от любого ракетоносца, скажем Ту-22 или В1 lancer только тем что им не подвесили ракеты воздух-воздух, что в этом Миге31 исключительного? Если технологический Запад что-то захочет, то сделает это в 10 раз лучше и эффективней чем Совок или РФ. Самолёта похожий на Миг им не нужен из-за банальной неэффективности

@user-xx3fx2kn8q 11 ай бұрын

Миг-31 создавался как часть комплекса пво и системы Заслон.. Без системы Заслон он превратился просто в истребитель. После 98г, их передали в ВВС. Его главное оружие Р-33+ теплопеленгатор 8 тк, С Миг-25 у него нет ничего общего, кроме Р-40 и концепции компоновки. У них разная тактика применения , разные средства поражения

@struvrim7637 11 ай бұрын

его главное оружие это р37м, а не р-33

@user-ki4ms5jg7r 6 ай бұрын

@@struvrim7637 Ага, найди год создания МиГ-31 и Р-37, подумай пять минут и потом подотри за собой выблеванное. То, что сейчас Р-37 по некоторым справочникам включена в состав вооружения, не говорит о том, что она была там изначально или она может использоваться со всех МиГ-31.

@struvrim7637 6 ай бұрын

@@user-ki4ms5jg7r ad hominem, жалкая попытка. Попробуйте ещё раз p.s. какая вообще разница какой хулл и когда он создан. Обвес вот что решает, от хулла нужны только ттх чтобы обвес влез и мог быть поднят Современная авионика и ракеты могут работать с любого хулла при доработке напильником. Щаз так всегда и делают. Особенно это касается Украины не знаю куда там включена р-37м, но согласно данным специализированного британского военного журнала эта ракета ответственна за потерю примерно половины авиации Украины по состоянию на декабрь 2022(момент выхода статьи). Поэтому де факто р37м есть главное оружие миг-31, это просто известно из статистики потерь украинской авиации. А вопрос актуальности различных списков и документов(в том числе по составу вооружений) Вы можете направить их авторам

@DrNikolayev 5 ай бұрын

Ту 128 был создан на базе проекта бомбардировщика Изделие 98, который должен был продвинуть Ту-16 за Мах. Но в серию пошло изделие105, ,будущий Ту-22.А из 98 машины возник комплекс ПВО Ту-128-80

@konstantinrenz1393 11 ай бұрын

Википедия- открытый ресурс! Каждый пишет что хочет! Я бы на неё особо не ссылался!🧐

@kolomenski79 11 ай бұрын

в феврале позапрошлого года у меня в Пензе с огромной важностью и помпой заявили об уникальном открытии стенах Пензенского Государственного Университета. и открыли они там... эффект Ранка-Хилша! 😂 таким макаром эти неучи скоро откроют паровой и дизельный двигатели, а там и до аэроплана недалеко. 😂

@hackmyth 11 ай бұрын

:)))

@kolomenski79 11 ай бұрын

@@hackmyth ютуб посторонние ссылки удаляет. у меня и доказательства этого или мошенничества в особо крупном размере группой лиц по предварительному сговору с использованием служебного положения, или полнейшей профнепригодности господина Васина, какого-то высокого чина ПГУ по аналоговнетной аналоговнетике, есть.

@user-di7yr6oz5w 11 ай бұрын

Прикольно, Вики сообщает, что неподалëку от Пензы проводят ежегодные конференции по теме.

@kolomenski79 11 ай бұрын

@@user-di7yr6oz5w весь этот парад идиотизма они назвали "вихревые технологии". 😂

@pawetiepow1723 11 ай бұрын

Уважаемый Автор. Добавлю то что Вы наверное знаете. При развитии комплекса К-5... (не помню номера) шёл поиск и создалось несколько прототипов из серии Е-150, Е-152. По мне - красивейшие самолёты. Все с центральным воздухозаборником. Потому что такие были рекомендации ЦАГИ. Необходимые характеристики не получались. И только после (простите) смерти автора рекомендаций ЦАГИ сделали МиГ-25 с боковыми воздухозабортниками. Выслушал также интервью с лётчиком МиГ-25 который рассказал что летали со скоростями 3200-3300, но ухудшалась управляемось самолёта и не хватало кондиционера - очень жарко в кабине а к плексу невозможно было дотронуться. Открыл ваш сайт недавно. Буду всё смотреть. Удачи.

@nikolaipolovzev3168 4 ай бұрын

Особенности двигателей Миг -25 в том, что чем больше скорость тем больше тяга двигателя. Двигатель имеют 6 ступеней компрессора, не 11 , как у остальных. Поэтому он работает, ка прямо точный.

@Jet_finance 11 ай бұрын

1:18 у него вроде были проблемы с остеклением фонаря, из-за чего были наложены ограничения на максимальную скорость. Новостей про масштабную замену этих элементов не помню, возможно ограничение всё еще действует и он нифига не самый скоростной.

