ハイグリップが長～く持続!? クムホECSTA V730テスト

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ハイグリップが長～く持続!? クムホECSTA V730テスト

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Күн бұрын

2022年4月、袖ヶ浦フォレストレースウェイ。KUMHOのスポーツラジアルECSTA V730をテストした際の映像です。REVSPEED 2022年7月号付録DVD収録コンテンツ。Z34フェアレディZを持ち込んだGarage 4413の高村嘉寿代表とレーシングドライバー山田遼、ZC33SスイフトスポーツとZN6トヨタ86で試したミノルインターナショナル（TMスクエア）田中ミノル代表のインプレッションに注目です。
#クムホ #kumho #エクスタ #ecsta
・この映像は過去の付録DVDの内容をまとめたものです。
DVD付録号 shop.san-ei-co...
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Пікірлер: 7

@user-om9pj1bw7n 11 ай бұрын

今Twitterで話題のあのタイヤの二の舞にならんかったらいいけど、、、

@user-uw5nj9tw7h Жыл бұрын

z34純正エアロで30分連続走行ではないよね? 😂 リインフォースのとこ開口少しあるけどこれだけじゃオイルクーラーデカくても全然冷えない気がする。。

@user-kz2il2cn3e 8 ай бұрын

ガレージ4413の車両はスーパー耐久車両と同じでエネルギーホースメントを加工して上流に空気を通してオイルクーラーに風を当ててますそのため純正の開口部の上に別で穴あけ加工がされているのが特徴ですね

@yb9597 Жыл бұрын

海外タイヤは国産超えたんだね。金がないと何もやれないのは企業も同じだな

@anb4528 10 ай бұрын

z3でいいのでは？

@VAB-Jinbei Жыл бұрын

溝が心許ないな〜　ドラテクを鍛えるのに良いタイヤってのは結局絶対的なグリップ力は少し低いんだよなセッティング次第って言うのも、乗り方を変える可能性があるってことだもんな〜性能も安全面もバランス良く高い水準の国産タイヤは高いけど、どこかの機能を尖らせて他の部分はそこそこの海外タイヤはその分安いってのは昔から変わらないねまあ結局は自分と相性がいいかは使ってみなきゃわからないってことだなww

@1candk Жыл бұрын

ほんとそれ