@user-ek3ny1is1e 9 ай бұрын

У всех самолётов есть ограничения на время полёта на макс скорости. В т ч из за остекления кабины

@user-cq9nb5jz8o 11 ай бұрын

МИГ-31 был создан для перехвата SR-71. В основном базировался на аэродроме Полярные Зори, Кольский полуостров.

@Andre-gu7hk 9 ай бұрын

Перехватил?

@user-cq9nb5jz8o 9 ай бұрын

Ни разу @@Andre-gu7hk

@M-Eugene 8 ай бұрын

вопрос как самолет летящий со скоростью 3000км может перехватить самолет который летит со скоростью 3500 ?

@user-cq9nb5jz8o 8 ай бұрын

Не догонял ни разу с 1983 по 1985 год. Но хоть попытки отогнать были. Безуспешные. SR-71 всё равно задачу выполнял. @@M-Eugene

@user-cq9nb5jz8o 8 ай бұрын

Долетал до Новой Земли, и назад в Англию.@@M-Eugene

@makevital4063 10 ай бұрын

Благодарю!! В 87 году я был в г. Братске, на местном аэропорту размещались так же МиГ-25...

@user-ff9ox7vj1l 11 ай бұрын

Мне очень нравится подача. Как будто сидим за одним столом и человек рассказывает интересные истории. Без дурачкого пафоса и сценария! Так держать!

@user-ps1up4yf1s 11 ай бұрын

@@user-ts4ek1hf8o сиди и дальше за плинтусом, там и есть твое место

@user-oj6jt2ls5v 11 ай бұрын

@@user-ts4ek1hf8oСам себе лайки ставишь,клоун!😊

@user-bd2mv7lg4n 11 ай бұрын

@@BaddMann так уже ж победили? Или нет? До Ла-Манша вчерась дошли. Вместе с грунтовыми водами.

@user-bd2mv7lg4n 11 ай бұрын

@@BaddMann вася, мне кому верить? Тебе, херу с горы или твоему депутату затулину, который на днях заявил о «потерянном смысле» некоторых целей спецоперации. Россия за время проведения специальной военной операции не достигла заявленных целей, первоначальный план действий был нереальным, заявил депутат Госдумы из фракции «Единой России», первый заместитель председателя комитета по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками Константин Затулин на форсайт-форуме «Какая Украина нам нужна?». «Какие у нас были цели, официально заявленные в начале военной операции? Вы все помните - денацификация, демилитаризация, нейтралитет Украины и защита жителей Донецкой и Луганской народных республик, которые все это время страдали. По какому из этих пунктов мы достигли результатов на сегодняшний день? Ни по одному. Более того, некоторые из них перестали иметь всякий смысл...» - говорит он.«Мы пока не демонстрируем таких победных результатов, которых мы хотели бы сами себе поставить в заслугу. Целый ряд вопросов, которые не были решены, - они до сих пор, к сожалению, не решены, когда дело касается перехода на военные рельсы», - подчеркнул депутат. Он отметил, что, включив в состав России Запорожскую и Херсонскую области, «мы так и не вошли в город Запорожье, а город Херсон мы оставили». Обсуждение планирующегося наступления украинской стороны и его провала Затулин называет «вынужденной логикой», а не «логикой победы». «Когда разговор заходит о логике этой специальной военной операции, вы же понимаете, что она состояла в том, если я правильно понимаю, я не читал этих планов, - она состояла в том, что достаточно быстро после нашей силовой акции украинское государство разваливается, и без особенных жертв удается достичь того, чего не удалось достичь в течение восьми лет, пока пытались реализовать Минские соглашения. К сожалению, этот план сорвался. Он просто был нереальный в своей основе. Я не хочу сейчас сводить счеты с людьми, которые его таким образом формулировали, но во всяком случае всем очевидно, что он не состоялся. Значит, сейчас мы должны переходить к другому плану. Он должен быть. И мы по сути к нему переходим явочным порядком», - сказал он. Политик считает, что нужно продвигаться дальше, сейчас Москва не может позволить себе прекращения огня, к которому призывают страны, предлагающие планы по мирному урегулированию конфликта, поскольку это будет «поражением той затеи, того замысла, который был в самом начале». «Если уж мы пошли на включение этих территорий в состав субъектов Российской Федерации, ну это просто будет означать, что мы не выполнили собственного решения. А даже если мы дойдем до границ Херсонской, Запорожской, Донецкой, Луганской областей, этого будет достаточно для нас? Мы можем после этого быть спокойны с оставшейся Украиной? Нет, конечно», - заявил он. По словам Затулина, некоторые из заявленных целей спецоперации потеряли смысл, в частности, нейтралитет Украины, которого невозможно достичь, если государство продолжит существовать. При этом политик считает, что Украина останется существовать, поскольку «сил для того, чтобы это преодолеть, при той поддержке, которая им оказывается, не хватает». Затулин добавил, что у Москвы есть два пути, первый из которых - «путь сводок Министерства обороны», в которых говорится об уничтожении украинских военных. Депутат считает, что это увеличивает сопротивление на поле боя. «Мы же сами себя убиваем, мы же понимаем, да? Раз мы говорим, что это один с нами народ. Значит, нам нужно предложить другой путь умной пропаганды, правильного поведения, лучшего отношения к тем, кто оказался на нашей территории», - объяснил он. Президент Владимир Путин, объявляя о вводе войск в соседнюю страну 24 февраля 2022 года, назвал целью «демилитаризацию» и «денацификацию» Украины, а также защиту мирного населения Донбасса от «геноцида». Позже он заявил, что конечная цель - это «освобождение Донбасса, защита этих людей и создание условий, которые гарантировали бы безопасность самой России». В сентябре он назвал намерением Москвы ликвидацию «антироссийского анклава», который, по его словам, создается на Украине. Ну и каких целей твоя расея достигла в Украине? Никаких.

@hackmyth 11 ай бұрын

заставили делать по сценарию, теперь вот пишу потом снимаю ))

@nevata.9927 11 ай бұрын

Был я на Соколе, Сахалин в командировке, но не по этому а по другому авиагавну - миг-23/27. Приятный воспоминания, девчонки симпотные и ботинки Саламанда купил, и чикатила-ленин там прикольный возвышается, чисто монгол.😜😜

@PavloLukashuk 7 ай бұрын

Ну тут все верно, И про двигатели , К примеру тот же Аи-20 , и Аи-24 ,это немецкие разработки двигателя 1944г.Jumo 012, с равновесной частотой ,и конструкцией все на одном валу ! Тоже самое двигатели "НК" и "Д" . Причем об немецкой констукции , до серии Д30 , нам говорил преподователь еще в ВУЗе , 30лет назад !

@aykhangasimov4393 8 ай бұрын

Здравствуйте вы так интересно говорите о самолётах. Мне бы ещё хотелось посмотреть, видео где вы рассказываете, о самолёте ф117 Стелс, Бомбардировщиках Б2 спирит. Интересно было бы услышать от вас, о конструкции несущего крыла как в Б2 спирит.

@aykhangasimov4393 7 ай бұрын

Вы разнесли авиацию России в пух и прах. Я в смысле того что СССР почти всё копировал с Запада. А что насчёт неуязвимости зрк С 300,400,500. Согласно данным РФ эти комплексы намного лучше зрк Пэтриот. А каково ваше мнение?

@PavloLukashuk 7 ай бұрын

@@aykhangasimov4393Ну а как вы думаєте, зачем Турция купила в ₽Ф С-400? 🤔

@viktormuzichuk7760 11 ай бұрын

Была такая программа "Звено" : МИГ 31 + 7-9 МИГ-25 . 31 выполнял роль управляющего . На нём хотели поставить радар дальнего действия и компьютер ( впоследствии был использован на "Буране" под названием "Бисер" ) . На 25-х тоже ставили компьютеры . 31 мог управлять всем звеном 25-х ( или беспилотниками) без участия пилотов . Была начата разработка новых двигателей для этого проекта . Потом всё свернули и получилось то , о чём вы и рассказали ...

@romant4300 11 ай бұрын

К тому времени американский домашний компьютер Макинтош превосходил советские военные разработки примерно в 50 раз по вычислительным возможностям.

@viktormuzichuk7760 11 ай бұрын

@@romant4300 , это твоё и твоих "экспертов" мнение ... Вычислительные возможности домашних компьютеров это ничто , в сравнении с работой всего комплекса промышленных программируемых логических контроллеров в связке с механизацией , даже станка с ЧПУ.

@YrcusSailingTeam 11 ай бұрын

не миг 25, а миг 29 и су27

@viktormuzichuk7760 11 ай бұрын

@@YrcusSailingTeam , первые тренировки были с 25 , но не пошло потому , что механизация слабая . Их было много и хотели в беспилотники переделать . Пришлось использовать 29

@YrcusSailingTeam 11 ай бұрын

@@viktormuzichuk7760 когда изучал миг31 в 87 году на нем стояла специальная станция передачи данных и она сопрягалась только с 29 и су 27. Когда я служил на миг25 пдс, там такого даже близко не было.

@vadymvv 11 ай бұрын

Очень интересно, миг-31 мне нравился эстетически, тоже подозревал что это ракета на самом деле😂

@user-ze6vn7sr8z 11 ай бұрын

Я их каждый день над головой вишу )) он похож на пинал школьный с крыльями ))))😂😂 а звук пиздец .. рядом сушки 35 летают другое дело

@siniyden 11 ай бұрын

а какой истребитель не представляет собой ракету? Там же все сугубо ради функции: движок, пара крыльев, топливо везде и если место осталось - бомболюк. Или же на крыльях висит что-то

@user-zp2hp5ek5o 11 ай бұрын

@@siniyden Больше всех на ракету похож был СУ-15.

@siniyden 11 ай бұрын

@@user-zp2hp5ek5o ну тот прям откровенно похож. Но какой истребитель или сверхзвуковик не является двигателем с крыльями? Конкорд разве что

@user-tu4gl4yh7f 11 ай бұрын

МиГ-31 предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на предельно малых, средних и больших высотах, днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, при применении противником активных и пассивных радиолокационных помех, а также ложных тепловых целей. Группа из четырёх самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяжённостью по фронту до 1100 км. Изначально истребитель разрабатывали для перехвата авиационных крылатых ракет

@user-zw9wr8bw1t 11 ай бұрын

Концепция другая. 31 не для боя, а для доставки средств уничтожения, он наоборот опередил своё время.

@user-xr5gl9zc3f 7 ай бұрын

,,Эксперт,, этого не понимает

@fishermanfish233 11 ай бұрын

Блеф любимое занятие советских вождей перешло на современных ГэБэшных вождей.Если бы не Украино- российская война Европа бы дрожала от слова Кинжал а Пэтриот доказал что это очередной блеф.Так что и МИГ-31 можно списывать.

@vadzim9267 11 ай бұрын

А их и так уже списали, сами кремлеши, когда под него ракету прицепили. Это говорит о том, что они признали его бесполезность.

@Trbrigade 11 ай бұрын

Вот именно. Что Ссср был бумажным тигром. Когда гэбье специально запугивало запад хорошо составленными фейкам . А уж в Пукинской России эта практика достигла небывалого размаха. Когда целые ботофермы в интернете работали на создание мифов о непобедимости, несбиваемости, и аналоговнетности

@vladis31 11 ай бұрын

Ясно одно - дальше бы маршировали и были бы 2й армией

@user-hn1wz1dr3n 11 ай бұрын

@@vladis31 А то б ещё и "первой армией мира" себя назвали! 😆

@vitaliyavt6397 11 ай бұрын

Только почему их уже десятый раз уничтожили? Как F-35 на укрономерах 😂😂😂😂. Как там коношенков баки заливает 😂😂😂

@user-wr8rt2qy4k 11 ай бұрын

Выходит, что эти самолёты просто летающие коробки ,послушайте интервью лётчика -испытателя Толбоева .

@user-st6wz5kt8j 11 ай бұрын

Может я не все видео видел с Магометом Толбоевым , но он хорошо относился к миг 31 . Был на встрече с сыном Ильюшина так он так и сказал 100тку погубил Туполев и комуняки.

@MrMaximusDesimus 11 ай бұрын

@@user-st6wz5kt8j Хорошо относился потому что жив остался. а вот Федотову не так повезло.

@tamerlanjambayev9952 10 ай бұрын

Я не романтик по СССР. Но размещение ракет на Кубе было ответом на ракеты в Турции. Очень даже логичный шаг со стороны СССР. Почему-то часто при упоминании карибского кризиса про Турцию не говорят

@user-vo4hc4yo7v 8 ай бұрын

А ещё тупые параноики узнав о разработке бомбера, с ттх позволяющими игнорировать советские ПВО, цель которого нанесение ядерных ударов по СССР, почему-то почесали репу и стали разрабатывать адекватный вызову перехватчик исходя из имеющихся возможностей. Вот же идиотыXD П.С. классные видео посвящённые миг-25 есть на канале Мальчик в маске П.С.П.С. труба с кабиной 😆 🤣 П.С. П.С. П.С. для разнообразия можно поинтересоваться тем же блок бердом, его проблемами и судьбой, там действительно трэш и путь вникуда

@ledest 8 ай бұрын

Телевизор и газета Правда рассказали?

@user-pc3hm2yk9g 8 ай бұрын

Размещение ракет на Кубе это одна из череды вредительств Хрущёва за все позорные 11 лет его правления.

@sergeymatpoc 11 ай бұрын

насчет Twin Spark - например у Хонды была система iDSI (вроде называлась), на двигателях Фита (1.3 L13A вроде), точно такой же принцип "дожигания" топлива.

@adrianalexandrov7730 11 ай бұрын

видел у индусов Bajaj аж три свечи на один 200 кубовый цилиндр. Они это правда оправдывали не столько дожиганием сколько равномерностью поджига по всему объему.

@tedantares2751 8 ай бұрын

Одним из главных достоинств и одним из главных отличий МиГ-31 от МиГ-25 является РЛС - у 31-го она имеет большую дальность и может одновременно отслеживать 8 целей и пускать по ним ракеты

@user-co7yh7cw4b 6 ай бұрын

более того. система модернизируется и сейчас он может сопровождать до 60 целей

@user-le2rq7vh5j 6 ай бұрын

@@user-co7yh7cw4b удивительно , прям прорыв , фак 16тый в первой модификации от 1970го года мог одновременно сопровождать до 250 различных целей (как и наземный так и воздушных и водных)

@vadzimmatsiushkou5179 11 ай бұрын

У двигателей с большой степенью двухконтурности на реактивную тягу приходится примено 20% от всей тяги. Остальные 80% приходится на вентилятор.

@user-cl4qk3yx2p 6 ай бұрын

У Вас больше политики, чем авиации, у нас все плохо, у них все "деликатес", что не есть правда!

@vadzimmatsiushkou5179 6 ай бұрын

@@user-cl4qk3yx2p нет, это так и есть. Я в свое время поработал в лёгкой промышленности и видел какое оборудование стоит на производстве. Ни одного отечественного станка не было, ни одной отечественной детали в этих станках. А работяги, которые ещё работали при ссср говорили, что тогда было тоже самое. И такое твориться практически везде. Так что автор прав. Это только какие-нибудь писаки статей, которые никогда не были в производстве думают, что всё не так плохо. Всё очень плохо. Особенно сейчас.

@GreatZERG 11 ай бұрын

Что касается Black Bird 3,3 М крейсерский режим. Порядка 3,5М в режиме отрыва. Что касается 25-го мигаря, то у него 2,83М максимум, создавался он (точнее была попытка создать рашкой перехватчик), чтобы противолействовать SR-71. Хотя пока МиГ-25 взлетал и набирал пытаясь догнать Black Bird, то его уже и след простыл.) То, что они выведены из эксплуатации - вовсе не означает что они не в лётном состоянии. 34 машины законсервированы, причем они переоборудованы, т.е. могут несут вооружение. Что касается вероятности сбития (даже комплексом С-300), то это очень непростая цель, а в условиях постановки РЭБ то вообще шансов достать его практически почти нулевые. Можете посчитать сами вероятности промаха при разных алгоритмах наведения ЗРК. Что касается Foxhound (по НАТО) то 31-й пытались сделать дальний перехватчик, и стандартное вооружение было как у перехватчика ракетами Р-33 и Р-40Т. Ни-25-й ни 31-й мигарь просто шансов не имели выйти на рубеж атаки. Что касается пуска в переднюю полусферу, той же Р-33, то вероятность промаха при гиперзвуковых скоростях сближения с целью тоже представляете. Что касается вооружения МиГ-25 то подойти на дальность пуска Р-40Р и Р-40Т тоже шансов у Foxbat не было, Blackbird просто без всякого труда легко отрівался. Что касается современніх разработок... США. Ві догадіваетесь с какими скоростями и перегрузками может летать эта машинка? kzfaq.info7Zud6Z464vE

@Super18031970 11 ай бұрын

Расскажите пожалуйста о СУ-24

@MaxMax-qp3ho 11 ай бұрын

Очень информативно. Спасибо! Про Ил-96 интересно узнать, очень, сделайте ролик пожалуйста.

@user-qe4qx5lf3h 11 ай бұрын

Будет сказано что это легкое обновление ан -2

@logopedmor 5 ай бұрын

Могу в вкратце сказать , все говно , все сделали советы , Россия ничего нового не сделала , самолёт плохой .

@truckseason 11 күн бұрын

"..Щель в самолёте.. Так глубока!.. Тихо вползают В неё облака. Тихо заходят... Они под капот, Но педаль до отказа давит пилот..." ( народная песня вело-группы "Ногу-с-вело!"...))

@user-lx6cs8is5l 11 ай бұрын

Розкажи чим відрізняється 4 покоління літаків 4+ і 5 . Буду дуже вдячний .

@user-ry1vu1im7o 11 ай бұрын

"Гон" в курилке напоминает. Однажды в самом конце прошедшего века в гостинице на тридцатке Кап Тауна мы 60летний юбилей одного нашего очень тесного смежника отмечали, у которого эта дата на пребывание в командировке пришлась. Выпили не так чтобы и особенно много, но отличный получился тогда долгий зимний вечер различных взаимопересекающихся воспоминаний. Очень на этот ролик похожий, но только более темпераментный.

@eugenebirukov5117 11 ай бұрын

Миги 31 и 25 только на первый взгляд непрофессионала похожи. Это - как похожи су-24 и f-111. Отличаются двигатели, пропорции планера, электронная начинка…

@GeorgiStanchev-sd2gi 11 ай бұрын

thanks so much for the real thruth.

@reforma715 11 ай бұрын

Спасибо, очень интересно!

@rafaelm2566 11 ай бұрын

Что еще поразило американцев во время осмотра МИГ 25, так это ламповые элементы в электронике самолёта. Зато наверное было не сложно чинить их. Сг орела лампа, выкрутил с радиолы дома, принёс вкрутил и птичка полетела :))

@user-gs4kl9dn7b 11 ай бұрын

В наших реалиях легче себе представить обратный процесс. Выкрутил с самолета, и радиола заиграла!

@user-gr1dh9qq5e 10 ай бұрын

Лампы не вкручиваются, а вставляются, это не лампы накаливпния😂

@zlobniybarmaley704 5 ай бұрын

Наверняка они там припаиваются намертво, при перегрузках обычная лампа, как в телевизорах были, наверняка вылетит через пару минут

@mondragon1748 11 ай бұрын

Этот канал находка для меня, а поскольку меня ещё и интересует тема самолётов так это вообще бонус+)) Спасибо большое автору👍

@user-wd8hb2lw7d 10 ай бұрын

Недоучку слушать очень интересно....!

@Eternal2Percent 7 ай бұрын

это самая большая твоя ошибка , ибо этот человек подсос запада , хотя военные доктрины у России и США разные

@philgallagher7090 11 ай бұрын

Двигатели, например, Р-11Ф-300 или Р-15Б-300 -это ОКБ 300 (сейчас это Авиамоторный научно-технический комплекс «Союз» (ОАО АМНТК «Союз») )

@user-qi2tp8bv3r 11 ай бұрын

Техника - воплощение умственных и психических способностей народа, её создавшего. Авиация, будучи продуктом высоких технологий и атрибутом претензии на ведущую роль, яркий пример проекции национального мироощущения и массовой психологии на авиационно-технические концепции как на своеобразный экран, на котором высвечивается сущность народа. Если характеризовать предельно кратко, то авиационный комплекс F-14А плюс AIM-54А "Феникс" являл собой олицетворение духа активно-наступательной морской экспансии, а МиГ-31 плюс Р-33 по тактико-техническим задумкам и способу реализации больше напоминал лежание на печи с меланхоличным ковырянием в носу и редкими пробежками в промежутках между этими основными занятиями.

@user-rm2lq6rv8j 11 ай бұрын

Я бы возразил бы автору, но он понимает больше моего, и всё же он безработный инженер, ну пущай будет востребованный ютубер😂🎉🎉🎉

@lanser450maveriks4 11 ай бұрын

Привет из Днепра , очень интересный канал. Хотелось ,что бы вы в будущем если будет возможность,рассказали про сотку Су 100 титанового гуся ,конкурента ту 22м, и если про конкурента Су 25 ,штурмовика Ил 102 по моему не помню,почему он проиграл в конкурсе сухому.

@MrMaximusDesimus 11 ай бұрын

Достаточно постмотреть на дизайн Ил-102 и станет понятно что этот привет из 40х годов не должен существовать в принципе

@user-fy1ov8uc3s 10 ай бұрын

привет ихтиандр.

@ruslanpala4424 11 ай бұрын

не хочется матом писать, но... мужик с. с темы. Если Д-30-1/2/3 серии (Ту-134), Д-30КП (Ил-76), Д-30КУ (Ту-154М, Ил-62М) и Д-30Ф6 это один двигатель (*!!!!), то определенно этому дядьке с видео надо, что бы с Франа, накостыляли по фейску те кто эти двигатели видел и знал. Если сие существо живет в Киеве, пусть зайдет в Жуляны и в НАУ и посмотрит что такое Д-30 и Д-30КП. А потом найдет конструкцию 30Ф6....

@vasiliypupkin8591 3 ай бұрын

Если так судить то получается, что самолет ЛА-7 это ЛаГГ-3, только двигатель сменили оборудования добавили и кое что еще подшаманили))) Вот только ТТХ у самолет совсем разные!

@zhanibeksarkulov5532 11 ай бұрын

Извините, но разбор дилетанта получился у Вас, у него хороший радар, его создавали против SR71, у него есть селекция на фоне земли.

@bubis168 10 ай бұрын

В 1991 году был назначен в орап на должность старшего инженера полка по авиационному оборудованию. Авиационная техника - Су-24мр, год выпуска 1991, а также МиГ-25БМ, год выпуска 1988. Что поразило, так это состав оборудования входящего в комплекс Пеленг-2 на МиГ-25, а именно каким образом осуществлялась привязка регистра команд БЦВС ко времени. Хотите верьте, хотите нет: 8 индикаторов состояния + обычные командирские часы на ремешке, все это фотографируется регистратором ФК-5. Как говорится, анализируйте работу матчасти, господа, и ни в чем себе не отказывайте.😮

@supergazebo5386 9 ай бұрын

В Щучин?

@bubis168 9 ай бұрын

@@supergazebo5386 Да.

@sosotavadze7202 11 ай бұрын

МиГ-31 Может быть и для нищих.Но горе тем кто не имеет то что нищие.

@oleksiiseleznov3784 4 ай бұрын

напомнило шутку про мощность реактивніх двигателей и забор)))) Как раз тот случай

@romanklub 11 ай бұрын

При СССР говорили, что советская авиационная электроника ламповая и это необходимо для защиты от ЭМ импульса при ядерном взрыве. А как на самом деле обстояли дела?

@T9Bd9fz6E5 11 ай бұрын

на самом деле руки из жопы

@user-pe1id5hv4p 11 ай бұрын

Как только не оправдывали совки состояние своей радиоэлектронной промышленности!😄Зачем выжившие радиолампы,если после ядерного взрыва всё остальное выйдет из строя,в т.ч. и лётчик?

@valerytuinov 11 ай бұрын

Реально лампы можно сделать даже в домашних условиях из клистирных трубок (строка поиска "amp tube diy"). Производство твердотельных элементов, тем более высокой интеграции, реально требует культуры производства

@user-pe1id5hv4p 11 ай бұрын

@@valerytuinov видел я ролики,как их делают.Принципиально да,можно сделать,но характеристики и долговечность будут ниже плинтуса!Так что это,скорее,изделие от безделия...А кристалл для детекторного приёмника вполне можно сварить,чем раньше и занимались начинающие радиолюбители.И потом долго искать заветную точку детектирования!😄

@valerytuinov 11 ай бұрын

@@user-pe1id5hv4p Ну долговечнось и у самых расфабричных ни в дугу, а характеристики скорее зависят от фундаментальных констант. Кстати, с кристаллом и поиском точки детектирования - показательно. Одно дело - разобраться в сути явления и совсем другое - обеспечить технологичность и предсказуемость результатов производства. Тем более, процессоры и прочие БИС клонировали послойным "шлифованием". То есть, исследуемый образец уже имел отклонения от "чертежа", оптика и фотоматериал добавлял искажения к искажениям... Кроме того, в "оборонке" любой страны задействованы самые золотые руки. То есть, глядя на качество "ширпотреба", на зазоры в капоте ВАЗ2101, на надежность гамнитофона "весна", да просто на шлицы советского шурупа, можно было догадаться, что в "оборонке" - руки из самой золотой жопы...

@andreiTchu 11 ай бұрын

Все же к съёмке желательно готовиться. Хотя бы готовить подробный план или кроткий конспект. Чтоб было без бе-ме, повторов, Википедии в эфире и прочих неприятных моментов. Успеха!

@petyatopchik8557 11 ай бұрын

Интересная живая речь

@user-wd8hb2lw7d 10 ай бұрын

Вот такие сейчас специалисты...лепит и не краснеет....!

@petyatopchik8557 10 ай бұрын

@@user-wd8hb2lw7d нет весьма убедительно

@user-fv5wo5ye3x Ай бұрын

Ну прям до конца решил досмотреть - какой специалист, прям широкого профиля. Во всех областях техники мастер - локация, навигация, авиа и двиготелестроение, автомобилестроение - ну хоть сейчас в президенты академии наук... И везде мы гавно на палочке, толи дело на западе...

@snake_2096 Ай бұрын

У вас кажется было видео чисто про МиГ-25 или мне кажется? Но по-моему было видео. Если было, то что с ним случилось и где его посмотреть?

@hackmyth Ай бұрын

Это? kzfaq.info/get/bejne/irOGmK9nytKneok.html

@hackmyth Ай бұрын

а не, про МиГ-25 я еще не делал, это про МиГ-31

@ipdom 11 ай бұрын

Предполагаю, что почти полное отсутствие в Совке производства микроєлектроники и дало такое отрицательное комбо по движкам :) ибо, янмод, ни просчитать ничего толком нельзя, ни обеспечить ноомальную схемотехнику...

@user-bs8ij9qc7f 11 ай бұрын

На взлёте тяговооруженность у МиГ-25 - 0,65 но на сверзвуке больше.

@genabybych6915 11 ай бұрын

Вы ошибаетесь. Максимальная тяга на земле, когда л.а. стоит, поскольку тяга определяется разностью скоростей на входе и выходе из двигателя умноженному на расход газа через него. И по мере увеличения скорости л.а. тяга двигателя уменьшается, вследствие чего рост скорости л.а. постепенно замедляется до достижения определенного максимума . Это придумал не я. Это теория ВРД (Иноземцев, Холшевников и т.д.)

@user-bs8ij9qc7f 11 ай бұрын

@@genabybych6915 спасибо, вы правы.

@AntonDorbit-cl3pj 11 ай бұрын

А на свехзвуке сколько он мог лететь?

@user-bs8ij9qc7f 11 ай бұрын

@@AntonDorbit-cl3pj стандартный эшелон по маршруту 20100 метров. Но мы всегда выдерживвли 21000 м, или 22000 м, чтобы не заморачиввться с сотнями метров, т. к. выше никого, да и ниже километров 10 никого. Интересно было наблюдать гражданские воздушные суда. Они идут примерно на вычоте 10 км, а их видишь сверху 11 - 12км , примерно также, как ты с земли. Крейсерская скоростьпо маршруту на этой высоте 2.35 М. На боевое маневрирование (для выполнения горки например до высоты 24 км) разгоняешь 2.65М. Макс эксплуатационная скорость 2.83. В данном случае, приборная скорость составляет примерно 700 - 750 км/ч точно не помню ( неесть таблица рассчитанная по формуле М=V/a, где а-местная скорость звука, т. е. скорость звука на данной высоте). Максимальная приборная скорость V пр макс (скорость относительно набегающего воздушного потока) 1000 км/ч до высоты H=5000м, и 1100 км/ч на H более 5000 мм.

@user-bs8ij9qc7f 11 ай бұрын

@@AntonDorbit-cl3pj на св. зв. скорости полёт возможен только на форсажном режиме работы двигателя. Макс время работы двигателя на этом режиме 15 мин.

@GreatZERG 11 ай бұрын

Кстати по двигателям.Р-15БД-300 (это уже на более поздние модификации ставили 25-го) Его моторесурс 150 часов. У просто "бешки" всего 100 часов. И то, бедешка как показала эксплуатация безремонтный ресурс 150 часов не обеспечивала. И реально ресурс модификации "бедещки" составлял 120 часов и двигатели требовали замены и отправки на капиталку. Срочно остро встал вопрос при разработке МиГ-31 увеличить ресурс двигателей иначе без практической подготовки пилотов и налета 2 варианта, либо самолёты перебьют) без практического налёта, либо для тренировок лётного состава даигателей не напасешся, поскольку не могли их в необходимом объеме выпускать. Это постарались учесть всунув вместо одноконтурного P-15БД-300 (которого едва хватало на 50 полётов) и влепили двухконтурный Д-30Ф6 на 31-й мигарь. Это двуконтурный двигатель., хотя в плане ресурса (ситуация конечно немного лучше) ресурс составляет дай бог памяти 280 часов.

@pavelguretskiy2457 11 ай бұрын

Откуда в Twin Spark "двухконтурность" и дожигание топлива? Альфа Ромео использовала эту систему на гоночных машинах ещё с 1914 года! Просто 2 свечи - 2 фронта пламени в цилиндре - горит быстрее и качественнее. Отсюда и небольшой выигрыш в мощности. Но дороже и меньше надёжность.

@hackmyth 11 ай бұрын

именно это сказал в видео, при чем тут двухконтурность, я объяснил принцип двухконтурности дожигание и увеличение мощнсоти

@pavelguretskiy2457 11 ай бұрын

@@hackmyth "2-я (свеча) где-то там дальше дожигает несгоревшее топливо" - совсем другой смысл!!! Что бы "дожечь" в первую очередь нужен дополнительный окислитель (воздух), который по 2-му контуру подаётся за камерой сгорания в авиадвигателе. В автомоторе никакого дополнительного воздуха, кроме стехиометрической смеси, ни в цилиндры, ни "дальше где-то там" не подаётся! Поэтому Твин Спарк на авто никакого отношения даже для сравнения с двухконтурностью авиадвигателя не имеет! А по несколько свечей на цилиндр ставили на поршневые авиадвигатели ещё на заре авиации в том же начале 20-го века!

@user-jq9ju1vj9x 9 ай бұрын

Абсолютный рекорд высоты 25 Мига 37.6 км. Миг 31 может подняться 40км

@hackmyth 9 ай бұрын

это ложь, рекорд делал рекордный самолет, в списках рекордов МиГ-31 вообще нет, он поднимается максимум на 20 км: "Потолок практический, 20 600 м"

@user-bi2ke8hd3p 8 ай бұрын

Смешно это не ложь,миг 31 свободно поднимается в стратосферу. По поводу двигателей да на первых мигах стояли ракетные двигателя,но задача данной машины перехват. Так что на то момент когда он был сделан,подобного не было не у кого. А вы просто либерал!

@user-le2rq7vh5j 6 ай бұрын

@@user-bi2ke8hd3p у него не то что не подходящяя конструкция двигателей чтобы в стратосфере летать , в него даже подходящее топливо загрузить нельзя , а абсолютный рекорд по высоте 25того мало того что делал специальный прототип из титана , с другими двигателями и заполнениый спец топливом везде где только можно , так еще сей рекорд был побит менее чем через 10 лет

@user-le2rq7vh5j 6 ай бұрын

@@user-bi2ke8hd3p а ну да и тогда уже были самолеты с которых запускались шатлы , так от они выходили за пределы земной атмосферы)

@user-bi2ke8hd3p 6 ай бұрын

@@user-le2rq7vh5j Иди физику учи,ты вкурсе,что планер сварной,а почему? Использовалась жаростойкая нержавейка. Ты думаешь,что в СССР не было титана? На таких скоростях и высоте титан не катит.